Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ สิงหาคม 09, 2012, 15:59:31
-
เสร็จแล้วครับ มาอย่างฉับไว คลิกอ่านได้ ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4169 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4169)
แสดงความเห็นได้จามอัธยาศัย
-
ขอบคุณครับพี่ ;D
-
เร็วทันใจมว๊ากกกกกกกกก
-
รวดเร็วมากๆ ;D
-
คราวนี้ได้อ่านคนแรกๆเลย อิ อิ
แม้แต่ภายในห้องโดยสาร วัสดุ รายละเอียดการตกแต่งต่างๆ รวมทั้งทัศนวิสัย และการใช้งานเครื่องปรับอากาศ
และเครื่องเสียง ของรุ่น 2.0 VCDi เดิม ยังถูกยกยอดมาติดตั้งให้เห็นต่อเนื่อง ในรถรุ่นปี 2012 นี้ ทั้งดุ้น! จนผม
ต้องขออนุญาต ไม่ฉายหนังซ้ำ เล่าความเดิม กันอีกต่อไปเพราะคุณผู้อ่าน สามารถคลิกเข้าไป อ่านเพิ่มเติมได้
ในบทความ Full Review : Chevrolet Curze รุ่นเดิมได้ คลิกที่นี่
ตรงคำว่า "คลิกที่นี่" ลืมใส่ link ไว้ครับ
-
ขอบคุณครับ สุดยอดมากๆ ;D ;D
-
ขอบคุณครับ
แจ้งเผื่อจะแก้ข้อความนะครับ
เดือนผิดครับ ตรง"สิ่งต่อมาที่ไม่คาดคิดก็คือ ช่วงระหว่างนั่งค้นข้อมูล เพื่อเตรียมเขียนบทความในส่วนข้อมูลตัวรถ ผมค้นพบว่า ณ วันนี้ (6 ตุลาคม 2012)"
เดือนนี้เดือน "สิงหาคม" ครับ ;D
-
โอ้...ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ
อ่านจบแล้ว .... อยากได้ แต่ราคาแรงไปเยอะ
ส่วนต่างกับ C-Segment 2.0 ยี่ห้ออื่นเป็นแสน
ทำให้หนักใจอยู่พอสมควร
-
ขอบคุณครับ
แจ้งเผื่อจะแก้ข้อความนะครับ
เดือนผิดครับ ตรง"สิ่งต่อมาที่ไม่คาดคิดก็คือ ช่วงระหว่างนั่งค้นข้อมูล เพื่อเตรียมเขียนบทความในส่วนข้อมูลตัวรถ ผมค้นพบว่า ณ วันนี้ (6 ตุลาคม 2012)"
เดือนนี้เดือน "สิงหาคม" ครับ ;D
แก้แล้วครับ ขอบคุณมากครับ
มีตรงไหน พิมพ์ผิดอีก รีบแจ้งมาเลยนะครับ
-
F5 จนปุ่มพัง ในที่สุดก็มา ;D
-
อ่าาาาา ฝนตกหนักมาก ยังดีมี Review ให้อ่านครับ ;D
-
ว้าว สวดยอด ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณครับ อ่านจบแล้วตะกี้ ของเค้าแรงจริงๆ
-
ขอบคุณครับผม ;D
-
เสร็จแล้วครับ มาอย่างฉับไว คลิกอ่านได้ ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4169 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4169)
แสดงความเห็นได้จามอัธยาศัย
ขอบคุณครับ
ฮะ ฮะ ฮัดชิ้วววววววววว
;D ;D ;D
-
อ่านจบเรียบร้อยแล้วครับ สงสัยต้องไปหารถทดลองขับบ้าง
ส่วนตัว ติ ตรง "ราคา" นี่แหละครับ ตั้งไว้สูงมากไปหน่อย ราคาแทบจะเท่ากับ D-segment กันเลยทีเดียว
ผมมองว่าถ้าเชฟ กดราคามาเหลือ 1.1 ล้านบาท เจ้านี่น่าจะได้ลูกค้าหลายคนทีเดียว เพราะสำหรับผมคู่แข่งโดยตรงของเจ้านี่คือ โฟกัส TDCI(ที่ยังไม่มาซะที) และที่ไม่ตรงซะทีเดียวคือ Civic FB 2.0, EX 2.0
-
GM น่าจะทำโฆษณาตัวใหม่ซะหน่อยว่าใช้เครื่องใหม่! ไม่แก่เหมือนเก่าแล้ว! เผื่อคนที่ชอบหน้าตาของรถแต่เคยทดลองเครื่องเก่าแล้วไม่ประทับใจ เลยยังไม่ตัดสินใจซื้อเขาจะได้กลับมาทดสอบเราเก่าแต่เครื่องใหม่อีกซักทีเผื่อจะตัดสินใจได้ง่ายขึ้น แล้วหันมาเครียดเรื่องราคาแทน :-\
