Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Alcatraz ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2013, 11:03:18
-
เห็นข่าวโตโยต้าสร้างโรงงานประกอบ Lexus ในไทยรุกตลาดพรีเมียม เลยคิดว่าต่อไปนี้ทิศทางตลาดรถพรีเมียมจะเป็นยังไงต่อไป
สมมุติถ้าประเดิมด้วย Lexus is 300h ไฮบริดตัวใหม่ประกอบไทย Full option ราคา 2.5 ล้านนี่ ผมว่า best drive ของเวปนี้หนาวแน่ๆ ยิ่งผู้สร้างพยายามเน้นว่ารุ่นนี้ขับสนุกขึ้นด้วยถึงแม้จะเป็น cvt ก็ตาม ทิศทางรีวิวตัวใหม่เหมือนจะไปในทางที่ดีด้วย
มาตามพี่จิมมี่บอกในรีวิวเปิดตัวรถใหม่เป๊ะๆเลย อะไรจะแม่นขนาดนั้น
เพิ่มแหล่งข่าว
http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1361958493&grpid=10&catid=08 (http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1361958493&grpid=10&catid=08)
-
อยากให้ขายในราคาสมเหตุสมผล อย่ากำไรเงินควร เผื่อจะได้อุดหนุน ;D
-
อยากให้ขายราคาต่ำกว่านี้เหมือนกันครับ แม้จะมีอะไรที่ด้อยกว่ารถยุโรปไปนิดๆหน่อยๆบ้องก็ไม่เป็นไร วอลโว่ทำราคาให้ไม่สูงจนแย่งความสนใจจากรถญี่ปุ่นไปได้บ้างแล้วอยากให้เล็กซัสทำบ้าง :)
-
CAMRY กับ prius น่าจะกระทบตัวเองมากที่สุด
-
จำได้ว่าพวก Accord V6 3.5, Camry 3.5 มันสองล้านกลางค่อนปลาย
ถ้า Lexus จะทำ ES Hybrid ขาย ใช้ทุกอย่างของ Camry Hybrid แล้วขาย
ก็ไม่ควรจะเกินสองล้านกลางค่อนปลาย ถ้าเกิน ผมจะตั้งคำถามแล้วเหมือนกันว่า
ผมต้องจ่ายเงินแพงขึ้นอีกล้านเพื่อแบรนด์ Lexus?
-
ถ้าผลิตในไทย หรืออย่างน้อยก็ประกอบในไทย จะเป็นอะไรที่เยี่ยมมากๆเลยครับ
ผู้บริโภคมีตัวเลือกเพิ่มขึ้น ราคาถูกลง (หรือกำไรเยอะขึ้น คุณภาพลดลง :D)
ว่าแต่จะเริ่มเมื่อไหร่หรอครับ
-
อยากให้ขายราคาต่ำกว่านี้เหมือนกันครับ แม้จะมีอะไรที่ด้อยกว่ารถยุโรปไปนิดๆหน่อยๆบ้องก็ไม่เป็นไร วอลโว่ทำราคาให้ไม่สูงจนแย่งความสนใจจากรถญี่ปุ่นไปได้บ้างแล้วอยากให้เล็กซัสทำบ้าง :)
ผมว่า lexus ไม่ได้มีอะไรด้อยกว่ายุโรปเลยนะ จากรีวิวหลายๆที่ รวมทั้งเวปนี้ ฝีมือการประกอบและเก็บเสียงดีกว่า bmw merc อาจเป็นเพราะเครื่อง v6 หรือไม่ก็ประกอบญี่ปุ่น แต่ในข่าวบอกว่าฝีมือประกอบไทยเท่าญี่ปุ่น และประกอบวันละ 1 คัน หมายความว่า QC ต้องแน่นจริงๆ เทียบกับ vigo ที่ออกจากไลน์5นาที1คัน ส่วนช่วงล่างที่สู้ bmw ไม่ได้ ผมว่าเค้าตั้งใจเซตมาให้เป็นแบบนั้นมากกว่า ยิ่งตอนนี้แลกเปลี่ยนเทคโนโลยีกับ bmw แล้วด้วย ตัวใหม่น่าจะพัฒนาขึ้นแน่ๆ
