Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: YenChar ที่ ตุลาคม 18, 2012, 10:50:33
-
รบกวนขอความเห็นครับ
ผมมีแผนที่จะทำงานสายตรวจสอบบัญชี ในบริษัทใหญ่ใจกลางเมือง
แต่รถคันปัจจุบันที่ใช้ เป็นรถใหญ่เครื่อง 2.4
การขับเข้ามาทำงานใจกลางเมือง ย่านสีลม สาทร กับรถใหญ่ขนาดนี้และขับคนเดียว
เลยทำให้ผมมีความคิดอยากเปลี่ยนรถขึ้นมาเป็นอีโค้คาร์แทน เพื่อการนี้โดยเฉพาะ
ที่บ้านมีรถอยู่แล้ว 3 คันครับ แต่ต่างคนทำงานต่างที่ เว้นแต่ออกเที่ยวหรือไปห้าง จะใช้คันเดียวกัน
ตามกฏของสภา ผู้ตรวจสอบต้องเก็บชั่วโมงให้ครบ 3 ปีและสอบให้ผ่าน
แผนของผมคือ ทำงานครบ 3 ปี ใจกลางเมือง เสร็จแล้วจะลาออกมาเลยครับ
กะว่าอีโค้คาร์คันนี้ คงใช้แค่ 3-4 ปีเท่านั้นเอง แล้วจะขายต่อ เพราะออกมาทำงานนอกเมืองแน่ๆ
อยากทราบว่า มันคุ้มมั้ยครับ ใช้รถแค่นี้ แล้วขายเค้าเลย
ใจนึงคิดว่า ค่าน้ำมันที่ประหยัดขึ้น มันจะคุ้มกันเหรอกับการต้องเปลี่ยนรถทั้งคัน
แต่เจ้ารถคันนี้ อายุ 10 ปีแล้วครับ เลยไม่คิดเสียดายที่จะขายเท่าไหร่
อย่าหาว่าผมจับจดเลยนะครับ สายงานตรวจสอบบัญชีมันหนักมากๆ เลยคิดว่าเก็บชั่วโมงครบก็ลาออกเลย
ชีวิตเพื่อนๆผม ช่วง Year ended กลับบ้านกัน 4-5 ทุ่มคือเร็วแล้ว บางทีตี 1 ตี2
เสาร์อาทิตย์ก็ต้องทำงานถ้างานเร่งมากๆ
ปัจจุบันทำสำนักงานบัญชีมา 2 ปี แล้ว อยากต่อยอดทางด้านนี้
แต่นักบัญชีอย่างผม ไม่เก่งเรื่องรถเท่าไหร่เพราะประสบการณ์ยังน้อย
อยากรู้ว่าจะคุ้ม หรือไม่คุ้มครับ
ผมไม่ติดแก๊สนะครับ คุณแม่ขอไว้ ท่านไม่สบายใจ เลยไม่ติดครับ
ปล. รุ่นพี่ขับFD บอกว่าขับเข้ามาในเมือง ล่อไป 7-8 โลลิตร
ตกโลล่ะ 5.xx บาท สยองครับ คิดเลยว่าถ้าเป็นเครื่อง 2.4 อาจจะมีโลล่ะ 6 บาท
ปล2. วีออสคันเก่งของผมโดนคุณพ่อยึดไปแล้ว T___T
เลยต้องมาขับคันนี้แทน แต่ผมมีอำนาจตัดสินใจเต็มที่ครับ (ออกตังเอง)
ปล3. เล็งๆ มาร์ชรุ่น V ไว้ครับ เอาไว้ขับอย่างเดียวจริงๆ
ขอบคุณครับ
-
ทุกวันนี้ ความคุ้มค่าของรถซักคัน วัดด้วยมูลค่าอย่างเดียวก็ไม่ได้
มันต้องวัดที่คุณค่าด้วย เช่น
เมื่อก่อนเราจะคำนวนกันครับว่า ใช้กี่ กม. ถึงจะคุ้ม แต่เดี๋ยวนี้มันเปลี่ยนไป
รถมันเป็นของสิ้นเปลืองอยู่แล้ว ในมุมผม ถ้าทำงาน มีเงิน ก็ผ่อนแต่รถ หมดแต่กับรถ แบบนี้ใช้กี่ปี ก็ไม่คุ้ม มันไม่ถูกต้อง
ผมมีเพื่อนหลายคน ทำงานบริษัืืท เงินเดือนดี เลี้ยงรุ่นเจอกันบ่อยๆ เห็นมันเปลี่ยนรถอีกแล้ว ถามว่ารถไปชนมาหรือ ทำไมเปลี่ยนเร็วจัง
มันบอกคันเก่าเพิ่งผ่อนหมดไป เลยขายไปดาวน์คันใหม่มาผ่อนต่อ
ผมฟังแล้วก็ได้แต่งง
-
สั้นๆเลยครับ ถ้าเงินถึงอยากทำไรก็ทำเลยครับ
สำหรับผมรถคันนึงต้อง 10 ปีเป็นอย่างน้อย
-
เปลี่ยนเลย คงไม่มีเวลามานั่งเอาไปเข้าอู่หรอกครับ เสียเวลา
-
สิ่งที่ควรเอามาคิด คือ ความสามารถในการหาเงิน และเงินคงเหลือแต่ละเดือนครับ
การซื้อรถ สำหรับผมถือว่าเป็นการตอบแทนการทำงานของตัวเองครับ แม้ว่าจะเป็นสิ่งฟุ่มเฟือย แต่ก็คือการให้กำไรชีวิตอย่างหนึ่ง ให้ทั้งความสะดวก และเป็นขาเวลาต้องการเดินทาง(ผมชอบขับรถเที่ยวครับ)