-
คุณผู้อ่าน สามารถคลิกเข้าไป อ่านเพิ่มเติมได้
ในบทความ Full Review : Chevrolet Curze รุ่นเดิมได้ คลิกที่นี่
ลิ้งนี้ มันคลิกมาที่หน้าเดิม อะครับ
ไม่ได้ไปที่ Review ตัวก่อนของครูซครับ ตามภาพเลยครับ
-
น่า Minor ไปเลยนะ ^^
-
เร็วมว๊ากกก
ลงชื่อก่อน อ่านทีหลัง
ขอบคุณครับ ;D
แต่สายดาย ราคาขึ้นขนาดนี้ น่าจะเป็น MC
จะดึงดูดลูกค้าให้ซื้อได้เยอะกว่านี้แน่ๆ
ผิดหวังตรงอัตราเร่งนิดหน่อย น่าจะมีเลข9ให้เห็น :-\
ละก็พี่ J!MMY ครับ
ราคาขายปลีกไม่ตรงกันในช่วงท้ายของบทความ 1,248,000กับ 1,249,000 น่ะครับ
-
จะมี Clip ตามมามั้ยน๊าาาาา ??? ::) :)
(ทำ ตา ปลิบ ปลิบ)
-
555 :D
-
ไมล์น้อยไปหน่อยหนึง น่าจะให้มา 240 จะดูดีกว่านี้
นี่ 220 เต็มเลย
-
น่าจะเอาสัญลักษณ์ VCDi มาแปะไว้ที่ตูดสักหน่อยนะ ใครตามหลังจะได้ขนลุกเหมือนเวลาเห็น TDCI ฮาาาา
ปล.ผมขนลุกทุกที ;D
-
น่าจะเอาสัญลักษณ์ VCDi มาแปะไว้ที่ตูดสักหน่อยนะ ใครตามหลังจะได้ขนลุกเหมือนเวลาเห็น TDCI ฮาาาา
ปล.ผมขนลุกทุกที ;D
เห็นด้วยเลยครับ ;D
ปล. ราคาแอบแรงไปหน่อยไม่คิดว่าจะเห็น 1.2 ปลดออกจากรถที่น่าสนใจไปเรียบร้อย
-
เอาแล้วCRUZE ดีเชล แต่ราคาสู้ได้คับ
-
!!!
เข้ามาอึ้ง ไม่คิดว่าจะว่องไวขนาดนี้ (เมื่อกลางวันนั่งดูคลิปเพลินๆอยู่เลย)
Best Regards.
-
ขอบคุณมากครับ
-
0-100 นึกว่าจะน้อยกว่านี้ซะอีก เห็นชมกันซะ
-
ขอบคุณครับ
ปล. มี Clip ใน YouTube ไหมครับ คุณจิมมี่
-
สุดยอด แต่ราคาแพงเกินเนาะ
-
ขอบคุณมากครับ รีวิวออกเร็วดี รอดู Focus ต่อไป
ปล.Cruze ราคาแรงมาก
-
ขอบคุณครับ ดีทุกอย่างยกเว้นราคาจริงๆ
-
เป็นรีวิวที่จบไวดีจริงๆ
ดีทั้งคัน แต่ถ้าได้เกียร์ที่ไวกว่านี้ คงขับได้มันขึ้น และประหยัดน้ำมันขึ้น
แม้คันนี้จะได้ 15.9 Km/l ซึ่งถือว่าประหยัดสำหรับรถยี่ห้อนี้ ผมยังไม่ปลื้มอยู่ดี
เพราะที่พิกัด 2.0 ลิตร ฟอร์ด เบนซ์ บีเอ็ม วอลโว่ ล้วนทะลุเพดาน 17 กันหมดแล้ว
-
Full review เร็วแบบน่าเหลือเชื่อ
แต่ที่อ่านมาก็ติดใจในเรื่องของราคารถนี่ละ มันสูงกว่ากันจริงๆนั้นละ
เหมาะกับคนทำงานต่างจังหวัดซะมากกว่าที่มี พื้นที่ให้เหยียบกันได้สะใจซะขนาดนี้
งานนี้ ไม่รู้ว่าเจ้า Ford TDCI จะมีอะไรมาวัดใจเพิ่มขึ้น เพราะ Chev ก็เล่นซะเต็มที่ขนาดนี้ นอกจาก Chev จะปรับปรุงอะไรใหม่ๆในรุ่น Minor นั่นละ คงจะพอสูสีกัน
ถ้ามองดูแล้ว Ford Focus TDCI ปรับราคามาป้วนเปี้ยนที่ประมาณ 1.1M ไม่เกินนี้ และได้ Diesel หรืออะไรก็ตามที่ Chev ให้ไม่ได้ อัตราเร่ง , ราคา , ประหยัดน้ำมัน และเปิดตัวให้มันเร็วกว่านี้ได้ละก็ ลูกค้าอีกจำนวนหนึ่งก็จะไปหา Ford ละครับ
ขอบคุณสำหรับ Review มากครับ อ่านแล้วสะใจดี
-
สมรรถณะโดยรวมก็ใกล้เคียง รถเครื่อง 2.0L c segment ทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง แต่มาติดตรงราคาที่แพงเกินไปสำหรับความเป็นแบรนด์ Chev ณ เวลานี้
-
อัตราเร่ง 0-100 นึกว่าจะได้เห็นเลข 9 เหมือนโฟกัสซะอีก..
