Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: -Anonymous- ที่ กรกฎาคม 07, 2012, 16:33:54
-
รถพึ่งได้มา5เมษา พอดีวันนี้เดินทางไกล เหยียบค้างนานชั่วโมง-สองชั่วโมงจะเป็นไรมั้ยคับ 4000-5000รอบ
ขอบคุณคับ
-
ทำไมถึงคิดว่ามันจะพังหล่ะครับ รถมานไม่ได้เปราะบางขนาดนั้นครับ
ถ้าน้ำไม่แห้ง น้ำมันเครื่องอยู่ในระดับปกติ มองไม่ออกเลยว่าจะพังยังไง
-
ไม่เป็นไรหรอกครับ ถ้ารถอยู่ในสภาพที่พร้องก็ไม่มีปัญหา
-
4-5พันรอบ ความเร็วอยู่160เลยนะนั้น ทั่นไม่มีเบรคมีผ่อนเลยเหรอ
-
- - กระเป๋าตังเติมน้ำมันจะเป็นปัญหาแทนครับ 55555
-
เหยียบที่ความเร็วสูงๆ แช่รอบได้ครับ
เชื่อผมมั้ย ไม่เกิน 3,500-4,000 รอบ หรอกครับ
ความเร็วคุณคงอยู่แถวๆ 160-170 ที่้เกียร 6
-
ปกติที่เคยเห็นมาสำหรับรถใหม่ๆก็จะมีแค่เรื่องน้ำมันเกียร์ร้อน สำหรับพวก CVT หรือ Dual Clutch แต่ไม่ใช่ว่าจะเป็นปัญหา ณ ขณะนั้น
จะเห็นผลในระยะยาวครับถ้าทำบ่อยๆ
-
4-5 พันรอบ ป๊าดโท๊ะ และแช่ไว้นาน ๆ อีก (เงิบครับ)
อย่าทำบ่อยๆนะครับ อันตรายทั้งคนและทั้งรถครับ ได้ไม่คุ้มเสีย ;D
-
ขับถนนเส้นไหนครับ ใช้รอบได้ขนาดนี้ แช่ได้นานขนาดนี้
ใจคอจะไม่ติดไฟแดงบ้างเหรอครับ
-
รอบเครื่องมันถึงแน่หรอครับ ผมว่า มันน่าจะอยู่ประมาณ 3-4 พันรอบเท่านั้นนะครับ ถ้าเล่นกัน 5-6 พันรอบ ผมว่า น่าจะมีปัญหา
เกียร์
เครื่อง
ของเหลวร้อนเกินไป
สำหรับรถธรรมดา
(แต่สำหรับเครื่องโรตารี่ คงสนุก เพราะพวกนั้น เค้าเล่นกัน เกือบ หมื่นรอบ (ออกทะเลล่ะ)
-
เป็นครับ ถ้าขับตอนอากาศร้อน+ขับเร็ว+ระยะทางไกลนะครับ
ผมใช้ Fiesta 1.6s 4D ขับทางไกลระยะทาง860km. ขับแบบไม่พัก ขับตอนกลางวันอากาศร้อนมากความเร็วประมาณ160-170kmขับลากยาวๆ รถผมจะมีอาการ2อย่างคือ 1.อยู่ๆแอร์ก็ไม่เย็น 2.เครื่องรถร้อนเกินขับไปได้ช่วงนึงรถเร่งไม่ขึ้นครับ ต้องพักให้เครื่องมันเย็นก่อนถึงจะขับต่อได้ แต่ในระยะทางเดียวกันผมขับรถตอนกลางคืนขับแบบเดียวกันยังไม่พบอาการที่เกิดขึ้นดังกล่าวนะครับหรือยังไม่มีวาสนาก็ยังไม่รู้ แต่โดยปกติแล้วถ้าขับรถทางไกลต้องพักให้รถและคนได้พักบ้างนะครับ ;D
เหตุการณ์นี้เกิด 2ครั้งแล้ว
ครั้งแรกตอนไปส่งน้องที่ภูเก็ต
ครั้งที่สองตอนเดินทางกลับบ้านที่ตจว.
