Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ipro ที่ สิงหาคม 12, 2012, 10:56:30
-
กำลังดูกระบะ 4x4 ไว้ใช้งานแต่ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะเป็น cab หรือ 4ประตู ตอนนี้รวมถึงอนาคตที่กำลังจะออกตัวไหนเป็นกระบะ 4x4 ที่น่าใช้และดูแล้วคุ้มที่สุดครับ
-
ถ้าจะเอาเรื่องคุ้มก็คงต้องเป็นเจ้าตลาดครับ
จะ vigo หรือ d-max ก็ว่าไปเลยครับ ;D
-
ถ้าเน้นบรรทุก+ประหยัด ด้วย ก็คงต้องเป็นเจ้าตลาดเท่านั้นครับ ยิ่งถ้า ตจว ไกลๆ เจ้าตลาดจะได้เปรียบเยอะมากๆ
ถ้าขับเอง ไม่ได้บรรทุกหนักเป็นตันๆ แล้วอยากได้รถสมรรถนะดีหน่อย ออฟชั่นเต็มๆ ก็
ไปดูพวกค่ายรองครับ ชอบคันไหนก็เอาเลย ตอนนี้กระบะเลือกยากมาก น่าใช้เกือบทุกคัน ยกเว้น TATA
-
เรื่องออพชั่นผมยกให้ เชฟ นะ จัดเต็มในรุ่น 4x4
ขาดแค่ จอ dvd navigator เท่านั้นเอง
-
= 16
-
V-cross ตัวท็อปครับ
-
Ranger ตัวWTเลยครับ สวยและบึกบึนมาก เห็นที่ไรเป็นต้องหันมองทุกที ;D
-
= 16
555555 like ครับ
จะว่า ford ขับ 4 ก็ไม่เลวนะครับ แต่ถ้าจะซื้อมาลุยจริงๆ ไตรตัน ขับ 4 ตอนเดียวน่าจะมันกว่านะครับ คงจะอารมณ์เดียวกันกับ hilux ln น่ะครับ
-
ถ้าต้องการเอาไปลุยแบบ 4x4 จริงๆ... เน้นใช้ลุยจริงๆ
แนะนำ ไทรทัน กับ วิโก้ ครับ..
-
ถ้าสมรรถนะขับ4ล้อล่ะก็ ผมมองว่า นาวารา ไทรทัน แค่นี้ก็พอแหละ
ประเสริฐหน่อยก็เอา โีคโลลาโด่ BT-50 RANGER พวกนี้ความสูงใช้ได้ ลุยน้ำได้ถึง80ซม.แน่นอน ยิ่งเป็นตัวBT-50กับRANGER มีระบบช่วยขึ้นทางชันกับช่วยลงทางชันด้วยยิ่งดีเข้าไปใหญ่เลยครับ
ส่วนVIGO ถ้าอยากใช้จริงๆ ไม่เน้นขายต่อ เลือกเ้จ้าอื่นดีกว่าครัับ และ D-MAX ผมคิดว่ามันยังดีไม่พอ รอไมเนอร์ก่อน อีกอย่างยังไม่มีการทดสอบรถด้วยครับ
และถ้่าซื้อมาแล้ว ผมขอแนะนำให้ไปติดDIFT LOCKด้วยจะดีมว๊ากกกกเลยครับ ตามคลิปนี้อ่ะครับ( ไม่ได้ขายของนะครับ แค่อยากให้ลองศึกษาดู )
ออโต้ดิฟล็อก เฟืองกันลื่น (http://www.youtube.com/watch?v=Mjj9A8H4Cfg#)
-
ถ้าสมรรถนะขับ4ล้อล่ะก็ ผมมองว่า นาวารา ไทรทัน แค่นี้ก็พอแหละ
ประเสริฐหน่อยก็เอา โีคโลลาโด่ BT-50 RANGER พวกนี้ความสูงใช้ได้ ลุยน้ำได้ถึง80ซม.แน่นอน ยิ่งเป็นตัวBT-50กับRANGER มีระบบช่วยขึ้นทางชันกับช่วยลงทางชันด้วยยิ่งดีเข้าไปใหญ่เลยครับ
