Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: J!MMY ที่ พฤษภาคม 15, 2013, 18:44:56
-
ขับเมื่อเที่ยง รีวิวขึ้นทันที แบบสั้นๆ
ไม่ต้องมาถามอัตราสิ้นเปลือง ไม่ต้องมาถามว่ามีคลิปไหม เพราะขับสั้นๆ แค่นี้ ไม่ทำคลิปให้
ไม่ทดลองอัตราสิ้นเปลืองให้ แค่เขาเชิญมาขับ ก็โอเคแล้ว
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=5817 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=5817)
แสดงความเห็นได้ตามอัธยาศัย
-
ขอบคุณครับ มาต้อนรับเปิดเทอมกันเลยทีเดียว ;D ;D
-
OMG!
ไปอ่านก่อนครับ
-
Surprise!!!
-
ขอบคุณครับ
-
อ่านจบแล้ว
กระตุ้นต่อมความอยากจริงๆแฮะ
นั่งรีเฟรชหน้าบร์อททั้งวันเลย ไม่ว่าจะเป็นทาง
FB รึ ทางเว็บนี้
ขอบคุณพี่จิมมี่ครับ ขอบคุณมากๆ
-
เครื่องดีเซลจะมาไหมครับ หรือมาแต่เบนซิน
-
ไล่อ่านจนจบครับ. ผมอยากได้รถแนวนี้มาก ผมว่ามันยังไม่มีในไทยนะ คือรถระดับ D segment ที่ดู sport คนที่เพิ่งเริ่มต้นครอบครัววัยสั 2x ปลาย ถึงไม่เกิน 40 มันคืออะไรที่ใช่เลย.
ยิ่งเครื่องดีเซลล์ด้วยถ้ามาแล้วราคาพอ ๆ กับ camry hybrid ผมว่าขายดีแน่
-
อัตราเร่ง Skyactiv-G ถ้าหากทดสอบตามมาตรฐาน HLM อาจจะจะได้เห็นตัวเลข 10 ต้นๆ
ส่วน Skyactiv-D นั้น ต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง . . . มันดึงหลังคุณติดเบาะได้สะใจดีมาก wowww !! :o
เรื่องราคาค่าตัว เนื่องจากเป็น C-D Segment ถ้ามาไทย น่าจะอยู่ที่ประมาณ 1.3-1.6M ได้ไหมครับ
-
โหยดีเซลแรงบิด 420nm ที่รอบแค่ 2000 ไล่ 320d ทันเลยน่ะเนี่ย
ขอบคุณรีวิวพี่จิมมี่นะคับ
*อยากให้เข้าไทยน่ะครับเนี่ยถ้ามาดีเซลด้วยละก็ CAMRY ACCORD TEANA มีหนาวแน่ๆ ;D
-
ขอบคุณครับ..
จากรีวิวของคุณจิมมี่..
ผมคิดว่า ดีเซล สร้างความแตกต่างได้มากจริงๆครับ..
แต่เบนซิล เหมือนจะดีขึ้นไม่มากอย่างที่คิดเท่าไหร่..
-
อ่านจบแล้ว อยากลองขับบ้าง น่าติดตามว่ามาสด้า จะเอามาขายจริงเปล่า
-
แอบเห็นพี่จิมมี่นั่งเบาะหลัง พนักพิงที่คอและด้านหลังโอบดีจัง
ผมแอบติดใจเรื่องเบาะนั่งในรถมาสด้าไม่ว่าจะมาสด้า2 รึ บีที เบาะนั่งคนขับมันสบายมากๆ
แต่อันนี้เห็นพี่จิมมี่นั่ง เหมือนมันโอบตัวเราไว้เลย
ขอแอบกระซิบครับ
(นั่งสบายไหมครับพี่)
เห็นพี่บอกแค่
แต่สิ่งที่อยากให้ดูก็คือ เบาะหลังครับ เห็นหลังคาเทลาดขนาดนี้ ผมลองขึ้นไปนั่งบน
เบาะหลัง แล้วให้คนที่นั่งด้านหน้า ปรับเบาะถอยหลังมาจนสุด ขอย้ำว่า ภาพที่เห็นนี้
คือ "ถอยเบาะหน้าจนสุดแล้ว" ยังเหลือพื้นที่วางขา แถมหัวเข่ายังไม่ติดกับพนักพิง
ของเบาะหน้า ไม่เพียงเท่านั้น หัวของผม (ซึ่งสูง 171 เว้นติเมตร) ยังไม่ชนเพดาน
หลังคา อีกด้วย! และที่ดียิ่งไปกว่านั้นคือ เบาะหน้าก็นั่งสบาย เบาะรองนั่งด้านหน้า
กับพนักพิงหลังด้านหน้า รวมทั้ง พนักศีรษะ รองรับสรีระได้ดี จบ แบบไม่ต้องไป
แก้ไขอะไรอีก
-
ขอบพระคุณมากครับผม
น่าสนใจจริงๆครับ^^
-
ปล. Skyactiv G เวอร์ชันไทย จะลดกำลังอัดลงมาเหลือ 13.1 : 1 เพื่อรองรับน้ำมันบ้านเรา!
แสดงว่าน้ำมันที่ใช้ได้ก็ต้อง 95 , Gas95 , E20 ยกเว้น Gas91
ปล. นึกถึง E85 น่าจะแรงสุด แต่คงไม่รองรับแน่ๆ
-
ถ้ามาจริงๆ ผมคนนึงล่ะที่จะซื้อตัวดีเซล
-
Mazda 6 มาเถอะครับ
-
แบบนี้แสดงว่ามีแพลนจะเอาเข้ามาประกอบขายหรือเปล่า เฮ้อผมรอ cx-5 จนจะเลิกรอแล้ว
-
เครื่องดีเซลน่าสนใจมากครับ แต่เบนซินไม่รู้จะเติม E85 ได้ไหมแล้วถ้าติดแก็สจะเวิร์ครึป่าวสำหรับ SKYACTIV
-
แบบนี้แสดงว่ามีแพลนจะเอาเข้ามาประกอบขายหรือเปล่า เฮ้อผมรอ cx-5 จนจะเลิกรอแล้ว
ความสำเร็จของ CX-5 จะเป็นตัวกำหนดว่าจะเอา MZ6 มาหรือเปล่าครับ
-
ดีเซลจ๋า รีบๆมานะครับ อยากเห็นเก่งญี่ปุ่นควันดำตุ่ยๆ
-
CD-Segment นี่เอง ถึงว่า...ทีแรกผมเห็นภาำพก็สงสัยว่า Body มันเท่าๆ Lancer EX เลย
(ยิ่งคอนโซลภายในยิ่งมาอารมณ์เดียวยกัน) หายสงสัยแล้วครับ
-
ดีเซล ดีเซล ดีเซล
ดึงทุกรอบความเร็ว (รอความรู้สึกนี้จาก MAZDA มานานมากแว้ววววว)
