ช่วงล่างหลังยัง Torsion beam อยู่เลย ???
ช่วงล่างหลัง ไม่อิสระ ผมว่า ไม่เห็นจะเสียหายตรงไหนเลยครับ
มันอยู่ที่ว่า Setting มาอย่างไรด้วยนะ อย่าลืมๆ
ใช่ๆ ดูอย่างครูช ซิครับ ไม่ใช่อิสระก็ไม่ได้เสียหายอะไร
Dash board ออกแบบน่าใช้เลยครับ
อนุญาตเอาตารางรวมสเปกใน
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,18212.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,18212.0.html)
เพื่อเปรียบเทียบให้เห็นภาพนะครับ
http://i1138.photobucket.com/albums/n536/promtsuk/12.gif (http://i1138.photobucket.com/albums/n536/promtsuk/12.gif)
อย่าโกรธผมเลยนะครับเหมือนผมเลย ครับผมว่าแก่และเชยมากอ่ะครับ แต่เรื่องแบบนี้ไม่ว่ากันครับ ความสวยแต่ละคนมองไม่เหมือนกัน
แต่อยากถามมากๆๆๆๆเลยว่า ทำไมกระแสSylphyถึงมาแรงขนาดนี้อ่ะครับ?
ส่วนตัวดูแล้วรู้สึกว่า ไม่สวย และแก่มากมายครับ
ยังไงก็จะรอรีวิวคุณจิมมี่นะครับ อยากรู้จริงๆว่ามันมีอะไรดี ??? ;D :D
อย่าโกรธผมเลยนะครับ
แต่อยากถามมากๆๆๆๆเลยว่า ทำไมกระแสSylphyถึงมาแรงขนาดนี้อ่ะครับ?
ส่วนตัวดูแล้วรู้สึกว่า ไม่สวย และแก่มากมายครับ
ยังไงก็จะรอรีวิวคุณจิมมี่นะครับ อยากรู้จริงๆว่ามันมีอะไรดี ??? ;D :D
อย่าโกรธผมเลยนะครับ
แต่อยากถามมากๆๆๆๆเลยว่า ทำไมกระแสSylphyถึงมาแรงขนาดนี้อ่ะครับ?
ส่วนตัวดูแล้วรู้สึกว่า ไม่สวย และแก่มากมายครับ
ยังไงก็จะรอรีวิวคุณจิมมี่นะครับ อยากรู้จริงๆว่ามันมีอะไรดี ??? ;D :D
บนหลังคา แน่ๆ
ลงชุดแต่งซักชุด น่าจะดึงความเป็นผู้ใหญ่ลงมาได้
คงไม่แปลกที่จะมาแรง เพราะไทยเราห่างหายจากรถที่มีบุคลิคแบบ Sunny มานาน
ทอร์ชั่นบีม ถ้าอยู่ในมือคนที่ไม่เก่งช่วงล่าง ก็จะเด๋งๆ ดึ๋งๆ
แต่ถ้ามาอยู่กับวิศวกรถูกคน มันก็ทำได้ดีไม่แพ้ช่วงล่างอิสระครับ
ดูพวกสโกด้าพาเบีย พีัอุส เชฟวี่ครูซเป็นตัวอย่าง
อย่ายึดติดกันจนเกินเลย
เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ แน่นอน ขาซิ่งชอบกันอยู่แล้ว สำหรับเกียร์ที่ ทดจัดๆ ในช่วงต้น
แล้วเกียร์สุดท้ายเอาไว้ลดรอบเครื่องวิ่งทางไกลประหยัดน้ำมัน
หากเข้าไทย(ซึ่งท่าจะยาก)แล้วมีออฟชั่นกับราคาที่ไล่บี้กับซีวิคแมนนวลนะ น่าสน