ยังไงก็ตามคนทั้งโลกเชื่อฝีมือประกอบไทยมากกว่ามาเลเซียอยู่แล้ว
-
ถ้าผลิตในไทย หรืออย่างน้อยก็ประกอบในไทย จะเป็นอะไรที่เยี่ยมมากๆเลยครับ
ผู้บริโภคมีตัวเลือกเพิ่มขึ้น ราคาถูกลง (หรือกำไรเยอะขึ้น คุณภาพลดลง :D)
ว่าแต่จะเริ่มเมื่อไหร่หรอครับ
จากข่าว พร้อมผลิตปลายปีนี้ โรงงานเดียวกับ yaris (eco)
-
ผมว่าราคามีแต่แพงกับแพงขึ้น
แคมรี่ธรรมดา ก็ไปล้านกลางๆ เกือบปลายแล้ว
ส่วนแอคคอร์ดใหม่ก็เห็นข่าวจะมา 1.7 ล้าน
ดังนั้น lexus นี่น่าจะมาเก็บช่องว่างระหว่างเบนซ์ บีเอ็ม กับ D-segment ของญี่ปุ่น
-
ผมว่าราคามีแต่แพงกับแพงขึ้น
แคมรี่ธรรมดา ก็ไปล้านกลางๆ เกือบปลายแล้ว
ส่วนแอคคอร์ดใหม่ก็เห็นข่าวจะมา 1.7 ล้าน
ดังนั้น lexus นี่น่าจะมาเก็บช่องว่างระหว่างเบนซ์ บีเอ็ม กับ D-segment ของญี่ปุ่น
มันแพงขึ้นเพราะเทคโนโลยีครับ ดูอย่าง accord สมเหตุสมผลนะ 1.7 ล้านอ่ะ
ผมขอแค่ hybrid ลงมาสักสองล้านเพื่อแข่งกับ bmw จะดีมากเลย รุ่น Gs450H นะครับ เหมือนฝันไปเลยอ่ะผมหวังมานานมากละที่จะได้เห็นอะไรดีๆแบบนี้ ดีเลยถ้าราคาเปิดมาเท่าเบนซ์หรือถูกไทย คันต่อไปรถแม่ผม เล็กซัสแน่ๆ
-
ผมยินดีจ่ายครับ เล็กชิ้นสดอร่อย เอ๊ย เล็กซัส ไม่จุกจิก ประกอบดี เครื่องเสียงดี(ถึงแม้ว่าผมจะไม่ชอบเสียงของ mark levinson ก็ตาม)
-
ผมว่าราคามีแต่แพงกับแพงขึ้น
แคมรี่ธรรมดา ก็ไปล้านกลางๆ เกือบปลายแล้ว
ส่วนแอคคอร์ดใหม่ก็เห็นข่าวจะมา 1.7 ล้าน
ดังนั้น lexus นี่น่าจะมาเก็บช่องว่างระหว่างเบนซ์ บีเอ็ม กับ D-segment ของญี่ปุ่น
C200 style มีคู่แข่งแล้ว BM จะไม่โดดลงมาเล่นด้วยเหรอเนี่ย
-
ผมว่า ต้องดูว่า ประกอบไทย แล้ว ชิ้นส่วนทำที่ไหนอ่ะครับ
ว่า สามารถใช้งานโลค่อล ของไทย
หรือ ต้องชิ้นส่วน อิมพอรท
-
ผมเคยลองนั้ง ลองขับ GS300 คันเกือบห้าล้าน ผมว่าช่วงล่าง w211 ผมดีกว่านะ หนักแน่น นุ่มนวลกว่า ความหนึบไม่รู้เพราะไม่ได้ซัดโค้งโหดๆ
อย่างไรก้อตาม ราคาควรต่ำกว่า MB BM ครับ
ผมคนนึงหละที่จะไม่ยอมซื่อ Toyota Premium ที่แพงกว่า premium Europe หรอก
-
เห็นบททดสอบว่าการเกาะถนนยังด้อยกว่ารถยุโรปนิดๆน่ะครับ แต่ถ้าได้มาซึ่งความคงทนและหาอะไหล่ง่ายของโตโยต้ามาด้วยถือว่าเพียงพอมากแล้ว ซ่อมแพงก็ไม่สนใจเท่าไหร่เพราะจ่ายหนักทีเดียวแล้วอยู่ได้ยาวนานเลย ยังไม่เคยเห็นผุ้ใช้เล็กซัสคนไหนบ่นว่ามันเสียง่ายซ่อมแล้วเสียบ่อยๆสักคน :-*
-
สไตล์การตลาดของ โตโยต้า
พวกคุณคิดว่า เค้าจะขายราคาถูกลงจริงๆเหรอครับ?
