Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: JAAP01 ที่ ตุลาคม 23, 2009, 20:16:27
-
อุบัติเหตุแบบนี้ระบบ VSC ,TRC , ABS ไม่ได้โชว์ประสิทธิภาพเลยหรือครับ
-
เห็นข่าวบอกโดนรถตู้ตัดหน้ากระทันหันเลยหักหลบ
แต่คงหักแรงไปแหละครับ
-
ระบบพวกนี้มันก็มีขีดจำกัดนะครับ ไม่ใช่มีแล้วจะรอดเสมอไป งานนี้เข้าใจว่าน่าจะเป็นการหักหลบแบบกระทันหันแบบระยะประชิดเลย+รถมาด้วยความเร็วพอสมควรตัวช่วยมันเลยไม่ไหวเหมือนกัน
-
เค้าบอกคว่ำเพราะข้ามเกาะกลางมารึเปล่าครับ จำไม่ได้
-
คันนี้มันเป็น VDIM นี่ครับบ
ปล. งานระดับนี้โตโยต้าน่าจะให้ CROWN นะเนี่ยยย อิิอิ
-
มันปีนเกาะกลางถนนแล้วหงายไม่ใช้หรอครับ
-
ขับด้วยความเร็วสูง เบรคกระทันหัน หักหลบข้ามเกาะกลางถนน เป็นยี่ห้อไหนก็คว่ำทั้งนั้น เห็นมั๊ยแข็งแรงขนาดไหน โครงสร้างแทบไม่ได้เป็นอะไรมากเลย ประตูก็เปิดอ้าได้ คนขับก็บาดเจ็บเพียงเล็กน้อย นี่แหละ GOA ไม่จำเป็นที่เหล็กจะต้องหนาปึ๊ก ระบบจะดูดซับแรงกระแทกเอง นี่ถ้าเป็นยี่ห้ออื่นอาจจะเสร็จแล้วก็ได้
-
คันนี้มันเป็น VDIM นี่ครับบ
ปล. งานระดับนี้โตโยต้าน่าจะให้ CROWN นะเนี่ยยย อิิอิ
นั่นแหละครับ VDIM คือรวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน และควรจะดีที่สุด
อย่างนี้เสียชื่อไปถึง Lexus เลยนะครับ แค่นี้ป้องกันไม่ได้
แต่ถ้าเหาะข้ามเกาะกลางไปก็อีกเรื่องนึงครับ
-
ขับด้วยความเร็วสูง เบรคกระทันหัน หักหลบข้ามเกาะกลางถนน เป็นยี่ห้อไหนก็คว่ำทั้งนั้น เห็นมั๊ยแข็งแรงขนาดไหน โครงสร้างแทบไม่ได้เป็นอะไรมากเลย ประตูก็เปิดอ้าได้ คนขับก็บาดเจ็บเพียงเล็กน้อย นี่แหละ GOA ไม่จำเป็นที่เหล็กจะต้องหนาปึ๊ก ระบบจะดูดซับแรงกระแทกเอง นี่ถ้าเป็นยี่ห้ออื่นอาจจะเสร็จแล้วก็ได้
ไม่ต้อง GOA เสมอไปก็รอดได้ครับ :)
-
ผมก็ว่าไม่เห็นจะเกี่ยวกับ GOA เลยครับ
-
วาล์วถังน้ำมันดีมากๆ ... ขนาดน้ำมันเต็มถัง (คิดว่าคงเต็ม เพราะใช้งานในภาระกิจพิเศษ)
ยังไมไหลรั่ว หรือ กระฉอกออกมาเลย ...
