Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: warez ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2013, 00:32:22
-
จากข่าวนี้ครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=5274:Ram- (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=5274:Ram-)นำหน้าบรรดาคู่แข่ง-ด้วยการเปิดตัว-1500-EcoDiesel-ขุมพลังดีเซลเป็นเจ้าแรก&catid=84:new-cars-worldwide&Itemid=162
เลยงง ว่ากระบะบ้านเราเรียกว่ากระบะ1ตัน แต่ทำไมของเขาใหญ่กว่าเราเยอะถึงเรียกว่ากระบะครึ่งตันครับ
-
น่าจะตันครึ่งมั้งครับ
ครึ่งตันนี่เบากว่ามิราจอีก
-
ตัวไม่มี CAB ก็ 2.2 ตันแล้วครับ ไม่ใช่ครึ่งตันหรือตันครึ่งแน่นอน ผมหมายถึงน้ำหนักนะ
แต่บทความอาจจะหมายถึงอย่างอื่น... ยังไงเสีย ก็ยังจัดอยู่ในประเภท Light-duty truck
-
ผมก็ว่าเกิน 2ตัน แน่ๆ เพราะรถในบ้านเราอย่างเช่น T6 หรือ BT50PRO ก็จะปาเข้าไปเกือบๆ2ตันแล้ว
-
น่าจะหมายถึงการรับน้ำหนักที่บรรทุกนะ
-
น่าจะหมายถึงการรับน้ำหนักที่บรรทุกนะ
+1
-
น้ำหนักบรรทุกครับ
บ้านเรา กระบะ บรรทุก 1 ตัน แต่บางทีเห็นอัดซะ เกินไปหลายตัน
บ้านเขา กระบะ บรรทุก 1.5 / 2.5 / 3.5 / เยอะสุด จะเป็น 6.5 (หัวลาก)
-
น้ำหนักบรรทุกนี่ต่ำกว่า กระบะบ้านเราอีกเหรอครับ
ตัวใหญกว่าบ้านเราเยอะ บรรทุกได้แค่ 500กิโลเอง อย่างงง ครับ
-
น้ำหนักบรรทุก 1.5 ตันครับ
อย่างบ้านเราก็กระบะ 1 ตัน ประมาณนี้ครับ
-
น้ำหนักบรรทุกนี่ต่ำกว่า กระบะบ้านเราอีกเหรอครับ
ตัวใหญกว่าบ้านเราเยอะ บรรทุกได้แค่ 500กิโลเอง อย่างงง ครับ
ถูกต้องแล้วครับที่อเมริกาเขาเรียกอย่างนั้น รู้สึกว่ามาจากว่าเขาไม่ให้บรรทุกของเกินขอบกระบะนะครับ
ก็เลยขนของไม่ได้มาก ประกอบกับการขนของของเขาจะเน้นไปที่การลากจูงซะมากกว่า
เขาก็เลยเซ็ตช่วงล่างมารับได้แค่นั้น
จากรูปนะครับจะเห็นว่ากระบะสั้นจะรับน้ำหนักได้น้อย ประมาณ 800กว่าๆ kg
ตัวกระบะยาวจะรับได้ถึง ตันกว่าๆ
แต่รูปที่ผมใส่มันเป็นตัว 4x2 หมดนะครับถ้า 4x4 จะรับลงได้น้อยกว่านี้เล็กน้อย (สงสัยเสียน้ำหนักบรรทุกไปกับน้ำหนักระบบขับเคลื่อนแน่ๆ เลย)
-
เพิ่มรูปครับ
-
น่าจะหมายถึงการรับน้ำหนักที่บรรทุกนะ
เคลียร์ครับ ;)
-
น่าจะเป็นน้ำหนักบรรทุกน๊ะครับ
-
ผมยังบรรทุกเกือบ 2 ตันเลยครับ วีโก้เดิมๆ วิ่งฉิ่วอยู่เลย ท้ายยังไม่ยวบ สงสัยต้องเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น กระบะ 2 ตัน