Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: JONNY ที่ มิถุนายน 19, 2013, 17:59:55
-
www.manager.co.th/asp-bin/mgrview.aspx?NewsID=9560000073682 (http://www.manager.co.th/asp-bin/mgrview.aspx?NewsID=9560000073682)
-
ราคามาแรงกว่าเจ้าตลาด CR-V ไม่มาก ถ้าไม่จัดออฟชั่เต็มๆหน่อย วัสดุดีๆคงทำอะไรฐานลูกค้า CR-V ไม่ได้ แต่ๆๆๆ งานนี้ chevy แคปหมูมีหนาวแน่ โดนเต็มๆครับ
แต่ไม่รู้ว่า CX-5 มิติ ห้องโดยสารจะแคบกว่าชาวบ้านเ้ค้าหรือเปล่า เพราะปกติ มาสด้า ห้องโดยสารจะแคบกว่าค่ายอื่นๆ
-
อยากทราบว่า CX5 มันมีระบบควบคุมการทรงตัว ทุกรุ่นมั้ยครับ ?
-
ระบบการทรงตัวมีทุกรุ่น
ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัย มีทุกรุ่น
-
ถ้าออฟชั่นจัดเต็ม ค่ายอื่นๆน่าจะต้องจัดโปรมาสู้
คราวนี้ผลประโยชน์คงมาถึงผู้บริโภคบ้างนะครับ
-
ชอบตรงที่มีถุงลมคู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลม ครบตั้งแต่รุ่นล่างสุดเลย
อันนี้น่าจะเป็นแต้มนำ กว่าคู่แข่งได้พอสมควรเลยครับ
ความปลอดภัยมาแนวๆFordเลยครับงานนี้
-
เห็นสเปคอย่างไม่เป็นทางการแล้ว สงสัยว่าทำไมอ็อพชั่นในรุ่นล่างสุดกับท็อปสุดไม่แตกต่างกันซักเท่าไหร่เลย
-
ขนาดภายในเท่าที่เช็คข้อมูลจากต่างประเทศเค้าว่า ที่วางขาด้านหลัง แคบกว่ายี่ห้ออื่นครับ(รอชมตัวจริงอีกทีดีกว่า)
ส่วนขนาดรถนั้นก็
ซีเอ็กไฟร์
Wheelbase 2,700 mm (106.3 in)
Length 4,540 mm (178.7 in)
Width 1,840 mm (72.4 in)
Height 1,670 mm (65.7 in)
Curb weight 1,4551,555 kg (3,2103,430 lb)
แคปหมู
Wheelbase 2,707 mm (106.6 in)
Length 4,637 mm (182.6 in)
Width 1,849 mm (72.8 in)
Height 1,720 mm (67.7 in)
CRV
Wheelbase 2,619 mm (103.1 in)
Length 4,529mm ( 178.3in )
Width 1,819 mm (71.6 in)
Height 1,654 mm (65.1in)
Hyundai TUCSON
Wheelbase 2,640 mm (103.9 in)
Length 4,410 mm (173.6 in)
Width 1,820 mm (71.7 in)
Height 1,655 mm (65.2 in)
เท่าที่เช็คดูนะครับ ไม่รู้ว่าจริงขนาดไหน ผิดขออภัยครับ
-
เสียดายน่าจะเติม e85 ได้
-
รบกวนช่วยอธิบายหน่อยครับว่า ดีเซล ทำไมแพงกว่าเบนซินครับ หรือว่าต้องใช้เทคโนโลยีสูงกว่าครับ
:)
-
ผมว่านะ CRV MC เมื่อไหร่ OPtion คงจัดเต็มแบบ แอคคอด แน่ๆเลย
-
รบกวนช่วยอธิบายหน่อยครับว่า ดีเซล ทำไมแพงกว่าเบนซินครับ หรือว่าต้องใช้เทคโนโลยีสูงกว่าครับ
:)
เหตุผลรัฐอุ้มดีเซล
รัฐกีดกันเรื่องภาษี ทำให้ราคาเครื่องยนต์แพงฉีกออกไป สงวนให้มีขีดจำกัด เพื่อการพานิช การเกษตรกรรม เพื่อรถกระบะ ประมาณนั้น
-
คนที่จะซื้อ CX-5 ถ้าออฟชั่นไม่จัดเต็มมากกว่า CR-V มีอยู่ข้อเดียวคือชอบความสวยของมัน ผมล่ะคนนึง
-
.
