Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GreenG ที่ มิถุนายน 26, 2012, 22:46:48
-
ผมขอแลกเปลี่ยนความเห็นนะครับ
จากประสบการณ์ที่เพื่อนที่ทำงานผมซื้อ X1 มา 1 คัน รุ่นถูกสุด
ทำให้รู้ว่า หลายๆ คนทั่วๆ ไป บางทีเราไม่ได้ต้องการระบบอะไรในรถ แต่เราอยากได้ภาพลักษณ์ที่ดูดีมากกว่า
ดังนั้นการที่ค่ายรถหลายๆ ค่ายเปลี่ยนความคิด ทำรถให้ถูกลงมาบ้าง ก็เป็นสิ่งที่ดีครับ
เพราะของบางอย่างไม่จำเป็นกับชีวิต คนธรรมดาที่อยากขับ Entry level เลย เช่น pre safe ต่างๆ
ผมอยากเห็น หลายๆ ค่ายโดยเฉพาะ BMW Benz ทำรถ B หรือ C seg ขับหน้ามาขายในรูปรถ 4 ประตูบ้าง เน้นขายราคาประมาณ D-seg
ผมจะได้ซื้อสักคันครับ :D
เพื่อนคิดอย่างๆไรกันครับ
-
ที่เขาไม่ทำให้ถูกมากเกินไป น่าจะเพราะเหตุผลนี้มากกว่าครับ
Porsche ไม่มีความคิดที่จะพัฒนารถสปอร์ตราคาต่ำกว่า 30,000 ยูโรซึ่งมันไม่เหมาะสมกับแบรนด์ Porsche แม้แต่นิดเดียว
จากข่าว: http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4003:Porsche-%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B9%81%E0%B8%9C%E0%B8%99%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%92%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%AA%E0%B8%9B%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%95%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%B3%E0%B8%81%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2-Boxster&catid=47:worlds-news&Itemid=160 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4003:Porsche-%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B9%81%E0%B8%9C%E0%B8%99%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%92%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%AA%E0%B8%9B%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%95%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%B3%E0%B8%81%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2-Boxster&catid=47:worlds-news&Itemid=160)
-
เห็นด้วยเลยครับ บางทีออฟชั่นเยอะไปก็ใช้ไม่หมด ดีไม่ดีพอหมดประกันแล้วพากันเสียเนี่ย ได้ร้องลั่นแน่
อยากให้ออกมาซักรุ่น ที่ขายในราคาที่ไม่ดิ่งมากจนภาพพจน์ของแบรนด์ดูเสียไป
ขับหน้าสี่ประตูราคาเริ่มต้นซัก 1.7-1.9 M เนี่ย น่าสนมากครับ ออกมาฟาด S40 ซักรุ่นนึง
ยิ่งถ้าได้รถสวย เครื่องแรง+ประหยัดเป็นของแถม รับรองว่าขายถล่มทลายเลยครับ
-
ก็มีแล้วหนิครับ A-Class กับ 1 Series ไงครับ :P
แค่ในไทยไม่นิยมเท่านั้นเอง
-
การที่ผมจะตัดสินใจซื้อพรีเมี่ยมคาร์สักคัน ผมจะพิจารณาจาก 1.ภาพลักษณ์ 2.ความปลอดภัย 3.ความสะดวกสบาย
ผมคิดว่าถ้าราคาต่ำเกินไป มันจะไม่ได้ด้านภาพลักษณ์ครับ เพราะราคาก็มีส่วนกำหนดความแตกต่างครับ
อย่างเช่นกรณีของ Volvo เขาเปิดราคามาต่ำ ซึ่งบางคนมองว่า คนขับเมอร์มีภาพลักษณ์ที่ดีกว่าครับ ซึ่งก็พรีเมี่ยมคาร์เหมือนกัน
