Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ball.design ที่ เมษายน 26, 2013, 17:30:33
-
ผมได้ข่าวจากเพื่อนมาว่าตอนนี้ได้มีการทดสอบ เครื่องยนต์ All New Hilux
2500 cc. 210 แรงม้า
3000 cc. 260 แรงม้า
ถ้าแรงม้าขนาดนี้เกือบเท่ารถบรรทุก 10 ล้อแล้วนะครับ
จริงเท็ษอันใด นี้ไม่แน่นอนนะครับ แค่ได้ยินเขาบอกมานะครับ
-
โตโยต้าไม่มีทางปล่อยมาแบบไม่กั๊กแน่ๆ ที่สำคัญมันจะโดนภาษีแรงม้ายับอ่ะดิ
แต่ถ้ามาก็ดี โตโยต้าเส้นใหญ่จะได้พังกำแพงภาษีตัวนี้กับรัฐบาลสักที
-
โห จะแรงไปไหนครับ ;D
-
เป็นไปได้ยากครับ มีโอกาสเป็นไปได้น้อยถึงน้อยที่สุด
2.5 ยังไงไม่ถึง 200ม้าแน่
3.0 อันนี้ขึ้นอยู่กับใจของโตโยต้าครับกล้าให้ไหมแต่คงไม่เกิน 200 ตัว
ความเห็นส่วนตัวครับ
ขอแก้ไขนะครับ ผมตอบไม่เครียเองเดี่ยวเข้าใจผิด
-
ไม่น่าจะเป็นไปได้ครับ 3.0 เต็มที่ก็คง 200ม้า เท่าฟอร์ด
-
260 แรงม้า ไม่น่าเป็นไปได้ เพราะ ภาษี
-
ผมว่าน่าจะไช้เครื่องเดิมแรงม้าเท่าเดิมในระยะแรกอยู่ เห็นมาตั้งแต่ตัวtigerระ
-
เดินไปบอกเพื่อนว่า"โม้"ได้เลยครับ
ตัว 3.0 จูนกล่องดันราง ยกหัวฉีด
ได้ 250 ม้า ก็เก่งแล้ว
-
ผมคิดว่าเมื่ออยู่ในรถที่จะขายจริง จะลดแรงม้าลงไปอีก ทั้งจากมลพิษที่ต้องต่ำกว่า 200 g/km และผลเรื่องอัตราการการกินน้ำมัน
แต่ข่าวที่ผมทราบมา
New Hilux มีดีเซล 2 รุ่น แรงม้ายังไม่มีข้อมูล
1. 2.4L
2. 2.8L เทอร์โบคู่
New Navara เครื่อง 2.3L 200 แรงม้า ( เทอร์โบคู่ 210 แรงม้า เวอร์ชั่นส่งออก )
-
ผมเด่าว่านิววีโก 3.0ลิตรแรงม้าน่าจะ188แรงม้าแน่ๆ
2.5ลิตร 163แรงม้า ครับ
-
สไตร์ของโตโยต้าจะไม่ให้ทีเดียวครับ
อาจจะทะยอยใส่แล้วมันก็ปรับได้หลายครั้ง
ใส่ทีเดียวจบเลย ไม่ใช่นิสัยของโตโยต้า
อาจจะเซอร์ไพร์คนไทยก็ได้ครับ ดีไม่ดีอาจจะเห็น
กระบะโตโยต้าแบบใหม่ใหญ่เท่า ฟร์อด
แต่ เครื่องยนต์เทคโนโลยีเดิมก็ได้ใครจะรู้ ขอเป็นคนชอบเดาบ้างนะ
2.5J อาจจะได้ม้าแค่ 126 ตัว
2.5E อาจจะได้ม้าแค่ 163 ตัวก็ได้ครับ
2.8 รึว่า 3.0 รุ่นล็อตโชว์ตัวนี้ผมว่าดีไม่ดีอาจจะไม่ถึง 200 ตัวด้วยละ
รุ่น 200 ตัวอาจจะหลังจากปรับโฉมใหญ่แล้วก็ได้ รอไปอีกซัก1ปีหลังจากเปิดตัว
ตอบแบบสนุกๆนะครับ ในฐานะคนชอบเล่นรถกระบะเช่นเดียวกัน
-
