Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Oatsenal ที่ มีนาคม 09, 2013, 16:30:41
-
หรือจะเป็นแบบนี้ ทรงๆต่อไป
แต่สำหรับผมแล้ว ผมเจอ S60 บ่อยมากแล้วนะ เจอบ่อยกว่า โปรตอนแล้วตอนนี้
แต่ปัญหาอย่างนึงที่เจอมาในคลับ คือ ช่างของvolvo ฝีมือยังไม่ทัดเทียมเจ้าตลาด บ้างก็บอกซ่อมไม่จบบ้าง
แต่ ก็ชดเชยด้วยประกัน 5 ปีที่น่าสน
และการมาของ V40 เพื่อนๆคิดว่า คนที่จะไปเล่น camry HV จะมีเขว บ้างมั้ยครับ
-
ผมคิดว่าน่าจะทำให้ยอดขาย Volvo เยอะขึ้นนะครับ
เพราะตัวรถสวย ดูทันสมัยมากๆ ออฟชั่นก็จัดมาเยอะมาก
กลุ่มคนซื้อน่าจะเป็นพวก วัยรุ่นลูกคนรวย หรือ คนหนุ่มสาวอายุไม่เกิน 35 ที่ฐานะการงานดี ยังไม่มีครอบครัว
แต่มันคนละตลาดกับ D-segment คิดว่าคงไปตีตลาดนั้นไม่ได้ คนละกลุ่มกัน
ผมมองว่าคนที่จะซื้อ D-segment เขาต้องการรถใหญ่เป็นหลัก เน้นความภูมิฐาน หรือไม่ก็มีครอบครัวมีคนนั่งเบาะหลัง
เขาคงไม่ซื้อ V40
แต่กลุ่มที่ V40 จะตีได้จริงๆ น่าจะเป็นพวกกลุ่มคนที่ซื้อ ซี่รี่ย์3 ,มินิคูเปอร์ ,เบนซ์เอคลาส หรือกลุ่มคนที่มีเงินไม่ถึง2ล้าน แต่อยากได้รถอะไรก็ได้ที่เป็นรถยุโรป ไม่สนขนาด สนแค่เป็นรถยุโรป ก็อาจจะขายคนกลุ่มนี้ได้อีกกลุ่ม
ดีไซน์ของ V40 ผมว่าชนะ A-class ไปแล้ว
ออฟชั่นก็ชนะ ราคาถูกกว่า
แต่สิ่งที่สำคัญมากและแพ้เบนซ์ก็คือภาพลักษณ์ของแบรนด์ รวมทั้งคนซื้อก็คงจะกังวลเรื่องเซอร์วิส และราคาขายต่อ
ถ้า Volvo อยากขายดี ก็คือต้องทำยังไงก็ได้ ให้ลูกค้าไม่กังวลเรื่องเซอร์วิสมากเกินไป
เพราะส่วนตัวผม ก็มีงบอยู่เกณฑ์ที่ซื้อ V40 ได้ แต่ถ้าให้ซื้อจริงๆ ก็อาจจะไม่กล้าซื้อ เพราะคิดว่าเวลาซ่อมอาจจะลำบาก เพราะศูนย์น้อย
-
ถ้า benz bm รอนานก็ไม่แน่ หลายคนรอไม่ไหว และกลุ่มคนที่อยากได้รถฝรั่งเศส หรือ Fiat500,vw, audi a1 จาก Grey อาจแย่งกลุ่มนี้มากกว่า
-
ผมอายุ50แล้ว ตอนแรกจะขายเทียน่า แล้วถอยแอคคอดใหม่ แต่คอยดูV40หรือ xc40 ก่อน
ของผม ต้องการรถที่ดูปราดเปรียวทันสมัย ไม่เบื่ออีกซัก4 -6 ปีดูโอเคอยู่ กินน้ำมันไม่จุมาก 11-12 ในเมืองนี่โอมาก
ถ้า v40ตอบโจทย์คงจบที่volvo แต่ถ้าไม่คอย accord hybrid ต่อไปนอกจากเครื่อง earthdream มันประหยัดขึ้นจริง
-
วันก่่อนเห็นxc60จอดอยู่
เลยเดินไปดูไปถามเล่นๆ
ถามถึงv40 v40XC
เซลไม่รู้เรื่องอะไรเลยจนเดินไปถามเหมือนหัวหน้า