และสุดท้ายอยู่ที่การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตด้วยครับ
-
การที่แบรนด์หรูมาเล่นตลาดมากเกินไป ถึงแม้ว่าจะทำให้ขายรถยนต์ได้มากขึ้น แต่ก็เหมือนการทำลายเครดิตของตัวเองลงซึ่งอาจกระทบถึงแบรนด์ได้ แต่ถ้าลงมาหน่อยก็ดีนะครับ อย่าไปสูงเกินคนอื่นมากขนาดนี้เลยเอิ๊กๆ แต่ก็นะ เต็มเมืองโดยเฉพาะ e-class
-
ของดี แพงแค่ไหนก็ขายได้
เหมือนคนซื้อนาฬิกาเรือนเป็นล้าน แต่ทำไมเค้าซื้อ เพราะมันคือ Patek Phillips
รถเบนซ์แพง ออฟชั่นน้อย แต่ทำไมเค้าซื้อเพราะ ตราดาวบนหัวกระโปรงรถนั่นแหละครับ
และไม่จำเป็นต้องลดราคามาสู้กับตลาดล่าง เสียแบรนด์เปล่าๆ ครับ
-
ที่เมืองนอกรถพวกนี้ไม่ได้เป็นรถหรูนะครับ เพื่อนผมนักศึกษาขับ RX350 ขับAcura ขับFord F150
แต่ว่าประเทศไทย สำคัญที่ "ภาษี" และการตั้งราคาของบริษัทแม่ ว่าต้องการกำไรมากน้อยเพียงใดครับ
ผมอาจจะคิดไม่เหมือนใครว่า คงไม่มีบริษัทไหนทำรถออกมาเพื่อตลาดไทยอย่างเดียว แต่ถ้าตั้งราคาเพื่อสู้
อาจจะเป็นสิ่งที่ทำได้ แต่ผมคิดว่า ถ้าอย่างเบนซ์ เค้าเองตั้งตนเองเป็นรถหรู แต่คนซื้อก็ยอมจ่ายเงินเพิ่มเพื่อการขับขี่ ความปลอดภัย
ที่มากกว่ารถยี่ห้ออื่นในขนาดเดียวกันด้วย
ที่ดีที่สุดที่ทำได้ คงเป็นการลดราคาอีกนิด แล้วก็ ทำตัว c class base ออกมาซะ ที่ล้านปลาย เพื่อสร้างสีสันมากขึ้น
-
จริงๆแล้ว คนไทยส่วนใหญ่จะยังมองว่าคนขับBMW หรือ Benz จะเป็นคนที่มีฐานะค่อนข้างดี จากประสบการณ์ส่วนตัวที่เจอมาให้ลองสังเกตุดูรถรอบข้างระหว่างที่เราขับToyotaดูครับรถแท็กซี่หรือรถตู้จะไม่ค่อยสนใจเราเท่าไหร่ กลับกลายเป็นเราที่กลายเป็นฝ่ายระวังว่าจะปาดหน้า จะเบียดข้างเรามาเมื่อไหร่ไม่รู้ แต่ถ้าขับBMW หรือ Benz รถพวกนั้นจะไม่ค่อยกล้าเข้ามาใกล้เราสักเท่าไหร่ครับ
-
ที่เมืองนอกรถพวกนี้ไม่ได้เป็นรถหรูนะครับ เพื่อนผมนักศึกษาขับ RX350 ขับAcura ขับFord F150
แต่ว่าประเทศไทย สำคัญที่ "ภาษี" และการตั้งราคาของบริษัทแม่ ว่าต้องการกำไรมากน้อยเพียงใดครับ
ผมอาจจะคิดไม่เหมือนใครว่า คงไม่มีบริษัทไหนทำรถออกมาเพื่อตลาดไทยอย่างเดียว แต่ถ้าตั้งราคาเพื่อสู้
อาจจะเป็นสิ่งที่ทำได้ แต่ผมคิดว่า ถ้าอย่างเบนซ์ เค้าเองตั้งตนเองเป็นรถหรู แต่คนซื้อก็ยอมจ่ายเงินเพิ่มเพื่อการขับขี่ ความปลอดภัย
ที่มากกว่ารถยี่ห้ออื่นในขนาดเดียวกันด้วย
ที่ดีที่สุดที่ทำได้ คงเป็นการลดราคาอีกนิด แล้วก็ ทำตัว c class base ออกมาซะ ที่ล้านปลาย เพื่อสร้างสีสันมากขึ้น
ใช่ครับ ก็มีแต่เมืองไทยล่ะครับ เมืองนอกก็ใช้เป็นพาหนะกันปกติ จะทำเป็นทุนนิยมแบบประเทศใหญ่ แต่ดันไปไม่รอดเสียมากกว่าอีก
-
ขายถูกมันก็ดีอยู่หรอก แต่มันทำให้เสียภาพลักษณ์แบรนด์ครับ
ผมว่า Entry Level น่าจะอยู่ที่ 2m+- แบบนี้ถูกแล้วครับ
-
ผมว่ามันก็ขึ้นราคาตามรถญี่ปุ่นนั้นแหละครับ :P
เมื่อก่อน Civic ราคาเท่า Jazz , Camry ราคาเท่า Altis ตอนนี้ Camry จะ 2 ล้านแล้ว
ทีนี้จะให้รถยุโรปขายราคาเท่าไหร่ดีหละครับเนี่ย ;D
-
Silver G
เคยอ่านเรื่องราว ประวัติ ของรถยนต์ยี่ห้อ Packard ไหมครับ?
