Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: reasonoitome ที่ กันยายน 15, 2012, 23:16:53
-
ในงบ 1.5 - 2 ล้านบาท รถญี่ปุ่นป้ายแดง คันไหน แรงและขับสนุกที่สุดครับ?
จากที่เคยตั้งคำถามไปในกระทู้นี้...
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,24408.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,24408.0.html)
หลังจากได้ไปลองรถที่อยากได้มาแล้วผมรู้สึกว่า
ผมต้องกลับมาถามตัวเองใหม่แล้วครับ
ว่าต้องการอะไรจากรถคันใหม่กันแน่...
ตอนนี้ผมรู้สึกว่า เรื่องงานประกอบหรือวัสดุภายใน
ถ้าไม่ได้แย่ขนาด Eco Car บางรุ่น ผมก็รับได้นะ
ส่วนความสิ้นเปลือง ก็ไม่ซีเรียสมาก ให้สักไม่เกิน 10 กม./ลิตร ก็ได้
ตอนนี้รู้สึกอยากได้รถที่ "เร่งทันใจ" เป็นหลัก ครับ
ขับเร็วบ้าง ขับช้าบ้าง แล้วแต่อารมณ์ แต่เวลาขับเร็วอยากได้แบบทันใจครับ
ถ้าในงบ 1-2 ล้านนี่ เล็งตัวไหนดีครับ
เท่าที่ศึกษาดูผมว่า Golf/ Scirocco น่าจะเป็นแบบที่อยากได้
แต่โจทย์ข้อหนึ่งของผมคือที่บ้านไม่ศรัทธาในรถยุโรปครับ (ด้วยเรื่องการบริการและราคาขายต่อ)
Impreza น่าสนใจไหมครับ แต่ในงบ คงได้แค่ตัวกลาง - ตัวล่าง
ซึ่งเห็นหลายๆท่านในบอร์ดบอกว่า ซื้อ Subaru ทั้งที ต้อง Turbo
เลยอยากรู้ว่า ตัว 1.5 กับ 2.0 มันแรงพอไหวไหม แล้วตัวใหม่มันจะมาปีนี้ไหม
หน้าแมวผมไม่ชอบหน้ามันเลย
Ford Focus ก็แอบสนใจครับ แต่พอไม่ใช่รถญี่ปุ่นเลยตกไป
Mazda 3 กับ Civic และ Lancer EX เป็นยังไงบ้างครับ
สมมุติคันใดคันหนึ่งใน 3 คันนี้ แล้วมีงบแต่งอีกสัก 2-3 แสน คันไหนจะรุ่งกว่ากันครับ
Prius เทียบกับคันอื่นๆในเชิงความแรงคิดว่าเป็นไงกันบ้างครับ
ตั้งใจว่าภายในอาทิตย์หน้าจะไปลองไล่ขับดู แต่ก็อยากรู้ความคิดเห็นของหลายๆท่านด้วย
โดยเฉพาะในมุมเอาไปแต่งต่อว่าอันไหนรุ่งสุด
ขอบคุณครับ
-
ซูบารุอิมเพรซ่ามือสองที่ขายกันในคลับซูบารุครับ หลายคันเจ้าของดูแลดีมาก ถ้าที่ที่บ้านจรงจังเรื่องราคาขายต่อมากต้องซื้อรถมือสองครับ เพราะรถมือหนึ่งมันมีค่าการตลาด ค่ากำไร ค่าอยากจะฟันเยอะแยะไปหมดซึ่งรถมือสองไม่มีในส่วนนี้มารวมในราคาแล้ว :)
-
รถญี่ปุ่นมือสองสภาพเหมือนป้ายแดงมีเยอะเลย ในงบไม่เกิน 2 ล้าน
แต่ คำว่าขับสนุกแค่ไหน แรงแค่ไหน 0-100 ภายใน 8 วินาที หรือ ภายใน 4 วินาทีล่ะ
จำพวก camry, teana ก็ขับสนุกแล้วนะ
หรือจะเป็น Evo9 MR, Impreza S204 เลยคำว่าขับสนุกเลย ดึงกันคอหักกันทีเดียว เอาไปลงสนามเซอร์กิตด้วย จะเปลี่ยนโลกการขับรถของคุณไปเลย
