Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: -Anonymous- ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 01:33:08
-
พอดีเห็นคนในคลับเค้าบอกว่าCaptivaมี
ถ้ามี แล้วทำไมCruze 2012เครื่องตัวเดียวกันถึงไม่มีหรอครับ
ถ้าเพิ่มบูสเทอโบแล้วติดอินเตอคูลเลอ แต่เพิ่มบูสไม่มาก แค่ให้ไม่รอรอบ จะเป็นอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ หรือว่าก็เหมือนปกติ แต่เผาเชื้อเพลิงดีขึ้น
ถ้าเพิ่มบูสเทอโบต้องเพิ่มจากECUต้องจูนเอาอย่างเดียวเลยใช่มั้ยครับ
ถ้าติดอินเตอเพิ่ม จูนเพิ่มแค่บูสพอมั้ยครับ หรือยาวเลย ทั้งความหนาน้ำมัน ทั้งอย่างอื่นอีก
พอดีเห็นดีเซลหลายยี่ห้อเค้าติดกันมาให้หมดเลยอ่าครับ Cruze ไม่มีแล้วรู้สึกแปลกๆ เรียกกำลังไม่สุด
ขอบคุณครับ
-
แคพฯ มีครับ
ครูซ ไม่ทราบครับ
-
พอดีเห็นคนในคลับเค้าบอกว่าCaptivaมี
ถ้ามี แล้วทำไมCruze 2012เครื่องตัวเดียวกันถึงไม่มีหรอครับ
ถ้าเพิ่มบูสเทอโบแล้วติดอินเตอคูลเลอ แต่เพิ่มบูสไม่มาก แค่ให้ไม่รอรอบ จะเป็นอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ หรือว่าก็เหมือนปกติ แต่เผาเชื้อเพลิงดีขึ้น
ถ้าเพิ่มบูสเทอโบต้องเพิ่มจากECUต้องจูนเอาอย่างเดียวเลยใช่มั้ยครับ
ถ้าติดอินเตอเพิ่ม จูนเพิ่มแค่บูสพอมั้ยครับ หรือยาวเลย ทั้งความหนาน้ำมัน ทั้งอย่างอื่นอีก
พอดีเห็นดีเซลหลายยี่ห้อเค้าติดกันมาให้หมดเลยอ่าครับ Cruze ไม่มีแล้วรู้สึกแปลกๆ เรียกกำลังไม่สุด
ขอบคุณครับ
ครูซ2.0มีอินเตอร์ครับ เพราะใช้อยู่ ;D
ลองก้มมองผ่านกระจังหน้าดูก็จะเห็นนะ
-
จากระบบเดิมที่ไม่มีเทอร์โบ พอพ่วงไปโดยยังไม่ได้ดันบูส บูสจะตกนะครับ
สุดท้ายคือจะได้ไอดีที่เย็นกว่าเดิม แต่บูสที่ต่ำลง เพราะฉนั้นต้องอัดบูสด้วยครับ
เพิ่มบูสยังไงก็เป็นการบั่นทอนภาระให้เครื่อง และโดยเฉพาะทอร์ค คอนเวอร์เตอร์อยู่แล้วครับ แต่จะกี่มากน้อย รับได้ไหม
นั่นขึ้นอยู่กับท่านครับ
อินเตอร์นั้นเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องโดยแทบไม่เกี่ยวข้องกับกล่องหรือการจ่ายน้ำมันครับ
เพราะถ้าลดความร้อนของไอดี การสันดาษก็จะดีขึ้น หมายความว่ามวลอากาศเท่ากันกับตอน ไม่มีอินเตอร์ จะสามารถสร้างแรงม้าและแรงบิดได้มากกว่า
ลองคิดดูว่าไอดีปกติหน้าร้อนเข้าที่50องศา ถ้ามีอินเตอร์ก็อาจจะลดลงเหลือ40 ก็เหมือนเวลาเราวิ่งหน้าหนาวว่ารถมันดีขึ้นน่ะครับ
ส่วนใหญ่แล้ว เพิ่มอินเตอร์จากไม่มี มาเป็นมี ต้องทำกล่องตาม เพราะปริมาตรอากาศในท่อไอดีนั้นเพิ่มมากขึ้นเยอะครับ