-
ความคิดเห็นส่วนตัวผมว่า มันอาจจะทำได้แต่ว่าก็ไม่ควรทำบ่อยๆครับ ผลเสียระยะสั้นอาจจะยังไม่เจอ มันอาจจะสะสมๆทำให้เครื่องสึกหรอเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนอาจจะมีปัญหาเมื่ออายุรถมากขึ้น
ผมไม่รู้ว่าฟอร์ดทดลองเครื่องยนต์และเกียร์ยังไง
รุ้แต่ของของMBเมืองนอกเขาทดสอบโดยการยกรถขึ้นและสั่งการด้วยคอมพิวเตอร์ให้เครื่องยนต์เร่งถึง Top Speed อยู่ตลอดเวลาติดต่อกัน24หรือ48 ชั่วโมงเนี่ยแหลละครับผมไม่แน่ใจ รถที่ผ่านการตรวจสอบก็จะสามารถนำออกไปขายได้ ส่วนรถที่ไม่ผ่านก็จะถูกนำกลับไปแก้ไขใหม่ (แต่ก็ยังต่างจาก BentlyและRRที่แค่ตัวถังไม่ได้ตามมาตรฐาน100% จะถูกนำไปใส่เตาหลอมใหม่ทันที)
ด้วยความที่มันเป็นรถเล้กผมว่าควรให้รถได้พักบ้างเป็นระยะๆ เพื่อความสบายใจของผู้ขับขี่เองด้วย ขับช้าแต่ถึงปลอดภัย ไม่มีอะไรเสียหายต่อทรัพย์สินและผู้ขับขี่ดีที่สุดครับ ;D
-
ขอบคุณพี่ๆมากคับได้ทั้งข้อคิด ความรู้ :)
-
3000 รอบยาวๆนี่พอแล้วครับได้ 130km/h 4000-5000 ผมไม่ค่อยได้ค้างนานๆ ทำได้แค่ถนน กระบี่-สุราษฯ ที่ชอบขับ top speed ;) ;) ;)
อย่าไปป้วนเปี้ยนมากย่านนั้นกินน้ำมัน ;D ;D ;D
-
เหยียบแช่ยาวๆ ของผมไม่ให้เกิน 3000 รอบ สงสารเครื่อง
-
นอกจากเปลืองน้ำมัน ก็ไม่เป็นไรครับ ถ้าแค่นี้พังก็แย่แล้วครับ
-
ไม่น่าจะเป็นไรนะครับ แค่ชั่วโมงสองชั่วโมง
ตอนผมใช้วีออสตอนวิ่งกลับอุบลแช่อยู่นานกว่านี้ตอนั้นติดแก๊สด้วย
ก็ไม่เห็นจะเป็นไรเลย ขับจนได้แปดหมื่นกว่าโลก่อนขายไป
ปัญหาที่มีแค่สามเรื่อง
เปลืองตังค์
อันตราย
ผบ ดุ แค่นี้เลย
-
ถ้าไม่กลัวตาย สบายๆเลยครับ ^^
ถ้าชนเพราะขับเร็วซักครั้งหนึ่งแล้วรอดมาเหมือนผม คุณจะไม่ทำมันอีกเลย .....
-
มันพ้นช่วงรันอินแล้วหรือครับ ?
ถ้าพ้นแล้วไม่มีปัญหาหรอกครับ สบายๆครับ
-
เหยียบที่ความเร็วสูงๆ แช่รอบได้ครับ
เชื่อผมมั้ย ไม่เกิน 3,500-4,000 รอบ หรอกครับ
ความเร็วคุณคงอยู่แถวๆ 160-170 ที่้เกียร 6
ท่านที่ขับตั้งแต่ 170+ หลายๆท่าน ขับรถกันเร็วจังเลยครับ แทบจะบินได้กันอยู่แล้ว ขอโทษนะครับท่านไม่ห่วงชีวิตกันเลยหรอครับ เท่าที่อ่านๆมา ก็มีแต่เหล็กญี่ปุ่นทั้งนั้นเลย หรือว่าขับเร็วแล้วมันเท่
แต่ถ้าเป็นรถ สมรรรถณะอย่างบีเอ็ม หรือรถแพงๆเครื่องใหญ่ๆ ทั้งหลาย ผมคงไม่แปลกใจ แต่ก็อันตรายอยู่ดี
