Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ มีนาคม 29, 2013, 11:27:27
-
ประพัฒน์ เชยชม ถึงเวลาของนิสสันเมื่อพิจารณาจากยอดขายรถยนต์
การเพิ่มจำนวนโชว์รูม และศูนย์บริการ ตลอดจนเสียงตอบรับของผู้ใช้รถยนต์เมืองไทยจะพบว่าในรอบ 3-4 ปีที่ผ่านมานี้
ค่ายนิสสัน กำลังค่อยๆ ขยายตัวอย่างต่อเนื่องไปในทุกๆ ด้าน ไม่ว่าจะ เซอร์ไพรส์ครั้งใหญ่ด้วยยอดขายของ นิสสัน นาวารา ที่เป็นกระบะเจ้าแรกที่เสนอตัวเข้าตลาดด้วยเกียร์ 6 เกียร์จอมประหยัด, ถัดมาด้วย นิสสัน เทียน่า ที่ขึ้นทำเนียบรถหรูที่ดีที่สุดคันหนึ่งของเมืองไทย มาจนถึง นิสสัน มาร์ช อีโค่คาร์คันแรกของไทย ถัดมาก็ ซิลฟี่ ซิตี้คาร์ ที่ขนาดใหญ่กว่ารถซีดานพิกัดเล็ก แถมล่าสุดยังมี นิสสัน พัลซ่า ด้วยความกล้าที่เอารถสปอร์ตแฮตช์แบ็กเครื่อง 1.6 และ 1.8 ราคาไม่ถึงล้านมาเปิดตัวให้คนไทยได้เลือกใช้อย่างต่อเนื่อง
แต่ที่เป็นสิ่งที่ทำเราต้องจับตามองค่ายนิสสันอีกครั้งอย่างจริงจังคือการเปิดตัว บิ๊กเออแวน รถตู้ไซส์บิ๊ก 16 ที่นั่ง และ นาวาร่า ซีเอ็นจี สดๆ ร้อนๆ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ที่ไม่เพียงเป็นการพังทลายการผูกขาดการขายรถตู้และรถเพื่อการพาณิชย์ที่ยักษ์ใหญ่อย่างโตโยต้าตีกินมาตลอด แต่ยังเป็นการประกาศสงครามชัดเจนว่า นิสสัน กลับมาสู้ครั้งนี้ไม่ได้สู้เพื่อรักษาตำแหน่งค่ายรถยนต์อันดับ 3 แต่มีเป้าหมายที่ชัดเจนมากกว่านั้น เพราะนิสสันมีรถให้เลือกทุกแบบ ทุกกลุ่ม ทุกราคา ที่สำคัญคือ ชื่อเสียงปูมหลังของบริษัทก็ได้รับการปัดฝุ่นจนหมดสิ้นเปลี่ยนโฉมใหม่จนคนไทยเริ่มกลับมามีความมั่นใจอีกครั้ง แม่ทัพคนสำคัญของ นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย คือคุณประพัฒน์ เชยชม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส การตลาดและขาย นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ผู้ซึ่งบุคลิกภายนอกดูอบอุ่นมากกว่าดูเป็นนักรบทางเศรษฐกิจผู้เก่งอาจ เมื่อมีโอกาสสะดวกเราจึงได้ร่วมวงสนทนากับคุณประพัฒน์ถึงเรื่องหลากหลายของนิสสัน แต่เราเลือกประเด็นที่น่าสนใจที่จะทำให้ผู้ใช้ มั่นใจในนิสสันมากขึ้นนั่นคือ ''จากนี้ไปนิสสันจะทำอะไร''
''สถานการณ์ตลาดรถยนต์และการส่งมอบช่วงปีนี้นิสสันประเมินอย่างไรบ้างครับ'' เราเริ่มด้วยคำถามยอดฮิตหลังตลาดรถยนต์แปรปรวนไปด้วยนโยบายรถคันแรกของรัฐบาล
