Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ___LOFT ที่ เมษายน 04, 2013, 19:16:43
-
น่าติดตามครับ สำหรับผู้ใช้รถ Ford Ranger และ BT-50 Pro
เนื่องจากจะมีการรวมตัวกันของผู้ใช้รถทั้ง 2 ค่าย เพื่อขอคำชี้แจง ในกรณีเกิดปัญหาสนิมที่หัวฉีดของ Ranger และ BT-50 Pro
Ford และ Mazda จะว่าอย่างไรกันบ้าง หลังจากชี้แจงแบบกำปั้นทุบดินไปแล้ว
รายละเอียดที่นี่ครับ http://www.newrangerclub.com/thread-34455-1-1.html (http://www.newrangerclub.com/thread-34455-1-1.html)
** หากผิดกฎลบเลยนะครับ
-
ดีครับ มาปกป้องสิทธิของตัวเอง เป็นตัวอย่างแก่ผู้บริโภค ไม่ให้ผู้ประกอบการเอาเปรียบ และไม่รับผิดชอบ อยากให้สังคมผู้บริโภคได้รับการคุ้มครอง ไม่เฉพาะ สองยี่ห้อนี้ แต่อยากให้เกิดกับทุกสินค้าที่ขายในเมืองไทย
-
โดนซะบ้าง สมน้ำหน้าจริงๆ ...
-
ต้องให้เครดิต Tik Tik หรือ อาจารย์ติ้ก ในบอร์ดเค้าแรนเจอร์ด้วย ผมก็เป็นแฟนคลับแกอยู่ในบอร์ดนั้นนะ แกอุตส่ามาจากต่างจังหวัดไกล มาประชุมกับตัวแทนของฟอร์ดแล้ว อธิบายไปหมดแล้ว แถมยังทำของตัวอย่างมาให้ฟอร์ดดูแล้วด้วย(ถ้าผมจำไม่ผิด) แล้วดันแกมาแบบ...ไม่ต้องแก้ก็ได้ เพราะมันไม่ช่วยอะ ผมไปตรวจรถผม มันก็เป็นแบบที่แก้แล้ว แต่ตราบใดที่มันยังไม่เอาสองชิ้นมาเชื่อมกัน น้ำมันก็ไหลลงไปอยุ่ดี เซ็งจริงๆ เดสรับรถวันอาทิตย์นี้แล้ว ก็ไม่รู้จะยังไง?
-
จริงๆแล้ว ถ้าไม่จำเป็น พยายามอย่าเอาเรื่องในบอร์ดอื่นมาโพสต์ที่นี่เลยครับ
หลายต่อหลายครั้ง ดราม่า บังเกิด แล้วผมต้องมานั่งปวดกบาลอยู่เรื่อยๆ
แต่กรณีนี้ จะยกเว้นให้ เพราะถือเป็นเรื่องของผู้ใช้รถทั้งสองรุ่นทุกคนึวรทราบครับ
-
รถผมก็เป็นครับ เป็นแทบจะทุกคัน บางคันที่ไม่เคยตรวจสอบ ก็จะไม่รู้
ฟอร์ด เคยออกแถลงการณ์มาแล้ว ว่ามันไม่กระทบกับการใช้งาน (แต่ในระยะยาวใครจะไปรู้)
ผมก็อยู่ บอร์ด Ranger ทั้ง 2 บอร์ดครับ ติดตาม อ.ติ๊ก ตลอดแกก็มีน้ำใจ ต่อทั้ง 2 บอร์ดครับ
-
จริงๆแล้ว ถ้าไม่จำเป็น พยายามอย่าเอาเรื่องในบอร์ดอื่นมาโพสต์ที่นี่เลยครับ
หลายต่อหลายครั้ง ดราม่า บังเกิด แล้วผมต้องมานั่งปวดกบาลอยู่เรื่อยๆ
แต่กรณีนี้ จะยกเว้นให้ เพราะถือเป็นเรื่องของผู้ใช้รถทั้งสองรุ่นทุกคนึวรทราบครับ
