Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Alcatraz ที่ มิถุนายน 03, 2013, 14:47:08
-
คิดว่า NSX ตัวใหม่เป็นอย่างไรกันบ้างครับ
ผมคาดหวังไว้ว่า
แรงให้เทียบเท่า GTR
ราคาก็ให้แรงเท่า GTR กำลังดี
ระบบไฮบริด ไม่ได้หวังอะไร แต่อย่าทำงานจนเสียอารมณ์การขับก็พอ
เสียงเครื่อง Vtec 6 สูบ
รูปโฉม ไม่แตกต่างจากคอนเซ็ปมาก
ผมหวังแยอะไปป่ะเนี่ย ตอนนี้หยอดกระปุกรออยู่ ไม่รู้ว่ามาถึงจะราคาระดับไหน ถ้าแพงเท่ายี่ห้ออิตาลี่คงอด ผมหวังให้มันอยู่ในช่วง 10 ล้านกำลังดีนะ เป็นไปได้ไหมเนี่ย
ตอนที่รุ่นที่และขาย ราคามันเท่ากับรถอะไรในช่วงนั้นหรอครับ
-
วันนี้เจอรุ่นเก่าแถวๆอุดมสุขยังงามสุดๆอยู่จนวันนี้ครับ
-
วันนี้เจอรุ่นเก่าแถวๆอุดมสุขยังงามสุดๆอยู่จนวันนี้ครับ
สีแดงป่ะครับ วันเสาร์ไปขึ้นบีทีเอส มองลงไปที่ศูนย์ เจอจอดอยู่ในโรงซ่อมของศูนย์
-
วันนี้เจอรุ่นเก่าแถวๆอุดมสุขยังงามสุดๆอยู่จนวันนี้ครับ
สีแดงป่ะครับ วันเสาร์ไปขึ้นบีทีเอส มองลงไปที่ศูนย์ เจอจอดอยู่ในโรงซ่อมของศูนย์
สีเหลืองครับแต่งเต็มครับคันนั้นไฟหน้าใหม่ด้วยสวยจริงๆ
-
Vtec 8 สูบ 3200cc.
ทำทุกอย่างตรงข้ามกับ GT-R ไม่ต้องเสถียร เน้นขับสนุก ราคาแพงกว่าหน่อย แต่ไม่เท่าจากฝั่งยุโรป
-
คิดว่า NSX ตัวใหม่เป็นอย่างไรกันบ้างครับ
ผมคาดหวังไว้ว่า
แรงให้เทียบเท่า GTR
ราคาก็ให้แรงเท่า GTR กำลังดี
ระบบไฮบริด ไม่ได้หวังอะไร แต่อย่าทำงานจนเสียอารมณ์การขับก็พอ
เสียงเครื่อง Vtec 6 สูบ
รูปโฉม ไม่แตกต่างจากคอนเซ็ปมาก
ผมหวังแยอะไปป่ะเนี่ย ตอนนี้หยอดกระปุกรออยู่ ไม่รู้ว่ามาถึงจะราคาระดับไหน ถ้าแพงเท่ายี่ห้ออิตาลี่คงอด ผมหวังให้มันอยู่ในช่วง 10 ล้านกำลังดีนะ เป็นไปได้ไหมเนี่ย
ตอนที่รุ่นที่และขาย ราคามันเท่ากับรถอะไรในช่วงนั้นหรอครับ
ด้วยความทรงจำอันเลือนลาง สมัยนั้นราคาประมาณ 4 ล้านรึเปล่า รู้สึกว่าแพงกว่าสปอร์ตญี่ปุ่นคลาสเดียวกันทุกรุ่นเลยครับ
-
แว่ว ๆ ว่าราคาเปิดมาน่าจะสูงกว่า GTR ด้วยครับ T_T ได้แต่ขับในเกมส์ต่อไป
-
ขอให้มันออกมาแล้วเป็นอมตะเหมือนรุ่นเก่าแล้วกัน จะได้มีเวลาเก็บเงินนานๆ
-
ไม่ได้เช็คข่าวอะไรมา แต่ถ้าถามว่าอยากให้เป็นแบบไหน ก็อยากให้มีองค์ประกอบที่รวมๆแล้วไม่หนี GTR R35 มากนัก