ในยุค 1920 - 1940
ถ้ายังไม่เคย ลองไปหาอ่านดู แล้วจะรู้ว่า เกิดอะไรขึ้น
และกลายเป็น Case Study จนถึงทุกวันนี้ว่า ทำไม แบรนด์ Premium
จึงไม่ควรลงมาจับตลาดล่างมากจนเกินไป
-
Premium Brands กลุ่มลูกค้าหลักคือคนที่ต้องการสินค้าที่ใช้แล้ว image ดีๆครับ ไม่สนว่าจะแพงขนาดไหน ใช้แล้วดูภูมิฐาน ดูมีฐานะดี เป็นหน้าเป็นตา และบางครั้งก็ต้องการความแตกต่างจากคนอื่นครับ นั่นคือความฟินของการได้ใช้ของราคาแพงๆครับ
เหมือนนาฬิกาครับ คนใส่ Patek เรือนละเป็นแสนเพราะต้องการความดูดีมีระดับ ภูมิฐาน ดูรวย ทั้งๆที่จุดประสงค์มันก็เอาไว้ดูเวลาเหมือน Swatch เรือนละไม่กี่พันนี่แหละ ถ้าวันนึง Patek ทำนาฬิกาเรือนละ 2 หมื่นมาขาย คนซื้ออาจจะมากขึ้น แต่กระทบภาพลักษณ์แบรนด์แน่นอน คนใช้แบรนด์หรูบางทีเขาไม่ต้องการให้สินค้าที่เขาใช้แบบว่า...เดินไปทางไหนก็เจอคนใช้ซ้ำกับเขาเยอะๆๆครับ
อย่าง C200Std ทำมาก็ดีครับ เป็นทางเลือกให้ลูกค้ามากขึ้น แต่อย่าทำราคาต่ำไปกว่านี้แล้ว เพราะที่ขายอยู่ผมก็ว่าราคาต่ำเกินไปเหมือนกัน ราคาจะไปชนกับรถญี่ปุ่น D segment ที่ออกรุ่นใหม่ทีก็อัพราคาที จนจะทะลุ 2 ล้านอยู่แล้ว แล้ว C-Class เรนจ์ราคากว้างมาก ตั้งแต่ 2.1xx ไปจนถึง C250 Coupe 3.799ล้าน หรือถ้าดูรุ่น CKD ด้วยกันก็ C250cgi sedan 3.249 ล้านบาท ภาพลักษณ์กระทบคนใช้รุ่นแพงๆแน่นอน เขาจะรู้สึกว่าเขาจ่ายแพงแต่ภาพลักษณ์เขาไม่ได้เท่าราคา ถ้าวันนึงคนทั่วไปเข้าใจว่า "C-Class หรอ ก็คันละแค่ 2 ล้านต้นๆเอง" ประมาณนี้ครับ
-
อย่าง C200Std ทำมาก็ดีครับ เป็นทางเลือกให้ลูกค้ามากขึ้น แต่อย่าทำราคาต่ำไปกว่านี้แล้ว เพราะที่ขายอยู่ผมก็ว่าราคาต่ำเกินไปเหมือนกัน ราคาจะไปชนกับรถญี่ปุ่น D segment ที่ออกรุ่นใหม่ทีก็อัพราคาที จนจะทะลุ 2 ล้านอยู่แล้ว แล้ว C-Class เรนจ์ราคากว้างมาก ตั้งแต่ 2.1xx ไปจนถึง C250 Coupe 3.799ล้าน หรือถ้าดูรุ่น CKD ด้วยกันก็ C250cgi sedan 3.249 ล้านบาท ภาพลักษณ์กระทบคนใช้รุ่นแพงๆแน่นอน เขาจะรู้สึกว่าเขาจ่ายแพงแต่ภาพลักษณ์เขาไม่ได้เท่าราคา ถ้าวันนึงคนทั่วไปเข้าใจว่า "C-Class หรอ ก็คันละแค่ 2 ล้านต้นๆเอง" ประมาณนี้ครับ
จริงๆก็เหมาะสมนะครับ อยากเจอภาพลักษณ์ซะนัก เสียเลย
และกลายเป็น Case Study จนถึงทุกวันนี้ว่า ทำไม แบรนด์ Premium
จึงไม่ควรลงมาจับตลาดล่างมากจนเกินไป
Kizashi ก็ยังเป็นพรีเมี่ยมทุกอย่าง ยกเว้นราคาได้เลยครับ
-
งวดนี้ถ้า A-Class ใหม่มาราคาสัก 1.599-1.899 นะ คงมีเฮ :P
แค่นี้ E-Coupe ก็เกลื่อนจะแย่อยู่แล้ว ...
-
ถ้า Bmw มาจับตลาดกลุ่มล่างเท่ากับฆ่าตัวตายชัดๆ
ในทางกลับกัน ถ้า Toyota ไปเล่นกลุ่มบนก็ไปไม่รอดเหมือนกัน
ถ้าอยากเล่นต้องสร้างแบนด์ใหม่ เลยเป็นที่มาของคำว่า " Lexus "
-
งวดนี้ถ้า A-Class ใหม่มาราคาสัก 1.599-1.899 นะ คงมีเฮ :P
แค่นี้ E-Coupe ก็เกลื่อนจะแย่อยู่แล้ว ...