รูปทรงแก่ไหม ผมว่ามาแนวกลางคนวัย 35-45
ไม่แก่มาก มีแค่อย่างเดียวคือ ผมไม่ค่อยถุกโรคกับรถกลุ่ม C ลงมา
ที่ใช้โครเมี่ยมบนกระจังหน้าเยอะๆเท่านั่นเอง
ผมขอคิดต่างและขวางโลกหน่อยนะครับคือ คุณลองไปดู BMW สิครับ ตอนนี้เค้ากลับมารูปแบบเดียวแล้วกับไส้กรอก3ขนาด 3,5,7 หน้าตาคล้ายๆกันหมดเลย ชุดมาตรวัด,คันเกียร์,พวงมาลัย ก็ใช้ด้วยกัน ไม่เห็นคนใช้ bmw เค้าจะโวยวายกันเลยว่าทำไม series7 ฉันแพงกว่า series3 ตั้งเยอะ ทำไมถึงหน้าเหมือนกันล่ะ ลองเปิดใจมองดูพวก premium ยุโรปดูบ้างแล้วคุณจะพบว่ามันแชร์ข้าวของร่วมกันได้ไม่แพ้รถญี่ปุ่นเลย เหอๆ
ผมว่านิสสันช่วงหลังๆสำหรับผมดูด้อยค่ามากครับ ส่วนตัวที่บ้านมีเทียน่าก่อนไมเน่อร์อยู่คันนึง เป็นรถที่ใครๆก็เชีบร์ให้ซื้อ เป็นรถที่ตามเวปแนะนำ บอกว่าคุ้มค่า
พอซื้อมาแล้วไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่ เคยเอาไปตีราคาเพราะประสบปัญหาการเงิน รถซื้อมาล้านสองใช้ไปปีเดียว ประเมินราคาได้เจ็ดแสนกว่าๆ ในขณะที่แอคคอร์ดหรือแคมรี่ปีเดียวกันได้ 8.5-9 แสน ขายไม่ลงครับ
ตั้งแต่อัลเมล่าออกมา รถที่บ้านโดนล้อตลอด ขับไปไหนเจออัลเมล่าทีไร จะถูกแซวว่าเหมือนกันเลยแต่ราคาต่างกันเท่านึง ทำให้เทียน่าถูกลดเกรดและภาพลักษณ์ไปเป็นรถราคา 6-7 แสนบาท
ส่วนเจ้าซัลฟี่ที่ออกมาใหม่ สำหรับผมมันตอกย้ำว่าการออกแบบเน้นให้คนระดับเริ่มต้นใช้รถได้มีโอกาสใช้รถรุ่นต่ำในแต่ได้เทียบเคียงรุ่นใหญ่ แต่สำหรับผมเหมือนดึงภาพลักษณ์ให้ตกต่ำลงมา ตอนนี้สายตามผมซื้อรุ่นไหนก็ดูเหมือนอีโค่คาทุกรุ่น ไม่มีคลาสและความภูมิใจในรุ่นอย่างชัดเจน
ในความคิดผมการที่จะซื้อะไรย่อมอยากได้เสน่ห์เฉพาะตัว แต่ละรุ่น แต่นิสสันทำให้เสน่และความภาคภูมิใจหายไปหมดแล้วครับ คือซื้อรุ่นไหนก็อารมณืเดียวกัน ดังเช่น ซีวีคใหม่ที่มองทีไรนึกว่าเป็นซิตี้ทุกที ถามว่าสวยมั้ย มันสวยแต่ขาดความเป็นตัวตนครับ