จริงๆผมว่าปัญหามันเยอะมาก แบบเป็นปัญหาของการผลิตชิ้นส่วนของ supplier ซะส่วนใหญ่นะครับ เช่น อินเตอร์ มีปัญหา ซึ่งหลังๆชักเริ่มเยอะ แล้วไม่รู้จะมาลงเอยแบบนี้อีกมั้ย
-
ปัญหายอดฮิตของรถทั้ง 2 รุ่นครับ
ฮิตตาม ๆ กันมาก็ น้ำมันเครื่องซึม, ท่ออินเตอร์แตก กับ โช้คแตก
(ไม่นับรวมสนิมตามจุดต่าง ๆ)
-
สงสัยผมจะโชคดี BT50Pro ผมใช้มาจะครบปีเกือบๆ3หมื่นโลแล้วยังไม่เจอปัญหาอะไรเลย ผมเอาซิลิโคนปิดแผ่นที่น้ำรั่วแล้วตามที่เค้าทำๆกัน ส่วนสนิมตามจุดใต้ท้องรถผมใช้บริการบริษัทที่รับพ่นกันสนิม
-
พี่น้องร่วมตัวกันหล่ะงานนี้
-
ดูแล้วหาเจ้าซัพฯ ทำของมาไม่ดีพอ
-
สารพัด DIY ครับ
(http://www.bt-50club.com/data/attachment/forum/201210/23/060355gmavm9mma97gkcag.jpg)
(http://www.bt-50club.com/data/attachment/forum/201210/23/060358ubs8qb3ethlsbtsp.jpg)
-
ดูแล้วหาเจ้าซัพฯ ทำของมาไม่ดีพอ
ถ้าไม่ดีพอก็ต้องควบคุมให้ดีผ่านมาตรฐานครับหรือเปลี่ยนเจ้าไปเลย การแก้ปัญหาต้องรวดเร็วทั้งพาร์ทใหม่และลูกค้าเก่าที่เกิดปัญหาไปแล้ว ไม่ใช่การตีมึนอย่างที่ทำอยู่ ฟอร์ดคงคิดว่าไหนๆก็เสียแล้วเอาอีกซักเรื่องจะเป็นไรแต่มาสด้าเอากะเค้าด้วยเหรอ
-
ปัญหามันเรื่องอะไรที่เกิดขึ้นได้กันทั้งนั้นแหละ แต่วัดกันที่การแก้ปัญหา ว่าใครทำอะไรได้ดีมากน้อยกว่ากันแค่ไหน
ซึ่งในความเป็นจริง หน้าที่ในการทำรถให้มีปัญหาให้น้อยที่สุดนั้นเป็นของผู้ผลิตอยู่แล้ว
ผมคิด(เอง)ว่า การที่จะทำรถคันนึงออกมาขาย โดยที่แก้ทุกอย่างมาหมดแล้วไม่ใช่เรื่องเกินความสามารถ
แต่มันทำให้ต้นทุนมันสูง และเสียเวลา เพราะการขายรถยุคนี้ มันต้องแข่งเรื่องเวลาด้วย ออกช้าก็ไม่ทันคู่แข่ง
แต่...............การปล่อยรถที่มีปัญหา และรู้ทั้งรู้ว่ามี แต่คิดแบบว่า ไม่เป็นไรหรอกครับท่านผู้บริโภคมีปัญหาเราก็เคลมให้ไม่เห็นเป็นไร มันก็จริงอยู่ แต่มันก็ไม่ใช่ทุกเคส เพราะอย่างเคสนี้ มันกระทบความรู้สึกมาก แต่ทั้งสองเจ้านี้ กลับตอบสนองปัญหากับลูกค้าได้ไม่ดีเท่าที่ควรจะเป็นเลย
ผมก็มีเพื่อนหลายคนใช้รถสองรุ่นนี้ บางคนก็รับไม่ได้ บางคนก็เฉยๆ
แต่ที่ไม่ควรเฉยคือผู้ผลิต ถ้าคิดว่าไม่เป็นไร เดี๋ยวคนก็ลืม...............