ผมขอแค่ ม้าพอดีๆ ไม่ต้องเวอร์มากนัก และที่สำคัญ ประหยัดน้ำมันครับ
-
เป็นไปได้(น้อย)ครับ ถ้ามาจริง D4Dยุคนี้ เทคโนโลยีเดิม แรงจริงแต่กินน้ำมัน6-8km/l เมื่อวิ่ง90 จะใช้มั้ยล่ะครับ ;D
-
ม้าเวอร์นะ มันยากที่จะเชื่อ ;D แต่ถ้ามาแบบนี้จริงตลาดสะเทือนแน่นอน ;D
-
ถ้าเทียบกับเครื่องตัวใหม่ของ nissan 2.3 แต่ 200 แรงม้า ทำไมโตโยต้าเครื่อง 2500 cc. 210 แรงม้า 3000 cc. 260 แรงม้า จะเป็นไปไม่ได้ เพียงแต่พอขายจริงจะตอนเหลือกี่ม้าเพราะยังติดขัดเรื่องกฎหมายอยู่
-
ไม่มีใครพูดถึงเรื่องเบรคกันเลยเหรอครับ สำหรับรุ่นนี้ ;D
-
ไม่มีใครพูดถึงเรื่องเบรคกันเลยเหรอครับ สำหรับรุ่นนี้ ;D
ช่วงล่างด้วยครับ
-
ผมว่าเป็นไปได้ครับ เพราะกว่าจะมาก็ปีหน้า สนุกแล้วสิงานนี้ แต่คงโดนลดแรงม้านิดหน่อยล่ะครับ
-
จะกี่ cc ก็คงไม่เกิน 200 แรงม้าเท่าฟอร์ดแน่ๆ เกินกว่านั้น จะเอาคำว่า จิ๊บๆๆ ไปไว้ไหน ;D
-
ถ้าเครื่องแรงขึ้นตามจขกท.บอก
แต่ช่วงล่างกับเบรคยังเป็น LSPV + LTS เหมือนเดิม
ผมว่าคงได้เห็นข่าวขึ้นหน้าหนึ่งไม่เว้นวัน
;D
-
ผมว่าเพิ่มแค่แรงดันหัวฉีด 180 เท่ายี้ห้ออื่น นอกนั้นเหมือนเดิม จะเพิ่มม้าอีกหลายขาอยู่ ...
-
ตั้งแต่เข้ายุคน้ำมันดีเซลแพง toyota ไม่ค่อยเน้นแรงม้า และ แรงบิด ครับ
-
ได้ข่าวมาว่ารถประกอบเสร็จทั้งคันแล้วและรุ่นนี้พี่โตเอา Amarok เป็น Benchmark เลยนะครับ
-
โตโยต้าไม่มีทางปล่อยมาแบบไม่กั๊กแน่ๆ ที่สำคัญมันจะโดนภาษีแรงม้ายับอ่ะดิ
แต่ถ้ามาก็ดี โตโยต้าเส้นใหญ่จะได้พังกำแพงภาษีตัวนี้กับรัฐบาลสักที
เรื่องเครื่องยนต์ดีเซลก็ไม่แน่ครับ VIGO 3.0 163 แรงม้า ถูกปล่อยออกมาตั้งแต่วันแรกที่เปิดขายในขณะนั้น แถมยั้งมีในทุกตัวตั้งแต่ กระบะขนผักตอนเดียวยัน ตัวขับเคลื่อน4ล้อ
-
มาแรงๆ อย่าลืมปรับช่วงล่างด้วยนะครับ ถ้าลงล๊อค ผมว่ายี่ห้อไหนก็ฉุดไม่อยู่แน่
-
เรื่องความเป็นไปได้ ผมว่ามันก็เป็นไปได้ครับ
แต่โตโยต้าไม่น่าจะขายแต่เครื่อง 2.5นาาา แต่ก็ไม่แน่ ไทรทันยังขายแต่ 2.5 เลย
ยังไงก็แรงไม่แพ้คู่แข่งนักหรอกครับ แรงม้าน้อยกว่า ก็ทดให้จัดกว่า สไตล์โตโยต้า เรื่องเครื่องยนต์ไว้ใจได้อยู่แล้ว
-
