Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: benzd ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:02:27

หัวข้อ: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: benzd ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:02:27
ไม่งั้นรถเครื่องดีเซล แต่งกล่อง ดันรางคงไม่เยอะขนาดนี้หรอกครับ 
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: kimmeng21 ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:19:28
ดันรางมันก็มีข้อดีของมันอยู่น่ะคับ

ผมว่าไม่เกี่ยวหรอกมันอยู่ที่คนจะเลือกเอาไปใช้ยังไงมากกว่า

หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: YenChar ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:23:27
ลอยปล่อยลอยตัวสิครับ

รถกระบะจะขับกันเรียบร้อยขึ้นเยอะ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: seamonkey ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:34:35
ลอยตัวเถอะครับ จะได้ไม่เป็นภาระเบนซิน ;D Hahahahahahaha
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: กบทอดกระเทียม ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:35:47
"หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล"
ครับ!แล้ว สรุปจุดประสงค์คืออะไรละครับ? (นอกจากใช้เป้นสินค้าทางการเมือง)
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Emission-Tester ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:40:01
ทำใจครับ....กระบะโครงการรถคันแรก ก็ส่งมอบรถ เพิ่มขึ้นทุกวัน

ผมคิดว่า ถ้าน้ำมันดีเซล ขาดตลาด...ราคามันคงจะสูงขึ้นบ้าง
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: kowit1 ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:41:32
จุดประสงค์ ก็ค่าโดยสาร ค่าระวางบรรทุก นั้นแหละ ไอ้พวกดันรางมันผลพลอยได้เขานิดๆหน่อยๆ พวกกะบะบรรทุกผักผลไม้นี้สิ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Arado_kung ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:49:35
"หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล"
ครับ!แล้ว สรุปจุดประสงค์คืออะไรละครับ? (นอกจากใช้เป้นสินค้าทางการเมือง)

ช่วยรถบรรทุกกับรถโดยสารครับ แต่อย่าบอกนะว่าเห็นรถพวกนี้เอาไปติดแก๊สอยู่ดี ส่วนมากพวกติดแก๊สคือถ้ารถบรรทุกโดนกดราคาค่าวิ่ง ถ้ารถโดยสารคือคนโดนรถตู้เอาไปแดกหมดครับ รถทัวร์จากกรุงเทพเหลือสายเดียวที่ผ่านจังหวัดผมตอนนี้ เจ้าของเหลือรถวิ่งน้ำมันไว้แค่6คัน ที่เหลือติดแก๊สหมด เพราะเฉลี่ยแล้วรถคันนึงมีคนขึ้นอยู่ 10-15 ที่นั่ง ค่าน้ำมันไป-กลับต่อเที่ยวอยู่ที่7พันบาท ถ้าไม่เอารถไปติดแก๊สก็เจ๊งล่ะครับ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: GreenG ที่ มีนาคม 10, 2013, 09:58:28
ผมว่า น่าจะมีการรณรงค์

คนรวย ช่วยชาติ ใช้รถเบนซิน (หรือติด CNG ถ้าจำเป็น)
สงวนดีเซล ไว้เพื่อการขนส่งและเกษตร(คูโบต้า)
และ lpg ลอยตัว

อะไรประมาณนี้ แต่คงยาก

ไม่อย่างนั้นก็ขายสองราคาเลย รถ BMW Benz Volvo และพวก PPV double cab ราคาปกติ(แพงเท่าเบนซิน)
พวกรถขนส่ง ตั้งแต่ Cab ตอนเดียว บรรทุก รถตู้ การเกษตร ก็อีกราคานึง

แต่ก็ทำไม่ได้อีกแหละครับ

สรุป คือ ก็ต้องเป็นแบบนี้ละครับ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: GreenG ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:17:15
อีกอย่าง นโยบายมันผิดตั้งแต่แรกแล้วครับ

กระบะ ตอนแรก ตั้งใจให้เป็นเพื่อการขนส่ง ทำการค้า การเกษตร เข้าออกสวน ไร้นา จึงมีแต่แบบ ธรรมดาและแคป(4 ประตูก็มีแต่แพง และสงวน PPV ไว้กับบริษัทดัดแปลง)

ต่อมามีค่ายไหนไม่รู้ไปเพิ่มเรื่อง PPV จากเดิมที่ให้เป็นบริษัทร่วมทุนทำ เลยกลายเป็นรถ SUV ไส้กระบะ
และอีกค่าย(น่าจะฝรั่ง) ไปดันกระบะ 4 ประตูมาอีก บูม ดัง คนใช้กันเยอะขึ้น

ที่นี่เลยมีการใช้ดีเซลไปในการส่วนตัว ผิดวัตถุประสงค์
แตก line ไปทั่ว และยังมีรถเก๋งหรูมาใช้อีก

ผมว่าถ้าจะทำกันจริงๆ ก็ต้องคุมไม่ให้มันเกิดแล้วครับตั้งแต่แรกแล้วครับ

เห็นด้วยที่ให้ทำแบบญี่ปุ่นนะครับ ดีเซลก็สำหรับขนส่งไป

แต่ไทยเราจะทำได้ไหม ไม่แน่ใจครับ แต่ไปแก้ตอนนี้ ยากแล้วแหละครับ คนใช้กันหมดแล้ว
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: CookiE ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:22:18
ผมเห็นว่าไม่ควรจะตรึงดีเซล (หรือหาทางตรึงเฉพาะกลุ่มที่จำเป็น จะมีข้อกำหนดอะไรก็ว่าไป)

ลองมาไล่เรียงรถหนูที่ใช้ดีเซลมั้งที่ไม่จำเป็นดูหน่อย

Cayenne, s-klass, e-klass, c-klass, bmw 3 5 7-series, bmw x6 x6dM, benz ML, benz cls(dieselเกือบทุกคัน), landrover, volvo s80, volvo xc60 90, fortunerบ้าพลังที่ขับกันแค่ในเมือง, etc.

