Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tty ที่ มีนาคม 13, 2013, 12:25:35
-
คือตอนแรกที่จอง F30 320D ไป ประมาณ 4 เดือนแล้วยังไม่ได้รถ แล้วเซลเอารถ 520Dมาให้รอง เลยจะไปเอา F10 แต่พอ เริ่มเห็น F10 LCI แล้วเรื่มไม่แน่ใจว่าคิดถูกหรือเปล่ากลัวขับไปแล้วป้ายยังไม่ทันหายแดง รุ่นใหม่มาซะแล้ว เอาไงดี ยังไม่ได้รับรถ เฮ้จะซื้อรถทีหนึ่งทำไมมันลำบากใจจัง
-
LCI คนธรรมดาแยกไม่ออกหรอกคับ
เป็นผมเอา F10 แน่นอน
-
F10 ครับ ถ้าเงินถึง ของที่ราคาสูงกว่าก็ดีกว่าครับ(ถึงจะไม่เสมอไปแต่มันก็เป็นเรื่องจริงครับ)
แต่จะดีกว่าในเรื่องใดก็ต้องดูอีกทีครับ ว่าที่มันดีกว่านั้นตอบโจทย์ได้ไหม
F10 ใหญ่กว่า นุ่ม แน่น กว่าแต่จะหวังอัตราเร่งและความคล่องตัวแบบF30 ก็ไม่ได้
ปล. LCI เปลี่ยนน้อยมากครับ ไม่อยากรอก็จัดเลย(E ตัวปัจจุบันผมยังอยากได้มากกว่าตัวไม่เนอร์เลย) ;)
-
F10 ถ้าอยากได้ไฟหน้าแบบ LED ก็รอเถอะครับแต่ถ้าคิดว่ามันไม่แตกต่างจากเดิมเท่าไรก็จัดเลยครับ
-
เชียร์ F10 อีกเสียงครับ ว่าแต่ว่าทำไมเสาประตูของ F10 ไม่เป็น Piano Black แบบ F30 บ้างนะ ผมว่ามันสวยเงาๆดี ;)
-
ผมเคยได้ลอง F10 (320i) ก่อนตัดสินใจจอง F30 328i ส่วนที่ชอบใน F10 คือความกว้างขวาง นุ่มนวลในการขับขี่
และความที่ดูมี คลาส หรูหรา วัสดุภายในดูดี กว่าตัว F30 แต่ที่ไม่ค่อยชอบคือ option ต่าง ๆ หายไปเยอะพอสมควร
แต่ส่วนที่ชอบใน F30 มากกว่าคือ ความสปอร์ต, คล่องตัว, ความแรง และ option หลายตัวที่ดูดีกว่า
ถ้า จขกท. รับได้กับ option ที่หายไปบ้าง (แต่ option ที่มีก็ไม่ขี้เหร่อะไร) แลกกับความ หรูหรา นุ่มนวล ช่วงล่างดี เลือก F10 เลยครับ
เพราะในภาพรวมยังไงแล้ว F10 ก็ดูดีกว่า F30 พอสมควรเลย
ว่าแต่ เปลี่ยนจาก F30 ไปเป็น F10 นี่ เพิ่มเงินอีกร่วม 8 แสน เลยนี่ครับ เท่ากับได้ C-Segment ได้คันนึงเลยนะครับ
-
ผมเคยได้ลอง F10 (320i) ก่อนตัดสินใจจอง F30 328i ส่วนที่ชอบใน F10 คือความกว้างขวาง นุ่มนวลในการขับขี่
และความที่ดูมี คลาส หรูหรา วัสดุภายในดูดี กว่าตัว F30 แต่ที่ไม่ค่อยชอบคือ option ต่าง ๆ หายไปเยอะพอสมควร
แต่ส่วนที่ชอบใน F30 มากกว่าคือ ความสปอร์ต, คล่องตัว, ความแรง และ option หลายตัวที่ดูดีกว่า
ถ้า จขกท. รับได้กับ option ที่หายไปบ้าง (แต่ option ที่มีก็ไม่ขี้เหร่อะไร) แลกกับความ หรูหรา นุ่มนวล ช่วงล่างดี เลือก F10 เลยครับ
เพราะในภาพรวมยังไงแล้ว F10 ก็ดูดีกว่า F30 พอสมควรเลย
ว่าแต่ เปลี่ยนจาก F30 ไปเป็น F10 นี่ เพิ่มเงินอีกร่วม 8 แสน เลยนี่ครับ เท่ากับได้ C-Segment ได้คันนึงเลยนะครับ
เทียบoption328i ต้องเทียบกับ 528i ถึงจะสมน้ำสมเนื้อนะครับ;)
LCI ถ้าคาใจเรื่องนี้รอไปก่อนครับ แต่ผมว่าหลายๆคนทีใช้F10ในเวบนี้ไปทำminorมากกว่าLCIซะอีก