ต้องลองขับหลายคัน หลายรุ่น ใจเย็นๆ ค่อยหาคำตอบให้ตัวเองครับ
-
ถ้าเป็นรถญี่ปุ่น ในงบนี้ ป้ายแดง เอาแรงสุดที่นึกออกตอนนี้คงไม่พ้น Toyota camry hybrid 2.5 ครับ
0-100 ต่ำกว่า 9 วินาที 80-120 อยู่ที่ 6 วินาที ผมว่าหาตัวจับยากแล้วนะ แต่ถามว่าขับสนุกไหม อาจจะไม่เท่ากับพวก hot hatch แบบ Golf GTI
ส่วนถ้าจะเอารถขับสนุก ตอนนี้ในงบนี้ ก็ได้ไม่แรง เช่น Honda CR-Z ครับ อยู่ในงบ แต่ ไม่แรง. แต่ก็ modify ให้แรงได้ ญี่ปุ่นทำกันเยอะครับสำหรับตัวนี้เลย
-
ไปลองขับเยอะๆหลายๆรุ่นครับ บางคันตัวเลขอัตราเร่งสวยงาม แต่การขับขี่โดยรวม อาจจะไม่ดีเท่าคันที่แรงน้อยกว่าก็ได้ครับ ลองดูนะครับ
-
ไฮบริดแคมรี่คับ
-
Civic FB2.0
งบที่เหลือเอาไปต่อยอด ;D
-
ตามโจทย์ "รถญี่ปุ่นป้ายแดง ราคาไม่เกิน 2 ล้าน ที่แรงที่สุด" แคมรี่ ไฮบริดครับ ถ้าจะมองพวกอิม อันนั้นก็จะไม่ตามโจทย์ซิครับ เพราะโจทย์คือ ต้องป้ายแดง
-
เจาะจงว่า ต้องเป็นป้ายแดงเท่านั้นหรอครับ
ถ้าป้ายแดง ก็จะได้รถที่ตอบโจษย์เรื่อง แรง ขับสนุก ได้ไม่เต็มที่
Camry Hybrid ผมยอมรับว่าแรงกว่าที่คิดเยอะ แต่ฟิลลิ่งมันออกแนวนุ่มๆ เหมาะสำหรับขับชิลๆมากกว่า
Prius ก็แรง แต่แค่เพียงพอแก่การใช้งาน ไม่ได้จี้ดจ้าดอะไร ออกแนวนุ่มหนึบ มากกว่า เหมาะกับคนซื้อไปเน้นขับชิลๆ
ส่วน Mazda 3 กะ Lancer EX เป็นผม ผมเลือก Lancer EX น่าจะแต่งขึ้นกว่า แต่ผมคงแต่งแค่ ช่วงล่าง เบรค แล้วก็ภายนอก คงไม่คิดยุ่งกะเครื่องยนต์
แต่ก็ติดตรงที่เป็นเกียร์ CVT รถก็แรงพอใช้ได้แหละ หนึบด้วย แต่ฟิลลิ่งมันไม่ทันใจเอาซะเลย และคงไม่ได้ไว้แข่งกะใคร อันนี้ต้องไปลองขับดูครับ รถป้ายแดงตามเงื่อนไข คงมีแค่ 2 คันนี้ที่ขับสนุกสุด
ถ้าจะเอาแรงเน้นๆ แบบหัวกระแทกเบาะ และไว้เผื่อแข่งกะใคร คงต้องเอารถมือสองโหดๆแล้วหละครับ
ก็มีให้เลือกเยอะแยะ แล้วแต่จะชอบคันไหน Im EVO Silvia แต่มันก็กินน้ำมันหนักตามความแรง
-
Vigo Champ 4x4 3.0 ยกสูง 8 แสนกว่าบาท Turbo ด้วย เร่งแซงแรงทันใจ ;D
-
Vigo Champ 4x4 3.0 ยกสูง 8 แสนกว่าบาท Turbo ด้วย เร่งแซงแรงทันใจ ;D
มาถูกทาง โมเต็มสูบเลย ผมว่าไม่น่าเกิน 2ล้าน ชัวร์ ดันราง เปลี่ยนปั๊ม เปลี่ยนใส้เครื่อง ;D รถแต่งยังมีหนาวเจอบ้าพลัง วีโก้ไป
-
อย่าหาว่าผมกวน(TEEN) นะค้าบบ ผมเคยตอบแนวนี้กับท่านนึงไปแล้วเพราะโจทย์เค้ากว้างจริงๆๆ
พอดีมาอ่านเจอประโยคนี้คือ" โดยเฉพาะในมุมเอาไปแต่งต่อว่าอันไหนรุ่งสุด" ถ้าเอา ณ เวลานี้ ประเทศนี้ ไม่มีอะไรแรงเกินรถกะบะ Commonrail แล้วครับ