ตัวอย่างก็คือ Toyota 86
แรกเริ่มข่าวว่า ราคาไม่เกิน 2 ล้าน แน่นอน
พอขายจริง ราคาโดดไปที่ 2.49 ล้าน ซะงั้น
ตั้งราคาแพงซะจน
พี่จิมมี่ค้อนเลย 555+
-
เรื่องนี้ยืนยันว่าจริงครับ ญาติเป็นหัวหน้า Project Engineer เพิ่งย้ายกลับมาจากญี่ปุ่นมาเป็นทีมลีดทำโปเจ็คนี้ของเล็กซัส เขาบอกว่าคุณภาพการประกอบจะเท่ากับโรงงานที่ญี่ปุ่น ชิ้นส่วนเกรดเดียวกัน เป้าหมายคือตลาดอาเซียนและออสเตรเลีย ต้นปีหน้าคงได้เห็นกันหน้าตาเล็กซัสจาก รง นี้ครับ :o :o
-
สไตล์การตลาดของ โตโยต้า
พวกคุณคิดว่า เค้าจะขายราคาถูกลงจริงๆเหรอครับ?
ตัวอย่างก็คือ Toyota 86
แรกเริ่มข่าวว่า ราคาไม่เกิน 2 ล้าน แน่นอน
พอขายจริง ราคาโดดไปที่ 2.49 ล้าน ซะงั้น
ตั้งราคาแพงซะจน
พี่จิมมี่ค้อนเลย 555+
+1 like ให้เลยครับ ;)
-
ิBMW MERCEDES ก็ผลิตในประเทศนะครับ ราคาก็ใช่ว่าจะถูกซักเท่าไหร่
LEXUS เดาว่าน่าจะถูกลงนิดหน่อย สมกับรถที่ประกอบในเทศ แต่ก็ดีครับ ยังไงผู้บริโภคก็ได้รับประโยชน์ ถูกลงก็ดี แต่เป้าหมายหลักของบริษัท เดาว่า
เพื่อบริษัทจะได้มีกำไรมากขึ้นจากสิทธิประโยชน์ทางภาษีมากกว่า แถมส่งขายในแถบอาเซียนได้ด้วย
-
ถ้าคนไทยมีหัวคิดเหมือนเมกัน ก็น่าจะเป็นเหมือนเมกาครับ
-
รถที่จะประกอบLexusรุ่นแรก คือ CT200h
ส่วนรถของโตต้าคือ FT-86
-
สไตล์การตลาดของ โตโยต้า
พวกคุณคิดว่า เค้าจะขายราคาถูกลงจริงๆเหรอครับ?
ตัวอย่างก็คือ Toyota 86
แรกเริ่มข่าวว่า ราคาไม่เกิน 2 ล้าน แน่นอน
พอขายจริง ราคาโดดไปที่ 2.49 ล้าน ซะงั้น
ตั้งราคาแพงซะจน
พี่จิมมี่ค้อนเลย 555+
+1 like ให้เลยครับ ;)
อย่าลืมว่า 86 ประกอบที่ญี่ปุ่นเลยครับ
ฉะนั้น ทางภาษีและบริษัทภูมิภาคเลยกำหนดราคาซะ...
