Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: pkdiamond ที่ พฤศจิกายน 21, 2012, 10:32:00
-
** กระทู้นี้เป็นกระทู้เพื่อแชร์ความรู้นะครับ ไม่มีเจตนาเพื่อแสวงหาผลกำไรแต่อย่างได **
กระทู้นี้จัดทำออกมาเป็นลักษณะการรีวิว การเปลี่ยนโคมไฟหน้า ของรถที่ผมใช้อยู่ คือ Mazda3 ปี 2007 (หรัส BK) จากโคม Projector ที่ใช้หลอด Halogen ธรรมดา
เป็น โคม Projector ที่ใช้หลอด Xenon จากโรงงานเลย (OEM) โดยเนื้อหาทั้งหมด
จะเริ่มต่อจากนี้ไปครับผม
สวัสดีชาว Mazda3thailand / Thaimazda3 และ Headlightmag ทุกท่านครับ (เข้าอยู่แค่ 3 เวป) ขอท้าวความนิดนึงครับ สืบเนื่องจาก กระทู้ก่อนหน้า
http://www.thaimazda3.com/forum/index.php?showtopic=85618 (http://www.thaimazda3.com/forum/index.php?showtopic=85618)
http://www.mazda3thailand.com/forums/index.php/topic/10892-%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B8%AD%E0%B8%B9%E0%B9%88-%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%A5%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%A1%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B2-xenon-oem-bk/ (http://www.mazda3thailand.com/forums/index.php/topic/10892-%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B8%AD%E0%B8%B9%E0%B9%88-%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%A5%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%A1%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B2-xenon-oem-bk/)
ผมได้ขอคำปรึกษากับท่านผู้รู้หลายๆท่าน เกี่ยวกับ โคมไฟหน้าของผมว่าจะเอาไปติดตั้งที่ไหนดี เนื่องจากเป็นโคมไฟเฉพาะ ที่มีใช้กับ Mazda3 ตัวนอก และตัว MPS เท่านั้นน่ะ
แต่ถ้าอยากทราบว่าแตกต่างกันอย่างไร รายละเอียดตาม link นี้ครับ
http://www.mazda3thailand.com/forums/index.php/topic/6945-halogen-projector-%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%9A-hid-projector/ (http://www.mazda3thailand.com/forums/index.php/topic/6945-halogen-projector-%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%9A-hid-projector/)
สิ่งที่แตกต่างหลักๆก็คือ บัลลาสต์ ที่ติดตั้งมากับตัวโคมและ มอเตอร์ปรับระดับสูง-ต่ำในตัวโคมเลย ซึ่งจุดนี้แหละคือจุดสำคัญที่จะต้องเดินสายไฟเพิ่ม และจ่ายไฟไปให้ จึงจำเป็นต้องเข้าหาช่างที่เชี่ยวชาญเรื่อง Mazda มากกว่าที่จะเข้าร้านประดับยนต์น่ะครับ ซึ่งในที่สุดผมก็ค้นพบอู่ที่จะสามารถติดตั้งให้ผม ในวันเสาร์ได้ ซึ่งก็คืออู่นี้ครับ