ส่วนVIGO ถ้าอยากใช้จริงๆ ไม่เน้นขายต่อ เลือกเ้จ้าอื่นดีกว่าครัับ และ D-MAX ผมคิดว่ามันยังดีไม่พอ รอไมเนอร์ก่อน อีกอย่างยังไม่มีการทดสอบรถด้วยครับ
และถ้่าซื้อมาแล้ว ผมขอแนะนำให้ไปติดDIFT LOCKด้วยจะดีมว๊ากกกกเลยครับ ตามคลิปนี้อ่ะครับ( ไม่ได้ขายของนะครับ แค่อยากให้ลองศึกษาดู )
ออโต้ดิฟล็อก เฟืองกันลื่น (http://www.youtube.com/watch?v=Mjj9A8H4Cfg#)
โอ้ว น่าสนใจครับ ผมกำลังจะได้ bt-50 pro ตัว 874 น่าสนใจเอาไปติดตั้งระบบนี้ เผื่อไว้ตอนเช้าสวนส้มของที่บ้าน ;D
-
ถ้าสมรรถนะขับ4ล้อล่ะก็ ผมมองว่า นาวารา ไทรทัน แค่นี้ก็พอแหละ
ประเสริฐหน่อยก็เอา โีคโลลาโด่ BT-50 RANGER พวกนี้ความสูงใช้ได้ ลุยน้ำได้ถึง80ซม.แน่นอน ยิ่งเป็นตัวBT-50กับRANGER มีระบบช่วยขึ้นทางชันกับช่วยลงทางชันด้วยยิ่งดีเข้าไปใหญ่เลยครับ
ส่วนVIGO ถ้าอยากใช้จริงๆ ไม่เน้นขายต่อ เลือกเ้จ้าอื่นดีกว่าครัับ และ D-MAX ผมคิดว่ามันยังดีไม่พอ รอไมเนอร์ก่อน อีกอย่างยังไม่มีการทดสอบรถด้วยครับ
และถ้่าซื้อมาแล้ว ผมขอแนะนำให้ไปติดDIFT LOCKด้วยจะดีมว๊ากกกกเลยครับ ตามคลิปนี้อ่ะครับ( ไม่ได้ขายของนะครับ แค่อยากให้ลองศึกษาดู )
ออโต้ดิฟล็อก เฟืองกันลื่น (http://www.youtube.com/watch?v=Mjj9A8H4Cfg#)
ตัวใหม่ทุกค่ายก็ลุยได้ 80 ซม หมดละ แต่เขาไม่เอามาบอกเท่านั้นเอง แล้ว ไอ ออโต้ดิฟล็อก รุ่นขับสี่ ตกเว้น วีโก้ นาวารา ไทรทัน ตัวใหม่เขามีมาให้แล้วในล้อหลัง
อย่างโด้ มีลิมิเต็ด เรนเจอ มี ลิมิเต็ด D-max มีระบบช่วยแบบไฟฟ้าจำชื่อไม่ได้ระบบคล้ายลิมิเต็ด แต่ดีกว่า
-
ใช้งานจริง ชอบ Triton 4 Door นั่งสบาย ทัศนวิสัยดี ขับเข้าออกซอยง่ายๆ วงเลี้ยวแคบ
ผ่อนสบาย ครับผม ตัว 140 ประหยัดน้ำมันมากก ส่วนตัว 178 แรงดี ขับแล้วจะติดใจ
-
ถ้าสมรรถนะขับ4ล้อล่ะก็ ผมมองว่า นาวารา ไทรทัน แค่นี้ก็พอแหละ
ประเสริฐหน่อยก็เอา โีคโลลาโด่ BT-50 RANGER พวกนี้ความสูงใช้ได้ ลุยน้ำได้ถึง80ซม.แน่นอน ยิ่งเป็นตัวBT-50กับRANGER มีระบบช่วยขึ้นทางชันกับช่วยลงทางชันด้วยยิ่งดีเข้าไปใหญ่เลยครับ
ส่วนVIGO ถ้าอยากใช้จริงๆ ไม่เน้นขายต่อ เลือกเ้จ้าอื่นดีกว่าครัับ และ D-MAX ผมคิดว่ามันยังดีไม่พอ รอไมเนอร์ก่อน อีกอย่างยังไม่มีการทดสอบรถด้วยครับ