-
ราคาต้องต่ำลงเยอะๆ รถดีนะ แต่ตอนนี้แพงเวอร์ไป
อย่าง CT200h ราคาเริ่มต้นน่าจะ 1.7 แพงสุด 2.2
-
ถ้าผลิตในไทย หรืออย่างน้อยก็ประกอบในไทย จะเป็นอะไรที่เยี่ยมมากๆเลยครับ
ผู้บริโภคมีตัวเลือกเพิ่มขึ้น ราคาถูกลง (หรือกำไรเยอะขึ้น คุณภาพลดลง :D)
ว่าแต่จะเริ่มเมื่อไหร่หรอครับ
จากข่าว พร้อมผลิตปลายปีนี้ โรงงานเดียวกับ yaris (eco)
ขอบคุณครับ
-
ิBMW MERCEDES ก็ผลิตในประเทศนะครับ ราคาก็ใช่ว่าจะถูกซักเท่าไหร่
LEXUS เดาว่าน่าจะถูกลงนิดหน่อย สมกับรถที่ประกอบในเทศ แต่ก็ดีครับ ยังไงผู้บริโภคก็ได้รับประโยชน์ ถูกลงก็ดี แต่เป้าหมายหลักของบริษัท เดาว่า
เพื่อบริษัทจะได้มีกำไรมากขึ้นจากสิทธิประโยชน์ทางภาษีมากกว่า แถมส่งขายในแถบอาเซียนได้ด้วย
ประกอบในประเทศ ไม่ใช่ผลิตในประเทศ วัสดุชิ้นส่วน import มาจากเมืองนอก สังเกตุจากรถจดประกอบได้ราคาถูกกว่านำเข้า 32 คือภาษีเป็นชิ้นถูกกว่าเอาเข้ามาทั้งคัน
แต่ Lexus ผลิตในไทย รวมทั้งผลประโยชน์จากภาษีไฮบริดอีก
-
ดูจากพฤติกรรมและประวัติที่ผ่านมาของโตโยต้าแล้ว
Lexus ประกอบไทยไม่มีทางถูกแน่นอน
แล้วเรื่องผู้เชี่ยวชาญในแต่ละด้านของ Lexus ที่แต่ละคนต้องฝึกกันเป็น 10 ปีกว่าจะได้ตำแหน่งนี้มา (จำชื่อเรียกไม่ได้ ท่านใดจำได้ขอความอนุเคราะห์ด้วยครับ) จะมีในโรงงาน Lexus ที่ประเทศไทยหรือเปล่า
ปล..ทำเป็นบ่นแต่ก็ผมเองก็อยากได้อยู่ดี ;D
-
ย้ายฐานการผลิต ออกนอกญี่ปุ่น หนีค่าเงินเยน แข็งค่า
เพื่อให้ตัวเลขในบัญชีงบดุล เป็น สีดำ
ถ้ายังผลิต ที่ญี่ปุ่น ต่อไป รับรอง ตัวเลข เป็นสีแดง แน่นอน ครับท่าน
ตลาดไทย คงไม่ใช่ตลาดหลักหรอก
แค่มาผลิต แล้วส่งออกขาย
ผมก็ไม่มีคิดว่า Lexus จะต้องลดราคา เพื่อเพิ่มยอดขาย
สู้เก็บกำไร ต่อคัน เพิ่มขึ้น เพราะต้นทุน ลดลงจากภาษีนำเข้า แต่ขายได้จำนวนเท่าเดิม
ในมุมมองของการทำ ธุรกิจ จะ make sense กว่าไหม?
-
ดูจากพฤติกรรมและประวัติที่ผ่านมาของโตโยต้าแล้ว
Lexus ประกอบไทยไม่มีทางถูกแน่นอน
แล้วเรื่องผู้เชี่ยวชาญในแต่ละด้านของ Lexus ที่แต่ละคนต้องฝึกกันเป็น 10 ปีกว่าจะได้ตำแหน่งนี้มา (จำชื่อเรียกไม่ได้ ท่านใดจำได้ขอความอนุเคราะห์ด้วยครับ) จะมีในโรงงาน Lexus ที่ประเทศไทยหรือเปล่า
ปล..ทำเป็นบ่นแต่ก็ผมเองก็อยากได้อยู่ดี ;D
คือทาคูมิครับ ช่างฝีมือระดับสูงจริง ทำให้เล็กซัสทำเรื่องเก็บเสียงได้ดีเยี่ยมกว่าคู่แข่งจากตะวันตก
-
ผมว่าแค่แพงกว่า volvo ก็ขายไม่ออกละครับ
-
ย้ายฐานการผลิต ออกนอกญี่ปุ่น หนีค่าเงินเยน แข็งค่า
เพื่อให้ตัวเลขในบัญชีงบดุล เป็น สีดำ
ถ้ายังผลิต ที่ญี่ปุ่น ต่อไป รับรอง ตัวเลข เป็นสีแดง แน่นอน ครับท่าน
ตลาดไทย คงไม่ใช่ตลาดหลักหรอก
แค่มาผลิต แล้วส่งออกขาย
ผมก็ไม่มีคิดว่า Lexus จะต้องลดราคา เพื่อเพิ่มยอดขาย
สู้เก็บกำไร ต่อคัน เพิ่มขึ้น เพราะต้นทุน ลดลงจากภาษีนำเข้า แต่ขายได้จำนวนเท่าเดิม
ในมุมมองของการทำ ธุรกิจ จะ make sense กว่าไหม?