''ของนิสสันก็มีผลกระทบบ้างครับ ตามความเป็นจริงนะ ค่ายไหนจะบอกไม่กระทบผมไม่รู้ แต่สำหรับนิสสัน กระทบเราก็บอกกระทบ มันมาจากปัญหาที่คนจองเพราะต้องการได้สิทธิ์คืนภาษี แต่พอจองแล้ว รถผลิตแล้ว ผู้ซื้อไม่พร้อมที่จะรับรถ ขอเลื่อนไปก่อน หรือขอยกเลิกเลย ซึ่งจะมีประมาณ 10% แน่นอนก็จะสะเทือนบ้างแต่ก็ไม่ถือเป็นเรื่องใหญ่ ของเราไม่มีรถตกรุ่น ซึ่งรถที่ถูกยกเลิกไปก็สามารถขายให้แก่ผู้สั่งจองรถแบบปกติที่ไม่สนใจเรื่องภาษีได้ สถานการณ์จึงเป็นแบบ รถล้นคลังเก็บ แต่พอเวลาผ่านไปรถพวกนี้ก็จะค่อยๆ ทยอยขายไปจนหมด ซึ่งผมไม่ค่อยหนักใจ ส่วนสภาพตลาดปีนี้จะเป็นอย่างไร ผมมองว่า น่าจะหลังเดือนพฤษภาคม ภาพจะชัดเจนขึ้นว่าตลาดจะไปต่อโดยน่าจะหดตัวจากปีที่แล้วราวๆ 10% เพราะอย่างที่ทราบกัน ปีที่แล้วยอดมันโตจาก 8 แสนมาเป็น 1.4 เพราะนโยบายรถคันแรก อันที่จริงยอดการซื้อจริงๆ ควรจะอยู่ราวๆ 1.1 ล้านคันเท่านั้นแต่ในเมื่อยอดมันมาขนาดนี้แน่นอนว่ามันก็จะส่งผลให้ปีนี้จะต้องชะลอตัวบ้าง แต่ผมเชื่อว่าไม่รุนแรงเพราะบริษัทรถยนต์คงต้องแข่งกันอัดแคมเปญการขายออกมาเพื่อรักษายอดการจำหน่ายไว้ครับ สำหรับนิสสันเราไม่ได้ตั้งเป้าว่าจะต้องเท่าไหร่ แต่เราจะผลิตรถเพื่อจำหน่ายโดยที่จะต้องบริการลูกค้าได้เพียงพอและครบถ้วนด้วยครับ''
''แสดงว่านิสสันจะเน้นบริการในปีนี้'' เราถามต่อ
''เน้นทั้งการบริการและการมอบสิ่งดีๆ ให้ผู้ใช้ครับ''...'' เพราะเราให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เสมอ ถ้ารถซื้อไปแล้ว หาศูนย์บริการไม่ได้ หรือต้องรอนาน ผู้ใช้คงไม่มีความสุข ตลอดสาม-สี่ปีที่ผ่านมาเราจึงมีการปรับปรุงกวาดบ้านครั้งใหญ่ จนเรามั่นใจว่าทุกโชว์รูมทุกศูนย์บริการพร้อมให้บริการเต็มที่ครับ''
''นิสสัน ''จุ๊ค'' ตกลงจะได้นำมาขายหรือไม่ครับ'' ไม่ต้องรีรอเราถามในประเด็นที่คนไทยทุกคนอยากรู้
''เรื่องจุ๊คบอกตรงๆ คงยากครับ เพราะเราพยายามคุยกับทางญี่ปุ่นอยู่หลายครั้งมากแต่ก็ไม่ได้ข้อสรุปแน่นอน ผมจึงยังไม่กล้าที่จะบอกอะไรได้ แต่เราก็จะพยายามต่อนะครับ แต่ขึ้นอยู่กับทางญี่ปุ่นด้วยว่าจะให้เขาขายหรือเปล่าครับ''
''เหมือนนิสสันเปิดแนวรุกหลายด้านพร้อมกัน ต่อไปจะมีผลิตภัณฑ์อะไรอีกครับ'' เราถามถึงการเปิดตัวรถใหม่ในปีนี้
