Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ぼくは"P.P."です ที่ กุมภาพันธ์ 18, 2013, 20:49:31
-
ส่วนตัวแล้วผมชอบความแรงความมันส์มากครับ ;D
แต่ก็รู้สึกว่า4แสนมันก็เป็นเงินที่มากโขอยู่ :-\
ว่าแต่328iพอจะขอส่วนลดได้บ้างรึเปล่าครับ
เพราะถ้ามันลดได้นี่ผมคงลงกับ328iแน่นอน ;D
-
ไม่ทราบแหะ เบนซินไม่ได้ถามเลยครับ
แต่ 320d ไปถามวันก่อนไม่ได้เลยสักบาท :P
-
ยอมรับว่าดีเซลมีความสุขตอนเติมน้ำมันมากๆครับ เบนซินรู้สึกเติมน้ำมันแพงจัง
-
เอ้อ เพิ่งเข้าไปดูในเวปมาครับ ตอนนี้แถมทอง 7 บาท ::)
-
เอ้อ เพิ่งเข้าไปดูในเวปมาครับ ตอนนี้แถมทอง 7 บาท ::)
น่าน บีเอ็ม เกทับ เชฟ หรอเนี่ย ;D ;D ;D
จัดไปโลด 328i จะได้ไม่เสียใจภายหลัง
-
เอ้อ เพิ่งเข้าไปดูในเวปมาครับ ตอนนี้แถมทอง 7 บาท ::)
อ้ะจริงสิครับ :o
ว่าแต่ศูนย์ไหนอะครับ ;D
-
ลองหาอ่าน bangkok post วันนี้ครับ เขาทดสอบ 328i
สรุปให้ว่า 420000 ไม่คุ้มครับ
แต่ก็แล้วแต่นะครับ สำหรับผม ขนาดไป 320d เพิ่ม 220000 ผมก็ยังไม่เอาเลย
แค่ 320i แรงพอเหลือๆ ครับ เมืองไทยนะ
-
แถมทองเยอะขนาดนี้ สงสัยไม่นานตัวไมเนอร์ได้เห็นกัน
-
ส่วนตัวแล้วผมชอบความแรงความมันส์มากครับ ;D
แต่ก็รู้สึกว่า4แสนมันก็เป็นเงินที่มากโขอยู่ :-\
ว่าแต่328iพอจะขอส่วนลดได้บ้างรึเปล่าครับ
เพราะถ้ามันลดได้นี่ผมคงลงกับ328iแน่นอน ;D
ต้องถามว่า ขับเกิน 200 บ่อยมั้ย ถ้าไม่บ่อย ไม่ว่า 320d 320i 328i แทบไม่ต่างกันในย่านนี้ จะต่างกันก็ตอนเติมน้ำมัน แค่นั้นครับ
ถ้าชอบความแรงความมันส์ แนะนำ scircoco หรือ GTI ครับ เพราะผมเพิ่งลองเทส มาทั้ง 320d กะ 320i ทั้งคู่ แล้วนำมาเทียบกะรถผมเอง GTI stage1 บอกได้เลยครับว่าความมันส์กะความแรงยังต่างกะ GTI เยอะ แต่ผมเองกลับชอบภายในของ series 3 มากกว่าซึ่ง ทำออกมาค่อนข้างโดนใจผมเลย หน้าจอ i-drive สวยมากแบบไม่มีกรอบ พอมาเทียบกะ GTI ก็เซ็งครับ 55 แต่เท่าที่จับความรู้สึก BMW นุ่มกว่าเห็นๆครับ ขับสบาย ช่วงล่างนุ่มแต่ไม่โยน แต่ก็ยังมีอาการ ตึงตังนิดหน่อย แต่ไม่เท่า GTI แน่นอน เพราะ ผมใช้ s001 225/40R18 ลมยางหน้าหลัง 40ปอนด์ อัตราเร่งแซง ถือว่าโอเคครับ ไม่ต้องลุ้นมาก แต่ใครชอบมุดแนะนำครับ ว่าอย่าเยอะเพราะเท่าที่ลองมุดมา มันไม่คล่องตัวเท่าไหร่ เกียร์ทำงานสมกะรถผู้ดีครับไปลื่นๆ ไหลเรื่อยๆ เอาง่ายถ้าชอบ ขับเรื่อยๆ ชิลๆ ซิ่งบ้างแต่ไม่ซิ่งแบบโหดก็ถือว่าโอเคครับ เพราะผมรู้สึกว่า เวอร์ชั่นนี้ BMW ลดความดิบลง เน้นความใช้งานง่ายในชีวิตประจำวันมากขึ้น แต่ถ้าชอบซิ่งชอบมุดเอาแบบที่ว่าต่อให้ SLK250 หรือ Z4 20i มาจี้ตรูดบนทางด่วนแล้วหมั่นใส้อยากกดหนีล่ะก็ หันมาทาง VW เลยครับเพราะทำได้ดีกว่ากันเยอะ ตอนนี้ผมกะลังเรียบเรียงแล้วก็สรุปอยู่ครับไม่น่าจะเกิน 1เดือน หรือ เดือนครึ่ง รีวิว GTI APR STAGE1 น่าจะคลอดได้ หวังว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับคนที่กำลังลังเลในการเลือกรถอยู่บ้าง