(http://img843.imageshack.us/img843/8291/64828634.jpg)
อู่ Three Master จากคำแนะนำท่าน Mocha จาก mazda3thailand ครับ ถ้าถามว่าปกติ ผมมีอู่ประจำมั้ย มีครับผม
แต่เค้าไม่สามารถที่จะทำเกี่ยวกับระบบไฟในวันหยุดได้ เพราะว่าคิวรถของเค้าค่อนข้างเยอะในวันหยุดน่ะครับ
สรุปก็เลยลองมาทำที่อู่นี้กันไป หน้าตาของช่างก็คุ้นๆ กันแหละครับ แหะ ๆ
มาต่อกันเรื่องโคมไฟครับ
(http://img89.imageshack.us/img89/2389/99542133.jpg)
ทำไมต้องเป็นโคมนี้ หน้าตาก็เหมือนเดิมทุกอย่าง เปลี่ยนหลอดเอาก็ได้ ถูกกว่าตั้งเยอะ คลองถมเพียบ ราคาไม่เกิน 3 พัน หรือจะหันไปเล่นหลอด
Xenon ยี่ห้อดีๆ เลยก็ได้นี่ ราคา 6-7พันบาท แต่ก็มาจบที่โคมชุดนี้ เพราะอะไร ก็เพราะว่าไม่อยากกังวลเรื่องของแสงที่ฟุ้งกระจาย เพราะไม่รับกับโคม
และต้องเพิ่มอแด๊ปเตอร์สำหรับเป็นฐานหลอดด้วย เพราะว่าใช้ของเดิมไม่ได้ ซึ่งในความคิดผม รู้สึกว่ามันจุกจิกเปราะบางไปหน่อย ความคิดพวกนี้อยู่ในหัวผมมา 3 ปี
นับตั้งแต่ที่ซื้อรถมา ศึกษาหาข้อมูลมาตลอด จนรู้ว่า Mazda3 ตัวนอก และตัว MPS มันได้โคม Xenon จากโรงงานเลยนี่หว่า
เพราะว่าในคู่มือประจำรถก็มีบอกไว้ แล้วเราจะทำอย่างไรล่ะ เพื่อที่จะได้โคมชนิดนี้มาครอบครองล่ะ เพราะว่าหายากซะเหลือเกิน
จะสั่งจากนอกก็แพงเวอร์ เฮ้อ......วันเวลาก็ได้ผ่านไป และแล้ว !!!..เมื่อวันที่ 21/10/12 คุณโอ๊ค LF3 (เชียงกง Mazda)
ได้เอาเจ้าโคมรุ่นนี้มาปล่อยในราคาไม่เกิน 8 พัน อุปกรณ์ครบชุด โดยโคมด้านขวามีซ่อมที่ขายึดนิดหน่อย พอรับสภาพได้อยู่
ในที่สุดผมก็รับมาอุปการะเสียที่ .... นี่คือที่มาครับ
(http://img138.imageshack.us/img138/8412/76856759.jpg)
เข้าสู่กระบวนการผ่าตัดครับ โดยรถยนต์สมัยนี้ จะถอดโคมไฟหน้า ก็ถอดกันชนก่อนครับ จะถอดกันชน ก็ต้องยกหน้ากันก่อนครับ
เพื่อความสะดวกในการขันน๊อต สภาพรถผมอาจจะดูโทรมๆ ไปสักนิดครับ (ไม่นิดแล้วนะอย่างนี้)
(http://img687.imageshack.us/img687/3143/35695156.jpg)
เมื่อเอากันชนออก สภาพก็เป็นแบบที่เห็นน่ะครับ จากรูป ไฟหน้าด้านซ้ายได้ถูกถอดออกไปแล้ว
(http://img72.imageshack.us/img72/9164/35803064.jpg)
ถอดแล้วก็เอามาใส่ตระกร้าไว้ หมดราคาเลยนั่น เหตุผลคือ กันการเดินเตะครับ ซึ่งอาจจะก่อให้เกิดความเสียหายได้
(http://img41.imageshack.us/img41/8572/97380460.jpg)
โฉมหน้าของช่างอี๊ดครับ หน้าตาคุ้นๆมั้ยล่ะ ชาว Mazda3 น่าจะคุ้นหน้ากันนะครับ
(http://img19.imageshack.us/img19/8660/41264527.jpg)
นี่คือสภาพอู่โดยรวมครับ ไม่ใหญ่มาก เพิ่งเปิดบริการมาได้ 7 เดือน ความรู้สึกสำหรับผมที่เป็นลูกค้า ผมชอบอู่แบบนี้แหละครับ ไม่วุ่นวายดี