ก็จบกันเท่านั้นเองครับ
อย่างที่ผมเชื่อคือ ขายรถคนไทย ต้องได้ใจก่อนครับ
ใครให้ก่อน เอาคืนทีหลัง แบบนี้คนไทยรับได้ครับ เจ้าตลาดพิสูจน์มาแล้ว
ดังนั้นพวกเอาก่อน ตามแก้ทีหลัง ก็จะเป็นอย่างที่เห็นนี่แหละครับ
ขอเอาใจช่วยลูกค้าของทั้งสองเจ้าที่เจอปัญหาก็แล้วกันนะครับ
-
ดีที่ยาซิลิโคลนไว้ก่อนเลยไม่เป็น
-
เหนื่อยนะคัฟงานนี้ ซื้อรถใหม่มายังต้องมาเครียดกับปัญหาที่ตามมาอีก >:(
-
ดูแล้วหาเจ้าซัพฯ ทำของมาไม่ดีพอ
ถ้าไม่ดีพอก็ต้องควบคุมให้ดีผ่านมาตรฐานครับหรือเปลี่ยนเจ้าไปเลย การแก้ปัญหาต้องรวดเร็วทั้งพาร์ทใหม่และลูกค้าเก่าที่เกิดปัญหาไปแล้ว ไม่ใช่การตีมึนอย่างที่ทำอยู่ ฟอร์ดคงคิดว่าไหนๆก็เสียแล้วเอาอีกซักเรื่องจะเป็นไรแต่มาสด้าเอากะเค้าด้วยเหรอ
ผมว่าฟอร์ดเขาก็มีการปรับปรุงพาร์ทนะครับ อย่าง fiesta ผมมีปัญหาชุดแร็คมีเสียง พอได้เคลมชุดแร็คใหม่จนถึงตอนนี้ผ่ามาห้าหมื่นโล
ยังไม่เจอปัญหาเดิมอีก
แต่ปัญหาจริงๆอยู่ที่การไม่แจ้งปัญหาที่เกิดขึ้นให้ลูกค้านำรถกลับมาแก้ไข(รีคอล) ปล่อยปะละเลย จนลูกค้าต้องเจอกับปัญหาเอง
แถมบางเรื่องเคลมยาก-เย็น กว่าจะแจ้งปัญหาไปที่ส่วนกลาง กว่าจะสั่งอะไหล่.
ผมชื่นชอบในสมรรถนะของรถฟอร์ดนะครับ ชื่นชมในฝ่ายวิศวกรรมที่เขาสร้างรถขึ้นมาได้ดีจริงๆ
แต่ยอดขายกลับไม่มาก เพราะเกิดจากฝ่าย after sale ที่ทำงานกันล่าช้า ไม่ประสานงานกัน
สุดท้ายลูกค้าก็ไม่ประทับใจ แทนที่รถคันต่อไปจะเป็นฟอร์ด เขาก็ไปซื้อเจ้าตลาดกันหมด
-
ดูแล้วหาเจ้าซัพฯ ทำของมาไม่ดีพอ
ถ้าไม่ดีพอก็ต้องควบคุมให้ดีผ่านมาตรฐานครับหรือเปลี่ยนเจ้าไปเลย การแก้ปัญหาต้องรวดเร็วทั้งพาร์ทใหม่และลูกค้าเก่าที่เกิดปัญหาไปแล้ว ไม่ใช่การตีมึนอย่างที่ทำอยู่ ฟอร์ดคงคิดว่าไหนๆก็เสียแล้วเอาอีกซักเรื่องจะเป็นไรแต่มาสด้าเอากะเค้าด้วยเหรอ
ฟอร์ดปรับไปแล้วครับเอาไปเครมได้ แต่ของใหม่ก็ยังคล้ายๆเดิมแต่เรื่องสนิมนี้รู้สึกฟอร์ดพ่อนกันสนิมมาให้แล้วครับดูในบอร์ด แต่มาสด้ายังเลย