ไม่มีทางแน่นอน ภาษีบ้านเรามันแพง กะเกณฑ์ไว้แบบอั้นเต็มที่ คิดว่าคงได้ม้าแค่180+ ไม่เกิน200ม้าแน่ๆ แต่อย่าที่ท่านว่า ถ้าม้าขนาดเขื่องแบบนี้จริงๆอืม โอเค แต่คิดแล้วคงได้ขายต่างประเทศมากกว่า หลายๆคนคงเคยได้ยินV6 ที่ใส่ในวีโก้มาแล้ว ผมเคยสัมผัสแค่เสียงแล้ว อืม.... โหด โครตๆ :-\
-
เหมือนจะเป็นไปไม่ได้ครับ
ิอัตราภาษีรู้สึกว่าจะไม่ให้เกิน 220 แรงม้านะครับ (อันนี้ไม่ชัวร์ว่าตัวเลขเท่าไหร่)
ไม่อย่างนั้น จะเสียภาษีอีกอัตรานึงเลยครับ ซึ่งแพงกว่าปกติมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
-
ผมว่า
body เท่า Dmax (เพราะไม่มีความจำเป็นต้องใหญ่เท่า Ranger)
ช่วงล่าง แชมป์เหมือนเดิม เพราะไม่รู้จะเปลี่ยนทำไม
เครื่องเดิม เพราะ Dmax ทำให้เห็นเเล้ว
เกียร์เดิม เพราะ เครื่องเดิมเกียร์ก็ต้องเดิมๆ
เทคโนโลยีทันสมัย ไม่มี เพราะ ไม่มีก็ขายได้
ทั้งหมดเป็นคาคการส่วนตัวล้วนๆ
ที่วิเคราะห์แบบนี้เพราะขณะนี้รถจะตกรุ่นอยู่เเล้วยังขายดีมากๆอยู่เลย คนไทยไม่เคยเรียกร้องอะไรกับเงินที่ต้องจ่ายขอเเค่มันชื่อ Toyota
ปล.ชื่อช่วงล่างจะชื่อ Super DTS
-
ผมว่าแรงม้าคงจะไม่เกิน 200
แล้วพี่โตก็ไปเล่นกับแรงบิดที่มา max ในรอบที่ต่ำกว่าเดิม อย่างเครื่อง 3.0 จาก 1,400 rpm เหลือ 1,250 rpm. (ยังกะ 320i เลย)
-
ผมอ่านหนัง GM Car มาเล่มไหนจำไม่ได้แล้ว
เขาบอกว่า toyota อาจจะมี surprise ทำเครื่องมากกว่า 3 พัน
เขาว่างั้นนะ ::)
-
ผมว่า
body เท่า Dmax (เพราะไม่มีความจำเป็นต้องใหญ่เท่า Ranger)
ช่วงล่าง แชมป์เหมือนเดิม เพราะไม่รู้จะเปลี่ยนทำไม
เครื่องเดิม เพราะ Dmax ทำให้เห็นเเล้ว
เกียร์เดิม เพราะ เครื่องเดิมเกียร์ก็ต้องเดิมๆ
เทคโนโลยีทันสมัย ไม่มี เพราะ ไม่มีก็ขายได้
ทั้งหมดเป็นคาคการส่วนตัวล้วนๆ
ที่วิเคราะห์แบบนี้เพราะขณะนี้รถจะตกรุ่นอยู่เเล้วยังขายดีมากๆอยู่เลย คนไทยไม่เคยเรียกร้องอะไรกับเงินที่ต้องจ่ายขอเเค่มันชื่อ Toyota
ปล.ชื่อช่วงล่างจะชื่อ Super DTS
+1 เห็นด้วยครับผมคิดว่าท่านทายถูกหลายข้อเลยล่ะครับ บอดี้ใหม่ส่วนของเครื่องยนต์และเกียร์อาจจะมีการปรับแค่เล็กๆน้อยๆเท่านั้นสไตล์โตต้า ส่วนเครื่องตัวใหม่คงไว้เป็นก๊อกสอง ;D
-
แว่วมาว่า . . . ยาวขึ้น 60 มิลลิเมตรครับ เทียบจากของเดิม
ส่วนเครื่องยนต์นั้นคิดว่าน่าจะเป็น 2.8 ลิตร มากกว่าครับ แรงม้าเฉียด 200
-
2.5 ลิตร 200 แรงม้า กับ 3.0 ลิตร 260 แรงม้า ??
