Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: -Anonymous- ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 01:33:08

หัวข้อ: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: -Anonymous- ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 01:33:08
พอดีเห็นคนในคลับเค้าบอกว่าCaptivaมี

ถ้ามี แล้วทำไมCruze 2012เครื่องตัวเดียวกันถึงไม่มีหรอครับ

ถ้าเพิ่มบูสเทอโบแล้วติดอินเตอคูลเลอ แต่เพิ่มบูสไม่มาก แค่ให้ไม่รอรอบ จะเป็นอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ หรือว่าก็เหมือนปกติ แต่เผาเชื้อเพลิงดีขึ้น

ถ้าเพิ่มบูสเทอโบต้องเพิ่มจากECUต้องจูนเอาอย่างเดียวเลยใช่มั้ยครับ  

ถ้าติดอินเตอเพิ่ม จูนเพิ่มแค่บูสพอมั้ยครับ หรือยาวเลย ทั้งความหนาน้ำมัน ทั้งอย่างอื่นอีก

พอดีเห็นดีเซลหลายยี่ห้อเค้าติดกันมาให้หมดเลยอ่าครับ Cruze ไม่มีแล้วรู้สึกแปลกๆ เรียกกำลังไม่สุด

ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: Captiva 2012ม มีintercooler มั้ยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Tui_PSG ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 01:45:27
แคพฯ มีครับ

ครูซ ไม่ทราบครับ
หัวข้อ: Re: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: tarokung ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 03:09:16
พอดีเห็นคนในคลับเค้าบอกว่าCaptivaมี

ถ้ามี แล้วทำไมCruze 2012เครื่องตัวเดียวกันถึงไม่มีหรอครับ

ถ้าเพิ่มบูสเทอโบแล้วติดอินเตอคูลเลอ แต่เพิ่มบูสไม่มาก แค่ให้ไม่รอรอบ จะเป็นอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ หรือว่าก็เหมือนปกติ แต่เผาเชื้อเพลิงดีขึ้น

ถ้าเพิ่มบูสเทอโบต้องเพิ่มจากECUต้องจูนเอาอย่างเดียวเลยใช่มั้ยครับ  

ถ้าติดอินเตอเพิ่ม จูนเพิ่มแค่บูสพอมั้ยครับ หรือยาวเลย ทั้งความหนาน้ำมัน ทั้งอย่างอื่นอีก

พอดีเห็นดีเซลหลายยี่ห้อเค้าติดกันมาให้หมดเลยอ่าครับ Cruze ไม่มีแล้วรู้สึกแปลกๆ เรียกกำลังไม่สุด

ขอบคุณครับ

ครูซ2.0มีอินเตอร์ครับ เพราะใช้อยู่ ;D
ลองก้มมองผ่านกระจังหน้าดูก็จะเห็นนะ 
หัวข้อ: Re: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: 402m11.1sec ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 03:10:22
จากระบบเดิมที่ไม่มีเทอร์โบ พอพ่วงไปโดยยังไม่ได้ดันบูส บูสจะตกนะครับ
สุดท้ายคือจะได้ไอดีที่เย็นกว่าเดิม แต่บูสที่ต่ำลง เพราะฉนั้นต้องอัดบูสด้วยครับ

เพิ่มบูสยังไงก็เป็นการบั่นทอนภาระให้เครื่อง และโดยเฉพาะทอร์ค คอนเวอร์เตอร์อยู่แล้วครับ แต่จะกี่มากน้อย รับได้ไหม
นั่นขึ้นอยู่กับท่านครับ

