Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jones ที่ พฤศจิกายน 14, 2009, 22:43:05
-
และจะทำยากไหมคับ ที่เขาบอกว่าเปงการล๊อกที่กล่อง ecu น่ะคับ???
ชอบคุณคับ
-
ก่อนที่เราจะปลดล็อกผมอยากรู้ว่าเขาล็อกเพราะอะไรอ่ะครับ เพราะปกติบริษัทก็คงไม่อยากล็อก แต่ถ้าต้องล็อกเพราะมีความจำเป็นเราก็ควรพิจารณาด้วยนะครับว่าถ้าปลดแล้วมีผลต่อความจำเป็นนั้นรึเปล่า
ปล.รอรีวิวของพี่จิมมี่อยู่นะครับบ
-
แว่วๆว่า มันเป็นข้อจำกัดด้วยนี่ครับ ไม่ใช่ล๊อคด้วยสาเหตุความปลอดภัย อย่างรถในญี่ปุ่น
-
แว่วๆว่า มันเป็นข้อจำกัดด้วยนี่ครับ ไม่ใช่ล๊อคด้วยสาเหตุความปลอดภัย อย่างรถในญี่ปุ่น
เห็นด้วยครับๆๆ
-
ไปเจอข้อความนี้มา ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับ Lock 180 KM/h หรือเปล่านะครับ
====================================================
ใช้มาจะครบ 2 เดือนวันที่ 23 นี้แล้วครับ
เกียร์ร้อน ผมค้นเจอว่าคุณกี้ ศักดิ์ นานา เขียนไว้อย่างนี้ครับ....
“ภาย หลังทดสอบใช้ความเร็วสูงมาก ปรากฏว่ามีปัญหาที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่ออกตัวรถ มีอาการสะดุด ผมไม่รู้ว่าเป็นที่ระบบเกียร์มีความร้อนสูงเกินหรืออะไรสักอย่างทำให้การต่อ เนื่องของเกียร์มีปัญหา ผมเป็นนักทดสอบก็ทดสอบทุกอย่างที่รถมีให้มา”
สำหรับ ผมๆเคยขับสูงสุดเท่าที่ถนนให้ได้ ช่วงไม่มีรถอยู่ที่ 180 กม./ชม. (เค้าว่าล็อคความเร็วที่ 185 นะ แต่ผมก็ยังไม่เคยลองมากกว่านี้) ผมไม่พบความผิดปกติใดๆ หรือเพราะผมไม่ได้ขับเร็วมาก แล้วมาจอดสังเกตเกียร์ 1 ใหม่อีกรอบก็ไม่รู้นะ และคนปกติที่ไม่ใช่นักซิ่งก็คงไม่มีใครคิดที่จะแช่ที่ความเร็วสูงๆนานๆ เพราะคนที่ใช้ Hybrid คงเน้นที่ความประหยัดมากกว่าการขับเร็ว และรถประเภทนี้ก็ไม่ได้ทำออกมาไว้ขับที่ความเร็วสูงนานๆ เพราะผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าไอ้ถังน้ำพิเศษที่มันไปเลี้ยง invertor หรืออะไรเนี่ยมันพอไหวให้แช่ความเร็วสูงนานๆเปล่า
-
ไปเจอข้อความนี้มา ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับ Lock 180 KM/h หรือเปล่านะครับ
====================================================
ใช้มาจะครบ 2 เดือนวันที่ 23 นี้แล้วครับ
เกียร์ร้อน ผมค้นเจอว่าคุณกี้ ศักดิ์ นานา เขียนไว้อย่างนี้ครับ....