.
.
สำหรับคนที่มองหาห้องโดยสารกว้างๆ
ผมแนะนำให้ไปมองยี่ห้ออื่นเลยครับ
เหมือนถามหาความนุ่มนวลจาก ferrari
เพราะรุ่นนี้เน้นเป็น suv แบบ sport
ที่ต่างจากรุ่นอื่นๆในตลาดอย่างชัดเจน
ถ้าหวังความกว้างบอกได้เลยว่าผิดหวังแน่นอน
แต่ถ้าอยากได้รถขับสนุกรับรองว่า
ไม่ผิดหวังครับ
-
ในหนังสือ autobild เขาบอกว่า ห้องโดยสารกว้างนะครับและการพับก็หลากหลายไม่แพ้ crv
-
ดีเซล ไดเร็กอินเจ็กชั่น เทอร์โบ(ทู สเต็จ) อินเตอร์คูลเลอร์ คอมมอนเรล ปั๊มแรงดัน 2000 บาร์ หัวฉีดเปียโซ
แค่นี้ก็แพงกว่าเป็นแสนแล้วครับ
-
เพราะสกายแอคทีฟ นน. เลยเบากว่าเขาเพื่อนเลย ^^
-
รออย่างใจจดใจจ่อครับ
-
รบกวนช่วยอธิบายหน่อยครับว่า ดีเซล ทำไมแพงกว่าเบนซินครับ หรือว่าต้องใช้เทคโนโลยีสูงกว่าครับ
:)
เหตุผลรัฐอุ้มดีเซล
รัฐกีดกันเรื่องภาษี ทำให้ราคาเครื่องยนต์แพงฉีกออกไป สงวนให้มีขีดจำกัด เพื่อการพานิช การเกษตรกรรม เพื่อรถกระบะ ประมาณนั้น
ไม่เกี่ยวกันเลยครับ ดีเซลเมืองนอกก็แพงกว่าเบนซินนะครับ แถมราคาน้ำมันดีเซลยังแพงกว่าเบนซินอีกด้วย
ที่มันแพงกว่าก็ตามที่คุณ Banch กล่าวมาครับ
-
เป็นครั้งแรกที่รถต่ำกว่าล้านห้ามีม่านถุงลมมาด้วย
-
รถดีเซลแพงกว่าเพราะ
1. เครื่องดีเซลแพงกว่าอย่างที่พี่ๆ ด้านบนว่าไว้
2. ภาษีสรรพสามิตสนับสนุน E20 ถ้าเครื่องขนาดเท่ากัน เบนซิน (ที่ใช้ E20 ได้) จะเสียน้อยกว่า diesel ครับ
-
ผมรอปลาย ๆ รุ่นเผื่อมีดีเซล ขับสองมากระตุ้นตลาดด้วย
-
จากตัวเลข ขนาดก็ไม่ได้เล็กไปกว่า CR-V เลย
ขนาดภายในเท่าที่เช็คข้อมูลจากต่างประเทศเค้าว่า ที่วางขาด้านหลัง แคบกว่ายี่ห้ออื่นครับ(รอชมตัวจริงอีกทีดีกว่า)
ส่วนขนาดรถนั้นก็
ซีเอ็กไฟร์
Wheelbase 2,700 mm (106.3 in)
Length 4,540 mm (178.7 in)
Width 1,840 mm (72.4 in)
Height 1,670 mm (65.7 in)
Curb weight 1,4551,555 kg (3,2103,430 lb)
แคปหมู
Wheelbase 2,707 mm (106.6 in)
Length 4,637 mm (182.6 in)
Width 1,849 mm (72.8 in)
Height 1,720 mm (67.7 in)
CRV
Wheelbase 2,619 mm (103.1 in)
Length 4,529mm ( 178.3in )
Width 1,819 mm (71.6 in)
Height 1,654 mm (65.1in)
