Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: mengo ที่ มีนาคม 04, 2013, 20:08:44
-
yaris rs จะเปลี่ยนโช๊คอัพเป็น kayaba sr special ครับ
ไม่ทราบว่าถ้าเปลี่ยนแค่โช๊คอัพ ช่วงล่างจะดีขึ้นบ้างไหมครับ
มีใครเคยเปลี่ยนในรุ่นนี้ หรือรุ่น s limited บ้างไหมครับ
ใส่แล้วจะกระด้างกว่าเดิมไหมหรือจะนิ่มกว่าเดิมครับ
ขอบคุณล่วงหน้านะครับ
-
kayaba sr ดีขึ้นแน่นอนค้าบ ;D ;D
-
ของ S-Limited เดิมๆก็ยอดเยี่ยมแล้วครับ
-
ฟิวที่รู้สึกได้ชัดหลังเปลี่ยนsr คือรถจะไม่ได้นุ่มขึ้นแต่จะกระชับแน่นชึ้น เช่น ลงคอสะพานก็จะเด้งน้อยลง เข้าโค้งที่เคยเข้าประจำจะใช้ความเร็วได้มากขึ้น ไม่รู้สึกโคลงเคล้งครับ
-
ขอนอกเรื่องนิดนะครับ...
หัวกระทู้พิมพ์ชื่อธรรมดาได้มั้ยครับ ใส่ ///ชื่อกระทู้/// นึกว่าเป็นกระทู้คุณจิมมี่ครับ
พิมพ์ชื่อกระทู้แบบธรรมดาไม่ต้องเด่นเด้งสมาชิกก็มาช่วยกันตอบอยู่แล้วครับ
และต้องขอโทษด้วยผมไม่มีความรู้เรื่องโช้คมาแนะนำให้ได้ครับ แหะๆ :'(
-
Kyb new sr ผมใส่กับtein s tech ผมว่ายังไม่ค่อยโอสรุปคือมันเหมาะกับ สปริงเดิมๆเลยครับตัวนี้ดีขึ้นแน่นอน
เพิ่มอีกหน่อยนึงได้สตรัทปรับเกลียวของ silver แล้วนะครับ ชั่งใจดูดีๆ ;D แต่รายหลังออกแนวกระด้างๆกว่านะครับ
-
ขอบคุณทุกท่านมากครับ ผมยังสงสัยอยู่อีกเรื่องนะครับ
คือเจ้า yaris rs ทาง toyota แจ้งว่ามีการเซ็ทช่วงล่างแบบสปอร์ทขึ้น
ที่ผมใช้มาซักระยะรู้สึกกระด้าง และกระเด้งมากกว่าจะหนึบ
การที่ผมคิดจะเปลี่ยนโช๊คอัพช่วยเรื่องกระเด้งไหมครับ
เพราะสปริงเหมือนเค้าจะเซ็ทมามีค่า k มากขึ้นด้วย
....
......................................
