Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: massyy ที่ สิงหาคม 17, 2012, 21:25:46
-
ขอคำแนะนำจากคุณๆคนคับ ไม่เฉพาะคุณCommander Chengคับ
อยากได้คูเป้มือสองงบประมาณ ล้านไม่ถึงสองล้าน สักคัน แต่คิดตรงที่ไม่เคยลองอยากขอคำแนะนำคับ
ตัวเลือก จาก 5 คันนี้คับ ขับซิวๆ120-140 รับหญิง(คนเดว)กลับบ้าน ตจว เดือนล่ะสองคั้ง ไม่ชอบนั่งเครื่องบินผมกลัวเครื่องบินตกไม่ไม่กลัวความเร็ว^ ^ เวลา vigo ขนผักจี้ตูดกก็หนีได้ชิวๆ
1 honda DC5 ตัวนี้น่าสนใจดี รอบสูงท่าทางจะขับมันเพราะเคยเล่นพวกB18เกียร์b16สมัยมหาลัย k20เกียร์เป็นไงมั่งคับ กลัวเกียรสุดท้ายจะจัดมากแบบพวก b ขับ120รอบ 4500
2 RX8 สวยดีแล้วก็ชอบ แต่เรื่องโรตารี่ผมไม่เคยสัมผัส รอบดูสูงๆ ไม่รู้ว่าต้นๆจะแรงน้อยเหมือนhondaมั้ย ช่วงล่างดังมากมั้ยคับ
3 audi tt กลมๆแล้วแฟนบอกน่ารัก เห็นเป้นเครื่องterbo มันจะเหมือนพวกevoมั้ยคับ เคยเอาevoขับขึ้นเขาระหว่างจังหวัดแล้วแฟนเวียนหัว เวลาถอนคันเร่งแล้วเหยียบมันนิ่งสักพักแล้วก็กะชาก(ไม่รู้อาการเทอรโบแล้กหรือป่าว) ทุกคั้งที่ถอนแล้วเหยียบ มันจะมีอาการแบบนี้มั้ยคับ
4 mr-s คันนี้ 1.8 ทางท่าจะประหยัด รถเล้กด้วยคงจะพุ่ง แต่เสียงหลังคาจะดังมากมั้ยคับ
5 impreza ติดคงที่ไม่ใช่คูเป้ มีแบบคูเป้มั้ยคับ
-
ไม่ใช่คอมแมนเดอร์แต่ขออนุณาติตอบได้ไหมครับ เคยขับ 1 2 3 5 ครับ
ตัด 8 ออกไปครับ ช้า กินน้ำมัน ร้อน ซ่อมแพง แพ้วีโก้ขนผัก มีดีคือบาลานซ์กับขับง่ายโคตรๆเสียงหวาน
K20A เกียร์ไม่จัดนะครับความคิดผม แต่มันคือ NA 2.0 เพราะงั้นมันจะไม่แรงมาก ถ้าลงแทร็กน่าซื้อเพราะจิกโค้งดี เมนเทอรแนนส์ไม่เลือดสาด
TT จุกจิกและซ่อมแพงกว่ารถญี่ปุ่น แต่เกียร์มันนุ่มครับ ความดิบไม่เท่าอีโวแน่นอนไม่ต้องห่วง แต่อยู่ ตจว ไม่แนะนำเลย ข้อยางบางตัวรอของสามอาทิตย์
MR-S ไม่เคยขับครับ ไม่คิดว่าไม่พุ่งมากมาย รถสวยหายาก มีออกมาทีซื้อกันไม่ทันครับ
อิม แรงสุด ผมชอบสุด แต่มันก็กลับมาอีหลอบเดิมเหมือนอีโวที่มันดิบเกินไป
สำหรับผม ไม่350Z ก็ DC5 ครับ
-
ไม่ใช่คอมแมนเดอร์แต่ขออนุณาติตอบได้ไหมครับ เคยขับ 1 2 3 5 ครับ
ตัด 8 ออกไปครับ ช้า กินน้ำมัน ร้อน ซ่อมแพง แพ้วีโก้ขนผัก มีดีคือบาลานซ์กับขับง่ายโคตรๆเสียงหวาน
K20A เกียร์ไม่จัดนะครับความคิดผม แต่มันคือ NA 2.0 เพราะงั้นมันจะไม่แรงมาก ถ้าลงแทร็กน่าซื้อเพราะจิกโค้งดี เมนเทอรแนนส์ไม่เลือดสาด
TT จุกจิกและซ่อมแพงกว่ารถญี่ปุ่น แต่เกียร์มันนุ่มครับ ความดิบไม่เท่าอีโวแน่นอนไม่ต้องห่วง แต่อยู่ ตจว ไม่แนะนำเลย ข้อยางบางตัวรอของสามอาทิตย์
MR-S ไม่เคยขับครับ ไม่คิดว่าไม่พุ่งมากมาย รถสวยหายาก มีออกมาทีซื้อกันไม่ทันครับ
อิม แรงสุด ผมชอบสุด แต่มันก็กลับมาอีหลอบเดิมเหมือนอีโวที่มันดิบเกินไป
สำหรับผม ไม่350Z ก็ DC5 ครับ
ตอบได้คับ ขอบคุณคับที่ตอบผมอยากได้ความเห็นจากหลายๆคนคับ ตอนแรกใจผมเอียงไปทาง8 คับ T T ดีที่คุณช่วยเบรกผมไว้ 350ราคา จะแรงมากมั้ยคับ
-
ผมว่าไป 350z ดีกว่ามั้ยอะครับ ดูจะครบองค์ในการมี แฟน นั่งไปด้วยนะครับ
-
ไม่เคยขับสักคัน แต่เคยส่องเจ้า rx-8 มาน่ะครับ พอดีมีคนรู้จักเป็นเจ้าของอยู่
เขาให้นิยามรถเจ้ากรรมของเขาว่า "ขับสนุก แต่เจ็บปวด" เอ๊ะ ยังไง ?
ก็เหมือนกับที่คุณ GEMu บอกน่ะครับ กินจุมันเรื่องปกติของโรตารี่ แต่ถ้าอะไรเดาะหน่อยล่ะก็...เจ็บปวดเลยแหละ
ผมอยากให้มองเป็นพวก 350z, 370z หรือไม่ก็ c/e-coupe ดีกว่าน่ะ
หรือรักในโตโยต้าก็มีให้เลือกอย่าง Supra, Celica roadster ;D
-
เข้ามาเก็บข้อมูลและบอกว่า อยากเจอปัญหาแบบนี้บ้าง 555+
-
อ่อ มีอีกตัวที่น่าสนใจคือSupra ตามพี่ท่านนี้เคยครับ ลองตามหาใน siamspeed ดูนะ มีทั้งรถแท้และรถจดนะ 2Jต่อยอดได้อีกเยอะ
ไม่เคยขับสักคัน แต่เคยส่องเจ้า rx-8 มาน่ะครับ พอดีมีคนรู้จักเป็นเจ้าของอยู่
เขาให้นิยามรถเจ้ากรรมของเขาว่า "ขับสนุก แต่เจ็บปวด" เอ๊ะ ยังไง ?