จริงแล้วเป็นไปได้ค่ะ เพราะเครื่องยนต์สมัยนี้ มักจะถูกพัฒนาให้มีขนาดเล็กลง (downsizing) แต่มีเพิ่มเทคโนโลยีใหม่ๆ ทำให้กำลังแรงม้า- แรงบิดเพิ่มขึ้น ถ้าย้อนกลับไปดูเครื่องยนต์สมัยก่อน จะเห็นว่าเครื่องสมัยก่อนจะใหญ่ แต่กำลังแรงม้า-แรงบิดไม่มากเมื่อเทียบกับขนาด
แต่เครื่องรุ่นใหม่ๆ ขนาดเล็ก กำลังสูง ดูได้จากรถยุโรปค่ะ VW Amarok เครื่อง 2.0 เทอร์โบคู่ 177 แรงม้า แรงเท่าเครื่องดีแม็ก 3.0 เลย หรือ Nissan Navara เครื่อง 3.0 231 แรงม้า ทอร์ค 550 Nm ที่ไม่เอามาขายในไทยเพราะคงติดเรื่องภาษีแหละค่ะ ไม่งั้นนาวาร่าทวงคืนตำแหน่งรถกระบะที่แรงที่สุดในไทยไปนานแล้ว
แต่สำหรับโตโยต้าก็ ไม่แน่ค่ะ อาจเป็นเครื่องเดิมแต่อัพแรงม้าเพิ่มในระยะแรกก็ได้ หรือไม่ก็ลดขนาดลงเป็น 2.0 แต่ใส่เทอร์โบคู่ แล้วแรงม้าเท่า 3.0 เดิม หรืออาจจะเป็นเครื่องแรงแบบที่ จขกท ว่ามาก็ได้ และอาจไม่ได้มีแค่ 4 สูบ อาจมี 5-6 สูบก็ได้ แต่สุดท้ายสำหรับเวอร์ชั่นขายในไทย ต้องตอนแรงม้าไว้ไม่ให้เกิน 220 แรงม้า (ไม่ใช่ม้าที่ล้อนะ) ใครไม่สะใจก็ไปรีแมพเอา เหมือนอย่างเครื่อง 3.2 ใน Ford Ranger แหละค่ะ ที่ยังมีความแรงซ่อนอยู่อีกเยอะ ระดับ 300+ แรงม้า ที่มีสมาชิกท่านหนึ่งเอาไปรีแมพมาน่ะค่ะ
-
ถ้าเข้า ตลาด พ.ศ. 2559 ภาษี สรรพสามิต ตัวใหม่ไม่มีพูดถึงเรื่องแรงม้าแล้วนะครับสำหรับรถกระบะ
จะมีแค่ น้อยกว่า หรือ มากกว่า 3250 CC และ ปล่อย CO2 มากกว่า หรือ น้อยกว่าเกณ แค่นั้น
เพราะฉะนั้นมีความเป็นไปได้ ที่จะใส่มาใน MC หลังจากที่ออกตัวใหม่มาครับ
-
ในประเทศไทย ยังมีกลุ่มคนบางกลุ่ม
เห็นว่าเดิมๆ เครื่องยนต์ความจุระดับนึง ใช้กันทั่วไป ก็ตั้งเป็นมาตรฐานของตัวเอง
พอมีเครื่องที่เล็กกว่า แต่ทำกำลังมากกว่า ก็อคติว่า เครื่องเล็ก เค้นกำลัง โทรมเร็ว ไม่ทน ใช้รอบสูง สึกหรอมาก
ตอนที่นาวาร่าเปิดตัว 2500 174 แรงม้า โดนอคติเยอะมากๆ
พอนานๆเข้าๆ หลายๆยี่ห้อล้วนใช้เครื่องเล็กทั้งนั้น(จริงๆ ผมยังมองว่า 2500 สำหรับกระบะโตพอแล้ว) พวกนี้ก็เลิกพูดไป
คนพวกนี้ถ้าจะซื้อรถ เชื่อมะ ซื้อเครื่องเล็ก อ้าวก็ไหนบอกเครื่องใหญ่ทนกว่าไง ไม่เค้นรอบ คำตอบคือ กลัวกินน้ำมันอีก
-
พอเหอะ ความแรง
ผมล่ะเบื่อ vigo/fortuner จี้ตรูดอยู่ได้
-
ในประเทศไทย ยังมีกลุ่มคนบางกลุ่ม
เห็นว่าเดิมๆ เครื่องยนต์ความจุระดับนึง ใช้กันทั่วไป ก็ตั้งเป็นมาตรฐานของตัวเอง
