Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nirvanapoint ที่ พฤศจิกายน 06, 2012, 10:18:19
-
กำลังจะตัดสินใจซื้อ BMW Series 3 ครับ
คือ ผมขับในเมืองส่วนใหญ่เลยครับ
ออก ตจว. ปีนึงปะมาณ 2-3 ครั้งครับ
วิ่งปีนึงประมาณ 20,000 โลครับ (เทียบกับที่ใช้อยู่ปัจจุบัน 5 ปี 100,000 โล)
เห็นว่า 320d ประหยัด แต่ด้วยราคาที่สูงกว่าตัว 320i ผมเลยไม่แน่ใจว่าจ่ายแพงขึ้นจะคุ้มกว่าไหม
หรือเก็บเงินส่วนต่างตรงนี้ไว้เติมน้ำมันคุ้มกว่าครับ
ส่วนเรื่องสมรรถนะตรงนี้ผมไม่ค่อยซีเรียสเท่าไหร่ครับ
เพราะปกติก็ไม่ได้ครับรถแบบปู๊ดป๊าดเท่าไหร่ ขับใน กทม. วิ่งเร็วแทบไม่ได้ครับ
แล้วเครื่องเบนซินกับดีเซล ค่าดูแลรักษาต่างกันยังไงครับ
เคยอ่านในนี้เห็นว่า เบนซิน จุกจิกกว่านิดหน่อย
ไม่แน่ใจว่าจะจ่ายแพงซื้อดีเซล หรือเก็บตังไว้เติมน้ำมัน + ค่าดูแลรักษาดี ครับ
รบกวนขอความเห็นเพื่อนๆด้วยครับ
ขอบคุณครับ
-
ค่าบำรุงรัษา เครื่อง diesel จะถูกกว่า
-
ถ้าไม่ห่วงค่าน้ำมันและราคาขายต่อจัด320iได้เลยนะครับ
-
2.679 สำหรับ 320 ไอ
2.899 สำหรับ 320 ดี
ส่วนต่าง สองแสนสอง
ถ้าเลือกเบนซิน เติมน้ำมันได้ประมาณ 2 ปี ถ้าสาดยาวไป 5 ปี หมด BSI เลย ดีเซลดูเหมาะกว่าครับ แต่......ต้องถามใจตัวเองเรื่องที่ว่า คนชอบทัก อะไรประมาณนี้ ถ้าไม่อยู่ในหัว ผมเชียร์ดีเซล ขับแล้วจะติดใจ
ดีเซลในเมืองขับสนุกกว่าหน่อยนึง แรงบิดมันเยี่ยม กดมา กดเพลินกันเลยทีเดียวเชียว
-
ถ้ารถไม่ได้เปลี่ยนบ่อยๆ ผมว่า จบที่ดีเซลดีกว่านะครับ
-
ส่วนตัว ซื้อรถราคาประมาณนี้ คงไม่มองค่าน้ำมัน คันไหน ประหยัดกว่าแล้ว
ชอบเครื่องตัวไหน ไปลองขับ ดูคันไหนขับแล้วสบายเท้าสบายตูด ทั้งเครื่องยนต์และช่วงล่างที่จัดมาไม่เหมือนกัน
ค่อยตัดสินใจ
-
ขับรถติดบนพื้นราบหรือทางด่วนรถโล่งเยอะครับ
ถ้ารถติดๆในเมืองบ่อยๆ เบนซินขับสบายกว่าครับ
ส่วนถ้าใช้ความเร็ว ดีเซลสนุกกว่าและประหยัดกว่าด้วย
สรุป ผมเลือกดีเซลครับ
-
ถ้าพี่มีเงินขนาดซื้อ 320 ได้
ผมว่า ส่วนต่าง d กับ i ไม่ใช่ปัญหาแน่
ผมเชียร์ d เพราะ แค่ตัวอักษรเห็นท้ายรถ มันก็มีสเน่ห์กว่า i แล้ว
d ผมมองว่า มันสื่อถึง พุ่งทะยานด้วยแรงฉุด
ส่วน i แนบ เนิบๆ ผญ ขับครับ อิอิ
จัด 320d ไปเลย เชียร์ครับ
;D ;D ;D
-
ช่วงนี้ถามกันบ่อยจังเลย :P
ถ้าปีนึง 20000 โล ก็เท่ากับของผมเลย ค่าน้ำมันเบนซินเดือนละประมาณ 8000-10000 บาทครับ