บอกตรงเลย สำหรับผมเหยียบถึง140 ผมก็ผ่อนแล้วครับ เป็นห่วงตัวเองห่วงเพื่อนร่วมทาง และก็ห่วงคนข้างหลังครับ
-
ไม่ใช่ไม่ห่วงหรอกครับ คือผมว่าเค้าลองประสิทธิภาพเครื่องยนต์มากกว่า แค่ครั้งสองครั้ง นอกนั้นผมว่าพวกเค้าคงไม่ได้ขับ 160 170 บ่อยหรอกครับ :) แต่มันก็อันตรายจริงๆอ่ะ แต่ครั้งสองครั้งผมว่าก็เพียงพอแล้วล่ะครับ ส่วนผมถ้ามีรถเมื่อไหร่ไม่เกิน 120 แน่นอน
-
ไม่ใช่ไม่ห่วงหรอกครับ คือผมว่าเค้าลองประสิทธิภาพเครื่องยนต์มากกว่า แค่ครั้งสองครั้ง นอกนั้นผมว่าพวกเค้าคงไม่ได้ขับ 160 170 บ่อยหรอกครับ :) แต่มันก็อันตรายจริงๆอ่ะ แต่ครั้งสองครั้งผมว่าก็เพียงพอแล้วล่ะครับ ส่วนผมถ้ามีรถเมื่อไหร่ไม่เกิน 120 แน่นอน
ใช่ครับ ใครมันบ้าขับ 170-180 ทุกครั้งมันก็ไม่ใช่ 120-140 พอแล้วความเร็วเดินทาง ความเร็วย่านนั้นใช้เมื่อจำเป็นหรือลองบ้าง
-
เหยียบที่ความเร็วสูงๆ แช่รอบได้ครับ
เชื่อผมมั้ย ไม่เกิน 3,500-4,000 รอบ หรอกครับ
ความเร็วคุณคงอยู่แถวๆ 160-170 ที่้เกียร 6
ท่านที่ขับตั้งแต่ 170+ หลายๆท่าน ขับรถกันเร็วจังเลยครับ แทบจะบินได้กันอยู่แล้ว ขอโทษนะครับท่านไม่ห่วงชีวิตกันเลยหรอครับ เท่าที่อ่านๆมา ก็มีแต่เหล็กญี่ปุ่นทั้งนั้นเลย หรือว่าขับเร็วแล้วมันเท่
แต่ถ้าเป็นรถ สมรรรถณะอย่างบีเอ็ม หรือรถแพงๆเครื่องใหญ่ๆ ทั้งหลาย ผมคงไม่แปลกใจ แต่ก็อันตรายอยู่ดี
บอกตรงเลย สำหรับผมเหยียบถึง140 ผมก็ผ่อนแล้วครับ เป็นห่วงตัวเองห่วงเพื่อนร่วมทาง และก็ห่วงคนข้างหลังครับ
เหล็กญี่ปุ่นเหล็กเยอรมันไม่ต่างกันหรอกครับ ไม่มีนี้นั้นโน้น วิ่ง 160 ชนหน้าเต็มทีก็ซากเหมือนกันหมดครับ
-
เหล็กไหน ๆ มันก็ไม่ต่างกันหรอกครับหากถูกแรงกระแทกแบบจัง ๆ แรง ๆ
นึกภาพถึง กระป๋องโค๊ก และ กระป๋องแป็ปซี่ หากท่านอัดด้วยความแรงเท่ากัน
ถึงจะคนละยี่ห้อ(จะโฆษณาอะไรดีกว่ากันก็เถอะ) มันก็แหลกเป็นเศษกระป๋องไม่ต่างกันหรอกครับ
แล้วมันต่างอะไรกับรถเอเชีย รถยุโรปหล่ะ ยกเว้นจะใช้เหล็กกล้าจากดาวอังคารผสมดาวนาเม็ก ;D ;D
-
ขับเร็วชิดขวา ขับไปเถอะครับ อย่าขับช้าชิดขวาละกัน ขออีกอย่าง ขับเร็วแค่ถนนพอมีนะครับ ไม่ต้องไปมุดซ้ายสุด ถนนมี 3 เลน ไปเปิดเลนซ้ายสุดเลนที่ 4 แบบนี้ อันตรายกับคนอื่นๆนะครับ คุณตายไปมีแต่คนอื่นจะสมน้ำหน้า สงสารครอบครัวและคนข้างหลังครับ ผมก็ขับรถเร็วครับ เร็วมากด้วย แต่เร็วแค่ตามถนนและจังหวะ เห็นมาต่อหน้าต่อตาหลายคันแล้ว ชอบทำแบบที่บอกมา มันอันตรายครับ