Hyundai TUCSON
Wheelbase 2,640 mm (103.9 in)
Length 4,410 mm (173.6 in)
Width 1,820 mm (71.7 in)
Height 1,655 mm (65.2 in)
เท่าที่เช็คดูนะครับ ไม่รู้ว่าจริงขนาดไหน ผิดขออภัยครับ
-
ทำไมไม่มีใครกล่าวถึง เรื่องการประหยัดน้ำมันที่มีผลมาจาก Sky active มั่งครับ
เห็นมีแต่กล่าวถึง เรื่องอื่นๆ เหมือนเป็นแค่รถรุ่นใหม่ๆรุ่นนึงที่คำนึงถึง ราคา ออปชั่น ของแถม
ถ้าพยามเอามาเป็นจุดขาย โปรโมทหนักๆ ถึงเทคโนโลยีนี้ เหมือนสมัยที่ ฮอนด้านกรอกหูเรื่อง วีเทค
จนเป็นที่ติดปาก ผมว่าตรงนี้น่าจะเป็นแต้มต่อได้นะ เพราะรถแนวนี้ ซดน้ำมันกว่ารถแบบอื่น
ถ้า Sky active สามารถทำให้กินน้ำมันน้อยกว่าใครในรถระดับเดียวกัน ก็น่าจะโดดเด่นอยู่นะ
-
เป็นครั้งแรกที่รถต่ำกว่าล้านห้ามีม่านถุงลมมาด้วย
Fiesta S-ultimate ,Focus 2.0+ ,Ranger 3.2 ,Prius ???
-
ขอบคุณสำหรับความรู้ สำหรับ เรื่องดีเซล และเบนซิน ครับ
ถ้าเป็นไปได้ไม่ว่าดีเซลหรือเบนซินอยากให้ประหยัดได้สัก 20 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 110 ครับ เพราะเทคโนโลยีใหม่ที่ Mazda ทำมา ไม่ใช่เพราะว่า ซื้อรถราคานี้แล้วจะสนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองทำไม ผมมองไปที่ ถ้าประหยัดน้ำมัน ก็เติมน้ำมันน้อย และน่าจะทำให้ไอเสียออกสู่อากาศน้อยลง เพราะเราใช้น้ำมันน้อยลงไปด้วย ครับ
:)
-
เป็นครั้งแรกที่รถต่ำกว่าล้านห้ามีม่านถุงลมมาด้วย
Fiesta S-ultimate ,Focus 2.0+ ,Ranger 3.2 ,Prius ???
ง่ะ เพิ่งรู้ ขอบคุณครับ
-
ระบบการทรงตัวมีทุกรุ่น
ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัย มีทุกรุ่น
ทำตลาดดีๆ ชูตรงจุดนี้เป็นจุดขายด้วยจะดีมากเลยครับ
อยากไห้คนซื้อรถ เห็นความสำคัญเรื่องความปลอดภัยบ้าง
ถุงลมข้าง และม่านถุงลมมันช่วยได้เยอะเวลาโดนชนด้านข้าง และรถพลิกคว่ำ
-
เห็นตัวเลขแล้วถึงกับงงครับ
แคปหมู > CX-5 > CRV > Tucson
-
ไปเจอที่ญี่ปุ่นมาครับ โดยรวมก็สวยดี แต่ก็ไม่ถึงกับดูแล้ว เตะตามากเท่าไหร่
จุดขายรุ่นนี้ผมว่าอยู่ที่เครื่องยนต์ ดีเซล sky active
-
^
^
ทำไมผมมองแวบแรกเป็น มาสด้า 3 ยกสูงหว่า
-
.
.
.