ช่างไม่ต้องรีบเร่งมาก ซ่อมไป คุยกับช่างไป สบายใจดี
(http://img197.imageshack.us/img197/8691/48708175.jpg)
นี่คือรถที่ประสบภัยน้ำท่วมเมื่อปีที่แล้วครับ มาซ่อมนะครับ ไม่ใช่ซากนะ แต่คาดว่าคงรออะไหล่อยู่หลายชิ้นเลย
(http://img191.imageshack.us/img191/774/58703583.jpg)
กลับมาที่รถของผมกันต่อครับ ซึ่งขั้นต่อมาก็คือการแปลงขั้วครับ โดย Connector เดิมนั้นจะเป็นสีดำ ที่เห็นสีส้มนั้นขั้วใหม่ ที่มากับชุดโคมครับ
เพื่อเสียบเข้ากับบัลลาสต์ ขั้นตอนนี้ง่ายๆ ครับ แค่ตัด ปลอกสาย ร้อยท่อหด ต่อสาย บัดกรี แล้วก็เอาไฟแช๊ค รนท่อหดอีกที สายดำคือสายกราวด์
ส่วนสายที่เป็นสีก็คือไฟบวก
(http://img17.imageshack.us/img17/739/42119512.jpg)
ผลลัพธ์ที่ได้ก็เป็นดังภาพน่ะครับ
(http://img152.imageshack.us/img152/5606/99608434.jpg)
มาที่ด้านขวา ในวงกลม คือ Connector ตัวเดิมที่ใช้กับหลอด ฮาโลเจน ก่อนเปลี่ยนครับ
(http://img809.imageshack.us/img809/3722/45490380.jpg)
ส่วนภาพนี้คือ ไดอะแกรม ที่บอกตำแหน่งในการจั๊มไฟ ไประหว่าง สวิตช์ปรับระดับ และมอเตอ์ปรับระดับที่ตัวโคม
โดยผมได้ปริ้นเป็น A3 พกไปที่อู่ด้วย ที่มาของไดอะแกรมครับ
http://www.mazda3forums.com/showthread.php?t=247937#msg2734001 (http://www.mazda3forums.com/showthread.php?t=247937#msg2734001)
(http://img404.imageshack.us/img404/9136/60141299.jpg)
มากันที่ภายในรถครับ งานนี้ต้องมีการรื้อ แฝงคอนโซลนิดหน่อย เพื่อใส่สวิตช์ปรับระดับ ตรงจุดนี้ไม่ต้องแปรงอะไรมากครับ
เพราะว่ามี ที่ Socket มี Connector และสายไฟ มารอเรียบร้อบแล้ว **หมายเหตุ Mazda3 โฉม BK ที่จำหน่ายทั่วโลก คาดว่าคงจะใช้สายไฟชุดเดียวกัน
รวมถึงตัว MPS ด้วย เพียงแต่ตัวแทนจำหน่ายในแต่ละประเทศ จะเลือกกำหนด Options อีกที ว่าจะให้เป็นไปในทิศทางไหน
ซึ่งประเทศไทย Mazda3 โฉมปี 2005-2010 จะไม่มีไฟหน้าแบบ HID เลยแม้แต่รุ่นเดียว เมื่อเทียบกับคู่แข่งในตอนนั้น
คือ Civic FD 2.0 จะให้โคม HID จากโรงงานเลย แต่ Mazda ตัว 2.0 ก็ไม่น้อยหน้า เพราะได้ Moonroof และ Airbag 8 จุด ครับ
(http://img5.imageshack.us/img5/9041/26912413.jpg)
เมื่อประกอบสวิตช์เข้าไป ก็จะเป็นดังภาพครับ ไล่จากซ้ายไปขวา
อันที่ 1 สวิตช์ ปิดเปิดปั๊มติก เอาใช้ในการปิดการจ่ายน้ำมัน หลังจากที่ ใช้แก๊ส เน้นใช้ตอนวิ่งทางไกลครับ ทำเองกับมือ
อันที่ 2 สวิตช์ปรับความสว่างของเรือนไมล์
อันที่ 3 พระเอกของงานนี้ครับ สวิตช์ประระดับสูงต่ำของไฟหน้า
อันที่ 4 คนใช้แก้สน่าจะคุ้นเคยกันดี สวิตช์ ปิดเปิดแก้ส LPG และเป็นเกจต์วัดปริมาณแก๊สในถังครับ