-
ถ้าไม่คิดที่จะเอา ไป re-map ecu ให้แรงม้ากลับมาตาม spec นอก บอกได้เลยว่าไม่คุ้มครับ
เพราะ 320i เอาไปใส่กล่องเพิ่มแรงม้า ก็แรงมากกว่าตัว 328i spec ไทย
แล้วครับ ส่วนต่าง option อย่างเดียวไม่ค่อยคุ้มราคาเท่าไหร่
-
ส่วนตัวแล้วผมชอบความแรงความมันส์มากครับ ;D
แต่ก็รู้สึกว่า4แสนมันก็เป็นเงินที่มากโขอยู่ :-\
ว่าแต่328iพอจะขอส่วนลดได้บ้างรึเปล่าครับ
เพราะถ้ามันลดได้นี่ผมคงลงกับ328iแน่นอน ;D
ต้องถามว่า ขับเกิน 200 บ่อยมั้ย ถ้าไม่บ่อย ไม่ว่า 320d 320i 328i แทบไม่ต่างกันในย่านนี้ จะต่างกันก็ตอนเติมน้ำมัน แค่นั้นครับ
ถ้าชอบความแรงความมันส์ แนะนำ scircoco หรือ GTI ครับ เพราะผมเพิ่งลองเทส มาทั้ง 320d กะ 320i ทั้งคู่ แล้วนำมาเทียบกะรถผมเอง GTI stage1 บอกได้เลยครับว่าความมันส์กะความแรงยังต่างกะ GTI เยอะ แต่ผมเองกลับชอบภายในของ series 3 มากกว่าซึ่ง ทำออกมาค่อนข้างโดนใจผมเลย หน้าจอ i-drive สวยมากแบบไม่มีกรอบ พอมาเทียบกะ GTI ก็เซ็งครับ 55 แต่เท่าที่จับความรู้สึก BMW นุ่มกว่าเห็นๆครับ ขับสบาย ช่วงล่างนุ่มแต่ไม่โยน แต่ก็ยังมีอาการ ตึงตังนิดหน่อย แต่ไม่เท่า GTI แน่นอน เพราะ ผมใช้ s001 225/40R18 ลมยางหน้าหลัง 40ปอนด์ อัตราเร่งแซง ถือว่าโอเคครับ ไม่ต้องลุ้นมาก แต่ใครชอบมุดแนะนำครับ ว่าอย่าเยอะเพราะเท่าที่ลองมุดมา มันไม่คล่องตัวเท่าไหร่ เกียร์ทำงานสมกะรถผู้ดีครับไปลื่นๆ ไหลเรื่อยๆ เอาง่ายถ้าชอบ ขับเรื่อยๆ ชิลๆ ซิ่งบ้างแต่ไม่ซิ่งแบบโหดก็ถือว่าโอเคครับ เพราะผมรู้สึกว่า เวอร์ชั่นนี้ BMW ลดความดิบลง เน้นความใช้งานง่ายในชีวิตประจำวันมากขึ้น แต่ถ้าชอบซิ่งชอบมุดเอาแบบที่ว่าต่อให้ SLK250 หรือ Z4 20i มาจี้ตรูดบนทางด่วนแล้วหมั่นใส้อยากกดหนีล่ะก็ หันมาทาง VW เลยครับเพราะทำได้ดีกว่ากันเยอะ ตอนนี้ผมกะลังเรียบเรียงแล้วก็สรุปอยู่ครับไม่น่าจะเกิน 1เดือน หรือ เดือนครึ่ง รีวิว GTI APR STAGE1 น่าจะคลอดได้ หวังว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับคนที่กำลังลังเลในการเลือกรถอยู่บ้าง
จริงๆผมก็มองGTIไว้เหมือกันครับ ;D
แต่ไม่รู้มันจะดิบไปป่าวไม่รู้
เพราะผมกะว่าเอาไว้ซิ่งบ้างบางครั้ง-3-
แต่ที่บ้านอยากให้ถอยBMWมากกว่าอะครับ :-\
-
เดี๋ยวหมด ประกันก็จะไปทำให้ 245 ม้ามันกลับมาดังเดิม อาจจะใส่ชิพอีกสักตัวด้วยครับ ;D
-