ถ้าดีเซลคงตกราวๆ 5000-6000 บาทครับ คำนวนดูเอาละกันครับ
อัตราเร่ง 2.0 เทอโบเหมือนกัน ใกล้เคียงกันมากครับ ถ้าไม่ชัว
ไปขอเทส 520d กับ 520i พร้อมกัน แล้วติดต่างว่าเปน 3 ทั้งคู่ครับ
ปล.แต่อยากจะแนะนำให้ซื้อ ดีเซลมากกว่านะครับ ถ้าเบนซินน่าจะเล่น 328i ไปเลยมากกว่า
-
2.679 สำหรับ 320 ไอ
2.899 สำหรับ 320 ดี
ส่วนต่าง สองแสนสอง
ถ้าเลือกเบนซิน เติมน้ำมันได้ประมาณ 2 ปี ถ้าสาดยาวไป 5 ปี หมด BSI เลย ดีเซลดูเหมาะกว่าครับ แต่......ต้องถามใจตัวเองเรื่องที่ว่า คนชอบทัก อะไรประมาณนี้ ถ้าไม่อยู่ในหัว ผมเชียร์ดีเซล ขับแล้วจะติดใจ
ดีเซลในเมืองขับสนุกกว่าหน่อยนึง แรงบิดมันเยี่ยม กดมา กดเพลินกันเลยทีเดียวเชียว
320i เป็น เบนซินเทอร์โบแล้วใช้เปล่า 181hp เท่าๆ กัน มีโบเหมือนกัน แต่เบนฯน่าจะขับสบายกว่าตรงไม่กระโชคกว่านิดหน่อย
-
พึ่งไปลองมาเหมือนกันครับ 320D ขับมันส์มาก แต่แฟนผมเค้าติว่ามันกระโชกโฮกฮากไปหน่อย(ตอน mode sport)
ชอบแบบ comfort มากกว่า ก็เลยได้ข้อสรุปว่าจะเอาตัวเบนซินกันครับ ผมว่ารถขึ้นอยู่กับคนขับครับ ถ้าผมขับผมจะเอา
320D แต่บังเอิญคันนี้ ผบ. ขับก็ต้องตามนั้นครับ
สเปคยังไม่ชัวร์นะครับ แต่ sale บอกว่าเบนซินเป็นเครื่อง N20 184 แรงม้า แรงบิด 270 แต่มาตั้งแต่ 1250 รอบครับ
0-100 เค้าว่าเร็วกว่าตัวดีเซลครับ แต่อันนี้เป็น spec เมืองนอก ยังไม่ได้ข้อสรุปว่าเมืองไทยจะเป็นตัวนี้หรือเปล่า
แต่เปิดให้จองก่อน ผมล่ะงง
-
พึ่งไปลองมาเหมือนกันครับ 320D ขับมันส์มาก แต่แฟนผมเค้าติว่ามันกระโชกโฮกฮากไปหน่อย(ตอน mode sport)
ชอบแบบ comfort มากกว่า ก็เลยได้ข้อสรุปว่าจะเอาตัวเบนซินกันครับ ผมว่ารถขึ้นอยู่กับคนขับครับ ถ้าผมขับผมจะเอา
320D แต่บังเอิญคันนี้ ผบ. ขับก็ต้องตามนั้นครับ
สเปคยังไม่ชัวร์นะครับ แต่ sale บอกว่าเบนซินเป็นเครื่อง N20 184 แรงม้า แรงบิด 270 แต่มาตั้งแต่ 1250 รอบครับ
0-100 เค้าว่าเร็วกว่าตัวดีเซลครับ แต่อันนี้เป็น spec เมืองนอก ยังไม่ได้ข้อสรุปว่าเมืองไทยจะเป็นตัวนี้หรือเปล่า
แต่เปิดให้จองก่อน ผมล่ะงง
เป็นตามนั้นแหละครับ เครื่องตัวเดียวกันกับ 520i ตัวปัจจุบันครับ ไปขอเทสดูละกันนะครับ
-
