Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: IZAMUFINV ที่ มีนาคม 17, 2013, 00:52:10
-
อาการคือมีเสียงดังเวลาเครื่องยนต์ติด (เสียงดัง วืดดด วืดดด ตลอดเวลา) ทั้งที่แต่ก่อนจะไม่ได้ยินเสียงนี้ เริ่มดังมาซักเดือนนึงแล้ว
หากน้ำมันเหลือน้อยกว่าครึ่งถัง และเครื่องร้อนแล้ว เวลาออกตัวจากหยุดนิ่ง หรือกดคันเร่งไม่แรง รอบประมาณ 2000 รถจะไม่มีกำลัง รอบตก วืดดด
แต่ถ้ารถจอดนิ่ง เร่งเครื่องจะปกติ ยังไม่เคยจอดแล้วดับ
บางครั้งวิ่ง 70-80 กำลังจะเร่งแซง วืดดดซะงั้น ต้องกดคันเร่งแรงๆ
เอารถเข้าเช็คที่ศูนย์ ช่างแจ้งว่า ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง มีปัญหา อาจต้องเปลี่ยนแต่ยังไม่มีอะไหล่ ต้องสั่งไว้แล้วรอ
รถใช้งานมา 4 ปี ไมล์ 94,000 กม. ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนตามอายุการใช้งานแล้วหรือยัง....????
พยายามหาสาเหตูว่าทำไม บ้างก็ว่ามาจาปล่อยน้ำมันให้แห้งบ่อนๆ
แต่ที่สงสัยมากที่สุดคือเรื่องน้ำมัน
การเติมน้ำมัน ปกติจะเติมเต็มถัง กด TRIP เป็น 0 หาอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐานพี่จิมมี่ทุกครัั้ง
ไม่เคยปล่อยให้ไฟเตือนขึ้น วิ่งไป 200-300 โลก็เติมแล้ว น้อยครั้งมากที่จะเติมเกิน 1,000 บาท
แต่ตั้งแต่ออกรถมา จนถึง 70,000 กม. จะเติม SHELL ตลอด e10 95 บ้าง, V- power บ้าง, e10 91 บ้าง แล้วแต่ครั้งไป
แต่เติมน้ำมัน SHELL ล้วนๆ
ส่วน เข้าห้องน้ำ ,ซื้อของกินของดื่ม ,เติมลม จอดนอนในรถ PTT ครับ 555+
แต่ช่วงหลังจาก 70,000 กม.มานี้ จะเติม PTT E20 ปั๊มใกล้ที่ทำงานเป็นหลัก เพราะเบิกได้ และใช้งานรถหนักขึ้นกว่าแต่ก่อนค่อนข้างมาก
เลยสงสัยว่า อาจมาจาก เอทานอล เป็นตัวเร่งทำให้เสียเร็วขึ้นหรือไม่
หรือสมควรแก่เวลาที่ต้องเปลี่ยนอะไหล่
หรือมาจากสาเหตุอื่นๆ
ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ
-
ปั้มติ๊ก ไม่ชอบที่จะดูดลม ถ้าปล่อยให้น้ำมันน้อยบ่อยๆ ก็มีโอกาสเสียเร็ว
ถ้าตามอายุจริง สั้นเกินไป
e20 ไม่เกี่ยวกับปั้มติ๊ก แต่เกี่ยวกับท่อทางเดินที่เป็นยาง
-
มันไม่ใช่เรื่องของคุณภาพน้ำมันครับ (รถแต่ก่อนก็เติมน้ำมันปั๊มธรรมดากัน)
ตามที่คุณ kez บอกเลยครับ
แต่กรณีจขกท. อาจเป็นเพราะตัวปั๊มเองหรือเปล่าครับ ซวยได้อันไม่ค่อยดี >_<
เพราะรถผมวิ่งจนแบบว่า เครื่องสั่น เหยียบวืด ออกจะบ่อย กว่าจะเติม ไม่เห็นปั๊มมันพังซักที 4แสนกิโลละ - -
-
คงไม่ถึงกับเสีย แต่โอริงภายในสึกหรอมากจนเกิดการรั่วซึมได้ ทำให้แรงดันตกลงกว่าเดิม ส่วนการเสียหายนั้นเกิดจากหลายสาเหตุครับ
-
ของรถผม 5 ปี วิ่งมา 51,9xx กม. ยังไม่มีอาการครับ
เคสนี้อาจไม่ได้อยู่ที่น้ำมันเชื้อเพลิงครับ หวังว่านะ
งานนี้ ไม่เกี่ยวกับ เอทานอล ครับ แต่ความสะอาดของเนื้อน้ำมันจากคลังจัดเก็บ อันนี้ไม่มีใครบอกได้
-
รถผมเลขไมล์ 199xxx เติม E20 มาตลอด 6 ปี
2 ปีหลัง + LPG เข้าไปด้วยน้ำมันค้างถังก็ E20 ตลอด
ปั้มติ๊กก็ยังอยู่ดีมีแฮงนะครับ
-
ผม 4เข้า ปีที่5
8หมื่นกว่าโล ยังไม่เป็นไรเลยครับ
เติมมาแล้วทุกแบบ ทุกปั๊ม
ปล่อยให้ไฟแดงเตือนก็บ่อย
-
ปล่อยให้น้ำมันน้อยๆๆบ่อยๆ เขาบอกว่าทำให้ปั้มติ๊กร้อนจึงเสียง่าย
พ่อผม optra จะ6ปี 80000กว่าโล พ่อชอบให้น้ำมันก้นถังตลอดใช้งาน เพราะ จะประหยัดเนื่องจากน้ำหนักเบา
ตอนนี้ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องปั้มติ๊กนะ
จึงอยากรู้ว่าความจริงแล้วการให้น้ำมันเหลือก้นถังบ่อยๆทำให้ปั้มติ๊กเสียเร็วจริงหรือไม่ ?
-
ปั๊มติ๊กนี่ส่วนหนึ่งแล้วแต่ดวงครับส่วนใหญ่รถที่วิ่งทุกวันไม่ค่อยพังหรอกครับแต่ถ้ารถที่วิ่งแล้วจอดนานๆเป็นสัปดาห์ เป็นเดือนๆนั่นแหละครับจะพังครับ
ปกติอายุปั๊มนี่วิ่งกัน150000-200000โลครับกว่าจะพังแต่อย่าเสี่ยงเลยครับ อาการเริ่มต้นคือสตาร์ทยาวกว่าจะติด ถ้าเช็คแล้วตัวกักแรงดัน(Regulator)ไม่เสีย
ปั๊มติ้กนั่นแหละมันเริ่มปั๊มน้ำมันไม่ค่อยไหว เลยทำให้fuel pressure ในรางไม่พอที่จะสตาร์ทเครื่องให้ติดครับ