ถ้ามันมี320i m sportครบเซ็ท+paddle shiftแล้วราคาไม่เกิน320dจะเป็นอะไรที่ดีมาก :P
ถ้าเป็นงั้นผมจะไม่ลังเลเลยทีเดียวเชียว ;D
-
เดี๋ยวหมด ประกันก็จะไปทำให้ 245 ม้ามันกลับมาดังเดิม อาจจะใส่ชิพอีกสักตัวด้วยครับ ;D
เอาไปทำได้ที่ไหนบ้างครับ รบกวนหลังไมค์ให้ด้วยครับ
เพราะตั้งใจจะไปทำเหมือนกัน
-
เดี๋ยวหมด ประกันก็จะไปทำให้ 245 ม้ามันกลับมาดังเดิม อาจจะใส่ชิพอีกสักตัวด้วยครับ ;D
เอาไปทำได้ที่ไหนบ้างครับ รบกวนหลังไมค์ให้ด้วยครับ
เพราะตั้งใจจะไปทำเหมือนกัน
ผมเองก็ยังไม่ทราบเลยครับ แต่ในอนาคตอันใกล้ ผมว่าต้องมีคนทำได้แน่ๆ
เชื่อว่าอย่างนั้น ... แต่ที่ทราบมา 20i กับ 28i นี่มีคนเชคแล้วว่าไม่ว่ายังไงก็ตาม 20i ไม่มีทางทำได้เท่า 28i แน่นอน
แต่ 28i ทำให้เท่าตัวเมืองนอกได้ครับ เพราะเหมือนกันทุกประการ
-
เอ้อ เพิ่งเข้าไปดูในเวปมาครับ ตอนนี้แถมทอง 7 บาท ::)
7 บาท สำหรับ ซีรี่ 7 ขึ้นไปครับ
3 บาท สำหรับ ซีรี่ 5
1 บาท สำหรับ x1 กับ ซีรี่ 3 ครับ
ซึ่งต้องรับรถในเดือนนี้เท่านั้นครับ
ซีรี่ 3 ลองถามหลายๆที่ดูครับ แล้วก็บลัฟเจ้านู้นเจ้านั้นดู น่าจะได้ อย่างน้อยๆ ก็ 2-3 หมื่นครับ
ส่วนคุ้มมั้ย...
ขับแรงๆเยอะขนาดนั้นหรอครับ
เท่าที่ลองมา d ดึงกว่า i เยอะอยู่ครับ
แต่ i ก็รู้สึกว่าดีกว่า e90 เยอะโขครับ
ยิ่ง start/stop ใช้กับตัว i รู้สึกดีมากครับ แต่ถ้า d สะท้านจากเบาะขึ้นมาเลย
328i ไม่เคยลองครับ
-
ผมว่าเอาแค่ 320i แล้วไปหากล่องจูนเพิ่มดีกว่าครับ ^^" ส่วนต่างมันมากเกินไปอะครับผมว่านะ
รู้สึกช่วงนี้ศูนย์รถมีแต่แจกทองกันทั้งนั้นเลยนะครับ
ศูนย์เบนซ์หน้าบ้านผมก็แจกทอง แล้วก็ S500 ลด 2ล้านบาท 0_O"
-
ผมเพิ่งเอา 320D ไปใส่ M Performance Power Kit มา ลองขับเมื่อวานลองกดดูในโหมด Comfort ดู 2 ครั้ง แต่ยังไม่ได้ลองกดในโหมดสปอรต์ (มีลูกนั่งอยู่) ผมว่ามันก็ดีงกว่าเดิมนิดเดียวน่ะ ไม่ได้ถึงกับแตกต่างอย่างชัดเจน แต่เกียร์เปลี่ยนต่อเนื่องดีกว่าเดิมครับ Turbo Lack ก็น้อยลง ไว้ลองขับนานๆแล้วลองกดในโหมดสปอรต์แล้วจะเอามาแชร์ให้ฟัง
-
ถ้าชอบแรงจริงๆแล้วไปทำต่อได้อีกก็ 328 ไปเลยครับ
ตอนนี้กล่องจูนเริ่มมีกันในต่างประเทศแล้ว อย่างของ Kelleners จูนอย่างเดียวได้ 294 แรงม้ากับแรงบิด 420nm (ตัว 320i จูนออกมาแล้วได้ 220 ม้าครับถ้าเทียบกัน)
-
320i ผมก็ว่าเหลือๆแล้วครับ ถ้าอยากได้ดึงๆ ก็320d สำหรับเมืองไทย ก็สวนได้เกือบหมดแล้ว
-
ผมเพิ่งเอา 320D ไปใส่ M Performance Power Kit มา ลองขับเมื่อวานลองกดดูในโหมด Comfort ดู 2 ครั้ง แต่ยังไม่ได้ลองกดในโหมดสปอรต์ (มีลูกนั่งอยู่) ผมว่ามันก็ดีงกว่าเดิมนิดเดียวน่ะ ไม่ได้ถึงกับแตกต่างอย่างชัดเจน แต่เกียร์เปลี่ยนต่อเนื่องดีกว่าเดิมครับ Turbo Lack ก็น้อยลง ไว้ลองขับนานๆแล้วลองกดในโหมดสปอรต์แล้วจะเอามาแชร์ให้ฟัง