แถมยังน้อยกว่า Altis 1.8 ด้วย.. :o
แต่ 80-120 ใช้ได้ดีเลยทีเดียว.. ;D
อัตราสิ้นเปลืองถึงจะไม่ได้ 17 กว่าเหมือนโฟกัส
แต่มา 15 ปลายๆ ก็ถือว่าโอเคระดับนึงเลย.. ถ้าน้ำมันราคาลิดรละ 30.XX ก็ตกกิโลละ 2 บาทพอดี..
แต่ติดตรงราคาเท่านั้นแหล่ะ.. ออกมาได้ 1.248 M..
แต่จริงๆผมก็ไม่แปลกใจเท่าไหร่ เพราะผมตามราคาเชฟมานาน ฃ
ไม่มีหรอกที่ราคาจะถูกกว่าเจ้าอื่นแบบที่พอจะกระชากใจ.. :-X
-
อยากรู้จริงๆว่าในรถรุ่นพิกัดนี้ แบรนด์ไหนขับสนุกที่สุด
ผมเริ่มสับสนละ
-
อ่านดูแล้วน่าขับนะครับ แต่ว่า 0-100 ไม่ได้9 เสียดายคิดว่าที่พี่จิม บอกว่าขับสนุกน่าจะมาจาก ทอล์คมันเยอะ feeling มันเลยได้ ราคาโหดมาก :o
-
ขอบคุณครับ :D
-
ขอบคุณครับ
-
อั๊ยยะ ไวมาก ขอบคุณครับ ;D
-
ขอบคุณครับ
-
ถ้าปลายปี TDCI มาไม่ถึง 1.2 ล้าน ท่าทาง Chev จะเงิน ;D
ผมว่าดูจากอัตราความเร็ว + สิ้นเปลืองแล้วยังเป็นรอง ford สำหรับผมแล้วถือว่าเยอะ ;D
-
ผมว่าขับสนุก กับ เร่งไว มันคนละอย่างกันนะครับ
เร่งดีมากๆ แต่มุดซ้ายมุดขวาแล้วแกว่ง เข้าโค้งไม่เนียน เบรคแล้วไม่มั่นใจ ขับเร็วแล้วรู้สึกลอยๆ
ผมว่ามันไม่ใช่ขับสนุกนะครับ
-
สำหรับผม อ่านแล้วเฉยมากและออกแนวผิดหวังด้วยซ้ำ
ตัวเลขอัตราเร่งเท่านี้ กับเครื่องที่โม้แรงม้ากับแรงบิดไว้ขนาดนี้
มันดูไม่สมน้ำสมเนื้อกันเลย มันก็คือเชฟวีคันเดิมที่เร็วขึ้น 1 วิเศษเศษ นั่นแหละ
และกับราคาเท่านี้ ความเสี่ยงศูนย์บริการแบบนี้ ผมกำเงินไปซื้อ Focus GDI ดีกว่ามั้ย
-
ราคานี้ขยับไป 2.0 Teana Camry ดีกว่าครับ เพิ่มอีกไม่กี่หมื่นเองแต่ได้รถใหญ่นั่งสบายขับสบายขึ้นเยอะ
-
นั่งกดรีเฟรชทุกวันเพื่อรอ VCDI 163 แรงม้านี่แหละ
ได้อ่านซะที
-
เครื่องเก่าขายราคา 1,165,000 ผมว่าเครื่องใหม่ น่าจะปรับเป็น 1,199,000 ก็พอ เพราะพอทะลุ 1.2M แล้ว มันมีผลทางจิตวิทยามาก