นั่นสิครับ ที่บ้านเราเจอได้หลายคันง่ายกว่าเมกามากๆ ไม่นับใน EU เอง เพราะมันอยู่ตรงกลาง แต่ไม่เป็นกลาง
-
BMW X1 กับ Benz C200 C180 Std เราไม่ได้ต้องการรถที่ขับดี แต่ต้องการรถที่ดูดี
มันขับดีน่ะครับทุกอย่างมันเซตได็โอเคเลยน่ะตรับ ขับแล้วมันต่างจากพวก camry teana อยู่น่ะครับ ผมว่ามีหลายคนที่ยอมจ่ายปพงขึ้นอีกหน่อยเพื่อที่จะมาสัมผัสเทคโนโลย๊ดีๆ เครื่องแรงๆ เกียร์7 จังหวะ ความปลอดภัย อะไรก็ว่าไป คนพวกนี้อาจมองว่าคุ้มที่จะจ่ายเพิ่มเพราะทุกวันนี้ค่ายยี่ปุ่นพวก teana camry accord ก็ขายแพง over price อยู่แล้วครับ
-
BMW X1 กับ Benz C200 C180 Std เราไม่ได้ต้องการรถที่ขับดี แต่ต้องการรถที่ดูดี
มันขับดีน่ะครับทุกอย่างมันเซตได็โอเคเลยน่ะตรับ ขับแล้วมันต่างจากพวก camry teana อยู่น่ะครับ ผมว่ามีหลายคนที่ยอมจ่ายปพงขึ้นอีกหน่อยเพื่อที่จะมาสัมผัสเทคโนโลย๊ดีๆ เครื่องแรงๆ เกียร์7 จังหวะ ความปลอดภัย อะไรก็ว่าไป คนพวกนี้อาจมองว่าคุ้มที่จะจ่ายเพิ่มเพราะทุกวันนี้ค่ายยี่ปุ่นพวก teana camry accord ก็ขายแพง over price อยู่แล้วครับ
+1 ครับ ผมก็คิดแบบนั้น D-seg สมัยนี้ ตัว Top แพงเกินไป แต่ตัว 2.0 สมัยนี้คุ้มค่าถ้าเทียบกับสมัยก่อน เพราะราคากำลังดีไม่แพง แต่ option เยอะ ;)
-
ผมว่ามันก็ขึ้นราคาตามรถญี่ปุ่นนั้นแหละครับ :P
เมื่อก่อน Civic ราคาเท่า Jazz , Camry ราคาเท่า Altis ตอนนี้ Camry จะ 2 ล้านแล้ว
ทีนี้จะให้รถยุโรปขายราคาเท่าไหร่ดีหละครับเนี่ย ;D
เห็นด้วยครับว่าราคาควรจะห่างจากรถญี่ปุ่นบ้าง แต่ผมคิดว่ารถญี่ปุ่นควรจะลดราคามากกว่านะครับเพราะเดี๋ยวนี้ชักจะแพงเกินไปแล้ว :-[
-
ผมเป็นคนนึงที่ซื้อ C200 Standard เพราะ Brand image นะครับ
เพราะยังไงก็ Mercedes อ่ะครับ
ก่อนหน้านี้ก็ดู New Camry เหมือนกันครับ คิดถึงเรื่องออพชัน กับการใช้งานมาก่อน
พอมองไปรอบตัว คนใช้ Camry เยอะมาก โหลไปเลย ??? ???
ถ้าซื้อ Camry มาใช้ก็ไม่ได้ image ตรงนี้ เพราะเป็นรถตลาด
เลยมาเล่น MB C200 Standard แพงกว่านิดหน่อย ออพชันน้อยกว่า
แต่ได้ Brand image มาจมเลยครับ ติดต่องาน + ไปห้าง + สังคม เปลี่ยนไปอย่างมีนัยยะสำคัญ
เพราะคนส่วนใหญ่ยังไงๆก็ยกให้ MB + BMW เหนือกว่า Brand ทั่วไปอยู่ดีครับ ;D ;D ;D
-
ยี้ห้อ และ ราคา เป็นตัวกำหนดภาพลักษณ์
ถ้า Benz ราคาถูกกว่า teana camry ใครๆก็เลือก Benz ก็จะเป็นรถที่ใครๆขับกัน ความหรูหราก็จะลดลง
-
ส่วนตัว ภาพลักษณ์ 70% การขับขี่ 30% คือสิ่งที่ตั้งใจก่อนซื้อ
ขับดีไหม..... ขับดีกว่าครับ พอสมควร
ภาพลักษณ์ล่ะ..... ดีขึ้นจมครับ ใคร ๆ ก็เริ่มให้ความสนใจกับผมมากกขึ้น มาถาม มาคุย..
