Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ ตุลาคม 06, 2009, 04:42:21
-
บทความ นี้ เป็นแค่ First Impression ยังไม่ใช่ Full Review นะครับ
เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=765:exclusive-first-imprtession-mitsubishi-lancer-ex-&catid=64:c-segment-1600-2000-cc&Itemid=76
แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย อย่างสุภาพชนพึงกระทำครับ
-
อยากลองบ้างจัง ดูดีมีชาติตระกูล
แต่ใครพอรู้บ้างครับไม่ต้องทำ Body เหมือน EVO ด้วยนะอยากรู้มานานละ
-
น่าลองขับบ
-
เป็นรถที่น่าสนใจทีเดียวครับ
-
ภาพรถช่วงท้ายๆ ให้อารมณ์เหมือนดูอยู่ในสนามทดสอบเองเลย ;D ;D
-
ยิ่งเห็นพี่จิมพูดถึงแล้วยิ่งน่าสน
แต่ผมเสียดาย VSC ที่สุดครับ
เบาะไฟฟ้าไม่เป็นไรซีวิคยังไม่มี
แต่คู่แข่งเขามี VSC กันหมดเนี่ยสิ
(ยกเว้นมาสด้า)
แล้วซิตี้ paddle หมุนตามหรอพี่ ตอนผมเทสเหมือนจำได้ว่ามันไม่หมุนนะ
-
แหม! คุณ Jimmy ทำงานไวดีนะมีคุณภาพด้วยขนาดแค่ First Impression นะ แต่!! ผมอยากเห็น Headlightmag ฉบับนิตยสารมั้งโอกาสที่จะเกิดขึ้นมีไหมครับ???
-
ตามที่อ่านมาเป็นรถที่น่าทดลองขับอีกรุ่นนึงครับ ;D
-
อืม ดูดีกว่าที่คิดจริงๆ
ฝากแก้คำผิดด้วยจ้า
ผมก็รอจนเงก รอจนขี้เกียจรอ ถอน Honda CITY ใหม่ เจเนอเรชัน 3
ทางมิตซูบิชิ จะเชื่อเรื่อง โลคชะตาราหู
ไม่น้อยหน้าใคร มีนวตกรรมใหม่ๆ ให้ได้สัมผัสกัน
ขอบคุณสำหรับบทความ จะรออ่านตัวเต็มอีกทีคร้าบ
-
โห รุ่น 1.8 LTD มีแผงหน้าปัดสวยงามด้วย ^^
แต่รับไม่ได้กับแผงหน้าปัดของตัวธรรมดาอ่ะคับ ผมมองว่ามันไม่สวยเลย
แต่ดีที่สีครีมมันออกติดหรูหน่อย ซึ่งก็กลัวว่ามันจะเปื้นง่ายด้วยนะครับ
เป็นรถคันที่ ผมบอกได้ว่าสวยมากกกกกก คันนึงที่ผม(จะต้อง)ชายตามองจนคอเคล็ด ฮ่าๆๆๆ
ยิ่งสมรรถนะดีจัดจ้านแบบนี้ ถือว่าน่าสนใจจริงๆครับ
ขอบคุณสำหรับรีวิว First imp. ฉบับนี้ครับผม
-
ขอบคุณคับ สำหรับ รีวิวฉบับกระเป๋าตัวนี้ แต่ครบครันไปด้วยข้อมูล อ่านแล้วอยากมีไว้ครอบครองจัง 2.0 GT หุหุ ชอบลายล้อ 18" จังเลย
-
มีประโยชน์ตรงไปตรงมาอีกเช่นเคย แต่ขอท้วงนิดนึงนะครับคุณจิม
J!MMY
สงวนลิขสิทธิ์ ทั้งบทความ โดยผู้เขียน
ลิขสิทธิ์ภาพถ่าย รถยนต์ในประเทศไทย ตั้งแต่ต้น จนถึงภาพเครื่องยนต์ เป็นผลงานของผู้เขียน
ลิขสิทธิ์ภาพถ่าย ตั้งแต่ภาพเครื่องยนต์ลงไป เป็นของ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด
ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