ส่วน Focus Mk3 TDCi ผมว่าคงมี 1.2M เช่นกัน อาจอยู่ระหว่าง 1,239,000-1,259,000 ทำให้เกินเือื้อมสำหรับลูกค้าหลายๆกลุ่มครับ ยังแอบดีใจเล็กๆ ที่แม้ผมจะใช้รุ่น TDCi Mk2 แต่ด้วยราคา 1.169m พร้อมด้วยส่วนลดกว่า 70k ทำให้จ่ายถูกกว่ามาก ถ้าปีที่แล้วผมไม่ได้ซื้อ TDCi Mk2 เพื่อรอตัว TDCi Mk3 ออกมา พอคาดคะเนได้ว่าราคาจะโดดไป 1.2M ดังกล่าว คงไปมอง Prius แทน เน้นประหยัดไปเลย
-
ขอบคุณครับพี่ :D
-
ขอบคุณครับพี่จิม
ผมว่าเป็นรถราคาแพงกว่าชาวบ้าน ที่ออพชั่นดูจากภายนอกแล้ว มันไม่มีอะไรเลย
ไม่มีไฟ Projector , กระจกข้างพร้อมไฟเลี้ยว แถมล้อยังดูธรรมดาอีก เรื่องพวกนี้มาสด้า 3 เด็ดกว่าเต็มๆ
ความไฮเทคก็ยังสู้ Focus ไม่ได้ เหมือนเป็นรถที่อยู่ระดับเดียวกับแนวหน้า แต่ไม่ได้เด่นอะไรขึ้นมามากมายเฉยๆ
จุดเด่นจริงๆของตัวนี้คือ คือเครื่องดีเซล + เกียร์ 6สปีด กับช่วงล่างชั้นดี แต่ก็ไม่ใช่มัลติลิงค์อยู่ดีแค่นั้นเลย
ส่วนภายนอกเชื่อว่าคนซื้อมา คงแต่งเพิ่ม ผมว่าแค่ ไฟหน้า+ล้อแม็ก รวมๆ ราคาเจ้านี่ เทียบพรีอุสได้แล้ว ผมว่ามันแพงไปหน่อยนะครับ
เชฟฯ นี่เด่นเรื่องราคา(แพง) จริงๆ ตั้งแต่ Sonic ละ >_<
-
ลงชื่อก่อน อ่านทีหลัง อิอิ
-
ผมว่าขับสนุก กับ เร่งไว มันคนละอย่างกันนะครับ
เร่งดีมากๆ แต่มุดซ้ายมุดขวาแล้วแกว่ง เข้าโค้งไม่เนียน เบรคแล้วไม่มั่นใจ ขับเร็วแล้วรู้สึกลอยๆ
ผมว่ามันไม่ใช่ขับสนุกนะครับ
มุดซ้าย ขวา แล้วแกว่ง ?
คันนี้ก็ไม่แกว่งมากนัก แต่แน่นอน Focus ใหม่ นิ่งกว่า
เข้าโค้งไม่เนียน? ข้อนี้ เถียงเลย
เบรกแล้วไม่มั่นใจ?
ถ้าเบรกขนาดนี้ไม่มั่นใจ ผมว่า ต้องปีนขึ้นไปเล่น MB แล้วละครับ อันนั้น เบรกดีแน่นอน
ขับเร็วแล้วรู้สึกลอยๆ
E-Class Coupe "เดิมๆ" ไม่ได้ลงล้อ ไม่ได้แต่ง ใส่แค่ล้อ 17 นิ้ว
ลอยน่ากลัวกว่า Cruze เยอะมากครับ ที่ความเร็ว 180 เท่ากัน
-
รถเก๋ง diesel ราคาจะแรงไปไหน T^T
-
ผมว่าขับสนุก กับ เร่งไว มันคนละอย่างกันนะครับ
เร่งดีมากๆ แต่มุดซ้ายมุดขวาแล้วแกว่ง เข้าโค้งไม่เนียน เบรคแล้วไม่มั่นใจ ขับเร็วแล้วรู้สึกลอยๆ
ผมว่ามันไม่ใช่ขับสนุกนะครับ
มุดซ้าย ขวา แล้วแกว่ง ?