ผมขอคิดต่างและขวางโลกหน่อยนะครับคือ คุณลองไปดู BMW สิครับ ตอนนี้เค้ากลับมารูปแบบเดียวแล้วกับไส้กรอก3ขนาด 3,5,7 หน้าตาคล้ายๆกันหมดเลย ชุดมาตรวัด,คันเกียร์,พวงมาลัย ก็ใช้ด้วยกัน ไม่เห็นคนใช้ bmw เค้าจะโวยวายกันเลยว่าทำไม series7 ฉันแพงกว่า series3 ตั้งเยอะ ทำไมถึงหน้าเหมือนกันล่ะ ลองเปิดใจมองดูพวก premium ยุโรปดูบ้างแล้วคุณจะพบว่ามันแชร์ข้าวของร่วมกันได้ไม่แพ้รถญี่ปุ่นเลย เหอๆ
ผมว่านิสสันช่วงหลังๆสำหรับผมดูด้อยค่ามากครับ ส่วนตัวที่บ้านมีเทียน่าก่อนไมเน่อร์อยู่คันนึง เป็นรถที่ใครๆก็เชีบร์ให้ซื้อ เป็นรถที่ตามเวปแนะนำ บอกว่าคุ้มค่า
พอซื้อมาแล้วไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่ เคยเอาไปตีราคาเพราะประสบปัญหาการเงิน รถซื้อมาล้านสองใช้ไปปีเดียว ประเมินราคาได้เจ็ดแสนกว่าๆ ในขณะที่แอคคอร์ดหรือแคมรี่ปีเดียวกันได้ 8.5-9 แสน ขายไม่ลงครับ
ตั้งแต่อัลเมล่าออกมา รถที่บ้านโดนล้อตลอด ขับไปไหนเจออัลเมล่าทีไร จะถูกแซวว่าเหมือนกันเลยแต่ราคาต่างกันเท่านึง ทำให้เทียน่าถูกลดเกรดและภาพลักษณ์ไปเป็นรถราคา 6-7 แสนบาท
ส่วนเจ้าซัลฟี่ที่ออกมาใหม่ สำหรับผมมันตอกย้ำว่าการออกแบบเน้นให้คนระดับเริ่มต้นใช้รถได้มีโอกาสใช้รถรุ่นต่ำในแต่ได้เทียบเคียงรุ่นใหญ่ แต่สำหรับผมเหมือนดึงภาพลักษณ์ให้ตกต่ำลงมา ตอนนี้สายตามผมซื้อรุ่นไหนก็ดูเหมือนอีโค่คาทุกรุ่น ไม่มีคลาสและความภูมิใจในรุ่นอย่างชัดเจน
ในความคิดผมการที่จะซื้อะไรย่อมอยากได้เสน่ห์เฉพาะตัว แต่ละรุ่น แต่นิสสันทำให้เสน่และความภาคภูมิใจหายไปหมดแล้วครับ คือซื้อรุ่นไหนก็อารมณืเดียวกัน ดังเช่น ซีวีคใหม่ที่มองทีไรนึกว่าเป็นซิตี้ทุกที ถามว่าสวยมั้ย มันสวยแต่ขาดความเป็นตัวตนครับ
ผมขอคิดต่างและขวางโลกหน่อยนะครับ
ผมว่านิสสันช่วงหลังๆสำหรับผมดูด้อยค่ามากครับ ส่วนตัวที่บ้านมีเทียน่าก่อนไมเน่อร์อยู่คันนึง เป็นรถที่ใครๆก็เชีบร์ให้ซื้อ เป็นรถที่ตามเวปแนะนำ บอกว่าคุ้มค่า
พอซื้อมาแล้วไม่ค่อยประทับใจเท่าไหร่ เคยเอาไปตีราคาเพราะประสบปัญหาการเงิน รถซื้อมาล้านสองใช้ไปปีเดียว ประเมินราคาได้เจ็ดแสนกว่าๆ ในขณะที่แอคคอร์ดหรือแคมรี่ปีเดียวกันได้ 8.5-9 แสน ขายไม่ลงครับ
ตั้งแต่อัลเมล่าออกมา รถที่บ้านโดนล้อตลอด ขับไปไหนเจออัลเมล่าทีไร จะถูกแซวว่าเหมือนกันเลยแต่ราคาต่างกันเท่านึง ทำให้เทียน่าถูกลดเกรดและภาพลักษณ์ไปเป็นรถราคา 6-7 แสนบาท