ตอนนี้ค่าเงินเยนของญี่ปุ่นอ่อนตัวแล้วนะครับ พอเปลี่ยนรัฐบาลจากโนดะเป็นอาเบะก็ทำเรื่องนี้เลย รู้สึกว่าเพิ่งมีข่าวออกไปว่าไตรมาสที่ผ่านมา Toyota กำไรจากค่าเงินประมาณ 5.7 พันล้านเหรียญ
-
ดีครับ
Benz / BMW จะได้มีคู่แข่งที่มาชนกันแบบจังๆ ซะที
มีข้อแม้ว่าคุณภาพการประกอบ /วัสดุ ต้องไม่ด้อยลงกว่าเดิม แต่ตั้งราคาให้ถูกลง
CT200H ราคาเริ่มต้น ไม่ถึง 2 ล้าน ไปชนกับ A-Class
IS250 ราคาเริ่มต้น 2 ล้านนิดๆ ชนกับ C-class / Series3 และ รุ่น top ไม่เกิน 3 ล้าน มี sunroof options ล้น
GS เริ่มต้นที่ 3 ล้านกว่าๆ ชนกับ Series5 และ E-class
งานนี้ คงได้เห็น Lexus บนถนนบ้านเรามากขึ้นแน่ครับ
อยากเห็นแบบนี้มานานแล้วครับ
Brand ที่ 3 ที่จะก้าวเข้ามาชนกับ Benz/BMW แบบจังๆ ในบ้านเรา
-
คิดว่า ราคาคงถูกลงกว่าปัจจุบัน แต่คงไม่ถูกไปกว่าเบ๊นซ์ บีเอ็ม นะ ราคาน่าจะลงมาพอๆกัน มันไม่ใช่นิสัยของโตโยต้าครับ ที่จะขายอะไรให้ถูกว่าเจ้าอื่น
-
ขอ Full Option (มันจะเป็นไปได้ไหมเนี่ย) กับลดราคาลง (ก็คงลงได้ไม่เยอะหรอก) :(
-
ในสายตาคนไทยส่วนใหญ่ ก็ต้องยอมรับว่า MB คือที่ 1 รองลงมาคือ BMW
ดังนั้น การขายราคาแพงกว่า MB BMW เนี่ย หมายความว่า คนซื้อ Lexus จะต้องเป็นพวก Niche Market ที่เงินเหลือๆ และ ต้องการความโดดเด่นจริงๆ หรือไม่ก็ คนที่ชอบ Lexus จริงๆ (ซึ่งก็ต้องเงินเหลือจริงๆอีกอยู่ดี)
ตลาดกลุ่มนี้แคบมากครับ ไม่แปลกที่มันจะขายไม่ออก ถ้าอยากให้ขายได้ดีๆเนี่ย ก็ควรจะต้องถูกกว่าหรือพอๆกันกับ MB BMW ครับ
แต่จากที่ผมเห็น Lexus GS ตัวล่างสุด มันยังแพงกว่า 528i m sport ซะอีก แล้วมันจะไหวหรอเนี่ยย
-
ถ้าเปนตามนั้นจริงก็ดีครับ มีตัวเลือกมากขึ้น ถ้าราคาไล่เลี่ยกัน ก็เปนรถที่ผมชอบยี่ห้อนึงเลย ;D
-
สไตล์การตลาดของ โตโยต้า
พวกคุณคิดว่า เค้าจะขายราคาถูกลงจริงๆเหรอครับ?