คันนี้ก็ไม่แกว่งมากนัก แต่แน่นอน Focus ใหม่ นิ่งกว่า
เข้าโค้งไม่เนียน? ข้อนี้ เถียงเลย
เบรกแล้วไม่มั่นใจ?
ถ้าเบรกขนาดนี้ไม่มั่นใจ ผมว่า ต้องปีนขึ้นไปเล่น MB แล้วละครับ อันนั้น เบรกดีแน่นอน
ขับเร็วแล้วรู้สึกลอยๆ
E-Class Coupe "เดิมๆ" ไม่ได้ลงล้อ ไม่ได้แต่ง ใส่แค่ล้อ 17 นิ้ว
ลอยน่ากลัวกว่า Cruze เยอะมากครับ ที่ความเร็ว 180 เท่ากัน
ผมว่า เค้าไม่ได้หมายถึงครูซมั้งครับ พี่จิมมี่
แค่ออกมาชี้แจงคนอื่นว่า การขับสนุก กับการเร่งไว มันต่างกัน
-
ขอบคุณครับ ทำให้ผมนอนดึกอีกแล้ว
-
มีใครทราบส่วนลดของแถมยังครับ เผื่อหักลบจะไม่ได้แพงขนาดนั้น
-
สมาชิกใหม่ครับ หวัดดีครับ ;D
พึ่งได้ลอง test drive มาวันนี้เอง อัตราเร่งแรงดีขึ้นมากจนผมตกใจเลย เลยขอขึ้นทางด่วนดูซะหน่อย ลองกดไป 160 แต่รถก็ยังนิ่งดีอยู่ แถมปลายดูเหมือนยังไหลไปได้เรื่อยๆ แต่เซลล์ที่นั่งข้างๆผมชักนั่งไม่ติดแล้ว เลยผ่อนคันเร่งลง
ความเห็นผมน่ะ เรื่องอัตราเร่งหายห่วงได้แล้วละครับ...ดีขึ้นเยอะเลย ขับนอกเมืองเหยียบลึกๆเป็นหายแน่ เพราะปลายมันไหลจริงๆ ส่วนถ้าขับในเมืองผมว่าอัตราเร่งก็ไม่ได้ด้อยไปกว่า T หรือ H ซักเท่าไหร่
เอาเป็นว่าถ้าออกตัวตอนติดไฟแดงพร้อมๆกับ T หรือ H คราวนี้ไม่ขี้เหร่เหมือนเครื่องยนต์ตัวเก่าก็แล้วกัน รับประกันได้
สำหรับผม เผลอตัวจอง 2.0 LTZ ไปแล้วเรียบร้อย ;D
-
ขอบคุณครับ
ผมว่าราคาแรงไปนิด
;)
-
ขอบคุณมากๆครับพี่จิมมี่
แต่ราคาแรงไปเยอะเลบนะนั่น
-
สำหรับผม อ่านแล้วเฉยมากและออกแนวผิดหวังด้วยซ้ำ
ตัวเลขอัตราเร่งเท่านี้ กับเครื่องที่โม้แรงม้ากับแรงบิดไว้ขนาดนี้
มันดูไม่สมน้ำสมเนื้อกันเลย มันก็คือเชฟวีคันเดิมที่เร็วขึ้น 1 วิเศษเศษ นั่นแหละ
และกับราคาเท่านี้ ความเสี่ยงศูนย์บริการแบบนี้ ผมกำเงินไปซื้อ Focus GDI ดีกว่ามั้ย
ผมก็คิดว่าม้า 163 ตัว น่าจะได้อะไรที่มากกว่านี้
แต่เห็นพี่จิมมี่บอกว่า กดคันเร่งแล้วมีคิดซักพัก จำเลยน่าจะอยู่ที่ตรงนี้มากกว่า
เชพเขาเน้นเรื่องราคาครับ ราคาแรง ;D
-
ขอบคุณครับ แต่เกินเือื้อมจริงๆ ตัวเลือกอื่นจะเหมาะสมกว่า
-
คันนี้หรือเปล่า?