ก็เหมือนกับที่คุณ GEMu บอกน่ะครับ กินจุมันเรื่องปกติของโรตารี่ แต่ถ้าอะไรเดาะหน่อยล่ะก็...เจ็บปวดเลยแหละ
ผมอยากให้มองเป็นพวก 350z, 370z หรือไม่ก็ c/e-coupe ดีกว่าน่ะ
หรือรักในโตโยต้าก็มีให้เลือกอย่าง Supra, Celica roadster ;D
ลองตามหาใน ดูนะ
-
ลองดู Mx-5 ด้วยดีมั้ยครับ?
-
ไม่ลองมอง Supra 86, E-Coupe, C-Coupe หรือ M3 Coupe เพิ่มเป็นตัวเลือกหน่อยหรอครับ ผมว่าศูนย์บริการน่าเชือถือกว่า และหนีวีโก้ขนผักบ้าพลังได้แน่ครับ :D
-
ไม่ลองมอง Supra 86, E-Coupe, C-Coupe หรือ M3 Coupe เพิ่มเป็นตัวเลือกหน่อยหรอครับ ผมว่าศูนย์บริการน่าเชือถือกว่า และหนีวีโก้ขนผักบ้าพลังได้แน่ครับ :D
มันคงเกินงบไปเยอะอ่ะคับ T T
-
ถ้าเป็น Scirocco มือ2ก็น่าสนใจนะครับ :)
-
ผมแนะนำ mx-5 dc5 supra
-
แต่ละคันผมไม่เคนขับซักนิดเลยพรับ
อาศัยดูคลิปเอา
เคยดูคลิปของ Best Motoring International
RX8 ยังสู้ DC5 ไม่ได้นะครับ ส่วน S2000 ตัวล่าสุดแหล่มเลย(น่าเก็บไปพิจารณา)
MR-S ที่เค้าเ่ามาทดสอบ เป็น A/T ล้าหลังสุดๆครับ (MX5 ก็น่าสนไม่ใช่น้อย)
ละก็ดู BBC Top Gear
350Z มาแรงเลยทีเดียว( ณ ขณะนั้น สมัยออกมาใหม่ๆ)
** Imprezza เคยมี Coupe มานานเป็น10ปีมาแล้ว สมัยรุ่น P1 ช่วงหลังๆมานี่ไม่ได้ทำออกมาเลยครับ
-
ผมเชียร์นอกตัวเลือกเป็น 350Z ครับ ในตัวเลือกก็ Audi TT อันนี้ดูดหญิงที่สุดในตัวเลือกของ จขกท เพื่อนผมใช้ล่ากวางตอนเรียนมหาลัยอยู่ ;D
-
ตามความคิดเห็นของผมเองนะ
1. เป็นตัวเลือกที่ดี รถสวยมาก แต่... เป็นผมจะไม่เลือก เพราะ สามารถหา civic coupe ลง b18 เซ็ทช่วงล่างเทพๆ ยังถูกกว่า integra เกือบครึ่ง คิดแล้วไม่คุ้ม
2. การเทียบ Rx ทุกตัวที่ผ่านมา 8 สู้ 7 ไม่ได้ซักอย่างยกเว้นประหยัดน้ำมันกว่า นอกนั้นตามความเห็นบนๆ
3. งบเท่านี้ได้โมเดลเก่า ซ่อมน่าจะแพง แล้วอาจไม่จบอีก
4. แต่งสวย รถสวย แปลก นอกนั้นไม่รู้จริงๆ ไม่ขอออกความเห็นมากกว่านี้
5. งบเท่านี้ อาจได้ตัวธรรมดาเปลี่ยนเครื่องคอแดง อาจไม่เนี๊ยบเท่าของแท้ ตาดีได้ตาร้ายเสีย
นอกจากนี้ให้แนะนำนอกจากนี้ก็
1. skoda fabia rs มือ1 อ่านรีวิวจากพี่จิมมี่เอา หรือไปลองขับเอา ฟินแน่ๆ
2. bmw 320d e90 มือ2 อ่านรีวิวอีกเช่นกัน
3. silvia ส่วนใหญ่ในตลาดโมเสร็จแล้ว แค่เลือกดีๆ
4. skyline r32 ไม่แน่ใจงบถึงรึป่าว ถ้าได้ตัวนี้ อย่าว่าแต่วีโก้ขนผักเลย Porsche ทั่วๆไปยังตามยากเลย
-
1 honda DC5 - ตัวนี้เป็นรถขับหน้าที่ขับสนุก ตัวถัง แชสซีส์ ช่วงล่างดี น้ำหนักเบา เป็นรถขับซิ่งเล่นเหมาะ
ใช้ลงสนามเล่นขำขำได้ แต่อย่าคิดมากกับเสียงรบกวนเพราะเขาไม่ได้เน้นความเป็นผู้ดีเงียบนุ่ม วิ่งทางไกลรอบจะสูงหน่อย ถ้าจำไม่ผิดราวสามพัน วิ่ง 120 น่าจะประมาณ 4000 ซึ่งมันก็วิ่งได้ แต่อย่าไปแช่ 180 200 นานๆแล้วกัน 130-140 งี้รับได้สบายมาก
2 RX8 ผมว่าช่วงล่างมันไม่ดัง แต่..ผมไม่เคยขับรถที่ได้งานมาเยอะๆนะ เคยแต่แบบรถใหม่ดูแลเยี่ยม RX8 ถ้าเป็นตัวแรกๆออโต้ 4 สปีดเลิกพูดครับ แรงมันไม่มีเลย ส่วนตัวใหม่ 6A/T 231 แรงม้า ลองวิ่งคลองห้ามาแล้วครับ รถป้ายแดงเดิมสนิทวิ่งซัดให้ตายยังไงก็16วิ Civic EG วางB16Aทำท่อก็แซงมันขึ้นครับ ถ้าจะเล่น RX8จริงๆ ไปตัวท้อปกระปุก6เกียร์เท่านั้น มันไม่ใช่รถที่ดึงดีนะ แต่เลี้ยวซ้ายๆขวาๆคล่อง
ส่วนตัวผม ถ้าเป็นเงินผม ความคิดผม RX8 ไม่ใช่สไตล์ผมเลย