ส่วนเจ้าซัลฟี่ที่ออกมาใหม่ สำหรับผมมันตอกย้ำว่าการออกแบบเน้นให้คนระดับเริ่มต้นใช้รถได้มีโอกาสใช้รถรุ่นต่ำในแต่ได้เทียบเคียงรุ่นใหญ่ แต่สำหรับผมเหมือนดึงภาพลักษณ์ให้ตกต่ำลงมา ตอนนี้สายตามผมซื้อรุ่นไหนก็ดูเหมือนอีโค่คาทุกรุ่น ไม่มีคลาสและความภูมิใจในรุ่นอย่างชัดเจน
ในความคิดผมการที่จะซื้อะไรย่อมอยากได้เสน่ห์เฉพาะตัว แต่ละรุ่น แต่นิสสันทำให้เสน่และความภาคภูมิใจหายไปหมดแล้วครับ คือซื้อรุ่นไหนก็อารมณืเดียวกัน ดังเช่น ซีวีคใหม่ที่มองทีไรนึกว่าเป็นซิตี้ทุกที ถามว่าสวยมั้ย มันสวยแต่ขาดความเป็นตัวตนครับ
คือ คุณลองไปดู BMW สิครับ ตอนนี้เค้ากลับมารูปแบบเดียวแล้วกับไส้กรอก3ขนาด 3,5,7 หน้าตาคล้ายๆกันหมดเลย ชุดมาตรวัด,คันเกียร์,พวงมาลัย ก็ใช้ด้วยกัน ไม่เห็นคนใช้ bmw เค้าจะโวยวายกันเลยว่าทำไม series7 ฉันแพงกว่า series3 ตั้งเยอะ ทำไมถึงหน้าเหมือนกันล่ะ ลองเปิดใจมองดูพวก premium ยุโรปดูบ้างแล้วคุณจะพบว่ามันแชร์ข้าวของร่วมกันได้ไม่แพ้รถญี่ปุ่นเลย เหอๆ
คือ คุณลองไปดู BMW สิครับ ตอนนี้เค้ากลับมารูปแบบเดียวแล้วกับไส้กรอก3ขนาด 3,5,7 หน้าตาคล้ายๆกันหมดเลย ชุดมาตรวัด,คันเกียร์,พวงมาลัย ก็ใช้ด้วยกัน ไม่เห็นคนใช้ bmw เค้าจะโวยวายกันเลยว่าทำไม series7 ฉันแพงกว่า series3 ตั้งเยอะ ทำไมถึงหน้าเหมือนกันล่ะ ลองเปิดใจมองดูพวก premium ยุโรปดูบ้างแล้วคุณจะพบว่ามันแชร์ข้าวของร่วมกันได้ไม่แพ้รถญี่ปุ่นเลย เหอๆ
ขอตอบแบบกำปั้นทุบดินนะครับ เพราะว่าที่นี่เมืองไทยครับ
เทียน่าอาจจะเป็นที่รู้จักในกลุ่มคนไม่ถึงครึ่งของประเทศไทยก็ได้ครับ(อันนี้ความรู้สึก วัดไม่ได้และอาจไม่จริง)แต่เชื่อว่าคนค่อนประเทศรู้จักแคมรี่ เวลาผมกลับบ้าน ตจว. ในดินแดนที่บ้านบางหลังติดอินเตอร์เน็ตเท่านั้น อาชีพหลักคือเกษตรกรรม ไม่รู้นะครับว่าเทียน่าราคาเป็นล้าน เค้ารู้แต่เป็นรถนิสสัน คันใหญ่ดี เคยมีคนรู้จักเป็นผู้หญิงทำงานราชการอายุ 40-50(เพื่อนแม่) ติดรถด้วยหนนึง ด้วยบอกรถสวยนะกว้างนั่งสบาย ราคากี่แสนล่ะ ใช่ครับเค้าถามอย่างนั้น ผมบอกว่าล้านสอง เค้าอุทานด้วยความตกใจว่า โหห.. ราคาเท่าแคมรี่เลยหรอ!!