เผยแพร่ครั้งแรกใน www.headlightmag.com
15 ตุลาคม 2009
อันนี้เผยแพร่ครั้งแรก 5 ตุลาคม 2009 รึเปล่าครับ ผมว่าน่าจะพิมพ์ผิดนะ
(ขอสมัครเป็นฝ่ายพิสูจน์อักษรได้เปล่าเนี่ย 555)
-
ขอบคุน รีวิว มากเลยคับ รออ่าน Full รืวิวคับ
-
รีวิววเยี่ยมเหมือนเดิม
แต่พิมพ์ผิดเยอะเหมือนกัน คงรีบ
ลองตรวจทานดูนะครับ
-
วันอาทิตย์ ที่ผ่านมา ผมได้ไปงาน ของ กระทรวงพลังงาน ที่ พารากอน
ผมไปเห็น รุ่น lancer 1.8 gls Limited ครับ แล้วลองสัมผัสดู มีข้อติ คือ การเข้าออกประตูหลังนั้น เหมือนกับอย่างกับ คุณ JIMMY บอก ทำให้ผมรู้สึกเหมือนกับการเข้า-ออก ของ Lexus IS เลยครับ
มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ ประตูหลัง ทำไม น้ำเบากว่า ประตูหน้า พอสมควร อ่ะครับ
ทำให้ผม ไม่ค่อนมั่นใจว่า มีกานเหล็กอยู่ในประตูหลังหรือเปล่า คือทำให้ผมไม่มั่นใจความปลอดภัย เมื่อมีการชนข้าง อ่ะครับ
มีข้อสอบถามเกี่ยวกับระบบ VSC ของ lancer EX ว่า จำเป็นต้องมีระบบนี้ไหม เมื่อคู่แข่งเขามีกันแล้ว อ่ะครับ แล้วระบบดังกล่าวช่วยทำให้การหน้าดื้อ ของ รถจะน้อยลงหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับที่ได้นำเสนอข้อมูลดีๆ มาให้อ่านกัน :D
น่าจะมีรุ่นที่ภายในเป็นสีครีมเเละตกเเต่งลายไม้
-
ฮิฮิฮิฮิ
กลายเป็นที่ติดปากของเวปเราซะละ
ต่อไป
ต้องให้มันโกอินเตอร์
-
ขอบคุณมากครับ
งานนี้ผมว่า ซีวิคกับมาสด้าสามมีหนาวๆร้อนๆแล้วนะ
แต่เดิมฟัดกันอยู่สองคน ตอนนี้มีมิตซูมาช่วยแชร์อีกสายละ
-
วันอาทิตย์ ที่ผ่านมา ผมได้ไปงาน ของ กระทรวงพลังงาน ที่ พารากอน
ผมไปเห็น รุ่น lancer 1.8 gls Limited ครับ แล้วลองสัมผัสดู มีข้อติ คือ การเข้าออกประตูหลังนั้น เหมือนกับอย่างกับ คุณ JIMMY บอก ทำให้ผมรู้สึกเหมือนกับการเข้า-ออก ของ Lexus IS เลยครับ
มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ ประตูหลัง ทำไม น้ำเบากว่า ประตูหน้า พอสมควร อ่ะครับ
ทำให้ผม ไม่ค่อนมั่นใจว่า มีกานเหล็กอยู่ในประตูหลังหรือเปล่า คือทำให้ผมไม่มั่นใจความปลอดภัย เมื่อมีการชนข้าง อ่ะครับ
มีข้อสอบถามเกี่ยวกับระบบ VSC ของ lancer EX ว่า จำเป็นต้องมีระบบนี้ไหม เมื่อคู่แข่งเขามีกันแล้ว อ่ะครับ แล้วระบบดังกล่าวช่วยทำให้การหน้าดื้อ ของ รถจะน้อยลงหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
เอ่อ จริงครับที่ว่ามีปัญหาทางเข้าด้านหลังเหมือน IS250 แต่ผมว่าไม่เลวร้ายขนาดนั้นแหะ
