Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: gorufu2530 ที่ ตุลาคม 22, 2012, 04:01:41
-
เพื่อนฝากถามมานะครับ เค้าพึ่งถอยMirage glx mt มา ก่อนหน้านั้นผมให้เค้าไปดูคลิปที่คุณจิมมี่ทดสอบมา ว่าถ้าเหยียบเกิน120 แล้วมันจะบิน ดูไม่ปลอดภัย เพื่อนลองแล้ว มันบอก เออจริงว่ะ เห็นในคลิปแนะนำให้เปลี่ยนโช็คกับล้อ มันมาถามผมว่าเอาอะไรแบบไหนผมก็ไม่ค่อยมีความรู้ เลยข้อคำแนะนำหน่อยครับ
ร่ายซะยาว สรุปสั้นๆคือ ควรปรับช่วงล่างยังไงให้ขับที่ความเร็วสูงอย่างหมั่นใจ
ขอบคุณครับ
-
ยางมันดูแคบมากๆ ขอยาง 195ขอบ15 ได้มะ
-
1. ยาง
ยางไซต์ 195 คุณอาจจะต้องเปลี่ยนล้อคู่ไปด้วยครับ
ล้อหน้ากว้าง 6.5 นิ้ว จะ Match พอดีๆกับยางหน้ากว้าง 195
หาล้อสวยๆ ยางดีๆ แล้วรถจะเกาะขึ้นอีกมาก
(พวก PS3 หรือ RE002 ไซต์ 195/55/R15 สุดยอดครับ )
2. โช๊คอัพ
ไม่แน่ใจว่ามีโช๊คแต่งของมิราจออกมาหรือยัง
เล่นโช๊คอัพก่อนก็ได้ครับ ไม่ถึงขนาดต้องใช้สตรัทปรับเกลียว ไม่พอใจ ค่อยว่ากันทีหลัง
3. ผ้าเบรค
หาผ้าเบรคดีๆไว้ก็ดี แต่เท่าที่เห็น เพื่อนบอกว่ามิราจเบรคดีอยู่แล้ว รถเบา เบรคเดิมเอาอยู่
เรียงตามสเตปนี้เลยครับ ยาง >> โช๊คอัพ >> ผ้าเบรค
ถ้าไม่พอใจ ค่อยเพิ่มพวกชุดสตรัทปรับเกลียว
ซึ่ง ถ้าแต่งมากกว่านี้ ต้องขับไม่ธรรมดาแล้วครับ ผมว่าสเตป 3 อย่าง น่าจะจบ
-
เอาง่าย สุดก็ปรับนิสัยการขับขี่ครับ
ผมเลือกที่จะปรับตัวให้เข้ากับบุคลิกของรถแทน ขับช้าลงหน่อย ได้ความประหยัดมากขึ้น
แต่ถ้าต้องการปรับปรุงจริงๆ ง่ายสุดก็เปลี่ยนยาง ให้หน้ายางกว้างขึ้น โดยเลือกยางกลุ่มสปอร์ต ถ้ายังไม่พอ ค่อยขยับไปดูโช้คอัพครับ
-
ตอนนี้เท่าที่รู้ คือยังไม่มี ชุดโช้คอัพ สำหรับมิราจนะครับ
แต่ที่ศึกษามามีหลายคันไปติด ค้ำโช้ค กับ กันโคลงหน้ามาแล้ว
เห็นว่าได้ผลดีเสียด้วย
แต่หลักๆคือเปลี่ยน ล้อกับยางก่อนเลยครับ 185/55/15 หรือ 195/50/15 ก็ตามชอบ
แนะนำว่าเลือกล้อที่ Offset ใกล้เคียงเดิมที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ไม่งั้น ยางทั้ง 2 Size เวลานั่งกันเต็มพื้นที่รถ ติดซุ้มล้อ
แน่นอน
-
1. ยาง
ยางไซต์ 195 คุณอาจจะต้องเปลี่ยนล้อคู่ไปด้วยครับ
ล้อหน้ากว้าง 6.5 นิ้ว จะ Match พอดีๆกับยางหน้ากว้าง 195