มาเข้าเรื่องครับที่ว่ารถยุโรปเป็นไส้กรอกสามอันทำไมไม่มีใครบ่นเพราะ
บีเอ็ม ต่อให้ขับรุ่นไหน รู้แค่ว่าบีเอ็ม แสดงว่ารวย มีตัง คนที่หามาขับได้อย่างน้อยก็ต้องระดับนึง
นิสัน วางเทียน่าให้ยกระดับ แต่กลับมาเหมือนอีโค่คาร์ ที่คุ้มค่าราคาเอื้อมถึง ซึ่งเหมารวมได้ว่าเกรดเดียวกับอีโค่คาร์
อาจจะฟังดูเป็นความคิดขวางโลกนะครับ แต่คนส่วนใหญ่ในประเทศเค้าไม่มานั่งอ่านหรือเข้าเวปเกี่ยวกับข้อมูลรถแต่ละรุ่นหรอกครับ แยกรุ่นบางคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารุ่นอะไร รู้แต่เห็นแล้วบอกได้แค่ยี่ห้อ เพราะงั้นนิสสันโดงดังจากอีโค่คาร์ ซึ่งทำออกมาได้ดีมาก มันจะฝังใจและคิดเสมอว่า นิสสันคืออีโค่คาร์ ไส้กรอกสามชิ้นของนิสสันนั้น ทำให้ราคาทั้งสามชิ้นลงมาเท่าอีโค่ กลับกัน ไส้กรอกสามชิ้นของบีเอ็ม แยกสามชิ้นไม่ออก แต่แน่นอนมันคือบีเอ็ม
ผมชอบความคิดเห็นนี้ครับ..คือ คุณลองไปดู BMW สิครับ ตอนนี้เค้ากลับมารูปแบบเดียวแล้วกับไส้กรอก3ขนาด 3,5,7 หน้าตาคล้ายๆกันหมดเลย ชุดมาตรวัด,คันเกียร์,พวงมาลัย ก็ใช้ด้วยกัน ไม่เห็นคนใช้ bmw เค้าจะโวยวายกันเลยว่าทำไม series7 ฉันแพงกว่า series3 ตั้งเยอะ ทำไมถึงหน้าเหมือนกันล่ะ ลองเปิดใจมองดูพวก premium ยุโรปดูบ้างแล้วคุณจะพบว่ามันแชร์ข้าวของร่วมกันได้ไม่แพ้รถญี่ปุ่นเลย เหอๆ
ขอตอบแบบกำปั้นทุบดินนะครับ เพราะว่าที่นี่เมืองไทยครับ
เทียน่าอาจจะเป็นที่รู้จักในกลุ่มคนไม่ถึงครึ่งของประเทศไทยก็ได้ครับ(อันนี้ความรู้สึก วัดไม่ได้และอาจไม่จริง)แต่เชื่อว่าคนค่อนประเทศรู้จักแคมรี่ เวลาผมกลับบ้าน ตจว. ในดินแดนที่บ้านบางหลังติดอินเตอร์เน็ตเท่านั้น อาชีพหลักคือเกษตรกรรม ไม่รู้นะครับว่าเทียน่าราคาเป็นล้าน เค้ารู้แต่เป็นรถนิสสัน คันใหญ่ดี เคยมีคนรู้จักเป็นผู้หญิงทำงานราชการอายุ 40-50(เพื่อนแม่) ติดรถด้วยหนนึง ด้วยบอกรถสวยนะกว้างนั่งสบาย ราคากี่แสนล่ะ ใช่ครับเค้าถามอย่างนั้น ผมบอกว่าล้านสอง เค้าอุทานด้วยความตกใจว่า โหห.. ราคาเท่าแคมรี่เลยหรอ!!
มาเข้าเรื่องครับที่ว่ารถยุโรปเป็นไส้กรอกสามอันทำไมไม่มีใครบ่นเพราะ
บีเอ็ม ต่อให้ขับรุ่นไหน รู้แค่ว่าบีเอ็ม แสดงว่ารวย มีตัง คนที่หามาขับได้อย่างน้อยก็ต้องระดับนึง
นิสัน วางเทียน่าให้ยกระดับ แต่กลับมาเหมือนอีโค่คาร์ ที่คุ้มค่าราคาเอื้อมถึง ซึ่งเหมารวมได้ว่าเกรดเดียวกับอีโค่คาร์
