Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ สิงหาคม 26, 2012, 14:23:22
-
มาแล้วครับ
และนี่น่าจะเป็น รถใหม่คันสุดท้ายของ Mitsubishi Motors Thailand ในปีนี้
อ่านได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4261 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4261)
รถคันนี้ ไม่มีคลิปวีดีโอนะครับ ขอย้ำ!
แสดงความเห็นได้ตจามอัธยาศัย
(ปล. คาดว่า นี่ควรจะเป็น Pajero Sport คันสุดท้ายที่ผมจะทำรีวิว ตลอดอายุตลาดของรถที่เหลือหลังจากนี้ครับ)
-
หืมมม ลิ้งค์ไปแดวู -*-
-
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4261: (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4261:)ทดลองขับ-Mitsubishi-Pajero-Sport-V6-3-0-ลิตร-219-PS-แดกดุนะเราเนี่ย&catid=75:midsize-suv&Itemid=94
ขอบคุนครับ
-
ลิ้งค์ผิดครับพี่จิมมี่ กดไปกลายเป็นข่าวแดวูเฉยเลย :(
-
ตามไปอันใหม่แล้วกัน
Click (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=4261:%E0%B8%97%E0%B8%94%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%9A-Mitsubishi-Pajero-Sport-V6-3-0-%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%A3-219-PS-%E0%B9%81%E0%B8%94%E0%B8%81%E0%B8%94%E0%B8%B8%E0%B8%99%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%99%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A2&catid=75:midsize-suv&Itemid=94)
-
ไล่อ่านจากข้างบนมา
อัตราเร่ง ช่วงกลาง แรงใช้ได้ แซง 80-120 7วิกว่า
พอไปเห็นราคา 1.295 ล้าน ตาเหลือกเลย :o
ราคาน่าสนมาก กับออฟชั่นที่ทางมิตซูจัดมาให้ แต่อาจต้องไปดมแก็สหรือ
ได้ทำงานในองค์กรที่มีสวัสดิการ Fleet Card น้ำมัน ไม่งั้นปาดเหงื่อแน่
ไม่แปลกใจละว่า ทำไมปาเจโร่ ถึงมียอดขายพุ่งกระฉูด จากที่เคยเป็นของฟอร์จูนเนอร์มาตลอด
-
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/Mitsubishi/2012_08_21_Mitsubishi_Pajero_Sport_V6_TEST/2012_08_22_Mitsubishi_Pajero_Sport_V6_02.jpg)
มุมมองภาพนี้ นึกว่าเครื่อง V8 ตัวหนังสือ เลข 6 มองผ่านๆเหมือนเลข 8 เลยครับ
ขอบคุณรีวิวครับ ;D ;D
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากครับ คุณจิมมี่ สมการรอคอยค๊าบ :o ;D
-
กดไปเงิบเลยลิ้งผิด 555
-
รบกวนพี่จิมมี่แก้ไขในส่วนของอัตราทดเฟืองท้ายให้หน่อยนะครับ
จาก 3.917 ที่เป็นของ 2.5VG มาเป็น 4.272 ของ V6 ครับ