อยากทราบรายละเอียดชุดM Performanceอะครับ ;D
ราคาเท่าไหร่
แล้วก็ติดตั้งที่ไหนหรอครับ???
จริงๆแล้วผมอยากได้320i/d m sportมากเลยครับ ::)
-
ผมเพิ่งเอา 320D ไปใส่ M Performance Power Kit มา ลองขับเมื่อวานลองกดดูในโหมด Comfort ดู 2 ครั้ง แต่ยังไม่ได้ลองกดในโหมดสปอรต์ (มีลูกนั่งอยู่) ผมว่ามันก็ดีงกว่าเดิมนิดเดียวน่ะ ไม่ได้ถึงกับแตกต่างอย่างชัดเจน แต่เกียร์เปลี่ยนต่อเนื่องดีกว่าเดิมครับ Turbo Lack ก็น้อยลง ไว้ลองขับนานๆแล้วลองกดในโหมดสปอรต์แล้วจะเอามาแชร์ให้ฟัง
อยากทราบรายละเอียดชุดM Performanceอะครับ ;D
ราคาเท่าไหร่
แล้วก็ติดตั้งที่ไหนหรอครับ???
จริงๆแล้วผมอยากได้320i/d m sportมากเลยครับ ::)
ชุดแต่ง M-Sport ในส่วนขอ Aero Dynamic รอบคันถามที่ศูนย์ได้เลยครับ ราคาประมาณ 1.3 แสนครับ ผมได้ใบราคามาตอนไปดู Motor Expo ปลายปีที่แล้ว
ส่วน M-Sport package ทั้ง set ตาม catalog เมืองนอก มันไม่ได้มีแค่ชุด aero dynamic รอบคันเท่านั้น แต่มันยังมี
พวงมาลัย M, ล้อ M, เบาะหุ่มหนัง Alcantara, ตัวรถสีน้ำเงิน และรายละเอียดปลีกย่อยอีก (ดูได้จากตัว 320d M-Sport Touring ที่โชว์ใน Motor Expo นั่นล่ะครับ)
ดังนั้นผมคิดว่าตัว 328i บ้านเราเลยไม่ได้จัดชุด M-Sport มาให้ (ถ้ามีมา ส่วนต่างน่าจะเกิน 4 แสน)
-
320i กับ 328i ผมว่าอยู่ที่เงินในกระเป๋าถ้าเงินถึงก็จัดไปครับ
328i รับรองได้ว่าระบบเครื่องยนต์ มีหลายๆตัวที่ไม่เหมือน 320i เพราะเค้าต้องออกแบบให้มันทนแรงบิดแรงม้าที่เพิ่มขึ้นมา
-
ผมใช้320i เหยียบ 180 ก็โดนนังเมียด่าแล้วครับ ถนนเมืองไทย ผมว่า320i ก็เหลือๆเเล้วครับ ;D
-
320i ก็สุดๆ เหลือๆ แล้ว
นศ ส่วนใหญ่ นั่งรถสาธารณะ ไปเรียนกันทั้งนั้น
ได้ 320i นี่ก็ หรูเทพ สุดๆ แล้ว
-
320i ก็สุดๆ เหลือๆ แล้ว
นศ ส่วนใหญ่ นั่งรถสาธารณะ ไปเรียนกันทั้งนั้น
ได้ 320i นี่ก็ หรูเทพ สุดๆ แล้ว
มหาลัยผมหลัง SLK ปรับราคากลายเปนรถธรรมดาไปเลยครับ ;D
แต่จริงๆ อยากแนะนำ 320d เอามาใส่พวกมาลัย M กับ ชุดแต่งภายนอกก้อพอแล้วครับ
-
ผมเพิ่งเอา 320D ไปใส่ M Performance Power Kit มา ลองขับเมื่อวานลองกดดูในโหมด Comfort ดู 2 ครั้ง แต่ยังไม่ได้ลองกดในโหมดสปอรต์ (มีลูกนั่งอยู่) ผมว่ามันก็ดีงกว่าเดิมนิดเดียวน่ะ ไม่ได้ถึงกับแตกต่างอย่างชัดเจน แต่เกียร์เปลี่ยนต่อเนื่องดีกว่าเดิมครับ Turbo Lack ก็น้อยลง ไว้ลองขับนานๆแล้วลองกดในโหมดสปอรต์แล้วจะเอามาแชร์ให้ฟัง
อยากทราบรายละเอียดชุดM Performanceอะครับ ;D
ราคาเท่าไหร่
แล้วก็ติดตั้งที่ไหนหรอครับ???