คุณ LaTeX // ต้องขอโทษด้วยนะครับ โดยปกติจะทำเครื่องหมายต่างๆ
ไว้ที่กระทู้อยู่แล้ว ไม่ได้คาดหวังว่าจะให้เหมือนพี่ J!MMY นะครับ เพียงแต่
ต้องการให้เห็นกระทู้ของตัวเองชัดเจนเท่านั้นครับ ตอนนี้ได้เปลี่ยนให้แล้ว
ขอโทษที่ทำให้เข้าใจผิดนะครับ
-
KYB SR + Tein S-Tech
ไม่ใช่คำตอบสุดท้ายหรอกครับ
KYB SR ออกแบบมาสำหรับสปริงเดิมๆ ช่วงชักของกระบอกโช๊คเท่าสปริง
ถ้าคุณไปโหลด จะทำให้โช๊คอัพทำงานไม่เต็มระบบ
ผลคือ เกาะขึ้นจากศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง เกาะขึ้นเพราะโช๊ครั้งสปริงได้สบาย
แต่ข้อเสียคือ โช๊คอัพจะเสียชีวิตไวขึ้นครับ
KYB SR + Tein S-Tech ผมว่า คุณไปซื้อ H-Drive หรือ Silver ดีกว่าครับ
ส่วนตัวผมแนะนำ H-Drive เนื่องจากคนรอบๆตัวใช้ และลองขับมา ดีขึ้นชัดเจน และนุ่มเหมือนเดิม
สำหรับ Yaris RS
ผมว่า เอาแค่โช๊ค KYB SR ใส่ค้ำหน้าบน ใส่ Rigids และขอยางดีๆซักชุด จบเลยครับ
-
คุณ YenChar // ผมไม่ได้จะเปลี่ยน สปริงของ Tein S-Tech ครับ น่าจะเข้าใจสับสนระหว่าง s limited แน่ ๆ
คือช่วงล่าง Yaris รุ่น RS และ S limited เหมือนกันครับเลยถามถึงคนที่เคยใช้รุ่น S limited ด้วย
ยังไงก็ขอบคุณมากครับ
ตรงคำตอบสุดท้ายของคุณเป็นคำตอบที่อยู่ในใจผมอยู่แต่อยากทราบถึงคนที่เคยเปลี่ยนมาแล้วนะครับ ^ ^
ขอบคุณมาก ๆ ครับ
-
คุณ YenChar // ผมไม่ได้จะเปลี่ยน สปริงของ Tein S-Tech ครับ น่าจะเข้าใจสับสนระหว่าง s limited แน่ ๆ
คือช่วงล่าง Yaris รุ่น RS และ S limited เหมือนกันครับเลยถามถึงคนที่เคยใช้รุ่น S limited ด้วย
ยังไงก็ขอบคุณมากครับ
ตรงคำตอบสุดท้ายของคุณเป็นคำตอบที่อยู่ในใจผมอยู่แต่อยากทราบถึงคนที่เคยเปลี่ยนมาแล้วนะครับ ^ ^
ขอบคุณมาก ๆ ครับ
ถ้าจะสั่งให้สั่ง ช่วงล่าง ยาริส s-limited ของรุ่นปี 2006 ครับ อันนั้นแตกต่างทั้งสปริง และโช้คอัพครับ
นุ่มมั๊ย ไม่ทราบครับ แล้วแต่คน KYB new SR เคยนั่งในรถรุ่นหนึ่ง มันก็ไม่นุ่มขึ้นนะครับ
ก็KYB new SR มันเพิ่มความหนืดขึ้น มันจะนุ่มได้อย่างไร
ที่แน่ๆ โช้คของ S-limited ถูกกว่า New Sr แน่ๆ ครับ ;)
-
คุณ YenChar // ผมไม่ได้จะเปลี่ยน สปริงของ Tein S-Tech ครับ น่าจะเข้าใจสับสนระหว่าง s limited แน่ ๆ
คือช่วงล่าง Yaris รุ่น RS และ S limited เหมือนกันครับเลยถามถึงคนที่เคยใช้รุ่น S limited ด้วย
ยังไงก็ขอบคุณมากครับ
ตรงคำตอบสุดท้ายของคุณเป็นคำตอบที่อยู่ในใจผมอยู่แต่อยากทราบถึงคนที่เคยเปลี่ยนมาแล้วนะครับ ^ ^
ขอบคุณมาก ๆ ครับ