http://www.mitsubishi-motors.co.th/Pajero-Sport/V6/Price-Spec (http://www.mitsubishi-motors.co.th/Pajero-Sport/V6/Price-Spec)
ข้อมูลจากเว็บของMMTHครับ
ขอบคุณมากครับ
แต่ถ้าอีก1-2ปีหน้าทาง MMTH ส่งตัว 3.2VG 200แรงม้า มาอีก
ผมว่าพี่จิมมี่คงต้องกลับมารีวิวปาเจโร่สปอร์ตอีกเป็นแน่แท้เลยครับ 555+
ขอขอบคุณสำหรับบทความดีๆครับ
ผมเป็นกำลังใจให้นะครับ ปีนี้รถใหม่ๆเยอะจริงๆ ;)
-
ดมแก๊สลูกเดียว :D
-
แก้ไขหมดทุกอย่างแล้วครับ ขอบคุณทุกท่านมากครับ
เท่าที่ทราบในตอนนี้ เชื่อแน่ว่า เครื่องนี้ น่าจะเป็นเครื่องสุดท้ายแล้ว ที่จะมีการปรับปรุง สำหรับ PJS ครับ
-
ขอบคุณครับ
เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาเห็นคันหนึ่ง กำลังออกวงแหวนตะวันออก เข้ารามอินทรา ป้ายแดงแล้วก็เห็นป้ายเขียวๆ ติดหลังรถว่า LPG ;D
-
ขอรบกวนคลายข้อสงสัยด้วยนะครับ
1. เครื่อง 6B31 ตัวนี้ มีระบบตั้งวาล์วอัตโนมัติ เหมือน เครื่อง 2TR-FE หรือเปล่าครับ
2. จะมีโอกาสใส่ระบบ ASTC ( ASC + ATC ) ในอนาคตต่อไปเหมือนตัวส่งออกหรือไม่ครับ ทั้งรุ่นดีเซลและเบนซิน
เห็นด้วยกับความเห็นคุณเอก Backseat Driver เลยครับ PPV เครื่องเบนซินตอนนี้และในอนาคต จะมีแค่ Mitsu และ Toyota เท่านั้น
ซึ่งความต้องการของผู้ใช้รถประเภท PPV เครื่องเบนซิน เพื่อติดตั้งระบบพลังงานทางเลือก และขับเคลื่อน 2 ล้อ มีเพิ่มมากขึ้นอย่างน่าสนใจ ทั้งราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและความต้องการรถที่ยกสูงเพื่อเอาตัวรอดจากสภาวะน้ำท่วมที่อนาคตก็มีโอกาสเกิดได้อีก
ลองดูคู่แข่งที่พอจะมีเครื่องเบนซินอยู่แล้ว
1. GM มี Vortec I4 2.9L
2. Ford มี Duratec I4 2.5L
เจ้าตลาดกระบะในไทยอย่าง Isuzu เสียดายที่ไม่มีเครื่อง เบนซิน เลย หรืออาจจะขอใช้เครื่องของ GM Vortec 2.9L ในกรณี TBZ มีเวอร์ชั่น เบนซิน ( คิดแล้วเหนื่อย )
-
ชัดเจนดีครับ แอบชอบภายในดำมากกก
-
สู้ๆ ครับ คุณจิมมี่ รถใหม่เยอะจริงๆ :)
-
ว้าว เยี่ยมครับ
ผมตื่นมาล้างรถเสร็จ ได้อ่านเลย
คันนี้ต้องจับดมไอระเหยอย่างเดียว
-
รีวิวสั้น แต่ชัดเจนครบถ้วนครับ
ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณครับ
ขาดแค่ระบบช่วยการทรงตัว ก็ทัดเทียมคู่แข่งได้แล้ว
-
ขอบคุณรีวิวดี ๆ นะครับพี่จิม สงสัยต้องหาคนช่วยงานแล้วครับพี่จิม
-
ขอบคุณมากครับ
ตัวนี้จัดมาดมแก๊สกับราคาแบบนี้
ไม่เลวเลย
-
ตอนแรกก็ไม่ได้สนใจ แต่ลืมไปว่ามันเป็นเครื่องเบนซิน !
