Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ มีนาคม 30, 2013, 15:04:04
-
เสร็จแล้วครับ เชิญได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=5502 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=5502)
คลิป ไม่มีนะครับ ไม่ได้ถ่ายทำ รถมาเยือน ในเวลาที่พวกเรายุ่งกันสุดขีด ทั้งเรื่องงานและเรื่องส่วนตัว
ดังนั้น ไม่ต้องทวงถาม! ใครถาม เจอด่า! เพราะถือว่า เขียนป่าวบอกออกประกาศแล้ว
แสดงความคิดเห็นได้ตามอัธยาศัย
-
ขอบคุณคับ
-
ขอบคุณมากครับผม :)
ดูตัวเลขอัตราเร่ง + อัตราสิ้นเปลืองคร่าวๆ แล้วเพลีย
-
ขอบคุณครับ...
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากครับบบ
-
ขอบคุณครับ มาเร็วดีจัง ผมเพิ่งไปยืนดูรถทดลองอยู่ศูนย์มา ผมชอบรุ่นนี้มาก สนใจรุ่นนี้มาก อยากอ่านรีวิวรุ่นนี้มาก แต่ไม่มีเงินซื้อนะ 55
-
ขอบคุณมากครับ ;D
-
ขอบคุณครับ
-
น่าเล่นครับ ถ้าเงินถึงนะ ;)
-
ขอบคุณนะครับ อัตราเร่งไม่ได้แย่สุดในกลุ่ม เท่าไร แต่ถือว่ายังช้าอยู่ แต่ก็เพียงพอแล้วว อัตราสิ้นเปลืองยังสุดยอดอยู่ในกลุ่ม ไม่นับ prius ก็ถือว่าพัฒนาเยอะแล้วหละ รุ่นต่อไปคงดีขึ้นเรื่อยๆ
:D
-
ขอบคุณ Headlightmag.com ที่นำเสนอแต่สิ่ง ดี ดี ให้ครับ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ ;D
-
ขอบคุณครับ ;D
-
ราคาแรงไปหน่อย
ถ้าจะซื้อซีวิคจริง ขอ 1.8E +E85 ดีกว่า ;D
-
ขอบคุณมากครับ
อยากสอบถามว่า
1 ถ้าเทียบกับ Prius แล้ว อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ประหยัดน้ำมันสู้ไม่ได้ แล้ว handling ล่ะครับ
2 ถ้าคุณ Jimmy เลือก จะซื้อรุ่นไหนครับ ระหว่าง Civic Hybrid และ Prius
3 รีวีวของ Prius จะพอมีออกมามั้ยครับ
-
โจทย์ของรถคันนี้คืออะไร
-
ขอบคุณมากครับ
อยากสอบถามว่า
1 ถ้าเทียบกับ Prius แล้ว อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ประหยัดน้ำมันสู้ไม่ได้ แล้ว handling ล่ะครับ
2 ถ้าคุณ Jimmy เลือก จะซื้อรุ่นไหนครับ ระหว่าง Civic Hybrid และ Prius
3 รีวีวของ Prius จะพอมีออกมามั้ยครับ
1. OK ครับ ใช้ได้นะ
2. ถ้าเป็นผม ผมไม่ซื้อทั้ง 2 รุ่น เพราะทั้งคู่ ไม่ได้อยู่ในตัวเลือกของผมมาแต่ไหนแต่ไรครับ
3. มีครับ ใกล้ละ
-
ถ้ารถทุกรุ่นมีปุ่ม "เย็นทันตา" ก็คงจะดี
เมืองไทยร้อนมากกกกกกกกกกกกกก
-
ขอบคุณมากครับ
อยากสอบถามว่า
1 ถ้าเทียบกับ Prius แล้ว อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ประหยัดน้ำมันสู้ไม่ได้ แล้ว handling ล่ะครับ
