Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Oatsenal ที่ มกราคม 13, 2013, 21:39:11
-
ใครเคยลองมาแล้วมั่งครับ เห็นเค้าบอกว่ามันส์เหมือนกัน แต่ไม่รู้ว่า จริงๆแล้วเป็นไง
ข่าวคราวก็เงียบๆ กับตัวใหม่ไม่รู้จะมาเมื่อไหร่
next mx-5 2014
(http://4.bp.blogspot.com/-bREr2PUkJWk/UMaxkESaxnI/AAAAAAAADWs/UJlo8kX6zS8/s1600/2014-Mazda-MX-5-Miata.jpg)
-
ความเห็นส่วนตัว ถ้าผมมีเงินซื้อ mx-5 ผมไปเล่นคันอื่นดีกว่า....
-
ความเห็นส่วนตัว ถ้าผมมีเงินซื้อ mx-5 ผมไปเล่นคันอื่นดีกว่า....
เหมือนกันครับ แหะๆ
-
ใช้อยู่คับ โดยรวมโอเคคับ ขับสนุก พวงมาลัยคม ช่วงล่างดี อัตราเร่งใช้ได้ ไว้ใจได้ ดูแลง่ายและประหยัดน้ำมันสุดๆ อยากเติมน้ำมันบ่อยๆ จะได้เช็คนู่นเช็คนี่ แต่นานมากกว่าจะได้เติมที ขับใช้ประจำวันคับ แต่ไม่ได้ออกทุกวันเพราะไปบางที่หรือต้องซื้อของต้องใช้อีกคัน นี่คงเป็นข้อเสียหลักๆคับ อ้ออีกอย่างกระด้างไปนิดนึงคับ แต่รู้สึกรักและภูมิใจเสมอเวลาได้ขับหรือมองมันคับ
รุ่นใหม่ออกมา ที่ผมติดตามในเวปนี้เห็นว่าเน้นลดน้ำหนักไม่เกิน1ตัน ลดขนาดเครื่อง ใช้เทอร์โบช่วย คิดว่าน่าจะขับสนุกขึ้นในส่วนของอัตราเร่ง แต่อาจขาดความสนุกในการเลี้ยงรอบสูงๆ(เดานะคับ)
ส่วนเรื่องรูปทรงถ้าเป็นตามรูปข้างบนส่วนตัวผมให้ผ่านในแนวfuturistic แต่ขาดเอกลักษณ์miataไปนิดคับ เพราะรุ่นปัจจุบันยังคงมีการดึงเอกลักษณ์จากรุ่นแรกNAมามากพอสมควร แต่รุ่นนี้ผมมองว่าหายไปเกือบหมด เพราะดีไซน์เป็นไปตามคอนเซป KODO
ความเห็นส่วนตัวผิดถูกอย่างไรขออภัยคับ
ปล. หากต้องการรายละเอียดเพิ่มแนะนำอ่านในรีวิวคุณจิมมี่ครับ เป๊ะๆตามนั้นคับ
-
ใช้อยู่คับ โดยรวมโอเคคับ ขับสนุก พวงมาลัยคม ช่วงล่างดี อัตราเร่งใช้ได้ ไว้ใจได้ ดูแลง่ายและประหยัดน้ำมันสุดๆ อยากเติมน้ำมันบ่อยๆ จะได้เช็คนู่นเช็คนี่ แต่นานมากกว่าจะได้เติมที ขับใช้ประจำวันคับ แต่ไม่ได้ออกทุกวันเพราะไปบางที่หรือต้องซื้อของต้องใช้อีกคัน นี่คงเป็นข้อเสียหลักๆคับ อ้ออีกอย่างกระด้างไปนิดนึงคับ แต่รู้สึกรักและภูมิใจเสมอเวลาได้ขับหรือมองมันคับ
รุ่นใหม่ออกมา ที่ผมติดตามในเวปนี้เห็นว่าเน้นลดน้ำหนักไม่เกิน1ตัน ลดขนาดเครื่อง ใช้เทอร์โบช่วย คิดว่าน่าจะขับสนุกขึ้นในส่วนของอัตราเร่ง แต่อาจขาดความสนุกในการเลี้ยงรอบสูงๆ(เดานะคับ)