ผมว่ากลุมรถพวกนี้ไม่ควรได้รับกาาอุดหนุนดีเซล โดยที่คนใช้เบนซิลต้องช่วยจ่าย

สมมุติ บ้านนึงฐานะปานกลางขับแค่แจ๊ส แต่อีกบ้านนึงฐานะดีที่บ้านมีแต่benz bmw porsche ดีเซล

ผมคิดว่ามันเอาเปรียบกันเกินไปครับ

ใช่ คุณใช้ดีเซลมันประหยัด แรงดีผมไม่เถียง แต่อย่าเอาเงินคนจนไปอุดหนุนคนรวยให้ยิ่งรวย

ส่วนรถโดยสารผมคิดว่าจำนวนมากเดียวนี้ติดแก๊สกัน แถมไม่เสียภาษีกันอีก(รถตู้ละตัวดี เจ้าของรวยเอาๆ)

แต่รถที่ใช้ดีเซลเช่น ขนของ ขนคน ต่างๆ ผมคิดว่าเป้าหมายชองการอุดหนุนราคาช่วยเหลือน่าจะเป็นคนเหล่านี้มากกว่า
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: jinkatana ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:26:12
ผมเห็นว่าไม่ควรจะตรึงดีเซล (หรือหาทางตรึงเฉพาะกลุ่มที่จำเป็น จะมีข้อกำหนดอะไรก็ว่าไป)

ลองมาไล่เรียงรถหนูที่ใช้ดีเซลมั้งที่ไม่จำเป็นดูหน่อย

Cayenne, s-klass, e-klass, c-klass, bmw 3 5 7-series, bmw x6 x6dM, benz ML, benz cls(dieselเกือบทุกคัน), landrover, volvo s80, volvo xc60 90, fortunerบ้าพลังที่ขับกันแค่ในเมือง, etc.

ผมว่ากลุมรถพวกนี้ไม่ควรได้รับกาาอุดหนุนดีเซล โดยที่คนใช้เบนซิลต้องช่วยจ่าย

สมมุติ บ้านนึงฐานะปานกลางขับแค่แจ๊ส แต่อีกบ้านนึงฐานะดีที่บ้านมีแต่benz bmw porsche ดีเซล

ผมคิดว่ามันเอาเปรียบกันเกินไปครับ

ใช่ คุณใช้ดีเซลมันประหยัด แรงดีผมไม่เถียง แต่อย่าเอาเงินคนจนไปอุดหนุนคนรวยให้ยิ่งรวย

ส่วนรถโดยสารผมคิดว่าจำนวนมากเดียวนี้ติดแก๊สกัน แถมไม่เสียภาษีกันอีก(รถตู้ละตัวดี เจ้าของรวยเอาๆ)

แต่รถที่ใช้ดีเซลเช่น ขนของ ขนคน ต่างๆ ผมคิดว่าเป้าหมายชองการอุดหนุนราคาช่วยเหลือน่าจะเป็นคนเหล่านี้มากกว่า

+100
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: porasit33 ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:26:49
ถึงดีเซลจะถูกแต่มันก็ตั้ง 30 บาทน่ะครับ
รถไม่แต่งไรเลยปดติกิโลนึงก็เกือบ 3 บาทแล้วครับ

ต้องถามว่า ทุกวันนี้คุณเติม E20 แล้วหรือยัง
ถ้ายังก็ไม่ต่างจาก เก๋งที่ไม่ทราบจุดประสงค์ของ การตรึงราคา E20
(เดี๋ยวก็บอก E20 ไม่ประหยัดอีก)

ปล. อย่าเพิ่งว่ารวยว่าจนเลยครับ จะมีจะจนอยู่ที่ใจครับ วัดกันที่การขับ เบนซ์ BMW ไม่ได้หรอกครับ ^^
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: GreenG ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:27:02
ผมเห็นว่าไม่ควรจะตรึงดีเซล (หรือหาทางตรึงเฉพาะกลุ่มที่จำเป็น จะมีข้อกำหนดอะไรก็ว่าไป)

ลองมาไล่เรียงรถหนูที่ใช้ดีเซลมั้งที่ไม่จำเป็นดูหน่อย

Cayenne, s-klass, e-klass, c-klass, bmw 3 5 7-series, bmw x6 x6dM, benz ML, benz cls(dieselเกือบทุกคัน), landrover, volvo s80, volvo xc60 90, fortunerบ้าพลังที่ขับกันแค่ในเมือง, etc.

ผมว่ากลุมรถพวกนี้ไม่ควรได้รับกาาอุดหนุนดีเซล โดยที่คนใช้เบนซิลต้องช่วยจ่าย

สมมุติ บ้านนึงฐานะปานกลางขับแค่แจ๊ส แต่อีกบ้านนึงฐานะดีที่บ้านมีแต่benz bmw porsche ดีเซล

ผมคิดว่ามันเอาเปรียบกันเกินไปครับ

ใช่ คุณใช้ดีเซลมันประหยัด แรงดีผมไม่เถียง แต่อย่าเอาเงินคนจนไปอุดหนุนคนรวยให้ยิ่งรวย

ส่วนรถโดยสารผมคิดว่าจำนวนมากเดียวนี้ติดแก๊สกัน แถมไม่เสียภาษีกันอีก(รถตู้ละตัวดี เจ้าของรวยเอาๆ)

แต่รถที่ใช้ดีเซลเช่น ขนของ ขนคน ต่างๆ ผมคิดว่าเป้าหมายชองการอุดหนุนราคาช่วยเหลือน่าจะเป็นคนเหล่านี้มากกว่า

