Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: car mood ที่ พฤศจิกายน 15, 2009, 01:59:29
-
ผมได้มีโอกาศไปทดลองขับ mazda2 ในวันเปิดตัว และขอสรุปความ สัมผัส ที่ได้จากตัวรถครับ (เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ)
ข้อดี : ระบบช่วงล่างเซ็ตมาได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว คือ หนึบ เกาะถนนดี ไม่แข็งเกินไป ไม่นุ่มเกินไป เอาเป็นว่าดีกว่า honda jazz , toyota yaris vios , nissan tiida(ถึงจะคนละระดับกัน) ก็แล้วกัน น้ำหนักพวงมาลัยดี และที่ขอชมก็คือ น้ำหนักแป้นเบรคและการจับของเบรค ทำได้ใกล้เคียงกับรถยุโรป คือ ไม่แข็ง ไม่เบาหวิว และการจับของเบรคก็ดี คือ เมื่อเราเหยียบเล็กน้อย ก็จับเล็กน้อย เหยียบมากอีกหน่อยก็จับมากหน่อย ไม่เหมือนกับรถหลายๆรุ่นที่แป้นเบรคเบาหวิว เหยียบนิดเดียวแล้วจับหัวทิ่มเลย เครื่องยนต์ให้แรงเหมาะกับน้ำหนักตัว
ข้อเสีย : วัสดุและการตกแต่งแผงประตูดู low class ไปหน่อย เบาะนั่งไม่โอบกระชับเท่าที่ควร และเมื่อผมนั่งเบาะด้านหลัง หัวผมติดหลังคารถ ซึ่งผมสูงแค่ 175 cm. ถ้าคนสูงมากกว่านี้นั่งไม่ได้แน่นอน ส่วนแผงหน้าปัด มันสูงไปหน่อยนะผมว่า ดูยาก ยิ่งถ้าเลื่อนพวงมาลัยลงมาระดับต่ำ พวงมาลัยจะบังหน้าปัดพอดี มองไม่เห็น ส่วนเกียร์มีการบอกตำแหน่งของเกียร์ที่ข้างๆคันเกียร์ที่ทำให้สับสน คือตัวสัญลักษณ์มันชิดกันมากๆ ทำให้เปลี่ยนเกียร์สับสนไปหมด แล้วการบอกตำแหน่งเกียร์ที่หน้าปัดก็ไม่ชัดเจนเอาซะเลย ผมลองขับแบบธรรมดาคือใช้ความเร็วปานกลาง ผลคือมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ค่อนข้างนุ่มนวล แต่ถ้าขับแบบหนักหน่วง เช่น คิ้กดาวน์ หรือเหยียบคันเร่งมิดจนรอบเครื่องตัดที่หกพันกว่ารอบนั้น จะเห็นได้ว่าการเปลี่ยนเกียร์จะสะดุดหรือกระตุกอยู่ค่อนข้างชัดเจน
สำหรับท่านใดที่ลองขับดูแล้วก็รบกวนเชิญมาร่วมแชร์ประสบการณ์กันหน่อยนะครับ
-
ขอบคุณมากคร๊าฟ ความคิดเห็นของพี่มี มีประโยชน์ มากเรยคร๊าฟ ^^ :)
-
ผมได้มีโอกาศไปทดลองขับ mazda2 ในวันเปิดตัว และขอสรุปความ สัมผัส ที่ได้จากตัวรถครับ (เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ)