ผมได้มีโอกาส test drive ทั้ง 320D และ 520I ผมไม่พูดถึง 320 D เพราะมีผู้ใช้และให้ Feedback เยอะแล้ว สำหรับเครื่องเบนซินที่เป็นรุ่นเดียวกันที่อยู่ใน F10 ผมว่าเครื่องนี้แรงพอสมควร นะครับ อัตราเร่งใกล็เคียงกับ 320D Spec เหมือนกันคือ 184 แรงม้า ผมว่าโจทย์อยู่ที่ว่าคุณใช้รถเยอะรึเปล่าถ้าวิ่งเยอะเลือก 320D ถ้าใช้ไม่เยอะมาก 320I ก็ไม่เลวครับ สำหรับผมโดยส่วนตัวใช้ไม่เยอะส่วนต่างที่เพิ่ม กับ ความประหยัดของเบนซิน กับ ดีเซล คำนวณเล่นๆ ต้องใช้รถ 6 ปีขึ้นไปถึงจะคุ้ม เลยตัดสินใจเปลี่ยนใบจองจาก 320D เป็น 320I จริงๆผมชอบ 320D แต่ขี้เกียจรอครับ ถ้ารอได้เชียร์ 320D :D
-
ค่าบำรุงรัษา เครื่อง diesel จะถูกกว่า
ไม่ทราบว่าถูกกว่ากันมากน้อยขนาดไหนครับ
เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอะครับ
ขอบคุณครับ
-
ถ้ารถไม่ได้เปลี่ยนบ่อยๆ ผมว่า จบที่ดีเซลดีกว่านะครับ
น่าจะประมาณ 5 ปีครับผม
-
ขับรถติดบนพื้นราบหรือทางด่วนรถโล่งเยอะครับ
ถ้ารถติดๆในเมืองบ่อยๆ เบนซินขับสบายกว่าครับ
ส่วนถ้าใช้ความเร็ว ดีเซลสนุกกว่าและประหยัดกว่าด้วย
สรุป ผมเลือกดีเซลครับ
ส่วนใหญ่จะพื้นราบนะครับผม
มีขึ้นด่วนบ้างบางที แต่ขึ้นไปก็ติดอยู่ดีครับ อิอิ
-
ต้องขอบคุณทุกๆความเห็นมากเลยครับ
ขอเพิ่มอีกนิดครับ
หลักๆเลยผมไม่ได้ต้องการรถแรงอะไรเพราะขับใช้งานในเมืองแทบตลอด
แต่ที่ลังเลเพราะถ้าเพิ่มเงินส่วนต่างแล้วคุ้มกับความประหยัดขึ้น มันก็ดีครับ
ที่ลังเลอีกอย่างก็คือ เรื่องของเสียงเครื่องยนต์นี่แหละครับ กลัวว่าดีเซลจะดังหรือเปล่า
คือกลัวจ่ายแพงแต่ก็ไม่ได้ประหยัดกว่ากันมากสักเท่าไหร่
ใจชอบเบนซิน ราคาก็ถูกกว่า แต่เห็นมีแต่คนชมดีเซลอะครับ แล้วประหยัดค่าน้ำมันอีก
กลัวว่าซื้อไปแล้วจะมาบ่นว่า น่าจะเอาดีเซลสะก็ดีอะไรแบบนี้อะครับ
ช่วงนี้กระแสดีเซลมาแรงมาก
ขอบคุณครับ
-
ช่วงนี้ถามกันบ่อยจังเลย :P
ถ้าปีนึง 20000 โล ก็เท่ากับของผมเลย ค่าน้ำมันเบนซินเดือนละประมาณ 8000-10000 บาทครับ
ถ้าดีเซลคงตกราวๆ 5000-6000 บาทครับ คำนวนดูเอาละกันครับ
อัตราเร่ง 2.0 เทอโบเหมือนกัน ใกล้เคียงกันมากครับ ถ้าไม่ชัว
ไปขอเทส 520d กับ 520i พร้อมกัน แล้วติดต่างว่าเปน 3 ทั้งคู่ครับ
ปล.แต่อยากจะแนะนำให้ซื้อ ดีเซลมากกว่านะครับ ถ้าเบนซินน่าจะเล่น 328i ไปเลยมากกว่า
เห็นไอ้เจ้า 320i ราคามันถูกดีครับ เลยลังเลว่าจะเพิ่มอีกนิดไปดีเซลดีไหมครับ
-
พึ่งไปลองมาเหมือนกันครับ 320D ขับมันส์มาก แต่แฟนผมเค้าติว่ามันกระโชกโฮกฮากไปหน่อย(ตอน mode sport)
ชอบแบบ comfort มากกว่า ก็เลยได้ข้อสรุปว่าจะเอาตัวเบนซินกันครับ ผมว่ารถขึ้นอยู่กับคนขับครับ ถ้าผมขับผมจะเอา
320D แต่บังเอิญคันนี้ ผบ. ขับก็ต้องตามนั้นครับ