ตัวอย่างก็คือ Toyota 86
แรกเริ่มข่าวว่า ราคาไม่เกิน 2 ล้าน แน่นอน
พอขายจริง ราคาโดดไปที่ 2.49 ล้าน ซะงั้น
ตั้งราคาแพงซะจน
พี่จิมมี่ค้อนเลย 555+
ราคาที่ US มันพอๆกับ TOYOTA Prius นี่นะ
-
ย้ายฐานการผลิต ออกนอกญี่ปุ่น หนีค่าเงินเยน แข็งค่า
เพื่อให้ตัวเลขในบัญชีงบดุล เป็น สีดำ
ถ้ายังผลิต ที่ญี่ปุ่น ต่อไป รับรอง ตัวเลข เป็นสีแดง แน่นอน ครับท่าน
ตลาดไทย คงไม่ใช่ตลาดหลักหรอก
แค่มาผลิต แล้วส่งออกขาย
ผมก็ไม่มีคิดว่า Lexus จะต้องลดราคา เพื่อเพิ่มยอดขาย
สู้เก็บกำไร ต่อคัน เพิ่มขึ้น เพราะต้นทุน ลดลงจากภาษีนำเข้า แต่ขายได้จำนวนเท่าเดิม
ในมุมมองของการทำ ธุรกิจ จะ make sense กว่าไหม?
ตอนนี้ค่าเงินเยนของญี่ปุ่นอ่อนตัวแล้วนะครับ พอเปลี่ยนรัฐบาลจากโนดะเป็นอาเบะก็ทำเรื่องนี้เลย รู้สึกว่าเพิ่งมีข่าวออกไปว่าไตรมาสที่ผ่านมา Toyota กำไรจากค่าเงินประมาณ 5.7 พันล้านเหรียญ
กำไรในที่นี้คือกำไรจากค่าใช้จ่ายลดลง หรือลดรายจ่ายลงนั่นแหละครับ
Toyota มีรายได้หลักจากการขายเป็น $ แต่กลับมีค่าใช้จ่ายหลักๆในประเทศญี่ปุ่นเป็นเงินเยน
เมื่อค่าใช้จ่ายเงินเยนลดลง ก็เลยดูเหมือนกำไรเพิ่มขึ้นครับ
ปล. Scion Fr-s (86) ราคา$25,000-26,000 ปัญหาในการตั้งราคาที่ไทยคือกำแพงภาษีครับ
-
ดีครับ
Benz / BMW จะได้มีคู่แข่งที่มาชนกันแบบจังๆ ซะที
มีข้อแม้ว่าคุณภาพการประกอบ /วัสดุ ต้องไม่ด้อยลงกว่าเดิม แต่ตั้งราคาให้ถูกลง
CT200H ราคาเริ่มต้น ไม่ถึง 2 ล้าน ไปชนกับ A-Class
IS250 ราคาเริ่มต้น 2 ล้านนิดๆ ชนกับ C-class / Series3 และ รุ่น top ไม่เกิน 3 ล้าน มี sunroof options ล้น
GS เริ่มต้นที่ 3 ล้านกว่าๆ ชนกับ Series5 และ E-class
งานนี้ คงได้เห็น Lexus บนถนนบ้านเรามากขึ้นแน่ครับ
อยากเห็นแบบนี้มานานแล้วครับ
Brand ที่ 3 ที่จะก้าวเข้ามาชนกับ Benz/BMW แบบจังๆ ในบ้านเรา
กดไลค์เลยครับ
ผมว่า คงเห็น L เยอะขึ้นแน่นอน
-
ผมว่าราคามีแต่แพงกับแพงขึ้น
แคมรี่ธรรมดา ก็ไปล้านกลางๆ เกือบปลายแล้ว
ส่วนแอคคอร์ดใหม่ก็เห็นข่าวจะมา 1.7 ล้าน
ดังนั้น lexus นี่น่าจะมาเก็บช่องว่างระหว่างเบนซ์ บีเอ็ม กับ D-segment ของญี่ปุ่น
มันแพงขึ้นเพราะเทคโนโลยีครับ ดูอย่าง accord สมเหตุสมผลนะ 1.7 ล้านอ่ะ