และถ้่าซื้อมาแล้ว ผมขอแนะนำให้ไปติดDIFT LOCKด้วยจะดีมว๊ากกกกเลยครับ ตามคลิปนี้อ่ะครับ( ไม่ได้ขายของนะครับ แค่อยากให้ลองศึกษาดู )
ออโต้ดิฟล็อก เฟืองกันลื่น (http://www.youtube.com/watch?v=Mjj9A8H4Cfg#)
ตัวใหม่ทุกค่ายก็ลุยได้ 80 ซม หมดละ แต่เขาไม่เอามาบอกเท่านั้นเอง แล้ว ไอ ออโต้ดิฟล็อก รุ่นขับสี่ ตกเว้น วีโก้ นาวารา ไทรทัน ตัวใหม่เขามีมาให้แล้วในล้อหลัง
อย่างโด้ มีลิมิเต็ด เรนเจอ มี ลิมิเต็ด D-max มีระบบช่วยแบบไฟฟ้าจำชื่อไม่ได้ระบบคล้ายลิมิเต็ด แต่ดีกว่า
อันนี้ผมเพิ่งทราบจริงๆว่าทุกค่ายที่เปิดตัวใหม่ไม่นานมานี้ลุยน้ำได้80ซม.
ส่วนออโต้ดิฟล็อคเนี่ย เท่าที่ผมทราบนะครับ มันจะแตกต่างกับเฟืองท้ายลิมิตเต็ดสลิปอย่างที่ทุกเจ้าใส่มานะครับ มีคุณสมบัติที่ต่างกันนะครับและเท่าที่ผมสังเกตมาก็ไม่เห็นมียี่ห้อไหนเลยที่ติดมาให้จากโรงงาน ผมมีข้อมูลเป็นคลิปภาษาไทยที่เชพวี่เอามาโปรโมตโคโลลาโด่รุ่นก่อนครับ ลองชมดูนะครับ
เฟืองท้าย G80, หลักการทำงาน และ ความสามารถพิเศษ (http://www.youtube.com/watch?v=PnKIYj0g5Jo#)
ผมเพิ่งนึกได้ว่า ก็ทางAuto Bild เคยทดสอบเจ้าVigo Triton Navara Amarok และ Ranger(โฉมก่อน) ไว้สักเล่มนึงนะครับ เป็นภาษาไทยนะครับ ลองไปหาย้อนหลังมาดูก็ได้ แต่ผมมีแค่คลิปที่เค้าทดสอบของAuto Bildเยอรมัน เป็นภาษาเยอรมันนะครับ อาจจะเข้าใจยากหน่อย ลองดูตามคลิปนี้นะครับ
http://www.autobild.de/videos/vw-amarok-ford-ranger-toyota-hilux-mitsubishi-l200-nissan-navara-1321331.html (http://www.autobild.de/videos/vw-amarok-ford-ranger-toyota-hilux-mitsubishi-l200-nissan-navara-1321331.html)
อันนี้ทางToutubeครับ
Pick up comparison Amarok Hilux L200 Ranger Navara autobild de (http://www.youtube.com/watch?v=_HQhNA1297E#)
ถ้าจำไม่ผิดนะครับ ที่ทางAutoBildจัดอันดับกัน อันดับ1คือAmarokอันดับ2Navaraอันดับ3Tritonอันดับ4Vigoสุดท้ายเลยก็เป็น Ranger ครับ
-
จากผู้ใช้ Vcross ตัว top 3.0 zp 4d นะครับ เรื่องเครื่องนี่แรงเหลือ ๆ แต่ช่วงล่างอาจด้อยกว่า triton,ford,masda แต่ถ้าทำเพิ่มก็ ok ค่าดูแลรักษาถูกมากครับ ถูกกว่า toyota อีก ..