สเปคยังไม่ชัวร์นะครับ แต่ sale บอกว่าเบนซินเป็นเครื่อง N20 184 แรงม้า แรงบิด 270 แต่มาตั้งแต่ 1250 รอบครับ
0-100 เค้าว่าเร็วกว่าตัวดีเซลครับ แต่อันนี้เป็น spec เมืองนอก ยังไม่ได้ข้อสรุปว่าเมืองไทยจะเป็นตัวนี้หรือเปล่า
แต่เปิดให้จองก่อน ผมล่ะงง
ตามนิสัยของผมชอบแบบนิ่มๆมากกว่านะครับ
ปกติก็ไม่ได้ซิ่งอะไร ที่ลังเลก็ตรงราคาถูกกว่า แล้วเสียงเครื่องเงียบกว่าอะครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
-
ผมได้มีโอกาส test drive ทั้ง 320D และ 520I ผมไม่พูดถึง 320 D เพราะมีผู้ใช้และให้ Feedback เยอะแล้ว สำหรับเครื่องเบนซินที่เป็นรุ่นเดียวกันที่อยู่ใน F10 ผมว่าเครื่องนี้แรงพอสมควร นะครับ อัตราเร่งใกล็เคียงกับ 320D Spec เหมือนกันคือ 184 แรงม้า ผมว่าโจทย์อยู่ที่ว่าคุณใช้รถเยอะรึเปล่าถ้าวิ่งเยอะเลือก 320D ถ้าใช้ไม่เยอะมาก 320I ก็ไม่เลวครับ สำหรับผมโดยส่วนตัวใช้ไม่เยอะส่วนต่างที่เพิ่ม กับ ความประหยัดของเบนซิน กับ ดีเซล คำนวณเล่นๆ ต้องใช้รถ 6 ปีขึ้นไปถึงจะคุ้ม เลยตัดสินใจเปลี่ยนใบจองจาก 320D เป็น 320I จริงๆผมชอบ 320D แต่ขี้เกียจรอครับ ถ้ารอได้เชียร์ 320D :D
ครับพี่ ผมคำนวณดูแล้วก็พอๆกับของพี่ครับคือต้องใช้ 5-6 ปี ถึงจะคุ้มกับค่าน้ำมันกับส่วนต่างที่ได้
แต่ก็ลังเลตรงที่ว่าคนชมกับเชียร์ดีเซลเยอะมาก
เลยจะเสียดายทีหลังที่ไม่เลือกดีเซลอะครับ
รักพี่เสียดายน้องครับ อิอิ
ขอบคุณครับ
-
อัตราราคาน้ำมันเบนซินมีแนวโน้มว่า
จะขึ้นเรื่อยๆมากกว่าดีเซลน่ะซิครับ
;D
-
ไม่เสียดายหรอกครับ ยังไงใช้รถน้อยอย่างนี้แล้วไม่ใช่คนขับรถซิ่ง ผมว่าเรื่องการบำรุงรักษาก็ไม่น่าจะเป็นปัญหาเลย
เรื่องส่วนต่างนี่ผมก็คิดๆอยู่ กว่าจะคุ้มกับตัวเครื่องดีเซลก็พอดีหมด BSI ถ้าเป็นคนชอบขับนิ่งๆ 320i ก็ไม่มีปัญหานะครับ
ส่วนตัวก็คิดว่าเครื่องดีเซลดีกว่า เพราะตอนที่บ้านออก 5-series ก็นั่งคิดกันอยู่เหมือนกัน สุดท้ายจบลงที่ 525d อันนี้เป็นเพราะคุณพ่อขับรถเร็ว
ถ้าเน้นเรื่องราคาที่ถูกกว่า ผมคิดว่าไปเครื่องเบนซินดีแล้วครับ เพราะถามว่าจริงๆแล้วอัตราการเร่งก็ไม่ได้แตกต่างอะไรมาก
-
ปัญหาเดียวกันเลยครับ
จอง 320d ไป ตอนนี้เริ่มลังเลว่าจะเปลี่ยนเป็น 320i รึเปล่า
คิดหนักอยูเลยครับ
-
ค่าน้ำมันดีเซลถูกกว่าเบนซินหลายบาทต่อลิตร
ถ้าประหยัดได้อัตราสิ้นเปลืองเท่ากัน
ดีเซลบาทต่อกิโลเมตร ถูกกว่าเบนซิน
เยอะ!!