จริงๆแล้วผมอยากได้320i/d m sportมากเลยครับ ::)
ชุด M performance Power Kit นี้คือชุดเพิ่มแรงม้าน่ะครับไม่เกี่ยงกับชุด aero part ล้อหรือตกแต่งภายในรถแต่อย่างใด ลองดูข้อมูลจากกระทู้ที่ผมโพสไว้ใน เวป X1 Society ก็แล้วกัน
http://www.x1society.com/forum/index.php?topic=2078.0 (http://www.x1society.com/forum/index.php?topic=2078.0)
-
เทียบกับGTIก็ดูจะเกินไปหน่อยนะครับเพราะว่า320Iมันระดับล่างๆของซีรี่3เองในขณะที่ของโฟล์คนั้นแทบจะเป็นรุ่นที่สูงสุดของเค้าแล้ว :P
"ชอบความแรงความมันส์มาก"คำตอบของท่านอยู่ในตัวแล้ว คงต้องเป็น328ถึงจะตอบสนองความต้างการสูงสุดของท่านได้ ผมมองว่าแม้จะขับไม่เกิน200แต่เรี่ยวแรงที่เพิ่มมากขึ้นก็เอามาใช้ในแง่ของพลกำลังในการเร่งแซงครับ อย่างเช่นว่าอาจจะมีรถบ้านๆคันนึงมาจี้ท้ายอยากจะท้าทายคุณก็ไม่จำเป็นต้องทิ้งห่างที่ความเร็วเกิน200ขึ้นไป แค่เหยียบให้หนีห่างในระหว่างที่อีกคันเร่งเต็มที่แล้วแต่ก็ยังตามไม่ทัน ไม่ต้องถึง180ก็รู้ผลถอดใจไปเองว่าไม่มีทางตามทันแน่นอน 8)
-
สำหรับผม ไม่คุ้มครับ
แต่ถ้าได้แมคใหญ่กว่านี้ชุดแต่งพร้อมช่วงล่างและเบรค คุ้มครับ
แต่อันนี้ที่เห็นมีอค่เครื่องที่ค่างกันอย่าวมีนัยยะpaddle ผมเฉยๆ
-
320i ก็สุดๆ เหลือๆ แล้ว
นศ ส่วนใหญ่ นั่งรถสาธารณะ ไปเรียนกันทั้งนั้น
ได้ 320i นี่ก็ หรูเทพ สุดๆ แล้ว
มหาลัยผมหลัง SLK ปรับราคากลายเปนรถธรรมดาไปเลยครับ ;D
แต่จริงๆ อยากแนะนำ 320d เอามาใส่พวกมาลัย M กับ ชุดแต่งภายนอกก้อพอแล้วครับ
ผมก็คิดว่าน่าจะอย่างงั้นแหละครับ ;D
ชุดรอบคันm sport+ล้อm sport+พวงมาลัยm sport ;D
แต่ไม่รู้ว่าล้อ19นิ้วขับในกทม.จะพอไหวป่าวก็ไม่รู้อะครับ :-\
ไม่งั้นก็m sport18นิ้วก็พอครับ ;D
รวมๆแล้วผมว่า2แสนๆกว่าๆแน่เลย :'( ตาย5555 :P