ถ้าจะสั่งให้สั่ง ช่วงล่าง ยาริส s-limited ของรุ่นปี 2006 ครับ อันนั้นแตกต่างทั้งสปริง และโช้คอัพครับ
นุ่มมั๊ย ไม่ทราบครับ แล้วแต่คน KYB new SR เคยนั่งในรถรุ่นหนึ่ง มันก็ไม่นุ่มขึ้นนะครับ
ก็KYB new SR มันเพิ่มความหนืดขึ้น มันจะนุ่มได้อย่างไร
ที่แน่ๆ โช้คของ S-limited ถูกกว่า New Sr แน่ๆ ครับ ;)
ตอนนี้ สองจิตสองใจมากครับ ว่าจะเปลี่ยนดีไหม เพราะเจ้า yaris RS ที่ขับอยู่ช่วงล่างมันแข็งแบบกระด้าง
อยากให้มันนิ่มขึ้นหน่อยก็ดี แต่ขับดีครับเวลาเจอทางเรียบ ๆ แต่พอเจอรอยต่อหรือทางขรุขระนี่รับรู้ถึงทุกรอยต่อเลยครับ
เลยเข้ามาถามดูเผื่อมีใครเคยเอา Yaris rs/s limited ไปเปลี่ยน โช๊คของ KYB sr มาแล้วจะได้มาเป็นแนวทางตัดสินใจ
ขอบคุณมากครับ ^ ^
-
ใส่สตรัทจะได้เปรียบเรื่องการปรับแต่งที่หลากหลายถูกใจมากกว่าโช๊คหนืดกว่าเดิม+สปริงโหลด จบงานง่ายกว่าเพราะปรับให้เข้ากันได้ตามใจชอบและมาพร้อมการเกาะถนนที่ดีขึ้นชัดเจนแต่ต้องไม่ลืมว่ามันจะแข็งกระด้างกว่าโช๊คหนืดกับสปริงโหลดเสียอีกเพราะแกนโช๊คและระบบภายในมันใหญ๋กว่าเดิม :P
-
ผมว่า ที่มันแข็งๆ เด้งๆ เป็นเพราะยางแก้มเตี้ยครับ (ไปลองรถเพื่อนมา)
และลองเทียบรถน้อง jazz ป้ายแดง รู้สึกว่า jazz แข็งกว่านะเออ (ตัว top ขอบ 16 โรงงานเหมือนกัน)
step รถผม ปี 2007 รุ่น e
1.โช๊คเดิมๆ + สปิง tanabe nf 210 นิ่งดีกว่าเดิมๆแบบรู้สึกได้แต่ กระด้าง เพราะโช๊คนิ่มไป ไม่สามารถซับแรงกระแทก และรั้งแรงดีดของสปิงได้
2.เบิกโช๊คใหม่ศูนย์ yaris trd sportivo + สปิง tein h tech ความกระด้าง ลดลง นิ่มขึ้น หนึบขึ้นกำลังสนุก (จากข้อ 1)
3. จัดโช๊ค kyb new sr + สปิง tein h tech นิ่มขึ้นไปอีกนิด แต่ความแน่นนิ่งก็ลดลงนิดๆ (จากข้อ 2)
4. จัดชุดสตัทปรับเกลียว tein super steet นิ่มขึ้นเห็นได้ชัด นิ่งหนึบ เปลี่ยนเลนโยกซ้าย-ขวาแซง ที่ความเร็วสูงได้มั่นใจกว่า มากมาย
เลยจบกะชุดนี้ครับ หมดไปเยอะละ 55555 แต่คงไม่ถึงขั้นลงสนามนะ ผมว่ามันนิ่มเกินกว่าจะขับโหดในสนามได้
**** h drive กับ silver ราคา 2 หมื่นปลาย ผมว่ามันดีกว่า ข้อ 1-2-3 ตามคุณ YenChar ครับ แต่ถ้าชอบนิ่ม หน่อย เพิ่มอีก 2 หมื่น แบบผม อิอิ ****
-
ตอนนี้ ผมจัด sr special เป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ
ผลที่ออกมา คือช่วงล่างนิ่มกว่าเดิมครับ
แต่ก็แลกมากับการเข้าโค้งแรง ๆ แล้วไม่นิ่งเหมือนเดิมนะครับ
ถามว่าพอใจไหมขอดูต่้อไป ซักระยะครับ ยังไม่ได้ขับไกล ๆ เท่าไหร่ ขอบคุณมากครับ