ก็พูดจาไม่รู้เรื่อวอยู่ดีว่ารถจะมาเมื่อไหร่ แค่เรื่องพื้นฐานรุ่นของวอลโว่เองยังพูดวนไปวนมา
จบเดินออก
สงสารแบรนดดีๆที่โดนคนไทยทำเสียเอง
ตั้งแต่ผมขายS60คันเก่าไปเมื่อ4ปีที่แล้ว
ตั้งใจไว้ว่าจะบอกลายี่ห้อนี้อย่างต่ำสิบปี
รอช่างห่วยๆในศูนย์ให้มันตายหมดก่อน กับรอตัวแทนปรับปรุงบริการอีกสักสิบปีค่อยว่ากัน
ถึงวันนี้ดูแอกทีฟขึ้น สินค้าน่าสนใจ ตั้งราคาแบบสู้ตายใช้แนวทางเดิมที่เน้นคุณภาพและความคุ้มค่า
แค่ทว่าช่างคนเดิมผมยังเห็นนั่งอยู่ที่เดิม ผมก็ขอบายแปลว่สยังไม่มีการสังคายนา ทีมเซอวิส
เอาใจช่วยครับอยากเห็นการแข่งขันเพื่อผู้บริโภค
-
เท่าที่ทราบมาตัว V40 XC (AWD) จะยังไม่มาตอนนี้นะครับ
รุ่นที่มาจะมี 2 รุ่น V40 Drive B ราคา 1.7 ล้าน ส่วนรุ่น V40 Drive S ราคา 1.85 ล้าน
ไปคุยกับเชลล์บอกว่า ตัว V40 XC น่าจะอีกนานอยู่ครับ (คงต้องรอดูมอเตอร์โชว์อีกที แต่ในใบราคาไม่มีรุ่น XC ครับ )
ก่อนนี้ไม่เคยมอง volvo เลยครับ พอดีไปห้างแฟชั่น และเห็นตัว V60 มาออกโชว์ ถูกใจพอสมควรเลยครับ ทั้งราคา วัสดุ ดีไซน์ภายใน/นอก
พอตัว V40 มานี่ โดนใจกว่า V60 มากขึ้นอีกเยอะเลยครับ ทั้งดีไซน์ภายใน/นอก ที่ดูลงตัวขึ้นมาก โดยเฉพาะตัว TFT Display นี่ ล้ำสุดๆ
โดยส่วนตัวว่าถ้า Volvo ออกห้างบ่อยๆขึ้น หรือเห็น V40 วิ่งในถนนมากขึ้น ให้เห็นภาพลักษณ์ที่เปลี่ยนไป มีลุ้นมากครับที่จะเปิดบทบาทมากขึ้น
ผมใช้ Mazda Protege อยู่ ตอนนั้นเจอกระแสรอบด้านเลยครับ ทั้ง ศูนย์บริการ + ราคาขายต่อ แต่พอหลังจากนั้น Mazda 3 ออกมาปุ๊ป ภาพลักษณ์หลายๆอย่างเปลี่ยนไปเลยครับ
แอบเอาใจช่วย Volvo ยุคใหม่นี้อยู่ครับ :)
-
การนำเสนอ Volvo V40 ถือเป็นการนำเสนอสินค้าในจังหวะที่ดีเอามากสำหรับช่วงนี้ครับ
คิดว่าน่าจะดีขึ้นครับ
-
Saleเค้าอยากขายใจจะขาดแต่ผู้บริหารอยากให้รอเพื่อโปะยอดในงานมอเตอร์โชว์ครับ
V40XCมาแน่แต่รับรถหลังตุลาคมครับ ส่วนขับหน้ารับรถเดือน8เป็นต้นไป
-
กลุ่ม D segment ที่ต้องการความสะดวกสบาย ภายในกว้างใหญ่ ไม่เน้นซิ่ง
ตัวเลือกต้นๆ น่าจะเป็น รถใหม่+ระบบไฮบริด และ ตัวเครื่องดีเซล
โดยปัจจัยเรื่อง "ประหยัดน้ำมัน" มากกว่าเรื่องความปลอดภัย (เพราะคิดว่า รถขนาดนี้คงให้มาใกล้เคียงกัน)
ผมเดาว่าน่าจะเป็นคู่แข่งของ V40 ครับ
-