ข้อดี : ระบบช่วงล่างเซ็ตมาได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว คือ หนึบ เกาะถนนดี ไม่แข็งเกินไป ไม่นุ่มเกินไป เอาเป็นว่าดีกว่า honda jazz , toyota yaris vios , nissan tiida(ถึงจะคนละระดับกัน) ก็แล้วกัน น้ำหนักพวงมาลัยดี และที่ขอชมก็คือ น้ำหนักแป้นเบรคและการจับของเบรค ทำได้ใกล้เคียงกับรถยุโรป คือ ไม่แข็ง ไม่เบาหวิว และการจับของเบรคก็ดี คือ เมื่อเราเหยียบเล็กน้อย ก็จับเล็กน้อย เหยียบมากอีกหน่อยก็จับมากหน่อย ไม่เหมือนกับรถหลายๆรุ่นที่แป้นเบรคเบาหวิว เหยียบนิดเดียวแล้วจับหัวทิ่มเลย เครื่องยนต์ให้แรงเหมาะกับน้ำหนักตัว
ข้อเสีย : วัสดุและการตกแต่งแผงประตูดู low class ไปหน่อย เบาะนั่งไม่โอบกระชับเท่าที่ควร และเมื่อผมนั่งเบาะด้านหลัง หัวผมติดหลังคารถ ซึ่งผมสูงแค่ 175 cm. ถ้าคนสูงมากกว่านี้นั่งไม่ได้แน่นอน ส่วนแผงหน้าปัด มันสูงไปหน่อยนะผมว่า ดูยาก ยิ่งถ้าเลื่อนพวงมาลัยลงมาระดับต่ำ พวงมาลัยจะบังหน้าปัดพอดี มองไม่เห็น ส่วนเกียร์มีการบอกตำแหน่งของเกียร์ที่ข้างๆคันเกียร์ที่ทำให้สับสน คือตัวสัญลักษณ์มันชิดกันมากๆ ทำให้เปลี่ยนเกียร์สับสนไปหมด แล้วการบอกตำแหน่งเกียร์ที่หน้าปัดก็ไม่ชัดเจนเอาซะเลย ผมลองขับแบบธรรมดาคือใช้ความเร็วปานกลาง ผลคือมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ค่อนข้างนุ่มนวล แต่ถ้าขับแบบหนักหน่วง เช่น คิ้กดาวน์ หรือเหยียบคันเร่งมิดจนรอบเครื่องตัดที่หกพันกว่ารอบนั้น จะเห็นได้ว่าการเปลี่ยนเกียร์จะสะดุดหรือกระตุกอยู่ค่อนข้างชัดเจน
สำหรับท่านใดที่ลองขับดูแล้วก็รบกวนเชิญมาร่วมแชร์ประสบการณ์กันหน่อยนะครับ
ช่วยไปลอง Swift ให้ดูหน่อยสิครับ แล้วเทียบให้ทีอะไรดีกว่า สองรุ่นนี้ตัดสินใจยากสุดยอด ปวดขมับ
-
ผมตัดสินใจจองไปแล้วครับ จากที่ไปลองนั่ง ข้างหน้านั่งสบายดีครับแต่ข้างหลังแคบไปหน่อยผมไปนั่งข้างหลังหัวผมไม่ติดนะครับ(ผมสูง 182ซม.) ที่จะออก mazda 2 เพราะเป็นรถเล็กใช้ในกรุงเทพประหยัดน้ำมัน จากการได้ลองขับผมว่าช่วงล่างใช้ได้นะครับ ขนาดรุ่นท๊อปแม็ก16 ยางแก้มเตี้ยยังไม่แข็ง ผมถือว่าผ่าน อิอิ
-
เดี๋ยว Fiesta ก็มาอีก พระเจ้าจอร์จมันปวดหัวมาก 555
-
ดีจัง จะได้ตัดใจง่ายๆ ผมสูง 178
-
มีตัวเลือกเยอะน่าสนุกดี ส่วนตัว ผมให้น้ำหนักไปสามตัว 2,swift,เฟียสต้า ตัวที่สวยสำหรับก็ เฟียสต้า ส่วน สอง กับ สวิฟ พอๆกัน นอกนั้นก็ต้องดูที่นิสัยของรถแล้วว่าถูกใจหรือเปล่า