ผมขอแค่ hybrid ลงมาสักสองล้านเพื่อแข่งกับ bmw จะดีมากเลย รุ่น Gs450H นะครับ เหมือนฝันไปเลยอ่ะผมหวังมานานมากละที่จะได้เห็นอะไรดีๆแบบนี้ ดีเลยถ้าราคาเปิดมาเท่าเบนซ์หรือถูกไทย คันต่อไปรถแม่ผม เล็กซัสแน่ๆ
เทคโนโลยีแพง ????? ทำไมโฟกัสขายราคาเท่าๆกับซีวิคท็อปได้ หรือเท่าๆกับอัลติสท็อปได้ ดังนั้นไม่ใช่เเล้วประเด็นนี้
-
ผมว่าราคามีแต่แพงกับแพงขึ้น
แคมรี่ธรรมดา ก็ไปล้านกลางๆ เกือบปลายแล้ว
ส่วนแอคคอร์ดใหม่ก็เห็นข่าวจะมา 1.7 ล้าน
ดังนั้น lexus นี่น่าจะมาเก็บช่องว่างระหว่างเบนซ์ บีเอ็ม กับ D-segment ของญี่ปุ่น
มันแพงขึ้นเพราะเทคโนโลยีครับ ดูอย่าง accord สมเหตุสมผลนะ 1.7 ล้านอ่ะ
ผมขอแค่ hybrid ลงมาสักสองล้านเพื่อแข่งกับ bmw จะดีมากเลย รุ่น Gs450H นะครับ เหมือนฝันไปเลยอ่ะผมหวังมานานมากละที่จะได้เห็นอะไรดีๆแบบนี้ ดีเลยถ้าราคาเปิดมาเท่าเบนซ์หรือถูกไทย คันต่อไปรถแม่ผม เล็กซัสแน่ๆ
เทคโนโลยีแพง ????? ทำไมโฟกัสขายราคาเท่าๆกับซีวิคท็อปได้ หรือเท่าๆกับอัลติสท็อปได้ ดังนั้นไม่ใช่เเล้วประเด็นนี้
มันไม่ใช่เทคโนโลยีนะครับ อย่าลืมเทคโนโลยีเล็กซัสมันสูงนะ แล้วก็ปัจจัยอื่นอีก
-
ขอดูราคาก่อนครับ
แต่โดยรวมก็เป็นทิศทางที่ดีครับ ถ้าได้เห็น GS Hybrid ราคาไม่เกิน 3 ล้าน ก็น่าตื่นเต้นนะครับ
จะได้เห็นอะไรหรูๆ ที่ไม่ใช้เยอรมันบนถนนบ้าง
-
ขอแค่ปรับราคาลงมาให้เท่า Benz กับ BMW ก็มีคนรออุดหนุนมากแล้วครับ ตั้งแต่สมัยก่อนแล้ว ราคา Lexus จะแพงไปไหน ตอน RX350 ขาย ราคาไปใกล้ๆ X5 30d เลย ซื้อเกรย์ถูกกว่าเป็นล้าน
-
is ไม่เกิน 2.5 ล้านอยู่ใน list ผมแน่
-
ถ้า Lexus จะประกอบในไทยจริง ผมเสนอให้นำรุ่น ES300h มาประกอบ
เท่าที่ดูในเว็บอเมริกาแล้ว ผมชอบมาก ภายนอก ภายใน เห็นแล้วถูกใจมาก
ยิ่งในเมื่อรุ่นใหม่ไม่ได้ใช้แพลทฟอร์ม Camry แล้ว เวลาขายก็สามารถบอกได้
เต็มปากว่าไม่ใช่แค่ Camry เปลี่ยนโลโก้นะ ราคาที่ต่างกันมากมายนั้น
ก็ได้ตัวถังที่ต่างกันด้วย
ES ที่ผ่านๆมาอิงแพลทฟอร์ม Camry มาตลอด ยิ่งไอ้ตัว ES300 ปี 91-92
นั่น หนังสือออสเตรเลียเขาเรียกว่า "Camry with leather" ผมอ่านแล้ว
ต๊ายยอินี่ปากจัด..แต่มันก็ใกล้ความจริงมากยกเว้นเรื่องรูปทรงที่
ES(Windom) จอดข้าง Camry แล้วความล้ำทางรูปทรงมันต่างกันเยอะ
ESตัวล่าสุด ใช้แพลทฟอร์มจาก Avalon ที่ยาวกว่ากันนิดหน่อย หวังผล
