Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GreenG ที่ กุมภาพันธ์ 22, 2013, 19:27:41
-
สงสัยมานานแล้วครับ
เท่าที่ดูๆ เหมือนฮอนด้าจะใช้ระบบเกียร์อยู่ไม่กี่ลูก และเหมือนจะทำเอง(หรือเปล่า)
เลยมีแต่เกียร์ 5 speed และ CVT ซึ่งพวก CVT จะใช้ในรถเล็ก พวก Brio กับ Hybrid และรถที่ขายในญี่ปุ่น
ส่วน 5 speed เหมือนจะแบ่งเป็นกลุ่ม เช่น
กลุ่มรถใหญ่ 2.4 ขึ้นไป Accord CR-V พวกเครื่อง V6 และ K24 กลุ่มนึง
รถขนาดกลาง 1.8-2.0 civic CR-V พวก R18 R20(และอาจจะ K20 เดิม) อีกกลุ่มนึง
และรถเล็ก พวก Brio 1.3 ในอินโด Jazz City Freed ในไทย อีกกลุ่มนึง
อยากความคิดเห็นว่าเพราะอะไรฮอนด้าถึง(เหมือนจะ) ไม่ค่อยมีตัวเลือกเรื่องระบบเกียร์เท่าไร
และเกียร์ 5 Speed ของแต่ละกลุ่ม ทนทานเท่ากันหรือไม่ มีอะไรแตกต่างกันบ้างไหม ;)
-
นั่นหนะซิครับ ผมว่า D-Seg ควร 6-สปีดขึ้นไปได้แล้ว
ถ้าให้ดี 7-สปีด คลัชคู่ควรมาอยุ่ในตัวทอปได้แล้ว
แต่อย่าเปนเหมือนของ Fiesta นะคับ เด่วจะเปนโรค ชักกระตุก
-
มันก็ดีแล้วคับ ที่ใช้เกียร์ 5 สปีด เพราะ cvt ของฮอนด้าเมื่อก่อนเหมือนจะมีปัญหาเยอะแต่บางคันมันไม่เป็น แต่ฮอนด้าเค้าเลือกที่จะทำเกียร์ออโต้ห้าสปีดดีกว่าเพราะมันทนครับ การที่ตัวเลือกเกียร์เยอะเกินไป อาจจะทำให้ลูกค้าสับสนได้ครับ ผมคิดว่างั้นนะ ส่วนเหตุผลอื่นรอท่านมาตอบครับ พี่เต้ใช้ freed ห้าสปีดเป็นยังไงบ้างล่ะครับ? ทนมั้ยล่ะ
คุณ lancelot ครับ ผมเห็นด้วยกับ d-seg ที่ควรจะมีเกียร์หกสปีดนะ แต่ไม่เห็นด้วยที่จะเอา 7 สปีดมาทำ ผมว่ายากแถมคลัชคู่อีก โอกาสยากครับ แล้วจริงๆหกสปีดก็มากเกินพอแล้วครับ ไม่จำเป็นต้องอะไรเพิ่ม
-
ผมกลับคิดตรงข้ามนะ ว่าแค่ 2 ลูกหลักๆ นี่ก็เพียงพอแล้ว
เกียร์ของ Honda เอง จากที่เคยขับ Jazz City Brio Civic ก็ถือว่าฉลาดเอามากๆ แล้วนะครับ
พื้นฐานผมไม่ชอบ CVT และ เกียร์ออโต้ ปัจจุบันถ้าไม่ใช่ดูอัลคลัช หรือ CVT
มันก็หยุดอยู่แค่ 5 สปีด ที่มีใช้ๆกันตอนนี้โดยทั่วไป
ตอนนี้รถตลาด C segment เหลือแค่ Mazda Honda ที่ยังคงใช้เกียร์ออโต้ที่ไม่ใช่ CVT หรือดูอัลคลัช