(http://img801.imageshack.us/img801/2947/13767543.jpg)
ต้องขอบอกไว้ก่อนครับ งานนี้เป็นครั้งแรกของช่างอี้ดเลยแหละ เลยต้องศึกษาไดอะแกรมเป็นพิเศษ และผมก็คือหนูลองยานั่นเอง 555+
(http://img191.imageshack.us/img191/5337/27146920.jpg)
จากนั้นก็มารื้อแผง PJB (Passenger Junction Box) เพื่อที่ทำการจั๊ม สายครับ
(http://img821.imageshack.us/img821/696/15129986.jpg)
ขั้นตอนนี้ค่อนข้างยากสุดแล้วแหละ อากาศก็ร้อน โดยเฉพาะช่างอี๊ด เหงื่อท่วมเลย ดูในรูปเหมือนง่ายนะครับ แต่ตอนไล่สายของจริง หมูๆ ครับ แต่เป็นหมูป่านะ หุหุ
(http://img513.imageshack.us/img513/5076/80553329.jpg)
และอีกขั้นตอนนึงก็คือ การร้อยสายไฟ ไปหน้าเครื่อง ถ้าช่างที่คุ้นเคยกับรถ จะเป็นเรื่องง่ายๆเลยครับ แต่สำหรับผม ยากโครต
(http://img854.imageshack.us/img854/8237/76097501.jpg)
เมื่อร้อยสายออกมาหน้าเครื่องแล้ว ก็มาถึงขั้นตอนการทดลองกับโคม ว่าใช้ได้หรือไม่ จั๊มถูกหรือป่าว ควันจะตุ่ยมั้ย
สรุปว่าใช้ได้ครับ ว้าวๆๆ โล่งอก
(http://img59.imageshack.us/img59/4164/47841631.jpg)
และหลังจากนั้นก็ยังทำอะไรต่อไม่ได้ เนื่องจากกระดูกงูที่ไว้ร้อยสายไฟไปหน้าเครื่องหมดครับ เลยต้องออกไปซื้อ ระหว่างนั้นก็เดินเล่นไปพลางๆครับ
แล้วก็มีสมาชิกท่านนึง แวะเข้ามาใส่ฝาดุมล้อ และนี่ก็คือ MPS ในประเทศไทยอีก 1 คันครับ โดยเจ้าของ เค้าซื้อหัว-ท้าย MPS จากญี่ปุ่นมาทั้งคัน
แล้วจับเครื่องในยัดใน ตัวถัง Sedan ทั้งหมดเลย แหล่มครับ
(http://img407.imageshack.us/img407/6701/22478043.jpg)
แล้วพอดีว่าอยู่ที่ติดกัน เป็นอู่ทำสี แล้วผมก็เหลือบไปเห็นเจ้า RIG Car คันนี้เข้า เป็นรถที่ไว้ใช้ในกองถ่าย ภาพยนตร์โฆษณาครับ
เอาไว้ยึดเครนและกล้อง ตอนที่ถ่ายฉาก รถวิ่งบนถนน ค่าเช่าน่าจะหลายตังค์อยู่ แต่สถานะของรถคันนี้ ณ ตอนนี้คือ เอาไว้ตากกันชนรถคันอื่น
ที่เพิ่งทำสี สังเกตุด้านหลังสิครับ -_-
(http://img706.imageshack.us/img706/6372/29024058.jpg)
กระดูกงูมาแล้ว ภาษาทางการเรียกว่า ท่ออ่อนร้อยสาย ภาษาอังกฤษเรียกว่า Flexible Conduit เหตุผลที่ต้องร้อยก็เพราะว่า
เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟพาดไปโดนในส่วนที่มีความร้อนในห้องเครื่องครับ
(http://img32.imageshack.us/img32/9051/17155205.jpg)
มาในเรื่องของจุดยึดกราวด์ โดยช่างอี๊ด เอาจุดยึดกราวด์ตัวใหม่ให้เลย โดยไม่ไปตัดต่อสายที่จุดยึดกราวด์ชุดเดิมครับ
(http://img15.imageshack.us/img15/5052/41220764.jpg)
แต่จะใช้วิธีขันน๊อตเพื่อยึดกับจุดเดิมแทน ซึ่งเป็นหลักการที่ถูกต้องครับ ตรงนี้ต้องขอชมเชย
