Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SauceNR ที่ ตุลาคม 11, 2012, 00:36:56
-
ต้องทำยังไงครับผมรถเครื่อง 1.5 ไม่เอาโบ หรือ ซุป ไม่จูนกล่อง แค่ท่อจะช่วยได้ไหมครับ :-\
-
จูนกล่อง ท่อ เฮด กรองเปลือย
กว่าจะได้ครบ ผมว่าเฉียดแสน ทำโบใส่เลยทีเดียว อยากแรงก็ต้องแลก มาทำทีละเล็กๆน้อยๆ
เด๋วเข้าตำรา เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย นะคับ
-
จูนกล่อง ท่อ เฮด กรองเปลือย
กว่าจะได้ครบ ผมว่าเฉียดแสน ทำโบใส่เลยทีเดียว อยากแรงก็ต้องแลก มาทำทีละเล็กๆน้อยๆ
เด๋วเข้าตำรา เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย นะคับ
ของผมออโต้อะครับ กรองเปลือย จะเหมาะมั้ยครับ
-
จูนกล่องพวก e-manage + e85 น่าจะเห็นผลดีที่สุดโดยงบไม่บานปลาย ม้ามาเป็นตัวเป็นตน
รอผู้รู้ท่านอื่นตอบเพิ่มเติม
-
ใช้รถอะไรอยู่ก็เข้าไปคลับนั้นครับ
เชื่อว่าต้องมีพวกนักวิ่งบ้างแน่นอน
ยิ่งพวกรถยอดนิยมนะ มีครบทุกสูตรแล้วละ ตามหาร้านที่เขาทำๆกันไว้ให้เจอก็พอ กำเงิน กำเวลา พอ!
ครื่อง 1.5 ทำดีๆก็วิ่งสูสี 1.8 ไม่ืำทำได้แน่นอน
-
ถ้าเป็นไปได้ เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา
จากนั้นเปลี่ยนหม้อพักปลายเด็ดๆสักใบ ครับ
เคยอ่านบทความนี้ หรือยังครับ (มันส์ติ๋งๆ เลย)
(บทความของผู้การแพน COMMANDER CHENG สุดเจ๋งของ HEADLIGHT MAG แ่ห่งนี้นี่เองครับ)
- โมดิฟาย เครื่องยนต์ NA หลักสูตรประถม ม้วน 1
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1234:-na&catid=29:fart-a-furious&Itemid=55 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1234:-na&catid=29:fart-a-furious&Itemid=55)
- โมดิฟาย เครื่องยนต์ NA หลักสูตรประถม ม้วน 2
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1735 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1735)
-
ต้องทำยังไงครับผมรถเครื่อง 1.5 ไม่เอาโบ หรือ ซุป ไม่จูนกล่อง แค่ท่อจะช่วยได้ไหมครับ :-\
ได้เพิ่มมาเกิน 3 ม้าไหมครับ
ถ้าไม่ต่างอย่าทำเลย หลอกความรู้สึกเปล่าๆ
-
- เดินท่อทั้งเส้น ไม่ต้องใหญ่มาก เน้นวัสดุดีๆ งานดีๆไร้รอยคอด ใส่พักปลาย พักกลาง
- เฮด สแตนเลส งานดีๆซักใบ
- หัวเทียน น้ำมันเครื่องดีๆ (รถบางรุ่น เปลี่ยนคอยด์จุดระเบิดได้ด้วย)
- จูนกล่องปิดท้าย รถบางรุ่นเปลี่ยนหัวฉีดได้ จูนเพิ่ม จูนไฟเพิ่ม แรง!!
- กล่องคันเร่งไฟฟ้า
(ตัวนี้ไม่ได้ช่วยให้แรงขึ้น แต่ช่วยให้จังหวะเหยียบคันเร่งไม่สะดุด)
..............