ซื้อรถ 1คัน ไม่เกิน 1 ล้าน
เอางบอีกซัก 3-5 แสน ไปแต่งต่อได้อีกมากมาย เลือกได้เลยว่าจะเอาแนวไหน คุณจะได้รถที่แรงสะใจ ไม่แพ้ใครในถนนแน่นอนครับ เอาเป็นว่าถ้าซุเปอร์คาร์ใจไม่ถึงก็โดนสวนเหมือนกันครับ
ไม่ได้กวนน้าา แต่เพิ่มให้เป็นทางเลือกจ้าาา :P
-
งงนิดทำไมต้องญี่ปุ่น ดูจากเหตุผลไม่ใช่เรื่องศูนย์เลย
-
ถ้าอยากได้รถญี่ปุ่น คงแนะนำเป็น Camry 2.5 Hybrid
แต่ถ้าเป็นตัวผมเอง ผมอาจจะเก็บเงินอีกสักนิดแล้วขึ้นไปเอาC-Class หรือ S60 เลยดีกว่าครับ ที่ได้มาแน่ๆคือภาพลักษณ์ดีกว่าแน่นอน ;)
-
ถ้าต้องญี่ปุ่นเท่านั้นก็คงมีแต่ Camry Hybrid ล่ะครับ
แต่ถ้าไม่จำกัดว่าเป็นญี่ปุ่น Hyundai Tucson diesel / Cruze diesel/ Volvo S60 ถือว่าขับสนุก เร่งทันใจแน่นอนครับ
ยังมี Skoda fabia rs อีก ที่อยู่ในงบ และขับสนุก
แต่แอบเชียร์ Scirocco ครับ
สรุป ถ้าจะเอาขับสนุกด้วย ประหยัดด้วย ห่วงเรื่องศูนย์
Volvo S60 ตัวล่าง น่าจะตอบโจทย์ครับ มีรับประกัน 5 ปี 100,000 กิโลด้วย
-
ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ
ที่ไม่อยากได้รถมือสอง เพราะที่บ้านกลัวว่าจะดูไม่เป็นแล้วเจอรถยำมาครับ
ยิ่งรถแรงๆโอกาสเจอรถยำผมว่าน่าจะยิ่งเยอะ เพราะคนแต่ง แต่งนู่นนี่น่ะครับ
แรงสำหรับผมภายใน 8 วิก็โอแล้วครับ ไม่ต้องถึง 4
รถยุโรปกลัวเรื่องราคาตกน่ะครับ
ผมเรื่องมากนิดนึง คือไม่ชอบรถใหญ่ครับ ลองไปนั่ง Camry กับ Accord แล้วรู้สึกมันใหญ่ไป
กระบะก็ยิ่งใหญ่ไปใหญ่เลยครับ (จริงๆพ่อผมก็บอกอยากได้รถแรงๆ 2 ประตูก็เอากระบะสิ -_-")
CR-Z ไปลองมาแล้วครับ หน้าตารักมากเลย แต่กับราคาเกือบๆ 2 ล้าน ผมอยากได้ขับสะใจกว่านี้หน่อย
ไปลองหาข้อมูลเพิ่มเติมมาสรุปว่า Im ใหม่ จะไม่มาหรือเปล่าครับ
ระหว่าง Civic, Mazda3 และ Lancer EX อันไหน น่าจะเอาไปแต่งรุ่งกว่ากันครับ
-
ถ้าใน 3 คัน ที่ถาม
แต่งสวย 1. M3 2. EX 3. Civic
เครื่องแรง 1. EX 2. Civic 3. M3
ช่วงล่าง 1. EX 2. M3 3. Civic
ความสด 1. Civic 2. M3 3. EX
ลองพิจารณาดูครับ
ถ้านอกตัวเลือก ผมก็แอบเชียร์ CR-Z นะ 2 ประตู สปอร์ตเต็มขั้น โมเครื่องยัดหอย จูนกล่องได้นะ Kit ของ HKS มี
-
จะเอาไปFBแต่งต่อ เครื่อง R20 ไปไกลไม่เท่า 2.0 ใน FD
-
ท่าทางผมจะโดน EX แล้วมั้งเนี่ย 55
จริงๆก็ติดเรื่องความสดนี่ล่ะครับตอนแรก แต่คิดอีกที ช่างมันไปดีกว่า
CR-Z ถ้าเอาไปทำจริงมันจะแพงมากไหมครับ แล้วอายุของรถมันจะสั้นลงหรือเปล่า?