3 audi tt รถแน่น ประกอบดี ถ้าไม่ใช่ว่าไปเล่นพวกจดประกอบมาหรือโดนชนมาแล้ว มันขับแล้วให้ความรู้สึกดี ใช้งานในชีวิตประจำวันเรียบร้อยกว่า DC5 ส่วนถ้าจะเล่นรุ่นไหน เอาเป็นว่าถ้าไม่กะจะลงแข่งสนาม รุ่น 2.0 เทอร์โบขับหน้าก็พอ เรี่ยวแรงไม่น่าเกลียด แต่ใช้ยาวๆเป็นไงไม่รู้เหมือนกันนะฮะเพราะได้มาขับเล่นแค่วันเดียวจับอาการได้แค่นั้น
4 mr-s คันนี้ผมเคยขับแต่ตัว 136ม้าเกียร์อัตโนมัติกับรถที่วางเครื่อง ZZGE เกียร์ธรรมดา ก็เป็นรถที่เบา เล็ก คล่อง แต่นิสัยจะหยาบแบบรถญี่ปุ่นสปอร์ต ถ้าเอาตัวนี้มาก็ควรใช้เป็นรถขับโก้ หรือขับแรงเล่นๆตามเขา ในสนามแข่ง แต่ขับทางไกลผมรู้สึกว่ามันอึดอัดไปนิด
5 impreza Im GC Coupe มีในไทยแต่นับได้ด้วยสองมือที่ไม่พิการ หายากมาก ถ้าหาได้นี่กรี๊ดสลบเหมือด ขับไปบนถนนลุงป้าก็มองว่ารถบ้าไรวะเสียงเครื่องเหมือนเรือหางยาว แต่ขับไปคลอง 5 หรือผ่านนวมินทร์ดึกๆ ซู้ดปาก...แต่ถ้าเอาจริงๆนะ GC ยังติดนิสัยดิบ เบา ตรงไปตรงมา ให้หวังความสนุกจากแรงดึงและระบบขับสี่ ทำอะไรซนมากเหมือนพวกขับหลังไม่ค่อยได้ ทำมากเกียร์กระจายอีก
ถ้ามีงบสองล้านและเคยขับ Evo มาก่อน ผมว่าพวก Im นี่อาจไม่โดนใจคุณเพราะมันมีธรรมชาติที่
เป็นเทอร์โบรอรอบ..ของ Evo นั้นรอรอบเพราะเทอร์โบ ส่วน Im คอขาว WRX รอรอบเพราะลักษณะท่อร่วมไอเสีย ถ้าคิดจะเล่นรถเทอร์โบญี่ปุ่น ต้องคุมคันเร่งด้วยตัวเองให้ได้ครับ วิชาเกร็งตีนเท่านั้นครองใจหญิงได้
ส่วนพวกเทอร์โบยุโรปเช่น MINI, Audi, VW มักจะดึงตั้งแต่รอบต้น แต่พอพ้นรอบต้น จะมีลักษณะที่ค่อนข้างเสถียร คือวิ่งตามคันเร่งเหมือนเป็นรถ NA เครื่องโตๆมากกว่าที่จะเหมือน Evo
ส่วนรถ NA ที่เกียร์จัดอย่าง DC5 มันจะไม่กระชากเพราะเทอร์โบ แต่กระชากเพราะ response คันเร่งไว เช่นกัน อันนี้ก็ต้องเล่นกับการคุมคันเร่ง หรือจูนกล่องให้ response ที่ช่วงคันเร่งต้นๆมีพลังน้อยลงก็ช่วยได้
ผมมองอย่างนี้ ถ้าคุณไป Evo มาแล้ว..ก็ลองคบยุโรปดูบ้างไหม ศึกษานิสัยการตอบสนองของมัน ผมดูแล้วคุณน่าจะอยากได้รถที่ขับไปแล้วดูเด่นกว่ารถปกติพอควร และต้องขับทางไกลด้วย ผมมองว่าคุณลองหา TT มือสองกับ Scirocco มือสองดูน่าจะเวิร์ค แต่พยายามหาข้อมูลเรื่องการซ่อมและอะไหล่หน่อยแล้วกัน เรื่องแรงไม่เป็นปัญหา เครื่องเดิมมาจูนเพิ่มได้อีกเยอะ
-
1 honda DC5 - ตัวนี้เป็นรถขับหน้าที่ขับสนุก ตัวถัง แชสซีส์ ช่วงล่างดี น้ำหนักเบา เป็นรถขับซิ่งเล่นเหมาะ
ใช้ลงสนามเล่นขำขำได้ แต่อย่าคิดมากกับเสียงรบกวนเพราะเขาไม่ได้เน้นความเป็นผู้ดีเงียบนุ่ม วิ่งทางไกลรอบจะสูงหน่อย ถ้าจำไม่ผิดราวสามพัน วิ่ง 120 น่าจะประมาณ 4000 ซึ่งมันก็วิ่งได้ แต่อย่าไปแช่ 180 200 นานๆแล้วกัน 130-140 งี้รับได้สบายมาก
2 RX8 ผมว่าช่วงล่างมันไม่ดัง แต่..ผมไม่เคยขับรถที่ได้งานมาเยอะๆนะ เคยแต่แบบรถใหม่ดูแลเยี่ยม RX8 ถ้าเป็นตัวแรกๆออโต้ 4 สปีดเลิกพูดครับ แรงมันไม่มีเลย ส่วนตัวใหม่ 6A/T 231 แรงม้า ลองวิ่งคลองห้ามาแล้วครับ รถป้ายแดงเดิมสนิทวิ่งซัดให้ตายยังไงก็16วิ Civic EG วางB16Aทำท่อก็แซงมันขึ้นครับ ถ้าจะเล่น RX8จริงๆ ไปตัวท้อปกระปุก6เกียร์เท่านั้น มันไม่ใช่รถที่ดึงดีนะ แต่เลี้ยวซ้ายๆขวาๆคล่อง
ส่วนตัวผม ถ้าเป็นเงินผม ความคิดผม RX8 ไม่ใช่สไตล์ผมเลย
3 audi tt รถแน่น ประกอบดี ถ้าไม่ใช่ว่าไปเล่นพวกจดประกอบมาหรือโดนชนมาแล้ว มันขับแล้วให้ความรู้สึกดี ใช้งานในชีวิตประจำวันเรียบร้อยกว่า DC5 ส่วนถ้าจะเล่นรุ่นไหน เอาเป็นว่าถ้าไม่กะจะลงแข่งสนาม รุ่น 2.0 เทอร์โบขับหน้าก็พอ เรี่ยวแรงไม่น่าเกลียด แต่ใช้ยาวๆเป็นไงไม่รู้เหมือนกันนะฮะเพราะได้มาขับเล่นแค่วันเดียวจับอาการได้แค่นั้น