เพราะ อย่างน้อย หัวผมยังผลุบเข้าผลุบออกได้ โดยไม่เหวี่ยงไปโดนเสาคานหลังคาอะไรเลยหนะครับ
เรื่อง ระบบควบคุมเสถียรภาพนี่ คอมเมนต์ไปแล้วละครับว่า ใส่มาซะทีเหอะ
แม้มันจะทำให้รถแพงขึ้นเป็น 1,050,000 บาท ผมว่าลูกค้าจำนวนไม่น้อยน่าจะยังจะแฮปปี้กว่า
เรื่องพิมพ์ผิด เดี๋ยวตามล้างตามเช็ดให้ในภายหลังครับ ขอบคุณมากครับ
-
อ่านแล้วเกิดกิเลส :o
-
วันอาทิตย์ ที่ผ่านมา ผมได้ไปงาน ของ กระทรวงพลังงาน ที่ พารากอน
ผมไปเห็น รุ่น lancer 1.8 gls Limited ครับ แล้วลองสัมผัสดู มีข้อติ คือ การเข้าออกประตูหลังนั้น เหมือนกับอย่างกับ คุณ JIMMY บอก ทำให้ผมรู้สึกเหมือนกับการเข้า-ออก ของ Lexus IS เลยครับ
มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ ประตูหลัง ทำไม น้ำเบากว่า ประตูหน้า พอสมควร อ่ะครับ
ทำให้ผม ไม่ค่อนมั่นใจว่า มีกานเหล็กอยู่ในประตูหลังหรือเปล่า คือทำให้ผมไม่มั่นใจความปลอดภัย เมื่อมีการชนข้าง อ่ะครับ
มีข้อสอบถามเกี่ยวกับระบบ VSC ของ lancer EX ว่า จำเป็นต้องมีระบบนี้ไหม เมื่อคู่แข่งเขามีกันแล้ว อ่ะครับ แล้วระบบดังกล่าวช่วยทำให้การหน้าดื้อ ของ รถจะน้อยลงหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
เอ่อ จริงครับที่ว่ามีปัญหาทางเข้าด้านหลังเหมือน IS250 แต่ผมว่าไม่เลวร้ายขนาดนั้นแหะ
เพราะ อย่างน้อย หัวผมยังผลุบเข้าผลุบออกได้ โดยไม่เหวี่ยงไปโดนเสาคานหลังคาอะไรเลยหนะครับ
เรื่อง ระบบควบคุมเสถียรภาพนี่ คอมเมนต์ไปแล้วละครับว่า ใส่มาซะทีเหอะ
แม้มันจะทำให้รถแพงขึ้นเป็น 1,050,000 บาท ผมว่าลูกค้าจำนวนไม่น้อยน่าจะยังจะแฮปปี้กว่า
เรื่องพิมพ์ผิด เดี๋ยวตามล้างตามเช็ดให้ในภายหลังครับ ขอบคุณมากครับ
ก็จริงตามนั้น...
รถรุ่น Top น่ะ ราคาจะต่างกันสามสี่หมื่น ลูกค้าเค้าไม่คิดมากหรอกครับ
คนซื้อรุ่น Top น่ะ เค้าอยากได้ของดีที่สุดเท่าที่เค้าจะซื้อได้อยู่แล้ว และเค้าก็พร้อมจะจ่ายด้วย ;D
-
ขอบคุณครับ
-
อ่านแล้วอยากได้จริง ๆ นะเนี่ย
แต่รุ่น 831,000 บาท ถ้าเทียบกับ civic แล้ว civic ให้ airbag คู่นี่หว่า
แต่เหมือนเครื่องเสียงน่าจะดีกว่ารถรุ่นอื่น ๆ ทั้งในรุ่นธรรมดา และรุ่นสูง
ภายในดูจากรูป ท่าทางจะเป็นพลาสติกทั้งคันแหง ๆ โดยเฉพาะแผงประตู
แต่ก็ขอให้อย่าเก่าเร็วเหมือนรถรุ่นอื่น ๆ อะครับ เอาอย่าง honda เค้าก็ได้
เห็นแผงประตูทนทานดีเชียว
ผมว่า ตัวนี้ คงมีจุดขายที่ความเป็น Lancer ช่วงล่าง perfect ขับสนุก เครื่องแรงสมตัว และการเป็น FFV