ปัจจัยอื่นๆ
ล้อเบาๆ ใส่ล้อขนาดพอดีๆ ไม่โตเกินไป จานเบรคเดิมไม่ต้องอัพไซต์
ชุดแต่ง พวกชายล่างยาวๆ หางหลังสูงๆ ต้านลม ไม่จำเป็น
ในวีออสคลับ พวกที่ทำมาสุดๆ สเตป NA ออโต้ ขับดีขึ้นเยอะครับ
แต่ ทำแทบตาย สู้ MT เดิมๆไม่ได้ครับ
-
ลดน้ำหนักตัวรถง่ายสุดไม่เสียอะไรเลยมีแต่ได้กับได้ครับ
-
ผมว่าใจเย็นๆ เก็บเงินหารถแรงแต่เกิดไปเลยดีกว่า.. :-*
-
ผมว่าแค่เปลี่ยนเฮดทำกล่องเฉยๆนี่แทบจะไม่รู้สึกเลยนะครับแต่ถ้าอยากได้แบบแตกต่างเลยก็คงต้องเปิดฝาทำไส้ในใหม่น่ะครับถึงจะรู้สึกแตกต่างจริงๆซึ่งถ้าทำขนาดนั้นคงจะแพงมาก
-
กล่อง ลดน้ำหนัก ระบบไฟ ท่อ ก็อย่าโล่งไปนะครับถ้าออโต้จะวิ่งไปออก เอาพอดีๆ กรองก็ไม่ต้องถึงขั้นกรองเปลือยเปลี่ยนผ้าก็ได้แล้วครับ ทำเสร็จน่าจะแพงกว่าในม้าที่จะได้มาจากโบเยอะ แต่ก็อึดกว่าครับอัดได้ยาวๆ
-
พันห้านี่คือรถอะไรเหรอครับ?
ใน Jazz N/A มีคนทำให้ผมดูแล้วว่าเครื่องเดิม มีท่อ มีกล่อง เติม E85
ช่วงล่างดีๆ ลดน้ำหนักหน่อย รถพันห้า N/Aแคมเดิม วิ่ง 15.7 วินาทีได้
แต่นี่คือเกียร์ธรรมดานะครับ ถ้าเป็นเกียร์ออโต้..ได้ 17 วิถ้วนก็ดีใจแล้ว
-
ถ้าเป็นไปได้ เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา
จากนั้นเปลี่ยนหม้อพักปลายเด็ดๆสักใบ ครับ
เคยอ่านบทความนี้ หรือยังครับ (มันส์ติ๋งๆ เลย)
(บทความของผู้การแพน COMMANDER CHENG สุดเจ๋งของ HEADLIGHT MAG แ่ห่งนี้นี่เองครับ)
- โมดิฟาย เครื่องยนต์ NA หลักสูตรประถม ม้วน 1
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1234:-na&catid=29:fart-a-furious&Itemid=55 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1234:-na&catid=29:fart-a-furious&Itemid=55)
- โมดิฟาย เครื่องยนต์ NA หลักสูตรประถม ม้วน 2
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1735 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1735)
อ่านเพลิน อยากให้พี่แพนมาเขียนต่อไวๆจัง ;D
-
ตั้งไฟแก่ขึ้นเท่าที่จะแก่ได้ ;D
-
เปลี่ยนแค่ท่อ กรอง ไม่จูนกล่อง ได้แค่เสียงกระตุ้นความมันส์ เหมือนแรง อาจจะวิ่งลื่นขึ้นนิดหน่อย สุดท้ายใส่หอยคือความแรงของจริง ได้ม้าเต็มเม็ดเต็มหน่วย แต่ต้องแลกกับการสึกหรอมากกว่าปรกติ
-
ถ้าเป็นผม ถ้าเครื่องโดยพื้นฐานเป็นเครื่องเน้นใช้งาน ไม่ใช่เครื่องที่เน้นสมรรถนะมาแต่เกิด
ผมจะออมสตางค์ไว้แล้วไปเปิดเมมเบอร์ มอนติ คาร์โล หาความสุขให้ตัวเอง(จริงๆตอนนี้ก็มีเมมเบอร์อยู่)