สำหรับคนที่มองหาห้องโดยสารกว้างๆ
ผมแนะนำให้ไปมองยี่ห้ออื่นเลยครับ
เหมือนถามหาความนุ่มนวลจาก ferrari
เพราะรุ่นนี้เน้นเป็น suv แบบ sport
ที่ต่างจากรุ่นอื่นๆในตลาดอย่างชัดเจน
ถ้าหวังความกว้างบอกได้เลยว่าผิดหวังแน่นอน
แต่ถ้าอยากได้รถขับสนุกรับรองว่า
ไม่ผิดหวังครับ
ผมว่าคงไม่กว้างต่างกันมากขนาดนั้นหรอกครับ
แต่ถ้าเทียบ mazda2 กับ almera กว้างขนาดนั้นก็ยอมครับ
แต่รถระดับ SUV แบบนี้ต่างกันไม่มากหรอกครับ แต่ CX-5 พับได้หลากหลายมากกว่านะครับ
-
ต้นทุนในการผลิตเครื่องดีเซลมันแพงกว่าเบนซินนี่ครับ วัสดุที่ใช้มาทำเครืีองก็ต้องทนแรงอัดจากเชื้อเพลิงดีเซลให้ได้นานๆ ผมมองว่ามาสด้าเองก็ไม่ใช่น้องใหม่เพิ่งวางขายนะที่ต้องพึ่งเรื่องออพชั่นในการดึงดูดลูกค้าเป็นหลัก มาสด้าเองมีฐานลูกค้าสะสมจากมาสด้า2มาสด้า3มานานหลายปีแล้ว บุคลิกสินค้าก็ชัดเจนแล้วว่ามีการเกาะถนนที่โดดเด่นกว่ายี่ห้ออื่นๆ ที่ผ่านมามาสด้าทำตัวดีมาตลอดไม่สร้างปัญหาเป็นข่าวใหญ่โต เปิดตัวช่วงนี้ถือเป็นระยะที่ดีเพราะประเด็นเรืี่องศูนย์ไม่ดีใช้กับมาสด้าไม่ได้แล้ว แล้วคราวนี้ไม่ได้มีดีแค่เกาะถนนแต่มีความแรงกับความประหยัดเพิ่มมาด้วย น่าจะเก็บลูกค้าที่ไม่กล้าเสี่ยงกับเชฟโรเล็ทและเบื่อกับฟอจูนเนอปาเจโร่เพิ่มมาเป็นฐานตัวเองได้ด้วย
-
เย้ ได้เวล่ได้ พุดได้ เกิดซะที สำหรับ mazda
mazda มีภาษี ดีเรื่อง ศูนย์อยู่แล้ว บริการดี ถึงช่าง จะไม่ค่อยเชี่ยวชาญ
รวมทั้ง รถ ไม่จุกจิก เหมือน F
ราคา และ ออฟชั่น จัดเต็มขนาดนี้ อนาคตคง ไม่ต่างจาก mazda 2 ที่คุ้ม เงิน จนขายดี ( จริงจริงก็ไม่คุ้มเท่าไหร่ )
แต่ cx-5 นี่ คุ้ม เงิน จริง ราคา ที่ จ่ายไป ของที่ได้มา OMGGGGGG :-\
-
ไปเจอที่ญี่ปุ่นมาครับ โดยรวมก็สวยดี แต่ก็ไม่ถึงกับดูแล้ว เตะตามากเท่าไหร่
จุดขายรุ่นนี้ผมว่าอยู่ที่เครื่องยนต์ ดีเซล sky active
เพราะสีขาวมั้งครับเลยดูจืด
เหมือนทุกวันนี้ เห็นทูซอนสีขาวบนถนน ไม่รู้สึกว่าโดดเด่นเหมือนตอนเปิดตัวใหม่ๆ
ถ้าเป็นสีแดงอาจจะสวยกว่านี้
-
สวยดี ออปชั่นเลิศ
แต่อยากทราบอัตราการประหยัดน้ำมันจริงๆ ว่าจะเป็นอย่างที่พูดหรือเปล่า
-
ข้อเสียหลักที่ผมเซ็ง คือหลอกให้ผมรอ ร๊อ รอ รอจนเหงือกแห้ง จนถอยรถใหม่มาขับก่อนซะละ
-