''ก็เป็นไปตามวาระนะครับ อะไรที่หลายปีก็คงถึงเวลาที่ต้องทำอะไรใหม่ เช่น นาวารา ตอนนี้ก็ 5 ปีแล้ว แล้วก็ยังมีรถแบบพิกัดเล็กอีกที่ต้องเติมเข้ามาในตลาดให้เป็นทางเลือกของผู้ใช้ หรือแม้กระทั่งกระบะซีเอ็นจีที่เราทำออกมาโชว์ ก็เป็นการสะท้อนว่าเราจะมีผลิตภัณฑ์ออกมาให้ผู้ใช้ได้เลือกได้ตามความต้องการมากที่สุดครับ''
''นิสสันกำลังพยายามทวงตำแหน่งอันดับต้นๆ ของไทยคืนหรือเปล่าครับ'' เราถามแนวทางการทำธุรกิจโดยรวม
''มองแบบนั้นก็ได้ แต่จริงๆ คือ นิสสันเราเน้นในเรื่องคุณภาพอย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่คุณภาพผลิตภัณฑ์ที่เราจะมีรถให้เลือกมาก และตรงใจลูกค้ามาก คุณภาพการให้บริการ คุณภาพด้านการขาย การซ่อมแซม ระบบอะไหล่ เราพยายามแก้ไขในสิ่งที่เคยเป็นข้อด้อย โดยต้องการตอบสนองสิ่งที่ดีที่สุดให้ผู้ใช้รถ ซึ่งถ้าอันดับเราจะขึ้นไปเอง แน่นอนก็เป็นเรื่องดี แต่ถ้าถามว่าเราตั้งใจอย่างนั้นหรือเปล่า ผมขอตอบว่าไม่ใช่ เราเลือกที่จะทำในสิ่งที่ดีที่สุดครับ ส่วนพอทำดีแล้ว อันดับเราจะขึ้นไป ก็เป็นเพราะผู้ใช้รถยนต์เข้าใจและมั่นใจเราต่างหากครับ''
http://www.siamsport.co.th/Column/130328_091.html (http://www.siamsport.co.th/Column/130328_091.html)
ปล. เท่าที่ทราบไม่ใช่ note คงเป็น new model ที่ไม่เคยเห็นมาก่อนที่ไหน
-
ปล. เท่าที่ทราบไม่ใช่ note คงเป็น new model ที่ไม่เคยเห็นมาก่อนที่ไหน
Nissan DAYZ ที่เคยลงข่าวใน HLM ไงครับ
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/March_2013/NMKV/2013_03_08_NMKV_2.jpg)
หรือไม่ก็ Cube เพราะกระแสตอบรับดี
-
ข่าว JUKE ... ทำผมเศร้าเบาๆ Y____Y
-
ปล. เท่าที่ทราบไม่ใช่ note คงเป็น new model ที่ไม่เคยเห็นมาก่อนที่ไหน
Nissan DAYZ ที่เคยลงข่าวใน HLM ไงครับ
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/March_2013/NMKV/2013_03_08_NMKV_2.jpg)
หรือไม่ก็ Cube เพราะกระแสตอบรับดี
ผมว่าไม่น่าจะใช่ ผมเดาว่า Lower March/Almera นี่แหล่ะ
-
''เรื่องจุ๊คบอกตรงๆ คงยากครับ เพราะเราพยายามคุยกับทางญี่ปุ่นอยู่หลายครั้งมากแต่ก็ไม่ได้ข้อสรุปแน่นอน ผมจึงยังไม่กล้าที่จะบอกอะไรได้ แต่เราก็จะพยายามต่อนะครับ แต่ขึ้นอยู่กับทางญี่ปุ่นด้วยว่าจะให้เขาขายหรือเปล่าครับ''
--------------------------------------------------------------------------
เอามาขายประเทศไทยบ้างอะไรบ้างให้มีรุ่นรถเลือกเยอะๆ ญี่ปุ่นจะเป็นจะตายหรือไง?
ไหนจะ Cube ไหนจะ Juke...