พอมีเครื่องที่เล็กกว่า แต่ทำกำลังมากกว่า ก็อคติว่า เครื่องเล็ก เค้นกำลัง โทรมเร็ว ไม่ทน ใช้รอบสูง สึกหรอมาก
ตอนที่นาวาร่าเปิดตัว 2500 174 แรงม้า โดนอคติเยอะมากๆ
พอนานๆเข้าๆ หลายๆยี่ห้อล้วนใช้เครื่องเล็กทั้งนั้น(จริงๆ ผมยังมองว่า 2500 สำหรับกระบะโตพอแล้ว) พวกนี้ก็เลิกพูดไป
คนพวกนี้ถ้าจะซื้อรถ เชื่อมะ ซื้อเครื่องเล็ก อ้าวก็ไหนบอกเครื่องใหญ่ทนกว่าไง ไม่เค้นรอบ คำตอบคือ กลัวกินน้ำมันอีก
เห็นด้วยครับ คนพวกนี้ไม่ได้คิดว่า รถกระบะแต่ก่อน มีม้าไม่ถึง 100 ขนไปทุกดอยทุกเขามาแล้ว
-
ผมว่า
body เท่า Dmax (เพราะไม่มีความจำเป็นต้องใหญ่เท่า Ranger)
ช่วงล่าง แชมป์เหมือนเดิม เพราะไม่รู้จะเปลี่ยนทำไม
เครื่องเดิม เพราะ Dmax ทำให้เห็นเเล้ว
เกียร์เดิม เพราะ เครื่องเดิมเกียร์ก็ต้องเดิมๆ
เทคโนโลยีทันสมัย ไม่มี เพราะ ไม่มีก็ขายได้
ทั้งหมดเป็นคาคการส่วนตัวล้วนๆ
ที่วิเคราะห์แบบนี้เพราะขณะนี้รถจะตกรุ่นอยู่เเล้วยังขายดีมากๆอยู่เลย คนไทยไม่เคยเรียกร้องอะไรกับเงินที่ต้องจ่ายขอเเค่มันชื่อ Toyota
ปล.ชื่อช่วงล่างจะชื่อ Super DTS
ผมว่าคงเหมือนวีออสใหม่ เครื่องยนต์ เกียร์ต่อยอดจากรุ่นเดิม อต่บอดี้พัฒนาใหม่
- แชสสีย์คงพัฒนาขึ้นใหม่ ใหญ่ขึ้น ให้เท่าๆกับคู่แข่ง
- ตัวรถ งานดีไซน์น่าจะดูดีขึ้น มีเอกลักษณ์เหมือนวีออส
- เครื่องยนต์คงเป็นบล็อกเดิม แต่ปรับแรงม้ากับแรงบิด เดาว่าคงเน้นไปที่บล็อค 2.5 เป็นหลัก
- ระบบความปลอดภัยน่าจะเพิ่ม esp ในรุ่นท็อป รุ่นกลางๆอาจมีแค่ abs
- ราคาแพงขึ้น 2-3 หมื่น หรืออาจจะใช้มุกเดียวกันกับตอนวีโก้ คือเปิดราคาเท่ากับรุ่นไทเกอร์ แล้วก็ทยอยปรับราคาเอา
โตโยต้าต้องเป็นรองคู่แข่งมากๆครับ ถึงจะยอมปล่อยไม้ตายออกมา
เหมือนเคส ไทเกอร์ เครื่อง 2L ,5L สู้เครื่อง Di ของอีสุสุ ไม่ได้ จนต้องนำเครื่องคอม่อนเรลมาใส่ในไทเกอร์
ยอดขายจึงดีขึ้น
-
ปัญหาคือ วิโก้ ที่ลากขายมากว่า 8 ปี ยังทำยอดขายนำหน้า All New DMAX ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่สดๆร้อนๆ
เครื่อง 200 แรงม้า ใครๆ ค่ายไหน ก็ทำได้
แต่ทำแล้วมันช่วยให้ขายดีขึ้น กำไรมากขึ้นหรือเปล่า
ถ้าใช่ ฟอร์ดแรงเยอร์ กับมาสด้า BT 50 ก็คงทำยอดขายแซง Vigo ไปแล้ว
ในความเห็นผม ตลาดเมืองไทย เครื่องอาจจะเดิม หรืออาจจะลดซีซี
แรงม้าไม่น่าจะน้อยกว่าเดิม แต่ก็คงไม่กระโดดไปหลัก 200 แรงม้า
แค่ออกแบบภานนอก กับภายในให้มัยสวยกว่าปัจจุบัน
คู่แข่งก็ตายแล้ว
-
ไม่ใช่มั้งครับ..