ที่คุณจิมมี่ ไม่อยากคืน จนอยากจะทุบกระปุกซื้อมาไว้ครอบครอง ;D
-
เมื่อ 2 ปีที่แล้วที่ ผมจะซื้อรถคันแรกเป็นของตัวเอง Focus TDCi ตัวปัจจุบันของผมคันนี้ยังไม่ได้อยู่ในสายตาเท่าไหร่เลย
รูปลักษณ์สดุดตาผมคือ ครูซ คันนี้ละครับ รองลงมาก้ มาสด้า 3 ตัวเก่า
ผมเริ่มศึกษาระบบในเว็ปนอก เรื่องความปลอดภัยมาเป็นที่ 1 ตอนนั้น และไม่แน่ใจถึงตอนนี้หรือเปล่า การทดสอบการชนทุกประเภท ทุกท่าทางของ ครูซ
ได้คะแนนนำกว่าทุกยี้ห้อ ทุกเจ้า ทุกคลาส. ระบบช่วงล่างอันยอดเยี่ยมแม้จะเป็นแบบคานก็ตาม แรงหนีศูนย์น้อยมาก ระบบเบรคและพวงมาลัยชั้นเยี่ยม
ผมเฝ้าติดตามมันมาตลอดจนกระทั่งมันเปิดตัวที่เมืองทอง และรอรีวิวจากคุณ จิมมี่ ที่ไปทดสอบที่ แดนเนรมิตรเก่า (ตรงข้ามตึก บ. ผม )
มีเรื่องเดียวที่ทำให้ตัดใจ นั้นคือเครื่องยนต์เท่านั้นเอง ผมยังเปรยเมื่อ 2 ปีก่อนในเวปนี้เลยว่า ถ่าเอาเครื่อง TDCi ไปใส่ในครูซ ทุกอย่างจะสมบรูณ์แบบที่สุด
สุดท้าย ผมก็ออก TDCi ผมเองยังอยากได้มันอยู่เลยครับ ขอบอกถ้าเครื่องยนต์ปรับจุนได้แค่นี้ ราคา ไม่ถือว่าแพงนะผมว่าถ้าคุณรู้คุณค่าของมันจริงๆ
เรื่องความปลอดภัยโครงสร้างตัวถัง Stability, breaking system, stability control (ESP).
แล้ว จะรู้ว่ามันคุ้มค่าครับ
-
ราคาเกินเอื้อมไปหน่อยครับ สำหรับผม . . .
แต่ท่าทางคงเร่งสนุกน่าดู
-
ขอบคุณพี่จิมมี่มากครับ ที่เขียนรีวิว ดีๆให้อ่านครับ
-
ผมว่าตั้งราคาแบบนี้เหมาะสมแล้วครับ
แต่ควรเพิ่มอะไรบางอย่างให้ลูกค้ามากขึ้น ให้มันดูแตกต่างกับรุ่น 1.8
เช่น emblem ตามที่คุณ jimmy แนะนำ ติดด้านท้ายเด่นๆ หน่อย ให้รู้ว่าเป็นรุ่น 2.0 diesel ใหม่
กระจกข้างมีไฟเลี้ยว, skirt รอบคัน หรือ เปลี่ยนลายล้อแม่ก ยัดล้อ 18 เหมือน EX ไปเลยก็ยังได้
ลูกค้าจะได้รู้สึกว่า จ่ายแพงกว่าเดิมแสนนึง แล้วได้สิ่งที่คุ้มกับเงินที่เพิ่ม ก็จะยอมจ่ายครับ
-
สรุปแล้วช่วงล่างหลังแบบคานบิดของครูซก็พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าไม่ได้ด้อยไปกว่าอิสระสี่ล้อข้อยี่ห้ออื่นๆเลย อาจจะด้อยกว่านิดๆด้วยความที่ว่ารูปแบบของคานบิดมันไม่ให้ตัวได้มากเท่าอิสระสี่ล้อในโค้งแต่ก็ชัดเจนแล้วว่าที่บอกว่า euro ride suspension ในโฆษณาไม่ใช่ราคาคุย ถือว่าเป็นรถที่มีคุณภาพเป็นกลางอีกคันหนึ่งแต่จะออกสุดโต่งนิดๆในเรื่องของความเร็วปลาย :-*
ถ้าหากระหว่างการทดสอบจับเวลาอัตราเร่งมีการใช้ทริปโทรนิคเปลี่ยนเกียร์เองให้ถูกใจเรา จะช่วยให้ทำเวลาดีกว่านี้ไหมครับ? :)
-
มีคำว่า เพราะ พิมพ์ผิดใน review ครับ หลายประโยคพิมพ์ว่า เพาะ