ไม่เข้าใจ
-
สงบนิ่ง ไว้อาลัยให้แก่จู๊ค T_T :'( :'( :'( :'(
-
ปล. เท่าที่ทราบไม่ใช่ note คงเป็น new model ที่ไม่เคยเห็นมาก่อนที่ไหน
Nissan DAYZ ที่เคยลงข่าวใน HLM ไงครับ
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/March_2013/NMKV/2013_03_08_NMKV_2.jpg)
หรือไม่ก็ Cube เพราะกระแสตอบรับดี
ผมว่าไม่น่าจะใช่ ผมเดาว่า Lower March/Almera นี่แหล่ะ
เย้ๆๆๆๆๆๆๆ อยากได้ Datsun K1 K2 และ MPV ครับพี่ Homy
เก็บตังรอ :D แต่สงสัย แล้วมันจะขายในชื่อ นิสสัน หรือ ดัสสัน ครับ
-
อยากได้สปอร์คคูเป้ เครื่อง1600 อ่ะ มีมั้ยนิสสัน เอาทรงคล้ายๆซิลเวียนะ เติมอี85ได้ด้วยจะได้เสียภาษีถูกๆ อิอิ
-
หรือว่าจะเป็น Note หว่า ;D ;D ;D
-
ถ้าเอา note cube มาประกอบใน ผมว่าล้นเมืองแน่ๆผู้หญิงแต่ละคนชอบกันเหลือเกิน
-
ถ้า juke ไม่มาไทย รถเกรย์ก็มีครับ นำเข้ามานานแล้วครับ
-
รถของนิสสันมีมากโมเดลหลายรุ่นนะ บางรุ่นเอาเข้ามาขายแล้วเกิดแป๊กขึ้นมา จะคุ้มป่าวน่ะ ถ้าท่านทำของขายเเล้วเจอกลุ่มลูกค้าหลากหลายความต้องการจะทำอย่างไรล่ะ (ส่วนใหญ่จะจบขายของให้ที่กลุ่มลูกค้าส่วนใหญ่มากว่าส่วนน้อยที่ชอบต่างจากคนอื่นน่ะ)
บางท่านอยากได้จุ๊ก แต่จะมีสักกี่คนที่อยากได้เหมือนท่านล่ะ................. บางคนเห็นรูปทรง ว่า อุบากท์ บ้าง กบ บ้าง คางคกบ้างล่ะ ส่วนตัวคิวบบ์ ผมละอยากได้ แต่คนจีนหัวโบราณบอกว่า ทรงโหงวเฮ้งไม่ดีบ้าง เหมือนโลงศพใส่ล้อบ้าง แล้วคนในประเทศไทย มีความคิดที่หลากหลาย หลายเชื้อพันธ์ผสมกันมาก ไม่เหมือนญี่ปุ่น ที่เป็นคนเชื้อชาติส่วนใหญ่ เผ่าพันธ์เดียวกัน ความคิดความอ่าน วินัย การดำรงชีวิตก็จะคล้ายกันน่ะครับ รถที่ขายได้ ก็สังเกตว่าจะเป็นกลุ่มใกล้เคียงกัน
แล้วถามว่าทำไมรถปิคอัพถึงไม่่ค่ิอยมีในญี่ปุ่นสมัยนี้ละ เพราะความนิยมเริ่มลดลง เขาจะขนอะไรก็ใช้รถหัวตัด สสี่ล้อเลย ขนได้มากกว่าด้วย รถที่ขายในญี่ปุ่นได้ก็ต้องตอบโจทย์ส่วนใหญ่ในการดำรงชีพเขาด้วยครับ
ปล จงอย่าเอาความคิดตัวเองเป็นศูนย์กลางจักรวาล
-
ข่าว JUKE ... ทำผมเศร้าเบาๆ Y____Y
ฟังข่าว JUKE ผม"จุก"เลยครับ อุตสาห์มีความหวัง อย่างน้อยมันก็มีวิ่งกันหลายปีแล้วไม่น่าจะดึงเกมส์ไว้เลย :'(
-