2 ถ้าคุณ Jimmy เลือก จะซื้อรุ่นไหนครับ ระหว่าง Civic Hybrid และ Prius
3 รีวีวของ Prius จะพอมีออกมามั้ยครับ
1. OK ครับ ใช้ได้นะ
2. ถ้าเป็นผม ผมไม่ซื้อทั้ง 2 รุ่น เพราะทั้งคู่ ไม่ได้อยู่ในตัวเลือกของผมมาแต่ไหนแต่ไรครับ
3. มีครับ ใกล้ละ
ขอบคุณมากครับ ^^
-
เป็นผมคงไปออก prius ครับ
ส่วนตัวแล้ว ราคาแพงไปจริงๆแหละ ถ้าเครื่อง 1.8 ก็ว่าไปอย่าง นี่ 1.5 ด้วย
แล้วยิ่งพี่น้องร่วมค่ายก็เติม e85 ได้ ไม่จำเป็นต้องไฮบริดให้เปลืองเลย
ขอบคุณครับพี่จิม
-
ถึงแม้จะมียอดขายดีขึ้น แต่ผู้บริโภคในสหรัฐอเมริกา ยังไม่ค่อยเห็นถึงความประหยัดน้ำมัน
เพิ่มขึ้นมากมายนัก อีกทั้งในญี่ปุ่นเอง Civic FD รุ่นนี้ ขายไม่ดี เพราะมีขนาดตัวถังที่กว้าง
เกินกว่า 1,700 มิลลิเมตร ซึ่งทำให้ต้องเสียภาษีเทียบเท่ารถยนต์นั่งที่ใหญ่กว่า อย่าง Accord
ทำให้ยอดขายแต่ลเดือนทำได้แถวๆ 300 คัน ก่อนจะค่อยๆร่วงลงมาหลังจากนั้น และสัดส่วน
ของรุ่นที่ขายดีสุดในญี่ปุ่น กลับเป็น Civic Hybrid รุ่นย่อย MX-B อันเป็นรุ่นพื้นฐาน
ข้อความนี้พิมพ์ซ้ำครับ
-
ประโยคสุดท้าย
"แต่ถ้าทั้งหมดที่ผมพูดมาในย่อหน้าสุดท้ายนี้ มันไม่ใช่ตัวคุณเลย
มอง Civic 1.8 EL ตัวท็อป หรือรองท็อป ไว้ ก็เกินพอแล้วครับ!"
ตัว top 2.0EL ตัวรอง 1.8E ครับ
1.8EL ไม่มี ฝากแก้ด้วยครับ
-
มา surprise แบบนี้ดีกว่าบอกว่ารุ่นนั้นต่อรุ่นนี้ รอจนหง่าว เลื่อนสะงั้น แบบนี้ตื่นเต้นดี ชอบคับ
-
เป็นอย่างที่คาดไว้ครับ ;D อัตราเร่งน่าจะอืดๆ ประหยัดพอหอมปากหอมคอ ไล่บี้คอ Prius ได้
ถ้าเทียบกับตัวก่อน Minor ก็น่าจะไม่ต่างกันมากในเรื่องของความประหยัด
-
อยากถามพี่ Jimmy ว่า จากที่วิ่งในเมือง อัตราการใช้เชื้อเพลิงเป็นอย่างไรบ้างครับ
15-16 km/l. ได้ไหมครับ?
และพอทราบไหมครับว่า ตัว E ถ้าใช้ E85 วิ่งในเมือง กินน้ำมันประมาณเท่าไหร่ครับ?
-
ขอบคุณมากครับ
-
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณครับ อ่านแล้วครับ รุ่นนี้ ปัญหาอยู่ที่ราคาและออฟชั่นจริงๆ จริงๆออฟชั่นควรจะเท่าตัว 2.0 มากกว่า เพราะคนที่ซื้อ hybrid จะเน้นว่าที่ตัวซื้อจะต้องเป็นตัว top ที่สุด ดังนั้น ออฟชั่นจึงสำคัญมากกก
-
ผมลืมไปเลยว่า Civic Hybrid เป็นแบบ Pararelle ที่พอจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้ารักษาความเร็วหลังถอนคันเร่งไว้ได้(แต่ก็ใช้เร่งความเร็วไม่ได้...)