(http://img607.imageshack.us/img607/5716/45588423.jpg)
แต่ว่า.....เผื่อสายที่ไว้ไปขับมอเตอร์ปรับระดับที่โคมด้านขวาเยอะไปนิดนึง ประมาณ 2 เมตร เหอๆ เลยต้องตัดต่อกันใหม่ ฮา
(http://img19.imageshack.us/img19/3663/83531454.jpg)
หลังจากนั้นก็ใส่โคมเข้ากับตัวรถครับ ง่ายๆเพียงแค่เสียบขั้วให้ครบ แล้วก็ใส่ให้ตรงกับจุดยึดแค่นั้นเอง
(http://img809.imageshack.us/img809/1872/16646800.jpg)
โคมทางด้านซ้ายพอดีครับ
(http://img208.imageshack.us/img208/6669/96696845.jpg)
ฐานยึด พอดีทุกจุด
(http://img32.imageshack.us/img32/3506/20056047.jpg)
แต่โคมทางด้านขวานี่สิ จากที่ได้เกริ่นมาข้างต้น ว่าโคนด้านขวามีซ่อมจุดยึดมา แล้วโคมที่ซ่อมส่วนใหญ่มักจะไม่เป๊ะ 100% อยู่แล้ว
ผลลัพธ์ที่ได้ก็เป็นภาพนี่แหละครับ
(http://img600.imageshack.us/img600/2289/74937094.jpg)
คือถ้าจะให้โคมดูเข้าที่ จุดยึดด้านล่างก็จะลอยแบบนี้ วิธีแก้ก็คือต้องหาแหวนมารอง
(http://img231.imageshack.us/img231/6089/89415735.jpg)
แล้วหลังจากนั้นก็ทดสอบระบบแบบเต็มรูปแบบครับ
(http://img24.imageshack.us/img24/7821/81241817.jpg)
เมื่อมองจากมุมนี้(โคมขวา) จะเห็นแค่ขั้วมอเตอร์ปรับระดับครับ ส่วนกล่องบัลลาสต์ จะอยู่ใต้โคมเลย ไม่ต้องไปหาที่ยึดใหม่
(http://img513.imageshack.us/img513/5969/73874554.jpg)
อีกมุมครับ (โคมซ้าย)
(http://img651.imageshack.us/img651/2972/66196997.jpg)
ประกอบกันชนเสร็จสมบูรณ์ เตรียมเอาลงจากแม่แรงครับ
(http://img696.imageshack.us/img696/7436/19489657.jpg)
แล้วนี้คือด้านในรถที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์แล้วครับ
(http://img38.imageshack.us/img38/7422/69264984.jpg)
เทสตอนกลางคืน จะเห็นแค่นี้ ที่เหลือก็ใช้ความรู้สึกสัมผัสเอา
(http://img31.imageshack.us/img31/8315/46114118.jpg)
และนี่ก็คือแสงที่ได้ครับ คัตออฟของแสงพอดี ไม่ฟุ้งกระจาย ข้ามเกาะกลางไปแยงตาชาวบ้านที่สวนมาให้เค้าด่าบุพการีครับ ....//
สรุป นะครับ ซื้อตัว 2.0 โฉมปัจจุบันดีกว่า ได้ Bi-Xenon ด้วย เย้ย... ไม่ใช่แระ แหะ อ่ะ สาระครับ คือถ้าคุณใช้ MAZDA3
โฉม BK อยู่ แล้วรู้สึกว่า อยากจะใส่ไฟ Xenon ก็ใส่เถอะครับ แต่ขอให้เลือกอุปกรณ์ที่มาติดตั้งให้มาตรฐานนิดนึง ค่า K ของแสง
ถ้าหาได้ 4300k ได้ยิ่งดี แต่ไม่ควรเกิน 6000k เพราะว่าสีจะออกโทนฟ้า แล้วก็ไปม่วง จะทำให้ ค่าความส่องสว่างลดลง ยิ่งตอนฝนตกยิ่งน่ากลัวเข้าไปอีกครับ
แต่ถ้าอยากได้โคมแบบผม ต้องใจเย็นครับ คาดว่าของจะมาเรื่อยๆ ตามสภาพ เพราะที่ต่างประเทศ Mazda MPS (BK) ถือว่าค่อนข้างเก่าแล้ว