พวงมาลัยMAZDA ช่วงล่างแบบMAZDA ความนุ่มหนึบแบบรถใหญ่ (COOL COOL COOL)
ดีไซน์อย่างหรูและสปอร์ต (มันหล่อลากดินจริืงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ)
BMW ของ ญี่ปุ่นมาแว้วววววววววววววววว :D :D :D :D :D :D :D :D
-
ขอ mazda 6 Sky-D คร้าบบบบ (T-T)
-
มันจะเกิดกระแสเหมือนกับสวิฟหรือเปล่าคับ...เจ้ ::)
-
เอามาขายเถอะครับ Mazda ได้โปรดดดด
-
น่าสนใจที่ Diesel ครับ
-
ขอบคุณมากครับ ;D
-
บอกได้สั้นๆครับ
ขอเป็นของขวัญเรียนจบมหาลัยเหอะครับแม่แล้วจะไม่แย่ง F30 แม่มาใช้อีกเลย :P (อีก 2 ปี)
ขอให้เข้าไทยนะครับ
-
สวยมากมาย แนวสปอร์ตมากๆ แต่ทำไมคันขาวที่พี่จิมมี่ กำลังจะลงรถ ถึงเป็น เบาะปรับมืออ่ะ
-
กระแสตอบรับใช้ได้นะครับ :D
-
ถ้า mazda6 ขายที่ไทย
จะเอา ANM3 ไปเทิร์นเลย ;D
ช่วงนี้ Mazda Fever
ปล . ในอนาคตมี ลูกใช้ 2 ผมใช้3 แฟนใช้6 ไปตจว. ใช้Cx-9 ขนของใช้ BT-50 รถขับเล่นMx-5 ขับแว้น Rx-7
-
มันจะเกิดกระแสเหมือนกับสวิฟหรือเปล่าคับ...เจ้ ::)
เรียกใครเจ๊? ไม่ใช่เพื่อนเล่น ไม่ชอบให้ใครเรียกแบบนี้
(ยืมล็อกอินของ ต๊อบ มาตอบก่อนครับ จะไปกินข้าวแล้ว หิว....J!MMY)
-
ขอบคุณสำหรับบทความดีๆอีิกชิ้นนะครับ อยากให้Mazdaเอา6เข้ามาขายเหมือนกัน จำได้ถึงความรู้สึกตอนที่Chronosเข้ามาขายแรกๆทำให้ผมต้องซื้อมาให้ผบ.ใช้ทั้งๆที่เคยเสียความรู้สึกกับAccordที่คนไทยเรียกว่า เบ็นซ์ญี่ปุ่น ไปครั้งนึง
แต่Mazda Chronosทำให้ผมมั่นใจว่าญี่ปุ่นก็ทำรถที่ขับสนุกและเกาะถนนไม่แพ้รถยุโรปได้เช่นกัน คนรอบข้างผมที่ได้มาขับทุกคนต่างยอมรับว่าMazdaทำรถD segmentได้ดีจริงๆ จำได้ว่าตอนขับChronos 5ประตู มีแต่คนมาถามว่า รถอะไรน่ะ? พอทราบว่าเป็นMazdaทุกคนจะแปลกใจและชื่นชมกับการออกแบบ บางคนเอ่ยปากว่าจะไปดูและซื้อมาใช้บ้าง
-
มันจะเกิดกระแสเหมือนกับสวิฟหรือเปล่าคับ...เจ้ ::)
เรียกใครเจ๊? ไม่ใช่เพื่อนเล่น ไม่ชอบให้ใครเรียกแบบนี้
(ยืมล็อกอินของ ต๊อบ มาตอบก่อนครับ จะไปกินข้าวแล้ว หิว....J!MMY)
งั้นขอโทษด้วยคับ รบกวนแบนยูชนี้ไปได้เลยคับ
-
มันจะเกิดกระแสเหมือนกับสวิฟหรือเปล่าคับ...เจ้ ::)
เรียกใครเจ๊? ไม่ใช่เพื่อนเล่น ไม่ชอบให้ใครเรียกแบบนี้
(ยืมล็อกอินของ ต๊อบ มาตอบก่อนครับ จะไปกินข้าวแล้ว หิว....J!MMY)
งั้นขอโทษด้วยคับ รบกวนแบนยูชนี้ไปได้เลยคับ
:'(
-
ขอบคุณมากๆครับพี่จิม
ปัจจุบันช่วยแฟนผ่อนมาสด้า 2 อยู่ กะว่าอีกสองปีจะซื้อรถของตัวเอง
ตอนนี้ค่อนข้างชัดเจนแล้วครับว่าจะเก็บตังซื้อ มาสด้า 6 แล้ว เอามาขายเถิดดดดดด (ชอบขนาดมาก ไม่เทอะทะขนาด D แต่นั่งสบายกว่า C-Segment ไม่ต้องเถียงกับที่บ้าน ได้รถที่นั่งสบายและขับสนุกไปพร้อมกัน) แต่ขอเครื่องดีเซลนะ
ถ้ามาแค่เบนซิน คงซื้อ Focus Minor change ดีกว่า - -
-
เห็นรูปรถแล้ว รุ่นที่ผมถูกใจสุดๆคือตัว 5 ประตู + เครื่องดีเซล ครับ แต่ราคาไม่รู้ไปถึงไหน กลัวจะโดดไป 2 กว่าๆ คงไม่ไหว
-
อยากให้มามากๆครับ จากใจแฟน Mazda ดูแล้ว เครื่อง Diesel น่าจะโดนใจมากๆ
จะได้ Mazda ที่สมบูรณ์แบบด้านการขับขี่ซักที หลังจากปล่อยให้เครื่องยนต์เป็นจุดอ่อนมาตลอด....ไม่ได้หวังให้ประหยัดหลุดโลก ขอแค่ไม่ซดโหดเป็นพอ
- ออก New Camry Hybrid มา ฟินในด้านอัตราเร่ง และภายในที่นั่งสบาย แต่เรื่องการขับขี่+ช่วงล่าง+การบังคับควบคุมยังถูกใจเท่า Mazda3 คันเก่าของผมซะงั้น
*แต่ถือว่า Camry รุ่นนี้ ทำช่วงล่างออกมาได้ดีเกินคาด นุ่ม+หนึบ แบบพอดีๆ...ไม่ หนึบแต่กระด้างไปหน่อยแบบ Accord หรือ นุ่มแต่ ย้วยไปหน่อยเวลาอยู่ในโค้ง แบบ Teana
ปล. ผมกลายเป็น Mazda Fan ไปตั้งแต่ได้ขับ Mazda3 ตัวเก่า
- เมื่อต้นปีเพิ่งออก BT50pro 2.2 Hi-Racer DBL 6AT สีฟ้า ให้คุณลุงใช้ ผมลองขับแล้วโดน เลยจัด BT50pro สีขาว เหมือนกันอีกคัน ;D ;)
- อยากได้ MAZDA 6 กับ CX-5 มากๆ ชอบตั้งแต่ตัวเก่าแล้ว อีกทั้งตัวใหม่เปิดตัวแล้ว รูปทรงแทบจะถอดจาก Concept Car เลยทีเดียว...