-
อันนี้ผมเพิ่งทราบจริงๆว่าทุกค่ายที่เปิดตัวใหม่ไม่นานมานี้ลุยน้ำได้80ซม.
ส่วนออโต้ดิฟล็อคเนี่ย เท่าที่ผมทราบนะครับ มันจะแตกต่างกับเฟืองท้ายลิมิตเต็ดสลิปอย่างที่ทุกเจ้าใส่มานะครับ มีคุณสมบัติที่ต่างกันนะครับและเท่าที่ผมสังเกตมาก็ไม่เห็นมียี่ห้อไหนเลยที่ติดมาให้จากโรงงาน ผมมีข้อมูลเป็นคลิปภาษาไทยที่เชพวี่เอามาโปรโมตโคโลลาโด่รุ่นก่อนครับ ลองชมดูนะครับ
เฟืองท้าย G80, หลักการทำงาน และ ความสามารถพิเศษ (http://www.youtube.com/watch?v=PnKIYj0g5Jo#)
ผมเพิ่งนึกได้ว่า ก็ทางAuto Bild เคยทดสอบเจ้าVigo Triton Navara Amarok และ Ranger(โฉมก่อน) ไว้สักเล่มนึงนะครับ เป็นภาษาไทยนะครับ ลองไปหาย้อนหลังมาดูก็ได้ แต่ผมมีแค่คลิปที่เค้าทดสอบของAuto Bildเยอรมัน เป็นภาษาเยอรมันนะครับ อาจจะเข้าใจยากหน่อย ลองดูตามคลิปนี้นะครับ
http://www.autobild.de/videos/vw-amarok-ford-ranger-toyota-hilux-mitsubishi-l200-nissan-navara-1321331.html (http://www.autobild.de/videos/vw-amarok-ford-ranger-toyota-hilux-mitsubishi-l200-nissan-navara-1321331.html)
อันนี้ทางToutubeครับ
Pick up comparison Amarok Hilux L200 Ranger Navara autobild de (http://www.youtube.com/watch?v=_HQhNA1297E#)
ถ้าจำไม่ผิดนะครับ ที่ทางAutoBildจัดอันดับกัน อันดับ1คือAmarokอันดับ2Navaraอันดับ3Tritonอันดับ4Vigoสุดท้ายเลยก็เป็น Ranger ครับ
[/quote]
AutoBild เยอรมัน จัดอันดับ ความสวยงามของการออกแบบรูปทรงภายนอก L200 ไว้ต่ำสุด บอกว่ามันไม่สวยเลย L200 ไม่มีความบึกบึนและความเป็นรถกระบะ ออกแบบเปรียบดัง ซามูไรสวมชุดกิมโมโน(ขี้แหร่ประมาณนั้น) และยกย่อง อมาร็อค และนาวาร่าออกแบบได้สวยที่สุด เยอรมันเขามองแบบนั้นและให้ได้คะแนนเต็มในเรื่องรูปทรงไป แล้วคนไทยเรามองกันยังไรละ
-
ผมชอบ 4*4 ไม่ Vigo ก็ Triton ครับ แต่ของ triton คลัทช์ มีเสียงดัง และแข็งกว่า เท่าที่สอบถามหลายๆ ท่าน แบบปุ่มกดจะไม่ค่อยทนเท่าตัวมีคันเกียร์ครับ แต่ผมไม่เคยใช้รุ่นแบบปุ่มกดครับ ต้องของขับดูครับ ผมเคยใช้ Tiger 4*4 เข้าเกียร์ 4*4 มันไม่จับทันทีครับ ต้องเคลื่อนรถนิดหนึ่ง แต่ของ triton เข้าปับเป็น 4*4 ทำงานทันทีครับ