Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: GreenG ที่ กรกฎาคม 30, 2013, 10:19:28
-
รถ Toyota ค่าอะไหล่ (แท้ ศูนย์) แพงที่สุดในบรรดารถญี่ปุ่นจริงหรือไม่ครับ
เพราะผมสังเกตดูค่าถ่ายน้ำมันเครื่อง ของ โตโยต้ารู้สึกจะ 200 กว่าบาท ของนิสสัน 150
โตโยต้า ค่าน้ำมันเกียร์ AT แกลอนละเป็นพัน แต่ ฮอนด้าของพ่อผมเหมือนจะถูกกว่า
และคันเก่าผม (Toyota Corolla AE100) ซ่อมแรคไม่ได้ ต้องเปลี่ยนมือ 1 5 หมื่นกว่า(ผมเลยไปเอาของเซียนกงมาแทน แต่ก็ไม่ทนเท่าไร)
โดยรวมๆ ผมชักไม่แน่ใจแล้วว่า โตโยต้า อะไหล่ถูกจริงๆ ประหยัดจริงๆ เพราะที่ผมซ่อมได้ไม่แพงในคันเก่า เพราะผมเข้าอู่นอก และใช้ของเทียบทุกชิ้น(ไม่เคยใช้ของแท้เลย) เช่น ลูกหมากอัด ปีกนกเปลี่ยนแต่บูช กรองต่างๆ ก็เทียบเอา
ไม่มีของแท้เลยเพราะแพงมาก เคยซื้อกรองอากาศแท้ 500 กว่าบาท กรองน้ำมันเครื่องก็ 200 กว่าบาท
ผมว่ามันแพงเกินไปสำหรับรถตลาดนะครับ
แล้วทุกท่านคิดอย่างไรกันครับ ;)
-
พอๆ กันหมดแหละ รถญี่ปุ่น
แต่ตอบในมุมพ่อค้านะ
ถ้าคุณใช้พนักงานเป็นหลายๆ สิบต่อ 1 โชว์รูม
เปิดไฟเปิดแอร์เละเทะเช้ายันเย็น
เปิดทำการทุกวัน
อุปกรณ์ได้มาตรฐานกว่ายี่ห้ออื่นๆ
เข้าเช้าออกบ่ายได้ในกรณีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ซึ่งอาจจะต่างจากยี่ห้ออื่นที่นานหน่อย
แค่ตัวอย่างที่ยกมา เป็นคุณ คุณจะขายของในราคาต้นทุน หรือเอาราคาพวกนี้มารวมด้วย
-
นานาจิตตังครับ
คุณใช้อะไหล่เทียม ผลที่ได้ตามมาคือราคาถูก แต่ระยะเวลาการใช้งานก็สั้นกว่าอะไหล่แท้
แต่ถ้าคุณใช้อะไหล่แท้ ก็บอกไม่ได้ว่าจะใช้ได้นานแค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับลักษณะของการใช้รถยนต์ของแต่ละคน
ฉนั้น ก็ขึ้นอยู่กับความพอใจของแต่ละคนว่า ชอบแบบไหน แท้หรือเทียม และก็ดีกว่าไม่มีทางเลือกน่ะครับ
-
ใช้รถโตโยต้าอยู่ ความเห็นส่วนตัวคิดว่า
"แพง"
แต่ก็ไม่ได้แพงเวอร์ ต่างกันมากเกินจนน่าใจหาย
-
ผมใช้ honda ผมก็ว่าแพง ครับ
-
ผมว่าแพงกว่าครับ จากที่เคยเอาเข้าศูนย์เอง
เช็คระยะเดียวกันCamry 2.0จ่ายเงินพอๆกับCrv 2.4มากกว่าCrv 2.0และCivic 2.0
ซึ่งHonda ราคารวมล้างตู้แอร์แต่Toyotaไม่รวม
-
เท่าที่ใช้มา หลายคันรวมรถที่บ้านหลากญี่ห้อ.
ผมว่า มาสด้า. อะไหล่แพงที่สุดในบรรดารถญี่ปุ่นตลาดๆ ครับ
เช็ค 40,000 กะ 80,000. กม. ของ มาสด้า3. จ่ายกันเกือบหมื่นบาท.