เครื่องใหม่ของ All New Hilux คือเครื่อง 2.4 และ 2.8 ครับ..
ไม่มีเครื่อง 2.5 และ 3.0 ครับ..
-
ปัญหาคือ วิโก้ ที่ลากขายมากว่า 8 ปี ยังทำยอดขายนำหน้า All New DMAX ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่สดๆร้อนๆ
เครื่อง 200 แรงม้า ใครๆ ค่ายไหน ก็ทำได้
แต่ทำแล้วมันช่วยให้ขายดีขึ้น กำไรมากขึ้นหรือเปล่า
ถ้าใช่ ฟอร์ดแรงเยอร์ กับมาสด้า BT 50 ก็คงทำยอดขายแซง Vigo ไปแล้ว
ในความเห็นผม ตลาดเมืองไทย เครื่องอาจจะเดิม หรืออาจจะลดซีซี
แรงม้าไม่น่าจะน้อยกว่าเดิม แต่ก็คงไม่กระโดดไปหลัก 200 แรงม้า
แค่ออกแบบภานนอก กับภายในให้มัยสวยกว่าปัจจุบัน
คู่แข่งก็ตายแล้ว
เหตุที่ทำให้ยอดขายเป็นเช่นนั้นอาจเพราะ
- D-Max รอรถนานถึงนานมาก
- ในรุ่นที่ใกล้เคียงกัน D-Max แพงกว่า Vigo พอสมควร
- ของแถมหรือโปรโมชั่น Vigo น่าสนใจมากๆ ต่างจาก D-Max ที่ต้องจ่ายเพิ่มหลายหมื่นบาท
แต่ช่วงไม่นานที่ผ่านมา ยอดขาย D-Max เยอะกว่า Vigo แล้วนะครับ
-
จะแรงไปไหน เอาเบาๆพอ หัวใจจะวาย เครื่องเดิมอะดีแล้ว ปรับเบรคให้แจ่มหน่อย แล้วเจอกัน
-
ลองไปพนันเขกกบาลกับเพื่อนคุณ
รับรองคุณได้เขกกบาลฟรีแน่นอนครับ
-
สรุปที่ยังเป็นเจ้าตลาดเพราะ ถูกกว่า+ได้รถเร็วกว่าใช่ไหมครับ
-
ถ้าเป็นจริงก็ดีครับ..ชอบแรงๆ ถ้า มี fortuner 260 แรงม้า ผมซื้อหละ ^^
-
ดูกันยาวๆครับ เดาอะไรยากพี่โตอ่ะ อาจจะง่ายในบางเรื่อง
ปล.ผมว่าพวก PPV ในตัว Top น่าจะมีเครื่องที่ต่างจาก กระบะ
เช่น PPV TOP 1.4-1.5M อาจจะมีเครื่องเฉพาะ จะได้ดูสมราคาหน่อย
-
แรงเท่าไหร่ ก็ไม่เกิน 200ม้า ครับ
Ford/Mazda 3.2 200ม้า
Chevy 2.8 180ม้า
Chevy ข่าวลือว่าจะเปลี่ยนเครื่องทั้งบล็อกใหม่ แต่ยังเป็น Duramax
ไม่แน่ใจว่ามาตอน ไมเนอร์หรือ โมเดลเชน แต่แรงม้า ป้วนเปี้ยน แถวๆ 200ม้า
Isuzu เครื่องใหม่ เทอโบคู่
All New Navara
All New Vigo
ยังไงม้าก็ไม่เกิน 200 ไม่แน่ Vigo เปลี่ยนแค่ตัวถัง เครื่องเดิม 2.5 VG อัพเป็น 150-170ม้า 2.8/3.0 19x ม้า
หรือ ม้าอาจจะไม่ขึ้นเยอะ แต่เล่นแรงบิด ก็เป็นได้
-
น่าจำทำเครื่อง 2.0 200 ม้า
ถ้ามีแบบนี้คงดีไม่น้อยเลย
แนวโน้มน่าจะทำเครื่องยนที่มี ซีซี ลดลงนะครับ
2.0 2.2 กะลังดีเลย :D
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
เกรียร์ธรรมดา กับ เกรียร์ออโต้ 5 หรือ 6 สปีด ครับ
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
จริงหรือไม่ ก้อต้องฟังครับ
รอครับรอ ขายรถคันเก่าไปแล้ว