แต่แค่ราคาตอนนี้ BMW ยังรอรถนานขนาดนี้ ทำราคาลงมามีแต่เสีย ทั้งภาพลักษณ์และบริการ การผลิตอีก - - หนักเลยครับ
-
คนเอเชียจำนวนมากภาพลักษณ์เป็นสิ่งสำคัญครับ อันนี้เข้าใจจริงๆ
ขี่รถหรูกับรถแพง ทำให้คนข้างนอกมองเราต่างกันมากๆ
ผมไม่ค่อยแคร์เท่าไหร่นะ แต่บ้างครั้งก็เซงเหมือนกัน มองกันแต่ข้างนอก มันทำให้คนเราเสียนิสัย
ประเทศเจริญแล้ว ถ้าไม่ใช่ super car คนไม่มองกันเลยทีเดียว ผมชอบนะ มันทำให้เราทำตัวสบายๆ ;D ;D ;D
ยังไงซะ รถยุโรปถึงจะเป็นรุ่นล่างสุดก็ขับดีกว่าญี่ปุ่นเยอะแยะมากมาย เทียบกันไม่ติด ถ้าเพิ่มเงินไม่มากและจ่ายค่าบำรุงไหว เช่น Camy Top --> Based C-klass มันก็น่าสนใจ ผมไม่มองเรื่องภาพลักษณ์นะ ผมมองเรื่องคุณภาพมากกว่า
-
จริงๆผมว่ามันก็ไม่ได้ขับต่างกันอะไรมากมาย ระหว่างยุโรปล่างๆกับญ๊่ปุ่นตัวบนๆ
เผลอๆญี่ปุ่นบนๆจะเงียบและนั่งสบายแถมแรงกว่าด้วยซ้ำ
แต่...มันแตกต่างกันอีตรงตอนเดินลงมาจากรถนี่แหละ ...เฮ่อ ::)
มีตังค์ก็ซื้อไปเหอะครับถ้าไม่ลำบากนัก ไม่เดือดร้อนใครก็พอ
-
จริงๆผมว่ามันก็ไม่ได้ขับต่างกันอะไรมากมาย ระหว่างยุโรปล่างๆกับญ๊่ปุ่นตัวบนๆ
เผลอๆญี่ปุ่นบนๆจะเงียบและนั่งสบายแถมแรงกว่าด้วยซ้ำ
แต่...มันแตกต่างกันอีตรงตอนเดินลงมาจากรถนี่แหละ ...เฮ่อ ::)
มีตังค์ก็ซื้อไปเหอะครับถ้าไม่ลำบากนัก ไม่เดือดร้อนใครก็พอ
ต่างครับ ต่างเยอะด้วยในแง่ความสามารถของรถ แต่ถ้าเรื่องนุ่มสบายอ่ะ รถยี่ปุ่นนั่งนุ่มกว่า แต่ในแง่เรื่องอัตราเร่งล่ะก็ ยุโรปก็กินกว่าอยู่ดีครับ แต่ทั้งนี้ก็ขึึ้นอยู่กับว่าส่วนต่างของราคารถยุโรปบางรุ่นกะยี่ปุ่นบางรุ่นมันคุ้มค่าที่จ่ายค่าส่วนต่างนั้นรึเปล่า
-
ผมคิดว่าเราไม่ควรเอาราคารถยนต์เมื่อสมัย 10-20 ปีที่แล้ว มาเปรียบเทียบกันราคารถยนต์สมัยนี้นะครับ เงินเฟ้อมันเปลี่ยนแปลงไปทุกปี เพราะฉะนั้นมันเทียบกันไม่ได้
สินค้าทุกอย่างปรับราคาสูงขึ้นในทุกๆ ปี อยู่แล้วครับ
-
ถ้าไม่นับคำว่า อิมเมจ ซึ่งมัน subjective และไม่เหมือนกันในแต่ละคน
บางคนคิดว่า เบนส์คือหรูดีแล้ว ในบางกลุ่มคน เบนส์คือเฉยๆธรรมดาเกลื่อนๆ นะครับ อย่าเอาแค่ตัวเองเป็นที่ตั้ง
และอย่าคิดว่าสังคมจะมองเหมือนกันหมด เพราะในสังคมยังมีอะไรมี่หลากหลายแล้วแต่วงการ
ของแบบนี้มันอยู่ที่มุมมองแต่ละคน
แต่ผมบอกได้ว่า
การที่คุณคิดว่า X-1 , C200 std เป็นตัวเลือกของ ภาพลักษณ์มากกว่าการขับขี่
สำหรับX1 ผมไม่ได้สัมผัสโดยส่วนตัวขอไม่ตอบ
แต่C200Std ถ้าไม่นับ เรื่องขนาดแล้ว การขับขี่และทุกอย่างดีไม่น้อยกว่ารุ่นอื่นๆทั้งEL /Av แน่นอนครับ
แค่มันถูฏตัด ออฟชั่นที่ "ไม่จำเป็น"สำหรับ "บางคน" ออกไปเพื่อให้ได้สินค้าที่มีความ"คุ้มค่า"มากขึ้นครับ
มีผลต่อการ "ขับขี่" น้อยมากครับเช่นระบบพวงมาลัย หรือ ไฟหน้า ที่มีผลต่อการขับขี่บ้างแต่ การที่ไม่มีนั้นตัวรถเองยังสามารถ ขับขี่ได้ดีกว่า รถอื่นๆทั่วๆไปมากนัก
ในกรณีนี้ผมว่าสมมุติฐานที่ตั้งว่า มันเป็นรถที่ขับไม่ดี มีดีแค่ดูดี ผมว่ามองแคบไปและใช้แค่มุมมองเดียวตัดสินบนพืนฐานข้อมูลที่ไม่เพียงพอรับ