*ส่วนใหญ่รถพอทำจริงๆ จะหลุดจากตัว Concept ไปเยอะ มีแต่ mazda เนี่ยแหละที่ เสก Concept car ออกมาเป็น คันจริงๆได้ใกล้เคียง
-
ถ้า Madza ,,, จะทำกับพวกเราแบบนี้, มาหลอกให้อยาก (http://www.soccersuck.com/soccer/images/smiles/onion_fire.gif)
-
:o เร็วจัง ไมเร็วอย่างนี้ :o
ขอบคุณครับ
-
รถที่น่าสนใจครับ ไม่ใหญ่เกินไม่เล็กไป
ดีเซลอีกครับ ;)
-
ได้โปรดเอามาขายเถอะครับ เห็นมาตั้งนานแล้วครับ Mazda 6 ตัวก่อนก็สวยมากๆ ตัวนี้ก็สวยล้ำ
-
อ่านแล้วอยากได้เลยครับ
-
ขอให้เข้าไทยเถิดๆ จะสอย 1 คัน
-
อืม!!!!ยังคงความเป็นจตุรเทพช่วงล่างอย่างเหนียวแน่นเหมือนเดิม 8) คนในมาสด้าคงจะกำลังอ่านอยู่ ผมบอกอยากคุณมากๆว่าครั้งนี้พวกคุณทำงานกันได้เจ็บมากๆ!! อยู่ๆก็เอา6มาให้ทดสอบแบบเป็นๆชนิดที่ไม่มีใครตั้งตัวเลยสักคน ประหนึ่งอยู่ๆก็โยนไพ่โครม!!บนโต๊ะไพ่เผยให้เห็น royal flush จนคนในวงที่เชิญมาตะลึงอ้าปากค้างไปตามๆกัน มาสด้า6ไม่ใช่รุ่นใหม่และคนไทยก็รอแล้วรออีกจนเบื่อครหามาสด้าไปตามๆกัน แต่อยู่ๆคุณเอาของที่มันเดิมๆมาทำให้ผู้คนตาโตได้ คิดได้ไงครับเนี่ยยยคิดได้งัยยยย!!!! มาสด้า6จะมาหรือไม่ก็ตาม กิจกรรมนี้จะเป็นประเด็นเด่นให้คนในวงการยานยนต์พูดคุยถึง6ไปสักระยะหนึ่งเลยล่ะ ความฮือฮาร้อนแรงสมัยมาสด้า3มาใหม่ๆกำลังเกิดขึ้นอีกครั้งแต่คราวนี้มันต่างออกไปตรงที่สังคมไทยเปิดกว้างมากขึ้น มากพอที่จะยอมรับมาสด้าเข้ามาในครอบครัวของพวกเค้าอย่างไม่ตะขิดตะขวงใจเลย ถ้านี่เป็นการหยั่งเชิงผลของความนิยม6 ผลก็ชัดเจนแล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างล้นพ้น มีคนเผยความกระหายความอยาก6มากมายจริงๆ ให้คะแนนเต็มเลยทีเดียว!!! สู้ต่อไปนะครับ เจรจาให้6มาขายให้ได้ ผมจะรอให้วันที่6กลับมาโลดแล่นบนถนนเมืองไทยอีกครั้งหนึ่ง :) love you love love :-*
-
เลาจะลอ
(ทีแรกเล็ง CRV แต่ Accord ทำสับสน นี่มา CX-5 กับ 6 อีก)
-
ขอให้มาเถอะ Mazda6 Skyactive D เนี่ย จะแอบเอา e90 ของเมียไปเทิร์นเลย :)
-
ขอบคุณครับ
-
วัยรุ่นชอบเยอะ แต่ผมไม่แฮะ ... ภายในไม่โดนซะเลย
-
กระแสตอบรับในเวบดีก็จริง ส่วนนึงมันเป็นอารมณ์และความรู้สึก
แต่ยังไงๆก็ต้องดูราคาขายปลีกด้วย เพราะเห็นว่ามันอยู่ตรงกลางระหว่างCกับD Segment
ถ้าราคาตัวดีเซลตั้งมาแพงเกิน เช่น ไปเท่ากับDseg.เครื่อง2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าเป็นห่วง ดีเซลเทพก็จริงแต่ตัวรถเล็กกว่าและบุคลิกออกแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่น
แต่เห็นด้วยครับที่จะเอามาประกอบขาย Dseg.ในบ้านเราตัวเลือกน้อยไปหน่อบ แถมไม่มีดีเซลให้เลือกด้วย
-
ถ้า Mazda เอา 6 เข้ามาแล้วกระแสตอบรับดีแบบตอนนี้ที่พวกเราชาว Headlightmag สนใจ
ผมว่าความสนุกในตลาด D segment เพิ่มอย่างทวีคูณแน่ๆ
ถ้ามีวันนั้นจริงก็ดีนะนี่ ;D
-
รถที่คุณJimmyทดสอบและคอมเม้นว่า"โดดเด่นที่สุดในคลาส" พอได้ลองก็เป็นจริงอย่างที่พูดที่บ้านผมเลยจัดNew City,Nissan Teana,Pajero Sportมาอย่างละคัน. . .แต่นี่คุณจิมถึงขั้น"ขนลุก :o" แบบนี้ต้องจัดสถานเดียวครับ Mazdaรีบเอามาขายทีนะคร้าบ ;D ;D
-
กระแสตอบรับในเวบดีก็จริง ส่วนนึงมันเป็นอารมณ์และความรู้สึก
แต่ยังไงๆก็ต้องดูราคาขายปลีกด้วย เพราะเห็นว่ามันอยู่ตรงกลางระหว่างCกับD Segment
ถ้าราคาตัวดีเซลตั้งมาแพงเกิน เช่น ไปเท่ากับDseg.เครื่อง2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าเป็นห่วง ดีเซลเทพก็จริงแต่ตัวรถเล็กกว่าและบุคลิกออกแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่น
แต่เห็นด้วยครับที่จะเอามาประกอบขาย Dseg.ในบ้านเราตัวเลือกน้อยไปหน่อบ แถมไม่มีดีเซลให้เลือกด้วย
Mazda6 มันก็ D segmaent ไม่ใช่เหรอครับ
กว้าง 1840 ฐานล้อก็ตั้ง 2830 ยาวที่สุดใน D segment เเล้ว
หรือผมเข้าใจผิด อธิบายทีครับ ;)
-
มันเป็น CD-Segment แสดงว่าราคาต้องอยู่ในช่วง C กับ D
แต่ ตัวท๊อปของ C ราคามันก็แทบจะชนกะตัวล่างของ D แล้วนี่ครับ อยากรู้ช่วงราคาจัง :D
-
เก็บตังรอ อยากได้อารมณ์ zoom zoom
-
กระแสตอบรับในเวบดีก็จริง ส่วนนึงมันเป็นอารมณ์และความรู้สึก
แต่ยังไงๆก็ต้องดูราคาขายปลีกด้วย เพราะเห็นว่ามันอยู่ตรงกลางระหว่างCกับD Segment
ถ้าราคาตัวดีเซลตั้งมาแพงเกิน เช่น ไปเท่ากับDseg.เครื่อง2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าเป็นห่วง ดีเซลเทพก็จริงแต่ตัวรถเล็กกว่าและบุคลิกออกแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่น
แต่เห็นด้วยครับที่จะเอามาประกอบขาย Dseg.ในบ้านเราตัวเลือกน้อยไปหน่อบ แถมไม่มีดีเซลให้เลือกด้วย
Mazda6 มันก็ D segmaent ไม่ใช่เหรอครับ
กว้าง 1840 ฐานล้อก็ตั้ง 2830 ยาวที่สุดใน D segment เเล้ว
หรือผมเข้าใจผิด อธิบายทีครับ ;)
เห็นด้วยครับ กว้าง ยาวกว่า camry อีก จะไปเป็น CD-seg ได้ยังไง งงครับ
