Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: -Anonymous- ที่ มกราคม 21, 2013, 11:03:55
-
ซุปเปอไบร์ททั่วไปที่เห็นกันเสียงดังๆนี่ อัตราเร่งมากกว่าซุปเปอคาร์เลยใช่มั้ยครับ หรือว่าพอพอกัน
ขอบคุณครับ
-
อัตราเร่ง ช่วงต้น super bike คงกินอ่าครับ
แต่ถ้ายาวหน่อยก็น่าเสร็จ super car ครับ
ปล. Super bike ปัจจุบันเทคโนโลยี ไปไกลแล้วนะครับ
-
เร็วมากไม่ได้ ล้อมันยก
-
อัตราเร่งมากรอบต้นจักมากๆครับ แบบว่ากระโจนออกไปเลยครับ
-
มอไซ์ 500 ม้า 0-100 ใน 2 วิปลายๆ ครับ ความเร็วปลาย 400 ต้นๆ ในยูทูปก็น่าจะมีให้ดู แต่รถตลาด
คงไม่ขนาดนั้น
แค่เครื่อง 250cc รถพวกนี้ก็วิ่ง 200+ ได้สบายแล้วครับ
-
อ่านหัวข้อ ซุปเปอร์ไบร์ท นึกว่าวิธีเคลือบสีรถ
-
เท่าที่เคยเห็นในคลิป มอไชค์แพ้ครับ
เพราะปลายรถยนตร์ไหลกว่า
-
อ่านหัวข้อ ซุปเปอร์ไบร์ท นึกว่าวิธีเคลือบสีรถ
ผมนึกว่าถามหาอะไรสว่างๆ
-
อ่านหัวข้อ ซุปเปอร์ไบร์ท นึกว่าวิธีเคลือบสีรถ
ผมนึกว่าถามหาอะไรสว่างๆ
สงสัยต้องเปลี่ยนชื่อหัวข้อซะแล้วครับ55
-
เคยถามพี่ตำรวจที่ขับมอเตอร์ไซด์ บีเอ็ม ที่ขับนำขบวน แกบอกวิ่งตัวปลิวครับ อย่าว่าแต่ 0-100 เลย 0-200 นี่พริบตาเดียวจริงๆ
น่าจะมีใครทำรีวิวบ้างนะครับ อยากรู้เหมือนกันว่ารถเดิมๆจากโรงงานอัตราเร่งจะเป็นอย่างไรมั่ง
-
มอไซ์ 500 ม้า 0-100 ใน 2 วิปลายๆ ครับ ความเร็วปลาย 400 ต้นๆ ในยูทูปก็น่าจะมีให้ดู แต่รถตลาด
คงไม่ขนาดนั้น
แค่เครื่อง 250cc รถพวกนี้ก็วิ่ง 200+ ได้สบายแล้วครับ
250CC ทั้ง Ninja และ CBR อัดได้อยากมาก 170-180 ครับแต่ถ้าพวก CBR 500 Series หรือ ER6N กับ ER6F อันนี้ได้ประมาณ 200+ ครับแต่ไม่มาก
ท่อมันไม่ดังนนะครับที่ดังนะท่อสูตร อยาก 250 CC เสียงมันจะเบาๆหน่อยๆ แต่พวกดังๆเนี้ย เครื่อง 4 สูบทั้งนั้นแหละครับ
-
ที่ผมขี่อยู่ 1000cc บิดแบบไม่สุดมากนะครับ กลัวล้อหน้ายก
ประมาณ 5 วิ ก้มดูหน้าปัท ได้ 130Km/h ครับ
-
ที่ผมขี่อยู่ 1000cc บิดแบบไม่สุดมากนะครับ กลัวล้อหน้ายก
ประมาณ 5 วิ ก้มดูหน้าปัท ได้ 130Km/h ครับ
โอยแรงจริงๆ
-
เอารถแบบเิดิมๆ นะ
รถมอไซค์ตัว 1000 - 1400 cc พวกนี้ จะมีอัตราเร่ง 0 - 100 ประมาณ 3 วิ ครับ
ส่วนตีนปลาย ตัว 1000 cc จะอยู่ที่ประมาณ 300 km/hr ครัีบ ถ้าเป็นตัว 1300 - 1400 cc จะอยู่ที่ประมาณ 330 km/hr ครัีบ
ราคารวมภาษีทุกอย่างออกเป็นเป็นราคาหน้าร้าน จะอยู่ที่ประมาณ 800,000 (รถญี่ปุ่น) 1,000,000 (รถยุโรป)