อินเตอร์นั้นเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องโดยแทบไม่เกี่ยวข้องกับกล่องหรือการจ่ายน้ำมันครับ
เพราะถ้าลดความร้อนของไอดี การสันดาษก็จะดีขึ้น หมายความว่ามวลอากาศเท่ากันกับตอน ไม่มีอินเตอร์ จะสามารถสร้างแรงม้าและแรงบิดได้มากกว่า
ลองคิดดูว่าไอดีปกติหน้าร้อนเข้าที่50องศา ถ้ามีอินเตอร์ก็อาจจะลดลงเหลือ40 ก็เหมือนเวลาเราวิ่งหน้าหนาวว่ารถมันดีขึ้นน่ะครับ
ส่วนใหญ่แล้ว เพิ่มอินเตอร์จากไม่มี มาเป็นมี ต้องทำกล่องตาม เพราะปริมาตรอากาศในท่อไอดีนั้นเพิ่มมากขึ้นเยอะครับ
แต่ถ้าขยายอินเตอร์ให้ใหญ่หรือหนาขึ้น ไม่มาก ก็ไม่ต้องจูนตามครับ
เพิ่มบูสนอกจากกล่องยังมีทั้งที่ตั้งแบบปรับมือ และปรับไฟฟ้า หรือปรับด้วยตัวเองด้วยการดึงเวสเกต์ได้ในรถบางรุ่นครับ แต่สำหรับผมจูนกล่องแล้วหาปรับไฟฟ้าชัวร์ๆมาซักตัว
ไว้เล่นในรถว่าจะเอา Hi-Boost หรือ Low ก็มันดีครับ
หัวข้อ: Re: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: rocky55555 ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 09:29:13
ถ้าใส่ inter ไม่เหมาะสมกับรถมันจะทำให้เกิด turbo lag มากขึ้นด้วยเพราะ อากาศต้องใช้เวลาในการเดินทางมานานขึ้น(ระยะทางมันมากขึ้น) แรงบิดมันจะมาในรอบที่สูงขึ้น
หัวข้อ: Re: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: Thor.1 ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 09:33:08
  ติดอินเตอร์เพิ่มก็เกี่ยวโดยตรงกับเรื่องจ่ายน้ำมันด้วยนะครับ

  พอมีอินเตอร์-อากาศเย็นขึ้น/มวลหนาแน่นขึ้น อ๊อกซิเจนมากขึ้นในการดูดอากาศเท่าเดิม
  ผลคือส่วนผสมจะบางขึ้นเล็กน้อย แต่ในกรณีที่ไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม ผลจะไม่ต่างกันเท่าไหร่

 จากที่เคยทำมานะครับ รถดีเซลเทอร์โบ เดิมที่ตอนเร่งปกติแล้วมีควันดำหน่อยๆ
 พอใส่อินเตอร์เพิ่ม โดยที่ไม่ได้ทำอะไร ควันจะบางลง และแรงขึ้นนิดๆพอสัมผัสได้เล็กๆ
 เพราะเดิมที่ควันดำเพราะน้ำมันหนา พอใส่อินเตอร์ อากาศเย็นลง-หนาแน่นขึ้น
 เกือบๆพอดีกับน้ำมันที่หนาอยู่แล้ว การเผาไหม้ดีกว่าเดิม กำลังเพิ่มจากเดิมนิดๆ

 แต่ถ้าของเดิมส่วนผสมบางอยู่ ใส่อินเตอร์เพิ่ม ตามหลักการส่วนผสมจะบางลงอีก
 เครื่องจะร้อนขึ้นนิดๆ-กำลังจะตกลงนิดๆ แต่อาจจะไม่รู้สึก


 ถ้าใส่อินเตอร์แล้วปรับบูส-น้ำมันเพิ่มไม่เกิน15%  น่าจะปลอดภัยกับทุกเครื่องยนต์ครับ.
หัวข้อ: Re: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: dht_tubes ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 10:30:55
ติดอินเตอร์เพิ่มก็เกี่ยวโดยตรงกับเรื่องจ่ายน้ำมันด้วยนะครับ

  พอมีอินเตอร์-อากาศเย็นขึ้น/มวลหนาแน่นขึ้น อ๊อกซิเจนมากขึ้นในการดูดอากาศเท่าเดิม
  ผลคือส่วนผสมจะบางขึ้นเล็กน้อย แต่ในกรณีที่ไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม ผลจะไม่ต่างกันเท่าไหร่

 จากที่เคยทำมานะครับ รถดีเซลเทอร์โบ เดิมที่ตอนเร่งปกติแล้วมีควันดำหน่อยๆ
 พอใส่อินเตอร์เพิ่ม โดยที่ไม่ได้ทำอะไร ควันจะบางลง และแรงขึ้นนิดๆพอสัมผัสได้เล็กๆ
 เพราะเดิมที่ควันดำเพราะน้ำมันหนา พอใส่อินเตอร์ อากาศเย็นลง-หนาแน่นขึ้น
 เกือบๆพอดีกับน้ำมันที่หนาอยู่แล้ว การเผาไหม้ดีกว่าเดิม กำลังเพิ่มจากเดิมนิดๆ