คราวนี้คนที่รอไปติดแก๊ซละชอบใจแน่ครับ ออฟชั่นที่ให้ก็ดีทีเดียว ราคาพอคบหา ใครรออยู่จัดได้เลยครับ
-
อัตรสิ้นเปลืองนี้ไม่ติดแก็สอยู่ไม่ได้จริงๆ ;D
-
กินพอควร ถ้าติดแก๊สคงกล้าเหยียบมากกว่า
-
อ่านสเป็ค คิดว่าเครื่องจะเอาไม่อยู่ เพราะมีแต่แรงม้า แรงบิดไม่ถึง 300 NM ที่ไหนได้ เจอเฟืองท้ายจัดๆ เข้าไป น้ำหนักสองตันไม่ครณามือเครื่อง V6 ของมิตซูเลย กด Like ให้จริงๆ ราคาก็ไม่แพง ถ้ามีตังค์จะถอยมาติดแก๊สเลยนะเนี่ย
ถ้ามิตซูอัพราคาอีกนิด ให้ระบบช่วยเหลือการทรงตัวติดมาสักหน่อย น่าจะทำให้ใครหลายคนอุ่นใจขึ้น เพราะคนซื้อรถรุ่นนี้
เชื่อได้ว่าถ้าไม่ใช่คุณนายไฮโซติดใจความนิ่งเงียบแต่มีพลังของเครื่อง V6
ก็ต้องเป็นหนุ่มใหญ่ตีนผีขับรถลุยในแบบแรงๆ จัดเต็มแน่ๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ ;D
ผมว่าคนที่ซื้อเจ้าปาV6 ไปส่วนใหญ่น่าจะไปติดแก๊สนะ
เพราะถ้าเติมน้ำมันคงจุกกก!!! :-X
-
คงจะเหยียบมันน่าดู ขอบคุณครับ
-
ทางไกล กิน 10-11 กิโลเมตร/ลิตร
ก็ไม่มากเท่าไหร่นะผมว่า
สำหรับบางคนผมว่าเค้ารับกันได้แน่นอน
เทียบ PPV เบนซิน ด้วยกัน ปาเจโรสปอร์ต ปิดประตูแพ้ ค่ายอื่นเลยแฮะ
-
ขอบคุณครับ ;D
-
110 เปิดแอร์นั่่งสองคน กินดุไม่แพ้ CR-V G2 เลย
-
110 เปิดแอร์นั่่งสองคน กินดุไม่แพ้ CR-V G2 เลย
+1 ครับ
ถ้าไม่ติดแก็ซนี่ไม่รู้จะซื้อไปทำไมจริงๆ
-
ขอบคุณครับ เครื่องนี่มันแรงจริงๆ ครับ ;)
-
ขอบคุณครับพี่ JiMMY สำหรับรีวิวดีๆครับ
ปีนี้เป็นปีที่ผมตื่นเต้นที่สุดเพราะรถหลายๆค่ายพากันเปิดตัวเยอะมากๆ ;D
-
แรงจริงอะไรจริง
-
ใครว่ากินดุ ถ้าเทียบกับฟอร์จูนเนอรื 2.7 เจ้านี่กินน้อยกว่านิดหน่อย แต่แรงกว่ากันเยอะเลย
-
กินน้ำมันพอๆกันกับ spacewagon เลยแหะ แต่แรงกว่าจมหูเลย
ทุกวันนี้ใช้ spacewagon ก็ไม่ได้ติดแก๊สอยู่แล้ว 95เพียวๆเลย ยังรับค่าน้ำมันได้
เปลี่ยนมาใช้คันนี้ดีกว่ามั้งเนี่ย
-
ขอบคุณครับพี่จิมมี่
;)
-
กินน้ำมันพอๆกันกับ spacewagon เลยแหะ แต่แรงกว่าจมหูเลย
ทุกวันนี้ใช้ spacewagon ก็ไม่ได้ติดแก๊สอยู่แล้ว 95เพียวๆเลย ยังรับค่าน้ำมันได้
เปลี่ยนมาใช้คันนี้ดีกว่ามั้งเนี่ย
บอยคุง จัดไปสักคันดิ อิอิ
-
กินน้ำมันพอๆกันกับ spacewagon เลยแหะ แต่แรงกว่าจมหูเลย
ทุกวันนี้ใช้ spacewagon ก็ไม่ได้ติดแก๊สอยู่แล้ว 95เพียวๆเลย ยังรับค่าน้ำมันได้