นั่นแหละ ก็นับว่ามิตซูตั้งราคามาได้อย่างเหมาะสมแล้ว ที่เหลือก็แค่ ปรับปรุงคุณภาพของศูนย์กับการชู
ประสิทธิภาพของรถตัวเองผ่านการโฆษณาเท่านั้นเอง
-
สำหรับผม ผมไม่ชอบไอ้ cvt อย่างเดียวเท่านั้นอ่ะ ที่เหลือโดนใจเต็มๆครับ
-
อ่านแล้วอยากได้ ไอ้ตัว2.0 สวยบาดใจจัง
ขอบคุณครับ
-
ตอนแรกเพื่อนผมก็เล็งไว้อยู่
แต่มันดันเปลี่ยนใจไปหา accord ซะละ
-
ขอรบกวนถามพี่จิมมี่นะครับ ฟิลลิ่งของพวงมาลัย ถ้าเทียบกับอัลติส แล้วแตกต่างกันมากไหมครับ
คือพ่อผมกำลังหารถคอมแพคซักคัน มองไปที่อัลติส แต่แกค่อนข้างขับรถเร็ว(อายุ 58แล้ว)
เห็นรีวิวอัลติสว่าพวงมาลัยน้ำหนักเบาไป แต่ยังไม่เคยไปลองรถนะครับ
ถ้าให้เทียบกับน้ำหนักฟิลลิ่งของพวงมาลัยวีออสไมเนอร์เชนจ์ รุ่นก่อน (ไม่รู้จะเทียบกับรุ่นไหนดีเพราะที่บ้านมีอยู่คันเดียว 55)
อยากทราบว่า ทั้งอัลติสกับอีเอ็กซ์ใหม่นี่
แตกต่างกันแค่ไหนบ้างครับ
-
สุดยอดเลยครับมาไวจริงๆเลย ::) :o
-
พวงมาลัยของ แลนเซอร์ EX ตอบสนองได้ดีกว่ารถทุกคันที่คุณเอ่ยชื่อมาครับ
-
ขอบคุณครับ สมการรอคอย อยากได้ :D
-
2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
บาดใจจริงๆ
ลงตัวหมด ถ้าจะให้ดีมี vsa แนบมาให้ด้วยก็คงดี
-
นี่เป็นตัวนำ้เข้าหรือป่าวครับ วัสดุเลยดี ถ้าผลิตที่ไทยจะแย่ลงไหมครับ
-
ตอนนี้ชักอยากไปทดลองขับแล้วล่ะรีวิวได้เยี่ยมมากครับ เห็นรูปแล้วน้ำลายจะไหล มันสวยและperfectยิ่งเป็นช่วงล่างที่นิ่มนวลด้วยยิ่งชอบใหญ่และนี่หล่ะที่ผมจะขับมันไปมหาลัยกับที่ทำงานเลยล่ะครับ
เรียงลำดับความชอบรถระดับกึ่งกลาง
1.lancer ex
2.civic fd
3.corolla altis 2.0
4.focus
5.mazda3
ที่ผมเรียงลำดับมาทั้งหมดนี้พี่ๆชอบเหมือนผมหรือป่าวครับ
ออ งานเปิดตัวอย่างเป็นทางการเริ่มวันไหนครับจะได้ไปลองด้วย
ปล.แหมนี่ถ้าพี่ยอมขายaltisเก่าไปก้อคงจะดี
-
รีวิว first impression ของพี่จิมมีก็เหมือน full review ของเว็บเจ้าอื่นๆ ผมไปดูรีวิวต่างประเทศก็สรุปให้นิดเดียวเอง พี่จิมมีเป็นคนทุ่มเทกับงานจริงๆ ขอชื่นชมพี่ครับ เห็นกรวยล้มเป็นแถวเลยในภาพล่างๆ สงสัยทีมงานทุกค่ายเล่นเหยียบกันมันเลย
-
น้อง 3 รีบเปลี่ยนโฉมหนีเร็วววววววววววว เหอะ ๆ ไอ้ฉลามมันมาแล้ววววววววววววววว
-
คุณจิมมี่ครับ แค่ First Impression ก็มันส์หยดย้อยแล้วครับ ว่าแต่ตอนออกจากสนามบินแล้วควบเจ้าวาฬน้อยกลับเข้าเมือง ความรู้สึกเป็นยังไงบ้างครับ ผมว่าคันเร่งคงจะรู้สึกหนัก ๆ เท้ากว่าตอนเหยียบจาก TMB ขึ้นโทลล์เวย์ไปดอนเมืองนะครับ?