ผมมีรถที่ไว้ใช้งาน เครื่องยนต์เน้นใช้งาน ก็ไม่ได้ไปยุ่งอะไรกับมัน เพราะมานั่งบวก ลบ คูณ หารแล้ว
มันไม่คุ้มสตางค์ที่จะลงทุนครับ นอกเสียจากเซ็ตเทอร์โบครับ ถึงได้กินเนื้อกินหนังครับ
-
คันเร่งไฟฟ้าเพิ่มรอบก็ โอเคแล้วมั้ง
ถ้าไม่พอลองไปในคลับดูเลยครับ รถแรงเพียบ
-
อ่านเพลิน อยากให้พี่แพนมาเขียนต่อไวๆจัง ;D
กำลังจะเขียนเรื่องกล่องจูน Piggyback รถเบนซิน อยากทราบอะไรเพิ่มเติมบอกได้ครับ
จะได้รวบเป็นคำถามจากทางบ้านทีเดียวเลย
-
ถ้าทำแต่ท่อ คงช่วยได้แค่นิดเดียว อย่างเก่งคงได้มา 2 แรงม้าครับ
และความเป็นจริงก็คือ ขับไปสามวันก็ชินแล้ว...แล้วก็จะรู้สึกว่าไม่พออยู่ดี
-
แล้วถ้าทำท่อต้องแต่เฮดเดอร์ไล่มาจนถึงปลายสุดเลยล่ะครับ? แบบสูตรที่เน้นความเร็วต้น พอจะประมาณได้ไหมว่าแรงม้าขึ้นได้ประมาณกี่ตัว? แล้วเวลาแล่นจริงลดเวลาได้เท่าไหร่? อยากรู้ตรงนี้จังว่าการเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมดช่วยได้มากแค่ไหน :)
-
อ่านเพลิน อยากให้พี่แพนมาเขียนต่อไวๆจัง ;D
กำลังจะเขียนเรื่องกล่องจูน Piggyback รถเบนซิน อยากทราบอะไรเพิ่มเติมบอกได้ครับ
จะได้รวบเป็นคำถามจากทางบ้านทีเดียวเลย
อยากให้พี่แพนแนะนำเรื่องการแต่งช่วงล่างอ่ะครับ จำพวกจานเบรก,ผ้าเบรก / สปริง / โช๊ค เพื่อเป็นวิทยาทานสำหรับคนคิดจะแต่งรถด้วยอ่ะครับ
ขอบคุณครับ ;D
-
พันห้านี่คือรถอะไรเหรอครับ?
ใน Jazz N/A มีคนทำให้ผมดูแล้วว่าเครื่องเดิม มีท่อ มีกล่อง เติม E85
ช่วงล่างดีๆ ลดน้ำหนักหน่อย รถพันห้า N/Aแคมเดิม วิ่ง 15.7 วินาทีได้
แต่นี่คือเกียร์ธรรมดานะครับ ถ้าเป็นเกียร์ออโต้..ได้ 17 วิถ้วนก็ดีใจแล้ว
Yaris 06 ครับ ปกติลองจับเล่นๆได้ประมาน 11.8 - 12 นิดๆ ช่วงรอบกลางเหมืิอนโล่งๆ ปลายท่อที่ใส่อยุ่เปนไส้ตรง เกี่ยวไหมครับ
-
ทั้งหลายทั้งมวลสรุปว่าระบบอัดอากาศได้ราคาม้าต่อตัวถูกที่สุดครับ ระบบ na จะให้วิ่งพอๆกับระบบอัดอากาศสเต็ปต้นต้องเสียเงินมากกว่า เพราะฉะนั้นหาก จขกท ไฝ่หาความแรงมากๆล่ะก็ แนะนำระบบอัดอากาศหรือเปลี่ยนเป็นรถที่แรงแต่กำเนิดเลยดีกว่าครับ
-
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/pan01/NAmuan2/1NZFSZ.jpg)
เอากราฟ Yaris 1NZ ทำท่อ กรอง กล่อง มาให้ดู เส้นม้า/บิดอันที่สูงกว่าคือหลังจูน
-
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/pan01/NAmuan2/1NZFSZ.jpg)
เอากราฟ Yaris 1NZ ทำท่อ กรอง กล่อง มาให้ดู เส้นม้า/บิดอันที่สูงกว่าคือหลังจูน
ได้ม้า ไม่ถึง 10 ตัว แรงบิด ไม่ถึง 1 กิโลกรัมเมตร
เอามาขับจริงๆ มันจะต่างกัน เหรอครับเนี่ย ;D ;D ;D