เปลี่ยนมาใช้คันนี้ดีกว่ามั้งเนี่ย
บอยคุง จัดไปสักคันดิ อิอิ
ซื้อรถรอปีหน้าครับพี่ ปีนี้งบหมดละ
แต่อยากได้จริงๆนะเนี่ย ;D ;D ;D ;D ;D
-
ขอบคุณครับ
-
เหนือกว่า ทุกรูขุมขน
-
อะไรก็ดี ขับดี โอเคหมดแต่มีกุญแจนี่แหละ น่าเกลี่ยดมากแถมคมอีก
เวลาใส่กระเป๋าเผลอไปรวมกับมือถือเล่นเอาเป็นรอยเลย รถคันล้านกว่ากุญแจสู้รถ B-Carไม่ได้เลย
และอีกเรื่องคือมิตซูน่าจะใส่ที่จับตรงเสาAมาให้หน่อย ขึ้นรถทีลำบากมากยิ่งเวลาจอดเบียดๆแบบตามห้าง
ไม่รู้จะขึ้นท่าไหนดี บางทีตะคริวกินก็มี..555
-
;D ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ อ่านเพลิน เน้นๆเลยครับคราวนี้ V6 น่าสนใจจริงๆครับ
-
อ่านแล้วอ่านอีก 2 รอบครับ รวมทั้งตัวเครื่องดีเซล ที่เคยทำไว้ด้วยครับ เพราะศรีภรรยาผมชอบเหลือเกิน ชอบกว่า for มากๆ ภายในดีสวยดีครับ และก็ไม่ต่างจาก triton เท่าไหร่ แต่ก็ดูสวย(สำหรับผม) ผมไปดูตัวจริงมา ชอบเบาะหนังโทนดำทั้งหมดครับ รถจะดูไม่สกปรกมากครับ ต้องขอบคุณคุณ j!mmy สำหรับทุกรีวิวครับ
แต่ ผมขอร้อง Misubishi ว่า
ช่วยทำรถและพัฒนาเครื่องยนที่มันประหยัดน้ำมันให้เหมือน Mirage ได้ไหมครับผม ขอร้องครับผม คนแรงเลือกเครื่องแรง คนชอบประหยัดก็เลือกเครืองประหยัดครับ Optionต่างๆ ก็จัดมากให้ครบเหมือนกันครับผม มีเงินซื้อรถแต่จะไม่มีเงินเติมน้ำมันครับผมเอาแบบประหยัดกว่าชาวบ้านเขานะครับผม
-
การจะทำรถให้ถูกใจลูกค้าแต่ละคนนั้น ...ไม่ง่ายครับ
Mitsubishi เอง ก็เคยถามผู้บริโภคชาวไทยเหมือนกัน
ว่าอยากได้แรง หรืออยากได้ประหยัด
ปัญหาก็คือ หลายคน ปากบอก อยากได้ประหยัด แต่พอขับจริง..พ่อซัดซะโอ้โห อย่างกับจะไปแข่งกับ ชูมัคเกอร์!
ไม่ต้องอื่นไกล
นิทานเรื่องล่าสุด สดๆร้อนๆ คิดว่าเล่าได้ ไม่น่าเสียหายอะไร
เจ้าหน้าที่ของ MMTh คนหนึ่ง กำลังเดินทางไปโรงงานแหลมฉบัง
เอา Pajero Sport ไป รถบริษัท ต้องรีบไปประชุม บางช่วงก็ 120 บางช่วงก็ 160
แต่ขณะขับ 160 จู่ๆ ก็มี Mirage คันนึง แต่งแบบ...เอ่อ..เอาสติกเกอร์ Flush Style มาแปะ
แต่งแบบแว๊นหน่อยๆ... แซงหน้าพี่เค้าขึ้นไป...และไม่ใช่แซงธรรมดานะ แซงแบบ ฟิ้ววววว
กันเลยทีเดียว....
บูรพาวิถี ก่อนเที่ยง ลมเริ่มแรง ยังกล้าขับด้วยความเร็วที่สูงเกินกว่าควรเป็นไปขนาดนั้น
ต่อให้ทำช่วงล่างมาแล้ว ก็ไม่ควรอยู่ดี...
