Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bluescorpion ที่ พฤศจิกายน 12, 2012, 16:05:09
-
CX-5 น่าจะมีทีเด็ดอะไรบ้างครับ เพื่อมาจัดการ CR-V G.4 ที่ใช้เครื่องเก่า เกียร์เก่า ระบบ 4WD ก็เก่าอีก แถมออปชั่นน้อยด้วยครับ
แล้วคาดว่าจะมาเดือนไหนครับ จะรอเปรียบเทียบเจ้า 2 ตัวนี้อยู่ครับ
ขอบคุณมากครับ
ปล. ระบบ 4WD ใหม่ เรียกว่า Real Time AWD with Intelligent Control System
อ้างอิง: http://automobiles.honda.com/cr-v/performance.aspx (http://automobiles.honda.com/cr-v/performance.aspx)
-
ทีเด็ดที่ดีที่สุดคือต้องตั้งราคาให้ต่ำกว่า CRV ครับ
ถ้าตั้งราคาสูงกว่าก็จบครับ เพราะแบรนด์เป็นรองเยอะมากๆ
CRV เป็นแบรนด์ที่มี story มายาวนานอย่างน้อยก็สิบกว่าปี แม่บ้านพ่อบ้านหรือคนมีตังค์ซื้อรถคันละล้านกว่าบาทก็รู้จัก CRV
แต่ CX-5 เป็นของใหม่ อาจถูกใจวัยรุ่น แต่กลุ่มเป้าหมายที่มีกำลังซื้อจริงๆ ถ้าราคาไม่โดนจริง คงไม่ซื้อ
แล้วยิ่งประกอบมาเลย์ คนไทยส่วนมากมักจะคิดว่าอาจจะประกอบสู้ไทยไม่ได้ ข้อเท็จจริงเปนไงไม่รู้ แต่คนส่วนมากคิดงี้
ดังนั้นผมมองว่า CX5 ต้องตั้งราคามาแบบโดนจริงๆ คือ ตัวท็อปไม่ควรเกิน 1.5ล้าน แต่ได้ออฟชั่นมาแบบเต็มพิกัด
แต่ถ้าได้ออฟชั่นเต็ม แต่ราคาเกิน 1.5ล้าน ผมว่ามีโอกาสเจ๊งสูง
ดังนั้น คำเดียวเลยครับ "ราคา"
-
CX5 ตัวขับสี่ ราคาตามป้ายที่มาเลย์ 164k MYR ตีคร่าวๆก็ 1.65 MTHB
มาเมืองไทย ก็เอาราคานี้ไปบวกด้วยค่าขนส่งและภาษี ลบด้วยกลไกราคา ผมว่าก็ต่ำกว่า 1.5 M น่าจะเป็นไปได้
(เทียบราคา V60 T4 230k MYR กับที่บ้านเรา 2.249m THB)
ทีเด็ดคงอยู่ที่เครื่องบล๊อค SKYACTIV น่ะครับ เออ ... ที่มาเลย์เห็นให้ลำโพง Bose มาด้วยน่ะ ไม่รู้บ้านเราจะโดนหั่นออกรึเปล่า
ทั้งนี้ทั้งนั้น CRV เติม E85 ได้น่ะครับ ไม่รู้ SKYACTIV นี้จะดื่ม E85 ไหวหรือเปล่า
-
เค้าก้อคงมาตามแนวทางเค้าหละครับ ดีไซน์โดนใจวัยรุ่นมากกว่า ช่วงล่างดีกว่า สัมผัสของวัสดุที่เหนือกว่า เหมือนตอนเอา jazz vs mazda2 มั้งครับ
-
ผมขอขับสองก็พอ แต่ขอ Option มาเต็มๆนะครับ
Bose 10 ตัว, Moon roof,air auto,BLIS,Keyless.... จัดไปเลย 1.35 ล้าน (ฝันไปก่อน)
-
เครื่องยนต์ Sky Activ นี่คงเป็นทีเด็ดที่เห็นได้ชัดครับ ส่วนเรื่องอื่นผมยังไม่เห็น ดูจากรีวิวของเว็บต่างประเทศ ภายในผมยังไม่รู้สึกประทับใจ เคยเห็นเองแล้วที่ประเทศจีนก็ยังไม่ค่อยประทับใจเหมือนกัน ก็รอๆดูกันไปครับ เพราะเป็นอีกหนึ่งคันที่อยู่ในสายตาตอนนี้
-
ทีเด็ดที่ดีที่สุดคือต้องตั้งราคาให้ต่ำกว่า CRV ครับ