-
แพงอย่างถูกอย่าง ดูเป็นเคสๆ ไป
เช็คระยะ น้ำมันเครื่อง กรองแอร์ กรองน้ำมัน กรองอากาศ อันนี้เฉยๆ
ส่วนใหญ่จะไปแพงค่าแรงซึ่งเล่นกันที่ชั่วโมงละ 3-400 บาท
แล้วก็พวกส่วนเสริมที่ไม่เกี่ยวกับการเข้าศูนย์เช่น ล้างแอร์ อบโอโซน
น้ำยาหัวฉีด พวกนี้ขอให้ระวัง เช็คลิสต์ก่อนลงชื่อ
ส่วนตัวผมไม่ชอบโตโยต้าตรงที่รถบางรุ่น ใช้น้ำมันเครื่อง 4.2 ลิตร
แต่ต้องซื้อ 1 กระป๋องใหญ่ 4 ลิตร 800 บาท แล้วตามด้วยกระป๋องเล็ก 1 ลิตร
210 บาท เพียงเพื่อแค่เติม 0.2 ลิตร อีก 0.8 เสียดายตังไปฟรีๆ
จุดนี้ ของทางฮอนด้า ดูจะโอเคกว่า 4.2 คือดูดออกจากถังใหญ่ แล้วคิดตามจำนวนจริง
-
ถ้ารถคุณวิ่งเยอะๆแล้ว แนะนำว่าอย่างเข้าศูนย์ครับ
เคยมาแล้ว Altis 1.6E หน้าหมู
วิ่งแสนกว่าๆ เข้าศูนย์เช็คระยะ ครั้งละหมื่น
-
ผมว่าน่าจะแล้วแต่รุ่นด้วยครับ มาสด้าถ้าเป็น 3 ตัวก่อนก็น่าจะแพงแน่เพราะนำเข้าจากฟิลิปปินส์ ตัวปัจจุบันประกอบไทยน่าจะดีขึ้นแล้ว (ผมเคยใช้แต่ขายไปแล้ว ยางหุ้มเพลาขาดถ้าจำไม่ผิดตัว 1.6 ต้องเปลี่ยนยกปีกนก แต่ 2.0 ไม่ต้องแต่ก็แพงโอเว่อร์อยู่ดี ใช้ของเทียบราคาร้อยเดียว) แต่ถ้าภาพรวมสำหรับรถ Mass ทั่วไปรวมแบรนด์อเมริกา เกาหลีด้วย ผมว่าน่าจะเป็นเชฟที่แพงสุดนะครับ
-
ผมว่า Mazda จัดว่าแพงมากเทียบกับรถญี่ปุ่นเช่น โตโยต้า เคยลองเอาอะไหล่รุ่นชนรุ่น พาร์ทชนพาร์ท เทียบกันระหว่าง Mazda 3 กับ Toyota Altis ไหมครับ คุณจะรักราคาอะไหล่โตโยต้าขึ้นมาทันที แต่โดยส่วนตัวด้านหนึ่งก็ยังเห็นว่าคุณภาพของพวก Tear and wear แต่ละชิ้นนั้น Mazda จะดีกว่าโตโยต้า อย่างเช่นยางรองแท่นเครื่อง ปีกนก แต่ถ้าเป็นพวก Maintenance part ก็จะใกล้เคียงกันไม่ต่างกันมาก
-
เท่าท่เคยสัมผัส
Mazda >> Nissan >> Toyota >> Honda
ในรายการส่วนใหญ่ครับ ส่วนรายการอื่นๆ เคส บาย เคส ครับ เพราะถ้าบางตัวนำเข้าจะแพงมากๆ
-
;D ;D ;D............T/T ของแท้เขาแพงจริงครับ เกือบทุกรุ่นเลยเชียวละ ::)
-
แพงแต่มีของเทียม กับ บางยี่ห้อ แพงแต่หาของเทียมยาก ถึงยากมาก หรือไม่มีเลยก็มี
ซึ้งแบบนั้นไม่มีทางเลือกก็ต้องใช้ของแท้ไป แต่พี่โตมันมีอะไหล่เทียมเยอะในบางรุ่น คุณสามารถเลือกที่จะจ่ายได้
*แต่พวกลูกยาง(ที่ทําจากยาง) ต่างๆ ของศูนย์มันเหนียวทนกว่าจริงๆครับ แต่ก็แพงกว่าด้วย
-
ผมว่าไม่แพงนะ ครับ
เป็นรองแค่ ฮอนด้าเองมั้ง
หมายถึงภาพรวมนะครับ
และก็หาอะไหล่เทียบ ง่ายกว่าค่ายอื่นด้วยอะ
เป็นหนึ่ง ในจุดแข็ง ของเจ้าตลาด บ้านเราอะครับ