นี่ละครับ ตัวอย่างนึง ที่ยังเป็นข้อสงสัยว่า ตกลงแล้ว ควรทำเครื่องแรง หรือประหยัดกันแน่
เพราะถ้าทำทั้งสองอย่างได้ง่ายๆ คงทำกันออกมานานแล้ว
-
อ่านแล้วอ่านอีก 2 รอบครับ รวมทั้งตัวเครื่องดีเซล ที่เคยทำไว้ด้วยครับ เพราะศรีภรรยาผมชอบเหลือเกิน ชอบกว่า for มากๆ ภายในดีสวยดีครับ และก็ไม่ต่างจาก triton เท่าไหร่ แต่ก็ดูสวย(สำหรับผม) ผมไปดูตัวจริงมา ชอบเบาะหนังโทนดำทั้งหมดครับ รถจะดูไม่สกปรกมากครับ ต้องขอบคุณคุณ j!mmy สำหรับทุกรีวิวครับ
แต่ ผมขอร้อง Misubishi ว่า
ช่วยทำรถและพัฒนาเครื่องยนที่มันประหยัดน้ำมันให้เหมือน Mirage ได้ไหมครับผม ขอร้องครับผม คนแรงเลือกเครื่องแรง คนชอบประหยัดก็เลือกเครืองประหยัดครับ Optionต่างๆ ก็จัดมากให้ครบเหมือนกันครับผม มีเงินซื้อรถแต่จะไม่มีเงินเติมน้ำมันครับผมเอาแบบประหยัดกว่าชาวบ้านเขานะครับผม
ใจเย็นๆครับ ทางผู้บริหารที่ญี่ปุ่นเล็งเห็นจุดนี้มาตั้งแต่ปี 2010 ว่าควรจะออกเครื่องยนต์ประหยัดการบริโภคน้ำมันออกมา
และเพื่อรองรับกฏหมายมลพิษของ Euro ด้วย อดใจรอเดี๋ยวคงได้เห็นดีเซล-ไฮบริด ที่มิตซูกำลังซุ่มทุ่มเทวิจัย
ซึ่งน่าจะเป็นการปฏิวัติระบบเครื่องยนต์อีกระดับ แต่ไม่แน่ใจว่าจะเอามาใช้กับรถรุ่นไหนบ้าง ที่แน่ๆก็ EVOLUTION XI ตัวนึงล่ะ
-
ชดมากๆๆแต่ติตก๊าชก็นะสนนะคับบ
-
ซื้อมาติดแก้สเลยครับรุ่นนี้อ่ะ
ทีแรกเห็นแรงบิดน้อยคิดว่าไม่น่าจะเร็วกว่าดีเซล
แต่เห็นตัวเลขนี่ :o
แรง+ประหยัด(รมแก้ส) แต่ความปลอดภัยอืม...... (กลัวโดนชนแล้วระเบิดแค่นั้นแหละ)
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :D
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับคุณจิมมี่
แต่
มี 2 ข้อใหญ่ๆที่คาใจคนใช้PJS คือ 1.โช้คอัพรั่วซึมง่ายมาก 2.อาการเฟืองท้ายหอน
อยากให้ทาง MMTh กรุณาแก้ไขให้หายซะทีครับ จนศูนย์บริการพูดติดปากไปแล้วว่า
"รุ่นนี้มันเป็นแบบนี้ทุกคันแหละ" ถ้าผมเป็นประธานบริษัทคงรู้สึกไม่ดีเอามากๆ
-
ขอบคุณครับผม
ขออีกนิดครับผม
ไม่ต้องเอาประหยัดมากก็ได้ครับผม
ขอสัก 15 กม/ลิตร ขึ้นไป ที่ความเร็วคุณ J!immy ทดสอบก็พอครับผม เพราะผมขับรถไม่เร็วอยู่แล้วครับ 90-110 เวลาเดินทางไม่เคยเกินนี้อยู่แล้วครับผม
ยังไงก็ขอรอดู ตัวต่อไปครับ ว่าจะเอาอยู่แล้วแต่ขออีกสักสองปีเถอะ อาจจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงแบบก้าวกระโดดก็เป็นได้ จะได้เห็นคุณ J!immy ลงท้ายในรีวิว ว่ารถ 7 ที่นั่ง ประหยัดน้ำมันกว่า Eco car ;D
-
ถ้าอยากประหยัดก็ไปเครื่องดีเซลสิครับ มีทางเลือกอยู่แล้ว กินน้ำมันไม่ต่างจาก Fortuner เลย
