Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: กด9เพื่อกลับสู่เมนูหลัก ที่ มิถุนายน 13, 2013, 00:44:01
-
ทำไมอายุตลาดของมาสด้า2 รุ่นปัจจุบันถึงยาวนานขนาดนี้ครับ โดยยังไม่มีทีท่าและข่าวว่าจะมีการโมเดลเช้นจ์เลย
ถ้านับตั้งแต่เปิดตัวในโลกตั้งแต่ปี50-ปัจจุบัน ก็6ปีกว่าๆเข้าไปแล้ว
ส่วนเข้าไทยปี52 -ปัจจุบัน ก็เท่ากับ4ปีกว่าๆ แล้ว
แต่ปัจจุบัน ก็ไม่เห็นมีท่าทีจะโมเดลเช้นจ์เลย ในขณะที่มาสด้า3ปัจจุบัน ออกมาทีหลังมาสด้า2อีก แต่กำลังจะเปลี่ยนโฉมใหม่เดือนกันยานี้แล้ว(ตลาดโลก)
ผมอยากรู้ว่าเหตุใดมาสด้า2 ถึงยังไม่เปลี่ยนโฉมสักที มันนานมากจริงๆ
-
เฮ้อ...ผมและแทบจะทุกคนที่นี่ ก็ไม่ได้ทำงานอยู่ใน Mazda ด้วยสิแหะ
แต่ถ้าจะให้มองย้อนอดีตกันไป
จะพบว่า Mazda Demio หรือ ต้นกำเนิดของ Mazda Sub-Compact Car ยุค 90
ก็ยังมีอายุตลาดตั้งแต่ 1996 - 2002
เจเนอเรชันที่ 2 ก็มีอายุตลาดตั้งแต่ 2002 - 2007
คือล้วนแล้วแต่ลากยาวทำตลาดทั้งสิ้น
การทำรถยนต์ขนาดเล็กขายสักรุ่นนั้น กำไรต่อคัน จะไม่เยอะเท่ากับรถยนต์ราคาแพงกว่า
ดังนั้น ทางเดียวที่จะอยู่รอดได้คือ จำนวนการผลิตจะต้องเยอะ แต่ทีนี้
- ถ้าจำนวนการผลิตมันยังไม่ถึงเป้าหมายที่ตั้งใจ ก็จะต้องลากขายออกไปอีกสักหน่อย
- ถ้าจำนวนการผลิตมันถึงเป้าแล้ว แต่ยังมียอดขายดีอย่างต่อเนื่อง แล้วมันเรื่องอะไร
ที่ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องปลดระวางรถรุ่นนั้นเร็วๆ ละครับ?
Mazda ทุกวันนี้ ประสบปัญหานึงคือ Demand over Supply เป็นแบบนี้ต่อเนื่องมาตลอดหลายปีแล้ว
แต่อย่างที่บอก บริษัทเล็ก ความเสี่ยงสูง ไปเพิ่มยอดการผลิตคราวละมากๆ แต่เมื่อถึงช่วงขาลง
กลับลดการผลิตลงไม่ได้ง่ายๆ จะทำยังไงกันละ?