ส่วนเรื่องรูปทรงถ้าเป็นตามรูปข้างบนส่วนตัวผมให้ผ่านในแนวfuturistic แต่ขาดเอกลักษณ์miataไปนิดคับ เพราะรุ่นปัจจุบันยังคงมีการดึงเอกลักษณ์จากรุ่นแรกNAมามากพอสมควร แต่รุ่นนี้ผมมองว่าหายไปเกือบหมด เพราะดีไซน์เป็นไปตามคอนเซป KODO
ความเห็นส่วนตัวผิดถูกอย่างไรขออภัยคับ
ปล. หากต้องการรายละเอียดเพิ่มแนะนำอ่านในรีวิวคุณจิมมี่ครับ เป๊ะๆตามนั้นคับ
ขอบคุณครับ ตัวจริงเสียงจริง
ผมว่ามันเหมาะเป็นรถคันที่ 2-3 ของบ้าน ซึ่งผมก็มองตรงนั้นอยู่ แต่ก็อย่างที่ท่านข้างบนบอกว่าราคานี้ คนหันไปตัวอื่น เยอะเลย ;D
-
ใช้เช่นกัน ขับสนุก หล่อ ไม่แรง ค่าบำรุงรักษาราคาไม่แพง เปิดหลังคาวิ่งบนเขามีความสุขมาก
-
ราคาขายในไทยสูงเกินรับได้
-
เป็นรถที่ผมอยากได้มาชับเล่ยถ้าได้มือสองราคาดีๆครับ เพราะมี 1 ผมว่าแพงเกิน :P
-
โดยส่วนตัวถือว่าเป็นรถที่ผมว่าจะซื้ออยู่ครับ
ติดตรงที่ว่า โฉมปัจจุบันมันอายุเยอะมากๆแล้ว + กับที่บ้านตอนนี้รถจอดเต็มโรงจอดรถแล้ว เลยต้องพับโครงการรถสปอร์ตคันแรกไปก่อน :P
-
ราคามือ1บ้านเราแพงจริงครับ NC ราคาพอๆ กับ 86 แถมตอนนี้ปลายอายุแล้วอีก :-\
ส่วนตัวผมใช้เป็นรถประจำวันครับ ผมว่าถ้าเราเข้าใจว่าสิ่งที่จะได้จาก MX5 คืออะไร เพื่อแลกกับข้อจำกัดบางอย่าง (เช่น ความสามารถในการขนของ) มันก็ถือเป็นรถที่ตอบโจทย์บางอย่างที่ไม่มีใครทำได้เหมือนเป๊ะในตลาด คือ เปิดประทุนขนาดเล็ก ดูแลง่าย ซ่อมไม่แพง คำว่าขับมันส์นิยามของแตาละคนไม่เหมือนกันครับ บางคนต้องการหลังติดเบาะ บางคนบาลานซ์ดีมุดคล่อง ซึ่ง MX5 เดิมๆ คงตอบได้เฉพาะข้อหลัง อัตราเร่งจริงๆ ไม่ได้ขี้เหร่นะครับ เพียงแต่ว่าไม่ได้แรงแบบ Imprezza แบบนั้น
...แต่เจ้าตัวใหม่ ND เนี่ย คงยังไม่ได้มีใครเคยลอง (มั๊ง) ครับ
-
ชอบและอยากได้อยู่ครับ
แต่ราคามันไม่สมเหตุสมผลเล้ย
สักล้านกลางๆ กำลังสวยเลย
-
รถเล็กๆและเตี้ยตั้งแต่ออกจากโรงงาน
เรี่ยวแรงพอตัว น่าขับจังเลยครับ ;D
-
นั่งไม่ได้ เลยอดเป็นเจ้าของเลย โดยเฉพาะตัว NC2-RHT สวยมากครับ
-
สปอร์ต โรดสเตอร์ นำเข้า จะให้ราคาล้านกลางๆ คงยากล่ะครับ
ในราคาเดียวกัน มันไม่เหมาะจะเป็นรถคันแรก หรือรถคันที่จะใช้ในชีวิตประจำวันครับ
แต่เหมาะกับรถคันที่ 2 หรือ 3 มากกว่า
ชอบเหมือนกันเจ้า MX-5