Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kawkrub ที่ ตุลาคม 15, 2009, 12:59:53
-
ณ สนาม BRC หลังซีคอนครับ
หน้าตาตอนออกแบบครับ
(http://upic.me/i/ld/2008galmerarbitragegtfrontand.jpg)
(http://upic.me/i/p8/k0024.jpg)
(http://upic.me/i/fo/h0031.jpg)
(http://upic.me/i/9y/v0042.jpg)
(http://upic.me/i/k1/f0052.jpg)
(http://upic.me/i/ya/r0061.jpg)
(http://upic.me/i/ql/n0071.jpg)
(http://upic.me/i/ym/10082.jpg)
(http://upic.me/i/z9/f0092.jpg)
(http://upic.me/i/2x/40102.jpg)
(http://upic.me/i/w0/0e013.jpg)
(http://upic.me/i/yu/c0141.jpg)
(http://upic.me/i/3y/t0151.jpg)
(http://upic.me/i/bb/f0161.jpg)
นึกว่าเลิกทำไปซะแล้ว :)
credit : www.bangkoksupercar.com ขอบคุณครับ
-
นึกว่าพัฒนามาเป็น Bizarrini แล้ว
สงสัยจังว่า Bizzarrini กับ Arbitrage นี่ ใช่ตัวเดียวกันหรือป่าวครับ
-
เออ.....นี่ผมลืมรถคันนี้
หรือ ตกข่าวครับนี่
ใครช่วยอธิบาย ที่มาของมันหน่อย....
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับการอัพเดทความเคลื่อนไหวครับ
แต่ ไหนๆก็ไหนๆ ฝากลองเล่าเรื่อง ให้กับผู้ที่อาจไม่เคยรู้เรื่องมาก่อน ได้รู้รายละเอียดคร่าวๆของรถคันนี้ด้วยดีไหมครับ
-
Arbitrage GT กับ BIZZARRINI P538 น่าจะเป็นคันเดียวกันนะครับ ผมก็ไม่ทราบข้อมูลอะไรมากมายเท่าไหร่นะครับ
เอาเท่าที่ผมทราบและพอจะหาข้อมูลมาได้ก็แล้วกันนะครับ
BIZZARRINI P538 เป็นรถซูเปอร์คาร์ที่มีคนไทยมีส่วนร่วมในการสร้างขึ้นมา โดย BIZZARRINI นั้นเป็นบริษัททำ Supercar สัญชาติอิตาเลียน ซึ่งแรกเริ่มนั้นทาง BIZZARRINI จะมาว่าจ้างให้บริษัท Cobra Thailand ซึ่งเป็นผู้ชำนาญงานด้าน Carbon-fiber ให้เป็นผู้สร้างต้นแบบรถ Bizzarrini คันใหม่ ซึ่งขณะได้ ทางบริษัท Cobra ได้ร่วมงานอยู่กับ อ.อภิชาติ ภูมิสุข จึงได้พูดคุยกับทาง BIZZARRINI จึงเป็นที่มาของการร่วมมือกัน ซึ่งคนไทยที่มีส่วนร่วมในการออกแบบก็มี อ.อภิชาติ ภูมิสุข กับนักกลุ่มศึกษาจาก ภาควิชาออกแบบผลิตภัณฑ์ มหาวิทยาลัยศิลปากร 3 คน ที่ อ.อภิชาติ ภูมิสุข เป็นอาจารย์พิเศษอยู่และรับสมัครมา ซึ่งรถคันต้นแบบเคยมาโชว์ในงาน MotorExpo เมื่อปีที่แล้วด้วย
ส่วนโครงสร้างและเครื่องยนต์คาดว่าจะเป็นแบบ เบนซิน V8 ของ Chevrolet CORVETTE LS7 TWIN TURBO ซึ่งมีทีมวิศวกรจาก กัลเมอร์ (GALMER) ของ อแลน แมร์เทนส์ (ALAN MERTENS) ผู้เชี่ยวชาญด้านทำรถแข่ง พวก Indy 500 หรือ Indianapolis 500 เป็นผู้ดูแล และอาจจะมีแรงม้าถึง 1000 แรงม้า ตามแต่ลูกค้าจะเป็นคนสั่งว่าจะเอาแรงม้าขนาดไหน
(http://upic.me/i/q4/2009_scuderiabizzarrini_p5381.jpg)
(http://upic.me/i/54/2009_scuderiabizzarrini_p5382.jpg)
(http://upic.me/i/zz/2009_scuderiabizzarrini_p5385.jpg)
สังเกตที่พัดลม มีภาษาไทยด้วย ชัดเจนว่าทำในไทยจริงๆ ;D
(http://upic.me/i/mc/2009_scuderiabizzarrini_p5388.jpg)
(http://upic.me/i/dx/2009_scuderiabizzarrini_p5389.jpg)
credit : www.supercars.net
ถ้าข้อมูลผิดพลาดประการใด ต้องขออภัยด้วยครับ :)
ส่วนในไทยตอนนี้ทำกันไปถึงไหนแล้วนั้นผมก็ไม่ทราบจริงๆ เพิ่งจะเห็นรูปที่นำออกมาลองวิ่งเหมือนกันครับ ;D
-
เริ่มจะเหมือนภาพตอนออกแบบไว้ทุกทีแล้วนะครับ ;D
-
เอ่อ
ผมรุ้จักกับ 1 ใน 3 คน ที่ช่วยออกแบบให้ครับ
เขาเล่าให้ฟังหลายๆโปรเสด ไม่ว่าจะเป็นการทำ r&d จนไปถึงการปั้นดินน้ำมันขึ้นรูป แล้วเข้าอุโมงลม
ทำอยู่ต่างจังหวัดมากๆ
พี่เขาต้อง drop ไปหลายตัวเพื่อไปช่วยงานนี้
งานนี้อาจารย์ที่ ศิลปากร คัดนักศึกษา มีฝีมือ และ ยอมเสียสละ เดินทางอดหลับอดน้อย
โดยเฉพาะคนที่เรียนด้านนี้อยุ่แล้วจะรู้ว่า คณะสถาปัตย อาจจะไม่ต้องเป็นภาคออกแบบอุตสาหกรรม เหมือนพี่คนนี้
ก็งานเยอะแยะ ท่วมหัว ไม่ได้นอน 3-4 วัน หรือ สัปดาห์ก็เป็นเรื่องปกติอยุ่แล้ว
แต่ได้ข่าวว่าบอสใหญ่ทีคุมงานนี้ สาเหตุหลักๆที่เข้ามาทำในไทยคือ ถูก และ แสนถูก แถมเอา นศ มาทำแล้วให้ค่าจ้างต่ำๆ ต่ำจนคุณจะคิดว่า
ทำไปไม่คุ้มเสียเลย (ดีที่ว่าได้ประสบการณ์)
-
เคยคิดหวังในใจลึกๆว่า อยากให้ในไทยเรามีซูเปอร์คาร์ที่เป็นแบรนด์ของเราเองสักแบรนด์
โรงงานเล็กๆ แฮนด์เมดดีๆ
(ที่จริงคิดว่าอยากจะทำซะเอง แต่ไม่มีความรู้เรื่องรถเล้ยยย 55 เพ้อไปป่าวว่ะเราเนี่ย คิกๆ)
-
งั้นเราก็รับจ้างทำ supercar สิครับ อย่างน้อยก็ออกแบบสวยอยู่นา
-
สถาปนิกบ้านเรา ฝีมือไม่แพ้ใครในโลกครับ