F30กับF10 ลูกค้าคนละtargetกันเลยนะครับ คุณต้องตอบตัวเองให้ได้ก่อนว่าลักษณะการใช้งานเป็นอย่างไรนะครับ
เพราะมันต่างกันพอสมควร
ส่วนตัวผมยังไม่ได้สัมผัสF30มากนักจึงยังไม่สามารถให้รายละเอียดได้ครับ
เรื่องความคล่องตัวผมว่า525dก็คล่องตัวไม่แพ้320dนะครับ ส่วน520dนั้นเน้นประหยัดคุ้มค่าสบายกระเป๋าครับ
-
F10 รุ่นไหนครับ ถ้า 520i 520d จอเล็กมาก ฝังอยู่ในตอนโซนหน้า ภายในยังดูโบราณแบบE90 ไปเปรียบเทียบภายในดูก่อนได้นะครับ F10ภายในยังเชยและโบราณเหมือนE90 ความสวยความหรูหรา ดูล้ำ ทันสมัย ยังไงF30ก็กินครับ(เทียบกับF30ได้ทุกไลน์ โดยเฉพาะภายใน Luxury Line กินขาดสุดๆครับ หรูมาก)
ที่ผมไม่ซื้อ520d เพราะภายในเลยเนี่ยแหละครับ ส่วนต่างแปดแสน ผมสู้ไหว แต่ผมเอาส่วนต่างมาคิดกับความคุ้มค่า ผมว่าส่วนต่างมันต่างเยอะไปหน่อยครับ ไม่คุ้ม มันจะคุ้มก็ต่อเมื่อห่างกันสัก5แสน แต่เรื่องช่วงล่าง นุ่ม แน่น หนึบกว่า F30 พอประมาณครับ แต่เรื่องความแรง อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง f10 เป็นรองนิดหน่อยเช่นกันครับ ถ้าเทียบกับเครื่องเดียวกัน อย่าง 320d และหน้าตาภายนอก f10 ออกแนวภูมิฐาน มีอายุ ใหญ่ๆ โล้นๆเหมือนคนหัวล้าน แต่ก็ยังดูสปอร์ตกว่าE-Class แน่นอน ผิดกับ F30 ดูสปอร์ต เฉี่ยว ดิบ เท่ห์ กว่ากันครับ
-
ต้องเทียบกับ 528i ถึงจะสมน้ำสมเนื้อนะครับ;)
LCI ถ้าคาใจเรื่องนี้รอไปก่อนครับ แต่ผมว่าหลายๆคนทีใช้F10ในเวบนี้ไปทำminorมากกว่าLCIซะอีก
F30กับF10 ลูกค้าคนละtargetกันเลยนะครับ คุณต้องตอบตัวเองให้ได้ก่อนว่าลักษณะการใช้งานเป็นอย่างไรนะครับ
เพราะมันต่างกันพอสมควร
ส่วนตัวผมยังไม่ได้สัมผัสF30มากนักจึงยังไม่สามารถให้รายละเอียดได้ครับ
เรื่องความคล่องตัวผมว่า525dก็คล่องตัวไม่แพ้320dนะครับ ส่วน520dนั้นเน้นประหยัดคุ้มค่าสบายกระเป๋าครับ
ผมอาจจะตกหล่นไปหน่อยนึง ผมไม่ได้เทียบ option ระหว่าง 520d กับ 328i หรอกครับ แต่เทียบจาก 320d ที่เคยลองกับ 520i (option 520d เหมือนกันกับ 520i ที่เคยลอง)
และเห็นด้วยว่า ลูกค้าของ F30 กับ F10 คนละ target ครับ และอย่างที่ผมบอกไว้คือ ถ้า จขกท. มองว่า 520d ตอบโจทย์ได้ โดยเฉพาะในเรื่อง
ความหรูหรา นุ่มนวล และคลาส ที่สูงขึ้นไปอีกระดับหนึ่ง ตัว 520d ก็น่าสนใจที่จะเลือก
-
งบถึง F10 เลยครับ 8)
-
ผมเตรียมงบไว้แปลงร่างเปน M5 LCI แล้วครับตอนนี้ (ไฟหน้า-หลัง,กันชน,กาบข้าง)
ผมเชื่อว่า ถ้าตัว LCI มา ยากมากที่ตัวล่าง(520i,520d)จะได้ไฟหน้า LED Headlight
ซึ่งคิดว่าก็ต้องมาเปลี่ยนกันอีกอยู่ดี เผลอๆ อาจจะไม่ได้ให้มาเลยทั้งรุ่นล่างและทอป
-
ผมเตรียมงบไว้แปลงร่างเปน M5 LCI แล้วครับตอนนี้ (ไฟหน้า-หลัง,กันชน,กาบข้าง)
ผมเชื่อว่า ถ้าตัว LCI มา ยากมากที่ตัวล่าง(520i,520d)จะได้ไฟหน้า LED Headlight