4 mr-s คันนี้ผมเคยขับแต่ตัว 136ม้าเกียร์อัตโนมัติกับรถที่วางเครื่อง ZZGE เกียร์ธรรมดา ก็เป็นรถที่เบา เล็ก คล่อง แต่นิสัยจะหยาบแบบรถญี่ปุ่นสปอร์ต ถ้าเอาตัวนี้มาก็ควรใช้เป็นรถขับโก้ หรือขับแรงเล่นๆตามเขา ในสนามแข่ง แต่ขับทางไกลผมรู้สึกว่ามันอึดอัดไปนิด
5 impreza Im GC Coupe มีในไทยแต่นับได้ด้วยสองมือที่ไม่พิการ หายากมาก ถ้าหาได้นี่กรี๊ดสลบเหมือด ขับไปบนถนนลุงป้าก็มองว่ารถบ้าไรวะเสียงเครื่องเหมือนเรือหางยาว แต่ขับไปคลอง 5 หรือผ่านนวมินทร์ดึกๆ ซู้ดปาก...แต่ถ้าเอาจริงๆนะ GC ยังติดนิสัยดิบ เบา ตรงไปตรงมา ให้หวังความสนุกจากแรงดึงและระบบขับสี่ ทำอะไรซนมากเหมือนพวกขับหลังไม่ค่อยได้ ทำมากเกียร์กระจายอีก
ถ้ามีงบสองล้านและเคยขับ Evo มาก่อน ผมว่าพวก Im นี่อาจไม่โดนใจคุณเพราะมันมีธรรมชาติที่
เป็นเทอร์โบรอรอบ..ของ Evo นั้นรอรอบเพราะเทอร์โบ ส่วน Im คอขาว WRX รอรอบเพราะลักษณะท่อร่วมไอเสีย ถ้าคิดจะเล่นรถเทอร์โบญี่ปุ่น ต้องคุมคันเร่งด้วยตัวเองให้ได้ครับ วิชาเกร็งตีนเท่านั้นครองใจหญิงได้
ส่วนพวกเทอร์โบยุโรปเช่น MINI, Audi, VW มักจะดึงตั้งแต่รอบต้น แต่พอพ้นรอบต้น จะมีลักษณะที่ค่อนข้างเสถียร คือวิ่งตามคันเร่งเหมือนเป็นรถ NA เครื่องโตๆมากกว่าที่จะเหมือน Evo
ส่วนรถ NA ที่เกียร์จัดอย่าง DC5 มันจะไม่กระชากเพราะเทอร์โบ แต่กระชากเพราะ response คันเร่งไว เช่นกัน อันนี้ก็ต้องเล่นกับการคุมคันเร่ง หรือจูนกล่องให้ response ที่ช่วงคันเร่งต้นๆมีพลังน้อยลงก็ช่วยได้
ผมมองอย่างนี้ ถ้าคุณไป Evo มาแล้ว..ก็ลองคบยุโรปดูบ้างไหม ศึกษานิสัยการตอบสนองของมัน ผมดูแล้วคุณน่าจะอยากได้รถที่ขับไปแล้วดูเด่นกว่ารถปกติพอควร และต้องขับทางไกลด้วย ผมมองว่าคุณลองหา TT มือสองกับ Scirocco มือสองดูน่าจะเวิร์ค แต่พยายามหาข้อมูลเรื่องการซ่อมและอะไหล่หน่อยแล้วกัน เรื่องแรงไม่เป็นปัญหา เครื่องเดิมมาจูนเพิ่มได้อีกเยอะ
ขอบคุณคับ
-
1 honda DC5 - ตัวนี้เป็นรถขับหน้าที่ขับสนุก ตัวถัง แชสซีส์ ช่วงล่างดี น้ำหนักเบา เป็นรถขับซิ่งเล่นเหมาะ
ใช้ลงสนามเล่นขำขำได้ แต่อย่าคิดมากกับเสียงรบกวนเพราะเขาไม่ได้เน้นความเป็นผู้ดีเงียบนุ่ม วิ่งทางไกลรอบจะสูงหน่อย ถ้าจำไม่ผิดราวสามพัน วิ่ง 120 น่าจะประมาณ 4000 ซึ่งมันก็วิ่งได้ แต่อย่าไปแช่ 180 200 นานๆแล้วกัน 130-140 งี้รับได้สบายมาก
2 RX8 ผมว่าช่วงล่างมันไม่ดัง แต่..ผมไม่เคยขับรถที่ได้งานมาเยอะๆนะ เคยแต่แบบรถใหม่ดูแลเยี่ยม RX8 ถ้าเป็นตัวแรกๆออโต้ 4 สปีดเลิกพูดครับ แรงมันไม่มีเลย ส่วนตัวใหม่ 6A/T 231 แรงม้า ลองวิ่งคลองห้ามาแล้วครับ รถป้ายแดงเดิมสนิทวิ่งซัดให้ตายยังไงก็16วิ Civic EG วางB16Aทำท่อก็แซงมันขึ้นครับ ถ้าจะเล่น RX8จริงๆ ไปตัวท้อปกระปุก6เกียร์เท่านั้น มันไม่ใช่รถที่ดึงดีนะ แต่เลี้ยวซ้ายๆขวาๆคล่อง
ส่วนตัวผม ถ้าเป็นเงินผม ความคิดผม RX8 ไม่ใช่สไตล์ผมเลย
3 audi tt รถแน่น ประกอบดี ถ้าไม่ใช่ว่าไปเล่นพวกจดประกอบมาหรือโดนชนมาแล้ว มันขับแล้วให้ความรู้สึกดี ใช้งานในชีวิตประจำวันเรียบร้อยกว่า DC5 ส่วนถ้าจะเล่นรุ่นไหน เอาเป็นว่าถ้าไม่กะจะลงแข่งสนาม รุ่น 2.0 เทอร์โบขับหน้าก็พอ เรี่ยวแรงไม่น่าเกลียด แต่ใช้ยาวๆเป็นไงไม่รู้เหมือนกันนะฮะเพราะได้มาขับเล่นแค่วันเดียวจับอาการได้แค่นั้น
4 mr-s คันนี้ผมเคยขับแต่ตัว 136ม้าเกียร์อัตโนมัติกับรถที่วางเครื่อง ZZGE เกียร์ธรรมดา ก็เป็นรถที่เบา เล็ก คล่อง แต่นิสัยจะหยาบแบบรถญี่ปุ่นสปอร์ต ถ้าเอาตัวนี้มาก็ควรใช้เป็นรถขับโก้ หรือขับแรงเล่นๆตามเขา ในสนามแข่ง แต่ขับทางไกลผมรู้สึกว่ามันอึดอัดไปนิด
