Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: 0% ที่ กรกฎาคม 19, 2013, 17:01:02
-
เห็นพวก lpg บ้านๆจะตัดเป็นน้ำมัน ตอนรอบสูง แต่ถ้าวิ่ง lpg บนรอบสูง แล้วต้องมาตัด มันจะสะดุด
เลยอยากรุ้ว่าจูนให้เนียน ถึงรอบสุงๆ ได้ไหมครับ
-
งง นิดหน่อยกับหัวข้อ กับเนื้อคำถาม
แต่เดาว่า lpg บ้านๆ ทั่วไปมักจะตัดเข้าน้ำมันตอนรอบสูงใช่มั้ยครับ แต่พอตัดแล้วมันจะสะดุด
ก็ลองแก้โดยไม่ตัดปั้มติ๊ก เวลาตัดเข้าน้ำมันก็จะไม่สะดุด (น้อยแทบไม่รู้สึก๗
ส่วน lpg จูนถึงรอบสูงได้มั้ย ตอบว่าได้ แต่ต้องมีปัจจัยอื่นช่วยด้วย เช่น หม้อต้มจ่ายพอมั้ย หัวฉีดขนาดเท่าไหร่ หัวฉีดยกได้นานแค่ไหนเทียบเท่าหัวฉีดน้ำมันมั้ย เป็นต้นครับ
-
เห็นพวก lpg บ้านๆจะตัดเป็นน้ำมัน ตอนรอบสูง แต่ถ้าวิ่ง lpg บนรอบสูง แล้วต้องมาตัด มันจะสะดุด
เลยอยากรุ้ว่าจูนให้เนียน ถึงรอบสุงๆ ได้ไหมครับ
ตอบว่าทำได้ครับ แต่ไม่ง่าย และอู่ที่ทำได้ มีไม่มาก ต้องลองเสาะสแวงหากันหน่อย แต่ที่แน่ๆ turbo แรงม้าสูง หม้อต้มเพียงพอ หัวฉีดพอ กล่องฉลาด แรงได้มากกว่าน้ำมันนะครับ
-
ขอตอบคำถามนะครับ
ติด LPG วิ่งรอบสูงๆ ได้ครับ ควรเลือกหม้อต้ม Gas และหัวฉีดให้รองรับกับแรงม้าของเครื่องยนต์ด้วยครับ ;D
-
เตรื่องเทอร์โบติด LPG วิ่งรอบสูงๆได้แน่นอนครับ ขึ้นอยู่กับว่าอุปกรณ์ต่างๆรองรับหรือไม่ ตามที่เพื่อนๆได้กล่าวมาแล้ว
แล้วก็แค่จูนให้แก๊สเข้าไปเพียงพอในรอบสูงๆก็แค่นั้นครับ แรงไม่ต่างกับน้ำมันเลย
จูนดีๆเนียนๆ นั่งแล้วไม่รู้ด้วยซ้ำครับว่าใช้แก๊ส
-
ใช้ lpg รอบสูงๆ มีผลเสียอะไรไหมครับ
-
ใช้ lpg รอบสูงๆ มีผลเสียอะไรไหมครับ
ผลเสีย ถ้าพูดถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์จะเหมือนใช้น้ำมันรอบสูงๆ เลยคับ แต่อาจจะสึกหรอกมากกว่าปกติ ถ้าคิดกรณีที่ใช้รอบสูงบ่อยๆ
หรือใช้รอบสูงตลอดเวลาการขับขี่ (เทียบกันสัก 1 หมื่น กิโลเมตร) เพราะค่าความร้อนของเชื้อเพลิง LPG สูงกว่าครับ
แต่ถ้ารักษาอุณหภูมิหม้อน้ำให้คงที่เหมือนปกติ เครื่องก็จะไม่สึกหรอมากเกินไปคับ
ส่วนบ่าวาล์วอาจจะแห้ง ไม่ต้องกลัวครับ เพราะโดยปกติจะมีไอระเหยของน้ำมันเครื่อง วนกลับมาเผาไหม้ใหม่อยู่แล้ว (ส่วนมากใช้แต่ของดีๆกัน)
แต่จริงๆ ตามหลักการไอน้ำมันเครื่องที่ระเหยที่กลับมาเผาไหม้ ถ้าเป็นสมัยก่อนน้ำมันเครื่องสกัดมาจากธรรมชาติ ส่วนมากจะเป็นพวกของเสียที่ถูกความร้อนแยกออกมาจากน้ำมันเครื่องอีกที ผมว่ามันคงไม่ได้ช่วยหล่อลื่นอะไร อาจจะกัดกร่อนบ่าวาล์วเสียด้วยซ้ำ รถจึงต้องใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง เพื่อไล่น้ำมันเสียๆออกจากบ่าวาล์วให้เข้าไปเผาไหม้ แต่สมัยนี้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100 แล้ว ที่ระเหยออกมาก็จะมีแต่ไอน้ำมันเครื่องระเหยออกมา เป็นเรื่องปกติ
ฉะนั้นตอน Start เครื่องยนต์ก็ใช้น้ำมัน พอจะดับเครื่องยนต์ก็ใช้น้ำมัน เราก็จะลดการสึกหรอไปได้พอสมควรครับ
ถ้ามองในแง่ของหลักการ ก็จะประมาณนี้ครับ
ท่านใดมีความเห็นอย่างไร ก็ช่วยกันต่อยอดด้วยนะครับ ผมก็รู้งูๆปลาๆ มาแชร์ความรู้กันครับ ;)
-
Lpg ทำได้ครับลองเสิร์ชยูทูบ รถlpgวิ่งทะลุ300สบายๆครับ
-
รถผม lpg ยังกดไป redline 6500รอบเลยครับ แก๊สไม่เห็นตัด ;D
-
อยู่ที่ความสามารถของอุปกรณ์และคนจูนครับ ลองนั่งอีโว3 ไม่ต่างกันเลย แก๊สน้ำมัน
-
รถผมไม่ตัดเป็นน้ำมันนะ เมื่อวานเพิ่งซัด Redline ทุกเกียร์
ไม่เห็นตัดเลยครับ 5555 อยู่ที่คนจูนมากกว่า แล้วก้อยู่ที่เจ้าของรถด้วยครับ
บางคนกลัวเวลาใช้รอบสูงๆแล้วจะสึกหรอมาก จึงบอกช่างให้
ตัดเป็นน้ำมันเวลาใช้รอบสูงๆก้เป็นได้ อ้ออ รถผมถ้าไม่ได้ตัดปั้มติ้ก
เวลาเปลี่ยนเชื้อเพลิงนี้ไม่มีสะดุดเลยนะครับ
-
รถผม ลากยัน Red Line ก็ไม่ตัดนะครับ (มาสด้า 2)
ถามว่าจะพังมั๊ย ขอบอกว่า ต่อให้เป็นน้ำมัน ลากรอบสูงๆมันก็พังอยู่ดีแหละครับ แต่ LPG จะพังไวกว่าเพราะตัวแก๊สด้วย และที่สำคัญ คนขับกล้าเหยียบกว่าตอนขับน้ำมัน -.-