พิกัดเล็ก ส่วนตัวคิดว่ามาร์ชกับอัลมีร่าก็น่าจะพอแล้ว เพียงแต่โมเดลต่อไปควรจะต้อง
ดีขึ้นกว่านี้อีกมาก เพราะตลาดกลุ่มนี้ผมว่าใหญ่ไม่แพ้ C เซกเมนต์ และอนาคตการแข่งขันจะสูง
กว่านี้อีกเยอะมาก มากแค่ไหนผมว่าหลังเปิดตัว Eco car ของโตโยต้าน่าจะรู้กัน และเชื่อว่านิสสัน
เองก็คงรู้แล้ว(มั้ง!!!) ถามตรงๆนิสสันครับ เห็น 86 กับ BRZ แล้วคุณไม่คิดถึง Silvia หรือ SX-series บ้างหรือครับ :D
-
ในตอนนี้จู๊คไม่มาแต่ในอนาคตอาจจะมีก็ได้ :) ขอให้ขายดีแย่งส่วนแบ่งการตลาดได้มากๆการขยายรุ่นรถจะได้ทำได้ง่ายขึ้น ลุยๆๆ ;D
-
พิกัดเล็ก ส่วนตัวคิดว่ามาร์ชกับอัลมีร่าก็น่าจะพอแล้ว เพียงแต่โมเดลต่อไปควรจะต้อง
ดีขึ้นกว่านี้อีกมาก เพราะตลาดกลุ่มนี้ผมว่าใหญ่ไม่แพ้ C เซกเมนต์ และอนาคตการแข่งขันจะสูง
กว่านี้อีกเยอะมาก มากแค่ไหนผมว่าหลังเปิดตัว Eco car ของโตโยต้าน่าจะรู้กัน และเชื่อว่านิสสัน
เองก็คงรู้แล้ว(มั้ง!!!) ถามตรงๆนิสสันครับ เห็น 86 กับ BRZ แล้วคุณไม่คิดถึง Silvia หรือ SX-series บ้างหรือครับ :D
พิกัดเล็กผมว่ายังมีช่องว่างอีก
เช่นเอสยูวีเล็ก 5-7 แสนบาท
หรือรุ่นเล็กกว่า march ที่มาเมื่อ march ต้องขยับขึ้นไปอีก
-
March mpv แข่งกับ บริโอ้ mpv
รึไม่ก็ note เพราะเริ่มยกของโน้ต มาใส่มาร์ช บางส่วนแล้ว
อาจจะเอามาแข่งกับ แจ๊ซ เพราะที่ญี่ปุ่น โน้ตขายดีมากๆครับ
อุดช่อง ที่ b seg จะได้หายไป
-
(http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2013/02/nissan-note-geneva-628.jpg)
เชียร์ note
-
พิกัดเล็ก ส่วนตัวคิดว่ามาร์ชกับอัลมีร่าก็น่าจะพอแล้ว เพียงแต่โมเดลต่อไปควรจะต้อง
ดีขึ้นกว่านี้อีกมาก เพราะตลาดกลุ่มนี้ผมว่าใหญ่ไม่แพ้ C เซกเมนต์ และอนาคตการแข่งขันจะสูง
กว่านี้อีกเยอะมาก มากแค่ไหนผมว่าหลังเปิดตัว Eco car ของโตโยต้าน่าจะรู้กัน และเชื่อว่านิสสัน
เองก็คงรู้แล้ว(มั้ง!!!) ถามตรงๆนิสสันครับ เห็น 86 กับ BRZ แล้วคุณไม่คิดถึง Silvia หรือ SX-series บ้างหรือครับ :D
พิกัดเล็กผมว่ายังมีช่องว่างอีก
เช่นเอสยูวีเล็ก 5-7 แสนบาท
หรือรุ่นเล็กกว่า march ที่มาเมื่อ march ต้องขยับขึ้นไปอีก
ถ้า เอสยูวีหรือเอ็มพีวี อันนี้เห็นด้วยครับ
แต่รุ่นที่เล็กกว่ามาร์ชนี่ผมว่า สำหรับคนไทยคงต้องใช้เวลาซักพักในการยอมรับ