“ภาย หลังทดสอบใช้ความเร็วสูงมาก ปรากฏว่ามีปัญหาที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่ออกตัวรถ มีอาการสะดุด ผมไม่รู้ว่าเป็นที่ระบบเกียร์มีความร้อนสูงเกินหรืออะไรสักอย่างทำให้การต่อ เนื่องของเกียร์มีปัญหา ผมเป็นนักทดสอบก็ทดสอบทุกอย่างที่รถมีให้มา”
สำหรับ ผมๆเคยขับสูงสุดเท่าที่ถนนให้ได้ ช่วงไม่มีรถอยู่ที่ 180 กม./ชม. (เค้าว่าล็อคความเร็วที่ 185 นะ แต่ผมก็ยังไม่เคยลองมากกว่านี้) ผมไม่พบความผิดปกติใดๆ หรือเพราะผมไม่ได้ขับเร็วมาก แล้วมาจอดสังเกตเกียร์ 1 ใหม่อีกรอบก็ไม่รู้นะ และคนปกติที่ไม่ใช่นักซิ่งก็คงไม่มีใครคิดที่จะแช่ที่ความเร็วสูงๆนานๆ เพราะคนที่ใช้ Hybrid คงเน้นที่ความประหยัดมากกว่าการขับเร็ว และรถประเภทนี้ก็ไม่ได้ทำออกมาไว้ขับที่ความเร็วสูงนานๆ เพราะผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าไอ้ถังน้ำพิเศษที่มันไปเลี้ยง invertor หรืออะไรเนี่ยมันพอไหวให้แช่ความเร็วสูงนานๆเปล่า
เป็นซะงั้นไป รถใช้วิ่งในเมืองจริงๆ
-
ความเร็วตัด 185 ผมคิดว่าทำใจเสียอาจจะยังคุ้มกว่ามาคิดนั่งหาวิธีปลดล็อคครับ
การปลดล็อคบางทีก็ไม่ได้ง่ายแค่คร่อมชุดสายไฟและกล่องปลดล็อค ยิ่งในกรณีของรถ Hybrid
เราต้องดูก่อนว่าระบบต้นพลังขับเคลื่อนทั้งหมด มันเชื่อมกับอะไรไว้บ้าง ผมเองไม่ดู และไม่คิดจะดู
แต่ก่อนที่ใครจะลองทำ ผมบอกไว้ก่อนเลยว่ามอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ดีไซน์มาเพื่อสร้างความเร็วที่สูงนัก
เมื่อถึงระดับความเร็วที่กำหนด กล่องควบคุมจะสั่งการหยุดการทำงานของชุดมอเตอร์ไฟฟ้า
จึงเหลือแต่เพียงกำลังของเครื่องยนต์อย่างเดียว ต่อให้คุณปลดล็อคเครื่องยนต์ได้ ก็อาจจะดันต่อไปอีกได้ราว 20-25ก.ม./ช.ม.
ไม่ใช่สิ..เราต้องไม่ลืมว่าถ้านับเฉพาะพลังที่ได้จากเครื่องยนต์เพียวๆไม่รวมมอเตอร์ แรงม้าที่ได้มันน้อยกว่าเครื่อง
2.4 ลิตรธรรมดาเสียอีก ดังนั้นย่อมทำความเร็วสูงสุดได้น้อยกว่า ผมจึงคิดได้ว่าถ้าไม่มีมอเตอร์ช่วยล่ะก็สมรรถณะของมัน
จะด้อยกว่า2.4 เบนซิน
ดังนั้นถ้าเป้าหมายคุณคือทะลุ 200ไปได้ไกลๆ คุณอาจจะต้อง
1. คิดวิธีทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าปั่นให้พาไปแตะ 200 ได้ และต้องทำให้มอเตอร์ไม่ตัดการทำงานที่ 185