หาล้อสวยๆ ยางดีๆ แล้วรถจะเกาะขึ้นอีกมาก
(พวก PS3 หรือ RE002 ไซต์ 195/55/R15 สุดยอดครับ )
2. โช๊คอัพ
ไม่แน่ใจว่ามีโช๊คแต่งของมิราจออกมาหรือยัง
เล่นโช๊คอัพก่อนก็ได้ครับ ไม่ถึงขนาดต้องใช้สตรัทปรับเกลียว ไม่พอใจ ค่อยว่ากันทีหลัง
3. ผ้าเบรค
หาผ้าเบรคดีๆไว้ก็ดี แต่เท่าที่เห็น เพื่อนบอกว่ามิราจเบรคดีอยู่แล้ว รถเบา เบรคเดิมเอาอยู่
เรียงตามสเตปนี้เลยครับ ยาง >> โช๊คอัพ >> ผ้าเบรค
ถ้าไม่พอใจ ค่อยเพิ่มพวกชุดสตรัทปรับเกลียว
ซึ่ง ถ้าแต่งมากกว่านี้ ต้องขับไม่ธรรมดาแล้วครับ ผมว่าสเตป 3 อย่าง น่าจะจบ
เห็นด้วยหมดเลยครับ
แต่เรื่องยาง ผมว่า Mirage ใช้ 195 50 15 น่าจะเหมาะกว่าครับ
ถ้าไส่ 195 55 15 มันจะดูหนา และเต็มซุ้มมากไปหน่อยครับ หน้ากว้าง 195 กำลังดีครับ ไม่กว้างมากจนทำให้รถวิ่งไม่ออก
อ้อ อย่าลืมทำกระจังหน้าดำด้วยคับ ออกแนว Evo นิดๆ ดูสวย ดุ ขึ้นเยอะมากๆ และน่าจะลงทุนไม่เยอะด้วย
-
เอาง่าย สุดก็ปรับนิสัยการขับขี่ครับ
ผมเลือกที่จะปรับตัวให้เข้ากับบุคลิกของรถแทน ขับช้าลงหน่อย ได้ความประหยัดมากขึ้น
แต่ถ้าต้องการปรับปรุงจริงๆ ง่ายสุดก็เปลี่ยนยาง ให้หน้ายางกว้างขึ้น โดยเลือกยางกลุ่มสปอร์ต ถ้ายังไม่พอ ค่อยขยับไปดูโช้คอัพครับ
เห็นด้วยมากๆครับ
ขับรถนอกจากเราต้องรู้ตัวเราเอง เราต้องเรียนรู้รถด้วย
-
รถขนาดมันเล็กการปรับปรุงช่วงล่างอย่าเพิ่งคาดหวังว่ามันจะดีไปกว่าเดิมชนิดคนละรัดับกันเลยครับ ถ้าอยากจะปรับปรุงให้เกาะถนนที่ความเร็วเริ่มแรกเลยต้องลองเปลี่ยนล้อครับ ลองเอาสักหน้ากว้าง16-17กำลังดีเอามาจับคู่ใส่กับยางลายดอกสปอร์ตเช่นbridge stone re002ดู หน้าสัมผัสของยางที่เพิ่มมากขึ้นช่วยให้ทรงตัวได้ดีกว่าเดิมเพราะมีพื้นที่ยึดเกาะมากขึ้นยามที่ลมดีด้านข้างและด้านใต้รถ :)
ส่วนที่สองที่เป็นชุดสำคัญอีกจุดหนึ่งคือโช๊คกับสปริงครับ ส่วนตัวมมองว่าความหนืดของโช๊คที่แข็งกว่าเดิมไม่ได้ช่วยให้รถเกาะถนนขึ้นที่ความเร็วสูง ความหนืดจะช่วยให้รถทรงตัวได้ดีกว่าเดิมในโค้งแต่ความนิ่งนั้นอยู่ที่ความสูงของตัวรถมากกว่า ใช้โช๊คแกนสั้นบวกกับสปริงโหลดเพื่อลดความสูงของรถเสีย ลดลมใต้ท้องรถที่มีส่วนช่วยทำให้รถไม่นิ่งเวลาแล่นความเร็วสูง อาจจะลองหาแผ่นติดใต้ท้องรถที่เอาไว้บังโคลนบังทรายเข้าห้องเครืองที่มีขายที่ศูนย์ช่วยก็ได้ แผ่นนี้ช่วยจัดระเบียบลมใต้ท้องรถเช่นกัน :)