ซึ่งถ้าจะซื้อ ผมก็ซื้อแค่ 2 เจ้าที่ว่านี่หละ
-
ไครว่าอะไรผมไม่ทราบคับ แต่ที่รู้ๆผมชอบนิสัยเกียร์5สปีด ฮอนด้ามากๆ
กระฉับกระเฉงมาก และ ลดรอบเครื่องได้ดีเลยล่ะ
แต่ต้องเรียนรู้มันก่อน ถ้าพวกขับไม่สนใจก็ไม่สนุกเพราะเกียร์มันเปลี่ยนขึ้นๆลงๆ แน่นอน
-
ไครว่าอะไรผมไม่ทราบคับ แต่ที่รู้ๆผมชอบนิสัยเกียร์5สปีด ฮอนด้ามากๆ
กระฉับกระเฉงมาก และ ลดรอบเครื่องได้ดีเลยล่ะ
แต่ต้องเรียนรู้มันก่อน ถ้าพวกขับไม่สนใจก็ไม่สนุกเพราะเกียร์มันเปลี่ยนขึ้นๆลงๆ แน่นอน
ตามนี้ครับน่าจะเป็นเหตผลสำคัญ และทนครับ และอาจจะต้นทุนต่ำด้วยเน้นกำไร
-
แต่ก้อเหนด้วยนะครับว่า มันทน ไม่มีปัญหากวนใจอะไรเลย ไม่เคยกระตุกเลย
ขนาด F10 ผม บางทียังมีกระตุก ตอนใช้ในเมือง
-
auto 5 speed ใน accord G7 ผม 9 ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ ทนทานดี แต่ผมว่าตอนที่มันจับคู่กับคันเร่งสายช่วงออกตัวต้นๆหรือเหยียบส่งเวลาเปลี่ยนเลนตอนรถติดๆ มันทื่อๆไม่ค่อยฉลาดเท่าไร ไม่ค่อยจะเชนจ์เกียร์ลงให้ นอกนั้นโอเคครับ
-
ใช้ Civic FB มาได้เดือนกว่าๆ
ช่วงแรกๆไม่ค่อยชิน รู้สึกว่าเกียร์มันโง่ ตอบสนองช้ามากกกก
ใช้มาได้สักพัก โคตรรักมันเลยครับ ขับในเมืองนี่สบายใจมาก จะเปลี่ยนเลนเร่งเครื่องหนี ต้องการยังไงมันให้มาอย่างงั้น
ขับทางไกลก็ไม่มีเปลี่ยนมั่วซั่ว จังหวะเปลี่ยนเกียร์ดีมากๆ
-
นั้นน่ะสิครับ ทีมอเตอร์ไซค์ Honda รุ่นใหญ่ๆ พวก VFR1200 NC700x ยังมีเกียร์ Dual Clutch มาให้ใช้เลย
แล้วฝั่ง Honda รถยนต์ไม่นำเทคโนโลยีพวกนั้นมาใช้บ้างเหรอ
-
แต่ก้อเหนด้วยนะครับว่า มันทน ไม่มีปัญหากวนใจอะไรเลย ไม่เคยกระตุกเลย
ขนาด F10 ผม บางทียังมีกระตุก ตอนใช้ในเมือง
F10 ยังดีนะครับ เจอ DSG ของผมนี่ หงึกๆเหมือนกันนะครับเวลาเลียคันเร่งหยาบๆหน่อย 55
-
นั่นหนะซิครับ ผมว่า D-Seg ควร 6-สปีดขึ้นไปได้แล้ว
ถ้าให้ดี 7-สปีด คลัชคู่ควรมาอยุ่ในตัวทอปได้แล้ว
แต่อย่าเปนเหมือนของ Fiesta นะคับ เด่วจะเปนโรค ชักกระตุก
55555
อันนี้จริงผมยืนยันขับอยู่5555
แต่ผมว่าหลังจากเอาไปอัพเดทsoftwareเกียร์มาแล้วนิ่มขึ้นเยอะเลยเชียวนะครับ ;D
-