-
อยากได้รถขับสนุกลองดูพวกรถสปอร์ทมือสองดูดีกว่าครับ แล้วจะพบความแตกต่างครับว่าต่างจากรถบ้านมากทีเดียว ;D
เรื่องการดูรถค่อยๆศึกษาไปครับ ยังไงเราก็ควรรู้เรื่องเอาไว้บ้างเหมือนกันไม่ยากเกินไปหรอกครับ ลองเข้าตามคลับรถรุ่นที่สนใจและหาความรู้จากคนในคลับน่าจะได้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์นะครับ ยังไงก็เชียร์รถสปอร์ทมือสองครับ ;)
กระบะป้ายแดงเอามาโมก็แรงนะครับ แต่ผมว่าเวลาขับยังไง feel การเข้าโค้ง เกาะถนน ก็สู้รถสปอร์ทไม่ได้อยู่ดี
สมมติจขกท.เปลี่ยนใจมาดูรถญี่ปุ่นมือสอง รับรองมีให้เลือกลายตาเลยครับ เช่น Evo, Impressa, Supra, Silvia, 350Z, R32, RX-7, MX-5 ฯลฯ น่าจะพอหาสภาพเดิมๆดีๆได้ครับ อารมณ์ดิบๆของรถสปอร์ทญี่ปุ่นให้ความรู้สึกที่ดีมาก ลองไปหาขับดูก่อนก็ได้ครับสนุกกว่าพวกพรีอุส ซีวิค มาสด้า3 มากแน่นอน ถ้าเปิดใจรับรถยุโรปด้วยงบยังพอถึง Scirocco เลยด้วยซ้ำ ถ้ารักจะหาความแปลกใหม่ต้องยอมเสียเวลาศึกษาหน่อยครับ :)
-
1.5-2 ล้าน ได้แคมรี่ไฮบริดเลยครับ ได้สวย หรู แรง
-
CR-Z ครับ! เอามาแต่ง สวยมาก!! ;)
-
ไม่แต่งต่อหรือแต่งต่อเล็กน้อย = Camry Hybrid
แต่งต่อยาวๆ = Civic FB 2.0
-
เป็นผมนะ จะเลือกคุ้มค่าดีกว่า จะเอาเงิน 1.5-2.0 ล้าน ไปลงรถคันเดียว ไม่เอาดีกว่า
งบ 2 ล้าน ซื้อรถได้ 2 เลยครับ สวยหล่อพอกัน ของแต่งเยอะ
Civic FB 2.0
Mazda 3
แต่ถ้าเพิ่มงบอีกไม่กี่แสน ก็ เจ้า 86 ครับ หรือ BRZ
-
ผมก็คิดเหมือนหลายๆท่านนะว่าไปมือสองจะตอบโจทย์ความแรงได้ดีที่สุด
ยอมเสียเวลาศึกษาหน่อย รถมือสองไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้นครับ
แล้ว จขกท จะภูมิใจในตัวรถและตัวเองมากๆๆๆๆ ;D
-
BT-50 เอาไปโมต่อละกันครับ แรงเข้แน่
-
จัด EX ตัวล่างๆมา แล้วทำแท้ทั้งคันครับ น่าจะเกินงบอยู่นิดหน่อย
แต่แรง...