 แต่ถ้าของเดิมส่วนผสมบางอยู่ ใส่อินเตอร์เพิ่ม ตามหลักการส่วนผสมจะบางลงอีก
 เครื่องจะร้อนขึ้นนิดๆ-กำลังจะตกลงนิดๆ แต่อาจจะไม่รู้สึก


 ถ้าใส่อินเตอร์แล้วปรับบูส-น้ำมันเพิ่มไม่เกิน15%  น่าจะปลอดภัยกับทุกเครื่องยนต์ครับ.


ขอบคุณหลายๆครับ
หัวข้อ: Re: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: -Anonymous- ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 12:41:01
พอดีเห็นคนในคลับเค้าบอกว่าCaptivaมี

ถ้ามี แล้วทำไมCruze 2012เครื่องตัวเดียวกันถึงไม่มีหรอครับ

ถ้าเพิ่มบูสเทอโบแล้วติดอินเตอคูลเลอ แต่เพิ่มบูสไม่มาก แค่ให้ไม่รอรอบ จะเป็นอันตรายต่อเครื่องมั้ยครับ หรือว่าก็เหมือนปกติ แต่เผาเชื้อเพลิงดีขึ้น

ถ้าเพิ่มบูสเทอโบต้องเพิ่มจากECUต้องจูนเอาอย่างเดียวเลยใช่มั้ยครับ  

ถ้าติดอินเตอเพิ่ม จูนเพิ่มแค่บูสพอมั้ยครับ หรือยาวเลย ทั้งความหนาน้ำมัน ทั้งอย่างอื่นอีก

พอดีเห็นดีเซลหลายยี่ห้อเค้าติดกันมาให้หมดเลยอ่าครับ Cruze ไม่มีแล้วรู้สึกแปลกๆ เรียกกำลังไม่สุด

ขอบคุณครับ

ครูซ2.0มีอินเตอร์ครับ เพราะใช้อยู่ ;D
ลองก้มมองผ่านกระจังหน้าดูก็จะเห็นนะ  

เอ้างงครับ555 ผมมองผ่านกระจังหน้าก็เห็นแต่หม้อน้ำ เพราะผมไม่เคยเห็นอินเตอใหญ่ขนาดนั้นมาก่อนเลย ตั้งแต่กระจังหน้ายาวลงไปเกือบถึงพื้น แต่ในคลับเค้าบอกว่าครูซไม่มีอ่าครับ http://www.cruzethailand.com/index.php/topic,11074.0.html (http://www.cruzethailand.com/index.php/topic,11074.0.html)
หัวข้อ: Re: ขอถามเรื่อง intercooler หน่อยครับ
เริ่มหัวข้อโดย: V221 ที่ พฤศจิกายน 24, 2012, 14:02:31
ถ้่าเดิมไม่มีInter coolerก็น่าใส่เพิ่มครับเพราะตามที่เราทราบกันคืออากาศที่เย็นจะมีความหนาแน่นหรือมวลอากาศที่เข้มข้นกว่าอากาศร้อน ถ้าเราใส่Interก็เท่ากับลดความร้อนอากาศที่เข้าเครื่องยนต์ให้ลดลงทำให้ที่อัตราการไหลของอากาศเท่าเดิมจะได้มวลอากาศมากขึ้น เครื่องยนต์ก็จะมีกำลังมากขึ้นเมื่อเทียบกับตอนอากาศร้อน และถ้าเป็นเครื่องยนต์แบบบูสต์ด้วยเทอร์โบจะได้ผลดีมากเพราะอากาศที่ร้อนและไม่มีการลดอุณหภูมิเมื่อถูกบีบอัดด้วยเทอร์โบจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นจนอาจทำให้เกิดการชิงจุดระเบิดเนื่องจากอุณหภูมิสูงจนเชื้อเพลิงติดไฟเร็วได้และถ้าเครื่องยนต์มีKnock Sensorก็ต้องลดเชื้อเพลิงลงทำให้กำลังฉุดลดลงซึ่งเป็นสิ่งที่เราไม่พึงประสงค์ครับ