น่าเสียดายครับที่ทาง GM ไม่มีรถ Cruze 1.8L MY2012 ให้ลอง เพราะเค้าเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นแบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า และ ได้อ่านมาหลายๆคนบอกว่าอัตราเร่งให้ดีกว่าตัวเก่า(MY2011X แต่ไม่รู้ว่ามีการเปลี่ยนการทดเฟืองท้ายของเกียร์เหมือน Diesel หรือเปล่านะครับ เพราะอย่างที่คุณจิมมี่ว่า web ของ chev Thai เองมันก็ไม่ค่อยจะ update ข้อมูลใหม่เข้าไป
ในรูปถ่ายจะเป็น มอเตอร์ไฟฟ้าผ่อนแรงของ Cruze MY2012 พวงมาลัยขวา
(http://images.temppic.com/10-08-2012/images_vertis/1344567588_0.81827600.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?10-08-2012:1344567588_0.81827600.jpg)
ในรูปวาดเป็น ตำแหน่งการวางมอเตอร์ครับ หน้าตาคล้ายๆ MY2012 แต่ไม่แน่ใจว่าแบบเดียวกันหรือเปล่า และ พวงมาลัยซ้าย
(http://images.temppic.com/10-08-2012/images_vertis/1344567589_0.26349100.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?10-08-2012:1344567589_0.26349100.jpg)
-
คงเหมือนเพื่อนๆหลายๆคนครับ ครั้งนี้ Chev ผิดที่ราคาอีกแล้ว
ถ้าเปิดมาไม่เกิน 1.1MB ขายดีกว่านี้นะผมว่า
1.2xMB นี่มันเข้า D-Segment ไปแล้ว
-
ขอบคุณ คุณmodnoinoi สำหรับรูปแร๊คเพาเวอร์ไฟฟ้าครับ
ความดีของเครื่องตัวนี้คงต้องยกให้ Opel ครับ ทั้ง2รายการนี้ มันอยู่ใน Astra J ตั้งแต่ปี 2009 แล้ว
Chevrolet แค่นำมาใช้ก็เท่านั้นเอง
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091002_0034/3.jpg)
-
ความเห็น :
ผมรู้สึกชอบเจ้า CRUZE 2.0 VCDi 2012 คันนี้นะครับ
หน้าตาเรียบร้อยดูดี แต่!!
เจ้านี่ซุ่มซ่อนแรงบิด 36.7 กก.-ม. เอาไว้ ( รถเก๋งN/A 2.0 ประมาณ19 กก.-ม.)
อัตราทดเฟืองท้ายจัดขึ้น 0.35 อีก (จาเรียกแรงบิดไปถึงไหนน คร้าบบบ)
ถ้าเกียร์หรือสมองกลไม่ต๊องไปเสียก่อน
การตอบสนองด้านอัตราเร่งไม่ผิดหวังแน่นอน
จากรุ่นเดิมที่เคยมีอัตราเร่งแบบ " สุภ๊าพ สุภาพ "
มาวันนี้กลับกลายเป็นรถที่อัตราเร่งดีๆๆๆ
แรงบิดเหลือๆ แล้วสามารถทดได้อย่างต่อเนื่อง
จนสามารถเหยียบได้ถึง 200 แบบไม่รอนาน
แถมเหยียบได้จน "จมไมล์ "
สำหรับผมถือว่าทำได้ดีสมฐานะมากครับ
เจ้า CRUZE ยังคงรักษาความดีในการขับขี่ที่เยี่ยมยอด นุ่มนวลไว้อีก
สำหรับผมคำว่า ENGINEER TO RESPONSE มันมีอยู่ในเจ้านี่แล้วครับ
-
อัตราเร่งดีขึ้น แต่ยังอืดกว่า Focus ร่วมวินาทีอยู่.....ช้าไปนิดนึง แต่ก็เร็วขึ้นมากแล้ว
ส่วนท็อปสปีด เอ่อ..........บรรยายไม่ออก
แต่ราคา แรงตามเครื่องแบบนี้ก็ไม่ไหวนะ แพงกว่า Elantra อีกน่ะ..