-
คือ... จะผิดไหมถ้าผมแนะนำให้หาFDมือสองซักคัน แล้วไปจัดK20Aฝาแดงมาลง ดูน่าจะตอบโจทก์จขกทได้มหาศาลเลย เงินเหลือบานเบอะด้วย ;D
-
อืมม EX เอามาแต่งแรง ไม่เหมาะเลยครับ (ถ้าไม่ได้ทำเป็น EVO)
แถมรถเดิมๆ ก็ไม่หวือหวา เกียร์จืดชืด เป็น CVT :P
และคุณจะทำอะไรกับเครื่องบล็อคนี้ได้ล่ะ แต่งแบบ NA ก็ไม่มีของเล่น เซทโบก็กลัวเกียร์ CVT จะลาโลก
ถ้าขับเกียร์ธรรมดาเป็น ผมแนะนำเป็น FB 1.8 MT
ถึงของเล่นตรงรุ่นเครื่องบล็อก R จะหายาก แต่อย่างน้อยเป็นเกียร์ MT ยังแต่งเพิ่มเติมได้ง่ายกว่าเกียร์ AT ครับ เซทโบกันไป
ปรับปรุงส่วนอื่นเพิ่มอีกหน่อย ไม่แน่ ผมว่าคุณอาจได้รถขับมันๆระดับเดียวกับ Vios เทอร์โบ
รถตลาดๆคลาสนี้ ผมว่าถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา มันช่วยเพิ่มอรรถรสได้เยอะครับ
และแต่งรุ่งกว่าเกียร์ AT แน่นอน
-
C-Segment เครื่อง 2.0 น่าจะเหมาะสมสุดครับ
ราคาอยู่แถวๆ 1ล้าน เอาเงินที่เหลือไปลงช่วงล่าง ทำเบรค ภายใน ท่อ กล่อง
ไม่แรงเท่าอิม อีโว หรือพวกรถวางเครื่อง
แต่ขับทางไกลได้ ไม่ห่วงเรื่องตัวร้อน ไม่ต้องดูแลอะไรมาก
B Segment เครื่อง 1.5 ราคาแุถวๆ 7 แสน
เอาส่วนต่าง เซตโบ ทำช่วงล่าง เน้นตีนต้น 0-180 ไม่เน้นปลาย
บู๊สต่ำๆเหนียวๆ ขับเข้าเมืองได้ เกียรออโต้ ไม่เมื้อย ขับแช่นอกเมืองได้ ไม่ห่วงเรื่องตัวร้อน
เพื่อนผมขับอีโว6 มือสอง แต่งเพิ่มนิดหน่อย 300+ม้า
ซัดยาวๆได้แปปเดียวต้องผ่อน ออกตจว.ไกลๆไม่ได้ ห่วงตัวร้อน
-
แนะนำมือสองคับ พวก impreza,evo หาสภาพดีๆมีอยู่คับแต่ถ้ากลัวจริงๆก็ เอาพวก legacy bp ตัวเครื่องเทอโบก็ได้ส่วนใหญ่มือสองสภาพจะดีกว่าพวก impreza เพราะส่วนใหญ่คนที่ซื้อก็พอมีอายุแล้ว และรถพวกนี้เจ้าของรถคนเดิมจะเป็นพวกที่มีความรู้เรื่องรถ,รักรถ,ใช้รถเป็น,บำรุงรักษารถเป็นอย่างดี และคนที่ใช้รถพวกนี้จะมีรถหลายคันส่วนใหญ๋ ก็ไมล์น้อยๆๆทั้งนั่น ผมว่าถ้าไม่รีบค่อยๆๆหารถพวกนี้ดีกว่าครับตอบโจทย์คุณได้มากที่สุด แต่ถ้าป้ายแดง ผมขอเชียร์ camry2.5 hybrid,ex2.0ชนเกียธรรมดา ;D ;D
-
เป็นผมนะ ขอป้ายแดงแท้ๆเถอะ
รุ่นไหนก็ได้(ไม่เอาไปแต่งต่อด้วย)
เล่นพวก D-seg นั่งสบายๆ ขับก็ไม่ได้สนุกซะจนเวอร์ ก็พอหอมปากหอมคอ
ขายต่อก็ไม่ตกมาก 2.5HV ละแถม 250XV SR NAVI(ถึงมันใกล้จะตกรุ่นแล้วก็เถอะ)
-
โจทย์เดียวกับผมเลย เลือกมาซักพักแล้วครับ
แต่จะให้ขับ Camry Hybrid หรือ Teana ไม่เอาดีกว่า ขับคันเดิมดีกว่า ไม่นุก
มีอยู่ 2 เคสที่ดูไว้