ดังนั้นอัตราเร่ง กับ ตีนปลาย จะพอๆ กันกับพวก Super Car ระดับแบบทั่วๆ ไป ครับ แต่ถ้าเป็น พวก Super Car ระดับบนๆ แล้ว ก็ไม่สามารถสู้ได้ครับ
-
ปัญหาของมอไซดืคือไม่สามารถกดแบบสุดๆๆได้แบบรถยนต์ครับ เพราะหน้าจะยกเลยทำให้สู้รถยนต์ได้ยาก แต่ตีนปลายมีโดนสวนได้ง่ายครับ 1000 CC นี่ 300ทั้งนั้น
-
มอไซ์ 500 ม้า 0-100 ใน 2 วิปลายๆ ครับ ความเร็วปลาย 400 ต้นๆ ในยูทูปก็น่าจะมีให้ดู แต่รถตลาด
คงไม่ขนาดนั้น
แค่เครื่อง 250cc รถพวกนี้ก็วิ่ง 200+ ได้สบายแล้วครับ
250CC ทั้ง Ninja และ CBR อัดได้อยากมาก 170-180 ครับแต่ถ้าพวก CBR 500 Series หรือ ER6N กับ ER6F อันนี้ได้ประมาณ 200+ ครับแต่ไม่มาก
ท่อมันไม่ดังนนะครับที่ดังนะท่อสูตร อยาก 250 CC เสียงมันจะเบาๆหน่อยๆ แต่พวกดังๆเนี้ย เครื่อง 4 สูบทั้งนั้นแหละครับ
เคยอัด Ninja 250R ได้มากสุดแถว 185 ครับ แต่มันเป็นรถ Stock ไม่ได้ปรับแต่งอะไร
-
ขอยืมกระทู้หน่อยนะครับ ระหว่าง super bike กับ big bike ต่างกันยังไงครับ
-
ขอยืมกระทู้หน่อยนะครับ ระหว่าง super bike กับ big bike ต่างกันยังไงครับ
เอาจริงๆ ไม่มีการบัญญัติศัพท์อย่างเป็นทางการครับ คำว่า Bigbike ค่อนข้างเป็นคำทั่วไปที่บอกถึงขนาดว่า
ใหญ่กว่ามอไซธรรมดา บ้างก็ว่า 250cc+ 400cc+ ว่ากันไป
ส่วน Superbike นี่ถ้าอิงกับ Superbike Racing/World Championship จะหมายถึงรถสี่จังหวะขนาด 850-1200 CC สำหรับเครื่อง 2 สูบ
หรือเครื่อง 4 สูบตั้งแต่ 750cc - 1000cc
แต่ถ้าเป็นคำจำกัดของ MotoGT ผมก็จำไม่ค่อยได้ รอท่านอื่นละกันครับ ^^
-
รถปีใหม่ๆ หน้าไม่ยกเเล้วครับมีระบบ traction control ไม่รู้พิมพ์ถูกมั้ย เเต่ช่วยได้เยอะจริงๆ
-
ผมจำได้ว่าทั้ง supercar และ superbike เนี่ยมันวิ่งทะลุ 300 กันทั้งนั้นนิครับ เรื่องแข่งกัน bike ชนะขาด ถ้าสนามนั้นเป็นทางตรงนะ :D
-
Ducati 1199 VS ฟอร์ช GT2 ในรายการทดสอบรถ ใน youtube หาดูได้เลยครับ
ไม่ต้องเดาให้เสียเวลา Ducati ชนะใสๆ ฉีกๆ ด้วยครับ แต่ทางยาวๆ ไกลๆ เนี่ยะ ไม่แน่ใจ
ยิ่งถ้า เอามาขับ ธรรมดาๆ นี้ แซงรถบ้านๆ หรือพวก เฟอร์ พอร์ช lambo ใสๆ เลยละครับ ผมคิดว่านะ
-
ถ้ากดหน้าให้เป็นเวลาออกตัว หน้าก็ไม่ยกแล้ว
ถ้าจะขับให้ดี มีที่เรียนหลายที่มาก อย่างทั่วไป ราคา ที่ผมเคยเรียนก็มี คอร์สของ ฮอนด้า Basic Bigbike and Advance Bigbike