-
ถ้าขายจริง คุณก็ได้เราละ 1คน
-
มาเร็วๆเหอะผมละอีกคนจะเอา Mz3 ไปเทิร์นเลย ;)
-
รอราคาครับ... ;D
-
ขอบคุณครับ เป็นรีวิวที่อ่านแล้วน้ำตาไหลที่สุดรีวิวนึง ผมคนนึงล่ะบอกเลย ถ้า 6ดีเซล เข้ามาขาย แล้วจังหวะนั้นพร้อม เรื่องราคาไม่เกี่ยง(เดาว่าราคาไม่เวอร์เกินจ้าวตลาด จากcx-5) ผมซื้อแน่
ปล.1 แบบwagon รีบตามมานะจ้ะ สวยไม่แพ้sedan ปล.2 มันเป็น สปอร์ตD-segment(JP) แต่เพียงผู้เดียวที่คลาสสิคมากกก.... และจะยังคงอย่างนั้น
-
ขอบคุณมากๆครับพี่จิมมี่ :D
ถ้าเข้ามาขายจริง ผมจะบอกป๊าให้เปลี่ยนเทียน่าเป็นเจ้านี้เลย5555 (ได้ไม่ได้ค่อยว่ากันอีกที ;D)
-
อัตราสิ้นเปลืองถ้าเทียบกับตัวที่เขาเท่ียบน่าจะดีขึ้นหรือได้ประมาณเท่าไหร่ครับ
แล้วจะมีการใช้เทคโนโลยีใน กระบะ บ้างไหมครับผม
แต่ตัว D น่าสนใจมากครับ
:)
-
กระแสตอบรับในเวบดีก็จริง ส่วนนึงมันเป็นอารมณ์และความรู้สึก
แต่ยังไงๆก็ต้องดูราคาขายปลีกด้วย เพราะเห็นว่ามันอยู่ตรงกลางระหว่างCกับD Segment
ถ้าราคาตัวดีเซลตั้งมาแพงเกิน เช่น ไปเท่ากับDseg.เครื่อง2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าเป็นห่วง ดีเซลเทพก็จริงแต่ตัวรถเล็กกว่าและบุคลิกออกแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่น
แต่เห็นด้วยครับที่จะเอามาประกอบขาย Dseg.ในบ้านเราตัวเลือกน้อยไปหน่อบ แถมไม่มีดีเซลให้เลือกด้วย
Mazda6 มันก็ D segmaent ไม่ใช่เหรอครับ
กว้าง 1840 ฐานล้อก็ตั้ง 2830 ยาวที่สุดใน D segment เเล้ว
หรือผมเข้าใจผิด อธิบายทีครับ ;)
เห็นด้วยครับ กว้าง ยาวกว่า camry อีก จะไปเป็น CD-seg ได้ยังไง งงครับ
แล้วมันจะมี DVD-seg กับ Blu-ray-seg ไหมอ่ะครับพี่ ;D ;D ;D ;D
-
ถ้า Mazda 6 มาขายในไทยจริง
ผมขับ Focus อยู่ ผมคิดหนักล่ะครับ
-
ตอนที่มันเปิดตัวในต่างประเทศ ผมก็นั่งคิดไปว่า ถ้าเมืองไทยเอาเข้ามาขาย คงดีไม่น้อย
แต่พอได้อ่านรีวิวแล้ว ตอนนี้ตั้งมั่นแล้วครับ อยากได้คันนี้มาก
ถ้าเอาเข้ามาจริง ก็ขออย่าไห้ราคามันแพงมากนักเลย :D
-
ภายนอกสวยเฉี่ยว
แต่ภายในห่อเหี่ยว นะผมว่า
มันไม่ได้เข้ากับภายนอกเลย เชยๆ ทื่อๆ อ่ะ
กลัวว่าสวยๆ แบบนี้ ราคามาแพงกว่าเจ้าตลาด หรือราคาเท่าแต่ option ขาดๆเกินๆ เหมือน Mazda 3 ก็คงห่อเหี่ยวเหมือนเดิม
-
CX-5 มาแล้ว พี่ 6 คงตามมากันติดๆ แต่ AAT จะสร้างโรงใหม่เหรอ ก็คงอีก 2 ปีนับจากวันตอกเสาเข็ม
หรือรอฟอร์ดย้ายออกไปจากเครือ AAT 100% ?? :-\
หรือจะที่มาเลย์พอขึ้นไลน์ประกอบได้ไหมท่าน
ผมเดาเล่นๆ คง 50/50 ที่จะมาขายบ้านเรา
-
สวยงาม
เอ่อ รอดู CX-5 Diesel ปลายปีดีกว่า อิอิ
-
กล้าๆ หน่อย Mazda Thailand
รถคุณน่ะ ขนาดผมที่เป็นคนต่างค่ายยังชอบหัวปักหัวปำ
ดู 2 เป็นตัวอย่าง ว่าถ้าทำการตลาดดีๆ ก็สามารถแย่งเค้กเบอร์ 1 กับ 2 ได้อยู่แล้ว
ขอเพียงเข้าใจว่า Product คุณมีดีที่ตรงไหน และเหมาะสำหรับใคร
แบบนี้เก็บเงินรอ CX5 เครื่องดีเซลดูท่าจะมีความหวังมากกว่านะ
-
ภายนอกผมว่าสวยมาก เด่นสุดๆตามนิสัยมาสด้าจริงๆ ชอบมากๆ
แต่พอเปิดเข้าภายในแล้ว... ผมว่ามันน่าจะมีอะไรได้มากกว่านี้นะครับ :(
แม้ว่าตอนนี้ยังไม่มีผลการวัดที่แน่นอน + อีกนานกว่าจะเข้ามาขาย
ผมยังสงสัยว่าราคาขายมันจะเท่าไหร่ กลัวมันจะจบไม่สวยแบบ Sonata อะครับ
คือรถดี แต่มาตกม้าตายตรงราคาจริงๆ อีกอย่างถ้าสมมุติเปิดตัวราคาเกิน 2.0 ของเจ้าตลาด ผมว่าน่าจะขายยากอยู่นะครับ
เพราะแม้ว่าจากรูปพี่จิมมี่พิสูจน์แล้วว่าพื้นที่มันเยอะก็จริง แต่คนเราพอรู้ว่ามันเป็นรถระดับCD Segment เค้าต้องคิดแล้วว่าราคามันควรจะต่ำกว่า
พวก D-Segment ที่(คิดว่า)มีพื้นที่ในการนั่งมากกว่า สบายกว่า (คล้ายๆ Corona กับ Camry ตอน Corona รุ่นสุดท้าย)
แต่ส่วนตัวผมก็ถือว่าโอเคนะครับโดยรวม ;D
-
Mazda 6 ... เห็นแล้วฟินเลย อยากได้มากคันนี้ สมกับเป็น Japanese BMW ;)
อยากให้มาสด้าประกอบรุ่นนี้ขายจัง ตั้งราคาอยู่ในช่วง 1.3-1.6 ล้านบาท ให้ราคาต่ำกว่าเจ้าตลาด
ปล. สงสัยว่าทำไม Mazda 6 โฉมนี้จึงจัดอยู่ใน CD-segment อ่าครับ
เพราะถ้าดูจากสเปคแล้วน่าจะอยู่ในกลุ่ม D-segment เช่นเดียวกัน เผลอๆ มิติใหญ่กว่าเจ้าตลาดอีก
| มิติ (mm.) | MZ 6 | CAMRY ACV50 | ACCORD G9 | TEANA J32 |
| ความยาว | 4,865 | 4,825 | 4,870 | 4,850 |
| ความกว้าง | 1,840 | 1,825 | 1,850 | 1,795 |
| ความสูง | 1,450 | 1,470 | 1,465 | 1,485 |
| ระยะฐานล้อ | 2,830 | 2,775 | 2,775 | 2,775 |
| แทร็คหน้า-หลัง | 1,595-1,585 | 1,575-1,560 | 1,584-1,583 | 1,560-1,565 |
-
บ้านมี BT50PRO แล้ว
รอ CX5 และถ้า 6 มาก็ยังสนใจอยู่
มามีเถอะ
-
ผมว่าไม่มาไวไวนี้หรอกครับ รอตลาดจะวายก่อนแล้วค่อยมา ;D
ผมลุ้น ผมรอตั้งแต่ตอน GH Platform
รอไป เก็บตังค์ไป เก็บหอมรอมริบมาจนตอนนี้จะเอาเงินเก็บนั้นไปออกรถยุโรปได้แล้ว
ด้วยรักและเสียดาย - Mazda 6 มาทำ 5 อะไรตอนนี้