2. หาวิธีทำให้ ECU ไม่หรี่ลิ้นคันเร่งเพื่อจำกัดพลังเครื่องเมื่อถึงความเร็ว 185
และอาจจะต้องมี
3. หาวิธีทำพลังเครื่อง Atkinson ของ Hybrid ให้ทำม้าได้มากกว่านี้ (ในกรณีที่ทำข้อ 1 ไม่สำเร็จ)
ผมมองแบบคนไม่มีความรู้ด้านไฟฟ้า สายไฟ และระบบไฮบริดนะครับ มันอาจจะไม่ถูก แต่ผมทราบในใจเลยว่าไม่ใช่ของง่ายแน่ๆ
แต่นี่คือพูดถึงความเห็นที่ขอแชร์กับคำถามของกระทู้ แต่ในชีิวิตจริงถ้าคุณได้ลองขับ คุณอาจจะพบว่า ความเร็วปลายสูงๆนั้น
เทียบไม่ได้กับอัตราเร่งแซงหรือความประหยัด ซึ่งเราได้ใช้บ่อยกว่า เรียกได้ว่าแทบจะทุกวันครับ
-
ความเร็วตัด 185 ผมคิดว่าทำใจเสียอาจจะยังคุ้มกว่ามาคิดนั่งหาวิธีปลดล็อคครับ
การปลดล็อคบางทีก็ไม่ได้ง่ายแค่คร่อมชุดสายไฟและกล่องปลดล็อค ยิ่งในกรณีของรถ Hybrid
เราต้องดูก่อนว่าระบบต้นพลังขับเคลื่อนทั้งหมด มันเชื่อมกับอะไรไว้บ้าง ผมเองไม่ดู และไม่คิดจะดู
แต่ก่อนที่ใครจะลองทำ ผมบอกไว้ก่อนเลยว่ามอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ดีไซน์มาเพื่อสร้างความเร็วที่สูงนัก
เมื่อถึงระดับความเร็วที่กำหนด กล่องควบคุมจะสั่งการหยุดการทำงานของชุดมอเตอร์ไฟฟ้า
จึงเหลือแต่เพียงกำลังของเครื่องยนต์อย่างเดียว ต่อให้คุณปลดล็อคเครื่องยนต์ได้ ก็อาจจะดันต่อไปอีกได้ราว 20-25ก.ม./ช.ม.
ไม่ใช่สิ..เราต้องไม่ลืมว่าถ้านับเฉพาะพลังที่ได้จากเครื่องยนต์เพียวๆไม่รวมมอเตอร์ แรงม้าที่ได้มันน้อยกว่าเครื่อง
2.4 ลิตรธรรมดาเสียอีก ดังนั้นย่อมทำความเร็วสูงสุดได้น้อยกว่า ผมจึงคิดได้ว่าถ้าไม่มีมอเตอร์ช่วยล่ะก็สมรรถณะของมัน
จะด้อยกว่า2.4 เบนซิน
ดังนั้นถ้าเป้าหมายคุณคือทะลุ 200ไปได้ไกลๆ คุณอาจจะต้อง
1. คิดวิธีทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าปั่นให้พาไปแตะ 200 ได้ และต้องทำให้มอเตอร์ไม่ตัดการทำงานที่ 185
2. หาวิธีทำให้ ECU ไม่หรี่ลิ้นคันเร่งเพื่อจำกัดพลังเครื่องเมื่อถึงความเร็ว 185
และอาจจะต้องมี
3. หาวิธีทำพลังเครื่อง Atkinson ของ Hybrid ให้ทำม้าได้มากกว่านี้ (ในกรณีที่ทำข้อ 1 ไม่สำเร็จ)
ผมมองแบบคนไม่มีความรู้ด้านไฟฟ้า สายไฟ และระบบไฮบริดนะครับ มันอาจจะไม่ถูก แต่ผมทราบในใจเลยว่าไม่ใช่ของง่ายแน่ๆ