-
รถญี่ปุ่นพวก teana camry accord ไปเทียบกับ C200 เรื่องการขับขี่ไม่ต่างกันมาก ความสบาย teana camry accord สบายกว่าพื้นที่มากกว่า
แต่เรื่องภาพลักษณ์ ต้องยอมรับ Benz ในไทยนี้จบ
ทุกวันนี้รถญี่ปุ่นทำรถออกมาได้ดีมาก การเก็บเสียง กำลังเครื่อง ของเล่นความสบายมีให้หมด ศูนย์บริการหล้งการขายก็มีมากมาย ราคาขายต่อก็ดี
:) :) :)
-
คนที่ยึดเรื่อง Brand image เป็นสำคัญเยอะครับ บางทีเขาไม่ได้ต้องการรถที่มี option มากมายแต่ต้องการรถที่เสริมภาพลักษณ์มากกว่า
-
สำหรับผม อยากลองเทคโนโลยีฝั่งยุโรปและ แบรนด์อิมเมจด้วย ครับ
เวลาอ่านบทความรีวิว เห็นรถยุโรปรุ่นใหม่ๆ ออปชั่นดีๆ เครื่องแรงๆ ประหยัด ผมก็อยากลองครับ ถ้ามีเงินซื้อ ก็คงซื้อครับ
ส่วนแบรนด์อิมเมจ ผมคิดว่าเป็นของแถม เพราะส่วนตัวผมคิดว่า คนจะดี ภาพลักษณ์จะดี อยู่ที่ตัวเองครับ คนมีเงินบางคนก็ขับรถญี่ปุ่น (แต่บางท่านต้องติดต่องาน อันนี้ก็เป็นเรื่องจำเป็นครับ คนเรามองอิมเมจต่างกัน)
แต่บางคนก็ซื้อรถยุโรปเพราะแคร์อิมเมจครับ ที่สำคัญ อย่าทำอะไรเกินตัวครับ อย่างผมตอนนี้ ไปยุโรปไม่ไหว ก็ญี่ปุ่นไปครับ :D
-
บอกตามตรงว่าตอนนี้ติดใจการขับขี่ของบีเอ็มมาก ค่ายญี่ปุ่นทำออกมาได้ดีขึ้นเยอะแต่สิ่งหนึ่งที่ผมว่ายังห่างไกล้คือฟิลลิ่งและความสนุกในการขับขี่ครับ คันต่อไปให้เลือกก็ยังเป็นเบนซ์กับบีเอ็มอยู่ดี แต่บางคนมานั่งรถผมกลับบอกว่าแข็งครับ สรุปว่าอยู่ที่ความชอบของแต่ละคนมากกว่า
-
ทำไมคุณถึงนำ Teana,Camry,Accord มาเทียบกับ X 1, C200 ที่เป็นรถคนละSegment มาเทียบกันละครับ
มันก็ไม่สามารถเทียบกันได้อยู่แล้วนี่ครับ ทั้งขนาดและจุดประสงค์ในการใช้งาน
เพราะมันเป็นรถคนละแบบกัน แตกต่างโดยสิ้นเชิง ยิ่ง X1 ยิ่งแล้วใหญ่
ถ้าคุณจะเอามาเทียบเพราะในวงเงินใกล้เคียงกัน ยังไง รถยุโรปไม่มีทางสู้ รถญี่ปุ่นในด้าน ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายแน่นอน เพราะจุดประสงค์ในการทำตลาดมันแตกต่างกัน
ถ้าจะมองเฉพาะด้านเงินที่จ่ายๆไป 2 ล้าน บวกลบ งั้นทำไมไม่เอา skoda superb / Mini One / Stepwagon มาด้วยล่ะ
รถจำเป็นต้องยิ่งใหญ่ยิ่งดีหรือ งั้น camry/ teana ก็ดีสู้Stepwagon /Hyundai H1 ไม่ได้สิ
จำเป็นต้องแรงม้าเยอะเท่านั้นเหรอ งั้น GT 86 หรือ MX 5 ก็เป็นรถที่ห่วยบรรลัยเลยในตลาดของมัน
ถ้ารถที่ดีต้องซีดานช่วงล่างนุ่มนวลชวนฝันเท่านั้น งั้นถ้าคนบ้านอยู่ซอยน้ำท่วม ถนนเฮงซวยขรุขระ ก็ต้องใช้รถดีๆแค่ปีละหกถึงแปดเดือนที่เหลือ ก็ต้องพายเรือเอาหรือเดินย่ำโคลน
ถ้าผมชอบขี่จักรยานผมก็ควรถอดล้อหน้าหลังยกเฟรมเปื้อนน้ำมันโซ่ไถลงบนเบาะหนังลูกแกะใช่มั้ย
เรื่องแปลกที่คนไทย ซื้อรถกันไปโดยไม่เคยตั้งโจทย์ถึง การใช้งาน ตัดสินเพื่อด้วยมุมมองของภาพลักษณ์ เท่านั้น
มันมีมิติอื่นๆมากมาย ที่คนเราจะเอามาตัดสินใจ หมดยุดที่จะมาsterotype กันแล้วในโลกที่ ตลาดถูกแบ่งเป็นsecment ต่างๆและข้อมูลมีมหาศาล