คิดว่าเป็น Mild-Hybrid มีมอเตอร์ไว้แค่เสริมมาโดยตลอด
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
ขอบคุณมากครับ ;D
-
ขอบคุณครับ
-
ประหยัดใช้ได้นะเนี่ย
-
ตัวนี้ไม่โดนครับ
ปล. ขอให้พี่ J!MMY เคลียร์ทั้งสองเรื่องได้อย่างราบรื่นนะครับเป็นกำลังใจให้ ติดตามผลงานดีๆมานานครับ
-
ความประหยัดโอเคเลยครับ
แต่ดูแล้วมัน Civic 2.0 แบบเบาะปรับมือมากกว่า
เสียดาย ตอนนี้เหมือน Prius C เบอร์ 2 ละ
-
ขอบคุณครับ :)
-
ขอบคุณครับท่าน
-
ขอบคุณมากครับ
อยากสอบถามว่า
1 ถ้าเทียบกับ Prius แล้ว อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ประหยัดน้ำมันสู้ไม่ได้ แล้ว handling ล่ะครับ
2 ถ้าคุณ Jimmy เลือก จะซื้อรุ่นไหนครับ ระหว่าง Civic Hybrid และ Prius
3 รีวีวของ Prius จะพอมีออกมามั้ยครับ
1. OK ครับ ใช้ได้นะ
2. ถ้าเป็นผม ผมไม่ซื้อทั้ง 2 รุ่น เพราะทั้งคู่ ไม่ได้อยู่ในตัวเลือกของผมมาแต่ไหนแต่ไรครับ
3. มีครับ ใกล้ละ
พี่จิมมี่ 0 -100 นี่จับเวลาในโหมด NORMAL ธรรมดา ใช่ไหมครับ ทั้ง พริอุส และ ซีวิค ได้ 11 วิหน่อยๆ
ผมสงสัย ถ้าในโหมด power หรือ sport ของทั้ง 2 ตัวละครับ จะทำเวลาได้ดีกว่ามากไหมครับ เพราะเท่าที่เทส พริอุส โหมด power ความแรง ของ
เครื่อง เพิ่มขึ้น มาก จากเสียงเครื่องและอาการหลังติดเบาะ หรืออาจเป็นความรู้สึกมาจากการหน่วงคันเร่งไฟฟ้าที่ ตื้นกว่าไม่ต้องเหยียบลึก เล่นกับ
ความรู้สึกเหมือนโดน หลอกว่ามันแรงกว่ากันแน่ครับ ผมสงสัยมานานแล้ว กับการทดสอบครับ
-
ขอบคุณมากครับ
อยากสอบถามว่า
1 ถ้าเทียบกับ Prius แล้ว อัตราเร่งสู้ไม่ได้ ประหยัดน้ำมันสู้ไม่ได้ แล้ว handling ล่ะครับ
2 ถ้าคุณ Jimmy เลือก จะซื้อรุ่นไหนครับ ระหว่าง Civic Hybrid และ Prius
3 รีวีวของ Prius จะพอมีออกมามั้ยครับ
1. OK ครับ ใช้ได้นะ
2. ถ้าเป็นผม ผมไม่ซื้อทั้ง 2 รุ่น เพราะทั้งคู่ ไม่ได้อยู่ในตัวเลือกของผมมาแต่ไหนแต่ไรครับ
3. มีครับ ใกล้ละ
พี่จิมมี่ 0 -100 นี่จับเวลาในโหมด NORMAL ธรรมดา ใช่ไหมครับ ทั้ง พริอุส และ ซีวิค ได้ 11 วิหน่อยๆ
ผมสงสัย ถ้าในโหมด power หรือ sport ของทั้ง 2 ตัวละครับ จะทำเวลาได้ดีกว่ามากไหมครับ เพราะเท่าที่เทส พริอุส โหมด power ความแรง ของ
เครื่อง เพิ่มขึ้น มาก จากเสียงเครื่องและอาการหลังติดเบาะ หรืออาจเป็นความรู้สึกมาจากการหน่วงคันเร่งไฟฟ้าที่ ตื้นกว่าไม่ต้องเหยียบลึก เล่นกับ
ความรู้สึกเหมือนโดน หลอกว่ามันแรงกว่ากันแน่ครับ ผมสงสัยมานานแล้ว กับการทดสอบครับ
ผมว่าคุณจิมทดสอบที่ power mode น่ะ และผมเห็นด้วยว่า normal กับ power mode ใน Prius แตกต่างกันชัดเจน
-
วานนี้ไปศูนย์ฮอนด้าแล้วไปเจอCivic HYBRIDไปดูนึดเดียวครับนอกนันไปดูเจ้าG8มีส่วนลดครับเท่าทีไปดูสวยครับแต่อย่างพีจิมว่าไว้ครับคีอหนักใจ คือราคาผมว่าน่าจะลดหน่อยได้มัยครับลดเท่า1.8 Eยิ่งดีครับ