ผมเป็นคนประเภทที่ ซื้อรถแล้วใช้ยาวครับ(เกิน 6 ปีขึ้นไป) ดังนั้นผมจะเลือกรถที่ตัวเองซื้อได้ โดยมองรถรุ่นที่ตรงกับความต้องการของตัวเองให้มากที่สุด โดยปัจจัยหลักคือ ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับรถ ต้องไม่เบียดเบียนค่าใช้จ่ายส่วนอื่นครับ
เคสของคุณ ผมเดาว่าคุณมองเรื่องความประหยัดนำมา แต่อยากจะให้มองอย่างนี้ครับ คนทำงานหนัก รถที่ใช้ควรจะให้ความสบายในการขับขี่ ถ้าเหนื่อยจากการทำงานแล้วต้องมาเหนื่อยกับการขับรถด้วยก็คงไม่ดีเท่าไหร่
-
ถามว่าเปลืองมั้ยมันเปลืองอยู่แล้วครับ
ว่าแต่จะเอาอะไรมาวัด ส่วนตัวผมซื้อรถคันใหม่เพื่อความสุขทางใจเท่านั้นเองครับ ในราคาที่เรามีกำลังซื้อ เป็นการซื้อความสุขทางใจครับผมอิๆ
-
ของผม 3 ปีพอใกล้หมดประกันก็เปลี่ยนใหม่ อย่างน้อยก็เซฟค่าซ่อม เอาเงินมาออกใหม่ดีกว่า
-
เปลืองนะครับ ซื้อรถใหม่แต่ละครั้งมันมีค่ากำไร ค่าการตลาดอะไรเยอะแยะที่มันนอกเหนือจากมูลค่าของตัวรถเองหลายแสน ถ้ารู้ว่าจะใช้ไม่นานแล้วขายทิ้งน่าจะลองดูมือสองสภาพดีจะเหมาะสมกว่า อีโคคาร์แล่นน้อยที่ขายทิ้งเพราะรับค่าผ่อนไม่ไหวแต่รีบออกเพราะกลัวเสียสิทธ์ผมว่ามีเยอะนา ค่าเปลี่ยนอะไหล่โน่นนี่ผมว่ามันยังถูกมาหากต้องเทียบกับราคารถเก่าที่โดนหักไปตอนขายต่อกับที่ต้องเพิ่มตอนซื้อใหม่ เห็นด้วยกับที่ว่าเรื่องรถอย่าไปลงทุนกับมันมากครับ ซื้อใหม่เรื่อยๆทุกๆ4ปีก็เหมือนเรากลายเป็นหนูปั่นจักรให้ค่ายรถเอาเงินเราไปอยู่เรื่อยๆ เก็บเงินไปใช้กับเรื่องอื่นๆดีกว่า :)
-
สำหรับผมไม่เปลืองนะ รถสมัยนี้พอได้ 5 ปี เริ่มมีซ่อม
ถ้าไม่เกิน 5 ปี ส่วนใหญ่แค่เข้าศูนย์ถ่ายน้ำมันเครื่อง อะไหล่สิ้นเปลืองบางตัว สบาย ๆ
บ้านเมียผม เปลี่ยนรถแต่ละคันไม่เกิน 4 ปี ไม่ถึง 70,000 กม. เปลืองสุดๆ
-
ต้องลองคิดดูครับว่า ไปทำงานวันล่ะกี่กิโล ใช้น้ำมันกี่ลิตร ทำงานปีล่ะกี่วัน กลับดึกรถไม่ติด ประมาณนี้ครับ แล้วเราจะรู้ว่าคุ้มหรือไม่คุ้มครับ
สำหรับรถใช้ 3-4 แล้วขายทิ้งไม่ถือว่าสิ้นเปลื้องนะครับ ยิ่งรถราคาไม่สูง ค่าเสื่อมก็ไม่สูงตาม แต่ % ที่เสียไปอาจจะเท่ากันครับ
ขออนุญาตินะครับ จขกท. ทำงานเป็นผู้สอบบัญชีอ๋อครับ เพิ่งรู้ว่างานหนักขนาดนี้
-
ถ้าคนใช้งานมันจริงๆ ใช้ทุกวัน 4-5 ปีมันคุ้มแล้วครับ ต่อจากนั้นรายการซ่อมจะมาแล้ว
-
KPMG ที่เอ็มไพร เหรอครับ ^^
ซื้อไปเลยครับ 3-4 ปี แต่หากจะซื้อ eco car ต้องอย่าลืมว่าเงินคืนภาษีที่คุณได้มานั้น มีข้อกำหนดว่าต้องเป็นเจ้าของรถ 5 ปีนะครับ
-
ขอนอกเรื่องนิดนึง
ทำ Big Four ไม่น่ามีที่จอดรถให้นะคับ อย่างดีที่สุดคือต้องมาวนรถทุกๆกี่ ชม. นี่แหละคับ (หรือข้อมูลผมอาจตกหล่นก็ขออภัยคับ)
ลองตรวจสอบให้ดีก่อน เพราะอาจจะเปลี่ยนโจทย์เป็น "หารถขับมาจอดแถว BTS แล้วนั่งต่อมาทำงาน" ก็ได้คับ
อีกอย่างเพื่อนผมที่ทำออดิทแถวนั้น ในปีนึงถือว่าได้เข้าออฟฟิศน้อยมากคับ
ส่วนมากจะไปอยู่ออฟฟิศลูกค้าซะมากกว่า อาจกลายเป็นว่าคุณ YenChar จะไม่ค่อยได้เข้าเมืองในเวลาธรรมดาก็ได้คับ
ปล. ทำงานมาแล้วสองปี ผมว่าเรารุ่นๆเดียวกันแน่เลยคับ