แต่นี่คือพูดถึงความเห็นที่ขอแชร์กับคำถามของกระทู้ แต่ในชีิวิตจริงถ้าคุณได้ลองขับ คุณอาจจะพบว่า ความเร็วปลายสูงๆนั้น
เทียบไม่ได้กับอัตราเร่งแซงหรือความประหยัด ซึ่งเราได้ใช้บ่อยกว่า เรียกได้ว่าแทบจะทุกวันครับ
ผมเห็นด้วยกับท่านผู้การครับ
ผมมองว่าสิ่งที่เราควรให้ความสำคัญมากกว่าความเร็วปลายคือ อัตราเร่ง ครับ เพราะได้ใช้กันตลอด ความเร็วปลายใช้อย่างมากก็แค่ปีละครั้งเอง หรือไม่เคยได้ใช้ด้วยซ้ำ
-
กรณีนี้อย่าไปปลดล็อค มันเลยครับ
ทำไมหนะเหรอ เพราะมันเป็นรถที่ใช้ไอ้ระบบควบคุมเยอะกว่าเพื่อน
ผลกระทบที่ได้มาอาจไม่คุ้มกัน
ขับแค่ท็อปสปึด ที่เฮียจิม กับ ท่านผู้การ ขับกัน ผมก็ว่ามันอันตรายจะแย่แล้ว
สิ่งที่สำคัญกว่า คือความปลอดภัย อัตราเร่ง และก็ความประหยัด ครับ
-
ทำไมคนชอบขับ 200 กันจังผมก็ยังไม่เข้าใจ อันตรายมากๆ น่าจะไปขับรถแข่งในสนามมากกว่า
-
ทำไมคนชอบขับ 200 กันจังผมก็ยังไม่เข้าใจ อันตรายมากๆ น่าจะไปขับรถแข่งในสนามมากกว่า
นั่นสิ จะซิ่งไปไหน
ถ้าเป็นเมืองนอกขับกันเยอะเท่าไหร่ตำรวจก็ไม่มีขี้เกียจ จับกันได้หมดครับ
-
ผมว่าล๊อคไว้ดีแล้วครับ
-
ทำไมคนชอบขับ 200 กันจังผมก็ยังไม่เข้าใจ อันตรายมากๆ น่าจะไปขับรถแข่งในสนามมากกว่า
เห็นด้วย
เกิดอะไรขึ้น ไม่ใช่เฉพาะคุณคนเดียวนะ
แต่ชาวบ้าน ผู้บริสุทธิ์ อีกหล่ะ
เฮ้อ
-
ทำไมคนชอบขับ 200 กันจังผมก็ยังไม่เข้าใจ อันตรายมากๆ น่าจะไปขับรถแข่งในสนามมากกว่า
นั่นสิ จะซิ่งไปไหน
ถ้าเป็นเมืองนอกขับกันเยอะเท่าไหร่ตำรวจก็ไม่มีขี้เกียจ จับกันได้หมดครับ
ทำไมคนชอบขับ 200 กันจังผมก็ยังไม่เข้าใจ อันตรายมากๆ น่าจะไปขับรถแข่งในสนามมากกว่า
เห็นด้วย
เกิดอะไรขึ้น ไม่ใช่เฉพาะคุณคนเดียวนะ
แต่ชาวบ้าน ผู้บริสุทธิ์ อีกหล่ะ
เฮ้อ
เห็นด้วยครับ กม. เขาจำกัดค.เร็วไว้ที่ 90 กม./ชม. วิ่งได้ 185 ก็ดีแล้วครับ
-
ผมว่าหลายคนไม่ได้ดูที่วิ่งได้จริงๆนะครับ แต่เป็นการบริโภคเชิงสัญญะมากกว่า ว่าเป็นการดูเท่ ว่าความเร็วปลายเยอะๆ เป็นตัวเลขติดรถที่คุยได้ แต่จริงๆส่วนใหญ๋ก็
ไม่ได้ขับจริงหรอกครับ คล้ายๆกับหลายคนที่ซื้อ c-class 2.5 แทนที่จะเป็น c200 Kompressor หรือถ้ามีเงินก็เลือกตัวเลขเครื่องมากๆเอาไว้ก่อน เพราะขับแล้วดูป๋า
