Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MyGuS ที่ กันยายน 25, 2012, 10:17:12
-
ขอสอบถาม เพื่อนผมอยากซื้อรถกระบะให้ทันนโยบายรถคันแรกครับ
ขับเยอะวันละ200กิโล
เพื่อนมองไตรตัน CNG ไว้ แต่ใจชอบฟอร์ดเรนเจอ
เลยสงสัยว่าเรนเจอร์ หรือรถยี่ห้ออื่นๆ เครื่องดีเซล จะไปติดตั้งLPG/CNG ได้ไหมครับ
แล้วดีต่อการใช้งาน? ดีต่อเครื่องยนต์? และประหยัดได้แค่ไหนหรอครับ โดยรวมแล้วจะคุ้มไหมครับ
ขอบคุณครับ
ปล.ไตรตัน CNG ใช้แก๊สจะประมาณกิโลเมตรละกี่บาทครับ + เต็มถังวิ่งได้กี่กิโลเมตรครับ
-
คุณขับรถดีเซลเอาน้ำมันดีเซลไปผสมน้ำมันเบนซินขับแล้วมันดีหรือเปล่า
ในเมื่อ gas มันมีคุณสมบัติคล้ายเบนซิน ใช้แทยเบนซินได้ แต่คุณจะเอาไปใช้เครื่องดีเซล
ถามว่าได้ไหมก็ว่าได้ ขึ้นอยู่กับว่า ผสมไปเยอะขนาดไหน (ต้องเป็นการฉีดร่วม)
ดีไหม บอกเลยไม่ดี
-
จากใจคนใช้อยู่ครับ VIGO 3.0G แก็ส LPG MIX แทบไม่ค่อยช่วยครับ แต่รุ้สึกไปเองว่าเหมือนรถแรงขึ้น
ไม่แนะนำให้ติด ครับ
ความเห็นส่วนตัวผมว่าไป VIGO CNG น่าจะดีกว่าครับ เครื่องใหญ่กว่า ไทรตัน กับระบบการติดตั้งผมมั่นใจโตโยต้ามากกว่าครับ
-
ปลายปี,,, Ranger 2.5 Benzene น่าจะได้เวลามาแล้วนะคับ
....แต่ได้ข่าวว่า,,, จะมาแค่ กระบะตอนเดียว
Ranger ,,, ปัญหาก็มีใช่น้อยอยู่นะ
....ผมว่า,,, อย่าพึ่งไปทำอะไร ที่จะเป็นข้ออ้าง ให้สิ้นสุดการรับประกันจาก Ford จะดีกว่ามั้งคับ (http://www.soccersuck.com/soccer/images/smiles/afd371da.gif)
-
เสียดายข้อดีของ ดีเซลนะครับ น้ำมันถูก ;D แรงบิดดีเวลาขึ้นเขาสมัยนี้ไม่รุ้ว่ามีคนอื่นเจอเหมือนผมมั้ย วิ่งตามๆกันมาทางขึ้นเขาชอบเบรค หรือไม่ก็ กั๊กเลน ทำให้เราเสียแรงเครื่องจะเร่งใหม่ก็ลำบากละ ถ้าเป็นดีเซลคงดีกว่านี้มากโข
-
ดีเซล+แก๊ส = เบนซิน+ไนตรัสครับ
ดีหรือไม่ คิดเอาครับ บอกได้แค่นี้ ;)
-
ดีเซล + แก๊ส มันฉีดผสมกันน่ะครับ... แล้วแต่อัตราส่วนที่จะจูน
วิ่งทางไกลๆ อย่างรถบัส รถหัวลากเขาติดกัน..
วิ่งวันละ 200 กม. ผมว่าเอาเครื่องเบนซิลติดแก๊สดีกว่า
-
ดีเซลติดแก๊สไม่คุ้มครับ
เพราะเท่าที่ทราบมันต้องอาศัยน้ำมันดีเซลผสมกับแก๊สครับ
ไม่ได้ใช้แก๊สอย่างเดียวมันเลยไม่ประหยัดเท่าที่ควรครับ
ถ้าใช้กระบะดีเซลก็ไปทางดีเซลเลยดีกว่าครับ
แต่ถ้าเป็นกระบะเครื่องเบนซินแล้วไปติดแก๊ส
ิอันนี้ประหยัดกว่าครับ แต่แรงบิดมันสู้ดีเซลไม่ได้ครับ
-
ขอบคุณทุกๆท่านมากครับ กระจ่างแล้วครับ ;D
-
ไทรทันเบนซิล+LPG ของญาติกัน วิ่งขนมะพร้าวก็ตกประมาณโลละ 1.5-1.7 บาท(แก๊ส13บาท/ลิตร) แต่ดีตรงวิ่งได้ไกลไม่ต้องหาเติมหรือรอคิวนานๆ(แถวอยุธยาไม่มีปั๊มNGVด้วย) ส่วนวีโก้CNGค่าแก๊สตกโลละบาท(10.5บาท/กก.)
ก็เลือกเอาว่าสะดวกแบบไหน
-
ผมเคยรู้จักกับวิศวกรของบริษัทสยามราชตอนที่เขาเอากระบะมาตั้งศูนย์ที่ร้านคุยกันเขาแนะนำตัวว่าเป็นฝ่ายติดตั้งและทดสอบระบบการใช้ก๊าซ NGV ร่วมกับดีเซลใช้กับรถกระบะโดยไม่ทำให้ระบบเดิมเปลี่ยนแปลง กำลังอยู่ระหว่างทดสอบ เรื่องนี้ 5ปีมาแล้วที่คุยกัน จนบัดนี้ผมก็ไม่ทราบผลว่าเป็นอย่างไรเพราะไม่เจอกันอีกเลยและสยามราชก็ไม่มีการโปรโมท
อาจอนุมานได้ว่าจะไม่คุ้มเลยไม่มีข่าวออกมา
-
ดีเซลติดแก๊สมันผสมเชื้อเพลิงครับ ประหยัดไม่มาก วิ่ง CNG ประหยัดกว่า แต่จะติดเรื่องปั๊มคนเยอะหน่อย ไม่ยังงั้นก็ติดเปน LPG เพียวๆ เลยดีกว่าครับ
-
กระบะเบนซิน ป้ายแดงติดแก๊ส
NGV และ LPG
Nissan Navara Mitsu Triton Ford Ranger
รับประกันระบะแก๊สและเครื่องยนต์ 3 ปี 100,000 KM.
ราคาและของแถม
http://mitsutriton99.blogspot.com/2014/05/blog-post.html (http://mitsutriton99.blogspot.com/2014/05/blog-post.html)