บวกหนึ่ง เห็นด้วยครับ แต่เรามาไกลแล้วจริงๆ ถ้าจะคุม ต้องคุมตั้งแต่แรกแล้ว โครงสร้างเรากว้างและมั่วไปแล้วครับ ตอนนี้
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: sriracha ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:31:06
เอ เขาตรึงไว้ทำไมน่ะ
ผมเข้าใจว่า หาเสียงล้วนๆเลย
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: GreenG ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:31:50
แต่ก็ยังดีที่รถกระบะ สี่ประตู และ PPV ยังเป็นป้ายดำ ดังนั้น คนจึงลังเลที่จะซื้อ

เพราะการเป็นป้ายดำ ทำให้เราต้องช่างใจระหว่างราคาดีเซลกับ ภาษีป้ายและค่าบำรุงรักษารายปี(น้ำมันเครื่อง) ที่อาจจะสูงกว่าเก๋งเล็ก 1.5-1.8 ซึ่งเป็นรถที่คนใช้กันเป็นหลัก

อย่างตอนที่บ้านผมซื้อรถ ก็ชอบ PPV โดยเฉพาะคุณพ่อ แต่กลัวเรื่อง ความสูงของรถ
การกินน้ำมัน(แม้จะเป็นดีเซล) และภาษีรายปี

ทำให้ไม่กล้าออกรถพวกนี้มา มาออกพวก Freed Avanza Etiga ดีกว่าครับ ;)
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: NINENOI ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:42:05
สินค้าการเมืองและนักการเมืองบ้านเราเป็นแต่แก้ปัญหาเฉพาะหน้าครับ ถ้าเอาเรื่องต้นทุนการขนส่งหล่ะก็ระยะยาวต้องขนส่งระบบรางครับต้นทุนถูกที่สุดแล้วแต่เราไม่ทำกันเพราะมันยาวเกินวิสัยทัศน์
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Larry ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:50:44
ถึงดีเซลจะถูกแต่มันก็ตั้ง 30 บาทน่ะครับ
รถไม่แต่งไรเลยปดติกิโลนึงก็เกือบ 3 บาทแล้วครับ

ต้องถามว่า ทุกวันนี้คุณเติม E20 แล้วหรือยัง
ถ้ายังก็ไม่ต่างจาก เก๋งที่ไม่ทราบจุดประสงค์ของ การตรึงราคา E20
(เดี๋ยวก็บอก E20 ไม่ประหยัดอีก)

ปล. อย่าเพิ่งว่ารวยว่าจนเลยครับ จะมีจะจนอยู่ที่ใจครับ วัดกันที่การขับ เบนซ์ BMW ไม่ได้หรอกครับ ^^
+ไปเยอะๆ เลย
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Ji.Cl. ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:52:51
อีกอย่าง นโยบายมันผิดตั้งแต่แรกแล้วครับ

กระบะ ตอนแรก ตั้งใจให้เป็นเพื่อการขนส่ง ทำการค้า การเกษตร เข้าออกสวน ไร้นา จึงมีแต่แบบ ธรรมดาและแคป(4 ประตูก็มีแต่แพง และสงวน PPV ไว้กับบริษัทดัดแปลง)

ต่อมามีค่ายไหนไม่รู้ไปเพิ่มเรื่อง PPV จากเดิมที่ให้เป็นบริษัทร่วมทุนทำ เลยกลายเป็นรถ SUV ไส้กระบะ
และอีกค่าย(น่าจะฝรั่ง) ไปดันกระบะ 4 ประตูมาอีก บูม ดัง คนใช้กันเยอะขึ้น

ที่นี่เลยมีการใช้ดีเซลไปในการส่วนตัว ผิดวัตถุประสงค์
แตก line ไปทั่ว และยังมีรถเก๋งหรูมาใช้อีก

ผมว่าถ้าจะทำกันจริงๆ ก็ต้องคุมไม่ให้มันเกิดแล้วครับตั้งแต่แรกแล้วครับ

เห็นด้วยที่ให้ทำแบบญี่ปุ่นนะครับ ดีเซลก็สำหรับขนส่งไป

แต่ไทยเราจะทำได้ไหม ไม่แน่ใจครับ แต่ไปแก้ตอนนี้ ยากแล้วแหละครับ คนใช้กันหมดแล้ว
แต่อันนี้ผมไม่เห็นด้วยนะครับ เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องยนต์ดีเซล

-ประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงมาก ประหยัดน้ำมันกว่า

-ไอเสียอันตรายน้อยกว่า (CO CO2 น้อยกว่ามากๆ จะไปเยอะตรงเขม่ากับ NOx ซึ่งความเป็นพิษไม่เท่า CO)

-อยู่ในบริเวณที่มีไอระเหยไวไฟได้อย่างปลอดภัยกว่า (พ่อผมเคยไปคลังน้ำมัน พ่อบอกเขาแปะป้ายชัดเจน "เบนซินทุกชนิด ห้ามเข้า")

-Loss ในเครื่องยนต์น้อยกว่าค่อนข้างมาก โดยเฉพาะการไม่มีลิ้นปีกผีเสื้อ เสริมประสิทธิภาพเครื่องขึ้นไปอีก

-ฯลฯ



ตอนนี้รถที่บ้านผมเป็นเบนซินหมดครับ แต่ที่ผมคิดคือทุกคนควรมีสิทธิ์จะใช้เครื่องดีเซล ไม่ใช่จำกัดเฉพาะงานเกษตรและขนสินค้า

เพราะถ้าไม่นับการที่เราต้องจ่ายเงินอุดหนุนดีเซลไปเป็นจำนวนมหาศาลแล้ว ในแง่อื่นเครื่องดีเซลส่งผลดีต่อชาติบ้านเมืองมากกว่าเบนซินทุกประการ

ช่วยชาติประหยัดพลังงาน ทั้งแง่ของประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ต้นทาง และการสูญเสียที่ปลายทาง