-
อยากให้พี่แพน บอกเทคนิคโมดิฟายรถให้ด้วยนะฮ๊าฟ
คือผม อยากได้ ทอร์คเยอะๆ แรงม้ามากๆ สัก 300 ตัว ขับง่ายๆ กินน้ำมัน 20 โลลิตร นะฮ๊าฟ ได้มั๊ยฮ๊าฟฟฟ
-
ถ้าเป็นผม ถ้าเครื่องโดยพื้นฐานเป็นเครื่องเน้นใช้งาน ไม่ใช่เครื่องที่เน้นสมรรถนะมาแต่เกิด
ผมจะออมสตางค์ไว้แล้วไปเปิดเมมเบอร์ มอนติ คาร์โล หาความสุขให้ตัวเอง(จริงๆตอนนี้ก็มีเมมเบอร์อยู่)
ผมมีรถที่ไว้ใช้งาน เครื่องยนต์เน้นใช้งาน ก็ไม่ได้ไปยุ่งอะไรกับมัน เพราะมานั่งบวก ลบ คูณ หารแล้ว
มันไม่คุ้มสตางค์ที่จะลงทุนครับ นอกเสียจากเซ็ตเทอร์โบครับ ถึงได้กินเนื้อกินหนังครับ
ตามท่านนี้ครับ
รถบ้านทำยังไงมันก็ไม่แรงไปได้หรอกครับถ้าท่านไม่ทุ่มกันใกล้ครึ่งล้าน
ยิ่งพื้นฐานมาเป็นออโต้แล้วยิ่งแล้วใหญ่ ถ้าเป็นกระบะดีเซลค่อยว่ากันวีโก้แซงaston V8 vantage เฉยเลย
-
อ่านเพลิน อยากให้พี่แพนมาเขียนต่อไวๆจัง ;D
กำลังจะเขียนเรื่องกล่องจูน Piggyback รถเบนซิน อยากทราบอะไรเพิ่มเติมบอกได้ครับ
จะได้รวบเป็นคำถามจากทางบ้านทีเดียวเลย
อยากทราบว่าที่พี่จ๊อดจูนe85ไปในรถหลายๆคันที่เติมe85ไม่ได้
เขาได้เปลี่ยนท่อน้ำมัน ปั๊มติ๊ก อะไรพวกนี้บ้างรึป่าวครับ
และที่ผ่านมามีรถใครกลับบ้านเก่าเพราะe85บ้างหรือยังครับ
-
ทำท่อใหม่ทั้งเส้นยังไงก็สู้ท่อเดิมๆติดรถไม่ได้ มันสมดุลทุกช่วงอยู่แล้ว พอไปทำมามันจะได้แค่ต้นปลายหาย หรือปลายไหลต้นรอรอบ
ทำท่อใหม่ถ้าจะให้ได้ผล ต้องใส่ชุดกรองเปลือยไปด้วย ตามด้วยจูนกล่อง กราฟถึงจะยกทั้งลูก ไม่งั้นก็ได้แค่บางช่วงแน่ๆ
ท่ออีกตัวที่ได้ผลในรอบต้นชัดเจนก็ท่อที่มีลิ้น ไปถามอากู๋เอาเอง กรองไฟ DC กับ กราวด์ไวร์ก็พอมีผลอยู่บ้าง อย่าไปมองข้ามมัน
-
อ่านเพลิน อยากให้พี่แพนมาเขียนต่อไวๆจัง ;D
กำลังจะเขียนเรื่องกล่องจูน Piggyback รถเบนซิน อยากทราบอะไรเพิ่มเติมบอกได้ครับ
จะได้รวบเป็นคำถามจากทางบ้านทีเดียวเลย
อยากทราบว่าที่พี่จ๊อดจูนe85ไปในรถหลายๆคันที่เติมe85ไม่ได้
เขาได้เปลี่ยนท่อน้ำมัน ปั๊มติ๊ก อะไรพวกนี้บ้างรึป่าวครับ
และที่ผ่านมามีรถใครกลับบ้านเก่าเพราะe85บ้างหรือยังครับ
ของE85 100% ท่อในถังอายุเกือบ20ปียังอยู่ดีมีสุขคร้าบบ
-
อยากให้พี่แพน บอกเทคนิคโมดิฟายรถให้ด้วยนะฮ๊าฟ
คือผม อยากได้ ทอร์คเยอะๆ แรงม้ามากๆ สัก 300 ตัว ขับง่ายๆ กินน้ำมัน 20 โลลิตร นะฮ๊าฟ ได้มั๊ยฮ๊าฟฟฟ
ไม่ยากครับคุณอาร์ต คุณอาร์ท เอา Subaru มา แล้วก็เอา March มา
จากนั้นเอา March มาลาก Subaru ครับ รับรองว่ามี 300 ม้าใต้กระโปรงและใช้น้ำมันลิตรนึงได้ 20 โลสบายๆครับ