กว่า จริงๆแล้วผมว่าถนนเมืองไทยนี่เกิน 140-150 นี่น่ากลัวแล้วละครับ แต่พวกขับเร็วๆแบบ cruise ธรรมดาก็ไม่เท่าไหร่นะครับ ผมว่าที่น่ากลัวกว่าคือพวกชอบแข่ง
ปาดซ้ายปาดขวา จี้ตูด เปลี่ยนเลนส์กระทันหันเพราะแข่งกัน น่ากลัวมากๆ ความเร็วไม่ต้องสูงก็น่ากลัวแล้วละครับ
-
ผมว่าที่ล็อกไว้น่าจะเพราะชุดมอเตอร์ปั่นไฟไม่สามารถรองรับการทำงานที่รอบจัดๆได้เป้นเวลานาน อาจส่งผลให้ระบบมอเตอร์มีความร้อนสูงและพังทันทีได้.....มั้ง ;D
เดาเอานะครับ เพราะเมื่อก่อนเคยมีจักยานที่มีไดนาโมตัวเล็กๆพ่วงกับล้อไว้ ปั่นเบาๆไฟจะสว่างๆนิดๆ ปั่นเร็วกว่าเดิมไฟจะจ้าขึ้นๆๆๆไปเรื่อยๆ ซึ่งแปลว่าถ้าทะลึ่งเอามีเกาะท้ายรถเก๋งแล่นสัก 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนานๆไดนาโมก็จะไหม้และหลอดไฟก็จะขาดด้วย :P
-
ผมว่าหลายคนไม่ได้ดูที่วิ่งได้จริงๆนะครับ แต่เป็นการบริโภคเชิงสัญญะมากกว่า ว่าเป็นการดูเท่ ว่าความเร็วปลายเยอะๆ เป็นตัวเลขติดรถที่คุยได้ แต่จริงๆส่วนใหญ๋ก็
ไม่ได้ขับจริงหรอกครับ คล้ายๆกับหลายคนที่ซื้อ c-class 2.5 แทนที่จะเป็น c200 Kompressor หรือถ้ามีเงินก็เลือกตัวเลขเครื่องมากๆเอาไว้ก่อน เพราะขับแล้วดูป๋า
กว่า จริงๆแล้วผมว่าถนนเมืองไทยนี่เกิน 140-150 นี่น่ากลัวแล้วละครับ แต่พวกขับเร็วๆแบบ cruise ธรรมดาก็ไม่เท่าไหร่นะครับ ผมว่าที่น่ากลัวกว่าคือพวกชอบแข่ง
ปาดซ้ายปาดขวา จี้ตูด เปลี่ยนเลนส์กระทันหันเพราะแข่งกัน น่ากลัวมากๆ ความเร็วไม่ต้องสูงก็น่ากลัวแล้วละครับ
ถ้าจะเอา Hybrid มาแทน 2.0G ก็คงเสียดายที่ ทำความเร็ว 205 แบบตัวเก่าทำไม่ได้
แต่ก็ไม่เคยทำจริง อิงจากที่พี่จิมเคยทดลองไว้ครับ คือมันดีแค่"ดู" จริงๆแหละครับ
-
ทำไมคนชอบขับ 200 กันจังผมก็ยังไม่เข้าใจ อันตรายมากๆ น่าจะไปขับรถแข่งในสนามมากกว่า
นั่นสิ จะซิ่งไปไหน
ถ้าเป็นเมืองนอกขับกันเยอะเท่าไหร่ตำรวจก็ไม่มีขี้เกียจ จับกันได้หมดครับ
ทำไมคนชอบขับ 200 กันจังผมก็ยังไม่เข้าใจ อันตรายมากๆ น่าจะไปขับรถแข่งในสนามมากกว่า
เห็นด้วย
เกิดอะไรขึ้น ไม่ใช่เฉพาะคุณคนเดียวนะ
แต่ชาวบ้าน ผู้บริสุทธิ์ อีกหล่ะ
เฮ้อ
เห็นด้วยครับ กม. เขาจำกัดค.เร็วไว้ที่ 90 กม./ชม. วิ่งได้ 185 ก็ดีแล้วครับ
^^ กม ไม่ได้จำกัดความเร็วที่ 90 ทุกเส้นทางนะครับ
เช่น มอเตอร์เวย์ จำกัดความเร็วที่ 120 นะครับ ^^