-
ผมว่ารุ่นนี้ เสียอย่างเดียว แพงไป :-[ :-[
-
เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ประหยัดพอใช้ได้ แต่ราคาโหดไปนิดเมื่อเทียบกับอ๊อบชั่น
-
รถไฮบริดไม่อยู่ในคลังความคิดผมเลย เคยถามกับศูนย์ โตต้า ศูนย์ห้ามไปติดแก๊สเด็ดขาด เพราะประกันแบตขาดทันที ดูเหมือนเทคโนโลยีไฮบริดจะยังไม่ตอบโจทย์คนในช่วงเวลานี้ไปอีกหลายปี จนกว่าจะมีอะไรที่ดีกว่า เช่นพลังไฮโดรเจน ซึ่งกว่าจะมาถึง ก็เลยทำให้ผมเพ้อฝันกลางแดดไปถึงรถพลังแสงอาทิตย์ ติดแก๊สราคาถูก ๆ นั่งคนเดียว มีแอร์ด้วย บินได้ด้วยยิ่งดี
-
ทุกคัน ผมจะใช้ Normal Mode ครับ เพื่อไม่ให้ได้เปรียบเสียเปรียบกัน ทั้งรถยุโรปและญี่ปุ่น ใช้ Normal Mode เหมือนกันหมด
ส่วน Power Mode แรงดึงต่างกันจริงครับ แต่สุดท้าย ตัวเลขวินาที ที่เราลองจับได้ใน Prius
มันออกมาไม่ต่างเลย ถ้าเป็น 0 - 100 ผมไม่สนใจเรื่องแรงดึงมากเกินไปกว่าตัวเลขที่ออกมาจากนาฬิกาจับเวลา
แต่ถ้าเป็น 0 - 60 Prius ยังไงก็เร็วขึ้นแน่ๆ เพราะโปรแกรมมันเซ็ตมาให้ ออกตัวแรงในช่วงรอบต้น
แต่ถ้าดูตามกราฟจะเข้าใจได้เลยว่า ต่อให้เหมือนแรงกว่า แต่สุดท้าย ปลายทาง ปลายเส้นกราฟ จะไปบรรจบเหมือนกันครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับ
-
ทุกคัน ผมจะใช้ Normal Mode ครับ เพื่อไม่ให้ได้เปรียบเสียเปรียบกัน ทั้งรถยุโรปและญี่ปุ่น ใช้ Normal Mode เหมือนกันหมด
ส่วน Power Mode แรงดึงต่างกันจริงครับ แต่สุดท้าย ตัวเลขวินาที ที่เราลองจับได้ใน Prius
มันออกมาไม่ต่างเลย ถ้าเป็น 0 - 100 ผมไม่สนใจเรื่องแรงดึงมากเกินไปกว่าตัวเลขที่ออกมาจากนาฬิกาจับเวลา
แต่ถ้าเป็น 0 - 60 Prius ยังไงก็เร็วขึ้นแน่ๆ เพราะโปรแกรมมันเซ็ตมาให้ ออกตัวแรงในช่วงรอบต้น
แต่ถ้าดูตามกราฟจะเข้าใจได้เลยว่า ต่อให้เหมือนแรงกว่า แต่สุดท้าย ปลายทาง ปลายเส้นกราฟ จะไปบรรจบเหมือนกันครับ
แล้วรถที่มีหลายโหมดอย่าง gti 320d นี่ใช้แค่ normal mode หรือป่าวครับ ถ้าอย่างนั้นเวลาออกตัวแบบ standing ความไวของคันแร่งจะมีผลต่อเวลาด้วยใช่มั้ย
-
รถดูมีอะไรขึ้นมากว่าตัวปกตินะคับ ภายนอกจัดการวางไฟใหม่สวยทีเดียวคับ...แต่เห็นราคาแล้วตอนแรกโอเคนะ รถhybridก็แบบนี้เพราะของนำเข้ามาประกอบอาจแพงพอเข้าใจ แต่เห็นโชว์จากเคร่ืองคิดเลขเท่านั้นแหละหมดเลยคับ 18.9 กม/ลิตร ผมยอมซื้อรถเบนซิลธรรมดาว่ิงไปยังไงน้ำมันก็ไม่เกินกว่าส่วนต่างซักเท่าไหร่...ยังไงรู้สึกคิดถูกแล้วท่ีไม่ขอcivic อะคับ
-
ทุกคัน ผมจะใช้ Normal Mode ครับ เพื่อไม่ให้ได้เปรียบเสียเปรียบกัน ทั้งรถยุโรปและญี่ปุ่น ใช้ Normal Mode เหมือนกันหมด
ส่วน Power Mode แรงดึงต่างกันจริงครับ แต่สุดท้าย ตัวเลขวินาที ที่เราลองจับได้ใน Prius