-
ดีจัง จะได้ตัดใจง่ายๆ ผมสูง 178
ขอบาย +1
-
เท่าที่แอบได้ลองเหมือนกัน
ช่วงล่างนิ่มไปนิด สลาลมแล้วยวบเลยครับ แต่เบรกดีทีเดียว น้ำหนักพวงมาลัยกำลังดี วงเลี้ยวเยี่ยมแคบดีครับ การรำแรงกระแทกจากหลุมๆบ่อๆทำได้ดีมากไม่สะท้านมาถึงมือมาก พอแค่ให้รู้ว่าตกหลุ่ม นิ่งไม่มีอาการให้เป็นห่วง
คันเร่งหน่วงนิดๆเหมือนในyaris แต่การเร่งมาอย่างต่อเนื่องทีเดียว เกียร์เปลี่ยนได้นุ่มนวลทีเดียว
เบาะนั่งด้านหน้าผมว่ากลับทำได้ดีกระชับตัวแต่ไม่รู้ว่าผมตัวใหญ่หรือป่าว ก็เลยรู้สึกว่ากำลังพอดี แต่ข้างหลังซิหัวติดจริงๆ มีคอหัก(ห้ามเกิน175ซม.มันงันอึดอัดครับ)
หัวเกียร์บังสวิชต์ปรับความเร็วลมเครื่องปรับอากาศตรงกลางเลย แต่ตำแหน่งเกียร์อยู่พอดีมือทีเดียว
แล้วที่รับไม่ได้คือเสียงลมครับ ดังมากๆที่ความเร็ว130-140 ดังจนน่าตกใจ
เสียงเครื่องดังเข้าห้องโดยสารพอสมควรเวลาเร่งแรงแบบกระทืบลงไปเลยแต่เสียงเพราะทีเดียว ไม่ดังจนหอนให้น่ารำคาญ
ห้องเก็บของท้ายรถมีมากพอสมควรแต่ติที่มันเป็นหลุ่มลงไปถ้าจะเอาของออกต้องยกขึ้นมา ไม่สามารถลากลงมาได้เลย ถ้าของหนักมีปวดหลัง
เท่าทีลองสั่นๆ ก็มีเท่านี้ แต่โดยรวมชอบงานประกอบและการออกแบบตัวรถครับ สรุปน่าใช้ แต่ยังอยากให้ออกมาให้ดีกว่านี้สำหรับช่วงล่าง ไม่จัดจ้านเท่าเครื่องยนต์ เพราะสำหรับผมว่ามันนิ่มไปหากมีการเปลี่ยนเลนเร็วๆเหวอเล็กน้อยถึงปานกลาง ผมว่ายังไงก็เป็นรถที่ขับในเมืองจริงๆ
แต่อย่าเชื่อผมมากนะต้องไปลองกันอีกทีนะครับ
-
โอยยย คุณผู้อ่านของเรา ไปแอบลองกันมาหมดแล้ว
แล้วผมจะเหลืออะไรเอาไว้ ป่าวประกาศว่าเป็น Exclusive First Impression กันละเนี่ย
55555555555
-
วันนี้ไปดูมาครับแต่ไม่ได้ขับ คิวยาวรอไม่ได้
ความเห็นส่วนตัวโดยภาพรวมถือว่าใช้ได้ครับ (สำหรับรถขนาดเท่านี้) แจ๊สภายในกว้างกว่าหน่อย (ความรู้สึก)
แต่ผมติดเรื่องเบาะหลังครับรู้สึกว่ามันแคบหัวเกือบติดหลังคา (สูง174 ซม.) และเบาะก็จะชัน นั่งไกลๆ คงจะไม่สบายเท่าไหร่
แล้วก็ Leg room (เบาะหลัง)ของฝั่งคนขับ จะน้อย
อ้อ มีเรื่องของที่ปิดยางอะไหล่ เป็นไม่อัดบางๆ ติดกับพรมครับ
-
เบรคสไตล์มิตซูบิชิเลยแฮะ เหยียบเท่าไหร่จับเท่านั้น
-
สูง 175 นั่งหลัง หัวติดเลยเหรอครับ......เวรกรรม