ซึ่ง Basic Bigbike จัดบ่อย แต่ว่า Advance Bigbike นานๆ จัดทีเพราะว่าคนเรียนต้องผ่าน Basic Bigbike มาก่อน
ส่วนที่เรียนที่อื่น ที่เรียนกันเยอะๆ เช่น อาจารย์โฮ้ แต่ราคาก็พอตัวเหมือนกัน
ตัว 1000 เดิมๆ ส่วนมาก 0-100 ประมาณ 3 วินาที และขึ้นไปถึง 200 โดยใช้เวลา อีกประมาณ 4 วินาทีกว่าๆ รวมๆ แล้ว 0-200 ใช้เวลาประมาณ 7 วินาทีกว่าๆ
ส่วนใครคิดว่า ความเร็ว 300 จะเอาถนนที่ไหนไปวิ่ง ถ้าไม่ลองเองไม่รู้ครับ ขึ้นไวมากกกกกกกก ใช้เวลาประมาณ 20 กว่าวินาทีจากจุดหยุดนิ่ง
หมอบอยู่ใต้ชิวส์กันลมเท่านั้น ด้านข้างเป็นเส้นเดียวมองข้างหน้าเท่านั้น
แล้วส่วนมาก แต่งรถกันทั้งนั้นครับ
ง่ายๆ ก็ ท่อ กับ กล่อง power commander แค่นี้ก็เพิ่ม ม้ามาอีกหลายตัวแล้วครับ
ส่วนพวก 250 ที่ขายอยู่ตอนนี้ในไทย 0-100 ประมาณ 7 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ประมาณ 170-185 รอบหมดแล้ว
พวก หกครึ่ง ของคาวา 0-100 ประมาณ 4 วิกว่า พวกนี้ 2 สูบ ทอร์กเยอะ แต่รอบไม่จัด ความเร็วปลายประมาณไม่เกิน 220 ครับ ;D ;D ;D
-
ถ้ากดหน้าให้เป็นเวลาออกตัว หน้าก็ไม่ยกแล้ว
ถ้าจะขับให้ดี มีที่เรียนหลายที่มาก อย่างทั่วไป ราคา ที่ผมเคยเรียนก็มี คอร์สของ ฮอนด้า Basic Bigbike and Advance Bigbike
ซึ่ง Basic Bigbike จัดบ่อย แต่ว่า Advance Bigbike นานๆ จัดทีเพราะว่าคนเรียนต้องผ่าน Basic Bigbike มาก่อน
ส่วนที่เรียนที่อื่น ที่เรียนกันเยอะๆ เช่น อาจารย์โฮ้ แต่ราคาก็พอตัวเหมือนกัน
ตัว 1000 เดิมๆ ส่วนมาก 0-100 ประมาณ 3 วินาที และขึ้นไปถึง 200 โดยใช้เวลา อีกประมาณ 4 วินาทีกว่าๆ รวมๆ แล้ว 0-200 ใช้เวลาประมาณ 7 วินาทีกว่าๆ
ส่วนใครคิดว่า ความเร็ว 300 จะเอาถนนที่ไหนไปวิ่ง ถ้าไม่ลองเองไม่รู้ครับ ขึ้นไวมากกกกกกกก ใช้เวลาประมาณ 20 กว่าวินาทีจากจุดหยุดนิ่ง
หมอบอยู่ใต้ชิวส์กันลมเท่านั้น ด้านข้างเป็นเส้นเดียวมองข้างหน้าเท่านั้น
แล้วส่วนมาก แต่งรถกันทั้งนั้นครับ
ง่ายๆ ก็ ท่อ กับ กล่อง power commander แค่นี้ก็เพิ่ม ม้ามาอีกหลายตัวแล้วครับ
ส่วนพวก 250 ที่ขายอยู่ตอนนี้ในไทย 0-100 ประมาณ 7 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ประมาณ 170-185 รอบหมดแล้ว
พวก หกครึ่ง ของคาวา 0-100 ประมาณ 4 วิกว่า พวกนี้ 2 สูบ ทอร์กเยอะ แต่รอบไม่จัด ความเร็วปลายประมาณไม่เกิน 220 ครับ ;D ;D ;D
โอ้ความรู้แน่นมากเลย ขอบคุงครับ