ท้ายมีใครคิดว่าเหมือน tucson หรือเปล่าครับ ที่บ้านสนใจดีเซลอยู่ ส่วนหนึ่งเพราะรัฐอุ้มดีเซลนี้แหละครับ อิอิ ข้อเสียอีกอย่างคือ เตรียมเงินค่าเปลี่ยนยางรอได้เลย ขนาดของผม18นิ้วยังแพงเลย นี้ตัวtopให้มา19นิ้ว เปลี่ยนยางทีปาดเหงื่อเลยนะนั้น แต่โดยรวมรอดูตัวจริงครับ กับลองครับ
-
มาซักทีครับ ตัวล่างสด 1.19 นี่แหละที่สุดของแจ้
-
ระบบการทรงตัวมีทุกรุ่น
ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัย มีทุกรุ่น
ถ้าเป็นจริง จุดนี้จะเป็นจุดขายที่น่าสนใจมาก
แต่ผมว่าcrv อาจจะปรับปรุงเพิ่มอุปกรณ์เหล่านี้มาสู้ก็ได้
-
น่าสนใจมั่กๆ
-
รอดูราคา ออฟชั่นครับ ถ้าวัดที่เครื่องยนต์ ตัดสินใจยากจริงๆ 2.2 กับ 2.5
ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล ต้นทุนแพงกว่าเบนซินเป็นแสนจริงครับ เลยแพงกว่า
แต่เมืองไทยถือว่าดีที่รัฐอุ้มดีเซลไว้ ไม่งั้นแพงกว่าเบนซิน
-
.
.
.
สำหรับคนที่มองหาห้องโดยสารกว้างๆ
ผมแนะนำให้ไปมองยี่ห้ออื่นเลยครับ
เหมือนถามหาความนุ่มนวลจาก ferrari
เพราะรุ่นนี้เน้นเป็น suv แบบ sport
ที่ต่างจากรุ่นอื่นๆในตลาดอย่างชัดเจน
ถ้าหวังความกว้างบอกได้เลยว่าผิดหวังแน่นอน
แต่ถ้าอยากได้รถขับสนุกรับรองว่า
ไม่ผิดหวังครับ
ผมว่าคงไม่กว้างต่างกันมากขนาดนั้นหรอกครับ
แต่ถ้าเทียบ mazda2 กับ almera กว้างขนาดนั้นก็ยอมครับ
แต่รถระดับ SUV แบบนี้ต่างกันไม่มากหรอกครับ แต่ CX-5 พับได้หลากหลายมากกว่านะครับ
ลองนึกภาพ Mazda3 กับ Sylphy ดูครับ *-*
-
ผมว่าสวยนะ ยิ่งถ้าได้แต่งต่อ น่าจะสปอร์ตมากๆ
รออัตราสิ้นเปลืองเป็นตัวชี้ขาด ออปชั่นเต็ม เทคโนโลยีเต็ม ความปลอดภัยเต็มแล้ว
-
น่าจะมีรุ่นที่เติม E85 ได้นะ
น้ำมันถูกดี ไม่ต้องติดแก๊สอีก
-
จริงนะ ถ้าเติม e85 ได้น่าจะตียี่ห้ออื่นได้อีกพอสมควร
-
รบกวนช่วยอธิบายหน่อยครับว่า ดีเซล ทำไมแพงกว่าเบนซินครับ หรือว่าต้องใช้เทคโนโลยีสูงกว่าครับ
:)
เหตุผลรัฐอุ้มดีเซล
รัฐกีดกันเรื่องภาษี ทำให้ราคาเครื่องยนต์แพงฉีกออกไป สงวนให้มีขีดจำกัด เพื่อการพานิช การเกษตรกรรม เพื่อรถกระบะ ประมาณนั้น
ผมว่าน่าจะมาจากต้นทุนในการผลิต วัตถุดิบ ที่มีต้นทุนสูงกว่ากันมากกว่า
ส่วนเรื่องการใช้ไว้เืพื่อ สงวนให้มีขีดจำกัด เพื่อการพานิช การเกษตรกรรม เพื่อรถกระบะ ไม่น่าจะใช้เท่าไหร
( อย่าลืมว่าเครื่อง ดีเซลทนกว่าเครื่อง เบนซิน อยู่เเล้วในการใช้งานที่เหมื่อนๆกัน )