มันออกมาไม่ต่างเลย ถ้าเป็น 0 - 100 ผมไม่สนใจเรื่องแรงดึงมากเกินไปกว่าตัวเลขที่ออกมาจากนาฬิกาจับเวลา
แต่ถ้าเป็น 0 - 60 Prius ยังไงก็เร็วขึ้นแน่ๆ เพราะโปรแกรมมันเซ็ตมาให้ ออกตัวแรงในช่วงรอบต้น
แต่ถ้าดูตามกราฟจะเข้าใจได้เลยว่า ต่อให้เหมือนแรงกว่า แต่สุดท้าย ปลายทาง ปลายเส้นกราฟ จะไปบรรจบเหมือนกันครับ
แล้วรถที่มีหลายโหมดอย่าง gti 320d นี่ใช้แค่ normal mode หรือป่าวครับ ถ้าอย่างนั้นเวลาออกตัวแบบ standing ความไวของคันแร่งจะมีผลต่อเวลาด้วยใช่มั้ย
ก็ Normal Mode ล้วนๆครับ จะได้ไม่มีใครได้เปรียบหรือเสียเปรียบใคร
และถือเป็นค่ากลาง มาตรฐานกลางที่ดีที่สุดแล้ว รถทำมาได้แค่ไหน
ก็ควรได้แค่นั้น
เพราะแต่ละโหมดที่แตกต่างกัน เขาไม่ได้เซ็ตมาให้มีมาตรฐานระดับเสมอ
เหมือนกันกับคู่แข่งนี่ครับ
ความไวของคันเร่ง มีผลต่อตัวเลขที่ออกมาด้วยครับ แต่มักไม่ค่อยต่างเกิน 0.7 - 1 วินาที
-
ทุกคัน ผมจะใช้ Normal Mode ครับ เพื่อไม่ให้ได้เปรียบเสียเปรียบกัน ทั้งรถยุโรปและญี่ปุ่น ใช้ Normal Mode เหมือนกันหมด
ส่วน Power Mode แรงดึงต่างกันจริงครับ แต่สุดท้าย ตัวเลขวินาที ที่เราลองจับได้ใน Prius
มันออกมาไม่ต่างเลย ถ้าเป็น 0 - 100 ผมไม่สนใจเรื่องแรงดึงมากเกินไปกว่าตัวเลขที่ออกมาจากนาฬิกาจับเวลา
แต่ถ้าเป็น 0 - 60 Prius ยังไงก็เร็วขึ้นแน่ๆ เพราะโปรแกรมมันเซ็ตมาให้ ออกตัวแรงในช่วงรอบต้น
แต่ถ้าดูตามกราฟจะเข้าใจได้เลยว่า ต่อให้เหมือนแรงกว่า แต่สุดท้าย ปลายทาง ปลายเส้นกราฟ จะไปบรรจบเหมือนกันครับ
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับรีวิวดีๆ
และรบกวนถามคุณ Jimmy ด้วยนะครับเพราะสงสัยคล้ายกับท่านข้างบน
1.มีรถบางคันไหมครับที่เมื่อใช้โหมดอื่น
สามารถทำเวลาได้ดีกว่าโหมด Normal อย่างมีนัยสำคัญ
2.ถ้ามีรถบางคันที่ใช้โหมดอื่นที่ไม่ใช่ Normal แล้วทำเวลาได้ดีกว่า
และเนื่องจากว่า โหมดแต่ละโหมดของรถคนละคัน ก็เซตให้ดึงพลังและการตอบสนองออกมาในสัดส่วนที่ไม่เ่ท่ากัน
เหตุใดจึงไม่ได้เลือกใช้โหมดที่ดีที่สุด ดึงศักยภาพสูงสุดมาเปรียบเทียบกัน
แบบหลังนี้จะยุติธรรมกว่าหรือไม่ครับ
เหมือนกับเทียบว่าวิ่งเกือบเต็มที่คันไหนเร็วกว่า
หรือจะเทียบว่าถ้าวิ่งเต็มที่คันไหนจะเร็วกว่า
3.ในการวัดอัตราเร่งแซง 80-120
เริ่มวัดจาก ไต่ความเร็วให้ได้ ความเร็ว 80 km/h นิ่งๆสักครู่ แล้วกดคันเร่งพร้อมจับเวลา
หรือกดคันเร่งให้ความเร็วขึ้นมาถึงความเร็ว 80 km/h แล้วก็เริ่มกดนาฬิกาเริ่มจับเวลาครับ
ขอบคุณมากครับ ;D
-
สนใจรถ Hybrid มาสักระยะ เลือกซื้อเพราะความประหยัดน้ำมัน ซีวิคตัวนี้ก็สวยดี แต่ชอบที่พรีอุสประหยัดกว่า
-
ถ้า honda ทำเหมือน vios2013 เปิดให้จองขอคืนภาษีแสน โดยให้ตัวล่างสุดราคา 999,000 อาจจะไม่เงียบเหงาแบบนี้
-
ขอบคุณครับ ;D
-
ขอบคุณครับ