5 impreza Im GC Coupe มีในไทยแต่นับได้ด้วยสองมือที่ไม่พิการ หายากมาก ถ้าหาได้นี่กรี๊ดสลบเหมือด ขับไปบนถนนลุงป้าก็มองว่ารถบ้าไรวะเสียงเครื่องเหมือนเรือหางยาว แต่ขับไปคลอง 5 หรือผ่านนวมินทร์ดึกๆ ซู้ดปาก...แต่ถ้าเอาจริงๆนะ GC ยังติดนิสัยดิบ เบา ตรงไปตรงมา ให้หวังความสนุกจากแรงดึงและระบบขับสี่ ทำอะไรซนมากเหมือนพวกขับหลังไม่ค่อยได้ ทำมากเกียร์กระจายอีก
ถ้ามีงบสองล้านและเคยขับ Evo มาก่อน ผมว่าพวก Im นี่อาจไม่โดนใจคุณเพราะมันมีธรรมชาติที่
เป็นเทอร์โบรอรอบ..ของ Evo นั้นรอรอบเพราะเทอร์โบ ส่วน Im คอขาว WRX รอรอบเพราะลักษณะท่อร่วมไอเสีย ถ้าคิดจะเล่นรถเทอร์โบญี่ปุ่น ต้องคุมคันเร่งด้วยตัวเองให้ได้ครับ วิชาเกร็งตีนเท่านั้นครองใจหญิงได้
ส่วนพวกเทอร์โบยุโรปเช่น MINI, Audi, VW มักจะดึงตั้งแต่รอบต้น แต่พอพ้นรอบต้น จะมีลักษณะที่ค่อนข้างเสถียร คือวิ่งตามคันเร่งเหมือนเป็นรถ NA เครื่องโตๆมากกว่าที่จะเหมือน Evo
ส่วนรถ NA ที่เกียร์จัดอย่าง DC5 มันจะไม่กระชากเพราะเทอร์โบ แต่กระชากเพราะ response คันเร่งไว เช่นกัน อันนี้ก็ต้องเล่นกับการคุมคันเร่ง หรือจูนกล่องให้ response ที่ช่วงคันเร่งต้นๆมีพลังน้อยลงก็ช่วยได้
ผมมองอย่างนี้ ถ้าคุณไป Evo มาแล้ว..ก็ลองคบยุโรปดูบ้างไหม ศึกษานิสัยการตอบสนองของมัน ผมดูแล้วคุณน่าจะอยากได้รถที่ขับไปแล้วดูเด่นกว่ารถปกติพอควร และต้องขับทางไกลด้วย ผมมองว่าคุณลองหา TT มือสองกับ Scirocco มือสองดูน่าจะเวิร์ค แต่พยายามหาข้อมูลเรื่องการซ่อมและอะไหล่หน่อยแล้วกัน เรื่องแรงไม่เป็นปัญหา เครื่องเดิมมาจูนเพิ่มได้อีกเยอะ
ขอบคุณคับ
impreza Im GC Coupe ผมเคยเห็นที่เขาใหญ่ครับ น่าจะเป็นรถเจ้าของร้านอาหารแนวฝรั่ง ชื่อ country kitchen ใครอยากเห็นก็ไปดูได้นะ ถนนธนะรัชต์
-
ผมขอเสนอMercedes-Benz CLK W209 ครับ ขับไกลๆน่าจะRelaxกว่ารถพวกนั้นนะครับ
-
เชียร์ TOYOTA GT-86 อีกเสียงครับ ;D
-
จากตัวเลือกที่ให้มา อยากขอแนะนำ Honda DC5 ครับ ;D
อาจจะไม่แรงมาก เหมือนรถเครื่องเทอร์โบ แต่ขับใช้งานจริง ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิก ขับง่าย ของแต่งมีเยอะ อู่ช่างดังๆ ที่ดูแลรถได้มีเยอะ
ส่วนที่กลัวว่ารอบสูง เวลาขับทางไกล ต้องขอบอกว่า เครื่องยนต์ของ Honda มีจุดเด่นที่ระบบ V-tec ซึ่งทำงานในช่วงรอบสูง ถึงจะมีพละกำลัง
อยากบอกว่า Honda DC5 เกียร์รอบจัดมาก (ถ้าเทียบกับรถบ้านทั่วๆไป) รอมเดิม V-tec จะเริ่มทำงานที่ประมาณ 5800 - 6000 รอบ
ขับเดินทางที่ความเร็ว 100 กม./ชม. DC5 ที่เกียร์ 6 รอบเครื่องอยู่ประมาณราวๆ 2พันปลายๆ จะ 3 พันรอบ/นาที
ถ้าขับทางไกล ก็ให้ประคองคันเร่งไม่ให้ V-tec ทำงาน ก็เพียงพอที่จะไม่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินความจำเป็น
ส่วนของเสียของมันคือ ช่วงล่างที่ซับแรงกระแทกจากพื้นถนนที่มากเกินไปสำหรับเรา ข้อนี้แก้ไขได้โดย ให้เปลี่ยนโช๊คทั้งชุดเป็น Ohlins DFV
Feeling ดีขึ้นกว่าเดิมมากสำหรับเรา
สำหรับรถในตัวเลือกคันอื่น ถ้าจะให้เลือกอันดับ 2 ก็ Audi tt อันดับ 3 RX-8 (ตัวล่าสุด)
ป.ล. เลือกจากภาพรวม อู่ที่ให้บริการ อะไหล่ของรถ อุปกรณ์แต่งต่างๆของรถ ความถนัดทางรถ
( ในใจแอบบอกว่าถ้าหา Audi TT สภาพดีๆได้ ให้ซื้อ Audi TT ขับเถอะจบ ) ;)
-
หาเซียรอคโค ดีกว่าครับ แรง หล่อ ขับดี มือสองไม่ข้ามสองพอหาได้สวยๆครับ
ส่วนอิมคูเป้จะมีแต่ตัว GC ตอนนี้มีปล่อยในคลับสองคัน (รถคนญี่ปุ่นเอาเข้ามาใช้ในไทยครับ)
ผมว่ารถมันปีต่ำมากแล้ว เรื่องอะไหล่อีก คิดดีๆ
ขนาดผมใช้หมู GDG ไฟท้ายแตกไปข้าง เบิกใหม่รอเป็นเดือนอยู่ครับ..