-
ปัจจุบัน จะมีเรื่อง Add Jobs เข้ามา เวลาเราไปที่ศูนย์ ยังไงก็อย่าให้พนักงาน key เพิ่ม เด็ดขาดครับ เพราะเราจะเสียเงินเพิ่มต่างหากครับ ถ้าไม่ใช่กรณีที่จำเป็นจริงๆ
เช่น ช่วยดูเบรคหน่อยทำไมมีเสียง, ช่วยดูลมยางหน่อย ดูแบ๊ต ดูไฟ บลาๆๆ นั้นแหละครับ add เพิ่มไปเสียเพิ่มครับ 4-5 ร้อย ต่อรายการค่าดู
มีรถยี่ห้ออะไรรุ่นไหนลองติดตามจาก board ที่มีสมาชิกอยู่ว่าถึงระยะหรือมีอะไรพิเศษที่ต้องเปลี่ยนหรือยัง ไม่งั้นโดนฟันหัวแบะครับ
-
คงต้องดูเป็นกรณีไปค่ะ แต่เดี๋ยวนี้รถยี่ปุ่นราคาอะไหล่เมื่อเทียบกับมูลค่ารถเราก็รูสึกว่าค่อนข้างแพงมาก เพราะเค้าเปลี่ยนยกชิ้นไม่มีซ่อมเหมือนแต่ก่อนแล้ว
จำได้เมื่อก่อนรถแม่คาร์บูรเรเตอร์เสีย ใช้แค่ชุดซ่อมไม่กี่ร้อยมั้งตอนนั้น หรือถ้าถอดมาล้างแล้วพอใช้ได้ก็ใช้กันต่อไป
เดี๋ยวนี้เปลี่ยนอย่างเดียว
เพลาอัลติสหน้าหมู หัวเพลาเสีย 1 ข้าง เข้าศูนย์ต้องเปลี่ยนทั้งแกน หมื่นกว่า ต๊กใจ ทำร้านนอกเปลี่ยนแต่หัวเพลามือสอง สองพันอยู่
และคันเดียวกัน ยางหุ้มเพลาขาดศูยน์แจ้งราคา 4500 อู่นอก 1000 สบาย
แต่ต้องยอมรับถ้าเปลี่ยนทั้งอันมันทนกว่าใช้ลืมไปเลยทีเดียว และพวกลูกยาง และท่อยางต่างๆ มันทนกว่าของนอกจริงๆ
-
case by case ส่วนตัวรู้สึกอะไหล่แท้แพงมาก
-
เลิกเข้าศูนย์โตโยต้าตั้งแต่ 5 หมื่นโลแล้วครับ เข้าอู่แท็กซี่แทน เลือกอะไหล่แท้ อะไหล่เทียบได้ บางอย่างช่างให้ใช้ของแท้ บางอย่างของเทียบก็พอ ที่สำคัญค่าแรงถูกกว่าศูนย์มาก เพราะคิดเหมา 300-500 เรื่องซ่อมอู่นอกเลยเป็นเหตุผลเดียวที่ยังใช้ Toyota อยู่ จริงๆ โครตเบื่อรถยี่ห้อนี้อ่ะ แต่เวลาซ่อมเสร็จแล้วสบายกระเป๋าดี ส่วนยี่ห้ออื่นคงยากที่จะหาความได้เปรียบเรื่องค่าซ่อมบำรุงอู่นอกมาเทียบได้ แต่ถ้าคิดราคาศูนย์อย่างเดียว ผมว่าไม่น่าหนีกันมาก ค่าแรงแพงคิดเป็นชม.เหมือนกัน
-
อะไหล่เบิกศูนย์ รถญี่ปุ่นไม่ว่ายี่ห้อไหนไล่ๆกันหมดครับ
ซื้อข้างนอก ที่เค้าบอกแท้ๆกัน จริงครึ่งไม่จริงครึ่ง
หรือไม่ก็จริงตามความคิดคนขาย เช่น
พวกลูกปืนต่างๆ บริษัทรถยนต์ไม่ได้ผลิตเอง ต้องจ้างโรงงานที่ทำลูกปืนเฉพาะผลิตให้
เช่น ลูกปืน......เบอร์ลูกปืน 12345-xxxx เบิกศูนย์ยี่ห้อที่กล่องก็ตามยี่ห้อรถนั้นๆ ราคา 1500 บาท แกะมาของข้างในยี่ห้อ ABC
ซื้อข้างนอก กล่องเป็นยี่ห้อ ABC เบอร์ลูกปืนก็ 12345-xxxx เหมือนกัน ราคา 450 บาท
ร้านอะไหล่บอกเหมือนครับ แท้ โรงงานเดียวกัน..............