-
อ่านแล้วเครียด...ต้องหักห้ามใจ
ท่องไว้ว่า หนี้เก่ายังไม่หมดเล้ยยย :'(
-
การโยนตัวของรถนั้น ก็ไม่ได้เกิดข้นเยอะแยะมากมาย ไปกว่าปกติที่มันควรจะเป็น
การซับแรงสะเทือน ของทั้งรุ่น 2.0 และ 1.8 ทำได้ดีมากจนน่าพึงพอใจ
คำว่าขึ้นเขียนผิดครับ ;D อ่านแล้วอยากได้ ;D ;D
-
อยากลองสัมผัสความรู้สึกแรกแบบนี้บ้างจัง
น่าอิจฉาสุดๆ ;D
-
วันอาทิตย์ ที่ผ่านมา ผมได้ไปงาน ของ กระทรวงพลังงาน ที่ พารากอน
ผมไปเห็น รุ่น lancer 1.8 gls Limited ครับ แล้วลองสัมผัสดู มีข้อติ คือ การเข้าออกประตูหลังนั้น เหมือนกับอย่างกับ คุณ JIMMY บอก ทำให้ผมรู้สึกเหมือนกับการเข้า-ออก ของ Lexus IS เลยครับ
มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ ประตูหลัง ทำไม น้ำเบากว่า ประตูหน้า พอสมควร อ่ะครับ
ทำให้ผม ไม่ค่อนมั่นใจว่า มีกานเหล็กอยู่ในประตูหลังหรือเปล่า คือทำให้ผมไม่มั่นใจความปลอดภัย เมื่อมีการชนข้าง อ่ะครับ
มีข้อสอบถามเกี่ยวกับระบบ VSC ของ lancer EX ว่า จำเป็นต้องมีระบบนี้ไหม เมื่อคู่แข่งเขามีกันแล้ว อ่ะครับ แล้วระบบดังกล่าวช่วยทำให้การหน้าดื้อ ของ รถจะน้อยลงหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
เอ่อ จริงครับที่ว่ามีปัญหาทางเข้าด้านหลังเหมือน IS250 แต่ผมว่าไม่เลวร้ายขนาดนั้นแหะ
เพราะ อย่างน้อย หัวผมยังผลุบเข้าผลุบออกได้ โดยไม่เหวี่ยงไปโดนเสาคานหลังคาอะไรเลยหนะครับ
เรื่อง ระบบควบคุมเสถียรภาพนี่ คอมเมนต์ไปแล้วละครับว่า ใส่มาซะทีเหอะ
แม้มันจะทำให้รถแพงขึ้นเป็น 1,050,000 บาท ผมว่าลูกค้าจำนวนไม่น้อยน่าจะยังจะแฮปปี้กว่า
เรื่องพิมพ์ผิด เดี๋ยวตามล้างตามเช็ดให้ในภายหลังครับ ขอบคุณมากครับ
ถ้าจะติด ตัดต้นทุนด้วยความ "ใจดีและรับผิดชอบความปลอดภัย" ดีกว่าครับ
-
สอบถาม พี่ Jimmy หน่อยครับ ว่าเกียร์ตัวนี้มันมีลักษณะเปลี่ยนอัตราทดไปเรื่อยๆ แบบ Teana เพราะเห็นว่าไม่แจ้งอัตราทดแต่ละเกียร์
แล้วในโหมด S มันจะล็อคอัตราทดไว้ใช่ไหมครับ แล้วมันให้ความรู้สึกดึงคล้ายเกียร์ของ Ford TDCi หรือเปล่าครับ ตัวนั้นเคยไปทดลองขับให้ความรู้สึกเหมือนขับเกียร์ธรรมดาเลย
อีกอย่างหนึ่ง เคยไปลองนั่ง LANCER EX ที่พารากอนเมื่อวันอาทิตย์ รู้สึกแผงประตูให้อารมณ์เหมือนอยู่ในกรอบพลาสติกมากๆเลย พี่ Jimmy เป็นบ้างหรือเปล่าครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
รีวิวได้แจ่มแจ๋วมากเลยครับ
ขอบคุณครับ
-
ข้อมูล ดีมากเลยครับ
น่าสนใจมากเลยที่เดียว แต่..............
................................................
........................................
.............................