-
ระบบต่างๆที่จัดให้มาบนรถนะครับไม่ว่าจะเป็นตามกระทู้ VSC, TRC และ ABS พวกนี้ต่างพัฒนาต่อยอดมาจาก ABS เป็นส่วนใหญ่ การมีระบบพวกนี้ไว้ดีหรือไม่ดีครับเพราะได้เคยใช้ ABS มาแล้วทำให้ที่จะกลายเป็นงานหนักเป็นเบาได้ แต่ VSC และ TRC ยังไม่ได้เคยเพราะรถที่ใช้ไม่มี
การตั้งข้อสงสัยในระบบนั้นต้องพิจารณาเรื่องของจุดประสงค์ในการพัฒนาระบบขึ้นมาก่อนว่าเพื่อป้องกันเรื่องอะไรครับ เช่น ป้องกันรถลื่นไถล, ท้ายปัด หน้าทิ่มออกนอกเส้นทาง ระบบจะจับและลดความผิดพลาดนั้นๆ แต่ไม่ได้ช่วยแก้ไขใหรถเข้ามาอยู่ในที่ทางที่รถควรจะวิ่งไปนะครับ คือ ว่าช่วยให้รถออกนอกทางน้อยลงและมีเวลาในการแก้ไขหรือระบบจะช่วยจับความผิดพลาดได้เร็วกว่าระดับความสามารถของผู้ขับขี่ทั่วไปได้
อีกประเด็นหนึ่งที่นอกเหนือจากความควบคุมของระบบ คือ คนขับนะครับต่อให้มีระบบมากมายแต่คนขับขาดความเข้าใจในระบบและใช้ความเร็วไม่เหมาะสม ระบบก็คงช่วยอะไรไม่ได้หรอกครับ การหักหลบสิ่งต่างๆในระดับความเร็วสูงๆนั้นเป็นสิ่งที่อยู่นอกเหนือจากการใช้งานในชีวิตประจำวันปกติซึ่งไม่สามารถฝึกและยังหาที่เรียนรู้ได้น้อย นอกจากที่เห็น safety drive ของ BMW และ Bridgestone ซึ่งค่าเรียนสูงและจัดให้เฉพาะกลุ่ม เวลามันเป็นเพียงเวลาระดับวินาที่เท่านั้นนะครับในการแก้ไขซึ่งในระดับนักแข่งที่คุ้นเคยเท่านั้นที่พอมีความสามารถที่จะทำได้ แต่สิ่งเราทำได้คือการคาดการ์ณล่วงหน้าว่าสภาพการ์ณจะเป็นอย่างไรและใช้ความเร็วในเหมาะสม ไม่ใช่ใช้ความเร็วที่เราอยากใช้
ท้ายสุดไม่ว่าจะเป็นอุบัติเหตุรถตัดหน้าหรือไม่ก็ตามสิ่งที่เสียหายไปแล้ว คือ ชื่อเสียงของประเทศในครับ ไม่ใช้ความบกพร่องของระบบหรือเปล่า ??
-
เห็นด้วยกับความเห็นของคุณ ginger02 ระบบต่างๆเป็นเพียงตัวช่วยเท่านั้น และที่สำคัญมันจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อล้อเกาะอยู่บนถนนเพราะการทำงานของมันก็เพียงแค่ปรับการถ่ายแรงสู่ล้อ และปรับแรงเบรค หากมีช่วงที่ล้อไม่อยู่บนถนน ดูอย่างเครื่องบินรุ่นใหม่ๆเป็นตัวอย่าง พวกนี้มีคอมพิวเตอร์ควบคุมการทำงานทั้งหมดร่วมสิบตัว แต่ก็ยังตกกันเป็นว่าเล่นเวลาที่เจอสภาพอากาศที่เลวร้ายเกินกว่าที่ออกแบบไว้
ในกรณีนี้ คนขับผิดสถานเดียว ถือว่าขับโดยประมาทแน่นอนไร้ข้อแก้ตัว จะมาบอกว่าใครมาตัดหน้าตัดหลังไม่ได้เพราะคุณขับรถให้กับตัวแทนรัฐบาลต่างประเทศ ถือว่าคุณกำลังปฎิบัติหน้าที่สำคัญของชาติอยู่ เที่ยวนี้ชื่อเสียงของชาติป่นปี้อีกเช่นกันโดยไม่ต้องอาศัยม๊อบ
ไม่เห็นมีข่าวว่าคนขับจะได้รับโทษยังไงเลย
-
ไม่ต้องโทษคนขับครับ ต้องโทษระบบรถ(ของเจ้าตลาดอันดับ๑)ที่โม้ แต่สุดท้ายคว่ำ
และไม่ติด ARP (Active Rollover Protection) มาให้ด้วย ใน VDIM ไมงั้นคงไม่คว่ำ
-
ถ้าไม่ปีนเกาะก็ไม่คว่ำหรอกครับ
-
ผมว่า
งานนี้ โทษการตัดสินใจที่ประมาทของคนขับครับ
ระบบต่าง ๆ VSC ,TRC , ABS ที่ว่ามา ไม่ได้ช่วยกันรถคว่ำนะครับ เอาไว้ป้องกันไม่ให้เลี้ยว หรือ การควบคุมรถเกินการเท่านั้นเอง
ณ เวลานี้ ไม่มีระบบอะไรที่ติดมากับรถที่ขายในท้องตลาด กันรถคว่ำได้ 100% ครับ แค่ช่วยพยุงรถในระดับเบา ๆ เท่านั้นเองครับ
-
จะโทษระบบอะไรต่่างๆ ทั้ง VSC ABS ARP ฯลฯ ไม่ได้หรอกนะครับ
ระบบพวกนี้มีไว้ป้องกันแค่ในระดับหนึ่ง *ไม่สามารถกันได้ 100%*
รู้สึกว่าผู้ใช้สมัยใหม่นี้ ไว้ใจอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์มากจนประมาทมากขึ้นรึป่าว :P
-
ไม่ได้ขับไปเป็นขบวนเหรอครับ ทำไมถึงมีรถตู้มาตัดหน้าได้ ถ้ารถคว่ำ ก็ต้องโทษรถตู้คันนั้นดิครับ??