ผู้บริโภคมีทางเลือกที่จะหาสิ่งที่ดีที่สุดเหมาะสมที่สุดกับการใช้งานไม่ใช่เลือกเพราะว่าแบรนด์นั้นๆ
ผู้ผลิตเองเค้าก็รู้ถึงพยายามสร้างไลน์ใหม่ๆเพื่อตอบความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป รถอย่าง X6/CLS/Juke มันถึงเกิดได้และโลกนี้ถึงมีสิ่งใหม่ๆ
อย่ามองโลกเหมือนเป็น เด็กโบกรถ ที่มองอะไรเป็นแคบๆแค่มุมเดียวและไม่พัฒนาข้อมูลข่าวสาร
และการตัดสินผู้อื่นจากภายนอก หรือจากข้อมูลน้อยนิดแค่รถยนต์เท่านั้นไม่ว่าในมุมไหนผมก็คิดว่ามันเป็นโลกทัศน์ที่จำกัดไปหน่อย
-
อย่ามองโลกเหมือนเป็น เด็กโบกรถ ที่มองอะไรเป็นแคบๆแค่มุมเดียวและไม่พัฒนาข้อมูลข่าวสาร
และการตัดสินผู้อื่นจากภายนอก หรือจากข้อมูลน้อยนิดแค่รถยนต์เท่านั้นไม่ว่าในมุมไหนผมก็คิดว่ามันเป็นโลกทัศน์ที่จำกัดไปหน่อย
ชอบใจความคิดเห็นนี้มากๆ เลยครับ ตอบตำถาม จขกท ได้ดีด้วย :)
-
มันขับดีกว่ารถราคาต่ำกว่านะ
-
อย่ามองโลกเหมือนเป็น เด็กโบกรถ ที่มองอะไรเป็นแคบๆแค่มุมเดียวและไม่พัฒนาข้อมูลข่าวสาร
และการตัดสินผู้อื่นจากภายนอก หรือจากข้อมูลน้อยนิดแค่รถยนต์เท่านั้นไม่ว่าในมุมไหนผมก็คิดว่ามันเป็นโลกทัศน์ที่จำกัดไปหน่อย
ชอบใจความคิดเห็นนี้มากๆ เลยครับ ตอบตำถาม จขกท ได้ดีด้วย :)
คิดได้ไงเนี่ย ฮ่าๆๆ
-
ถ้าให้ผมเลือกระหว่าง Camry Hybrid Navi กับ X1 รุ่นต่ำสุด ผมยอมเลือก Camry ครับ
เพราะว่า ผมก็ห่วงเรื่องรุ่นย่อยเหมือนกัน(ผมเกลียดรุ่นย่อยต่ำเป็นพิเศษครับ เพราะมันมีความเหลื่อมล้ำกับรุ่นสูงๆเกินไป)
แถม ผมก็ไม่ชอบเท่าไหร่ที่จะซื้อรถให้ดูมีภาพลักษณ์ ให้เขามามอง ให้เขามาชอบ
แต่ผมซึ่งเป็นคนขับไม่ชอบ แต่ต้องขับไปให้คนมาชอบ ทำอย่างนั้นผมได้อะไร ได้เเค่ภาพลักษณ์ แต่ไม่ได้ความพอใจ แบบนี้ไม่เอาด้วยละครับ
*แต่ถ้าเป็นคนอื่นอาจจะพอใจแบบนี้ ก็แล้วแต่ความพอใจส่วนบุคคลครับ ไม่เดือดร้อนใครก็พอแล้วละครับ
(คือเรื่องนี้จริงๆ ผมมีความเห็นส่วนตัว แต่ถ้าจะให้เล่าแบบกระจ่างกว่านี้ เกรงว่าจะไม่เหมาะเท่าไหร่ครับ)
-
เพิ่งมีโอกาสได้ใช้ 320d ผมเลยเข้าใจว่ามันต่างกับรถตลาดทั่วไปแค่ไหนในแง่ของการขับขี่ ขับดีมากๆ แต่พอไปจอดใกล้ๆกับ FD หรือ Cruze ผมกลับมองว่า FD Cruze มันสวยกว่าซะงั้น ไม่ต้องพูดถึง camry teana เลยผมว่ามันดูดีกว่าอีก นุ่มกว่าด้วย แต่ที่ซื้อเหตุผลด้านภาษีล้วนๆ อยากได้ F10 เหมือนกัน แต่จ่ายเพิ่มอีกล้าน ไม่ไหว เกินตัวไปหน่อย
-
ที่สำคัญ อย่าทำอะไรเกินตัวครับ อย่างผมตอนนี้ ไปยุโรปไม่ไหว ก็ญี่ปุ่นไปครับ :D
flagship ยุ่นแพงกว่า flagship เจอร์รี่ นะเออ ถ้าไม่ไหวคงไปหาเจอร์รี่ก่อนครับ
-
เนื่องจากที่บ้านผมมี Accord G8 กับ F10 ณ ตอนนี้ ถ้าให้เทียบกันตรงๆ ช่วงล่างต่างกันไม่มากนัก F10 ตึงตังน้อยกว่า
เบาะนั่ง F10 นั่งสบายกว่าชัดเจนมากกกก รับกับสรีระสุดๆ เครื่องไม่ต้องพูดถึง ..... มันฟ้ากับเหวจริงๆ
G8 นี่เค้นสุดพลังได้ความเร็วเท่ากับ F10 ขับแบบชิลๆ ;)