รอรุ่นนี้อยู่ครับ
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
:-* :-* :-*
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
ถ้าเป็นแบบนี้จริงแสดงว่าผมได้ข่าว(ใน)มาถูกต้องแป๊ะเลย ;D
งั้นขอรอชมละกันครับว่า จะตรงตามแบบที่ผมบอกรึเปล่า
แต่ผิดคาดเล็กน้อยเรื่อง ตัวถังใหม่แต่แคชซีเก่า นึกว่าใหม่หมดเลย :(
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
แน่นะครับ คุณอย่าหลอกดาวนะ อิอิ
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
ถ้าเป็นแบบนี้จริงแสดงว่าผมได้ข่าว(ใน)มาถูกต้องแป๊ะเลย ;D
งั้นขอรอชมละกันครับว่า จะตรงตามแบบที่ผมบอกรึเปล่า
แต่ผิดคาดเล็กน้อยเรื่อง ตัวถังใหม่แต่แคชซีเก่า นึกว่าใหม่หมดเลย :(
ไม่แน่นะครับอาจจะเป็นการ Test Mule ก็ได้นะครับ จำตอนเจ้ายาริสอีโค่
ได้ไหมเอ่ยที่เมื่อปีสองปีที่แล้ว เอาตัวถังตัวเดิมมาตัดต่อ แปะไปมาจนคนตกใจ
กันไปสักพักทีเดียวเชียวละ :-)
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
ถ้าเป็นอย่างนี้ผมมั่นใจว่า Vigo 3.0 190ม้า แรงกว่า Ranger 3.2 200ม้า แน่นอนครับ พี่โตทดจัดๆๆ ขออย่างเดียว ช่วงล่างแน่นๆ และตัวถังแข็งแรงหน่อย
-
ขอเดาคาแรคเตอร์ของ HILUX ตัวใหม่นะครับ
- เดินหน้ากว่าคู่แข่งที่เพิ่งเปิดตัว ~0.5-1 ก้าว (คล้ายยุควีโก้เปิดตัว)
- ห้องโดยสารยกระดับการออกแบบขึ้นไปอีกขั้น อารมณ์นั่งเก๋งแต่มีกระบะท้าย
(อาจจะมีปรากฏการณ์คุณหลอกดาวเหมือนวีออสตัวปัจจุบันบ้าง)
- เครื่องยนต์จิ๊ดต้น เกียร์ถวายชีวิต เหมือนรู้จักกันมานาน แต่เหี่ยวๆช่วงปลาย
- ช่วงล่างทำผลงานไม่โดดเด่นเท่าคู่แข่ง แต่ก็ถือว่าโอเค ปลอดภัย แต่ไม่สุด
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
ถ้าเป็นแบบนี้จริงแสดงว่าผมได้ข่าว(ใน)มาถูกต้องแป๊ะเลย ;D
งั้นขอรอชมละกันครับว่า จะตรงตามแบบที่ผมบอกรึเปล่า
แต่ผิดคาดเล็กน้อยเรื่อง ตัวถังใหม่แต่แคชซีเก่า นึกว่าใหม่หมดเลย :(
ตัวจริงใหม่หมดทั้งตัวถังและแคชซีคับ
และไม่ใช่โฉมเหมือนtacomaแบบที่เคยพูดกันนะคับ
โฉมนั้นไม่ถูกใจคนไทยอย่างแรง
เกียรอาจจะยังเหมือนเดิมคับ อาจปรับส่วนของเฟืองท้าย
1KD-FTVตัวนี้ยังโออยู่ครับคู่แข่งพึ่งสู้ได้ ยังไม่มีความจำเป็นต้องเอาเครื่องใหม่มาลง
จะมาแนวviosกั๊กไว้ก่อน
อย่างเครื่อง1NZนี้เป็นตัวอมตะมาแทนที่4Aคับ
ยังมีอีกหลายสเต็บอย่างviosนี้เตรียมdual vvti กับเกียรใหม่
เผื่อไว้ชนกับcityใหม่แล้วครับ