แต่ก่อนที่จะไปหาซ์้อโช๊คมาเปลี่ยนนั้นเบื้องต้นผมแนะนำว่าลองเค้าเว็บสมาชิกมิราจต่างๆที่เค้าเปลี่ยนมาแล้วอ่านดูความรู้สึกหลังใช้ดูครับ เหตุผลเพื่อว่าให้รู้ว่าการใช้โช๊คกับสปริงนั้นคู่ไหนให้ประสิทธิภาพที่ตรงใจมากที่สุด และความกระด้างหลังใส่นั้นอยู่ในระดับที่ยังรับไหวอยู่ไหม โดยธรรมชาติแล้วรถที่เปลี่ยนของพวกนี้ใหม่ให้นิ่งขึ้นในโค้งและความเร็วสูงมันย่อมหมายถึงความนั่งสบายที่ลดลงด้วย ยิ่งถ้าไปใส่โช๊คสตรัทปรับเกลียวจะยิ่งแข็งกระด้างเข้าไปยิ่งกว่าเดิมอีกเพราะแกนโช๊คมันจะใหญ่กว่าโช๊คแต่งที่หนืดกว่าของโรงงานทั่วไปเสียอีก :-X
-
เรื่องของล้อ ส่วนตัวเพิ่งออกมิราจมา และอยู่ใน mirage thailand club มาได้ซักระยะแล้ว
ได้เห็นรถเพื่อนๆ สมาชิก และปัญหาการเปลี่ยนล้อในแต่ละแบบมากมาย
พอสรุปได้ดังนี้
1. มิราจซุ้มล้อเล็กมาก
2. เปลี่ยนแม็กได้โหดสุดคือ 17" แต่โดยส่วนใหญ่แนะนำไม่เกิน 15" เพราะมันขับยาก+ปัญหาเยอะเกิน
3. ถ้า 15" แนะนำยางที่ 195/50/15 หรือ 185/55/15 ซึ่งเป็นขนาดที่ใกล้เคียงเดิม และปัญหาน้อยที่สุด และหายางได้หลายยี่ห้อ
4. หน้ากว้างแม็กแนะนำไม่เกิน 6.5 นิ้ว ถ้าเกินกว่านี้เตรียมใจว่าต้องมีติดอะไรซักอย่างแน่ๆ
6. offset แม็กแนะนำที่ 38-45 เกินกว่านี้ ติดแน่ๆ
7. ปัญหาที่ติดแยกเป็น 2 อย่าง
7.1 ล้อหน้ามักจะติดคันชักด้านในหากเลือกล้อกว้างหรือล้อ offset เยอะเกิน
7.2 ล้อหลังมักจะติดซุ้มด้านนอกเวลายุบตัวหากเลือกล้อกว้างหรือล้อ offset น้อยเกิน (ล้อล้นๆ ติดกระจาย)
8. มีการแก้ปัญหาข้อ 7 มากมายลองเข้าไปอ่านดูใน club ได้ การแก้ปัญหา เช่น อัดน้ำมันโช๊ค ใช้ยางรองโช๊ค ใช้ยางรองสปริง
9. ยังไม่มีสปริงแต่งตรงรุ่น จึงต้องแก้วิธีบ้านๆ ไปก่อน
10. สรุปผมว่าขับเดิมๆ มันก็โอเคนะครับ รถไม่ได้ทำมาไว้ซิ่ง เน้นใช้ในเมือง ช่วงล่างก็เซ็ตมานุ่มๆ ขับชิวๆ ถ้าชอบดิบๆ แรงๆ สาดทุกโค้ง คงต้องทำเยอะครับ
-
ผมใช้อยู่ รองท๊อปสีขาว
เปลี่ยนล้อมาเป็น ขอบ 15 ยาง 195/50
130 ยังชิลๆ นั้ง 2คน น้ำหนักราวๆ 150+ (ความเร็วดูจาก GPS นะ) แต่ 140 ไม่กล้าครับ มันแปลกๆ บอกไม่ถูก
ตอนนี้มีปัญหาที่ว่า 4 คนลงเนิน ติดซุ่ม ครับ