1.4 ล้าน กับ 4 ล้าน ภาพลักษณ์ เรื่องรอง ส่วน แรงม้า เรื่องใหญ่ สำหรับผม ;)
-
บางครั้งการซื้อรถแบบ BMW X1 กับ Benz C200 C180 Std เราไม่ได้ต้องการรถที่ขับดี แต่ต้องการรถที่ดูดี
...BMW X1 กับ Benz C200 C180 Std มันขับไม่ดีหรอครับ? อ่านหัวข้อกระทู้แล้วงงเล็กๆ
-
ถ้าให้งบผม2ล้าน +-นิดหน่อย ผมคงคิดหนัก
ขอเทียบ เช่น
Camry Hybrid Navi ครบครันทุกอย่าง แต่ brand image กับการขับขี่เป็นรองรถยุโรป
C200 STD มี brand image ชั้นเลิศ คุณภาพระดับ Mercedes การขับขี่ไม่ต่างจาก C200 AV แต่ออพชั่นแอบกาก
(กระจกพับมือ เป็นต้น)
รถคนละระดับจริง แต่เดี๋ยวนี้คนส่วนใหญ่มักเลือกรถจากงบ ไม่ใช่จากประเภทรถ (เอา BT50 Pro 3.2 เทียบ EX2.0 ยังเคยเจอ)
สรุปถ้าปัจจัยยังไม่ถึง ได้อย่าง เสียอย่าง เลือกเอา
แต่ถ้ามีงบอย่างที่ว่าจริงผมไป Volvo S60 ดีกว่า
;D
-
ผมคิดถึงอนาคตด้วยครับเวลาซื้อรถ
ไม่ใช่แค่เงินที่จ่ายออกไปแค่ราคาขาย
แต่มันรวมถึง ค่าใช้จ่ายหลังซื้อรถ
ถ้ามีงบซื้อรถซัก 2 ล้านนิดๆ
เปรียบเทียบระหว่าง Teana 250XV กับ Benz C200 STD.
ค่าใช้จ่ายแฝงที่ตามมานอกเหนือจากราคารถ
1.ค่าประกันภัย
2.ค่าบำรุงรักษา > การเช็คตามระยะ การซ่อมหลังจากหมดประกัน
สองหัวข้อนี้ ความต่างระหว่าง D-Segment ญี่ปุ่น กับ C-Segment ยุโรป
เอา 5 ปีเป็นตัวตั้งส่วนต่างผมว่าน่าจะมี 6 หลักได้นะครับ (นอกเหนือจากส่วนต่างราคาขาย)
แต่ก็ยอมรับแหละครับ คนขับ C200 กับ Teana ภาพลักษณ์มันต่างกันจริงๆ
แต่นั่นก็คงแค่เปลือก แต่ข้างใน ภาระค่าใช้จ่ายที่แบกไว้น่าจะสบายต่างกันพอสมควร
-
เอาเป็นว่าผมเคยถามเซลล์ benz กับ bmw มาเรื่อง x1 กับ C-Std ว่าอุปกรณ์ติดรถมันดูน้อยหน้ากว่าพวก d-segment ญี่ปุ่นอีก รู้มั้ยว่าเซลล์ทุกที่ตอบมาเหมือนกันเลยว่าลูกค้าสนใจแค่ว่ามันเป็นรถยุโรปอุปกรณ์ติดรถเค้าไม่สนใจหรอก มีตราดาวหรือใบพัดแปะอยู่ที่ฝากระโปรงก็พอใจแล้ว เหอๆ
-
เอาเป็นว่าผมเคยถามเซลล์ benz กับ bmw มาเรื่อง x1 กับ C-Std ว่าอุปกรณ์ติดรถมันดูน้อยหน้ากว่าพวก d-segment ญี่ปุ่นอีก รู้มั้ยว่าเซลล์ทุกที่ตอบมาเหมือนกันเลยว่าลูกค้าสนใจแค่ว่ามันเป็นรถยุโรปอุปกรณ์ติดรถเค้าไม่สนใจหรอก มีตราดาวหรือใบพัดแปะอยู่ที่ฝากระโปรงก็พอใจแล้ว เหอๆ
จริงเลยครับ ตามนี้ อิอิอิ ;D ;D ;D
-
เอาเป็นว่าผมเคยถามเซลล์ benz กับ bmw มาเรื่อง x1 กับ C-Std ว่าอุปกรณ์ติดรถมันดูน้อยหน้ากว่าพวก d-segment ญี่ปุ่นอีก รู้มั้ยว่าเซลล์ทุกที่ตอบมาเหมือนกันเลยว่าลูกค้าสนใจแค่ว่ามันเป็นรถยุโรปอุปกรณ์ติดรถเค้าไม่สนใจหรอก มีตราดาวหรือใบพัดแปะอยู่ที่ฝากระโปรงก็พอใจแล้ว เหอๆ
จริงเลยครับ ตามนี้ อิอิอิ ;D ;D ;D
ก็ไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ
มันขับดีกว่าจริง ๆ อย่างมีนัยยะ ไม่ได้อุปทาน..
คนต้องการขับรถจริง ๆ ฟังเพลง วิทยุได้ ก็เพียงพอแล้ว
ไม่ได้ต้องการแบบ ตู้เอนเตอร์เทนเคลื่อนที่ ฟังก์ชั่นยุบยับไปหมด ก็เลยเป็นอีกตลาดหนึ่ง ;)