ในแง่ผู้ใช้ ต่อให้ราคาต่อลิตรเท่าเบนซิน ดีเซลก็ยังมีค่าน้ำมันบาทต่อกิโลเมตรถูกกว่าเบนซินอยู่ดี (ในภาระการใช้งานแบบเดียวกัน)

แล้วยังมีไอเสียที่มีแค่เขม่าแต่ไม่มีแก๊สพิษร้ายแรงแบบเบนซิน เป็นเรื่องคุณภาพอากาศและสุขภาพของประชาชน



เพราะนั้นผมคิดว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่ภาคเอกชนใช้ดีเซลผิดวัตถุประสงค์ มันอยู่ที่ผู้กำหนดนโยบายพลังงานที่ไปผิดทิศมากกว่าครับ

แต่ผมว่ายังไงอีก 2 ปีก็คงต้องขึ้นล่ะครับ เปิด AEC เมื่อไหร่ถ้ายังเป็นแบบนี้ การชดเชยจะไม่ใช่แค่ชดเชยคนรวยในเมืองไทยอีกต่อไป

กองทัพมดตามชายแดนขยายตัวเป็นธุรกิจถูกกฎหมาย ถึงเวลานั้นยังไงก็ต้องปล่อยนะผมว่า หรืออุดหนุนเฉพาะกลุ่ม อันนี้ผมเห็นด้วยครับ

ภาษีสรรพสามิต ลิตรละ 5 บาท เลิกเก็บมากี่ปีแล้ว ยังงงๆ อยู่ว่ากะไม่เก็บกันแล้วใช่ไหม?
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: warez ที่ มีนาคม 10, 2013, 10:59:43
คนมีอำนาจปรับราคาเขาก็ไม่กล้าปรับครับ

เหตุผลก็คงเหมือนกับหลายๆที่ คือไม่รู้จะเปลี่ยนให้มีโอกาสโดนด่าทำไม

นั่งหากินอย่างอื่นอยู่ก็ยุ่งจะแย่แล้ว
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Monn ที่ มีนาคม 10, 2013, 11:09:10
ประเด็นมันไม่ได้อยู่กับการเป็นรถอะไรหรอกครับ เพียงแต่ว่า ทำไมต้องเอาคนกลุ่มนึงมาแบกภาระให้อีกกลุ่ม ตอนนี้ที่บ้านผมก็เบนซินหมด ถึงจะซื้อ F30 ก็เอาเบนซิน คือไม่ใช่อะไรหรอกครับ ยังไม่ชอบเสียงเครื่องแค่นั้น โดยไม่ได้มาคำนวนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองขนาดนั้น เพราะ E20 ก็ต่างไม่มากแล้ว เพียงแต่ว่า มันจำเป็นด้วยเหรอครับ ที่คนอีกกลุ่มต้องแบกภาระให้คนอีกกลุ่ม หากทำได้ ออกบัตรลดสำหรับคนขับรถเพื่อการขนส่ง เพราะจริงๆ ป้ายทะเบียนรถก็บอกอยู่แล้ว สีฟ้า สีเขียว หากเป็นรถทั่วไป ก็สีดำ (ตัวหนังสือ) ทำไมไม่เอามาเป็นตัวกำหนด ออกอะไรก็ได้ที่จะไม่อุดหนุนรถบ้านเหมือนกัน ผมไม่เข้าใจตรงนี้จริงๆ และผมส่วนตัวเชื่อว่า อีกไม่นานจะลอยตัว แล้วดีเซลทั่วโลกมันแพงกว่าเบนซินนะครับ ใช่ครับ มันดีกว่า ไอเสียน้อย ทุกอย่างดีหมด แต่ถ้ามันดีจริง ก็ควรเลือกเพราะมันดี แต่ตอนนี้ทุกคนเลือกเพราะมันถูก ถามว่า หากเกิดลอยตัวจริงๆ คนใช้รถ คิดจริงๆ ไหมว่าใช่เพราะสะอาด ใช้เพราะไอเสียน้อย  ประเด็นพวกนี้มันไม่น่าเกี่ยวกับการเลือกหรอกครับ อีกอย่าง ตอนนี้รถหรูๆ ก็เป็นดีเซลเกือบหมด แล้วมันถูกต้องไหม ที่เอาเงินของอีกคนที่ใช้รถเบนซินไปอุดหนุนเขาหนะครับ  ความเห็นส่วนตัวนะครับ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: dht_tubes ที่ มีนาคม 10, 2013, 11:18:50
ปล่อยกันมาขนาดนี้ ถ้าจะเริ่มทำให้ได้จริงจังอย่างที่ว่า

ต้องล้างไพ่ใหม่หมดครับ ซึ่งทำไม่ได้แล้ว

มันมีแต่จะแย่ลงๆๆๆๆๆ จนกว่าจะถึงวันที่ คนระดับล่างอยุ่ไม่ได้ นั่นแหละ อาจจะเกิดการเปลี่ยนแปลง