-
ที่บ้านผมใช้รถแต่ละคันเฉลี่ยที่ 5-7 ปีก็เปลี่ยนครับ ยกเว้นบางคันที่รักจริง ๆ ก็ลากยาวมาจนวันนี้
บางคันตัวรถยังดี แต่เครื่องไม่ไหว ก็ถ้ารักอยู่ ยอมลงทุนเปลี่ยนเครื่องครับ แล้วแต่กรณีไป
ส่วนรถกระบะที่สวนส้ม ใช้มากสุดก็ 5 ปีครับ รถใช้งานทุกวันพอเกินกว่า 5 ปี ค่ารักษาพยาบาลมันจะค่อนข้างเยอะ
จึงยอมขายตัดหรือเอาไปแลกที่ศูนย์ เพื่อเอาคันใหม่ออกมาตะบี้ตะบันต่อ ไม่ได้ฟุ่มเฟือยนะครับ เพียงแต่มันคุ้มกว่าที่จะเก็บไว้
แม่ผมพูดตลอด ซื้อรถมาใช้จนคุ้มแล้วก็เปลี่ยนเถอะ อย่าปล่อยให้พังก่อนเปลี่ยน มันไม่คุ้ม ;D
-
ผมว่า ok เลย คับ เทคโยโลยีมันไกลเร็วมาก ลองมองรถ 5-4 ปีก่อน
7-10 km /l มาตอนนี้ 16up ขนาดใหญ่ ขึ้น ความปลอดภัย อีก
ถ้า 4-5 ปี aec เปิดอีก ดีไหมดี ได้มาทํางานแถว หนองคาย
ออก รถที่ลาว ก็ได้
-
ถ้ามันยังใช้ได้แล้วเรารัก ใช้มันไปเถอะครับ
วัฐจักรของรถยนต์ ตกรุ่นมั่ง เก่ามั่ง ธรรมดาอย่าไปคิดมาก
เอาที่ใจรักชอบ มีความสุขกับในสิ่งที่เราต้องการ
แล้วเราจะมีความสุขครับ
-
เปลี่ยนก็ดีนะ ข้อดีคือ
1. ตัดความกังวลเรื่องการซ่อมได้เยอะรถใช้งานทุกวันต้องมาซ่อมบ่อยๆเสียเวลาพักผ่อนเอา
2. เอารุ่นที่ได้คืนภาษีประหยัดตังไปอีกเยอะ
3. ในเมืองคันใหญ่กว่าใช่สบาย คันเล็กกว่าสะดวก ซอกแซกง่าย จะเลี้ยว จอด ยูเทิร์นง่ายกว่าเยอะ
ถ้าเป็นรถ 5-7 ปี จะเชียร์ให้เปลี่ยนมากกว่าเพราะใช้ไปอีก 5 ปีเป็น 10 ปีราคาก็ตกเยอะเหมือนกันพอๆกับใช้ป้ายแดงมา 5 ปี แต่รถ 10 ปีใช้เป็น 15 ปี ตกไม่มากเท่าไหร่ ไม่ลองหาทางโจมตียึดวีออสคืนหล่ะครับ
-
จริงๆเป็นนักบัญชีน่าจะตอบคำถามนี้ได้ดีกว่าใครนะครับ ว่าคุ้มไม่คุ้ม ในแง่เหตุผล แต่อารมณ์อีกเรื่อง
คำแนะนำคือซื้อมาใช้ระยะ3-4ปี หามือ2 พวกวีออสมาใช้น่าจะคุ้มกว่า เลือกปีใหม่ๆรถยังไม่มีปัญหาหรอก ยิ่งช่วงรถคันแรกราคายิ่งตก พอขายเป็นมือ3 ราคาจะไม่ตกเท่ามือ1ขายเป็นมือ2 เพราะรถคันแรกต้องถือครอง5ปี
-
ทำงานใจกลางเมือง ย่านสีลม สาทร
March จะบริโภคอยู่ที่ 11-12 กม/ลิตร แน่นอน
พอใช้ไปแล้ว 3 ปี น่าจะขายต่อได้ที่ราคา60-70%
แต่ในระยะ 3 ปีนี้ สบายใจเรื่องซ่อม ไปได้เลย (โอกาสมีต้องจ่ายเอง แต่น้อยมาก เพราะยังเครมฟรีๆได้)
ค่าใช้จ่าย ค่าประกันชั้น1 ราคาไม่เกิน 1.5หมื่นบาท
ค่าบำรุงรักษาเชคตามระยะทุก 1 หมื่นโล ก็ราวๆ 800-2000 บาท
แบตฯลูกละ 2 พัน ต้นๆ
พรบ.+ภาษีประจำปี ไม่เกิน 2 พันบาท
รวมๆแล้ว ก็น่าจะถูกกว่ารถขนาดใหญ่ที่คุณใช้อยู่
น่าจะพอทำให้คำนวณได้ว่า 3 ปี จะมีรายจ่ายเท่าไหร่ ได้ไม่ยาก
-
มือ 2 เถอะครับ แล้วจับติดแก้ส :D
-
KPMG ที่เอ็มไพร เหรอครับ ^^
ซื้อไปเลยครับ 3-4 ปี แต่หากจะซื้อ eco car ต้องอย่าลืมว่าเงินคืนภาษีที่คุณได้มานั้น มีข้อกำหนดว่าต้องเป็นเจ้าของรถ 5 ปีนะครับ
ไม่ใช่ครับ แต่เป็นคู่แข่ง ไม่ขอบอกล่ะกันนะครับ หุๆ
ตอนนี้ก็ทำแถวๆนี้เหมือนกันครับ แต่สายสำนักงานบัญชี เป็นงานบริการแทนที่จะทำบัญชี
ผมเบื่อมากๆครับ เป็นเหมือนทั้งนักบัญชี ทั้งบริการ ทั้งการตลาด เหอะๆ
ขอนอกเรื่องนิดนึง