-
ผมเพิ่งทราบข่าว ก็จากกระทู้นี้แหละครับ
กลับมาเมืองไทยยังไม่ได้อัพเดทข่าวอะไรทั้งสิ้นเลย
แต่ที่แน่ๆ อยากจะบอกว่า ไม่ว่าจะมีระบบป้องกันดีแค่ไหนก็ตาม
มันจะช่วยเราได้ในระดับหนึ่ง ถ้าเราไม่ขับรถเร็วเกินไป
ประสิทธิภาพในการทำงานของระบบนี้ จะดีนถึงระดับความเร็ว ประมาณ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระบบเหล่านี้ มีขีดการช่วยเหลือได้เพียงแค่ระดับหนึ่งเท่านั้น
ถ้าถามว่าควรจะติดตั้งไว้ไหม ควรครับ แต่ถ้าไม่มีเงินมากพอ ก็ไม่ต้อง พอได้ ขึ้นอยู่กับกำลังเงินครับ
-
ผมว่ามันตลกนะครับ ระบบที่เค้ามีให้ ไม่ได้บอกว่า "ป้องกันรถคว่ำ" เสียหน่อย ทำไมถึงต้องแปลกใจกันขนาดนั้นว่ามันคว่ำได้ยังไงทั้งที่มี VDIM?
ผมกลับแปลกใจรูปรถมากกว่า ที่โครงสร้างมันแข็งมาก ประตูยังเปิดได้แสดงว่าโครงหลังคาไม่ยุบตัว สามารถรับน้ำหนักรถทั้งคันได้อย่างน่าประหลาดใจ แค่นี้ผมว่าก็ทำให้ประทับใจมากพอแล้วครับ
ขับกันอย่างไม่ประมาทดีที่สุดครับ อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ทั้งนั้น
-
TMT น่าจะเอารถCamry คันนี้ ไปถอดฝากระโปรง ตัดหลังคา ทำสีรอยถลอกให้สวยๆ
แล้วช่วยเอาไปโชว์แทน prius Gen2 ที่อยู่ ใน อวพช (คลอง๕ ธัญญบุรี คันนั้นโชวมานานเกินไปแล้ว
(เด็กๆเบื่อ)
ผมว่าจะดีไม่นอยเลยนะ Win-Win Solution
-
ล่าสุดก็ไปชนรถขนไข่ กับชนตำรวจราจรกระเด็นอีกคัน :-[
ปัญหาคือคนขับที่บ้าบอขับเร็วเกินไปแล้วล่ะครับ ผมต่อให้เลยเอาซีรี่ 7 มารับก็คว่ำครับ ขับยังไงวะชนแหลกแบบนี้ >:(
-
อย่าเอาไรมากเลยคับ มันคือเป็นระบบ ที่คิดค้นกันมานานมาแล้ว แต่พึ่งเอามาติดในบ้านเรา
ต่อให้ขับ s500 ก็ยังคว่ำได้คับ ถ้าขับแบบประมาท
-
เหินเกาะกลางถนน S Class หรือ รุ่นอื่นๆก็คว่ำทั้งนั้นแหละ
-
อยู่ที่ฝีมือคนขับครับ....หรือว่าเอาพวกคนขับแท็กซี่ไปขับให้? เมื่อคืนเห็นมันแข่งกันมาสามคันบนถนนงามวงค์วาน ทั้งๆที่มีผู้โดยสาร....สันดานเดียวกันเลย!!!