ผมว่าการอุดหนุนนี้ มันมีอะไรแอบแฝงมาตั้งแต่ต้นแล้ว เหมือนโครงการรถคันแรกนี่แหละ
อีก 3-5 ปี อะไรที่ซุกใต้พรมมันก็จะฟุ้งกระจายออกมาให้รู้กันแน่นอน
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: MaiSki ที่ มีนาคม 10, 2013, 11:31:46
มันก็ไม่ต่างจากLPGหรอกครับ มูลค่ารถดีเซลที่เกาะภาคขนส่งผมว่ามันมากกว่ารถLPGที่เกาะภาคครัวเรือนอีกนะ แต่รัฐไม่กล้ายุ่งเหมือนLPG
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: กบทอดกระเทียม ที่ มีนาคม 10, 2013, 11:50:28
หากปล่อยลอยตัว ดีเซลจริงๆ รัฐบาลไหนก็อยู่ไม่รอดหรอกครับ
เพราะราคาเนื้อน้ำมัน(ไม่รวมภาษีอีกเป็นหางว่าว)แล้ว
เบนซิล 95 กับดีเซล มีราคาเกือบจะเท่ากันเลย
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Nookkiez ที่ มีนาคม 10, 2013, 12:10:28
ดีเซลแพงขึ้น > ค่าขนส่งก็แพงขึ้น > ต้นทุนก็สูงขึ้น > ราคาสินค้าก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ;)
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: -Anonymous- ที่ มีนาคม 10, 2013, 12:41:57
ดีเซลแพงขึ้น > ค่าขนส่งก็แพงขึ้น > ต้นทุนก็สูงขึ้น > ราคาสินค้าก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ;)
แล้วไม่ใช่น้อยๆนะครับมหาศาลแน่ๆเลยครับ เพราะทุกๆอย่างที่เรากินซื้อหรือใช้กัน ใช้กระบวนการขนส่งดีเซลทั้งนั้นเลย เรือขนส่งเดินมหาสมุทรก็ดีเซลคร้าบบผม
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: yo_shi ที่ มีนาคม 10, 2013, 12:55:49
นํ้ามันดิบสูบจากในไทย ต้นทุนแค่เมืองไทย
ดีเซลกลั่นได้100% ในไทย ต้นทุนก็แค่ในไทย

ที่่บอกอุ้มดีเซล นี่เค้าอุ้มเพราะอะไร ภาษี? กำไรโรงกลั่น? ข้ออ้างขายแพง?
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Tyde ที่ มีนาคม 10, 2013, 13:10:09
ดีเซลแพงขึ้น > ค่าขนส่งก็แพงขึ้น > ต้นทุนก็สูงขึ้น > ราคาสินค้าก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ;)
แล้วไม่ใช่น้อยๆนะครับมหาศาลแน่ๆเลยครับ เพราะทุกๆอย่างที่เรากินซื้อหรือใช้กัน ใช้กระบวนการขนส่งดีเซลทั้งนั้นเลย เรือขนส่งเดินมหาสมุทรก็ดีเซลคร้าบบผม

นี่แหละเหตุผลหลักที่ต้องอุ้ม      ดีเซลประหยัดจริง  แต่ถ้าปล่อยตามกลไกราคาตลาดจริงๆ คำว่าดีเซลประหยัด มันจะหายไปทันทีเลย  ที่มันประหยัดเพราะราคาที่ถูกบิดเบือนอยุ่ต่างหาก
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: valensena ที่ มีนาคม 10, 2013, 13:42:09
น่าจะแบ่งกันให้เป้นเรื่องเป็นราวนะ

เช่นปั๊มน้ำมันออกบัตรพิเศษมา เป็นบัตรสำหรับผู้ที่ทำธุรกิจภาคขนส่ง หรือ พ่อค้าแม่ค้าเท่านั้นถึงจะมีสิทธิ์ทำบัตรรายนี้ 


ส่วนพวกรถดีเซลส่วนบุคคลไม่มีสิทธิ์ทำบัตรไปเลย


เงื่อนไขของบัตรนี้คือ เคิมน้ำมันดีเซลได้ในราคา29.99เหมือนเดิม

ส่วนคนที่ไม่มีบัตรก็ต้องเติมราคาปกติ ผมเชื่อว่าดีเซลปัจจุบันถ้าไม่อุ้มน่าจะทะลุ40+แล้ว



สุดท้าย ความเห็นที่บอกว่าบ้านนึงมีJazzฐานะปานกลางแต่ต้องเติมเบนซินเอาไปอุ้มอีกบ้านมีรถหรู ฐานะดี มีBMดีเซล ผมว่ามันยังเห็นภาพน้อยไปนะ

ถ้าจะให้เห็นภาพต้องมองไปที่บ้านที่ฐานะยากจน ไม่มีรถขับ ต้องขับมอไซค์อย่างเดียว แต่ต้องเอาเงินของคนพวกนี้ไปอุ้มคนรวย
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Amaranthe ที่ มีนาคม 10, 2013, 14:17:47
ผมใช้รถเบนซิล และไม่ได้ติดแก๊ส
ก็คิดว่า ถ้าแบกภาระให้ ภาคการขนส่ง พ่อค้าแม่ค้าตามตลาด ก็ไม่เป็นไร
แต่ต้องมาแบกภาระพวกกระบะรถบ้าน และนถอื่นๆ  ที่ไม่ได้ทำธุรกิจ
แบบนี้ก็ไม่เห็นด้วย
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: heinkelt14 ที่ มีนาคม 10, 2013, 16:32:20
ประเด็นมันไม่ได้อยู่กับการเป็นรถอะไรหรอกครับ เพียงแต่ว่า ทำไมต้องเอาคนกลุ่มนึงมาแบกภาระให้อีกกลุ่ม ตอนนี้ที่บ้านผมก็เบนซินหมด ถึงจะซื้อ F30 ก็เอาเบนซิน คือไม่ใช่อะไรหรอกครับ ยังไม่ชอบเสียงเครื่องแค่นั้น โดยไม่ได้มาคำนวนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองขนาดนั้น เพราะ E20 ก็ต่างไม่มากแล้ว เพียงแต่ว่า มันจำเป็นด้วยเหรอครับ ที่คนอีกกลุ่มต้องแบกภาระให้คนอีกกลุ่ม หากทำได้ ออกบัตรลดสำหรับคนขับรถเพื่อการขนส่ง เพราะจริงๆ ป้ายทะเบียนรถก็บอกอยู่แล้ว สีฟ้า สีเขียว หากเป็นรถทั่วไป ก็สีดำ (ตัวหนังสือ) ทำไมไม่เอามาเป็นตัวกำหนด ออกอะไรก็ได้ที่จะไม่อุดหนุนรถบ้านเหมือนกัน ผมไม่เข้าใจตรงนี้จริงๆ และผมส่วนตัวเชื่อว่า อีกไม่นานจะลอยตัว แล้วดีเซลทั่วโลกมันแพงกว่าเบนซินนะครับ ใช่ครับ มันดีกว่า ไอเสียน้อย ทุกอย่างดีหมด แต่ถ้ามันดีจริง ก็ควรเลือกเพราะมันดี แต่ตอนนี้ทุกคนเลือกเพราะมันถูก ถามว่า หากเกิดลอยตัวจริงๆ คนใช้รถ คิดจริงๆ ไหมว่าใช่เพราะสะอาด ใช้เพราะไอเสียน้อย  ประเด็นพวกนี้มันไม่น่าเกี่ยวกับการเลือกหรอกครับ อีกอย่าง ตอนนี้รถหรูๆ ก็เป็นดีเซลเกือบหมด แล้วมันถูกต้องไหม ที่เอาเงินของอีกคนที่ใช้รถเบนซินไปอุดหนุนเขาหนะครับ  ความเห็นส่วนตัวนะครับ