1) รถสปอร์ต มือสอง พวก RX-7, Intrega, อื่นๆ ---> อาจจะขับไม่ได้ทุกวัน
2) รถ C-segment แรงหน่อย Civic FD 2.0 , EX อื่นๆ ทำช่วงล่างเต็ม แต่งเครื่องนิดหน่อย เน้นขับสนุก ---> ขับได้ทุกวัน
ยังเลือกไม่ได้ว่า อยากได้รถเท่ห์ แต่ขับได้บางวัน กับ รถกลางๆ ขับสนุกกลางๆ แต่ทุกวัน อันไหนดีกว่ากันครับ
(จริงๆอยากได้ GTI แต่ถ้าจะซื้อ ป้ายแดง ก็รู้สึกว่าแพงอ่ะ ต้องจ่ายเงินเยอะยังไงก็ไม่รู้)
-
ยากตรงที่เป็นป้ายแดงเนี่ยแหละครับ
ถ้าชอบทำชอบแต่งต่อ ผมว่ามือสองสภาพดีเหมาะกว่า แต่ focus ผมนับเป็นรถยุ่นนะ เพราะห่วงราคาขายต่อ ผมว่ามันเท่าๆกันแหละ เพราะตอนซื้อมามันถูกกว่า ขายออกก็ถูกกว่าเท่าๆกัน ;D
-
แจ๊ส เกียร์ธรรมดา แต่งต่อ ยอด เครื่องช่วงล่าง ชุดแต่งรอบคัน ล้อ ยาง เบรค
ได้แรง คล่อง เล็ก เหลือเงินอีกไว้เติมน้ำมัน กับ ซ่อมบำรุงในอนาคต
อย่าดูถูกแจ๊สนะครับ อิอิ
-
คำว่าสนุก มันมีได้หลายอย่าง แต่หลักๆคือสนุกกับการควบคุม
หรือสนุกกับอัตราเร่ง แรงม้า แรงบิด เสียงเครื่อง
บางคนบอกว่าสนุกคือช่วงล่างดี และเกียร์ CVT ไม่ใช่ปัญหา
แต่สำหรับผม สนุกคือกดแล้วมา แรงบิดดี ช่วงล่างดี เกียร์ธรรมดา มีขาคลัตช์
ซึ่งพอพูดว่าเป็นเกียร์ธรรมดาแล้ว เหลือแค่อีโคคาร์ B Car และ C Car
อีโคคาร์ส่วนมากพื้นฐานเครื่องยนต์มาเสียเปรียบที่เล็ก เค้นม้าได้ไม่เยอะ
ก็น่าจะไปจบกับ B หรือ C
มองไปมองมาก็เหลือแต่ Civic FB 1.8 เกียร์ธรรมดา
พื้นฐานรถเดิมมาไม่เท่าไหร่ ก็ต้องใช้เงินที่เหลืออีกมากมายนั้น
ในการโมดิฟายต่อไป ไม่รู้ว่าจะออกหัวก้อย แต่กับ FD รุ่นเก่านั้นคอนเฟิร์มว่า
เป็นรถที่เดิมๆมาไม่ค่อยมีอะไร แต่ทำต่อยอดได้เยอะดีจริงๆ พละกำลังเครื่องยนต์
แบบเดิมๆมาก็พอเอาสนุกได้ระดับหนึ่ง ทำช่วงล่าง เปลี่ยนผ้าเบรก เปลี่ยนล้อและยาง
ให้ใช้เกรดดีขึ้น มันจะสนุกแบบเร็วๆกระเทือนๆแต่จบแล้วเปลืองเงินไม่มากเกินไป
อยากแรงก็เทอร์โบเอา งบที่มีเหลือๆนั้นก็ใส่หม้อน้ำดีๆ ใส่มิเตอร์ให้ครบ
ใส่น้ำมันเครื่องที่ระบายความร้อนและหล่อลื่นดี มันก็เป็นรถที่ขับสนุกได้
ปัญหามันอยู่ตรงนี้..ยังไม่รู้ว่า FB กับ FD สายไฟกล่องเหมือนกันหรือเปล่าเนี่ยสิ
ถ้าเหมือน FD ก็พ่วงเทอร์โบได้แต่ลักษณะคันเร่งอาจจะค่อนข้างแตกต่าง
ระหว่างกดกับไม่กด แต่ถ้าเรื่องแรงไม่ต้องห่วง.. FD เกียร์ออโต้+เทอร์โบ วิ่งคลอง5
15.3 วิ สดๆ ไล่จี้ FD Type R เกียร์ธรรมดาเข้าเส้นได้ล่ะ
แต่ถ้าสมมติว่า FB มีกล่องที่อลเวงบ้าบอจนจูนเซ็ตเทอร์โบยาก
ถ้าเช่นนั้นก็เหลือ Jazz ซึ่ง Jazz โฉมที่ขายอยู่ตอนนี้ เป็นเครื่องที่จูนเทอร์โบง่ายมาก
