Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ghia ที่ กันยายน 20, 2009, 18:13:37
-
อยากจะถามความคิดเห็นเกี่ยวกับ ยี่ห้อ ทาทา หน่อยครับ
เป็นรถที่เทียบกับราคาแล้วน่าใช้มั๊ยครับ
แล้วอนาคตจะดีขึ้นกว่านี้รึเปล่า
ถ้ามีศูนย์บริการไกล้บ้าน พร้อมปั๊ม NGV มากพอสมควร เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมั๊ยครับ
แล้วจะมีรถรุ่นอื่นมาขายด้วยรึเปล่า
แล้วถ้าจะเป็นตัวแทนจำหน่ายยี่ห้อนี้ น่าสนใจมั๊ยครับ
มีข้อดีข้อเสียต่างกับยี่ห้ออื่นอย่างไรบ้างครับ
ปล. ผมยังแหยงกับคำว่า
เจองูกับเจอแขก ให้ตีหัวแขกก่อน อยู่ครับ
เลยอยากจะขอความคิดเห็นจากทุกคนซักหน่อย
-
ถ้าจะตีแขก ให้ตีจนแขกจนแขกตี้เลยนะครับ
-
ในตอนนี้คุณภาพของรถ Tata โดยเฉพาะในรุ่นกระบะนั้นยังต้องปรับปรุงอีกมาก
ส่วนเครื่องยนต์นั้นก็ไม่ห่วยอย่างที่คิด เพียงแต่เมื่อมองภาพรวมของรถแล้วยังต้องเดินตามคู่แข่งอีกไกลมาก
แต่ Tata ไม่ใช่บริษัทกระจอก จริงๆเขาเคยเข้ามาไทยเมื่อกว่าสิบปีก่อนด้วยรถทรง SUV รุ่น Sierra
เพียงแต่การออกแบบนั้นไม่สวยสู้คู่แข่งและเทคโนโลยียังโบราณอยู่
อนาคตของ Tata ยังมีแนวโน้มที่สามารถจะทำให้ดีขึ้นได้ เพราะจริงๆแล้วอินเดียเป็นชาติที่เก่งทางด้านคอมพิวเตอร์
และมีเทคโนโลยีการผลิตที่ยอมรับได้ รถอย่าง Nano ที่ออกมานั้นเป็นตัวพิสูจน์ได้ว่าิอย่างน้อยเรื่องการออกแบบ
และการจัดห้องโดยสารเขาทำได้ไม่แพ้ใคร
ส่วนถ้าจะเป็นตัวแทนจำหน่าย ผมว่าจังหวะนี้คุณถามตัวเองก่อนก็ได้ว่าเห็น Xenon บนถนนกี่คัน
แต่ถ้า Nano เข้ามาเมื่อไหร่ ไม่แน่อาจจะรุ่งเพราะคู่แข่งในตลาดแทบไม่มี
-
ปล.3 คุณ Ratan Tata ครับ ขณะนี้ คริส แบงเกิล กำลังว่างงาน ขอแนะนำให้คุณจุดธูปเชิญตาแบงเกิลไปออกแบบรถครับ เผื่อจะได้มีแนวคิดแอนตี้โรตีสามขนาดบ้าง
เอ่อ ถ้าอย่างนั้นเราคงอาจได้เห็นกระบะเรือยอชต์ พร้อมตูดบุ๋มบั๋มจากทาทาก็ได้นะนั่น
=0=
-
วันนี้ ยังไม่ใช่วันของ ทาทา
แต่ เชื่อว่า วันข้างหน้า พวกเขา จะทำได้ดียิ่งกว่านี้แน่นอน
พวกเขาจะก้าวขึ้นไปเร็วกว่า รถจีนอย่างเยอะแยะ
ขอเพียงแค่
1. ปรับปรุงเรื่องงานออกแบบ ใส่ใจเรื่องนี้ให้มากๆ ปรับให้เป็นสไตล์ ที่มีเอกลักษณ์ของตัวเองมากกว่านี้
2. ปรับวิธีคิด การทำงาน ของคนอินเดียในองค์กร ให้ดีกว่าที่เป็นอยู่ อย่างกในเรื่องเล็กน้อย ถ้าคิดจะทำการใหญ่
3. ใส่ใจกับข้อเสนอแนะ ความต้องการ และจิตใจของลูกค้า ให้มากกว่าที่เป็นอยู่ ยิ่งกว่านี้อีก
3 ข้อนี้ ทำได้เมื่อไหร่ ทาทา จะพุ่งเป็นจรวดไปเลย
-
ผมมองว่า ถ้า รถจากค่าย ทาทา = น้องหนู ทาทา ยัง หล่ะก็ มันคงซี๊ด.ด.ด....เสียจริงๆ
-
คุณอาผมออกกะบะทาทามาคันนึง ติดแก๊สด้วย ไว้จะไปลอง...อิอิ
-
จะบอกว่า ข้อเสียนึงของ Tata คือ วัสดุที่ใช้ภายใน
เหมือนของเด็กเล่นเลย
เมื่อก่อนแฟนทำโรงงานฉีดพลาสติกส่ง บ.รถยนต์ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Tata เค้าบอกว่า
Spec ของ Tata สั่งมา ต่ำที่สุดในบรรดาทั้งหมด
เลยอยากถามว่า ลดต้นทุนมากไปไม๊ครับ
-
;D ;D ;D................they Ok and not too bad...................let's see it on
thier first year..................then you may learn the results.
yogibear
-
จะบอกว่า ข้อเสียนึงของ Tata คือ วัสดุที่ใช้ภายใน
เหมือนของเด็กเล่นเลย
เมื่อก่อนแฟนทำโรงงานฉีดพลาสติกส่ง บ.รถยนต์ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Tata เค้าบอกว่า
Spec ของ Tata สั่งมา ต่ำที่สุดในบรรดาทั้งหมด
เลยอยากถามว่า ลดต้นทุนมากไปไม๊ครับ
เค้าไม่ได้อยากลดต้นทุน แต่ภาวะแข่งขัน กดดันให้เค้าต้องลดต้นทุน
เค้าจะสั่งชิ้นส่วนที่ สเปคสูงที่สุดในบรรดาทั้งหมด ก็ทำได้
แต่ต้นทุนสินค้าเค้าก็สูงขึ้น
แล้วใครจะซื้อล่ะครับ ถ้ารถจากผู้ผลิตสัญชาติอินเดีย ตั้งราคาเท่ารถจากผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น/ยุโรป/อเมริกัน