ทำ Big Four ไม่น่ามีที่จอดรถให้นะคับ อย่างดีที่สุดคือต้องมาวนรถทุกๆกี่ ชม. นี่แหละคับ (หรือข้อมูลผมอาจตกหล่นก็ขออภัยคับ)
ลองตรวจสอบให้ดีก่อน เพราะอาจจะเปลี่ยนโจทย์เป็น "หารถขับมาจอดแถว BTS แล้วนั่งต่อมาทำงาน" ก็ได้คับ
อีกอย่างเพื่อนผมที่ทำออดิทแถวนั้น ในปีนึงถือว่าได้เข้าออฟฟิศน้อยมากคับ
ส่วนมากจะไปอยู่ออฟฟิศลูกค้าซะมากกว่า อาจกลายเป็นว่าคุณ YenChar จะไม่ค่อยได้เข้าเมืองในเวลาธรรมดาก็ได้คับ
ปล. ทำงานมาแล้วสองปี ผมว่าเรารุ่นๆเดียวกันแน่เลยคับ
ขอบคุณที่แนะนำครับ
คือ คุณแฟนผมทำอยู่ Big4 เหมือนกันครับ
ปีๆนึงเข้าออฟฟิศบ่อยอยู่เหมือนกัน แถมเป็นสายงาน Bank ไปไหนไม่ไกลครับ
บางทีต้องเข้ามาเคลียร์งานในออฟฟิศตอนเย็นด้วยซ้ำครับ
กะว่าจะให้เค้าใช้ด้วย รถคงได้วิ่งบ่อยๆครับ
มีอีกประเด็นคือ แท๊กซี่หายากมากๆครับ เล่นตัวก็สารพัด คงแชร์กันใช้
ถ้าเป็นแคมรี่ แฟนผมขับไม่ได้เลยครับ นั่งเป็นคุณนายอย่างเดียวไม่ยอมขับ ไม่อยากให้นั่งแท๊กซี่ แต่จะรับส่งก็ไม่ไหว
เคยจอด BTS แล้วไม่เวริค์ครับ กระจกมองข้างหายบ้าง โดนเกี่ยว โดนเฉี่ยว
แถมช่องก็เล็กครับ ยิ่งเจอพวกจอดขวาง เซ็งครับ
คิดว่า เงินเดือนตอนนี้สู้ไหวแล้วเรื่องค่าจอด ไม่มีภาระอะไร เลยคิดว่าถึงเวลาล่ะครับ
น่าจะรุ่นๆเดียวกันนะครับ ^^
ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ
-
เปลี่ยนเลยครับ ประหยัด คล่องตัว ไม่ต้องกลัวเรื่องซ่อม
-
ก็ปกตินะครับ คิดซะว่าเช่ารถ
เหมาะสำหรับคนขี้เกียจซ่อม ไม่อยากจุกจิก
5 ปี ผ่อนหมด ขายเอาเงินไปดาวน์คันไหม่แล้วผ่อนต่อ
แต่ก็คำนวนเรื่องรายได้ ค่้าใช้จ่ายต่างๆไว้ด้วยอะคับ ไม่ให้หนักเกินไป
แต่ถ้ารับค่าใช้จ่ายไม่ไหวก็ มือสองซื้อสด แล้วไปทำให้จบๆ ดีกว่า
-
ซื้อ eco car ตอนนี้ มันคุ้มแสนคุ้ม ซื้อไปเถอะ
เป็นนักบัญชีน่าจะเข้าใจ ใช้ 5 ปี มันก็เหมือนตัดค่าเสื่อมปีละ 20 เปอร์เซ็น
5 ปีเหลือ 0 แต่จริง ๆ แล้ว ถึงตอนนั้นขายก็ยังได้เงินมากอยู่
ของบางอย่างตัดค่าเสื่อมมากกว่านี้อีก อย่างอุปกรณ์ด้าน IT บางอย่างตัดค่าเสื่อมปีละ 30-40 เปอร์เซ็น
-
KPMG ที่เอ็มไพร เหรอครับ ^^
ซื้อไปเลยครับ 3-4 ปี แต่หากจะซื้อ eco car ต้องอย่าลืมว่าเงินคืนภาษีที่คุณได้มานั้น มีข้อกำหนดว่าต้องเป็นเจ้าของรถ 5 ปีนะครับ
ไม่ใช่ครับ แต่เป็นคู่แข่ง ไม่ขอบอกล่ะกันนะครับ หุๆ
ตอนนี้ก็ทำแถวๆนี้เหมือนกันครับ แต่สายสำนักงานบัญชี เป็นงานบริการแทนที่จะทำบัญชี
ผมเบื่อมากๆครับ เป็นเหมือนทั้งนักบัญชี ทั้งบริการ ทั้งการตลาด เหอะๆ
ขอนอกเรื่องนิดนึง
ทำ Big Four ไม่น่ามีที่จอดรถให้นะคับ อย่างดีที่สุดคือต้องมาวนรถทุกๆกี่ ชม. นี่แหละคับ (หรือข้อมูลผมอาจตกหล่นก็ขออภัยคับ)
ลองตรวจสอบให้ดีก่อน เพราะอาจจะเปลี่ยนโจทย์เป็น "หารถขับมาจอดแถว BTS แล้วนั่งต่อมาทำงาน" ก็ได้คับ
อีกอย่างเพื่อนผมที่ทำออดิทแถวนั้น ในปีนึงถือว่าได้เข้าออฟฟิศน้อยมากคับ
ส่วนมากจะไปอยู่ออฟฟิศลูกค้าซะมากกว่า อาจกลายเป็นว่าคุณ YenChar จะไม่ค่อยได้เข้าเมืองในเวลาธรรมดาก็ได้คับ
ปล. ทำงานมาแล้วสองปี ผมว่าเรารุ่นๆเดียวกันแน่เลยคับ