ถ้าตั้งราคาสูงกว่าก็จบครับ เพราะแบรนด์เป็นรองเยอะมากๆ
CRV เป็นแบรนด์ที่มี story มายาวนานอย่างน้อยก็สิบกว่าปี แม่บ้านพ่อบ้านหรือคนมีตังค์ซื้อรถคันละล้านกว่าบาทก็รู้จัก CRV
แต่ CX-5 เป็นของใหม่ อาจถูกใจวัยรุ่น แต่กลุ่มเป้าหมายที่มีกำลังซื้อจริงๆ ถ้าราคาไม่โดนจริง คงไม่ซื้อ
แล้วยิ่งประกอบมาเลย์ คนไทยส่วนมากมักจะคิดว่าอาจจะประกอบสู้ไทยไม่ได้ ข้อเท็จจริงเปนไงไม่รู้ แต่คนส่วนมากคิดงี้
ดังนั้นผมมองว่า CX5 ต้องตั้งราคามาแบบโดนจริงๆ คือ ตัวท็อปไม่ควรเกิน 1.5ล้าน แต่ได้ออฟชั่นมาแบบเต็มพิกัด
แต่ถ้าได้ออฟชั่นเต็ม แต่ราคาเกิน 1.5ล้าน ผมว่ามีโอกาสเจ๊งสูง
ดังนั้น คำเดียวเลยครับ "ราคา"
ชัดเจน
-
คิดเหมือนหลายๆท่านว่าราคาต้องมาก่อน ถ้าตั้งราคาชนกับpajero 2.4 ได้ก็โอเคนะ
ส่วนตัวไม่ได้สนใจเจ้าCX5เท่าไหร่ แต่สนใจว่าเครื่องมันจะมาลง2 กับ 3 เมื่อไหร่มากกว่า
-
ซีเอ็กซ์ 5 เปิดตัว แน่นอนต้องมีคนซื้อ แต่แค่ระยะเดียว หลังจากนั้นก็จะคล้ายๆ เจ้า 2 กับ 3 ที่หมดแรงไปต่อได้แบบเรื่อยๆ
ไม่แน่ใจด้วยซ้ำว่าเจ้านี่ จะสู้แคปติว่าได้หรือเปล่า เอาเป็นว่า อย่าหวังไปเทียบยอดขายกับซีอาร์วี แค่แคปติว่าก็พอแล้วล่ะ
-
ใน 1 2 คาร์ ผมเห็นเค้าเอาเข้ามาตั้งราคา 2,300,000 ครับ วิทยุไม่มีนะ
ไม่แปะ Link ครับ
-
อาจจะแป็กตาม m3 ก็ได้ครับ กระแสในเน็ตกับบนโลกความจริงไม่เหมือนกันครับ
ยิ่งเปิดตัวช้าห่างจากต่างประเทศมากเท่าไหร่ ก็เหมือน M3 ทุกที 555+ ;D
-
ราคาเป็นปัจจัยอันดับต้นๆที่ทำให้คนซื้อตัดสินใจ
ถ้าอยากให้ยอดขายเยอะ ราคาก็ต้องให้ดูคุ้ม และ ต้องถูกกว่าเจ้าตลาด
แต่ถ้าแพงกว่า ไม่ใช่จะขายไม่ได้ ขายได้อยู่แล้ว แต่คนที่จะตัดใจซื้อย่อมน้อยลง ถึงแม้รูว่ามีอะไรหลายๆอย่างที่เหนือกว่า
-
เห็นที่ญี่ปุ่นโฆษณาความประหยัดน้ำมันกับเครื่อง skyactiv แล้ว อยากพากลับไทยด้วยจริงๆเลยครับ
-
เปิดตัวมาไงก็ขายได้อยู่แล้วละ ขนาด CX-9 ที่ใหญ่โต และว่ากันแพง ๆ มันยังขายได้เรื่อย ๆ เลย ;D
ฝากบอกมาสด้าประเทศไทยหน่อยนะครับ ทำราคาอย่าให้แพงมาก อย่าไปเวอร์มาก ตัว top 1.59 ยังรับได้ แต่ถ้าเริ่มที่ 1.49 จบที่ 1.79 หงายหลังแน่นอน ;D
-
ถ้าดูจากยอดขายฝั่งเมกา Skyactive ไม่ได้ช่วยอะไร CX-5 เลยครับ
และถ้าดูจาก M2 ซึ่งเป็นรถที่ราคาไม่แพงเข้าถึงได้ง่าย ยังต้องอัดโปรออกสื่อเรียกยอดขายในทีวี ทั้งๆที่เป็นช่วงรถคันแรก
ผมว่าอนาคต CX-5 ในไทย ต้องเหนื่อยอีกเยอะครับ
-
ทีเด็ดที่ดีที่สุดคือต้องตั้งราคาให้ต่ำกว่า CRV ครับ
ถ้าตั้งราคาสูงกว่าก็จบครับ เพราะแบรนด์เป็นรองเยอะมากๆ