บางที ถ้าใช้เทคโนโลยีที่สูงเกินไป มันก็ส่งผลต่อการบำรุงรักษาที่มากขึ้น
สิ่งที่ตามมาคือค่าซ่อมไงครับ ฮอนด้าคงคิดมาแล้ว่า เกียร์ตัวไหน ฉลาด ทนทาน ค่าบำรุงต่ำ
เพื่อตอบโจทย์ ในแง่ที่ว่า รถยนต์ต้องจุกจิกน้อยที่สุด เพื่อให้ลูกค้าไว้วางใจ
ดีกว่าเสี่ยงยัด เทคโนโลยีล้ำโลกกก แล้วไม่ทน พอพัง ช่างของตัวเอง ยังหาทางซ่อมไม่ได้ เหมือนบางยี่ห้อ(น่าจะรู้กันดีนะครับ)
คำตอบง่ายๆ คือ ฉลาด มีประสิทธิภาพพอ ค่าบำรุงต่ำ ...........ใครๆก็รัก จริงมั้ยครับ
-
5สปีดนี่แหละพอแล้วครับ เบนซิลมันต้องสปีดน้อยๆเปลี่ยนเกียร์รอบสูงๆ
ดีเซลก็ควรจะมีซัก6ก็พอไม่รวมรถบรรทุกนะครับ ;D
-
Toyota บางรุ่นยัง 4speed อยู่เลยครับ แต่มันก็ฉลาดพอตัวอยู่นา
-
นั่นหนะซิครับ ผมว่า D-Seg ควร 6-สปีดขึ้นไปได้แล้ว
ถ้าให้ดี 7-สปีด คลัชคู่ควรมาอยุ่ในตัวทอปได้แล้ว
แต่อย่าเปนเหมือนของ Fiesta นะคับ เด่วจะเปนโรค ชักกระตุก
55555
อันนี้จริงผมยืนยันขับอยู่5555
แต่ผมว่าหลังจากเอาไปอัพเดทsoftwareเกียร์มาแล้วนิ่มขึ้นเยอะเลยเชียวนะครับ ;D
ของผมพอดีได้อ่านจากในบอร์ดตั้งแต่ก่อนออกแล้วว่ามันกระตุก ก็เลยให้อัพเดทมาเลยตั้งแต่ออกจากศูนย์ครับ
แต่ก็ยังมีกระตุกอยู่ดี ฮ่าๆๆๆ จะบอกว่าก็เคยใช้น้องต้ามาเหมือนกันนะคร๊าบถึงจะแปปเดียวก็ตาม ;D
ตอนนี้คุณแม่ขายให้พี่ที่บริษัทไปครับ ปัจจุบันก็ยังได้เจอน้องต้าคันเก่าของผมอยู่บางครั้งคราว :)
-
Jazz GE
ผม 3 ปี 130,000 โล
เกียร์มีปัญหาศูนย์แจ้งต้องผ่าเกียร์ครับ
อาจจะมีปัญหาแค่บางคันครับ
-
นั่นหนะซิครับ ผมว่า D-Seg ควร 6-สปีดขึ้นไปได้แล้ว
ถ้าให้ดี 7-สปีด คลัชคู่ควรมาอยุ่ในตัวทอปได้แล้ว
แต่อย่าเปนเหมือนของ Fiesta นะคับ เด่วจะเปนโรค ชักกระตุก
อยากได้เกียร์ 6 สปีด Honda จัดให้แล้วครับ แต่อยู่ใน Accord 3.5 V6 ที่ขายที่ USA ครับ เมืองไทยอด :'(
-
แต่ก้อเหนด้วยนะครับว่า มันทน ไม่มีปัญหากวนใจอะไรเลย ไม่เคยกระตุกเลย
ขนาด F10 ผม บางทียังมีกระตุก ตอนใช้ในเมือง
ผมอยากรู้อะครับว่า เกียร์กระตุกนี่ กระตุกแบบไหนครับ
ตอนที่เปลี่ยนเกียรหรอ ซึ่งถ้าเป็นออโต้ธรรมดาก็น่าจะกระตุกทุกคันนะครับบบ
หรือกระตุกตอน ลดเกียร???????