อาจจะฟังดูเป็นความคิดขวางโลกนะครับ แต่คนส่วนใหญ่ในประเทศเค้าไม่มานั่งอ่านหรือเข้าเวปเกี่ยวกับข้อมูลรถแต่ละรุ่นหรอกครับ แยกรุ่นบางคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารุ่นอะไร รู้แต่เห็นแล้วบอกได้แค่ยี่ห้อ เพราะงั้นนิสสันโดงดังจากอีโค่คาร์ ซึ่งทำออกมาได้ดีมาก มันจะฝังใจและคิดเสมอว่า นิสสันคืออีโค่คาร์ ไส้กรอกสามชิ้นของนิสสันนั้น ทำให้ราคาทั้งสามชิ้นลงมาเท่าอีโค่ กลับกัน ไส้กรอกสามชิ้นของบีเอ็ม แยกสามชิ้นไม่ออก แต่แน่นอนมันคือบีเอ็ม
ปล. อยากขอชมการตลาดขอโตโยต้ามากๆครับ ทำไส้กรอกออกมาสามชิ้น ใช้ร่วมกันเยอะมากๆ แต่ใครๆก็แยกความแตกต่างของคลาสรถได้อย่างชัดเจน เช่น วีออสเป็นรถเริ่มต้น อัลติสเป็นรถคนทำงาน แคมรี่เป็นรถหรูหรา ไม่ว่าจะออกรุ่นไหนมามันมองเห็นในความชัดเจนของรุ่นรถครับ
มันสวยดีนะครับ แต่มันเหมือนaltimaเลย ซึ่งผมรอซื้อaltimaอยู่ ถ้ามันเหมือนขนาดนี้ชักลังเลแล้วเหมือนกัน เพราะแอคคอร์ดเริ่มมีภาพให้ดูแล้วคล้าย ครับ แต่ไม่สวยเท่า
*ตอนนี้ BMW ผมว่าคนแยก 5 กับ 7 ไม่ค่อยออกนะช่วงนี้ ถ้าไม่ดูเลขข้างหลัง ฮ่าๆๆๆ ;D*มาคิดดูดีๆก็จริงๆนะ ชื่อ Camry Accord อยู่กับคนไทยมาเป็น 20 ปี แต่ชื่อ Teana เพิ่งใช้มาไม่กี่ปี ทั้งๆที่มันก็พัฒนาต่อจาก Cefiro
ผมคิดว่าเพราะ Teana ยังใหม่สำหรับคนไทยอยู่ ชื่อนี้อาจจะไม่คุ้นหูกระมัง
ถ้ากลับไปใช้ Cefiro คนอาจจะอ๋อ กันมากกว่านี้ ว่ามันอยู่ เซกเมนนี้นะ
ต่างจาก Camry Accord ที่อยู่มาเป็นสิบๆ ปีแล้ว ...
มันก็แปลกๆนะครับ ถ้าเราขับเราใช้รถเราเอง แต่ต้องมานอยด์กับคำพูดของคนรอบข้างเห็นด้วยครับ ถึงใครจะว่ารถเราไม่ดี แต่ตัวเรารู้อยู่แล้วว่ามันมี A33 วัยรุ่นชอบว่าแก่แย่างนู้นอย่างนี้ผมไม่สนใจ แล้วผมก็ให้ข้อมูลเข้าไปอีกว่ามันมีดียังไง เขาถึงมองข้าวความแก่ลงไปได้บ้าง
แล้วตัวเรา เราไม่รู้เลยหรอครับ ว่ารถเรามีดี มีข้อเด่นอะไรอย่างไร
ผมกลับภูมิใจในรถของผมทุกคันที่บ้าน แม้ว่าบางคนจะมองว่ามันไม่สวย
มันไม่แรง มันราคาตก บลาๆๆๆ
ผมชอบน่ะ เพราะผมอายุ 35 แล้ว ;D อ่อ จองไปแล้วด้วย สีแดง
โหลด เปลี่ยนแมก แต่งเต็มทั้งคันเลยดิคับ 555+ผมชอบน่ะ เพราะผมอายุ 35 แล้ว ;D อ่อ จองไปแล้วด้วย สีแดง
อ้าวสีแดงหรอ สงสัยจำผิดคน นึกว่าท่านเคยบอกว่าสีขาวเท่านั้น
<-- ถ้าผมซื้อเจ้านี่จริง เดี๋ยวไปใส่ LEDไฟท้ายเพิ่มแค่นี้ก่อน จะได้แนวไม่เหมือนคนแก่คันอื่นๆ ;D
โหลด เปลี่ยนแมก แต่งเต็มทั้งคันเลยดิคับ 555+ผมชอบน่ะ เพราะผมอายุ 35 แล้ว ;D อ่อ จองไปแล้วด้วย สีแดง
อ้าวสีแดงหรอ สงสัยจำผิดคน นึกว่าท่านเคยบอกว่าสีขาวเท่านั้น
<-- ถ้าผมซื้อเจ้านี่จริง เดี๋ยวไปใส่ LEDไฟท้ายเพิ่มแค่นี้ก่อน จะได้แนวไม่เหมือนคนแก่คันอื่นๆ ;D