มันเป็นปัญหาลูกโซ่ ครับ
-
จริงๆผมว่าก็ดีนะครับ ยิ่งถ้าช่วงรถคันแรก มาสด้า2 เป็นหนึ่งในไม่กี่คัน ที่ซื้อไปแล้ว ไม่ต้องกลัวตกรุ่นเร็วๆนี้
(เฟียสต้า ไมเนอร์ปีนี้ ซิตี้ วีออส โมเดลเลย เหลือแต่โซนิคเป็นคู่แข่ง)
หรือถ้าจะซื้อรถตอนนี้ มาสด้า 2 ก็ยังน่าสนใจอยู่เลยครับ รุ่นล่างสุดออพชั่นอย่างเทพ ช่วงล่าง ตำแหน่งเบาะ ทำให้ขับสนุกกว่าซิตี้ แจ๊ส วีออส ตีนต้นออกตัวในเมืองไวกว่าเฟียสต้า
โดยส่วนตัวตอนนี้ ในงบ 5แสนปลายๆ มาสด้า2 ยังน่าสนใจที่สุดอยู่ครับ (เพราะอีโคคาร์เครื่องเล็กไปหน่อย)
-
เหมือนจำได้ลางๆว่าตอนไทยเปิดตัว 2 ในขณะนั้น Demio ในตลาดโลกยังไม่เริ่ม minor หรือ model change นี่แหละ
เปิดตัวก่อนพอจะเปลี่ยนอะไรเลยต้องรอโลก เพราะดันใช้ก่อนเลยรู้สึกนาน
-
เครื่องใหม่ก็คงมาลงในบอดี้เดิมนี่แหละผมว่า อาจจะแค่แต่งหน้าทาปากใหม่นิดๆหน่อยๆ
-
6 ปีนี่แทบจะมาตรฐานนะครับ
Vios ก็ 6 ปี
Tiida Latio -> Sylphy ก็ 6 ปี
Fit เก่าไป Fit ใหม่ที่ญี่ปุ่น 6 ปี
Corolla เก่าไปใหม่ก็ 6 ปี
Mazda 3 จากรุ่นแรกไปรุ่น 3 ก็ 6 ปีนะ
-
ถ้าในมุมมองเรื่องความทันสมัย เทคโนโลยี่
ก็เข้าใจได้ครับว่า มาสด้า ดูล้าหลัง หรือ อาจจะมองได้ว่าไม่ทัน ไม่เก่ง ในด้านการบริหารจัดการ
แต่ลองมองอีกมุมมั๊ยครับว่า การที่รถคันนึง โมเดลนึงนั้น มีอายุตลาดที่นาน ก็เป็นผลดีต่อผู้ใช้ในแง่ซ่อมบำรุง และความประหยัด เพราะบางครั้งผมเกิดคำถามครับว่า ความคุ้มค่าในการใช้ หรือ ระยะเวลาที่เหมาะสมในการที่เราจะใช้รถหนึ่งคันนั้น มันมีหลักการ หรือ วิธีคิดที่ถูกต้องหรือไม่
หรือเราวัดแต่ความชอบอย่างเดียว ถ้าเทียบกัน อัลติส ก็ลากมากี่ปีแล้วเนี่ย บอดี้เดียว แต่งหน้าทาปาก ขายมาร่วม 10 ปี คนที่ใช้แล้วเค้าแฮปปี้เพราะซ่อมง่าย ถูก มีเยอะครับ ต้องไม่ลืมครับว่า คนที่มีปัญญาใช้รถ 4-5 ปี เปลี่ยน มันไม่ได้เยอะอย่างที่เราๆท่านๆ คิดกัน เป็นกันอยู่
เปลี่ยนช้า ขายไม่ได้ เค้าก็แก้เอง
กลับกัน ยังขายได้อยู่ รีบเปลี่ยนก็ต้องลงทุนเพิ่ม
บริษัทเล็ก ก็ต้องอยู่แบบค่อยเป็นค่อยไปครับ ผมเชื่อว่ามาสด้า เค้าก็อยากทำแบบที่ใครๆบอก
แต่เค้าชั่งน้ำหนัก บนข้อมูลจริง ที่เราไม่ทราบอีกมากด้วย จึงเลือกทางนี้เป็นตัวของตัวเองดีกว่า ผมคิดประมาณนี้แหละ
-
สำหรับผม 6 ปี ก็กำลังดีละครับ ไม่นับพวก กระบะ PPV ที่ลากยาวเป็น 10
4 ปี ไวเกิน แต่ถ้าไม่ตั้งกระทู้นี่ไม่รู้เลยครับ ว่านานขนาดนี้
-
เอาจริงๆรูปลักษณ์ไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ แต่ยัด SkyActive มาให้ก็น่าจะขายได้อีกยาวๆ
-
หน้าตามันก็ยังไม่ล้าสมัยนะครับ