ยังไม่เงินซื้ออยู่ดี 555+
-
รู้สึกว่าพี่จิมมี่ไม่ได้ลอง S Mode นะคับ
แต่ผมได้มีโอกาศลอง ก็รู้สึกประทับใจนะคับ กับ +/-
ในช่วงลดเกียร์ต่ำลง ให้ความรู้สึกดึงใช้ได้ดีทีเดียว ในช่วงจังหวะก่อนเข้าโค้งแล้วลดเกียร์ลง
สามารถลดความเร็วลงได้เยอะเลยทีเดียว และ ไม่เสียจังหวะในการออกตัว
แต่ก็ยังคงมีอาการรอรอบนิดๆให้เห็นอยู่บ้างคับ
-
พี่jimmyครับ ตอนทดสอบจริงเครื่อง 1.8 มีแผนจะวัดอัตราเชื่อเพลิง E85 เทียบกับ เบนซิน มั๊ยครับ รู้ว่าคงยุ่งยากน่าดูแต่ถ้าทำได้คงเยี่ยมเลย :)
-
เหมือนว่าพี่ J!MMY จะไม่ได้ลอง Shift เกียร์นะครับนี่ เวลามันน้อยขนาดนั้นเลยหรอนี่ =,=
-
อยากรู้คร่าวๆว่ามันเงียบรึเปล่า ถ้าเทียบกับตัวอื่น
-
ขอบคุณครับ สำหรับ first impression ดีๆ
-
เงียบใช้ได้เลยทีเดียวแหละ
ขนาดขอบ 18" ยังซับแรงจากพื้นถนนดีเลย
บอกแล้วว่า New Lancer ตัวนี้ มิตซู เค้าตั้งใจทำรถจริง
-
ได้อ่านตั้งแต่เมื่อคืนแล้วครับ และขอบอกว่า อยากสัมผัสตัวเป็นๆ แล้วครับ
หวังว่าคงจะได้ใจผมไปไม่น้อย
รักมิตซู ชอบมิตซู ใช้มิตซูครับผม ;D ;D
ปล. ข้อความผิดครับ
"เราอาจคุ้นเคยกันกับการ ลากรอบ แล้วตัดเปลี่ยนเกียร์กัน แล้วต้องมาไล่รอบกันใหม่
แต่ เกียร์ CVT นั้น เราแค่เหยียบคันเร่ง แช่ขึ้นไปเลย อยกาให้รถมันพุ่งไปแค่ไหน
พุ่งไปหยุดที่ความเร็วเท่าใด ก็เหยียบเข้าไป เพียงแค่นั้น ที่เหลือ เดี๋ยวรถ จะจัดการให้คุณเอง"
-
Impreza 2.0 m/t
Civic 2.0
Lancer 2.0
เอาไรดีหว่า อยากได้หมดเยย ;D
-
นาทีนี้ มิตซูมาแรงจริงๆ
Review เยี่ยมครับ ขนาดมีเวลานิดเดียวเองนะเนี่ย
-
แปลกใจว่าทำไม ไม่เอาเบรคมือไว้ด้านขวา เมืองนอกพวงมาลัยซ้ายยังอยู่ด้านซ้ายเลย สงสัยลดต้นทุน
-
ถามอีกครับ สนใจ lancer
ผมมีความรู้สึกว่า น้ำหนักประตูหลัง เบากว่า น้ำหนักประตูหน้า
คุณ JIMMY มีความรู้สึกอย่างนั้นหรือเปล่า หรือผมคิดไปเองครับ
แล้ว วัสดุในการประกอบ เป็นยังไงบ้างครับ ดีกว่า ยี่ห้อหรือเปล่าครับ ตามความรู้สึก อ่ะครับ
ขอบคุณนะครับ
-
ถามหน่อยครับ ดูจากรูป รุ่นเบาะผ้านั้น เบาะหน้าเนี่ย ดูปีกเบาะมันเล็กๆ ก็เลยสงสัยว่าจะนั่งสบายเหมือนเบาะหนังมั้ยครัย
-
แปลกใจว่าทำไม ไม่เอาเบรคมือไว้ด้านขวา เมืองนอกพวงมาลัยซ้ายยังอยู่ด้านซ้ายเลย สงสัยลดต้นทุน
น่าจะทำไว้ตรงกลางแบบ TOYOTA AURIS นะครับ ได้ทั้ง๒ฝั่งเลย
-
สวยครับ แต่ดูสูงไปหน่อยน่าจะโหลดมาอีกนิดนึง
ส่วนภายใน ออกแบบได้ดีครับ
-
รีวิวได้สุดยอดเช่นเคยครับ ติดตามมานานแล้วแต่เพิ่งจะสมัครสมาชิกครับ ผมกำลังจะไปทดสอบวันอาทิตย์นี้ครับ