เห็นด้วยครับ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: ChiLun ที่ มีนาคม 10, 2013, 16:52:19

เรื่องนี้พูดกันมานานนนนนนนนนนนนนนนนนน...............................................................................นนน...............มากแล้วครับ
แต่ความเป็นจริงคือประชาชนคนธรรมดาทำได้แค่บ่นแต่ไม่สามารถทำอะไรได้เลย ขนาดตอนนี้เวลาก็ล่วงเลยมาเกือบ10ปีหลังจากที่
น้ำมันแพง คนเริ่มหันมาใช้LPGกันเยอะขึ้น แต่ก็ยังเหมือนเดิม ซึำร้ายเบนซินมันขึ้นไปเรื่อยแบบไม่มีเพดาน

ตัวผมเองเคยใช้แต่เบนซินแต่ตอนนี้เปลี่ยนรถทุกคันของผมเป็นดีเซล เบนซินที่มีก็ติดLPG เพราะเราแก้ที่นโยบายไม่ได้แต่ต้องแก้ที่ตัวเราเอง
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: holahola66 ที่ มีนาคม 10, 2013, 17:06:04
เอาดิ๊ ก้อขึ้นมาสิครับ ลิตรละ50 ผม ก้อมีปัญญาเติม ผมใช้ทั้ง E20 และดีเซล นะแหละ
แล้วเดี๋ยวพอดีเซลขึ้น consumer goods ทั้งหลายขึ้นราคา ก้อมาบ่นกันต่อนะ ด่านู่นนี่ ด่าพรรคการเมือง บลาๆๆๆ

ผมไม่ได้ขอให้ตรึงราคา และผมไม่ได้ให้ใครมาอุ้มผม

ต่อไปใครขับเก๊งเติมดีเซล หรือ  LPG ,NGV โดนด่ากันหมดสินะ
คิดว่ารายได้เฉลี่ยต่อหัวคนไทยนี่เยอะนักหรอครับ มีช่องประหยัดได้ก้อต้องดิ้นกันไปครับ

หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: csamabat ที่ มีนาคม 10, 2013, 17:13:04
ผมว่า ทำ ระบบขนส่ง รถเมล์ให้ดี สะอาด สวย ทุกเส้นทาง
แล้วเก้บค่าที่จอดรถตามสถานที่ต่างๆให้เยอะๆ คนก้ใช้รถน้อยลงไปเองล่ะ สำหรับคนฟุ่มเฟือย ฝึกวินัยการใช้รถ

แต่ยาก เมืองไทย
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Adi Autolism ที่ มีนาคม 10, 2013, 18:15:54
การเมืองๆๆๆ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: -Anonymous- ที่ มีนาคม 10, 2013, 18:33:51
เอาดิ๊ ก้อขึ้นมาสิครับ ลิตรละ50 ผม ก้อมีปัญญาเติม ผมใช้ทั้ง E20 และดีเซล นะแหละ
แล้วเดี๋ยวพอดีเซลขึ้น consumer goods ทั้งหลายขึ้นราคา ก้อมาบ่นกันต่อนะ ด่านู่นนี่ ด่าพรรคการเมือง บลาๆๆๆ

ผมไม่ได้ขอให้ตรึงราคา และผมไม่ได้ให้ใครมาอุ้มผม

ต่อไปใครขับเก๊งเติมดีเซล หรือ  LPG ,NGV โดนด่ากันหมดสินะ
คิดว่ารายได้เฉลี่ยต่อหัวคนไทยนี่เยอะนักหรอครับ มีช่องประหยัดได้ก้อต้องดิ้นกันไปครับ


กรรมผมขับเก๋งดีเซล :'(

ใจเย็นๆกันนะคร้าบ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: holahola66 ที่ มีนาคม 10, 2013, 21:21:02
เอาดิ๊ ก้อขึ้นมาสิครับ ลิตรละ50 ผม ก้อมีปัญญาเติม ผมใช้ทั้ง E20 และดีเซล นะแหละ
แล้วเดี๋ยวพอดีเซลขึ้น consumer goods ทั้งหลายขึ้นราคา ก้อมาบ่นกันต่อนะ ด่านู่นนี่ ด่าพรรคการเมือง บลาๆๆๆ

ผมไม่ได้ขอให้ตรึงราคา และผมไม่ได้ให้ใครมาอุ้มผม

ต่อไปใครขับเก๊งเติมดีเซล หรือ  LPG ,NGV โดนด่ากันหมดสินะ
คิดว่ารายได้เฉลี่ยต่อหัวคนไทยนี่เยอะนักหรอครับ มีช่องประหยัดได้ก้อต้องดิ้นกันไปครับ


กรรมผมขับเก๋งดีเซล :'(

ใจเย็นๆกันนะคร้าบ

ครับ ผมก้อขับเก๊งดีเซลเหมือนกัน ขับกระบะยกสูงด้วย อีกคัน เก๋งเล็กใช้ e20 ครับ มันรู้สึกแย่ครับ ที่อยู่ดีๆก้อมีคนบางกลุ่ม มาพูดว่าเค้ากะลังอุ้มผมอยู่
ผมซื้อ w211ดีเซล  ตอนปี2009 ครับ ช่วงนั้นดีเซลแพงกว่าโซฮอล95 ครับ ลองเช็คดูได้.  เรื่องแบบนี้ผมมองว่ามันเป็นทางเลือกมากกว่าครับ
บางคนซื้อเบนซินเพรมะไม่ชอบเสียงดัง ผมซื้อดีเซลเพราะมันกินน้อยกว่า.

