Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: yossapatiso ที่ กันยายน 20, 2012, 11:36:37
-
รถSuper Carที่มีการผลิตในจำนวนที่จำกัดเช่นAston Martin One-77เขาผลิตแค่77คัน แล้วถ้าทดสอบเขาใช้77คันนั้นในการทดสอบหรือปล่าวครับ หรือว่า77คันคือรถที่ขาย
หรือว่าอย่างAventador J เขาผลิตแค่คันเดียว แล้วเขาได้มีการทดสอบความปลอดภัยก่อนหรือปล่าวครับ
-
ผมว่าคงต้องทดสอบละครับ
ซึ่งต้นทุนในการพัฒนาและวิจัยที่สูง + จำนวนที่ผลิตออกมาน้อย = ราคาขายแพง
-
ถ้าแยกรุ่นต่างหากเลยคงต้องมีทดสอบครับ แต่ที่แน่ๆคงไม่รวมกับที่วางขายหรอกมั้ง
ส่วน aventador j นี้คือพื้นฐานเดียวกับ aventador คงไม่มีการทดสอบเพิ่มอีก
-
ผมคิดว่าทดสอบในขั้นวิจัยและพัฒนาครับ
เคยได้ยินข่าวว่า รถบางรุ่น ถ้าไม่ได้ทดสอบโดยหน่วยงานของสหรัฐ ก็ไม่สามารถนำมาวิ่งบนทางหลวงของสหรัฐได้ คือนำเข้ามาได้ แต่ไว้จอดโชว์พอ ห้ามวิ่ง
Lamborghini Murcielago Crash Test 720p (http://www.youtube.com/watch?v=cZkTTZM-8YI#ws)
Pagani Huayra Crash Test (http://www.youtube.com/watch?v=IyC9xMbhs2U#ws)
-
Lambo คันนี่เค้าเทสชนที่ความเร็วเท่าไหร่เหรอครับ ชนหน้าเต็ม 100% ด้วย ผลการชนเท่าที่ดูไม่ค่อยดีเท่าไหร่(ถ้าใช้ความเร็ว = Euro NCAP ทดสอบนะ)
เพราะถ้าใช้มาตรฐานเดียวกันกับ Euro NCAP เค้าจะทดสอบที่ 50% ของพื้นที่ด้านหน้า ทำให้แรงชนมากกว่านี้อีก
-
ถ้าขายที่ไทยประเทศเดียวคงไม่ต้องมี
แต่ถ้าขายทั่วโลกอย่าง Veyron หรือ Aventador พวกนี้ต้องมีการทดสอบหมดครับ ไม่ผ่านตามกฎของประเทศไหนก็ขายประเทศนั้นไม่ได้ครับ
-
มีหมดครับ
ชอบ Veyron จริงๆ
;D ;D ;D
-
อย่าง พากานิ ไวย์ร่าต้องโดนทดสอบการชนตามกฏหมายไอ้กันไปเจ็ดครั้งครับ(จากหลายๆมุมการชน) ไม่อย่างนั้นเข้าไปขายไม่ได้ครับ
เค้าเล่ากันว่าด้วยความที่รถมันเป็นคาบอนไททาเนี่ยม อีกขั้นของคาร์บอนไฟเบอร์ การทดสอบการชนทั้งเจ็ดครั้งนั้นเค้าใช้เชสซีเดียวกันครับ
แล้วตัวเชสซีนั้นตอนนี้ก็ยังเก็บไว้ที่โรงงานพากานิคลุมผ้าไว้ใช้ศึกษาต่อไป แต่ตอนผมไปชมไม่ยักเจอ
คิดว่าถ้าเป็นรถป้องแป้งๆชนเจ็ดทีเชสซีไม่เหลือแล้ว
ส่วนรถคันอื่นๆที่กล่าวกันมาอย่าง AVTD J มันเป็น concept car ที่ไม่ได้ออกขายจริง และรถบางคันก็ใช้เชสซีร่วมกับรถรุ่นก่อนๆเลยไม่จำเป็นต้องทดสอบการชนใหม่
อย่าง Zonda ก็ลองกันไปแล้วตั้งแต่สมัย C12 แล้ว โรงงานก็ผลิตรุ่นใหม่ๆเรื่อยมา เพราะรถระดับนี้ผลิตรุ่นละ25คัน เอาไปชนเทสหมดก็เจ้งกันพอดีครับ
-
มีแน่นอนครับ ไม่งั้นรถจะขายโซนยุโรปไม่ได้
มาตรฐาน UNECE R.94 สำหรับการชนด้านหน้า
มาตรฐาน UNECE R.95 สำหรับการชนด้านหลัง
-
มีครับ แล้วอย่าง one77 จะมีรถเบอร์0 ไว้ให้ลูกค้าได้ลองขับ
-
Bugatti veyron crash test (http://www.youtube.com/watch?v=hEUVhw557O0#ws)
Veyron เสียดายไม่ใช่วีดีโอ
-
Lambo คันนี่เค้าเทสชนที่ความเร็วเท่าไหร่เหรอครับ ชนหน้าเต็ม 100% ด้วย ผลการชนเท่าที่ดูไม่ค่อยดีเท่าไหร่(ถ้าใช้ความเร็ว = Euro NCAP ทดสอบนะ)
เพราะถ้าใช้มาตรฐานเดียวกันกับ Euro NCAP เค้าจะทดสอบที่ 50% ของพื้นที่ด้านหน้า ทำให้แรงชนมากกว่านี้อีก
นั่นสิครับ ชนหน้าเต็ม ทำไมยุบเยอะจัง แบบนี้ถ้าไปทดสอบแบบ 25% ตายไม่ต้องสืบ >_<
-
อยากจะบอกว่า โครงสร้างรถพวกนี้เหนือกว่ารถทั่วไปอย่างมากครับ
การยุบตัวนั้น เพราะไม่มีเครื่องยนต์มาอยู่ด้านหน้า เพื่อช่วยรับภาระไงครับ