-
1 honda DC5 - ตัวนี้เป็นรถขับหน้าที่ขับสนุก ตัวถัง แชสซีส์ ช่วงล่างดี น้ำหนักเบา เป็นรถขับซิ่งเล่นเหมาะ
ใช้ลงสนามเล่นขำขำได้ แต่อย่าคิดมากกับเสียงรบกวนเพราะเขาไม่ได้เน้นความเป็นผู้ดีเงียบนุ่ม วิ่งทางไกลรอบจะสูงหน่อย ถ้าจำไม่ผิดราวสามพัน วิ่ง 120 น่าจะประมาณ 4000 ซึ่งมันก็วิ่งได้ แต่อย่าไปแช่ 180 200 นานๆแล้วกัน 130-140 งี้รับได้สบายมาก
2 RX8 ผมว่าช่วงล่างมันไม่ดัง แต่..ผมไม่เคยขับรถที่ได้งานมาเยอะๆนะ เคยแต่แบบรถใหม่ดูแลเยี่ยม RX8 ถ้าเป็นตัวแรกๆออโต้ 4 สปีดเลิกพูดครับ แรงมันไม่มีเลย ส่วนตัวใหม่ 6A/T 231 แรงม้า ลองวิ่งคลองห้ามาแล้วครับ รถป้ายแดงเดิมสนิทวิ่งซัดให้ตายยังไงก็16วิ Civic EG วางB16Aทำท่อก็แซงมันขึ้นครับ ถ้าจะเล่น RX8จริงๆ ไปตัวท้อปกระปุก6เกียร์เท่านั้น มันไม่ใช่รถที่ดึงดีนะ แต่เลี้ยวซ้ายๆขวาๆคล่อง
ส่วนตัวผม ถ้าเป็นเงินผม ความคิดผม RX8 ไม่ใช่สไตล์ผมเลย
3 audi tt รถแน่น ประกอบดี ถ้าไม่ใช่ว่าไปเล่นพวกจดประกอบมาหรือโดนชนมาแล้ว มันขับแล้วให้ความรู้สึกดี ใช้งานในชีวิตประจำวันเรียบร้อยกว่า DC5 ส่วนถ้าจะเล่นรุ่นไหน เอาเป็นว่าถ้าไม่กะจะลงแข่งสนาม รุ่น 2.0 เทอร์โบขับหน้าก็พอ เรี่ยวแรงไม่น่าเกลียด แต่ใช้ยาวๆเป็นไงไม่รู้เหมือนกันนะฮะเพราะได้มาขับเล่นแค่วันเดียวจับอาการได้แค่นั้น
4 mr-s คันนี้ผมเคยขับแต่ตัว 136ม้าเกียร์อัตโนมัติกับรถที่วางเครื่อง ZZGE เกียร์ธรรมดา ก็เป็นรถที่เบา เล็ก คล่อง แต่นิสัยจะหยาบแบบรถญี่ปุ่นสปอร์ต ถ้าเอาตัวนี้มาก็ควรใช้เป็นรถขับโก้ หรือขับแรงเล่นๆตามเขา ในสนามแข่ง แต่ขับทางไกลผมรู้สึกว่ามันอึดอัดไปนิด
5 impreza Im GC Coupe มีในไทยแต่นับได้ด้วยสองมือที่ไม่พิการ หายากมาก ถ้าหาได้นี่กรี๊ดสลบเหมือด ขับไปบนถนนลุงป้าก็มองว่ารถบ้าไรวะเสียงเครื่องเหมือนเรือหางยาว แต่ขับไปคลอง 5 หรือผ่านนวมินทร์ดึกๆ ซู้ดปาก...แต่ถ้าเอาจริงๆนะ GC ยังติดนิสัยดิบ เบา ตรงไปตรงมา ให้หวังความสนุกจากแรงดึงและระบบขับสี่ ทำอะไรซนมากเหมือนพวกขับหลังไม่ค่อยได้ ทำมากเกียร์กระจายอีก
ถ้ามีงบสองล้านและเคยขับ Evo มาก่อน ผมว่าพวก Im นี่อาจไม่โดนใจคุณเพราะมันมีธรรมชาติที่
เป็นเทอร์โบรอรอบ..ของ Evo นั้นรอรอบเพราะเทอร์โบ ส่วน Im คอขาว WRX รอรอบเพราะลักษณะท่อร่วมไอเสีย ถ้าคิดจะเล่นรถเทอร์โบญี่ปุ่น ต้องคุมคันเร่งด้วยตัวเองให้ได้ครับ วิชาเกร็งตีนเท่านั้นครองใจหญิงได้
ส่วนพวกเทอร์โบยุโรปเช่น MINI, Audi, VW มักจะดึงตั้งแต่รอบต้น แต่พอพ้นรอบต้น จะมีลักษณะที่ค่อนข้างเสถียร คือวิ่งตามคันเร่งเหมือนเป็นรถ NA เครื่องโตๆมากกว่าที่จะเหมือน Evo
ส่วนรถ NA ที่เกียร์จัดอย่าง DC5 มันจะไม่กระชากเพราะเทอร์โบ แต่กระชากเพราะ response คันเร่งไว เช่นกัน อันนี้ก็ต้องเล่นกับการคุมคันเร่ง หรือจูนกล่องให้ response ที่ช่วงคันเร่งต้นๆมีพลังน้อยลงก็ช่วยได้
ผมมองอย่างนี้ ถ้าคุณไป Evo มาแล้ว..ก็ลองคบยุโรปดูบ้างไหม ศึกษานิสัยการตอบสนองของมัน ผมดูแล้วคุณน่าจะอยากได้รถที่ขับไปแล้วดูเด่นกว่ารถปกติพอควร และต้องขับทางไกลด้วย ผมมองว่าคุณลองหา TT มือสองกับ Scirocco มือสองดูน่าจะเวิร์ค แต่พยายามหาข้อมูลเรื่องการซ่อมและอะไหล่หน่อยแล้วกัน เรื่องแรงไม่เป็นปัญหา เครื่องเดิมมาจูนเพิ่มได้อีกเยอะ
ขอบคุณคับ
impreza Im GC Coupe ผมเคยเห็นที่เขาใหญ่ครับ น่าจะเป็นรถเจ้าของร้านอาหารแนวฝรั่ง ชื่อ country kitchen ใครอยากเห็นก็ไปดูได้นะ ถนนธนะรัชต์
จอดอยู่หน้าร้านคันทรีคิทเช่นเลยครับ ผมละมองแล้วมองอีกตอนนั่งกินข้าว แฟนนึกว่าโตโยต้ารุ่นเก่า แต่ไอ้เราโคตรชอบบบบ
-
ถ้าในตัวเลือกผมเลือก dc5
แต่ถ้าเลือกได้ ผมเลือก jza80 เดินทางไกลสบายๆ ในเมืองขับยากกว่าในตัวเลือกหน่อย อะไหล่บอดี้น่าจะเหนื่อยพอควร แต่เครื่องนี่สบาย อะไหล่เบิกมีครบเกือบทั้งเครื่อง ช่างซ่อมได้แทบจะทุกหมู่บ้าน ราคาอยู่ในงบ ติดแก๊สเข้าไปอีก สบายตัวครับ(จริงๆก็ติดได้ทุกตัวแหละ) ;D