กำลังเล็ง Lancer EX 2.0 GT กับ Teana 2.0 XL ครับ ได้อ่านรีวิวคุณจิมมี่แล้ว ลังเลอย่างแรงงงงง
ใจเอนเอียงมาทางมิตซูมากกว่าครับ เพราะคันที่ใช้อยู่ก็เป็น Cedia ครับ ถ้าได้ไปทดลองขับแล้วจะขอมา
แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมนะครับ
-
ไม่เข้าใจว่าทำไมเครื่อง 1.8 จึงเป็น FFV แต่ 2.0 ไม่ใช่ครับ :-[
ถ้า 2.0 เป็น FFV ด้วย ผมว่ามันจะ perfect มากเลยครับ ;D
-
เริ่มอยากได้แล้วนะเนี่ย.....เฮ้อสงสัยต้องขายน้อง hon ซะแล้ว
-
ได้อ่านบทความท่านจิมมี่แล้ว แทบจะไม่อยากเข้าไปในโชว์รูมเลยครับ
เพราะว่า ถึงเวลานั้นแล้ว มีรถจำหน่ายจริงจอดโชว์ มันกลัวจะอดใจไม่ไหว
กลัวว่าจะต้องตัดกิเลสเพิ่มอีกเรื่องหนึ่งครับฮ่าๆๆๆๆ
แต่ทำไงได้ ยังไงเสียก็ต้องเอาไอ้ตั้นไปเข้าศูนย์อีกอยู่ดี เฮ้อ เซ้งเป็ดเซ็งไก่
จริงๆเชียวครับ
;D
-
2.0 ไม่ใช่ FFV เพราะเขามองว่าลูกค้าคนละกลุ่มกัน ครับ
2.0 คนซื้อเป็นกลุ่มเดียวกับมาสด้า 3 และ ซีวิค 2.0 เน้นแรง พวกที่อยากแรงด้วยพลังงานทางเลือก มี แต่น้อย
-
อยากทราบว่าเท่าที่ดู รถคันนี้ออปชั่นค่อนข้างน้อยถ้าเทียบกับคู่แข่ง
ไปเน้นที่ วัสดุ ช่วงล่าง สมรรถนะ ? แล้วได้ข่าวว่าช่วงล่างรถยี่ห้อไม่ทนนี่จริงหรือเปล่าครับ
-
อยากทราบว่าเท่าที่ดู รถคันนี้ออปชั่นค่อนข้างน้อยถ้าเทียบกับคู่แข่ง
ไปเน้นที่ วัสดุ ช่วงล่าง สมรรถนะ ? แล้วได้ข่าวว่าช่วงล่างรถยี่ห้อไม่ทนนี่จริงหรือเปล่าครับ
ทนหรือไม่ อยุ่ที่พถติกรรมการขับ ของคนใช้ครับ
ส่วนมากจะอดไม่ได้ ที่จะเล่นกับโค้ง และอีกอย่าง พวกยางทั้งหลายก็มีอายุการใช้งานอยู่แล้ว ชิ้นส่วนมาก ก็ต้องมีจุดที่จะเสียได้มากกว่า ระบบช่วงล่างชิ้นส่วนน้อยๆ แบบ อัลติส
-
lancer กลับมา ผงาดอีกครั้งแลซิเนอะ
ถ้าวางราคาลงไปอีกนิสนึง นะ แจ่มสุดๆไปเลย
อยากได้ 2.0 จังเลยอะ สวยบาดใจวัยรุ่นเหลือน้อย 55+
-
::) เมือสักครู่ฟังนักวิจารณ์ (มีอายุละ) ในวิทยุที่ไปงานนี้มาเหมือนกัน เค้าบ่นว่า ช่วงล่างไปถึงยางมันไม่เหมาะกับการวิ่งพื้นปูนในสนามบิน เพราะมันกินยาง งง ครับ คุณ jimmy รู้สึกแบบนั้นมั้ยครับ ผมว่ามันมีไรผิดหรือเปล่า ดอนเมืองนี่มันน่ายางมะตอยอย่าง
ดีนิครับ น่าจะออกนุ่มๆเสียด้วยซ้ำ ยิ่งฟังยิ่ง งง
-
::) เมือสักครู่ฟังนักวิจารณ์ (มีอายุละ) ในวิทยุที่ไปงานนี้มาเหมือนกัน เค้าบ่นว่า ช่วงล่างไปถึงยางมันไม่เหมาะกับการวิ่งพื้นปูนในสนามบิน เพราะมันกินยาง งง ครับ คุณ jimmy รู้สึกแบบนั้นมั้ยครับ ผมว่ามันมีไรผิดหรือเปล่า ดอนเมืองนี่มันน่ายางมะตอยอย่าง