จนภาพ Mazda3 Model ปี 2013 ก็หลุดออกมาแล้วด้วย (จริงรึป่าวก็ไม่รู้) เพราะฉะนั้น อาจจะได้เห็นโคมไฟชุดนี้ในเมืองไทยเยอะขึ้นครับ
ขอขอบคุณ - อู่ Three Master ที่ผ่าตัดให้ และคิดค่าใช้จ่ายไม่แพง และเป็นกันเองมากครับ
- คุณโอ๊ค LF3 ที่หาโคมแบบนี้มาให้ในราคาที่รับได้
- www.mazda3thailand.com (http://www.mazda3thailand.com)ที่เอื้อเฟื้อข้อมูล และพื้นที่แบ่งปันข้อมูล
- www.thaimazda3.com (http://www.thaimazda3.com)ที่เอื้อเฟื้อข้อมูล และพื้นที่แบ่งปันข้อมูล เช่นกัน
- www.headlightmag.com (http://www.headlightmag.com)ที่เอื้อเฟื้อ พื้นที่แบ่งปันข้อมูล ครับ
-
เยี่ยมมากเลยครับ ดูอู่แล้วทำงานเนี๊ยบดีจัง
-
ใช้ Mazda อยู่
ไม่ทราบว่าอู่นี้อยู่แถวไหนครับ ถ้าไม่ไกลเผื่อไปใช้บริการบ้าง
-
ขอบคุณที่เอามาแบ่งปันกันครับ
-
ใช้ Mazda อยู่
ไม่ทราบว่าอู่นี้อยู่แถวไหนครับ ถ้าไม่ไกลเผื่อไปใช้บริการบ้าง
อยู่ ถนนโพธิ์แก้วครับ เสริชหาที่อยู่ จากชื่ออู่ได้เลยครับ
-
ว้าวๆสุดยอดครับ ;D
-
แจ่มมากครับ ของผมก็ใช้วิธี Retrofit เอาครับ เอาของ C-Class W204 มายัดใส่ครับ เพราะโคมแท้ของตัว ST ที่เป็นไบซีนอนราคาแรงมากมาย ขนาดมือสองจาก UK มาไทยยังตกเกือบสามหมื่น ㅠ..ㅠ
หลอดเป็นของ Osram CBI 5000k แต่สว่างเท่า 4300k (3400 lumen)
บัลลาสต์ Mitsushita Gen 3 (350Z)
Clear Lens ด้วยครับ
(http://images.temppic.com/04-12-2012/images_vertis/1354591917_0.93212200.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?04-12-2012:1354591917_0.93212200.jpg)
(http://images.temppic.com/04-12-2012/images_vertis/1354591919_0.02496900.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?04-12-2012:1354591919_0.02496900.jpg)
-
แจ่มมากครับ ของผมก็ใช้วิธี Retrofit เอาครับ เอาของ C-Class W204 มายัดใส่ครับ เพราะโคมแท้ของตัว ST ที่เป็นไบซีนอนราคาแรงมากมาย ขนาดมือสองจาก UK มาไทยยังตกเกือบสามหมื่น ㅠ..ㅠ
หลอดเป็นของ Osram CBI 5000k แต่สว่างเท่า 4300k (3400 lumen)
บัลลาสต์ Mitsushita Gen 3 (350Z)
Clear Lens ด้วยครับ
(http://images.temppic.com/04-12-2012/images_vertis/1354591917_0.93212200.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?04-12-2012:1354591917_0.93212200.jpg)
(http://images.temppic.com/04-12-2012/images_vertis/1354591919_0.02496900.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?04-12-2012:1354591919_0.02496900.jpg)
Retrofit ต้องมีงบเริ่มต้นที่เท่าไหร่อ่ะครับ ถ้าอยากได้ของดีน่ะครับ
-
ขอบคุณมากนะครับ ที่เอามาแบ่งบันกัน :)