เปลี่ยนไฟหน้า ไฟท้ายเป็น LED
เครื่องดีเซล ระบบนั่นนี่
ลากยาวกว่านี้ ขายได้อีก 2 - 3 ปี เลย
-
ลัมโบกินี่ กัลยาโด้ อายุตลาดนานกว่าเยอะ
กระบะโกล์ด แพตตินั่ม ไททาเนียม ยังเทียบไม่ติดนะจ๊ะ :P
-
ปีหน้าก็โมเดลเชนจ์แล้วครับ
ตัวนี้ยังใช้ platform ร่วมกับฟอร์ดอยู่ แต่ตัวหน้าไม่แล้วครับ
-
ลากยาวแต่จะสู้มิตซูได้ไหม อิอิ ผมว่ามิราจอาจจะยาวกว่าก็ได้7ปีเลยอะไรแบบนี้ เปลี่ยนไฟ เปลี่ยนกันชนอะไรไปเรื่อยๆ
-
มาสด้า2 ยอดขายประเทศไทยประมาณ 2,000 คัน/เดือน แล้วทั่วทั้งตลาดโลกที่มาสด้า2ขายได้เท่าไรหละต้องดูตัวนี้ด้วย
คุ้มการลงทุนเพียงพอไหม ขืนทำออกมา โดยไม่มีเทคโนโลยีใหม่ อาจไม่คุ้มก็ได้
ผมก็รอคำคุยอยู่เมื่อ4 ปีก่อนว่า มาสด้า2 ใหม่ เทคโน SkyActive ประหยัดพลังงาน 30 กม. /ลิตร
-
ลากยาวแต่จะสู้มิตซูได้ไหม อิอิ ผมว่ามิราจอาจจะยาวกว่าก็ได้7ปีเลยอะไรแบบนี้ เปลี่ยนไฟ เปลี่ยนกันชนอะไรไปเรื่อยๆ
เฟียสต้าจะไม่ยาวกว่าเหรอ 2009-2013 ประมาณ4 ปี ไปแล้ว แล้วไมเนอร 2013 อีกหละจะกี่ปี
-
ผมว่ามันยังดูดีอยู๋เลยนะ พวกออฟชั่นต่างๆ การขับขี่มันก็ยังไม่ต่างกับพวกที่เปิดตัวใหม่ๆมานี่เลย
แต่อีกซักปีสองปีนี้น่าจะมีการปรับนิดๆหน่อยๆเพิ่มบ้างแหละครับ กระตุ้นตลาดไป
มาสด้าตอนนี้กำลังทำงานแบบค่อยเป็นค่อยไป เศษฐกิจช่วงนี้มีความเสี่ยงสูง พังมาจะแย่เอา
-
6-7 ปี ปกติของรถเก๋งจากค่ายญี่ปุ่นนะครับ
อย่าลืมว่า 3 ตัวปัจจุบัน มันมาช้ากว่าตลาดโลก 2 ปี
ดังนั้น อายุของมันตอนเปลี่ยนรุ่น ก็ประมาณ 6 ปีเหมือนกันครับ
-
แต่ก็นานสู้เจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Lancer EX ไม่ได้หรอก
เกิดมาพร้อมกับ Civic FD นู้นกว่าจะตัดสินใจได้ว่าจะเอามาขายเมืองไทยได้ก็สองปีผ่านไป
จนCivic FD หมดอายุเปลี่ยนรุ่นเป็น Civic FB แล้ว
Lancer EX ก็ยังทู่ซี้ขายอยู่จนถึงบัดนี้ ไม่มีทีท่าว่าโมเดลเช้นจ์กับเค้าเลย
สุดยอดจริงๆ ต้อง มิตซูบิชิแห่งเมืองไทย โอนลี่ :D ;D
-
แต่ก็นานสู้เจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Lancer EX ไม่ได้หรอก
เกิดมาพร้อมกับ Civic FD นู้นกว่าจะตัดสินใจได้ว่าจะเอามาขายเมืองไทยได้ก็สองปีผ่านไป
จนCivic FD หมดอายุเปลี่ยนรุ่นเป็น Civic FB แล้ว
Lancer EX ก็ยังทู่ซี้ขายอยู่จนถึงบัดนี้ ไม่มีทีท่าว่าโมเดลเช้นจ์กับเค้าเลย
สุดยอดจริงๆ ต้อง มิตซูบิชิแห่งเมืองไทย โอนลี่ :D ;D
งงครับ ตลาดโลก Lancer EX ก็ยังไม่เปลี่ยนโฉมเลยนี่ครับ
ไปโทษ MMC ไทยไม่ถูกหรอกนะครับ
-
แต่ก็นานสู้เจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Lancer EX ไม่ได้หรอก