นี่กวนตีน แต่ถ้าเอาจริง ต้องรออีกสัก 10 ปี เมื่อพลังไฟฟ้ามาถึงและมีราคาถูกลง
มันเป็นไปได้ที่จะทำรถไฮบริด เครื่อง 6 สูบ มีอัดอากาศ บวกมอเตอร์ Jaguar กำลังลองทำอยู่
450 แรงม้า+มอเตอร์
-
เรื่อง E85 เดี๋ยวถามให้อีกทีครับ น่าสนทีเดียว Topic นี้
วันนี้ผมมีคิวต้องเข้าไปหาจอร์จตอนบ่าย เพื่อไปให้มันตรวจเช็คความถูกต้องของบทความ
ถ้ามีอะไรจะถามคนจูนกล่องก็บอกตรงนี้ได้
-
เรื่อง E85 เดี๋ยวถามให้อีกทีครับ น่าสนทีเดียว Topic นี้
วันนี้ผมมีคิวต้องเข้าไปหาจอร์จตอนบ่าย เพื่อไปให้มันตรวจเช็คความถูกต้องของบทความ
ถ้ามีอะไรจะถามคนจูนกล่องก็บอกตรงนี้ได้
อยากทราบว่าจูน piggyback + e85 นี่มีความจำเป็นท่อยางแค่ไหนสำหรับรถที่เติม e20 ได้อยู่แล้ว
และอย่างอื่นนอกจากท่อยางมีอะไรควรจะเปลี่ยนอีกบ้างครับ เช่นยางโอริงอะไรพวกนี้ ขอบคุณครับ
-
อยากให้พี่แพน บอกเทคนิคโมดิฟายรถให้ด้วยนะฮ๊าฟ
คือผม อยากได้ ทอร์คเยอะๆ แรงม้ามากๆ สัก 300 ตัว ขับง่ายๆ กินน้ำมัน 20 โลลิตร นะฮ๊าฟ ได้มั๊ยฮ๊าฟฟฟ
ไม่ยากครับคุณอาร์ต คุณอาร์ท เอา Subaru มา แล้วก็เอา March มา
จากนั้นเอา March มาลาก Subaru ครับ รับรองว่ามี 300 ม้าใต้กระโปรงและใช้น้ำมันลิตรนึงได้ 20 โลสบายๆครับ
นี่กวนตีน แต่ถ้าเอาจริง ต้องรออีกสัก 10 ปี เมื่อพลังไฟฟ้ามาถึงและมีราคาถูกลง
มันเป็นไปได้ที่จะทำรถไฮบริด เครื่อง 6 สูบ มีอัดอากาศ บวกมอเตอร์ Jaguar กำลังลองทำอยู่
450 แรงม้า+มอเตอร์
ขอบคุณฮ๊าฟฟฟ พี่แพนสุดหลอเท่ห์ระเบิดระเบ่อ ผมจะลองทำตามคำแนะนำของพี่แพนนะฮ๊าฟฟฟฟ
ว่าแต่ต้องลากไกลมั๊ยพี่ กลัวติดลูกระนาดแถวปากซอย แถวบ้านแว๊นท์เยอะด้วยฮ๊าฟฟฟฟ
-
วันนี้กำลังขับรถอยู่เปิด 99.0 FM ฟังช่วงมอเตอร์อินเทรน กูรูในคลื่นเขาบอกว่า กล่องของแจ๊ส MC มันแอบรองรับกับ E85 ได้แล้ว เพราะเขาเสียบเข้ากล่องเดิมของรถแล้วมันมีตัวเลือก E85 ขึ้นมาให้เลือก แล้วก็ในคลับแจ๊สก็เติม E85 แล้วหลายคันโดยที่ไม่ต้องติดอะไรเพิ่มเติม รายละเอียดคงต้องหากันดูเพราะผมไม่ได้ใช้แจ๊สใหม่
-
ใน EX 1.8 ที่ว่าอืด ใส่ E85 เข้าไป ตีนต้นช่วยได้ เหมือนเครื่อง 1800--->1900
-
ต้องทำยังไงครับผมรถเครื่อง 1.5 ไม่เอาโบ หรือ ซุป ไม่จูนกล่อง แค่ท่อจะช่วยได้ไหมครับ :-\
ตอบแบบมีสาระบ้าง...
บางคันใส่ท่อแล้วแย่กว่าเดิมก็เยอะนะ ผมว่าถ้ามีข้อจำกัดเยอะมากๆ ไม่น่าทำอ่ะ ปล่อยมันเดิมๆ
ใส่น้ำมันเครื่องดีๆ กรองอากาศสะอาดๆ ผมว่าก็เพียงพอแล้วครับ
บางครั้งเสียเงินแล้วห่วยกว่าเดิม ช้ำเปล่าๆ