ขอบคุณที่แนะนำครับ
คือ คุณแฟนผมทำอยู่ Big4 เหมือนกันครับ
ปีๆนึงเข้าออฟฟิศบ่อยอยู่เหมือนกัน แถมเป็นสายงาน Bank ไปไหนไม่ไกลครับ
บางทีต้องเข้ามาเคลียร์งานในออฟฟิศตอนเย็นด้วยซ้ำครับ
กะว่าจะให้เค้าใช้ด้วย รถคงได้วิ่งบ่อยๆครับ
มีอีกประเด็นคือ แท๊กซี่หายากมากๆครับ เล่นตัวก็สารพัด คงแชร์กันใช้
ถ้าเป็นแคมรี่ แฟนผมขับไม่ได้เลยครับ นั่งเป็นคุณนายอย่างเดียวไม่ยอมขับ ไม่อยากให้นั่งแท๊กซี่ แต่จะรับส่งก็ไม่ไหว
เคยจอด BTS แล้วไม่เวริค์ครับ กระจกมองข้างหายบ้าง โดนเกี่ยว โดนเฉี่ยว
แถมช่องก็เล็กครับ ยิ่งเจอพวกจอดขวาง เซ็งครับ
คิดว่า เงินเดือนตอนนี้สู้ไหวแล้วเรื่องค่าจอด ไม่มีภาระอะไร เลยคิดว่าถึงเวลาล่ะครับ
น่าจะรุ่นๆเดียวกันนะครับ ^^
ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ
ถ้าได้สาย Finance ก็ดีคับ น่าจะวิ่งอยู่แต่ในเมือง
ตอนผมฝึกงานโดนจับไปสาย Manu. ไปมาเกือบทุกนิคมแล้วคับ
ส่วนเรื่องรถ ผมว่าแค่ได้ความสบายใจว่ารถใหม่ ปัญหาอะไรจุกจิกคงไม่ค่อยมี เท่านี้ก็คุ้มแล้วคับ ;)
อีกอย่าง เห็นจะให้แฟนขับด้วย รถใหม่ ชัวร์กว่าเห็นๆคับ
-
รบกวนขอความเห็นครับ
ปล3. เล็งๆ มาร์ชรุ่น V ไว้ครับ เอาไว้ขับอย่างเดียวจริงๆ
ขอบคุณครับ
ขออนุญาตออกความคิดเห็นนะครับ
- รถเก่า10ปีจะมีค่าซ่อมบำรุงตามมา แต่ถ้ารถใหม่อีโค่ จะได้เปรียบหาที่จอดได้ง่าย เลี้ยวคล่อง ยิ่งใน กทม.แล้ว ท่านจะขับง่ายกว่ารถใหญ่ครับ
- ไม่รอดูค่ายH 4ประตู หรือสวิฟดูเหรอครับ (ที่แนะนำเห็นเป็นเครื่อง4สูบ น่าจะทนกับรถติด และควบคุมอาการสั่นของเครื่องยนต์ได้ดีกว่าสามสูบ สวิฟช่วงล่างดีแต่เหนื่อยใจศูนย์บริการอาจบริการได้ไม่เพียงพอกับลูกค้า ส่วนค่ายH ตัว4ประตูน่าจะมีอะไรดีกว่าตัว5ประตูเด่นเรื่องศูนย์บริการประทับใจ แล้วค่อยตัดสินใจดีไหมครับ หรือถ้าท่านตัดสินใจแล้ว ก็จัดไปครับ... ;D )
-
ความคิดผม ผมว่าคุณน่าจะใช้คุ้มเลยหล่ะครับ เปลี่ยนเลยครับ ผมยังอยากได้เลยตอนนี้ ;D
-
แนะนำรถเล็ก+ศูนย์บริการดีครับ เนื่องจากคุณต้องไปตรวจลูกค้าข้างนอกตลอด ไม่ค่อยได้อยู่บริษัทหรอกครับ
หรือถ้าหากว่าสายงานคุณต้องออกต่างจังหวัดบ่อย แนะนำรถใหญ่ขึ้นมาหน่อยก็ O นะครับ
-
เปลืองแน่นอนครับ เพราะ รถคันหนึ่งใช้งานได้มากกว่า 4-5ปี แน่นอนครับ
แต่ส่วนใหญ่ คนที่เปลี่ยนบ่อยเพราะ ไม่อยากซ่อม ไม่อยากกังวลว่าอะไรจะเสียเมื่อไหร่
แต่สิ่งหนึ่งต้องเข้าใจว่า รถสมัยใหม่ระบบต่างๆมากขึ้น ความคงทนย่อมลดลง
บางทีรถที่ทนอาจจะไม่ใช่รถยุโรปที่เหล็กแข็งๆ แต่เป็นรถที่มีระบบ electronic น้อยชิ้น มีระบบกลไกลมาก
สำหรับผมเป็นคนใช้รถนาน ดังนั้น รถอะไรที่เราชอบ ขับแล้ว happy ไม่ต้องฟังคนอื่นมากว่าคันไหนดี ราคาขายต่อมาพิจารณาเป็นอันดับหลังๆ
หรือ ซื้อรถที่มี technology สูง แต่เป็นยี้ห้อตลาด ใช้จนหมดประกัน แล้วเปลี่ยนใหม่
-
ถ้าใช้ยาว ๆ ซื้อพรีอูสไฮบริดจ์ก็ได้รถที่ประหยัดน้ำมัน ใช้ได้นานเกิน 3-4 ปี หรืออาจมองเป็น suv อย่าง capativa ดีเซล กินเฉลี่ย 10-12 km/lite ก็ถือว่าประหยัดในระดับนึง และไม่ต้องเปลี่ยนรถบ่อย ๆ ครับ