โดยส่วนตัว โช๊ค คงไม่เปลี่ยน
แต่จะเปลี่ยน สปริงแทน ของเดิมนิ่มมากไป ( คาดว่าบางยี่ห้อ เริ่มขาย เดือน 11นี้ )
แต่หากรอไม่ได้ ไปหา สปริง Jazz GD มาใส่แทนราคาประหยัดได้อีก (ผมว่าจะลองอยู่ กำลังไปหาซื้อคลับ Jazz อยู่ )
(http://postto.me/iq/539439_382314641838872_927828118_n.jpg)
-
ร่วมแชร์ประสบการณ์นะครับ
ช่วงล่างไม่ได้แย่นะครับ ผมรับได้ กับความเร็วไม่เกิน 100 (ก็รถระดับนี้ กำลังเครื่องที่เหลือเผื่อไว้ฉุกเฉินดีกว่า)
ผมเปลี่ยนล้อเอ็นไก่ไทย คู่กับยางหินไฟ 195/55/15 ติดซุ้มหลังครับ
ในคลับแนะนำให้อัดโช้คบ้าง เปลี่ยนสปริงแจ๊ส บ้างฯลฯ ผมว่ามันไม่ตรงจุดครับ
-อัดโช้คคือทำให้หนืดขึ้น กระแทกเบาๆ ความหนืดของโช้คก็จะหยุดการยืดยุบของรถไปซะก่อนที่ล้อจะขูดซุ้ม
หากนั่งเต็มๆ ก็ขูดเช่นเดิม
-เปลี่ยนสปริงแจ๊ส รถมันก็สูงขึ้น วิ่งความเร็วสูงมันจะเป็นอย่างไรล่ะ แล้วไปขวนขวายหากันโคลงมาใส่กัน
ใส่กันแล้วก็บอกว่ามันหนึบขึ้น ..... หน้าที่ของกันโคลง คือกันโคลง เพื่อไม่ให้รถโคลง หรือเพื่อให้ล้อทั้ง2ข้าง มีการยืดยุบที่ไม่หนีกันมากนัก
เหมาะมากสำหรับรถเข้า-ออกโค้งแรงๆ เร็วๆ สำหรับผมไม่จำเป็น เพราะผมขับช้า 555 ;)
อ้าวแล้วจะทำอย่างไรดีล่ะ ยางเดิม ล้อเดิมมันหน้าแคบเสียยิ่งกระไร แคบกว่ายางแมงไซต์150cc.บางรุ่นเสียอีก
ถ้าให้แนะนำจริงๆ ในเรื่องการเปลี่ยนล้อ-ยาง
ขอบ14" หน้ากว้าง 6" นิ้วกำลังแจ่มครับ ....แต่ในความเป็นจริง ล้อขอบ14" มันช่างหายากเสียยิ่งกระไร 15"สิ เกลื่อนกลาด
เอ๊า 15" ก็เอา .......
ยาง185/60/15 ไมล์แข็งกว่าเดิมนิดหน่อย ให้ความรู้สึกกินน้ำมันมากขึ้น
ยาง195/50/15 ไมล์จะอ่อนกว่าเดิมนิดหน่อย ให้ความรู้สึกประหยัดน้ำมัน
ถ้าเป็น 195/55/15 ไมล์จะเท่าเดิมเลยครับ ให้ความรู้สึกนุ่มแน่ หนืด! แต่ยังไงก็ติดซุ้มหลังครับ ด้วยหน้ากว้างของยาง
ส่วนเรื่องออฟเซ็ทล้อ ก็ตามท่านด้านบนเลยครับ อย่ากว้างครับ ถ้าคุณได้เห็นช่างล่างเจ้าตัวนี้คุณจะสงสารมันครับหากใส่แมกซ์กว้างมาก
รูปเจ้าปัญหาครับ
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/551636_10151193358789459_1465677145_n.jpg)
ไว้มีเวลาผมจะลองเจียรแต่งซุ้มล้อหลังดูครับ เพราะผมชอบยางใหญ่ๆ (สมัยก่อนชอบยางบางๆ ) ;)