มีความทนทานสูงกว่าที่คาด หม้อน้ำและระบบระบายความร้อนที่ให้มาก็ดีจนเพิ่มเทอร์โบได้
โดยไม่ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ จับ Jazz ตัวนี้มา เตรียมงบเทอร์โบไว้ 80,000 พร้อมจูนและค่าแรง
จากนั้นลงมือทำช่วงล่าง TEIN รอบคัน น่าจะมี 45,000 ได้ถ้าจำไม่ผิด
เบรก เปลี่ยนผ้าเป็น National ชมพู ล้อเปลี่ยนเป็นแม็ก 15 นิ้ว กว้าง 7 นิ้ว ยาง 205/50/15
เลือกแบบที่เกาะๆหน่อย
ภายใน เปลี่ยนเบาะคู่หน้าให้กระชับขึ้นตามบอดี้คนขับ หาถังดับเพลิงเล็กไว้ใกล้ตัวสักถัง
ใส่ค้ำโช้คหน้า ค้ำโช้คหลัง
ทำเสร็จหมดนี่ งบโดยรวมน่าจะ 800,000 บาท ได้รถที่ดังๆ สะเทือนๆ แต่พวงมาลัยไว
สะบัดทีสนุกมือ เกียร์เข้าง่าย ระยะกำลังพอดี ช่วงล่างเกาะ ทิ้งโค้งหนึบ และขับใช้งานทุกวันได้
เรี่ยวแรงมีประมาณ 200 ม้าที่ล้อ (240 ที่เครื่อง) 0-100 และ 80-120 ไล่ๆกับ VW Golf GTi
แต่ตีนปลายจะหมดที่ไม่เกิน 230 (รอบตัด)
-
รถยุ่น ป้ายแดง ไม่เกิน 2 ล้าน
ตอบโจทย์ตรงๆ
ผมเลือก โตโยต้า แคมรี่ hybrid 2.5 รุ่นท๊อป นั่นแหละ
แรงและประหยัด ซื้อง่าย ขายคล่อง ศูนย์บริการมากมาย อะไหล่เพียบ ฯลฯ
-
คำว่าสนุก มันมีได้หลายอย่าง แต่หลักๆคือสนุกกับการควบคุม
หรือสนุกกับอัตราเร่ง แรงม้า แรงบิด เสียงเครื่อง
บางคนบอกว่าสนุกคือช่วงล่างดี และเกียร์ CVT ไม่ใช่ปัญหา
แต่สำหรับผม สนุกคือกดแล้วมา แรงบิดดี ช่วงล่างดี เกียร์ธรรมดา มีขาคลัตช์
ซึ่งพอพูดว่าเป็นเกียร์ธรรมดาแล้ว เหลือแค่อีโคคาร์ B Car และ C Car
อีโคคาร์ส่วนมากพื้นฐานเครื่องยนต์มาเสียเปรียบที่เล็ก เค้นม้าได้ไม่เยอะ
ก็น่าจะไปจบกับ B หรือ C
มองไปมองมาก็เหลือแต่ Civic FB 1.8 เกียร์ธรรมดา
พื้นฐานรถเดิมมาไม่เท่าไหร่ ก็ต้องใช้เงินที่เหลืออีกมากมายนั้น
ในการโมดิฟายต่อไป ไม่รู้ว่าจะออกหัวก้อย แต่กับ FD รุ่นเก่านั้นคอนเฟิร์มว่า
เป็นรถที่เดิมๆมาไม่ค่อยมีอะไร แต่ทำต่อยอดได้เยอะดีจริงๆ พละกำลังเครื่องยนต์
แบบเดิมๆมาก็พอเอาสนุกได้ระดับหนึ่ง ทำช่วงล่าง เปลี่ยนผ้าเบรก เปลี่ยนล้อและยาง
ให้ใช้เกรดดีขึ้น มันจะสนุกแบบเร็วๆกระเทือนๆแต่จบแล้วเปลืองเงินไม่มากเกินไป
อยากแรงก็เทอร์โบเอา งบที่มีเหลือๆนั้นก็ใส่หม้อน้ำดีๆ ใส่มิเตอร์ให้ครบ
ใส่น้ำมันเครื่องที่ระบายความร้อนและหล่อลื่นดี มันก็เป็นรถที่ขับสนุกได้
ปัญหามันอยู่ตรงนี้..ยังไม่รู้ว่า FB กับ FD สายไฟกล่องเหมือนกันหรือเปล่าเนี่ยสิ
ถ้าเหมือน FD ก็พ่วงเทอร์โบได้แต่ลักษณะคันเร่งอาจจะค่อนข้างแตกต่าง