-
เปลืองนะครับ ซื้อรถใหม่แต่ละครั้งมันมีค่ากำไร ค่าการตลาดอะไรเยอะแยะที่มันนอกเหนือจากมูลค่าของตัวรถเองหลายแสน ถ้ารู้ว่าจะใช้ไม่นานแล้วขายทิ้งน่าจะลองดูมือสองสภาพดีจะเหมาะสมกว่า อีโคคาร์แล่นน้อยที่ขายทิ้งเพราะรับค่าผ่อนไม่ไหวแต่รีบออกเพราะกลัวเสียสิทธ์ผมว่ามีเยอะนา ค่าเปลี่ยนอะไหล่โน่นนี่ผมว่ามันยังถูกมาหากต้องเทียบกับราคารถเก่าที่โดนหักไปตอนขายต่อกับที่ต้องเพิ่มตอนซื้อใหม่ เห็นด้วยกับที่ว่าเรื่องรถอย่าไปลงทุนกับมันมากครับ ซื้อใหม่เรื่อยๆทุกๆ4ปีก็เหมือนเรากลายเป็นหนูปั่นจักรให้ค่ายรถเอาเงินเราไปอยู่เรื่อยๆ เก็บเงินไปใช้กับเรื่องอื่นๆดีกว่า :)
เห็นด้วยอย่างแรง 500 ม้าเลย
และค่าซ่อมรถที่ผ่าน 5 ปี 7 ปี มันคงโหดไม่เท่าค่าผ่อนทุกๆเดือนๆละหมื่นกว่าตลอด 3 ปี 5 ปี เป็นแน่
ยิ่งมองเรื่องการรักษ์โลกล่ะก็ ซื้อใหม่กันเยอะๆ ก็ผลิตกันเรื่อยๆ แล้วกระบวนการผลิตก็ต้องรบกวนทรัพยากรและทุกอุตสาหกรรมย่อมมีของเสีย ขยะ มลพิษต่างๆตามมาเป็นเงาปริศนา
ถ้าไม่ถึงที่สุด อยู่กับคันเก่าและคนเก่าที่คุ้นเคยดีกว่า
-
ของถามหน่อยคับคุณแม่ผมเป็นผู้ตรวจสอบบัญชีอยู่
ผม งงๆว่า
ผู้ตรวจสอบต้องเก็บชั่วโมงให้ครบ 3 ปีและสอบให้ผ่าน
เก็บชั่วโมงคือเก็บอะไรหรอคับ ผมเห็นสมัยคุณแม่ผมท่าน ต้องสอบให้ผ่านภายใน 3 ปีเฉยๆ ไม่เห็นต้องเก็บชั่วโมงอะไรเลยคับ
แต่มันก็ 10 ปีผ่านมาแล้ว ;D แอบสงสัยเฉยๆคับ เพราะไม่เคยเห็นคุณแม่ได้เก็บชั่วโมงอะไรเลย
-
เปลี่ยนรถบ่อย ถ้ามันไม่กระทบอะไรกับการเงินมีใช้จ่ายไม่ขาดก็จัดไปครับ
-
คุ้มครับ เพราะถ้าไม่ซื้อใหม่ ค่าน้ำมันคุณนี่ผ่อนรถ อีโคร์คาร์ ได้เลยครับ แถมขายรถเก่า เหลือเงินเก็บได้อีกครับ
-
เปลี่ยนได้เปลี่ยนครับ 2.4 10 ปี ขายแล้วมาซื้อ ECO ถ้าได้ภาษีคันแรก 5 ปีแล้วขายก็คุ้มครับ
ถ้าค่าน้ำมันถ้าปกติ 6000 ฿ เปลี่ยนรถเป็น ECO เหลือเดือนละ 4000 ฿
ปีละ 24,000฿ ห้าปีก็ 120,000฿ แล้วครับรวมส่วนลดภาษีก็ราวๆ 200,000฿ แล้วครับ!
(นี้ไม่ได้รวมค่าบำรุงรักษาฟรี 3 ปีแรกสำหรับรถใหม่นะครับที่จะประหยัดเพิ่มได้อีก)
ตอนขายราคาก็คงลงไม่เกินกว่านี้แน่ๆครับ เรียกว่าใช้รถฟรี!! ได้เลยทีเดียว
ps.น้องสาวผมอยู่ E&Y สายตรวจแบงค์ครับ เรื่องเงินซื้อรถแค่ ECO คงไม่ใช่ปัญหาเงินดีกว่าวิศวกรอีก ปัญหาคือเธอไม่ยอมขับ กลับดึกๆผมต้องออกไปรับเหนื่อยมาก กำลังเข็นสุดกำลังให้หัดขับแล้วซื้อรถสักที :(
-
รถคันใหม่ผม ก็กะว่าจะขับไม่เกิน 5 ปี อาจจะ 4 ปี แล้วขายครับ ขายก่อนประกันจะหมด จะได้ราคาดีหน่อย และจะได้ไปหาเทคโนโลยีใหม่ๆ ประหยัดกว่า ปลอดภัยกว่า สนุกกว่า
แต่ไม่ประหยัดตังค์ครับ
-
เป็นผม ผมหาบิ๊กไบค์ครับ เพราะเข้าเมืองถ้าเป็น 4 ล้อยังไงก็เจอรถติดครับ เลี่ยงไม่ได้อยู่แล้ว
หาบิ๊กไบค์เท่ห์ๆ ตั้งงบสัก 2.5 แสน ประหยัดน้ำมันไม่ต่างจากอีโคคาร์ และได้ประหยัดเวลาเพิ่มมาด้วย
ข้อเสียคือ เรื่องอุบัติเหตุครับ อันนี้ต้องชั่งน้ำหนักครับ
ส่วนตัว ผมก็คิดแบบ จขกท. คือ ผมมีอิมไว้ทำลายโลก และมี มาร์ชไว้รักษ์โลกครับ....