-
ข้อมูลจาก Motortrand
2015 ACURA NSX
BASE PRICE $130,000*
VEHICLE LAYOUT Mid-engine, AWD, 2-pass, 2-door coupe
ENGINE 3.7L DOHC 24-valve V-6 + 2 front and 1 rear electric motors; 480 hp comb*
TRANSMISSION 7-speed twin-cl auto
CURB WEIGHT 3100 lb*
WHEELBASE 101.4 in
LENGTH X WIDTH X HEIGHT 170.5 x 74.6 x 45.7 in
0-60 MPH 3.0 sec*
EPA CITY/HWY FUEL ECON Not yet rated
ON SALE IN U.S. 2015
*MT est
-
ราคาน่าจะอยู่แถวๆ Audi R8 มากกว่าครับ (แพงกว่า GTR แต่ไม่มาก)
-
คิดว่า NSX ตัวใหม่เป็นอย่างไรกันบ้างครับ
ผมคาดหวังไว้ว่า
แรงให้เทียบเท่า GTR
ราคาก็ให้แรงเท่า GTR กำลังดี
ระบบไฮบริด ไม่ได้หวังอะไร แต่อย่าทำงานจนเสียอารมณ์การขับก็พอ
เสียงเครื่อง Vtec 6 สูบ
รูปโฉม ไม่แตกต่างจากคอนเซ็ปมาก
ผมหวังแยอะไปป่ะเนี่ย ตอนนี้หยอดกระปุกรออยู่ ไม่รู้ว่ามาถึงจะราคาระดับไหน ถ้าแพงเท่ายี่ห้ออิตาลี่คงอด ผมหวังให้มันอยู่ในช่วง 10 ล้านกำลังดีนะ เป็นไปได้ไหมเนี่ย
ตอนที่รุ่นที่และขาย ราคามันเท่ากับรถอะไรในช่วงนั้นหรอครับ
ด้วยความทรงจำอันเลือนลาง สมัยนั้นราคาประมาณ 4 ล้านรึเปล่า รู้สึกว่าแพงกว่าสปอร์ตญี่ปุ่นคลาสเดียวกันทุกรุ่นเลยครับ
ราคาสมัยนั้นxit,kIปี 95 NSX 3.0 6.5 NSX [A] 6.7 NSX-R 6.85 เทียบกับคู่แข่ง F355 berlinetta 9.5 F355 GTS 9.6 F355 spyder 9.9
-
ถ้าราคาไปพอๆกับ R8 หรือมากกว่า ยังจะซื้อกันรึครับ ฮ่าๆ
ยิ่งตอนนี้มี R8 V10 Plus ออกมา ดูในรีวิว เห็นว่าพัฒนาขึ้นดีกว่ารุ่นเก่าบานเลย ;D
http://youtu.be/jsudmRyxLjc (http://youtu.be/jsudmRyxLjc)
เป็นผมคงเลือก R8 อย่างไม่ต้องสงสัย ฮา (พูด ณ ตอนที่ยังไม่เห็น NSX ตัวใหม่ออกมา)
-
NSX ราคาน่าจะแพงกว่า GT-R อยู่แล้วครับ แต่แพงกว่าเท่าไหร่ต้องรอลุ้น ถ้าให้เดาเข้าไทยแล้วคงไม่ต่ำกว่า 11-12 ล้านอ่ะครับ แต่ก็ขึ้นอยู่กับ เรื่องกฎหมาย ณ ตอนนั้นด้วยนะครับ ว่าเค้าจะเก็บยังไง ไม่แน่อาจเอามาติดแก๊สแล้วจดก่อนก็ได้ 555 จะได้ถูก
-
ผมหวังแค่ได้เห็นตัวเป็นๆ ที่ไทยกระแทก VTEC ผ่านหน้าก็พอแล้วครับ
-
ความแรงผมอยากให้แรงกว่า R35 เดิมๆนะครับ
เพราะ R35 ออกมานานแล้ว
ราคาน่าจะแพงกว่า GT-R แต่ไม่มากครับ