เกิดมาพร้อมกับ Civic FD นู้นกว่าจะตัดสินใจได้ว่าจะเอามาขายเมืองไทยได้ก็สองปีผ่านไป
จนCivic FD หมดอายุเปลี่ยนรุ่นเป็น Civic FB แล้ว
Lancer EX ก็ยังทู่ซี้ขายอยู่จนถึงบัดนี้ ไม่มีทีท่าว่าโมเดลเช้นจ์กับเค้าเลย
สุดยอดจริงๆ ต้อง มิตซูบิชิแห่งเมืองไทย โอนลี่ :D ;D
ก็ดูอย่าง Lancer ตัวเก่าๆ สิครับ
E-Car พ่วง ท้ายเบ๊นซ์ (ท้ายเบ๊นซ์ มีหน้าสองแบบอีกตะหาก)
Cedia พ่วง New lancer (แซยิด)
แต่ละรุ่น ไมเนอร์แล้ว ไมเนอร์อีก :D :D :D
-
แต่ก็นานสู้เจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Lancer EX ไม่ได้หรอก
เกิดมาพร้อมกับ Civic FD นู้นกว่าจะตัดสินใจได้ว่าจะเอามาขายเมืองไทยได้ก็สองปีผ่านไป
จนCivic FD หมดอายุเปลี่ยนรุ่นเป็น Civic FB แล้ว
Lancer EX ก็ยังทู่ซี้ขายอยู่จนถึงบัดนี้ ไม่มีทีท่าว่าโมเดลเช้นจ์กับเค้าเลย
สุดยอดจริงๆ ต้อง มิตซูบิชิแห่งเมืองไทย โอนลี่ :D ;D
ก็ดูอย่าง Lancer ตัวเก่าๆ สิครับ
E-Car พ่วง ท้ายเบ๊นซ์ (ท้ายเบ๊นซ์ มีหน้าสองแบบอีกตะหาก)
Cedia พ่วง New lancer (แซยิด)
แต่ละรุ่น ไมเนอร์แล้ว ไมเนอร์อีก :D :D :D
E-Car กับท้ายเบนซ์ คนละรุ่น คนละ Model กันนะครับ
น่าจะหมายถึง Lancer Champ พ่วง E-Car รึเปล่า
-
แต่ก็นานสู้เจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Lancer EX ไม่ได้หรอก
เกิดมาพร้อมกับ Civic FD นู้นกว่าจะตัดสินใจได้ว่าจะเอามาขายเมืองไทยได้ก็สองปีผ่านไป
จนCivic FD หมดอายุเปลี่ยนรุ่นเป็น Civic FB แล้ว
Lancer EX ก็ยังทู่ซี้ขายอยู่จนถึงบัดนี้ ไม่มีทีท่าว่าโมเดลเช้นจ์กับเค้าเลย
สุดยอดจริงๆ ต้อง มิตซูบิชิแห่งเมืองไทย โอนลี่ :D ;D
Civic FD = กันยายน 2005 (ไทย ตุลาคม 2005)
Lancer EX = กรกฏาคม 2007 (ไทย กันยายน 2009)
นี่ครับ
-
E-Car กับท้ายเบนซ์ คนละรุ่น คนละ Model กันนะครับ
น่าจะหมายถึง Lancer Champ พ่วง E-Car รึเปล่า
ผมจำผิดครับ แง้!!!
เพราะไปคิดว่า E-Car กะท้ายเบนซ์ตัวแรก หน้าตามันเหมือนกันครับ
-
แต่ก็นานสู้เจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Lancer EX ไม่ได้หรอก
เกิดมาพร้อมกับ Civic FD นู้นกว่าจะตัดสินใจได้ว่าจะเอามาขายเมืองไทยได้ก็สองปีผ่านไป
จนCivic FD หมดอายุเปลี่ยนรุ่นเป็น Civic FB แล้ว
Lancer EX ก็ยังทู่ซี้ขายอยู่จนถึงบัดนี้ ไม่มีทีท่าว่าโมเดลเช้นจ์กับเค้าเลย
สุดยอดจริงๆ ต้อง มิตซูบิชิแห่งเมืองไทย โอนลี่ :D ;D
Civic FD = กันยายน 2005 (ไทย ตุลาคม 2005)
Lancer EX = กรกฏาคม 2007 (ไทย กันยายน 2009)
นี่ครับ
ขอบคุณครับ
ที่ผมอยากจะวิจารณ์ มิตซูไทยก็คือ ทำไมถึงตัดสินใจช้าอืดอาด รถเปิดตัวไปแล้วแต่ไม่มีความชัดเจนว่าคุณจะเอามาขายหรือไม่