เอาค่าน้ำมันอิมทุกเดือนมาผ่อนมาร์ชสบายๆ เลย
จริงๆ ผมอยากได้บิ๊กไบค์นะ แต่ที่บ้านขอไว้...ไม่งั้นคงหาสักคันเท่ห์ๆ
มาแว๊นท์แถวบ้านแล้ว สาวๆมหาลัยเยอะด้วย
-
ของถามหน่อยคับคุณแม่ผมเป็นผู้ตรวจสอบบัญชีอยู่
ผม งงๆว่า
ผู้ตรวจสอบต้องเก็บชั่วโมงให้ครบ 3 ปีและสอบให้ผ่าน
เก็บชั่วโมงคือเก็บอะไรหรอคับ ผมเห็นสมัยคุณแม่ผมท่าน ต้องสอบให้ผ่านภายใน 3 ปีเฉยๆ ไม่เห็นต้องเก็บชั่วโมงอะไรเลยคับ
แต่มันก็ 10 ปีผ่านมาแล้ว ;D แอบสงสัยเฉยๆคับ เพราะไม่เคยเห็นคุณแม่ได้เก็บชั่วโมงอะไรเลย
เก็บชั่วโมง หมายถึงทำงานสายตรวจสอบครับ ทำจนครบ 3 ปี
การเป็นผู้ตรวจสอบ คือต้องสอบให้ผ่าน พร้อมทั้งเก็บชั่วโมงครบ 3 พันชั่วโมง
เก็บชั่วโมง คือการทำงานสายนี้นั่นแหละครับ แต่ต้องทำต่อเนื่อง ห้ามขาดช่วง และมีผู้เซ็นรับรอง
........................
ถ้าใช้ยาว ๆ ซื้อพรีอูสไฮบริดจ์ก็ได้รถที่ประหยัดน้ำมัน ใช้ได้นานเกิน 3-4 ปี หรืออาจมองเป็น suv อย่าง capativa ดีเซล กินเฉลี่ย 10-12 km/lite ก็ถือว่าประหยัดในระดับนึง และไม่ต้องเปลี่ยนรถบ่อย ๆ ครับ
พอดีที่บ้านมีพรีอุสแล้วล่ะครับ แต่น้องเอาไปใช้
ผมคิดว่า พรีอุสมันแพงไปน่ะครับ เลยหันมามองอีโค้คาร์แทน
แพงกว่ากัน 2 เท่ากว่าๆ เลยมองอีโค้แทนครับ
....................
ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ
คือ เงินที่ขายแคมรี่ บวกกับเงินนิดหน่อยก็ถอยมาร์ช V ได้แล้วล่ะครับ เลยกะซื้อสดไปเลย
ไว้ผมตัดสินใจเรื่องซื้อจริงๆแล้วจะเอาน้องใหม่มาโชว์ตัวนะครับ
ตอนนี้กำลังเอาวีออสคืนมาอยู่ ให้คุณพ่อท่านขับแคมรี่แทน
อยากประหยัดเหมือนกันครับ
-
ถ้าบอกว่าใช้รถ 4-5 ปีแล้วเปลี่ยนรถ หลายคนบอกว่า นี่คือกำไรชีวิต
โอเค ถ้าที่บ้านคุณรวยมากๆ หรือ คุณทำงานหนักแล้วได้เงินเดือนเยอะมากๆ คุณซื้อรถสปอร์ตสุดหรู ขับไม่ถึง 5 ปี ก็เปลี่ยนรถ
อันนี้ผมพอจะเข้าใจได้ว่า รถ อาจจะเป็น passion ของคุณ ขับให้สมฐานะ จะมามัวขับรถตกรุ่นได้อย่างไร
หรือ รถประเภทนี้ มันมีวงจรแบบนี้ ใช้ได้ไม่เกิน 5 ปี ต้องรีบขาย ไม่งั้นหมดอนาคต หาอู่ซ่อม อะไหร่ยาก ถ้าไม่ขายตอนนี้ ต่อไปขายยากแล้ว
แต่นี่คุณกำลังจะซื้อ อีโค คาร์ มาใช้ไม่กี่ปีแล้วขายทิ้ง เพราะบอกว่าอยากประหยัดน้ำมัน ขับ FD ยังตก กิโลละ หลายบาท
ผมว่าสิ่งนี้มันขัดแย้งอยู่นะครับ ถ้าคุณอยากประหยัดจริงๆ คุณขับรถออกจากบ้าน ไปหาที่จอด แล้วต่อด้วยขนส่งมวลชนสิครับ
ความคิดคนกรุงเทพสมัยนี้ อยากประหยัด รักษ์โลก แต่อยากสบาย เลยจับ น้องมีนาไปอัดแอลพีจี
ทำไมไม่ใช้บริการขนส่งมวลชนกันหล่ะครับ มันถึงจะ ประหยัด รักษ์โลก กันจริงๆ
บ้านผมอยู่ข้างๆที่ทำงาน จขกท. นั่นแหละครับ บนถนนสาทรที่รถติดสาหัสสุดๆ ทุกวันนี้ผมไปทำงาน ใช้รถไฟฟ้า รถใต้ดิน แทบทุกวัน
รถของผมเองจอดไว้บ้านครับ นี่ตั้งแต่วันจันทร์ ผมยังไม่ได้สตาร์ทเลยแม้แต่ครั้งเดียว ใช้รถเฉพาะ เสาร์ อาทิตย์ หรือ วันที่จำเป็นจริงๆ