-
จากโจทย์ที่ให้มาในงบไม่เกิน 2 ล้าน ผมขอเลือก audi TT ตามมาด้วย dc 5 และ RX-8 ครับ
AUDI TT เครื่องแรง ขับสนุก นั่งได้หลายคน รูปร่างสวย
DC 5 ไม่แรงมาก(รถเดิมๆ) ขับสนุก นั่งไดหลายคน ค่าบำรุงรักษาถูก
RX-8 ขับสนุก เกาะถนนดีมาก นั่งได้ 4 คนสบายๆ ค่าบำรุงรักษากลางๆถูก กว่าพวกรถยุโรป
ขอให้ข้อมูล RX-8 นิดหน่อย ประกอบการตัดสินใจนะครับ เพราะปัจจุบันผมก็ยังใช้อยู่ เป็นตัว mc 6AT
เรื่องการกินน้ำมัน มันกินค่อนข้างมากนะครับถ้าเราจะใช้มันทุกวันผมว่าคงไม่เหมาะแน่ๆ ในเมืองประมาณ6-7โลลิตร นอกเมืองขับชิวๆก็ 8-9 โลลิตร แต่สำหรับผมใช้แค่อาทิตย์ละวันก้ไม่มีปัญหาครับ รับได้
ส่วนเรื่องซ่อมบำรุงอู่ทั่วไปสามารถถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไส้กรองได้เหมือนรถทั่วไป ไส้กรองน้ำมันก็ของมาสด้า 3 แต่ระยะเปลี่ยน้ำมันเครื่องก็เร็วหน่อยประมาณ 5 พันโล ค่าใช้จ่ายถ้าอู่นอกไม่เกิน 1,500 บาท ถ้าศูนย์มาสด้าก็ประมาณ 2,000 บาท แต่ถ้าจะทำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ก็ต้องเป็นอู่เฉพาะเลย
อะไหล่บางตัวใช้รวมกับมาสด้า 3 ได้ แต่ถ้าเป็นอะไหล่เฉพาะจะราคาค่อนข้างแพงเพราะส่วนใหญ่ต้องนำเข้า ส่วนพวกของแต่งจะค่อนข้างมีน้อยและราคาแพง
ที่นั่งด้านหลัง เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นนี้เลย ประตูตู้กับข้าว ที่นั่งด้านลังนั่งสบายมากๆ อันนี้ผมถามคนนั่งมาประมาณ 10 คนแล้ว ทุกคนพูดเหมือนกันหมด แต่ถ้าเป้นคนมีอายุเวลานั่งแล้วจะลุกออกมาจะลำบากหน่อยเพราะรถเตี้ย ส่วนวัยรุ่นสบายครับ
เรื่องความแรง ต้องขอออกตัวก่อนว่าผมไม่เคยขับรถแต่งวางเครื่องหรือติดเทอร์โบมาก่อน ขับรถบ้านมาตลอดแลัวก็มาขับคันนี้เลย ความแรงของมันผมว่ามันแรงใช้ได้เลยนะ ขับบนทางด่วนบูรพาตอนดึกๆเจอกระบะมาจี้หลายรอบ ลองขับกันเล่นๆก็ยังไม่เคยโดนสวนเลยนะ ยิ่งถ้าเกิดขับขึ้นถึง 200 แล้วยิ่งทิ้งห่างเลย แต่อย่างว่าผมคงยังไม่เคยเจอพวกกระบะแต่งเครื่อง จูนกล่อง ดันราง หรือวางเครื่องใหม่ ถ้าเป็นแบบนั้นก็ต้องยอมเพราะรถผมก็เดิมๆไม่ได้แต่งไรเพิ่ม เรื่องความเร็วสูงสุดสำหรับ 6 AT มันจะได้ประมาณ 230-235 นะ ช่วง 0-215 จะเร็วหน่อย หลังจากนั้นจะไหลช้าๆไป ส่วน 6 MT จะอยู่ประมาณ 240-255
ข้อเสียที่สำคัญเลยก็คือช่วงออกตัว 8 จะไม่ค่อยมีแรง ออกตัวเอื่อยมากๆยิ่งขับเกียร์ATยิ่งแย่ เพราะมันเลี้ยงรอบตอนออกตัวไม่ได้ แต่ถ้ารอบมันมาเมื่อไร คือประมาณ 4500 รอบขึ้นไปจะเจอนิสัยอีกแบบเลย คล้ายๆกับเครื่อง V-tec ของ honda พละกำลังจะมาแบบคนละเรื่องกับก่อนหน้าเลย เข็มวัดรอบกวาดเร็วจนสุดประมาณ 8,700 รอบเลยสำหรับเกียร์ AT ส่วนเกียร์ MT รอบมันจะสุดที่ประมาณ 9,800 รอบ ถ้าขับชำนาญมันจะขับสนุกมากๆ
ส่วนช่วงล่างขอบอกว่าสุดๆแล้วครับ ขับเดิมๆไม่ได้ทำไรกับช่วงล่างเลย 200 ยังนิ่งไม่มีอาการเป๋ให้เห็นเลย ขับก็ไม่เหนื่อยมากด้วยเพราะช่วงล่างไม่ได้แข็งเหมือนรถสปอร์ตทั่วไป
ในโอกาสนี้ผมก็ขอเป็นสมาชิกใหม่ของที่นี่ด้วยนะครับ อันนี้เป็นโพสต์แรกของผมเลย ข้อมูลที่ผมให้เล็กน้อยนี้ผมเอามาจากที่ใช้จริงๆนะครับทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ อาจจะฟังดูไม่น่าจะเป็นไปได้ในบางเรื่องแต่ผมเล่าจากประสบการณ์จริงล้วนๆ ผมอยากแชร์ให้คนอื่นๆรู้บ้างในมุมมองของผม และที่สำคัญผมเองไม่ได้เชียร์ RX-8 นะครับ รถที่ผมอยากได้จริงๆตอนนี้คือ 370Z แต่ว่างบประมณในตอนนี้ยังไม่พอครับ
-
จากโจทย์ที่ให้มาในงบไม่เกิน 2 ล้าน ผมขอเลือก audi TT ตามมาด้วย dc 5 และ RX-8 ครับ
AUDI TT เครื่องแรง ขับสนุก นั่งได้หลายคน รูปร่างสวย
DC 5 ไม่แรงมาก(รถเดิมๆ) ขับสนุก นั่งไดหลายคน ค่าบำรุงรักษาถูก