ซึ่งคิดว่าก็ต้องมาเปลี่ยนกันอีกอยู่ดี เผลอๆ อาจจะไม่ได้ให้มาเลยทั้งรุ่นล่างและทอป
เป็นไปได้สำหรับ BMWTH ชอบตัด OPTION >:( >:(
-
ตอนแรกผมก็ดู 520D เหมือนคุณ tty ครับ แต่เซ็ง Option เลยโดดไป 528i Sport คือเอาให้ครบเลยทีเดียว จะได้ไม่ต้องมารักพี่เสียดายน้อง
สำหรับตัวผมเอง ถ้าไม่จัดเต็ม กลัวว่าจะมาหงุดหงิดเอาภายหลัง เช่น กล้องหลังไม่มี Naviไม่มี ฯลฯ
ซึ่งรถระดับหลายล้านแบบนี้ มันควรจะมีได้แล้ว ขนาด Civic Navi ยังมีเลยครับ
ก็เซ็ง BMW เหมือนกัน ว่า ตัวล่าง Option ที่ควรจะมีดันไม่มี
ในความคิดของผม
520D = ควรมี Option เท่ากับ 525D ในตอนนี้
525D , 528i = ควรมี Head Up Display , Black Panel Display , จอหลัง รีโมต ประตูดูดครบ
-
ผมเตรียมงบไว้แปลงร่างเปน M5 LCI แล้วครับตอนนี้ (ไฟหน้า-หลัง,กันชน,กาบข้าง)
ผมเชื่อว่า ถ้าตัว LCI มา ยากมากที่ตัวล่าง(520i,520d)จะได้ไฟหน้า LED Headlight
ซึ่งคิดว่าก็ต้องมาเปลี่ยนกันอีกอยู่ดี เผลอๆ อาจจะไม่ได้ให้มาเลยทั้งรุ่นล่างและทอป
F10 แปลงร่างได้ด้วยหรือครับ เพราะมองแล้วเห็นว่าไฟหน้าตัวใหม่จะเล็กกว่าหรือเปล่าครับ ถ้าได้กัอจะได้ไม่ต้องกังวลว่าป้ายยังไม่ทันจะหายแดงก้อตกรุ่นซะแล้ว
แล้วพวกกล้องถอยหลัง นี่เราไปทำกับข้างนอกได้หรือเปล่าครับ จะหมด BSI หรือเปล่าครับ
-
เล็กกว่าก็น่าจะได้นะครับ เพราะเปลี่ยนข้างหน้ายกชุดเลย
กันชน M5 LCI,กาบข้าง M5 LCI,ไฟหน้า Full LED,ไฟท้าย
ถือซะว่าเปนการแปลงเป็น M5 ไปในตัวเลยด้วยครับ ไม่คิดมาก
ปล.คิดว่าคงทำกับศูนย์ไปเลยครับจะได้ไม่มีปัญหาในภายหลัง
-
เป็นผมรอ 320d ครับ
สดใหม่ แต่ถ้าจะเอา f10 รอ LCI ครับ
แต่ก็ต่างกันไม่มาก คนไม่เล่นรถนี่ดูไม่ออก เหมือน e60
-
เล็กกว่าก็น่าจะได้นะครับ เพราะเปลี่ยนข้างหน้ายกชุดเลย
กันชน M5 LCI,กาบข้าง M5 LCI,ไฟหน้า Full LED,ไฟท้าย
ถือซะว่าเปนการแปลงเป็น M5 ไปในตัวเลยด้วยครับ ไม่คิดมาก
ปล.คิดว่าคงทำกับศูนย์ไปเลยครับจะได้ไม่มีปัญหาในภายหลัง
ทั้งหมดที่กล่าวมาผมว่าน่าจะร่วมๆล้านบาทเลยนะครับ เพราะแค่ตัวพาร์ทกับล้อ 20 ของศูนย์รวมกันยังแว่วๆว่าร่วมๆ 6 แสน แต่นี่ทำทั้งหน้าใหม่เกือบทั้งหมดไฟอีกเกรงว่ารถจะช้ำเปล่าๆครับ คหสต นะครับซื้อก่อนใช้ก่อนหล่อก่อนครับ ผมเองใช้ 525d ตัว 6 สูบก็ว่ามันยังดูดีอยู่หรือเพราะผมเป็นคนไม่ชอบให้รื้อรถมั๊งครับ
-
เป็นผมรอ 320d ครับ
สดใหม่ แต่ถ้าจะเอา f10 รอ LCI ครับ
แต่ก็ต่างกันไม่มาก คนไม่เล่นรถนี่ดูไม่ออก เหมือน e60
บางทีก้อสับสนครับว่าจะกลับไป 320D ดีหรือเปล่า แต่ตอนนี้คงจะเอา F10 แล้วหละครับ ส่วนรอ LCI คงไม่ไหวครับ ตอนนี้ต้องการใช้รถครับ ส่วนตัวน้้คนไม่เล่นรถดูไม่ออกจริงๆ หรือครับ อย่างที่บอกหรอนๆว่า ป้ายยังแดงแต่ตกรุ่นซะแล้ว