อ่อ ทุกวันนี้ก้อเติม V power NItro ของShell อยู่ ไม่ได้ถูกไปกว่า e20 หรือ โซฮอล95 เท่าไหร่เลยครับ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: localgame ที่ มีนาคม 10, 2013, 22:08:07
ผมว่าจะไปว่าคนใช้เก๋งดีเซลก็ไม่ถูกนะครับ บางคนบอกรถดีเซลเสียงดังแต่ทำไมคนที่เค้าใ่ช้รถดีเซลเค้าไม่บ่นอะไร เสียงรถเก๋งมาอย่างกับรถกระบะแต่คนที่ซื้อเค้าไม่คิดมาก ซื้อมาเพราะมันประหยัดถึงแม้รถจะราคาแพงกว่ารถทั่วไป ในความคิดผิดขับเก๋งดีเซลแล้วดูเท่ดีออก ดูมีความคิดและฉลาดเลือก อีกอย่างเค้าก็ไม่ได้ห้ามใครใช้รถดีเซลหนิครับ chevrolet cruze ford focusก็มีดีเซลไม่เห็นจะเป็นรถหรูตรงไหน ก่อนซื้อรถก็เลือกได้แต่ไม่เลือกที่จะเอารถดีเซลเอง อย่างงี้จะไปว่าก็ไม่ได้
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Koong ที่ มีนาคม 10, 2013, 22:42:46
อย่ามาต่อว่ากันดีกว่าครับ   ว่าใครอุ้มใคร  เป็นสิทธิส่วนบุคคลว่าใครจะเลือกใช้อะไร ทุกคนก็มีสิทธิเหมือนๆกัน คุณไม่ใช้ก็ไม่ต้องว่าคนอื่น   คุณอาจมองว่าเรื่องนี้เหมือนคุณเสียเปรียบต้องจ่ายแพงเพื่อช่วยคนอื่น    ลองมองให้กว้างๆ ว่าในเรื่องอื่นๆ คุณก็อาจจะกำลังให้คนอื่นรับภาระมากกว่าคุณอยู่เหมือนกันโดยที่คุณไม่รู้
 ในเมื่อรัฐวางนโยบายออกมาแบบนี้ มันก็มีทั้งข้อดีข้อเสียแหละครับ  จะให้เท่าเทียมกันทุกสิ่งทุกอย่างทุกคนคงเป็นไปได้ยาก  มันก็อาจจะต้องมีคนที่เสียสละบ้างในบางเรื่่อง ส่วนเรื่องไหนก็แล้วแต่บุญแต่กรรมแล้วแต่จังหวะหละครับ

ส่วนเรื่องรถแต่รถซิ่ง เอามาวิ่งบนถนน  มองดูเหมือนเอามาผลาญน้ำมัน  อันนี้ก็ต้องแก้กันเป็นเรื่องๆไป 

อย่าให้มีความคิดแบ่งแยกแบบนี้เกิดขึ้นกับคนไทยอีกเลยครับ  แค่แดงๆ เหลืองๆ ก็แย่พอแล้ว     จะต้องมี ดีเซล เบนซิล  LPG อีกหรอครับ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: archian ที่ มีนาคม 10, 2013, 22:51:18
ดีเซล = 35 บาท

91  =  35  บาท

อิอิอิอิ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: rut191 ที่ มีนาคม 11, 2013, 00:20:07
เข้าใจอะไรกันผิดหรือป่าวคับ ที่น้ำมันดีเซลมีราคาถูกเพราะเขาเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน1.50บาท/ลิตร ส่วนเบนซินประมาณประมาณ8บาทต่อลิตร เงินที่อุดหนุนเขาเอาไปอุดหนุนแก๊สนะคับไม่ได้เอามาอุดหนุนดีเซล
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: MystogaN ที่ มีนาคม 11, 2013, 00:29:25
กำลังดูรถเก๋งดีเซลมาใช้บ้างแล้วครับ "หนามยอกต้องเอาหนามบ่ง"
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: Slipknot` ที่ มีนาคม 11, 2013, 03:21:47
ผมว่าพูดไปมันก็ไม่จบครับ ยาวไป

แต่ผมอิจฉาคนที่เติม e85 ได้(ที่เติมได้จากโรงงาน)