ดีนิครับ น่าจะออกนุ่มๆเสียด้วยซ้ำ ยิ่งฟังยิ่ง งง
ดูจากในรูป ไม่ว่าจะดูมุมไหนผมก็ว่ามันเป็นพื้นคอนกรีตนะครับ โดยเฉพาะภาพที่สไลด์เนี่ยควันขโมงเลย
-
คุณ JIMMY บอกว่าทนรอคันนี้ไม่ไหว จนต้องไปถอย CITY มาขับแทน เอ...ผมเริ่มมึนๆ ทำไมถึงไม่เลือก Civic ซึ่งน่าจะเป็นรถที่อยู่ในคลาสเดียวกันกับ Lancer หรือว่า Civic FD ตัวนี้มันไม่ดียังไงครับ ผมอยากจะทราบข้อเสียที่มันทำให้คุณ JIMMY รับไม่ได้กับมันครับ (ยอมรับว่าผมไม่เคยอ่านรีวิวของทั้ง Civic และ City ของคุณ JIMMY ครับ ผมหาไม่เจอ)
หรือว่าแค่เอา City มาขับเล่นๆ รอเจ้า Ex ถ้าออกมาเมื่อไหร่ ค่อยขาย City ไปซื้อ Ex แบบนี้ใช่หรือเปล่าครับ
-
เล่นมีบททดสอบซะหมดข้อสงสัยเลยว่าการเกาะถนนมันเป็นยังไง......เล่นซะล้อหมุนควันออกแบบนั้น ชัดเจนแล้วว่าแลนเซฮร์นี่เกาะถนนร้ายพอตัวเลย ;D
-
เกิดกิเลสขึ้นมาทันทีอีกแล้วครับ
ทั้งที่เพิ่งจอง Pajero sport ไป เฮ้อ...
1.ไม่มีที่จอดรถแล้ว
2.สำคัญสุด ๆ เงินไม่พอแล้ว
-
เด๋วผมจะไปลอง วัน เสา-อาทิตนี้ เป็นยังไงจะมาเล่าให้ฟังคับ
-
ขอบคุงค๊าฟ
-
จากบล็อกของ Lancer ex
ใช่พี่จิมกับพี่เติ้ลหรือเปล่าครับ ที่เสื้อสีดำนะ
(http://www.lancer.co.th/lancerex/blog/wp-content/uploads/2009/10/lancer-ex-test-drive_3427.jpg)
จากที่นี่ http://www.lancer.co.th/lancerex/blog/?p=163
-
ขอบคุณมากครับ
ไม่ผิดหวังเช่นเคย :)
ขออนุญาติคุณ Jimmy ทำลิ้งค์ไปให้เพื่อนๆที่บ้านอ่านดูนะครับ
http://lpnrr.prakard.com
-
ขอบคุณมากๆครับ มารอ Full Review ครับ ผม อาจจะต้องเปลี่ยนใจจากนิสสันไปซบมิตซูซะแล้ว อิอิ ;D
-
First Impression ที่ให้ข้อมูลเยอะจังครับ ;)
การออกแบบภายนอกสวยดีนะครับ
แต่ภายในนี่น่าจะมีMinor Change กันหน่อย กลิ่นไอความเป็น Cedia มีเยอะไปหน่อย ถ้าไม่มองพวงมาลัย นึกว่านั่ง Cedia แน่ ๆเลย
-
คุณ JIMMY ครับ หลายเดือนเกิ๊น
เอา FULL REVIEW มาซะดีๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ อิอิ
-
Mazda 3 2.0 = 142 แรงม้า 18.54 กก.-ม.
Lancer EX 1.8 = 139 แรงม้า 17.52 กก.-ม.
Lancer EX 2.0 = 154 แรงม้า 20.17 กก.-ม.
เครื่องเล็กกว่ากัน 200 cc แต่ม้าหายไปแค่ 2 ตัว บิดหายไปแค่ 2 กิโล
แต่พอเครื่องเท่ากัน ม้าเข้าวินเพิ่มอีก 12 ตัว บิดมากกว่า 1.6 กิโล
สงสัยต้องเปลี่ยนใจซะแล้วล่ะครับ
ปล. รอ full review อยู่นะครับ white pearl ออกมาแล้วด้วยนะครับ