-
อยากได้ 6 ตัว touring (estate) sky activ-d มาก ไม่เคยเห็นภาพคันไหนบอกกับตัวเองว่า 'นี่แหล่ะ รถที่อยากได้ที่อยุ่ในกำลังซื้อ' อย่างนี้มาก่อน
ว่าแต่ตัวซีดาน ผมว่า 6 ตัวที่แล้ว โฉม usa สวยกว่าแห้ะ ดูลงตัวกว่า แต่เคยนั่งแล้วหัวติด
-
ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด :D
-
กระแสตอบรับในเวบดีก็จริง ส่วนนึงมันเป็นอารมณ์และความรู้สึก
แต่ยังไงๆก็ต้องดูราคาขายปลีกด้วย เพราะเห็นว่ามันอยู่ตรงกลางระหว่างCกับD Segment
ถ้าราคาตัวดีเซลตั้งมาแพงเกิน เช่น ไปเท่ากับDseg.เครื่อง2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าเป็นห่วง ดีเซลเทพก็จริงแต่ตัวรถเล็กกว่าและบุคลิกออกแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่น
แต่เห็นด้วยครับที่จะเอามาประกอบขาย Dseg.ในบ้านเราตัวเลือกน้อยไปหน่อบ แถมไม่มีดีเซลให้เลือกด้วย
Mazda6 มันก็ D segmaent ไม่ใช่เหรอครับ
กว้าง 1840 ฐานล้อก็ตั้ง 2830 ยาวที่สุดใน D segment เเล้ว
หรือผมเข้าใจผิด อธิบายทีครับ ;)
เห็นด้วยครับ กว้าง ยาวกว่า camry อีก จะไปเป็น CD-seg ได้ยังไง งงครับ
แล้วมันจะมี DVD-seg กับ Blu-ray-seg ไหมอ่ะครับพี่ ;D ;D ;D ;D
เย้ยย ไม่รู้จะตอบยังไงเลย 5555
-
ผมว่าถ้าเอาตัว Diesel มาขายก่อนแบบ F30 Diesel ก่อนก็ได้ เพราะอย่างน้อยก็ Differentiate จากพี่โตและพี่ฮอนได้แล้วล่ะ
เข้าใจว่าคงมีลูกค้ากลุ่มนึงรวมทั้งผมแน่ๆละครับ อยากได้เก๋งญี่ปุ่นดีเซล และไม่อยากเจอค่าบำรุงโหดๆจาก Benz และ BMW
Mazda สู้ๆๆๆ ;D
-
ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด :D
ผมกลับชอบการออกแบบ คอนโซล แบบเข้าใจง่ายมากกว่าและให้คนขับใช้งานสะดวก...ไม่ชอบอะไรแพรวพราวเกิน ใช้งานจริงๆไม่เวิร์คเลย
ซึ่งส่วนใหญ่ Mazda จะออกแบบ คอนโซลแบบเข้าใจคนขับ ปุ่มอะไรที่ควรอยู่จุดไหน ก็วางตำแหน่งได้เหมาะสม ใช้งานง่าย ไม่เอื้อมไกล สะดวกเวลาใช้งานมากๆ
BMW / BENZ / VOLVO ก็ออกแบบให้เข้าใจง่ายประมาณเดียวกัน (เคยใช้ทั้ง W211 , W210 , E90 , E60 , X3 new)
Accord G8 ที่เคยขับอยู่พักนึง ปุ่มแพรวพราวเกิน ดูอลังการ แต่ใช้งานจริง...กลายเป็นต้องละสายตามากดๆ T_T
Accord G9 ปุ่มน้อยลง แต่จอจะเยอะไปไหน ดูสวยเวลามอง แต่ใช้งานจริงดูไม่เวิร์คเลย เช่นเดียวกันกับ Civic FB
ปล. ผมไม่ได้เกลียด honda นะ ที่ออกแบบคอนโซลได้ดีก็มี City , Jazz , Freed ที่ทำได้ถูกใจ
-
ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด :D
ผมกลับชอบการออกแบบ คอนโซล แบบเข้าใจง่ายมากกว่าและให้คนขับใช้งานสะดวก...ไม่ชอบอะไรแพรวพราวเกิน ใช้งานจริงๆไม่เวิร์คเลย
ซึ่งส่วนใหญ่ Mazda จะออกแบบ คอนโซลแบบเข้าใจคนขับ ปุ่มอะไรที่ควรอยู่จุดไหน ก็วางตำแหน่งได้เหมาะสม ใช้งานง่าย ไม่เอื้อมไกล สะดวกเวลาใช้งานมากๆ
BMW / BENZ / VOLVO ก็ออกแบบให้เข้าใจง่ายประมาณเดียวกัน (เคยใช้ทั้ง W211 , W210 , E90 , E60 , X3 new)
Accord G8 ที่เคยขับอยู่พักนึง ปุ่มแพรวพราวเกิน ดูอลังการ แต่ใช้งานจริง...กลายเป็นต้องละสายตามากดๆ T_T
Accord G9 ปุ่มน้อยลง แต่จอจะเยอะไปไหน ดูสวยเวลามอง แต่ใช้งานจริงดูไม่เวิร์คเลย เช่นเดียวกันกับ Civic FB
ปล. ผมไม่ได้เกลียด honda นะ ที่ออกแบบคอนโซลได้ดีก็มี City , Jazz , Freed ที่ทำได้ถูกใจ
เห็นด้วยนะ
ขับ Civic FB ของแฟน คอนโซลล้ำนะแต่จอจะเยอะไปไหน แถมใช้งานยาก ปุ่มเยอะ อาจจะสวยแต่รูป
ANM3 คอนโซลเหมือนเชย แต่ไม่ความจริงมันถูกใจนะ คือใช้งานง่าย มีเข็มไมล์ให้เห็นครบๆ
ที่สำคัญวัสดุภายในให้ความสำคัญกว่า ค่ายเจ้าตลาด
แบบ Mazda2 Mazda3 เทียบกับ Jazz Civic มันอาจะดูล้ำสมัยแต่ตัวพลาสติกความรู้สึกสู้ของ Mazda ที่ดูปราณีตกว่าไม่ได้ ( ตามความรู้สึกนะ )
แถมจะมีจอยสติ้ก สุดยอดมากๆๆๆๆ ในCX-5
Mazda6ก็อารมณ์เดียวกัน
-
อยากขับเก๋งดีเซลมาสด้าจัง
-
ภายในมันอาจไม่โดดเด่น แต่สวยงามแบบดูดิบๆ ไสตล์นักขับน่ะครับ ถ้าได้ดูภาพclose-upมันสวยอยู่นะ หรือได้นั่งหลังพวงมาลัยแบบที่สื่อได้ไปทดสอบกันเห็นว่าวัสดุดีน้องๆรถยุโรปนะครับ ถ้าชอบแดชบอร์ด อลังๆ ต้องไปแอคคอร์ด :D
ผมกลับชอบการออกแบบ คอนโซล แบบเข้าใจง่ายมากกว่าและให้คนขับใช้งานสะดวก...ไม่ชอบอะไรแพรวพราวเกิน ใช้งานจริงๆไม่เวิร์คเลย
ซึ่งส่วนใหญ่ Mazda จะออกแบบ คอนโซลแบบเข้าใจคนขับ ปุ่มอะไรที่ควรอยู่จุดไหน ก็วางตำแหน่งได้เหมาะสม ใช้งานง่าย ไม่เอื้อมไกล สะดวกเวลาใช้งานมากๆ
BMW / BENZ / VOLVO ก็ออกแบบให้เข้าใจง่ายประมาณเดียวกัน (เคยใช้ทั้ง W211 , W210 , E90 , E60 , X3 new)
Accord G8 ที่เคยขับอยู่พักนึง ปุ่มแพรวพราวเกิน ดูอลังการ แต่ใช้งานจริง...กลายเป็นต้องละสายตามากดๆ T_T
Accord G9 ปุ่มน้อยลง แต่จอจะเยอะไปไหน ดูสวยเวลามอง แต่ใช้งานจริงดูไม่เวิร์คเลย เช่นเดียวกันกับ Civic FB
ปล. ผมไม่ได้เกลียด honda นะ ที่ออกแบบคอนโซลได้ดีก็มี City , Jazz , Freed ที่ทำได้ถูกใจ