ไอ้พวกนี้พอไม่มีผู้โดยสารขับช้าโคตรพ่อ พอมีคนขึ้นแค่นั้นเปลี่ยนจากหน้ามือเป็นหลังตี...
-
พอเข้าใจแล้วครับ สิ่งสำคัญที่สุดคือตัวคนขับเอง ต้องไม่ประมาท มีสติ ประสาทสัมผัสต้องพร้อมขณะขับ ระบบที่ให้มา มันไม่สามารถช่วยลดอุบัติเหตุ ได้ทุกสถานการณ์ครับ
-
คนขับก็คงขับดี แต่ที่ระบบมันห่วยเองครับ
DBS ก็ระบบห่วย คว่ำซะง่ายๆ >:(
-
VDIM หรือระบบจัดการรวมไดนามิค คือระบบที่ควบคุมการทำงานของระบบความปลอดภัยย่อยๆ ของตัวรถ ให้ทำงานได้สัมพันธ์และเหมาะสมกับสถาณการณ์ของรถ มันไม่ได้มีหน้าที่ป้องกันรถคว่ำเลย มันแค่เป็น "สื่อ" ที่ช่วยให้ระบบต่างๆ ได้คุยกันแค่นั้นครับ
-
ตอนนี้ผมมองว่าเป็นเรื่องของคนขับและคนวางระบบการจราจรแล้วละครับ
คนขับขับอย่างไร ถ้าขับไม่เร็ว ไม่เร่ง ความเร็วต่ำ โอกาสคว่ำหงายท้องแบบนี้คงไม่เกิดขึ้น
คนวางระบบจราจร วางอย่างไร ทำไม? มีรถตู้ของชาวบ้านตัดหน้าในระยะกระชั้นได้แบบนั้น
อย่าเอาแต่โทษระบบครับ ระบบต่อให้ดีขั้นเทพ แต่คนที่ใช้ "ห่วยแตก" ก็ไร้ความหมายครับ
ประเทศเราชอบโทษแต่ "ระบบ" กลับไม่ด่า "คน" ที่ใช้ระบบ แบบนี้จะแก้ไขปัญหากันได้อย่างไรละครับ?
ว่าแต่แอบเสียดายเหมือนกันนะ ออกจากโรงงานไม่ทันไร เจ็บตัวซะละ
-
ต้องปลูกจิตสำนึกของการรักษากฎจราจรและวินัยในการใช้รถ
บนท้องถนนครับ
ส่วนเรื่องอุปกรณ์และคุณภาพของชิ้นส่วนยานยนต์ น่าจะมีหน่วยงาน
ตรวจสอบคุณภาพด้วยครับ
-
ก็ลองจำลองเหตุการณ์ดูสิครับ แล้วเอาคันอื่นๆ มาทำบ้าง จะได้รู้ว่าระบบต่างๆ มันช่วยมากน้อยแค่ไหน
ผมว่า ยังไงรอดตายมาได้ โดยไม่เป็นอะไรมาก ก็นับว่าดีแล้วนะครับเนี่ย (แต่ชื่อเสียงก็คงหายไปด้วย)
ยังไงก็ขับรถระวังๆ กันหน่อยนะครับ อย่าทะเลาะกันเรื่องระบบหรือโตโยต้าเลยครับ
ขับรถด้วยความไม่ประมาท รู้เขา รู้เรา ขับร้อยครั้ง ปลอดภัยร้อยครั้งครับ (ครั้งที่ 101 ค่อยว่ากันอีกที) 555
ปล. ผมเองเริ่มแตะ 140 ผมก็อยากจะผ่อนแล้วล่ะครับ กลัวตาย !!!
-
จะระบบไหนก็ตามแต่ ก็เป็นแค่ตัวช่วยครับ ไม่มีอะไรกันได้ 100% หรือถ้ามีรถรุ่นไหนกล้าออกมาบอกเลยว่า "ไม่มีวันคว่ำ" ก็ช่วยบอกผมด้วย
ก็ถ้าเล่นขับมาด้วยความเร็ว แล้วหักพวงมาลัยกระทันหัน ไม่คว่ำก็ให้มันรู้ไป...