CRV เป็นแบรนด์ที่มี story มายาวนานอย่างน้อยก็สิบกว่าปี แม่บ้านพ่อบ้านหรือคนมีตังค์ซื้อรถคันละล้านกว่าบาทก็รู้จัก CRV
แต่ CX-5 เป็นของใหม่ อาจถูกใจวัยรุ่น แต่กลุ่มเป้าหมายที่มีกำลังซื้อจริงๆ ถ้าราคาไม่โดนจริง คงไม่ซื้อ
แล้วยิ่งประกอบมาเลย์ คนไทยส่วนมากมักจะคิดว่าอาจจะประกอบสู้ไทยไม่ได้ ข้อเท็จจริงเปนไงไม่รู้ แต่คนส่วนมากคิดงี้
ดังนั้นผมมองว่า CX5 ต้องตั้งราคามาแบบโดนจริงๆ คือ ตัวท็อปไม่ควรเกิน 1.5ล้าน แต่ได้ออฟชั่นมาแบบเต็มพิกัด
แต่ถ้าได้ออฟชั่นเต็ม แต่ราคาเกิน 1.5ล้าน ผมว่ามีโอกาสเจ๊งสูง
ดังนั้น คำเดียวเลยครับ "ราคา"
กดไลค์
-
เปิดตัวมาไงก็ขายได้อยู่แล้วละ ขนาด CX-9 ที่ใหญ่โต และว่ากันแพง ๆ มันยังขายได้เรื่อย ๆ เลย ;D
ฝากบอกมาสด้าประเทศไทยหน่อยนะครับ ทำราคาอย่าให้แพงมาก อย่าไปเวอร์มาก ตัว top 1.59 ยังรับได้ แต่ถ้าเริ่มที่ 1.49 จบที่ 1.79 หงายหลังแน่นอน ;D
ใช้ครับ ไปดู Mazda3 ซิ เขาตั้งราคาพอๆกัน กับแพงกว่าหน่อยก็มีคนซื้อครับ
สรุป CX5 ราคาแพงกว่า CRV นิดหน่อย แน่นอน
-
แต่ถ้ามา ช้า เกินไป ตลาดจะวายซะก่อนนะครับ อิอิ
-
New CRV อย่างสวย
Captiva ก็ไม่ขี้เหร่
Fortuner, Pajero Sport, Trailbrazer แข็งโป๊ก
ราคา เป็นตัวตัดสินชะตาชีวิตเลยล่ะ
Sky Activ Gen แรก ไม่ได้วิเศษอะไรมากมาย ถ้าเทียบกับคู่แข่ง
ส่วน 3 ที่มันแป๊กเพราะมันไม่มีอะไรใหม่
-
ราคาก็ไม่น่าช่วยอะไร
เห็น CRV ใหม่แล้ว CX-5 มาออกตัวช้าแบบนี้ ก็คงดับแน่นอน
ยิ่งดั๊มราคา ก็ยิ่งต้องตัดออปชั่น ยิ่งไปกันใหญ่
ถ้ามาสด้าออกตัวเร็วกว่านี้สัก 2-3 เดือน คงจะมีทางบุกเบิกตลาดกลุ่มนี้ได้บ้าง
Captiva ที่แบ่งไปได้ก็ตรงดีเซล กับ 7 ที่นั่ง
-
คิดว่าคงเป็น Sky-active Diesel แหล่ะครับ
-
New CRV อย่างสวย
Captiva ก็ไม่ขี้เหร่
Fortuner, Pajero Sport, Trailbrazer แข็งโป๊ก
ราคา เป็นตัวตัดสินชะตาชีวิตเลยล่ะ
Sky Activ Gen แรก ไม่ได้วิเศษอะไรมากมาย ถ้าเทียบกับคู่แข่ง
ส่วน 3 ที่มันแป๊กเพราะมันไม่มีอะไรใหม่
อะไรแข็งครับ อธิบายหน่อยครับ
กลุ่มลูกค้า/ช่วงล่าง/ตัวรถ /...
มันคืออะไรครับ งง :P
-
ขอบคุณทุกท่านที่แสดงความคิดเห็นและให้ข้อมูลอันเป็นประโยชน์มาครับ
สรุป ราคาเท่านั้นที่ต้องเป็นทีเด็ดสำหรับ CX-5
-
ผมก็ว่า ราคา ครับ
เพราะเอาจริงๆ ถ้าตั้งราคามาเกิน 1.6m ผมคงไปมอง captiva diesel ดีกว่า
นอกจากจะอัด option ในรุ่น top มาล้นๆเลย แล้วก็ตัดออกในตัวล่างๆ ให้เห็นความแตกต่าง ทั้ง option และราคา ก็คงขายได้ครับ (แต่ไม่มาก ได้ลูกค้าเฉพาะกลุ่ม)