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
ถ้าเป็นแบบนี้จริงแสดงว่าผมได้ข่าว(ใน)มาถูกต้องแป๊ะเลย ;D
งั้นขอรอชมละกันครับว่า จะตรงตามแบบที่ผมบอกรึเปล่า
แต่ผิดคาดเล็กน้อยเรื่อง ตัวถังใหม่แต่แคชซีเก่า นึกว่าใหม่หมดเลย :(
ตัวจริงใหม่หมดทั้งตัวถังและแคชซีคับ
และไม่ใช่โฉมเหมือนtacomaแบบที่เคยพูดกันนะคับ
โฉมนั้นไม่ถูกใจคนไทยอย่างแรง
เกียรอาจจะยังเหมือนเดิมคับ อาจปรับส่วนของเฟืองท้าย
1KD-FTVตัวนี้ยังโออยู่ครับคู่แข่งพึ่งสู้ได้ ยังไม่มีความจำเป็นต้องเอาเครื่องใหม่มาลง
จะมาแนวviosกั๊กไว้ก่อน
อย่างเครื่อง1NZนี้เป็นตัวอมตะมาแทนที่4Aคับ
ยังมีอีกหลายสเต็บอย่างviosนี้เตรียมdual vvti กับเกียรใหม่
เผื่อไว้ชนกับcityใหม่แล้วครับ
โฉมหน้าและไฟหน้า มาแนววีออส อัลติส
ขอเดาครับ ;D ;D
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
แบบนี้ รอ 2.8 ใหม่ MC เลยครับ
-
ไม่น่าเกิน 200 แรงม้านะครับ ภาษีจะแพงมาก แต่ถ้าทำมา พวกดันรางก็อาจจะเอาไปดันอีก 555 จะเอาแรงไปไหน อยากรู้ว่าช่วงล่างจะปรับเปลี่ยนอะไรบ้างไหมครับ
-
แรงม้าสูงน่าดูเลยครับจะเป็นไปได้หรือครับ แต่ถ้าจะออกเครื่อง 3.2 CC 200 แรงม้าก็แจ่มแล้ว
-
เรื่องแรงม้า มันเป็นดาบสองคมครับ
แรงม้าเยอะ การประหยัดน้ำมันก้อกลายเป็นแรงโม้
ระดับโตโยต้าน่าจะวิจัยตลาดลูกค้ามาพอสมควร คงไม่จำเป็นต้องจัดแรงม้ามาให้มากมายนัก
อีกอย่าง สัดส่วนยอดขายเครื่องเครื่อง 3.0 น่ะ มันแค่ 20% แค่นั้นเองมั้ง
ยุคนี้คนต้องการเครื่อง CC น้อย ให้กำลังสูง และประหยัดครับ
หมดยุคของการเอาแรงม้ามาโม้แล้ว
ปล. ผมว่าเครื่อง 3.0 กำลังจะหมดไป เพราะกินน้ำมัน และไม่ผ่านยูโร 4 นะครับ
-
อาจเป็นไปได้นะครับ
ที่ว่าใช้เครื่องเก่า ปรับปรุงใหม่ นิดหน่อย
-
เครื่องเดิมทั้ง2เครื่องคับอาจปรับปรุงนิดหน่อย2.5ไม่เกิน150ม้า
3.0 ไม่เกิน190ม้า เปลี่ยนแค่โฉม ล้าน%
ส่วนเครื่องใหม่2.4-2.8 มาตอนไมเนอเชน คนไทยได้ใช้อย่างเร็วสุดปี2016คับ
ตัวถังใหม่ตอนนี้ครอบแคสซีเก่าวิ่งทดสอบอยู่ใหญ่ใกล้เคียงT6
สวยคับอยากให้รอ บอกได้แค่นี้คับจากคนในพูดมากไปเดี๋ยวตกงาน
จริงครับๆ
อยู่โตโยต้าสำโรงป่าวครับ
-
ทำออกมาซะแรงขนาดนี้ พวก ขายกล่องดันรางจะไปหากินที่ไหนครับ 555 ทุกวันนี้ก็แรงอยู่แล้ว ขอแค่ช่วงล่าง แน่นๆ หนึบๆ ก็พอ
-
แรงเพิ่ม กินเพิ่ม ผมเลือกแบบเดิมดีกว่า เน้นประหยัด
-
ตัวใหม่น่าจะเปิดตัวช่วงไตรมาส2ปีหน้ากว่าจะได้ขับกันก็เกือบปลายปี2014คับ