คิดเล่นๆว่า ซิตี้ทำได้ 15 โลลิตร
PJS ทำได้ 12 โลลิตร แต่ PJS จ่ายค่าบาทต่อกิโลเมตรถูกกว่า เพราะราคาน้ำมันล้วนๆ
-
สด i
ผ่อน D
ปล.ถ้าเป็นผม ยังไงก็ D
-
ส่วนเรื่องสมรรถนะตรงนี้ผมไม่ค่อยซีเรียสเท่าไหร่ครับ
เพราะปกติก็ไม่ได้ครับรถแบบปู๊ดป๊าดเท่าไหร่ ขับใน กทม. วิ่งเร็วแทบไม่ได้ครับ
อ่านตรงนี้แล้ว 320i ครับ สบายกระเป๋า
200,000 บาท เยอะนะครับ กอดเงินไว้ สบายใจกว่า ไม่ค่อยต่างกันมาก
คนเล่นรถจริง ๆ ครับถึงจะซีเรียส
-
ส่วนเรื่องสมรรถนะตรงนี้ผมไม่ค่อยซีเรียสเท่าไหร่ครับ
เพราะปกติก็ไม่ได้ครับรถแบบปู๊ดป๊าดเท่าไหร่ ขับใน กทม. วิ่งเร็วแทบไม่ได้ครับ
อ่านตรงนี้แล้ว 320i ครับ สบายกระเป๋า
200,000 บาท เยอะนะครับ กอดเงินไว้ สบายใจกว่า ไม่ค่อยต่างกันมาก
คนเล่นรถจริง ๆ ครับถึงจะซีเรียส
ผมก็คิดแบบนี้อะครับ
แต่ก็กลัวว่าจะเสียดายที่ไม่เลือกดีเซลครับ
เลยลองดูความเห็นเพื่อนพี่ว่าไงกันบ้าง
ขอบคุณครับสำหรับความเห็นครับ
-
คือผมเองก็ลังเลจุดนี้อยู่เหมือนกันครับ
ก่อนอื่นขอบอกเลยว่าอ่านมานานแต่พึ่งสมัครเพราะอดใจกระทู้ใกล้ตัวไม่ไหว
ผมเองขับRx8 ตัวMC มา4ปี20,000โลนิดๆ
ตอนนี้ดู320D vs 320i อยู่นาน
ตามข่าวและได้ลอง320D มาหลายครั้งแล้วครับ
ผมเองก็อยากประหยัดแต่ถ้าเลือกคงเอาdriving appealก่อน
ผมรู้สึกถึงความbias ในแง่dieselค่อนข้างเยอะจาดสื่อ/กระทู้ในไทยเพราะยังไม่มีใครได้ลอง320i จึงไปเทียบกับ
320iตัวก่อน ซึ่งby number มันก็เทียบไม่ได้
ผมจอง320Dไปแต่พอมาตามดู ก็ตกใจเลข official ได้แรงม้าเท่ากันแรงบิดน้อยกว่า แต่แรงม้ามารอบต่ําอีกทั้ง
0-100 IชนะDพอประมาณ
พอเข้าอ่านwebนอกก็เลยรู้ว่า I รหัสใหม่มันมีช่องว่างให้ทำอะไรได้เยอะ (piggyback tuning)
หากเอาfeelingขับหลังติดเบาะ ทางนอกก็ยังเชียรD แต่ หากเอาday to day with soul of driving ตัวI
ก็มีคนบอกและเชียรเยอะ
ผมเองย้ายจองไปI เรียบร้อยหลังได้ลอง320i ในประเทศใกล้เคียง
ผมขอออกตัวก่อนนะว่าไม่ได้เชียรอะไรแต่ดูให้ครบองประกอบ อย่าตามน้ำอย่าตามอารมณ์ทั้งหมดครับ
รักต้องมีเหตุผลร่วมกับความรู้และความรู้สึกครับ
ดูละเอียดแล้วจะได้คำตอบเองครับ
-
เป็นผมนะ
ก่อนนี้ 320d อยู่ในใจมาตลอด
แต่พอเห็นตัวเลข 320i + ราคา ก็ทำให้สนใจ 320i มากกว่าแล้วตอนนี้
เอาจริงๆ คงต้องรอให้มี 320i ตัวใหม่นี้มาวิ่งทดสอบเทียบกันจริงๆก่อนมั้งครับ ถึงจะพอบอกได้
เพราะตอนนี้น่าจะมองเทียบกับ 320i ตัวก่อน ซึ่งมันคนละเรื่องเลย
-
คือผมเองก็ลังเลจุดนี้อยู่เหมือนกันครับ
ก่อนอื่นขอบอกเลยว่าอ่านมานานแต่พึ่งสมัครเพราะอดใจกระทู้ใกล้ตัวไม่ไหว
ผมเองขับRx8 ตัวMC มา4ปี20,000โลนิดๆ