ใช่เลยครับ ตัวอย่างหน้าปัด 2 วง อ่านง่ายๆ ลูกเล่นไม่ต้องเยอะ 'เป็นเข็ม'(ดิจิตอลดูแล้วลายตามากเลย) เอาแบบเรียบๆหรูๆดูดีครับ พวก BMW Nissan Audi Aston Martin หลายๆตัวทำออกมาได้ดี อ่านง่ายครับ
แบบนี้ simple แต่ดูดี ดูง่าย
(http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/news_bmw523d_blueperformance_29477/bmw_5d_20120829005.jpg)(http://www.248am.com/images/vantage2.jpg)
อันนี้ดูแปลกน แหวกแนว แต่ผมคงต้องงมหากว่าจะรู้ว่าตัวเองวิ่งเร็วเท่าไหร่ (เลขไม่ละเอียด ดูเยอะไป) ;D
(http://www3.picturepush.com/photo/a/4576676/480/Wallpers-1440-x-900/223568-1440x900-dscf00391.jpg?v0)(http://www.carid.com/images/us-speedo/page/us-speedo-escalade-edition-gauge-face-kit.jpg)
รูปหาจากเน็ตนะครับ ใครรู้รุ่น+ยี่ห้อรูปล่างช่วยบอก
-
:-* ชอบบบบบบบ
แต่จะรอดู ALL NEW3 ครับ
-
น่าจะเป็นกระแสวิจารณ์ได้เป็นเดือนเลยละ
ขึ้นอยู่กับ ใจ แล้วครับ ว่ามาสด้า ใจพอรึเปล่า
แอบลุ้นตัวดีเซลด้วยคน
แต่ผมรอ CX5 รึไม่งั้นก็ BT 50 pro อะ
รถเก๋งสำหรับผมพอแล้ว อยากได้รถมินิแวนหรือสำหรับครอบครัวครับท่านมาสด้า
-
เอามาขายเถอะครับ พ่อผมรัก cronos 626 มากใช้เป็น 10 ปี ใช้ Mazda มาตั้งแต่ Magnum
3 ตัวใหม่ยังซื้อมาให้ลูกใช้ 6 มาจริง นี่พ่อผมคงดีใจมากๆ
-
ผมชอบ CX-5 เครื่องดีเซลครับ ตามมานาน มาเมื่อไหร่ ตงจะต้องจัดแน่นอน
-
เดาว่าอีกนานแน่เลย อย่างเร็วก็ 1 ปี up
กว่าจะมาลงไลน์ผลิตจำหน่ายในบ้านเรา
ต้องนำเข้าสถานเดียวก่อน ถ้าจะแย่งเค้กชิ้นงาม
หรือว่า Mazda เค้าแอบซุ่มมาประเปิดไลน์ในไทยแล้วหว่า
แผนการตลาดแบบใหม่หรือเปล่า แต่ไม่น่าใช่ถ้าแอบทำไลน์
แล้วจริงน่าจะมีหลุดๆมาให้เห็นบ้าง
ตามข่าว Skyactive มาหลายปีแล้ว
ยังไม่ทำตลาดสักกะที รอดูอยู่นะครับ Mazda
-
ตัวดีเซลน่าสนใจมาก อยากลอง D-Segment ดีเซลดูบ้าง ภายนอกโอเค แต่ภายในดูธรรมดาไปหน่อย
-
งงเรื่อง CD-Segment อยู่เหมือนกันว่าทำไมมันหลุดมาอันนี้
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงและข้อมูลไม่ได้ผิด ก็อาจจะเป็นที่เวอร์ชันอเมริกามันจะใหญ่กว่าเวอร์ชันที่ขายทั่วโลก
แบบที่มันเป็นมาแล้วกับ 6 Generation ก่อนหน้า เพื่อให้ฟัดได้กับตลาดอเมริกาที่เน้นความใหญ่ไว้ก่อน
อันที่จริงผมคิดว่าถ้าขนาดไม่ต่างกันมาก มาสด้าไม่ควรเอาคำว่า CD-Segment มาใช้ด้วยซ้ำ
เพราะมันจะทำให้เกิด perception ว่า ถ้างั้นต้องถูกกว่า D-Segment ในตลาด
ไม่ว่าตัวจริงมันจะนั่งแล้วกว้างสบายกว่าอย่างไรก็แล้วแต่ ปิดโอกาสตัวเองตั้งแต่ยังไม่เริ่มเปิดตัว
หลายๆ คนถาม "มาสด้าใจรึเปล่า กลัวอยู่ได้" ถามมาสด้าไหนล่ะครับ
ถ้ามาสด้าไทยแลนด์ ผมเชื่อว่า MST ทุกคนใจสองร้อยกันหมด (เกินร้อย)
แต่สิ่งที่จะทำให้มันมาไม่ได้ 1. มาสด้าญี่ปุ่น 2. แหล่งการผลิตที่จะนำเข้าไทยมาด้วยราคาสูสี
ถ้าดันทุรังนำเข้ามาเพื่อสนอง need คนบ้ารถล้วนล้วน แล้วราคาทะลุเกินเจ้าตลาด..ผมว่าจบแบบ Sonata Sport
-
เอาเครื่องดีเซลมาเหยียบจมูกฟอร์ดซิจะได้รู้ว่า...ไผ่เป็นไผ่
-
เอามาขายในไทยเถอะครับคุณKanazawa ;D
-
งงเรื่อง CD-Segment อยู่เหมือนกันว่าทำไมมันหลุดมาอันนี้
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงและข้อมูลไม่ได้ผิด ก็อาจจะเป็นที่เวอร์ชันอเมริกามันจะใหญ่กว่าเวอร์ชันที่ขายทั่วโลก
แบบที่มันเป็นมาแล้วกับ 6 Generation ก่อนหน้า เพื่อให้ฟัดได้กับตลาดอเมริกาที่เน้นความใหญ่ไว้ก่อน
อันที่จริงผมคิดว่าถ้าขนาดไม่ต่างกันมาก มาสด้าไม่ควรเอาคำว่า CD-Segment มาใช้ด้วยซ้ำ
เพราะมันจะทำให้เกิด perception ว่า ถ้างั้นต้องถูกกว่า D-Segment ในตลาด
ไม่ว่าตัวจริงมันจะนั่งแล้วกว้างสบายกว่าอย่างไรก็แล้วแต่ ปิดโอกาสตัวเองตั้งแต่ยังไม่เริ่มเปิดตัว
หลายๆ คนถาม "มาสด้าใจรึเปล่า กลัวอยู่ได้" ถามมาสด้าไหนล่ะครับ
ถ้ามาสด้าไทยแลนด์ ผมเชื่อว่า MST ทุกคนใจสองร้อยกันหมด (เกินร้อย)
แต่สิ่งที่จะทำให้มันมาไม่ได้ 1. มาสด้าญี่ปุ่น 2. แหล่งการผลิตที่จะนำเข้าไทยมาด้วยราคาสูสี
ถ้าดันทุรังนำเข้ามาเพื่อสนอง need คนบ้ารถล้วนล้วน แล้วราคาทะลุเกินเจ้าตลาด..ผมว่าจบแบบ Sonata Sport
นั่นจะเป็าคำถามถัดมาครับ ถ้าเอาเข้ามาแล้วราคาเวอร์เกินไป
มีวิธีไหนที่จะพอลดราคามาสู้กับค่ายรถอื่นได้ไหม
ไม่ใช่ว่าเอาเข้ามาแล้วตั้งราคาไม่ดูตาม้าตาเรือ เจ้าตลาดราคาสมมุตินะ 1ล้านบาทถ้วน
ตัวเองค่ายรองบ่อน จะเอามาขายแข่งกะเค้าบ้าง แต่ไปตั้ง 1ล้าน5 แบบนี้มันก็ฆ่าตัวตายชัดๆ
ผมเชื่อว่าถ้าราคาสมน้ำสมเนื้อ มันนะไปได้แน่ๆ แต่ถ้าราคาเวอร์ก็ตายสถานเดียว
มันจะไม่ใช่เพื่อสนองคนบ้ารถถ้าจะมองแค่นั้นผมถือว่าการตลาดทัศนวิสัยของมาสด้าก็คงย่ำอยู่กับที่
-
เออแฮะ ดูจากตัวเลขมิติตัวถังแล้วมันก็เท่าD-segmentเจ้าตลาดเลยนี่นา