ผมกลับรุ้สึกว่า ฮอนด้าเกียรเปลี่ยนแรงไปหน่อยไม่ค่อยราบเรียบแบบโตโยต้า
-
เวลาออกตัวไปตอนมันกำลังจะเปลี่ยนเกียร์ 1ไป2 แล้วต้องกดเบรคอะครับ มันจะพุ่งๆ กระตุกนิดนึง แล้วเชนเกียร์ลง
ซึ่งจะเป็นบ่อยๆ เวลาขับในเมืองครับ :'(
-
ผมชอบ เกียร์ 5 speed ของ Honda นะ
ในโหมดDมันพยายามจะลดรอบให้ต่ำอยู่ตลอด เพื่อประหยัดน้ำมัน
ถ้าจะเร่งก็เหยียบคันเร่งกระตุ้นมันหน่อย จะเหยียบลึกหรือตื้นก็ขึ้นกับรุ่นรถอีกที
หรือสับเข้าโหมด S นี่จะเลี้ยงรอบให้สูงขึ้นเพื่อให้เร่งแซงได้ทันอกทันใจ
แต่เกียร์ยังเปลี่ยนไม่นุ่มราบเรียบเท่า 4 Speed Toyota โดยเฉพาะ 1-2-3
-
ผมว่า 5 สปีด ก็พอแล้วหละ ครับ ถ้า D segment ก็ขยับไป 6-7 สปีดก็ได้กำลัง ดี
-
ผมใช้ Accord G7 2.4 ปี 2006 ขับมา 350000 โลแล้วก้ยังปกติคับ 5 speed สำหรับตอนนี้ถือว่าน้อยไปหน่อยคับ 6-7 กำลังสวย ผมเห็นเพื่อนผมมันขับ New camry
2.0 มันก้ชอบ 4 speed ของมันนะคับ 555
Accord ใหม่ไงคับตัวเข้าไทยสมใจเลย 6 speed CVT ได้ขับกันเปนรถไฟฟ้าล่ะคับ
-
คิดว่าคงเป็นด้านต้นทุนครับ ส่วนตัวผมแล้ว กี่ Speed ก็ได้ แต่ขอให้ฉลาด ประหยัด ทนทานและทันเท้าก็พอครับ
-
ผมชอบ 5 Speed ของฮอนด้านะ.. ฉลาด ทน
และรอบต่ำกว่า 6 Speed Powershift ของเฟียสต้าด้วย..
-
ผมชอบ 5 Speed ของฮอนด้านะ.. ฉลาด ทน
และรอบต่ำกว่า 6 Speed Powershift ของเฟียสต้าด้วย..
ผมค่อนข้างเห็นด้วยเรื่องทนครับ เกียร์ฮอนด้ายุคหลังๆ ค่อยน่าไว้ใจหน่อย ไม่ค่อยเจอปัญหามากนัก :D :D
-
ผมว่าเกียร์ Honda ฉลาดดีนะครับ ขับมันส์ ยิ่งใช้ Paddle shift นี่ยิ่งชอบมากๆ เลย
แต่ 5 สปีดมันน้อยเกินไป ความที่อยากจะลดรอบให้ประหยัดน้ำมันเลยต้องทดมายาวมาก เกียร์ 3 CR-V 2.4 2WD ลากได้ถึง 190 แน่ะ ยาวไปไหน
ถ้าเกิดเป็น 6 หรือ 7 สปีด ก็จะลดรอบได้เหมือนกัน แต่ไม่จำเป็นต้องทดแต่ละเกียร์ยาวอย่างนี้
-
ชอบเช่นกัน ฉลาด ทน มีแอบดึงนิดๆ ตอนเปลี่ยนเกียร์
-
ผมว่า ไอ้เกียร์ 5 speed เนี่ยมันชอบ หอน(เป็นปกติของฮอนด้า)