ระหว่างกดกับไม่กด แต่ถ้าเรื่องแรงไม่ต้องห่วง.. FD เกียร์ออโต้+เทอร์โบ วิ่งคลอง5
15.3 วิ สดๆ ไล่จี้ FD Type R เกียร์ธรรมดาเข้าเส้นได้ล่ะ
แต่ถ้าสมมติว่า FB มีกล่องที่อลเวงบ้าบอจนจูนเซ็ตเทอร์โบยาก
ถ้าเช่นนั้นก็เหลือ Jazz ซึ่ง Jazz โฉมที่ขายอยู่ตอนนี้ เป็นเครื่องที่จูนเทอร์โบง่ายมาก
มีความทนทานสูงกว่าที่คาด หม้อน้ำและระบบระบายความร้อนที่ให้มาก็ดีจนเพิ่มเทอร์โบได้
โดยไม่ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ จับ Jazz ตัวนี้มา เตรียมงบเทอร์โบไว้ 80,000 พร้อมจูนและค่าแรง
จากนั้นลงมือทำช่วงล่าง TEIN รอบคัน น่าจะมี 45,000 ได้ถ้าจำไม่ผิด
เบรก เปลี่ยนผ้าเป็น National ชมพู ล้อเปลี่ยนเป็นแม็ก 15 นิ้ว กว้าง 7 นิ้ว ยาง 205/50/15
เลือกแบบที่เกาะๆหน่อย
ภายใน เปลี่ยนเบาะคู่หน้าให้กระชับขึ้นตามบอดี้คนขับ หาถังดับเพลิงเล็กไว้ใกล้ตัวสักถัง
ใส่ค้ำโช้คหน้า ค้ำโช้คหลัง
ทำเสร็จหมดนี่ งบโดยรวมน่าจะ 800,000 บาท ได้รถที่ดังๆ สะเทือนๆ แต่พวงมาลัยไว
สะบัดทีสนุกมือ เกียร์เข้าง่าย ระยะกำลังพอดี ช่วงล่างเกาะ ทิ้งโค้งหนึบ และขับใช้งานทุกวันได้
เรี่ยวแรงมีประมาณ 200 ม้าที่ล้อ (240 ที่เครื่อง) 0-100 และ 80-120 ไล่ๆกับ VW Golf GTi
แต่ตีนปลายจะหมดที่ไม่เกิน 230 (รอบตัด)
อ่านแล้วฟินนนน
-
ผมว่า จขกท เอา ex น่าจะเหมาะครับ
จูน ecu หน่อยก็แรงมากแล้ว
ถ้าเก่าหน่อยจะวางเครื่อง 4b11t ใหม่ก็ได้
อีกตัวเลือกก็ลองดู cruze diesel ครับ
-
เสียดายตอนนี้รถญี่ปุ่นไม่ค่อยมีเก๋งดีเซล ฮอนด้าก็เพิ่งเปิดตัวแต่ไม่รู้จะไ้ด้ใช้เมื่อไหร่
-
ถ้ารวมรถนำเข้าด้วยลองดู Nissan Juke ตัว 1.6turbo สิครับ
ราคา~ 1.9ล้าน
0-100 ได้ ~7.xxวิ ต่ำขกลาง
80-120 ~ 5.xxวิ ต่ำ
1/4mile ~ 15 กลางๆ
ตอนผมซื้อผมก็มีโจทย์เดียวกันเลย
อยากได้รถคันไม่ใหญ่
ราคาต่ำกว่า 2ล้าน
อัตตราเร่งมันๆหน่อย
เลยมาจบที่ Juke นี่หล่ะครับ
ที่สำคัญ น้ำท่วมนิดหน่อยก็ไม่กลัว ;D ข้อนี้ชอบสุดๆเลย
-
FD 2 R
-
หายากครับ ต่ำแปด สามตัวที่คุณเลือกหากไม่แต่งก็ทำไม่ได้ครับ
-
ถ้ารวมรถนำเข้าด้วยลองดู Nissan Juke ตัว 1.6turbo สิครับ
ราคา~ 1.9ล้าน
0-100 ได้ ~7.xxวิ ต่ำขกลาง
80-120 ~ 5.xxวิ ต่ำ
1/4mile ~ 15 กลางๆ
ตอนผมซื้อผมก็มีโจทย์เดียวกันเลย
อยากได้รถคันไม่ใหญ่
ราคาต่ำกว่า 2ล้าน
อัตตราเร่งมันๆหน่อย
เลยมาจบที่ Juke นี่หล่ะครับ
ที่สำคัญ น้ำท่วมนิดหน่อยก็ไม่กลัว ;D ข้อนี้ชอบสุดๆเลย
เข้าท่าๆ แต่ง IMPUL ต่อหล่อๆเลย