ณ.ตอนที่มาร์ชออกมาใหม่ๆยังโดนค่อนขอดว่า รถเล็กขนาดนี้จะขับไปไหนได้
ก็ว่ากันไปครับ ผมยังอยากเห็น k-car แต่เครื่อง 1200 ในบ้านเราเลยครับ :D
-
เสริมตลาด Eco ด้วย Nissan Pixo หรือเปล่า ;D
มาตี Brio ตรงๆ 555
-
อยากให้ Note Cube Juke มาจัง
ฝันไปละเรา 555+
-
ได้ไปโฉบดู urvan แล้ว ก็ยังไม่ประทับใจเรื่องความเรียบร้อยของงานเท่าไหร่ครับ แอบคิดอยู่ว่า นี่งานประกอบยุ่นเหรอเนี่ย :P
ส่วน navara cng น่าสนใจมากครับ แต่เห็นพูดกันมาตั้งแต่ตัวรถเองเปิดตัว(กี่ปีแล้วเนี่ย) จนบัดนาว ก็ยังเพิ่งจะทำออกมาโชว์
บ่องตง เพลียกับนิสสันประเทศไทยจริงๆ ;D
-
น่า จะเจาะตลาด เก๋ง เล็กนะ เพราะเห็นว่า ยังแบ่งตลาดจาก น้องลูกอ๊อด กับ น้องตี้ ได้
-
น่า จะเจาะตลาด เก๋ง เล็กนะ เพราะเห็นว่า ยังแบ่งตลาดจาก น้องลูกอ๊อด กับ น้องตี้ ได้
ถ้านับกันตอนนี้
Almera ในตลาดโลกต้องแข่งกับ Vios นี่แหล่ะ
แต่ในไทยต้องอยู่พิกัดอีโคคาร์ คิดว่า คงไม่ทำ 1.5 ซีดาน
เพราะไม่มีสินค้าให้ทำแล้วล่ะครับ
-
ส่วนตัว ไม่แน่ใจว่ามากไปไหม
การมีให้เลือกก็ดี แต่ถ้ามีเกินพอดี อาจจะทำให้ ตัดสินใจยาก
แต่ Nissan คงมีคนเก่งๆๆ คิดไว้มากมาย ผมคงตามไม่ทัน ว่าเขาคิดไว้อย่างไร
-
นั้นก็คือ.... eco car 3 ประตู ..... อิอิ
-
nissan SERENA เข้ามาซิ โอม.......จงมาๆๆๆๆๆๆๆ
MPVตัวเลือกน้อยอยากให้SPADAมีคู่แข่งดีๆ
-
ขอแบบ Figaro ไรงี้ได้มั้ย หรือไม่ก็ใหญากว่านิดนึง
ให้มันอยู่ในพิกัด ecocar แต่อัดออพชั่นเต็ม ออกแบบเน้น niche market มีเปิดประทุน/มีซันรูฟ
ตั้งราคามาแพงกว่า B-segment นิดนึงก็ได้ แต่ตัวถังให้เท่า B-Segment แต่เครื่องเล็กกว่า ไปเน้นที่ความ Niche ของมันแทน
-
ส่วนตัวคิดว่า น่าจะเอามาอุดช่องว่างที่ นิสสัน ยังไม่มี
ก็มี Sub compact, Mini MPV ตลาดนี้กำลังโต และคู่แข่งก็มาเยอะ นิสสันก็มีจุดขายตรงนี้ครับ
-
มาร์ช สามประตูเหรอ เล็กกว่าเดิมอะ
แต่ ขอให้เป็น รถราคาซัก4แสน นะ ราคาเล็กๆ
-
กะบะเล็กแบบ NV ;D ;D ;D
-
เสริมตลาด Eco ด้วย Nissan Pixo หรือเปล่า ;D
มาตี Brio ตรงๆ 555
แค่ไม่ตีก็ยังไปไม่เป็นแล้วครับ.........อย่าไปทำเค้าเลย..... ;D
-
กระบะขนาดเล็กแน่นอน
เพราะทุกวันนี้กระบะมันใหญ่และแพงมากเกินไปแล้ว
เอาช้างเหยียบมา Re-production ไปเลย
;D