เรื่องพื้นที่โดยสารด้านหลัง ซึ่งถูกล่ะว่า ES ขับไม่มันส์เหมือน 528i Sport
แน่ๆ แต่ว่า..ที่จริงที่ผ่านมา ES ไม่เคยถูกมองว่าเป็นรถเพื่อการขับขี่อยู่แล้ว
มันคือรถบุ๊ยบุ่ยที่พกอัตราเร่งไว้แซง รถผู้บริหารวัย 40-60
ที่นี้คนวัย 60 เขาคงไม่มอง ES กันหรอก เขาคิดกันว่าอิบ้า จ่ายสามสี่ล้าน
ใช้รถอะไรวะ ตัว L ไม่รู้จักโว้ย..แต่พวกคนอายุ 50 ลงมานี่มีโอกาส พวกคน
อายุ 45-50 นี่คือคนที่ยังไม่เต้น Harlem shake ไม่ขี่ Fixed gear แต่ก็มีหัวเปิด
มากพอที่จะรู้ว่า Lexus คืออะไร และยอมรับในความดีงามแบบ Lexus Lexus
คนกลุ่มนี้บางคน จบการศึกษาจากอเมริกา เดาว่าในช่วงที่คนกลุ่มนี้จบโทหรือจบเอก
เป็นช่วงปี 1990-1995 ซึ่ง LS400 กำลังมีชื่อเสียงดีมากในอเมริกา
ดังนั้น ES300h ไฮบริด จะมีโอกาสมากถ้าเล็งตลาดกลุ่มคนที่ตีนหนักปานกลาง
อายุ 45-50 และเป็นคนที่หัวเปิด ไม่ได้มองว่าต้องใช้ Benz หรือ BMW เสมอไปถ้า
ตัวเองนั้นอยากได้รถหรู
-
ES นี่เมืองจีนเยอะมากตัวจริงสวยครับ ;)
-
Toyota กะเอาไทยเป็นchannel distribution ของภูมิภาคนี้อยู่แล้ว อะไรที่ขายดีแถวๆนี้คงผลิตในนี้
น่าได้เห็น lexus รุ่นอื่นๆนอกจาก ไส้กรอก ไม่ซิ ชูชิ 3 ขนาด+ SUVแน่ๆ
จะว่าไป LX นี่เทียบคาเยนได้ไหมครับ หรือได้แค่ X5
-
คิดว่า ราคาคงถูกลงกว่าปัจจุบัน แต่คงไม่ถูกไปกว่าเบ๊นซ์ บีเอ็ม นะ ราคาน่าจะลงมาพอๆกัน มันไม่ใช่นิสัยของโตโยต้าครับ ที่จะขายอะไรให้ถูกว่าเจ้าอื่น
เท่าที่ฟังมาเป็นอย่างนั้นครับ class เดียวกัน ราคาไม่น่าจะต่ำกว่า BM และ MB แน่นอน จุดขายอยู่ที่ความอึด คงทน ไม่จุกจิกของแบรนด์ Lexus และแชร์ศูนย์กับน้องโต ::) ::)
-
Lexus เป็นยี่ห้อรถที่ผมชอบมาก จริงๆคนซื้อ Lexus ผมมองว่ามีเท่มากกว่าขี่ Benz BMW นะ
เค้ามีตังและ กล้า"คิดต่าง" คนพวกนี้คุยด้วยแล้วมักจะมีอะไรไม่ธรรมดาเสมอๆ
อีกอย่าง เป็นยี่ห้อที่ไว้วางใจเวลาไปไหนมาไหน แล้วอุ่นใจมากกว่าว่ามันจะไม่เสียกลางทางแน่ๆ ;D
ใครว่าไงไม่รู้ แต่ส่วนตัวผมชอบทั้งภายนอกภายใน GS F Sport มากกว่าทั้ง F10 ทั้ง W212 เลย ;D
-
ตอนนี้ใช้ BM เมื่อหมด BSI คันต่อไปคือ Lexus แน่นอน ถ้าเข้ามาผลิตจริงๆนะ ผมเองก็ชอบเป็นการส่วนตัวเหมือนกัน มีอะไรหลายอย่างที่รถญี่ปุ่นมีข้อได้เปรียบอยู่