RX-8 ขับสนุก เกาะถนนดีมาก นั่งได้ 4 คนสบายๆ ค่าบำรุงรักษากลางๆถูก กว่าพวกรถยุโรป
ขอให้ข้อมูล RX-8 นิดหน่อย ประกอบการตัดสินใจนะครับ เพราะปัจจุบันผมก็ยังใช้อยู่ เป็นตัว mc 6AT
เรื่องการกินน้ำมัน มันกินค่อนข้างมากนะครับถ้าเราจะใช้มันทุกวันผมว่าคงไม่เหมาะแน่ๆ ในเมืองประมาณ6-7โลลิตร นอกเมืองขับชิวๆก็ 8-9 โลลิตร แต่สำหรับผมใช้แค่อาทิตย์ละวันก้ไม่มีปัญหาครับ รับได้
ส่วนเรื่องซ่อมบำรุงอู่ทั่วไปสามารถถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไส้กรองได้เหมือนรถทั่วไป ไส้กรองน้ำมันก็ของมาสด้า 3 แต่ระยะเปลี่ยน้ำมันเครื่องก็เร็วหน่อยประมาณ 5 พันโล ค่าใช้จ่ายถ้าอู่นอกไม่เกิน 1,500 บาท ถ้าศูนย์มาสด้าก็ประมาณ 2,000 บาท แต่ถ้าจะทำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ก็ต้องเป็นอู่เฉพาะเลย
อะไหล่บางตัวใช้รวมกับมาสด้า 3 ได้ แต่ถ้าเป็นอะไหล่เฉพาะจะราคาค่อนข้างแพงเพราะส่วนใหญ่ต้องนำเข้า ส่วนพวกของแต่งจะค่อนข้างมีน้อยและราคาแพง
ที่นั่งด้านหลัง เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นนี้เลย ประตูตู้กับข้าว ที่นั่งด้านลังนั่งสบายมากๆ อันนี้ผมถามคนนั่งมาประมาณ 10 คนแล้ว ทุกคนพูดเหมือนกันหมด แต่ถ้าเป้นคนมีอายุเวลานั่งแล้วจะลุกออกมาจะลำบากหน่อยเพราะรถเตี้ย ส่วนวัยรุ่นสบายครับ
เรื่องความแรง ต้องขอออกตัวก่อนว่าผมไม่เคยขับรถแต่งวางเครื่องหรือติดเทอร์โบมาก่อน ขับรถบ้านมาตลอดแลัวก็มาขับคันนี้เลย ความแรงของมันผมว่ามันแรงใช้ได้เลยนะ ขับบนทางด่วนบูรพาตอนดึกๆเจอกระบะมาจี้หลายรอบ ลองขับกันเล่นๆก็ยังไม่เคยโดนสวนเลยนะ ยิ่งถ้าเกิดขับขึ้นถึง 200 แล้วยิ่งทิ้งห่างเลย แต่อย่างว่าผมคงยังไม่เคยเจอพวกกระบะแต่งเครื่อง จูนกล่อง ดันราง หรือวางเครื่องใหม่ ถ้าเป็นแบบนั้นก็ต้องยอมเพราะรถผมก็เดิมๆไม่ได้แต่งไรเพิ่ม เรื่องความเร็วสูงสุดสำหรับ 6 AT มันจะได้ประมาณ 230-235 นะ ช่วง 0-215 จะเร็วหน่อย หลังจากนั้นจะไหลช้าๆไป ส่วน 6 MT จะอยู่ประมาณ 240-255
ข้อเสียที่สำคัญเลยก็คือช่วงออกตัว 8 จะไม่ค่อยมีแรง ออกตัวเอื่อยมากๆยิ่งขับเกียร์ATยิ่งแย่ เพราะมันเลี้ยงรอบตอนออกตัวไม่ได้ แต่ถ้ารอบมันมาเมื่อไร คือประมาณ 4500 รอบขึ้นไปจะเจอนิสัยอีกแบบเลย คล้ายๆกับเครื่อง V-tec ของ honda พละกำลังจะมาแบบคนละเรื่องกับก่อนหน้าเลย เข็มวัดรอบกวาดเร็วจนสุดประมาณ 8,700 รอบเลยสำหรับเกียร์ AT ส่วนเกียร์ MT รอบมันจะสุดที่ประมาณ 9,800 รอบ ถ้าขับชำนาญมันจะขับสนุกมากๆ
ส่วนช่วงล่างขอบอกว่าสุดๆแล้วครับ ขับเดิมๆไม่ได้ทำไรกับช่วงล่างเลย 200 ยังนิ่งไม่มีอาการเป๋ให้เห็นเลย ขับก็ไม่เหนื่อยมากด้วยเพราะช่วงล่างไม่ได้แข็งเหมือนรถสปอร์ตทั่วไป
ในโอกาสนี้ผมก็ขอเป็นสมาชิกใหม่ของที่นี่ด้วยนะครับ อันนี้เป็นโพสต์แรกของผมเลย ข้อมูลที่ผมให้เล็กน้อยนี้ผมเอามาจากที่ใช้จริงๆนะครับทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ อาจจะฟังดูไม่น่าจะเป็นไปได้ในบางเรื่องแต่ผมเล่าจากประสบการณ์จริงล้วนๆ ผมอยากแชร์ให้คนอื่นๆรู้บ้างในมุมมองของผม และที่สำคัญผมเองไม่ได้เชียร์ RX-8 นะครับ รถที่ผมอยากได้จริงๆตอนนี้คือ 370Z แต่ว่างบประมณในตอนนี้ยังไม่พอครับ
เซียน Rx8 ตัวจริงมาตอบก็ต้องเชื่อล่ะครับ ;D ;D
หรั่งขับ Rx8 น่ะดีแล้ว ขืนขับ TT เอาลูกไปด้วยไม่ได้ เดี๋ยวรถจะได้นอนบ้านยิ่งกว่า 8 นะเออ
ตอบ จขกท.
ถ้าต้องขับ ตจว. ด้วย ด้วยงบประมาณนี้ เป็นผม ผมคงเลือก CLK w209 ครับ ขับสบาย สวย เรี่ยวแรงพอจะหนี Vigo ได้อยู่
หรือถ้าประหยัดได้อีกหน่อยก็เอา 325Ci ถึงจะเก่าหน่อย แต่ก็ยังสวยมาก
MR-S เครื่อง 1.8 ประหยัดแน่นอน แต่ไม่เหมาะขับทางไกลบ่อย ๆ เลยครับ ภายในเล็ก คุณแฟนได้บ่นหูชา
ส่วนเรื่องหลังคาไม่ต้องห่วงครับ "ดังแน่นอน" ;D ;D ;D