แต่ถ้าขยายอินเตอร์ให้ใหญ่หรือหนาขึ้น ไม่มาก ก็ไม่ต้องจูนตามครับ
เพิ่มบูสนอกจากกล่องยังมีทั้งที่ตั้งแบบปรับมือ และปรับไฟฟ้า หรือปรับด้วยตัวเองด้วยการดึงเวสเกต์ได้ในรถบางรุ่นครับ แต่สำหรับผมจูนกล่องแล้วหาปรับไฟฟ้าชัวร์ๆมาซักตัว
ไว้เล่นในรถว่าจะเอา Hi-Boost หรือ Low ก็มันดีครับ
-
ถ้าใส่ inter ไม่เหมาะสมกับรถมันจะทำให้เกิด turbo lag มากขึ้นด้วยเพราะ อากาศต้องใช้เวลาในการเดินทางมานานขึ้น(ระยะทางมันมากขึ้น) แรงบิดมันจะมาในรอบที่สูงขึ้น
-
ติดอินเตอร์เพิ่มก็เกี่ยวโดยตรงกับเรื่องจ่ายน้ำมันด้วยนะครับ
พอมีอินเตอร์-อากาศเย็นขึ้น/มวลหนาแน่นขึ้น อ๊อกซิเจนมากขึ้นในการดูดอากาศเท่าเดิม
ผลคือส่วนผสมจะบางขึ้นเล็กน้อย แต่ในกรณีที่ไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม ผลจะไม่ต่างกันเท่าไหร่
จากที่เคยทำมานะครับ รถดีเซลเทอร์โบ เดิมที่ตอนเร่งปกติแล้วมีควันดำหน่อยๆ
พอใส่อินเตอร์เพิ่ม โดยที่ไม่ได้ทำอะไร ควันจะบางลง และแรงขึ้นนิดๆพอสัมผัสได้เล็กๆ
เพราะเดิมที่ควันดำเพราะน้ำมันหนา พอใส่อินเตอร์ อากาศเย็นลง-หนาแน่นขึ้น
เกือบๆพอดีกับน้ำมันที่หนาอยู่แล้ว การเผาไหม้ดีกว่าเดิม กำลังเพิ่มจากเดิมนิดๆ
แต่ถ้าของเดิมส่วนผสมบางอยู่ ใส่อินเตอร์เพิ่ม ตามหลักการส่วนผสมจะบางลงอีก
เครื่องจะร้อนขึ้นนิดๆ-กำลังจะตกลงนิดๆ แต่อาจจะไม่รู้สึก
ถ้าใส่อินเตอร์แล้วปรับบูส-น้ำมันเพิ่มไม่เกิน15% น่าจะปลอดภัยกับทุกเครื่องยนต์ครับ.
-
ติดอินเตอร์เพิ่มก็เกี่ยวโดยตรงกับเรื่องจ่ายน้ำมันด้วยนะครับ
พอมีอินเตอร์-อากาศเย็นขึ้น/มวลหนาแน่นขึ้น อ๊อกซิเจนมากขึ้นในการดูดอากาศเท่าเดิม
ผลคือส่วนผสมจะบางขึ้นเล็กน้อย แต่ในกรณีที่ไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม ผลจะไม่ต่างกันเท่าไหร่
จากที่เคยทำมานะครับ รถดีเซลเทอร์โบ เดิมที่ตอนเร่งปกติแล้วมีควันดำหน่อยๆ
พอใส่อินเตอร์เพิ่ม โดยที่ไม่ได้ทำอะไร ควันจะบางลง และแรงขึ้นนิดๆพอสัมผัสได้เล็กๆ
เพราะเดิมที่ควันดำเพราะน้ำมันหนา พอใส่อินเตอร์ อากาศเย็นลง-หนาแน่นขึ้น
เกือบๆพอดีกับน้ำมันที่หนาอยู่แล้ว การเผาไหม้ดีกว่าเดิม กำลังเพิ่มจากเดิมนิดๆ
แต่ถ้าของเดิมส่วนผสมบางอยู่ ใส่อินเตอร์เพิ่ม ตามหลักการส่วนผสมจะบางลงอีก
เครื่องจะร้อนขึ้นนิดๆ-กำลังจะตกลงนิดๆ แต่อาจจะไม่รู้สึก
ถ้าใส่อินเตอร์แล้วปรับบูส-น้ำมันเพิ่มไม่เกิน15% น่าจะปลอดภัยกับทุกเครื่องยนต์ครับ.