ตอนนี้ดู320D vs 320i อยู่นาน
ตามข่าวและได้ลอง320D มาหลายครั้งแล้วครับ
ผมเองก็อยากประหยัดแต่ถ้าเลือกคงเอาdriving appealก่อน
ผมรู้สึกถึงความbias ในแง่dieselค่อนข้างเยอะจาดสื่อ/กระทู้ในไทยเพราะยังไม่มีใครได้ลอง320i จึงไปเทียบกับ
320iตัวก่อน ซึ่งby number มันก็เทียบไม่ได้
ผมจอง320Dไปแต่พอมาตามดู ก็ตกใจเลข official ได้แรงม้าเท่ากันแรงบิดน้อยกว่า แต่แรงม้ามารอบต่ําอีกทั้ง
0-100 IชนะDพอประมาณ
พอเข้าอ่านwebนอกก็เลยรู้ว่า I รหัสใหม่มันมีช่องว่างให้ทำอะไรได้เยอะ (piggyback tuning)
หากเอาfeelingขับหลังติดเบาะ ทางนอกก็ยังเชียรD แต่ หากเอาday to day with soul of driving ตัวI
ก็มีคนบอกและเชียรเยอะ
ผมเองย้ายจองไปI เรียบร้อยหลังได้ลอง320i ในประเทศใกล้เคียง
ผมขอออกตัวก่อนนะว่าไม่ได้เชียรอะไรแต่ดูให้ครบองประกอบ อย่าตามน้ำอย่าตามอารมณ์ทั้งหมดครับ
รักต้องมีเหตุผลร่วมกับความรู้และความรู้สึกครับ
ดูละเอียดแล้วจะได้คำตอบเองครับ
- ของพี่จองที่ไหนครับ
มีส่วนลดหรือของแถมอะไรไหมครับ
- อยากถามความเห็นพี่ ตัว 320i ที่พี่ลองเป็นยังไงบ้างครับ
เครื่องเงียบกว่าเยอะไหมครับ จังหวะเปลี่ยนเกียร์นุ่มดีใช่ไหมครับ (เอาจริงๆผมชอบแบบนุ่มๆ เงียบๆครับ อิอิ)
option ต่างกันไหมครับหรือพอๆกันครับ
ขอบคุณครับ
-
Typing from my iPad sorry no Thai krub
I booked with Millenium without much freebies krub but I booked with someone I know
So I think maybe just discount on the finance part will do for me krub
By the numbers the 320i looks like it could beat the 320d but real world driving its very similar
The sport mode plus also makes a difference so I suggest the sport model is the main choice
Driving the 320i feels linear with barely any turbo lag but can still tell from the feel
While the 320d lag is much more present due to high torque
As for sprint speed from stand still I feel the 320i vs 320d I would they are both equal
Medium range of 80-140 I think diesel wins but long range of 140+ the I wins the d
If calculated the price difference with same packaging
320i seems much more worth the price if driving less than 200,000 km
I look forward to the cars arrival
I look forward to hearing the comments
Thanks krub
-
I also suggest looking into bimmer fans web board to see more reviews krub
Maybe look into TMC motor sport piggy back tuning u would see the 320i can be boosted up to high horsepower krub