-
เหยียบที่ความเร็วสูงๆ แช่รอบได้ครับ
เชื่อผมมั้ย ไม่เกิน 3,500-4,000 รอบ หรอกครับ
ความเร็วคุณคงอยู่แถวๆ 160-170 ที่้เกียร 6
ท่านที่ขับตั้งแต่ 170+ หลายๆท่าน ขับรถกันเร็วจังเลยครับ แทบจะบินได้กันอยู่แล้ว ขอโทษนะครับท่านไม่ห่วงชีวิตกันเลยหรอครับ เท่าที่อ่านๆมา ก็มีแต่เหล็กญี่ปุ่นทั้งนั้นเลย หรือว่าขับเร็วแล้วมันเท่
แต่ถ้าเป็นรถ สมรรรถณะอย่างบีเอ็ม หรือรถแพงๆเครื่องใหญ่ๆ ทั้งหลาย ผมคงไม่แปลกใจ แต่ก็อันตรายอยู่ดี
บอกตรงเลย สำหรับผมเหยียบถึง140 ผมก็ผ่อนแล้วครับ เป็นห่วงตัวเองห่วงเพื่อนร่วมทาง และก็ห่วงคนข้างหลังครับ
ถนนเมืองไทยน้อยเส้นที่จะขับ170ได้ครับ นานๆเจอทีก็ขอสักหน่อย ผมว่าคนที่ขับ170ก็ต้องประมาณตัวเองไว้ประมาณหนึ่งแล้วว่าคุมรถอยู่ bmw/mbชน170ก็เละครับไม่เกี่ยวกันว่ารถยุโรปหรือรถญี่ปุ่นชน
-
เกียรหอนเสียดังเลยครับ เป็นมา 2 รอบแล้ว ชลอจนรถหยุดก็ยังไม่หยุดหอน ต้องเปลี่ยนจาก D เป็น N ถึงจะเงียบ
-
เหยียบที่ความเร็วสูงๆ แช่รอบได้ครับ
เชื่อผมมั้ย ไม่เกิน 3,500-4,000 รอบ หรอกครับ
ความเร็วคุณคงอยู่แถวๆ 160-170 ที่้เกียร 6
ท่านที่ขับตั้งแต่ 170+ หลายๆท่าน ขับรถกันเร็วจังเลยครับ แทบจะบินได้กันอยู่แล้ว ขอโทษนะครับท่านไม่ห่วงชีวิตกันเลยหรอครับ เท่าที่อ่านๆมา ก็มีแต่เหล็กญี่ปุ่นทั้งนั้นเลย หรือว่าขับเร็วแล้วมันเท่
แต่ถ้าเป็นรถ สมรรรถณะอย่างบีเอ็ม หรือรถแพงๆเครื่องใหญ่ๆ ทั้งหลาย ผมคงไม่แปลกใจ แต่ก็อันตรายอยู่ดี
ผมว่ารวมๆ ถึงสมถรรณะ และน้ำหนักของรถครับ
บอกตรงเลย สำหรับผมเหยียบถึง140 ผมก็ผ่อนแล้วครับ เป็นห่วงตัวเองห่วงเพื่อนร่วมทาง และก็ห่วงคนข้างหลังครับ
เหล็กญี่ปุ่นเหล็กเยอรมันไม่ต่างกันหรอกครับ ไม่มีนี้นั้นโน้น วิ่ง 160 ชนหน้าเต็มทีก็ซากเหมือนกันหมดครับ
-
ต้องใช้น้ำมันสังเคราะห์แท้100% :)
ทางต่างจังหวัดโล่งๆอย่าเร็วเกิน140เลยครับ สงสารพวกหมาตามต่างจังหวัดมันกัน พวกนี้ไม่คุ้มรถยนต์ออกมาเดินไม่รุ้เรื่องโดนชนตายกันประจำ บางตัวไม่ตายทันทีทรมานหลายวันหรือเป็นอาทิตย์เชียว :'(
-
รถไม่เป็นไร แต่คนจะเป็นก่อนสิครับ
ความเร็ว 160+ เลยนะนั่น :o :o :o
-
เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อน และมีการหล่อลื่นที่เพียงพอ ยังไงก็ไม่มีปัญหา