ยังงี้เอาดีเซลมาขาย จัดออฟชั่นครบๆ ราคาขายเท่า2.4หรือ2.5ของเจ้าตลาดก็น่าลุ้นนะครับ คนอยากขับดีเซลเยอะแยะไป
น่าจะได้เกิดมากกว่าSonataแน่ๆ
-
ขอบคุณคับพี่J!MMY ทำให้เห็นว่าเป็นรถที่น่าใช้มากเลยทีเดียว ถ้าจัดOption สามารถสู้กับHonda ได้ผมว่ามันเป็นตัวเลือกที่สูสีกันขึ้นมาเลย ;)
รอติดตามผลงานต่อๆไปนะคับ :)
-
ขอบคุณครับ :o ::)
-
ดูแล้วอยากได้มากครับ แต่เหมือนจะไม่ได้ เพราะยังไม่รู้เลยจะเอามาขายที่ไทยหรือป่าวน่าเสียดาย
ถ้ามาขายผมว่าขายดีกว่าทุกเจ้าแน่นอน เพราะเด่วนี้วัยกลางคนไป เบนซ์ bmw หมดแล้วครับ วัย20-35 น่าจะชอบมาก
เอามาขายซะ mazda มากู้หน้าตัวเองหน่อยครับ
-
เอาเครื่องดีเซลมาเหยียบจมูกฟอร์ดซิจะได้รู้ว่า...ไผ่เป็นไผ่
ฟอร์ดก้มีโครงการ นำเจ้านี้มาเหมือนครับ
แรกๆก็จะนำเข้า เหมือนมาสด้า6 พอรู้ว่าผลตอบรับเป็นที่น่าพอใจ อาจตั้งไลท์ผลิตแชร์กันเหมอืนครั้งที่แล้วๆมา
-
งงเรื่อง CD-Segment อยู่เหมือนกันว่าทำไมมันหลุดมาอันนี้
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงและข้อมูลไม่ได้ผิด ก็อาจจะเป็นที่เวอร์ชันอเมริกามันจะใหญ่กว่าเวอร์ชันที่ขายทั่วโลก
แบบที่มันเป็นมาแล้วกับ 6 Generation ก่อนหน้า เพื่อให้ฟัดได้กับตลาดอเมริกาที่เน้นความใหญ่ไว้ก่อน
อันที่จริงผมคิดว่าถ้าขนาดไม่ต่างกันมาก มาสด้าไม่ควรเอาคำว่า CD-Segment มาใช้ด้วยซ้ำ
เพราะมันจะทำให้เกิด perception ว่า ถ้างั้นต้องถูกกว่า D-Segment ในตลาด
ไม่ว่าตัวจริงมันจะนั่งแล้วกว้างสบายกว่าอย่างไรก็แล้วแต่ ปิดโอกาสตัวเองตั้งแต่ยังไม่เริ่มเปิดตัว
หลายๆ คนถาม "มาสด้าใจรึเปล่า กลัวอยู่ได้" ถามมาสด้าไหนล่ะครับ
ถ้ามาสด้าไทยแลนด์ ผมเชื่อว่า MST ทุกคนใจสองร้อยกันหมด (เกินร้อย)
แต่สิ่งที่จะทำให้มันมาไม่ได้ 1. มาสด้าญี่ปุ่น 2. แหล่งการผลิตที่จะนำเข้าไทยมาด้วยราคาสูสี
ถ้าดันทุรังนำเข้ามาเพื่อสนอง need คนบ้ารถล้วนล้วน แล้วราคาทะลุเกินเจ้าตลาด..ผมว่าจบแบบ Sonata Sport
นั่นจะเป็าคำถามถัดมาครับ ถ้าเอาเข้ามาแล้วราคาเวอร์เกินไป
มีวิธีไหนที่จะพอลดราคามาสู้กับค่ายรถอื่นได้ไหม
ไม่ใช่ว่าเอาเข้ามาแล้วตั้งราคาไม่ดูตาม้าตาเรือ เจ้าตลาดราคาสมมุตินะ 1ล้านบาทถ้วน
ตัวเองค่ายรองบ่อน จะเอามาขายแข่งกะเค้าบ้าง แต่ไปตั้ง 1ล้าน5 แบบนี้มันก็ฆ่าตัวตายชัดๆ
ผมเชื่อว่าถ้าราคาสมน้ำสมเนื้อ มันนะไปได้แน่ๆ แต่ถ้าราคาเวอร์ก็ตายสถานเดียว
มันจะไม่ใช่เพื่อสนองคนบ้ารถถ้าจะมองแค่นั้นผมถือว่าการตลาดทัศนวิสัยของมาสด้าก็คงย่ำอยู่กับที่
ราคาขาย มันก็ลิงค์กับสถานที่ผลิต ถูกมั้ยครับ ผมกำลังพูดถึงกำแพงภาษีมากมายสำหรับของนำเข้า
เมื่อก่อนทวีปนี้มีแต่ญี่ปุ่น ที่อื่นไม่มี และการเงินย่ำแย่ขาดทุนต่อเนื่อง มันก็ลงทุนเพิ่มไลน์ลำบาก
เพราะ D-Segment ไม่ใช่ตลาดหลักของภูมิภาคนี้อยู่แล้ว ในแง่จำนวนและยอดขาย
ผมถึงบอกว่า ไม่ใช่ใจหรือไม่ใจ แต่เมื่อก่อนเค้าก็คิดกันแล้ว แต่มันไม่มีหนทางที่จะทำได้
ในคราวนี้ ถ้ามาผลิตที่มาเลย์ก็มีโอกาสเพิ่มขึ้นมาก เพราะ AFTA แต่มันก็ไม่ได้รับประกันว่าจะมาชัวร์ๆ
-
เอาเครื่องดีเซลมาเหยียบจมูกฟอร์ดซิจะได้รู้ว่า...ไผ่เป็นไผ่
ฟอร์ดก้มีโครงการ นำเจ้านี้มาเหมือนครับ
แรกๆก็จะนำเข้า เหมือนมาสด้า6 พอรู้ว่าผลตอบรับเป็นที่น่าพอใจ อาจตั้งไลท์ผลิตแชร์กันเหมอืนครั้งที่แล้วๆมา
ไม่เกี่ยวกันแล้วครับ คนล่ะ platform เลยครับ
http://www.autoguide.com/car-comparisons/2013-ford-fusion-vs-2014-mazda6-2611.html (http://www.autoguide.com/car-comparisons/2013-ford-fusion-vs-2014-mazda6-2611.html)
-
ตัวดีเซล ใส่กล่องดันราง ครับ ยำได้รถยุ่น ๕๕๕
-
มาขายในเมืองไทยเถอะ
-
จัดมาเลยครับ
G 1.3M TOP 1.4M
D 1.5M TOP 1.6M
-
อยากได้ cx-5 ดีเซล ขับ 4 ล้อ จิบน้ำมัน 15 km/l มีกล้องถอยหลัง มีระบบนำทาง (ออกต่างจังหวัด ไปตามหมู่บ้านที่ไม่เคยไปอยู่บ่อยๆ) ราคาไม่เกิน 1.8 M.
ซื้อจิงๆ ไม่ได้พูดเล่นๆนะ
-
ชอบเหมือนกันครับ แต่ก็กลัวจะเป็นแบบ Wish คือคนที่บ้ารถเรียกร้องให้เอาเข้ามากัน แต่พอเข้ามาจริงๆ แล้ว กลับตีตลาด mass ไม่ได้
-
คือจะบอกว่าผมรอ CX-5 มานานมาก จนรอไม่ไหวแล้ว
Mazda น่าจะตัดสินใจเร็วกว่านี้นะครับ กระแส CX-5 มันมาแล้วหายไปตั้งหลายรอบแล้ว
นี่กว่าจะเอาเข้ามาขายจริงๆ สิ้นปีก็อีก 5-7 เดือน :P
-
คือจะบอกว่าผมรอ CX-5 มานานมาก จนรอไม่ไหวแล้ว
Mazda น่าจะตัดสินใจเร็วกว่านี้นะครับ กระแส CX-5 มันมาแล้วหายไปตั้งหลายรอบแล้ว
นี่กว่าจะเอาเข้ามาขายจริงๆ สิ้นปีก็อีก 5-7 เดือน :P
ผมก็รอจนไม่ไหวครับ
หันไปออก CAPTIVA ดีเซล มาใช้แทนได้ ปีกว่าแล้วครับ
นี่ถ้ายังรออยู่ ผมคงสงสารตัวเองเลยนะครับ...นานเหลือเกิน
-
เจ้า 6 นี่เป็นรถในฝันผมเลยละคับเพราะปัจจุบันผมก็เป็นแฟนมาสด้าอยู่คับแบบไม่ชอบตามใครๆ อิอิ
