Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mann ที่ กันยายน 17, 2009, 23:24:13
-
รถแปลกในที่นี้หมายความว่า เป็นรถที่ไม่ค่อยมีให้เห็นในเมืองไทย
1.ทำไมสยามกลการตอนนั้นไม่เอาตัวนี้เข้ามาล่ะครับน่าเสียดายมาก
http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=H25090270&row=2
น่าจะฟาดฟันกับcivic3drได้นะและตัวนี้จำได้ว่าพ่อผมชอบเอาตัวนี้มาแข่งลุยด่านเป็นประจำ(เกมgrand tourismo)
2.แล้วสมมุติให้เลือกระหว่าง2คันนี้หละ เป็น nissan bluebird ทั้งคู่
2.1.ตัวนี้เดิมๆไฟเดิมๆล้อเดิมๆสีซืดๆแต่เครื่องดันแรง(เปลี่ยนเครื่อง)
http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=H14090451&row=2
2.2.ตัวนี้ก็ดูเดิมๆแต่มีเอาของตัวนอกมาใส่(ดูงามโคตรๆ)และของบางอย่างก็บูรณะใหม่แต่เครื่องเป็นเครื่องเดิม
http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=G09090001&row=2
ถ้าไม่มองที่ราคา เป็นคุณ คุณเลือกตัวไหนกัน....
-
ตัวแรกมันไมครา ใช่ป่าวเนี้ยะ
-
พัลซ่าร์ตัวนี้ ถ้าตัดออพชั่น สดเสปคทุกอย่างจนขายเทียบกะซีวิคได้ มันก็จะกลายเป็นรถจืดชืดคันนึงเลย ทรงเดิมๆซีวิคสวยกว่านะ
ถ้าเอาเข้ามาเป็นรุ่นท๊อป GTi-R ราคาคงปรี๊ดพอๆกะเซฟิโร่ ซึ่งคงไม่มีใครเอาอยู่ดี
อีกอย่าง สมัยนั้น Sunny FF ก็ขายดีอยู่ ก็เลยขายกันต่อไป..
ส่วนระหว่าง BB U12 นี้ ผมเลือกคันเดิมๆดีกว่าครับ เพราะผมชอบรถมือสองเดิมๆ แล้วเอามาแต่งเองดีกว่า
แต่อย่างไรก็ตาม ถ้าเป็นผม จะเพิ่มเงินนิดหน่อย เล่น R30 เปรี้ยวกว่าเยอะ (ผมชอบขับหลังอ่ะ)
-
เลือก 2.2 ครับ
-
ิบูลเิบริด หรูดีเหมือนกันเเหะ
^^
-
เลือก Blebird คันที่ 2 ครับ
-
บลูเบร์ดผมชอบเหมือนกัน แต่อย่าแต่งมากเอาแค่พองาม
-
ผมชอบความสวยของ Bluebird
แต่ถ้าต้องเลือกจากใน 3 ข้อนี้ ผมขอ Pulsar ครับ
ไอ้ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงนั่นแหละคือเหตุผลหลัก นั่นน่ะคือเครื่อง 4 สูบเทอร์โบที่ตายยากที่สุดเครื่องนึงที่นิสสันเคยทำ และทุกวันนี้ถ้าหาเครื่องสภาพดีได้ ผมกู้แบงก์ซื้ออย่างไม่ลังเลเลย