เพราะแก๊สที่ว่าถูกๆมันยังมีค่าเสื่อม ค่าอะไหล่ ราคาขายตก ต่างๆอีก

มันต่างกับ e85  ;D ;D ;D

ทุกคนก็ใจเย็นๆนะครับ ยังไงเราก็คนไทย

อยู่แผ่นดินเดียวกัน รับกรรมด้วยกัน
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: wanarat7777 ที่ มีนาคม 11, 2013, 03:26:45
เห็นรัฐบาลบอกว่าอีกสองปีต้องปล่อยลอยแล้วครับ เมื่อไหร่ที่เริ่ม AEC ดีเซลคงต้องอยู่ในราคาจริง
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: hutzero ที่ มีนาคม 11, 2013, 08:17:59
กลัวว่าลอยตัวแล้วเศรษฐกิจจะล่มจม  ฐานเสียงของรัฐบาลจะเมินหน้าหนีหมดสิครับ
ใครจะกล้าล่ะ?
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: zekoza11 ที่ มีนาคม 11, 2013, 08:52:56
ภาคการขนส่ง นี้ไม่ได้หมายถึง บขส หรือ รถทัวน์ต่าง ๆ อย่างเดียวนะครับ
แต่หมายรวมถึง การขนส่งทั้งหมด ที่ผูกขาดกับดีเซล
ถ้าปล่อยลอยตัว แล้วดีใจที่ เบนซิล จะได้เลิกอุ้มเสียที
แต่ที่เสียจะคือ สินค้าทุกอย่างจะ ลอยตัวไปด้วยนะครับ
ไปตลาดซื้อหมูซื้อไก่ อาจต้องไปดูราคาหน้าร้าน เพราะมันจะลอยตัวตามไปด้วย
55555
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: nudragon ที่ มีนาคม 11, 2013, 09:03:45
บางทีมันก็เป็นเรื่องที่กลืนไม่เข้าคายก็ไม่ออก
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: apinui ที่ มีนาคม 11, 2013, 10:22:07
อ่านแล้วก็ฮา .....

คนที่บอก คนเบนซิล อุ้มดีเซลอะ ...

ตอนจะซื้อรถคุณมีสิทธิเลือกนิครับ ทำไมไม่ซื้อเครื่องดีเซลมาใช้ล่ะ ......

ถ้าไม่อยากอุ่ม ก็ลองไปเป็นผู้ถูกอุ้มได้นิครับ ติด LPG ซะ เท่านี้ ก็โดนตราหน้ากลับว่า เบนซิล อุ้ม LPG แล้ว  ......

จุดจบอยู่ตรงไหนครับ ???

อย่ามามัวแต่ว่า หรือเพ่งโทษคนอื่นเลย ตัวเองมีสิทธิเลือก สิ่งที่ดีให้ชีวิต ก็เลือกเอาเอง เลือกผิดเลือกพลาด ก็อย่าไปโทษคนอื่นเค้า ......

หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: chaiz ที่ มีนาคม 11, 2013, 16:08:58
ภาคขนส่ง การเกษตร ฯลฯ ส่วนใหญ่ก็เป็นของคนมีเงินเยอะอยู่แล้วครับ ไม่ต้องแยกเป็น "ดีเซลเพื่อภาคขนส่ง เกษตร" กับ "ดีเซลเพื่อรถหรู" หรอกครับ

ผมว่าตรึงน่ะดีแล้ว ช่วยเรื่องราคาสินค้าได้บ้าง ส่วนเรื่องอุ้มกัน ก็ตามคุณ apinui เลยครับ ถ้าไม่อยากอุ้มก็ต้องเป็นฝ่ายโดนอุ้ม
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: benzd ที่ มีนาคม 11, 2013, 17:53:44
สำหรับผมนะ ผมใจกว้างงพอที่จะยอมรับสิทธิการใช้รถอะไรก็ชั่งที่เครื่องดีเซล

แต่ผมใจไม่กว้างพอที่จะมาเห็นรถดีเซล แต่งให้กินน้ำมันกันอย่างดุเดือด  ถ้ามันเป็นความสุขที่ได้ขับดีเซลแต่งให้ซดน้ำมัน  ผมก็อยากให้มีความอะอายแก่ใจบ้างนึกถึงคนที่เขาต้องขี่มอไซค์ นั่งรถเมล์กันบ้าง  ขับกันธรรมดาพอ ไม่ต้องกดกันให้ควันดำเต็มถนน   อยากแต่งเต็มๆก็ไว้รอช่วงราคาน้ำมันดีเซลที่แท้จริงแล้วกันนะครับ

ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: benzd ที่ มีนาคม 11, 2013, 17:56:19
มันก็ไม่ต่างจากLPGหรอกครับ มูลค่ารถดีเซลที่เกาะภาคขนส่งผมว่ามันมากกว่ารถLPGที่เกาะภาคครัวเรือนอีกนะ แต่รัฐไม่กล้ายุ่งเหมือนLPG
อย่ามองดูแต่ในประเทศเรานะครับ  เทียบกับประเทศอื่นที่เจริญแล้ว  แล้วลองคิดดูว่าทำไมเขาถึงใช้LPGในระบบขนส่ง  ส่วนNGV เดินท่อแก๊สมาตามบ้านใช้พวกเครื่องทำความร้อน
หัวข้อ: Re: หลายๆคนคงลืมจุดประสงค์การตรึงราคาน้ำมันดีเซล
เริ่มหัวข้อโดย: paradorn1 ที่ มีนาคม 13, 2013, 12:41:34
ไม่งั้นรถเครื่องดีเซล แต่งกล่อง ดันรางคงไม่เยอะขนาดนี้หรอกครับ 

ส่วนตัวผมคิดว่าเป็นกระแสนิยมที่กำลังมากแรงครับ

1.คนส่วนหนึ่ง เป็นคนที่เคยแต่งรถเก๋ง เคยเล่นเครื่อง JZ RB มาแล้ว เริ่มอิ่มตัว เริ่มเบื่อ เลยหันมาเล่นกระบะเครื่องดีเซลคอมมอนเรล ที่เขาว่ามันแรง คืออยากลองอะไรใหม่ๆ

2.อีกส่วนหนึ่ง เป็นคนที่เคยแต่งรถกระบะเครื่องดีเซลรุ่นเก่า แต่งยังไงก็สู้เบนชิน JZ RB ไม่ได้ เลยเปลี่ยนมาเล่นกระบะที่เป็นเครื่องดีเซลคอมมอนเรล ที่ทนกว่าและแรงกว่าเดิม