ขอบคุณหลายๆครับ
-
พอดีเห็นคนในคลับเค้าบอกว่าCaptivaมี
ถ้ามี แล้วทำไมCruze 2012เครื่องตัวเดียวกันถึงไม่มีหรอครับ
ถ้าเพิ่มบูสเทอโบแล้วติดอินเตอคูลเลอ แต่เพิ่มบูสไม่มาก แค่ให้ไม่รอรอบ จะเป็นอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ หรือว่าก็เหมือนปกติ แต่เผาเชื้อเพลิงดีขึ้น
ถ้าเพิ่มบูสเทอโบต้องเพิ่มจากECUต้องจูนเอาอย่างเดียวเลยใช่มั้ยครับ
ถ้าติดอินเตอเพิ่ม จูนเพิ่มแค่บูสพอมั้ยครับ หรือยาวเลย ทั้งความหนาน้ำมัน ทั้งอย่างอื่นอีก
พอดีเห็นดีเซลหลายยี่ห้อเค้าติดกันมาให้หมดเลยอ่าครับ Cruze ไม่มีแล้วรู้สึกแปลกๆ เรียกกำลังไม่สุด
ขอบคุณครับ
ครูซ2.0มีอินเตอร์ครับ เพราะใช้อยู่ ;D
ลองก้มมองผ่านกระจังหน้าดูก็จะเห็นนะ
เอ้างงครับ555 ผมมองผ่านกระจังหน้าก็เห็นแต่หม้อน้ำ เพราะผมไม่เคยเห็นอินเตอใหญ่ขนาดนั้นมาก่อนเลย ตั้งแต่กระจังหน้ายาวลงไปเกือบถึงพื้น แต่ในคลับเค้าบอกว่าครูซไม่มีอ่าครับ http://www.cruzethailand.com/index.php/topic,11074.0.html (http://www.cruzethailand.com/index.php/topic,11074.0.html)
-
ถ้่าเดิมไม่มีInter coolerก็น่าใส่เพิ่มครับเพราะตามที่เราทราบกันคืออากาศที่เย็นจะมีความหนาแน่นหรือมวลอากาศที่เข้มข้นกว่าอากาศร้อน ถ้าเราใส่Interก็เท่ากับลดความร้อนอากาศที่เข้าเครื่องยนต์ให้ลดลงทำให้ที่อัตราการไหลของอากาศเท่าเดิมจะได้มวลอากาศมากขึ้น เครื่องยนต์ก็จะมีกำลังมากขึ้นเมื่อเทียบกับตอนอากาศร้อน และถ้าเป็นเครื่องยนต์แบบบูสต์ด้วยเทอร์โบจะได้ผลดีมากเพราะอากาศที่ร้อนและไม่มีการลดอุณหภูมิเมื่อถูกบีบอัดด้วยเทอร์โบจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นจนอาจทำให้เกิดการชิงจุดระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิสูงจนเชื้อเพลิงติดไฟเร็วได้และถ้าเครื่องยนต์มีKnock Sensorก็ต้องลดเชื้อเพลิงลงทำให้กำลังฉุดลดลงซึ่งเป็นสิ่งที่เราไม่พึงประสงค์ครับ