ผมใช้ Teana อยู่ ผมกำลังคิดเอาไปเปลี่ยนเป็น volvo ครับ สิ่งที่ผมคิดว่าน่าสนใจ น่าจะความแรง + ความปลอดภัย ส่วนเรื่องความสะดวกสบาย V40 ถึงจะเล็กแต่ผมดูจากรูปแล้ว เบาะหลังทำได้ดีเลยละครับ ที่วางขาแม้มีน้อยกว่า Teana นิดหน่อย แต่ผมว่านั้งได้สบายอะ ตัวเบาะ Volvo นั้งสบายตาม style เค้าแน่นอน ที่เก็บของด้านหลังแล้วผมว่าน่าจะใช้วางของได้เยอะ รูปทรงที่โดดเด่นก็เป็นหนึ่งปัจจัยครับ สวยแล้วยังแรงแซง D-segment + กระบะได้หมดพอใจแล้ว ฮาๆๆ
-
ผมว่าคนที่จะซื้อ D seg มาใช้เป็นรถครอบครัว คงไม่อาจจะเปลียนใจมาเป็น V40 ได้มั้งครับ มันเล็กเกิน
แต่คนที่จะซื้อ D seg มาขับคนเดียว หรือแค่ 2 คน คงเปลี่ยนใจได้
-
เรื่องเขวผมว่า มี นะครับ
แต่เป็นส่วนน้อยมากๆแหละครับ
เพราะ D seg กว้างใหญ่นั่งสบายนะครับ
แต่ถ้าเป็นผมเองเขวแน่นอน ;D ;D ;D
-
V40. ความกว้างไม่ต่างกับ d segment นะ ต่างกันแค่wheelbase. ซึ่งถ้าปกตินั่งแต่แถวหน้าก็ไม่มีผลอยู่แล้ว
ผมว่าไงๆคงได้ตลาดคนขับคนเดียวที่อยากได้รถหรูกว่า c segment เลยต้องใช้ D. ไปได้บ้างแน่ๆ
รถญี่ปุ่นเดี๋ยวนี้แพงเหลือเกิน
รวมไปถึงคนที่ชอบ premium compact แต่งบไม่ถึง ไม่อยากเล่นรุ่นท็อปๆ
-
V40. ความกว้างไม่ต่างกับ d segment นะ ต่างกันแค่wheelbase. ซึ่งถ้าปกตินั่งแต่แถวหน้าก็ไม่มีผลอยู่แล้ว
ผมว่าไงๆคงได้ตลาดคนขับคนเดียวที่อยากได้รถหรูกว่า c segment เลยต้องใช้ D. ไปได้บ้างแน่ๆ
รถญี่ปุ่นเดี๋ยวนี้แพงเหลือเกิน
รวมไปถึงคนที่ชอบ premium compact แต่งบไม่ถึง ไม่อยากเล่นรุ่นท็อปๆ
ความกว้างอยู่ในระดับ 1800 ก็จริง แต่ความกว้างภายในห้องโดยสารน้อยกว่านะครับ เพราะอะไร ก็ดูประตูนางสิ ค่อนข้างหนาเลยทีเดียว
ผมว่าก็น่าจะแย่งลูกค้าจาก D เซกเมนได้อยู่นะ ด้วยราคาที่ใกล้ๆกัน แต่ออฟชั่นให้มาเกินราคาเลย
แต่ดู camry ไฮบริดตัวท้อปสิครับ รถราคาล้านแปด แต่ไม่ใส่ม่านถุงลมมาให้ ตลกอะ << อันนี้ไม่เกี่ยวนะครับ แอบบ่นโตโยต้าชอบกั้ก แหะๆ
แย่งได้แน่ๆครับ สมมติ a-class ตัวล่าง กับ v40 ตัวท้อปคุณจะเลือกอะไรล่ะ
ในราคาใกล้ๆกันเนี่ย :D
-
Shoulder room
V40 - 54.09"
Accord 2013 - 56.00"
A Class 2013 - 54.76"
Civic 2013 - 51"
Front leg room
V40 42.24"
Accord 42.5"
Civic 42"
อันนี้วัดภายในนะครับ ต่างกัน 2 นิ้ว ผมว่าไม่รู้สึกนะ
เพราะภายนอก
V40 - 70.94"
Accord 2013 - 72.8"