แต่ความเห็นส่วนตัวผมว่า ใช่ ยอมรับว่ากระแสตอบรับในโลกไซเบอร์มันดีจริงๆคับ จากการที่ผมอ่านคอมเม้นท์มาถึง 4 หน้า ส่วนใหญ่ 100 % แสดงความต้องการให้มาสด้าประเทศไทยนำเข้ามาขายเหลือเกิน
แต่ผมกลับคิดว่าส่วนใหญ่เรามักจะได้เห็นได้รู้ได้อ่านรายละเอียดของเจ้า 6 ในอินเตอร์เน็ตมาเยอะมากแล้ว ซึ่งผู้ที่ศึกษาข้อมูลมาเยอะอย่างสมาชิกของเวบเราก็ต้องซื้อแน่ๆผมมั่นใจ แต่ว่าในประเทศเราผู้ที่ยังไม่เข้าถึงข้อมูลหรือศึกษาข้อมูลในอินเตอร์เน็ตก่อนก็คงมีเยอะเหมือนกันแล้วใช้ความรู้สึกแบบว่าต้องเจ้าตลาดอย่างโตโยต้า หรือฮอนด้า หรือรองลงมาก็นิสสันเท่านั้น แล้วก็ยึดถือตรรกะนี้ต่อไป แล้วแบบว่าไม่สนข้อมูลใดๆ ( ทั้งๆที่ ชาวเราศึกษาเรื่อง 6 มาเยอะแล้ว ) ถ้าสมมุตินำเข้า 6 เข้ามาขายจริงผมก็ไม่ค่อยมั่นใจว่าจะทำยอดได้ดีเพียงใดคับ ยิ่งเปิดตัวใหม่ซะด้วย ลแะอีกอย่างในเซกเม้นท์นี้มาสด้าไม่ได้ established หรือสั่งสมชื่อเสียงฐานลูกค้าที่มั่นคงมานานเพราะเน้นไปที่ C กับ Bและปิกอัพเป็นหลัก ดังนั้น ถ้าเกิดเปิดตัวมาก็น่าเสียดายว่าถ้าคนที่ไม่ศึกษาข้อมูลมาอย่างแน่นหนาก็อาจไม่สนก็ได้ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นมันก็ไม่แน่นะคับ ดูอย่างเจ้า 2 เปิดตัวทำตลาดคัร้งแรกตั้งแต่ปี 52 จนบัดนี้ขายได้ถึง 100,000 คันแล้ว บางทีถ้ามาสด้าลองกล้าเสี่ยงดูลองเอาเข้ามาชิมลางจากมาเลเซียก้ได้ ผมว่าถ้ายอดไปได้สวยผมว่าก็ตั้งโรงงานผลิตมันซะเลย แต่อนาคตเราก็ไม่รู้ทิศทางนโยบายของเค้าจะเป็นรไปอย่างไรนะคับ อิอิ ก็ต้องติดตามดูกันต่อไปคับ แต่บอกได้เลยว่าผมถูกใจในรีวิวของคุณจิมมี่มากๆคับ ถ้ามีปุ่มให้กดไล้ค์นี่ผมจะกดให้แล้วนะเนี่ย อิอิ :D
-
เรื่อง Segment ผมว่ามันก็คือ D นั่นแหละ ขนาดมันคือ D แบบไม่มีข้อสงสัย ถ้าสื่อออกมาผิดอาจจะตายตั้งแต่ยังไม่เปิดขาย คนไทยเข้าใจอะไรผิดได้ง่ายๆ และกระแสสังคมมันมีผลต่อยอดขายสูง บอกว่าเป็น CD คนส่วนมากคงสับสน และคิดว่าราคามันควรจะถูก
6 เอามายังไงก็ขายได้ถ้าผ่าน 2 เงื่อนไข
1. ราคาไม่แพงกว่าชาวบ้าน ไม่จำเป็นต้องถูกกว่าหรอกครับ
2. Option เท่าเจ้าตลาด
ถ้า 2 ข้อนี้ไม่ผ่านก็หวังยอดขายยาก ดูจากฮุนไดเป็นตัวอย่าง ถึงแม้ภาพลักษณ์ของแบรนมาสด้าในไทยจะดีกว่าฮันไดอยู่เยอะก็ตาม
ด้วยรูปลักษณ์ของตัวมันเอง สินค้ามันขายได้อยู่แล้วครับ เหมือนกับ 2 ที่ขายดีใช้ได้ทีเดียว ส่วน 3 นั้นผมว่าขายไม่ค่อยดีเพราะเครื่องนี่แหละ ปัจจัยหลักเลยครับ คนที่ซื้อส่วนใหญ่คือ เทความสำคัญไปที่หน้าตาล้วนๆ โดยพยายามจะมองข้ามเครื่องยนต์ไป
ถ้าระบบ Sky Active สามารถปรับปรุงเรื่องเครื่องยนต์และภาพรวมของความแรงแค่ให้สูสีกับเจ้าตลาดได้ ผมว่ายอดขายจะดีกว่าเดิมอีกเป็นกองครับ
หวังยอดขายก็อย่ากั๊กให้มากครับ ใจปล้ำแบบฟอร์ด ใส่ออพชั่น ใส่เทคโนโลยี คนไทยพร้อมจะซื้ออยู่แล้วครับ
-
มาเถอะครับ MZ6
ผมว่าขายได้ไม่น้อยแน่ๆ
เพราะอะไร
ก็ดูตัวเลือกสิครับ Camry Accord Teana
มันช่างน่าเบื่อเหลือเกิน
แล้ว MZ6 มันสวยเว่อขนาดนี้ จะเก็บของดีไว้ทำไมล่ะครับ
รถที่สวยที่สุดใน Concept Takeri
ดันจะไม่เอามาขาย
หากอัตราเร่งพอสู่ Accord ได้ แม้ด้อยกว่านิดนึง ผมเอาเลยนะ เจ้า MZ6 เนี่ย
สวยจนนอนไม่หลับเลยทีเดียวเชียวครับ
(ใน Notebook อุดมไปด้วยคลิปเจ้า 6 เนี่ยล่ะ)
-
มาเหอะ ขายได้แน่ รถทรงนี้คนแก่ก้ชอบเยอะครับ ผมเห็นขับรถเทพๆทั้งนั้นแหละ ขนาดวันก่อน ไปเจอพวกท่านๆทั้งหลายในงาน ผมแกล้งถามว่า โฟกัส กับซิลฟี่ (ตอนนั้นเปิดตัวพร้อมๆกัน) พวกเขาชอบอะไรมากกว่า เข้ายังบอกเลยว่า โฟกัสสิ ซิลฟี่แก่ไป ผมก้มานั่งคิดในใจน่ะ ว่านี้พี่แกยังไม่แกที่หรอ
-
คอมเม้นเยอะจริงๆๆ แสดงว่าคนสนใจเยอะ อ่านจนตาลาย ครับ ดันไม่เอาเข้ามา แล้วเมื่อไหร่มันจะเกิดละครับ ดูซูซูกิ ดูยามาฮา เป็นตัวอย่าง
ไม่ลองไม่รู้ครับ ต้องเริ่ม และกล้าที่จะเสี่ยงครับ ไม่งั้นไม่เกิดครับ...........................
-
ท่าน v211 ครับ ผมเห็นด้วยกับท่าน
ขนาดผมยังมี ุ626 cronos ใช้งานอยู่ทั้งสองคันเลย ทั้ง สี่และห้าประตู การบังคับความคุม เบรก ช่วงล่าง ดีมาก
คนที่ไม่เคยขับมาสด้า พอมาได้จับรถผมทั้งสองคันติดใจทุกคน
ปล คงไม่ขายออกครับ ใช้จนให้ลูกโตขับไปเรียนเลย อิอิ
ถ้ามาสด้า6 เข้ามาจริง จะเอาเงินเก็บมาซื้อเลย (แอบเมียมาหลายปี)
จากคนใช้ต้นตระกูลหก
-
ขายได้เเน่ถ้ามาเร็วๆ แต่ถ้าไปเปิดตัวปี58 นะ จบและเจ็บ
-
ใจเย็นๆ ทุกท่าน
เดี๋ยวมันก็มา แต่อาจต้องรอกันสักปีนึง เพราะต้องเตรียมเรื่องไลน์ผลิตด้วย
การเตรียมไลน์ผลิต ใช้เวลา 12 - 18 เดือน เป็นมาตรฐานปกติของวงการอุตสาหกรรมรถยนต์บ้านเรา และละแวกย่าน ASEAN นี้ครับ
และเอาเข้าจริง ปีนึง ก็ไม่ได้นานอย่างที่คิด
-
ขอบคุณครับ
-
คุณจิมมี่ครับ เบาะรถที่ทดลองขับไม่ใช่ไฟฟ้าหรอครับ?
-
น่าสนถ้าตัวดีเซลมาจริง คงได้มาจอดที่บ้านแน่... ;D :o
-
มัวแต่ชักช้า เดี๋ยว ford เอาตัว Eco boost มาไม่เหลือที่ว่าง นะจะ นะจะ ;D
-
เก็บตังรอครับ