ผมไปเห็นที่สิงค์โปร์ก่อนเมืองไทยนานแล้ว แต่ก็ไม่มาขายบ้านเรา จนตลาดวายลูกค้าวัยรุ่นหันไปถอย Civic FD กันหมดแล้ว
จึงค่อยๆ เอามาขาย
-
ยารีส แก่กว่ามั้ยครับบบบ -*-*
-
แต่ก็นานสู้เจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Lancer EX ไม่ได้หรอก
เกิดมาพร้อมกับ Civic FD นู้นกว่าจะตัดสินใจได้ว่าจะเอามาขายเมืองไทยได้ก็สองปีผ่านไป
จนCivic FD หมดอายุเปลี่ยนรุ่นเป็น Civic FB แล้ว
Lancer EX ก็ยังทู่ซี้ขายอยู่จนถึงบัดนี้ ไม่มีทีท่าว่าโมเดลเช้นจ์กับเค้าเลย
สุดยอดจริงๆ ต้อง มิตซูบิชิแห่งเมืองไทย โอนลี่ :D ;D
Civic FD = กันยายน 2005 (ไทย ตุลาคม 2005)
Lancer EX = กรกฏาคม 2007 (ไทย กันยายน 2009)
นี่ครับ
ขอบคุณครับ
ที่ผมอยากจะวิจารณ์ มิตซูไทยก็คือ ทำไมถึงตัดสินใจช้าอืดอาด รถเปิดตัวไปแล้วแต่ไม่มีความชัดเจนว่าคุณจะเอามาขายหรือไม่
ผมไปเห็นที่สิงค์โปร์ก่อนเมืองไทยนานแล้ว แต่ก็ไม่มาขายบ้านเรา จนตลาดวายลูกค้าวัยรุ่นหันไปถอย Civic FD กันหมดแล้ว
จึงค่อยๆ เอามาขาย
เท่าที่จำความได้คือ
สมัยปี 2007 Mitsubishi กำลังประเมินว่าจะประกอบ Lancer EX ในไทยดีไหม
เพราะไม่แน่ใจว่ามันจะคุ้มต่อการขึ้นสายการผลิตหรือไม่ ลงทุนครั้งหนึ่งก็เสี่ยงสูงใช่ไหมล่ะครับ
ประเมินไปประเมินมาก็ไม่ได้คิดจะเตรียมสั่งชิ้นส่วนซัพพลายเออร์ แผนก็สรุปว่าจะต้องเปิดปี 2009
ด้วยรูปแบบนำชุดชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นมาประกอบทำให้อัดออพชั่นไม่ได้เยอะอย่างที่คิด
นี่อาจจะเป็นสาเหตุที่ทำให้ Mitsubishi เริ่มจัดเต็มกับออพชั่นในภายหลังครับ
-
Yaris นานกว่าอีกครับ
-
Yaris นานกว่าอีกครับ
yaris บานเรามาที่หลังญี่ปุ่นแค่ 11 เดือนเองนะในรุ่นที่กำลังจะตกรุ่น
อต่รุ่นใหม่ออกใหม่หมดยกชุดเลยนานกว่าครับ
-
Yaris นานกว่าอีกครับ
yaris บานเรามาที่หลังญี่ปุ่นแค่ 11 เดือนเองนะในรุ่นที่กำลังจะตกรุ่น
อต่รุ่นใหม่ออกใหม่หมดยกชุดเลยนานกว่าครับ
อันที่จริง yaris ปัจจุบัน มันตกรุ่นไปนานแล้วเหมือนกันนะ
เมืองนอกใช้โฉมใหม่ไปเป็นปีๆ แล้วล่ะครับ
-
ผมว้่ารถมาสด้าเป็นยี่ห้อหนึ่งที่มีอายุตลาดค่อนข้างนานนะคับ ซึ่งผมมองว่าการที่มีอายุตลาดยาวนานมีข้อดีอย่างหนึ่งครับคือน้องสองรุ่นแรกของผมจะได้ไม่ตกรุ่นเร็ว ( มากกว่า ) อย่างรถบางยี่ห้ออื่นๆคับ บางยี่ห้อซื้อไม่กี่ปีก็โมเด็ลเชนจ์แล้ว แต่น้องสองของผมจะได้มีความปัจจุบันนานๆคับ อิอิ ;)
-
นานก็ดีนะ ถ้าเปลี่ยนแต่เปลือก ไม่รู้จะเปลี่ยนทำไมบ่อยๆ สิ้นเปลืองใช่เหตุครับ
Mazda 2 ผมว่ายังสวยอยู่เลยครับ