ส่วนเบนซิน V6 ก็เอาไว้ให้คนอยากแรงที่รับค่าน้ำมันได้ หรือคนอยากแรงแต่ไม่กลัวเรื่องติดแก๊สไป
รถคันโตเท่าบ้าน สูงขนาดนี้ น้ำหนักขนาดนี้ เครื่องมหึมาขนาดนี้ ยังไงอัตราสิ้นเปลืองก็ต้องแบบนี้ครับ
และนี่ก็เป็นเหตุผลให้ SUV ทุกค่ายทั้งญี่ปุ่น และยุโรป หันไปหาพลังดีเซลเทอร์โบกันมาตั้งแต่ยุค 80s นู่น
-
กินน้ำมันพอๆกันกับ spacewagon เลยแหะ แต่แรงกว่าจมหูเลย
ทุกวันนี้ใช้ spacewagon ก็ไม่ได้ติดแก๊สอยู่แล้ว 95เพียวๆเลย ยังรับค่าน้ำมันได้
เปลี่ยนมาใช้คันนี้ดีกว่ามั้งเนี่ย
โอ้ว คอเดียวกันเลยครับ ใช้ขับในเมือง ออกต่างจังหวัดค่อยเอา 520d ไป สบายใจกว่าเยอะ แต่เคยกดหนักๆบนทางด่วนนี่กินระดับ 5-4โลเลยนะครับ space อ่ะ
-
สมรรถนะเป็นไปอย่างที่คาดคิดไว้ก่อนหน้านี้ (เหมือนตัวส่งออก)
และได้ข้อมูลเชิงประจักษ์ จาก Headlight magazine มาอ้างอิงได้เป็นอย่างดี
ขอบคุณครับ
-
เป็นรถที่ทำให้ผมรู้สึกผิดหวังกับมิตชูอยู่เนืองๆ กับการที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาให้ครับ
แต่ในเมืองไทยก็ไม่มี PPV เครื่องเบนซินคันไหนขับเคลื่อนสี่ล้อแล้วนี่นา (ยกเว้นฟอร์จูนเนอร์เครื่องเบนซินรุ่นแรกๆ) :P
เรื่องความประหยัดน้ำมันวิ่ง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อาจจะดูเยอะไปสักหน่อย..
แต่บางทีเครื่องเบนซินที่อาจจะกินน้ำมันมากกว่าไม่มาก ในความเร็วที่เยอะกว่า (เช่น วิ่ง 130 ก็ยังกินน้ำมันใกล้เคียงกับ 110 ได้)
แต่กินน้ำมันแพงกว่าเพื่อน อัตราเร่งดีกว่าเพื่อน เกียร์ฉลาดพอๆกับเพื่อน ภาษีเครื่องยนต์ก็ราคาเท่ากับรถดีเซล 3.0 ของคู่แข่ง
แค่เงียบกว่า กับติดแก๊ซได้เนี่ยนะ?
มิตซูทำการบ้านมาน้อยไปนะ ผมว่า
-
มันตอบสนองความต้องการของคนที่ ไม่ชอบเสียงดังแบบดีเซล
ไม่ชอบความมีเรี่ยวแรงน้อยไปนิดของเบนซิน 2.4
V6 นี่ มันเงียบมากนะครับ เงียบ+แรง
ผมชอบครับ ส่วนเรื่องจะทำ 4WD หรือไม่ อันนี้ผมก็ไม่แน่ใจว่าเค้าจะทำออกมาหรือปล่าว
ส่วนเรื่องค่าเชื่อเพลิง ไม่ติดแก็ส ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ
ผมเคยขับ 4.0 เชอโรกี อยู่พักหนึ่ง เห็นอัตตราสิ้นเปลืองตัวนี้แล้ว
ผมว่ามันจิ๊บๆเลยละถ้าเทียบกะ ;D 4.0
-
จูน 3.0 ดีเซล,,, 163 ม้า กิน 12.37 โล/ลิตร, จูน 2.7 เบนซิล 160 ม้า กิน 9.07 โล/ลิตร, ปา 2.5 VG กิน 10.95 โล/ลิตร
....นี่ 219 ม้านะคับ,,, กิน 9.75 โล/ลิตร, ม้าต่างกันตั้ง 50 กว่าตัวนะครับท่าน
....ยังจะว่า,,, เปลืองอีก, มันก็สมเหตุสมผลนะ ผมว่า (http://www.soccersuck.com/soccer/images/smiles/onion_eiei.gif)
-
110 เปิดแอร์นั่่งสองคน กินดุไม่แพ้ CR-V G2 เลย
+1 ครับ
ถ้าไม่ติดแก็ซนี่ไม่รู้จะซื้อไปทำไมจริงๆ
นี่มัน v6 นะครับ