-
มันไม่มีเกียร์ธรรมดาเหรอครับ เพราะรถอย่างนี้ต้องเกียร์MT ถึงจะมันส์
รู้สึกว่า1.8 ก็ไม่มีเกียร์MT ไปอยู่ที่1.6 ป่วยจิต... รถมีระบบความปลอดภัยที่
จัดเต็มอันนี้ถือว่าเป็นข้อดีของรถแรงๆ ไม่ให้ก็ว่ากั๊ก พอให้ก็บ่นแพง ป่วยจิต(อีกที)
รถขับขี่ดี มันไม่ได้วัดที่ 0-100 80-120 หรือความเร็วปลาย ไม่ได้วัดที่ตัวเลข
แต่ต้องวัดที่ความรู้สึก คุณจิมมี่ขับรถมามากมาย ถ้าบอกว่าดีก็ต้องเชื่่อ แต่..ไม่ซื้อ!! 555+
-
ถามคุณจิมมี้หน่อยครับว่า ที่คุณจิมมี่ ว่า มีอาการเกียร์วีด เหมือนครัชลื่น ที่ช่วงเปลี่ยนเกียร์ 4200 รอบแล้วมันวีดไป 4500 รอบ
มันน่าจะเกิดจากสาเหตุอะไร และจะมีผลเสีย ในรถยังสั้นแล้วระยะยาว หรือเปล่าครับ
-
สำหรับผม อ่านแล้วเฉยมากและออกแนวผิดหวังด้วยซ้ำ
ตัวเลขอัตราเร่งเท่านี้ กับเครื่องที่โม้แรงม้ากับแรงบิดไว้ขนาดนี้
มันดูไม่สมน้ำสมเนื้อกันเลย มันก็คือเชฟวีคันเดิมที่เร็วขึ้น 1 วิเศษเศษ นั่นแหละ
และกับราคาเท่านี้ ความเสี่ยงศูนย์บริการแบบนี้ ผมกำเงินไปซื้อ Focus GDI ดีกว่ามั้ย
นึกว่าจะไม่มีคนคิดแบบที่ผมคิดซะแล้ว ;D
ตอนแรกก็คิดว่าทำตัวเลขได้ดีที่สุดในกลุ่ม แต่ไปๆมาๆ 0-100 ก็ยังตามหลังอยู่หลายรุ่น แม้กระทั่งเบนซิน 2.0 แถม 1.8 อัลติส MC ให้อีกรุ่นด้วย (ถึงจะเสี้ยววิก็เถอะ) แบบนี้อยากรอดู Focus TDCi จังเลยว่าจะมายังไง :) หวังว่าราคาคงไม่โหดแบบนี้นะ
-
ผมว่าขับสนุก กับ เร่งไว มันคนละอย่างกันนะครับ
เร่งดีมากๆ แต่มุดซ้ายมุดขวาแล้วแกว่ง เข้าโค้งไม่เนียน เบรคแล้วไม่มั่นใจ ขับเร็วแล้วรู้สึกลอยๆ
ผมว่ามันไม่ใช่ขับสนุกนะครับ
มุดซ้าย ขวา แล้วแกว่ง ?
คันนี้ก็ไม่แกว่งมากนัก แต่แน่นอน Focus ใหม่ นิ่งกว่า
เข้าโค้งไม่เนียน? ข้อนี้ เถียงเลย
เบรกแล้วไม่มั่นใจ?
ถ้าเบรกขนาดนี้ไม่มั่นใจ ผมว่า ต้องปีนขึ้นไปเล่น MB แล้วละครับ อันนั้น เบรกดีแน่นอน
ขับเร็วแล้วรู้สึกลอยๆ
E-Class Coupe "เดิมๆ" ไม่ได้ลงล้อ ไม่ได้แต่ง ใส่แค่ล้อ 17 นิ้ว
ลอยน่ากลัวกว่า Cruze เยอะมากครับ ที่ความเร็ว 180 เท่ากัน
เจ๋งเลย ;D
-
ขอบคุณ คุณmodnoinoi สำหรับรูปแร๊คเพาเวอร์ไฟฟ้าครับ
ความดีของเครื่องตัวนี้คงต้องยกให้ Opel ครับ ทั้ง2รายการนี้ มันอยู่ใน Astra J ตั้งแต่ปี 2009 แล้ว
Chevrolet แค่นำมาใช้ก็เท่านั้นเอง
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091002_0034/3.jpg)
Opel ก็ของ GM ลองไปดูเครื่องยนต์ใน GM Powertain ท่านจะได้้เข้าใจมากกว่ายึดติดว่าเอาของคนนั้นคนนี้ 55++
-
เพิ่งเข้ามาอ่าน ขอบคุณพี่จิมมี่มากๆ ครับสำหรับรีวิว เป็นรถที่อยากได้มากคันนึงเลยคับ ชอบ แต่ราคาก็แรงจริงๆ ;)
-
ขอบคุณครับ เร็วมาก
-
สรุปว่า cruze 2.0 ตัวนี้คุ้มมั้ยครับ (ด้านความปลอดภัย + ความประหยัด + ราคาค่าตัว)
ป.ล. ผมกำลังตัดสินใจว่าจะขาย Captiva'07 2.0 LT ไปซื้อ Prius MC แต่ก็ถ้าตัวนี้โอเค ผมอาจจะไปลองขับตัวนี้ก่อนตัดสินใจครับ