ต่างกันไม่ถึงนิ้วด้วยซ้ำ
ที่ต่างกันจริง ๆ คือ ความยาว ซึ่งมีผลกับ leg room หลัง
Leg room front + rear
V40 - 75.59"
Accord 2013 - 81"
-
:)คนส่วนใหญ่ ที่ กลัว volvo กลัวแต่เรื่องศูนย์บริการ ราคาอะไหล่ กับ ราคามือ2 ที่ตกเหว แต่ผม จะขอเป็น ชนกลุ่มน้อยครับ ;D
-
Shoulder room
V40 - 54.09"
Accord 2013 - 56.00"
A Class 2013 - 54.76"
Civic 2013 - 51"
Front leg room
V40 42.24"
Accord 42.5"
Civic 42"
อันนี้วัดภายในนะครับ ต่างกัน 2 นิ้ว ผมว่าไม่รู้สึกนะ
เพราะภายนอก
V40 - 70.94"
Accord 2013 - 72.8"
ต่างกันไม่ถึงนิ้วด้วยซ้ำ
ที่ต่างกันจริง ๆ คือ ความยาว ซึ่งมีผลกับ leg room หลัง
Leg room front + rear
V40 - 75.59"
Accord 2013 - 81"
-Rear Shoulder Room
V40 53.1 inches หรือ 1349 mm (อ้างอิงจากเว็บ http://www.volvocars.com/diplomat/all-cars/volvo-v40/specifications/pages/default.aspx (http://www.volvocars.com/diplomat/all-cars/volvo-v40/specifications/pages/default.aspx))
2013 Accord 56.5 inches หรือ 1435 mm (อ้างอิงจากเว็บ http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx?group=dimensions (http://automobiles.honda.com/accord-sedan/specifications.aspx?group=dimensions))
1435-1349=86 mm
8.6 เซนนี่เยอะนะครับ นั่งหลัง2คนอาจจะไม่รู้สึก แต่ถ้า3คนนี่รู้แน่ๆ
แต่จะสนทำไมเมื่อมันไม่ได้ทำออกมาสู้กับ D เซ้กเม้น
เอารูปภายในมาเทียบกันเล่นๆครับ เห็นชัดเลยว่าพื้นที่วางขาแอคคอร์ดเยอะกว่าเห็นๆ
(http://images.webmakerx.net/Sites/Site8785/Picture/2012/October/interior.jpg)
(http://www.c30crew.com/forum/attachment.php?attachmentid=3968&d=1358983368&thumb=1)
สาเหตุที่ความกว้างมันหายไปไหน เพราะสันประตูมันกินพื้นที่ไป แต่ดูคานเหล็กซะก่อน ใหญ่สะใจ ชอบๆ ;D
(http://img2.netcarshow.com/Volvo-V40_Cross_Country_2013_800x600_wallpaper_21.jpg)
อันนี้แถมๆ
(http://file1.souhk.com/data/attachment/attach/forum/201209/13/090008g3rjfjbavpe.jpg)
หรือจะ Cross Country ดี ;)
(http://www.c30crew.com/forum/attachment.php?attachmentid=4763&d=1360448777&thumb=1)
-
Volvo มาแล้วครับ ราคา มาตราฐาน ระบบ สเปค ออปชั่น จะเอาไรคีับ ตอบโจทย์ ทุกข้อเลย