คนกรุงเทพกำลังลืมไปแล้วครับว่าเรามีขนส่งมวลชนอยู่ เพราะตอนนี้ถ้าถามคำว่าประหยัด 2 คำแรกที่หลายๆคนคิดได้คือ อีโคคาร์ กับ ติดแก๊ส
-
ถ้าบอกว่าใช้รถ 4-5 ปีแล้วเปลี่ยนรถ หลายคนบอกว่า นี่คือกำไรชีวิต
โอเค ถ้าที่บ้านคุณรวยมากๆ หรือ คุณทำงานหนักแล้วได้เงินเดือนเยอะมากๆ คุณซื้อรถสปอร์ตสุดหรู ขับไม่ถึง 5 ปี ก็เปลี่ยนรถ
อันนี้ผมพอจะเข้าใจได้ว่า รถ อาจจะเป็น passion ของคุณ ขับให้สมฐานะ จะมามัวขับรถตกรุ่นได้อย่างไร
หรือ รถประเภทนี้ มันมีวงจรแบบนี้ ใช้ได้ไม่เกิน 5 ปี ต้องรีบขาย ไม่งั้นหมดอนาคต หาอู่ซ่อม อะไหร่ยาก ถ้าไม่ขายตอนนี้ ต่อไปขายยากแล้ว
แต่นี่คุณกำลังจะซื้อ อีโค คาร์ มาใช้ไม่กี่ปีแล้วขายทิ้ง เพราะบอกว่าอยากประหยัดน้ำมัน ขับ FD ยังตก กิโลละ หลายบาท
ผมว่าสิ่งนี้มันขัดแย้งอยู่นะครับ ถ้าคุณอยากประหยัดจริงๆ คุณขับรถออกจากบ้าน ไปหาที่จอด แล้วต่อด้วยขนส่งมวลชนสิครับ
ความคิดคนกรุงเทพสมัยนี้ อยากประหยัด รักษ์โลก แต่อยากสบาย เลยจับ น้องมีนาไปอัดแอลพีจี
ทำไมไม่ใช้บริการขนส่งมวลชนกันหล่ะครับ มันถึงจะ ประหยัด รักษ์โลก กันจริงๆ
บ้านผมอยู่ข้างๆที่ทำงาน จขกท. นั่นแหละครับ บนถนนสาทรที่รถติดสาหัสสุดๆ ทุกวันนี้ผมไปทำงาน ใช้รถไฟฟ้า รถใต้ดิน แทบทุกวัน
รถของผมเองจอดไว้บ้านครับ นี่ตั้งแต่วันจันทร์ ผมยังไม่ได้สตาร์ทเลยแม้แต่ครั้งเดียว ใช้รถเฉพาะ เสาร์ อาทิตย์ หรือ วันที่จำเป็นจริงๆ
คนกรุงเทพกำลังลืมไปแล้วครับว่าเรามีขนส่งมวลชนอยู่ เพราะตอนนี้ถ้าถามคำว่าประหยัด 2 คำแรกที่หลายๆคนคิดได้คือ อีโคคาร์ กับ ติดแก๊ส
ทำอยู่ครับ ทุกวันนี้ ขับไปจอด แล้วใช้ BTS APL
บอกตรงๆเลยนะครับ เรื่องค่าใช้จ่าย ใช้ขนส่งมวลชนแพงกว่าครับ
ผมก็ขับเฉพาะเสาร์อาทิตย์เหมือนกันครับ
ผมใช้รถไฟฟ้า ต่อไปมาหลายต่อ แพงกว่าใช้รถนะครับ
ถึงรถจะมีค่าใช้จ่ายประจำปี ค่าบำรุงรักษาก็ตาม แต่รถใช้เสาร์อาทิตย์ได้ครับ
ถ้าขนส่งมวลชนบ้านเราดี ผมโอเคครับ BTS MRT ผมรับได้ ผมชอบ
แต่ APL ที่ผมใช้บ่อยๆ APL เป็นอะไรที่รับได้ยาก เพราะอะไร เพราะใครบริหาร เรารู้ๆกันครับ
-
แล้วหลังจากนั้นจะขาย eco car แล้วผ่อนคันใหม่ใช่ไหมครับ?
ความคิดส่วนตัวผมคิดว่ามีสองทางเลือก
หนึ่ง ขายคันนี้แล้วซื้อ eco ตามที่ Yenchar ต้องการ แต่เคสนี้ผมแนะนำถ้ามีโอกาสให้ซื้อมือหนึ่ง (ถ้าได้สิทธิรถคันแรก)
ถ้าไม่มีสิทธิรถคันแรก ให้ซื้อมือสองที่ราคาตกไปสัก 7 หมื่นขึ้นไป ซื้อเงินสด จะเจ็บตัวไม่มาก
เพราะรถคันแรก จะขายออกกันช่วง ตค 59 กันเยอะ เพราะครบ 5 ปีช่วงแรก (4ปี ของ จขกท พอดี)
สอง อย่างที่หลายท่านบอก ซื้อรถดีดีๆที่วิ่งในเมืองได้ประหยัดเช่น prius แล้วใช้ไปเลย 10 ปี
เพราะยังไงหลังจากเก็บชั่วโมงเสร็จ เราจะลาออกอยู่แล้ว ก็ต้องซื้อคันใหม่อยู่ดี ก็ผ่อนเบาๆยาวๆตอนนี้ไปก็ได้รถใช้ได้อีกยาวครับ
ปล. เข้าใจหัวออกคนทำงานด้าน Audit โดยเฉพาะ Big4 ในเมืองเนี่ย งานหนักจริงๆครับ ให้กำลังใจ 8)
-
ผมเชียร์มิตซู Mirage นะ ;D
-
Prius ไหมครับ ใช้ยาวๆไปเลย :P
-
คุ้มมากครับ ;)