ถึงมีส่วนต่างเยอะ โดยเฉพาะรถตลาดแบบโตโยต้า รถเยอะ คนอยากขายอะไหล่ก็เยอะตาม เพราะโอกาสขายได้มากกว่ายี่ห้อแปลกๆ คนขายเยอะ ก็แข่งขันกัน ตัดราคากัน..................มันก็ถูก หาง่ายเป็นที่นิยม
ถ้าเข้าซ่อมในศูนย์บริการเหมือนกัน บางเคสเฮงๆ เเพงกว่ายุโรปก็มี
แต่ที่แย่กว่าคือ..............ซ่อมข้างนอก เบิกอะไหล่แท้ศูนย์ทุกชิ้น ค่าอะไหล่ดันแพงกว่าเข้าศูนย์ (เฉพาะค่าอะไหล่นะครับ)
พี่ฮอนจะเยอะเลยเคสนี้
ก็มีความเห็นเท่านี้แหละครับ
-
ฮอนด้า คุณเทียบอะไหล่แท้แปะตรา Honda หรือว่าราคาอะไหล่ HAMP ครับ
-
คันเก่าผมยาริส คันปัจจุบันแจ๊ส
ทำไมผมเข้าฮอนด้าแล้วมันแพงกว่าทุกระยะเลยอ่ะ???
หรือว่าผมเข้าโตได้ส่วนลด 10-15% แต่ฮอนด้าไม่ลดเลย ล่าสุดถามแถวหนองแขมบอกว่าต้องเป็นลูกค้าประจำเท่านั้น
โห 6 เดือนเจอกันทีจะประจำได้ยังไง ;)
ตอนนี้เลิกเข้าศูนย์ฮอนด้าแล้วครับ จบ
อ่ออีกนิดนึง ผมซื้อยางใบปัดน้ำฝนข้างขวาของนิวอัลติสมาใส่แจ๊สครับ เพราะเบิกศูนย์ถูกกว่า ร้อยกว่าบาทครับ ;)
-
ของบางอย่างมาจากโรงงานเดียวกันรึเปล่าครับ แต่ใส่กล่องคนละยี่ห้อ
หมายถึงว่า มันผลิตออกมาจากโรงงานเดียวกันรึเปล่าครับ
แต่ตอนส่งให้กับค่ายรถยี่ห้อต่างๆก็เอาใส่กล่องยี่ห้อนั้นๆ
แค่แวะมาถามหาความรู้ด้วยคน ;)
-
บางอย่างแพง บางอย่างถูกต้องดูเป็นรายการๆไปครับ
เช่นอะไหล่บางตัว เปลี่ยน 1 ชิ้น ต้องพ่วงชิ้น 2-3-4 ไปด้วย
ไม่มีแยกชิ้นเปลี่ยน ต้องเปลี่ยนทั้งชุด มันก็จะรู้สึกแพง
แ่ต่โดยภาพรวมเฉลี่ยออกมา (พอดีใช้อยู่ทั้ง 2 ยี่ห้อ) ทั้งโตโยต้าและนิสสัน
นิสสันแพงกว่าแน่นอนครับ ในการเช็คระยะที่ศูนย์บริการในแต่ละช่วง
-
ผมว่าพอๆกันนะครับ...
ทั้งฮอนด้า โตโยต้า นิสสัน...
บางชิ้นถูกบางชิ้นแพง...
แต่เทียบต่อระยะทางแล้วสุดท้ายพอๆกันครับ... ;D
-
เคยได้ยินหลายคนบอกมาว่า
อะไหล่แท้เบิก 0 โตแพงกว่าฮอนครับ
แต่ถ้าเทียม เทียบเคียง โตจะถูกกว่าพอสมควร
-
แพง. แต่ยังพอรับได้อยู่ :'(
-
เท่าท่เคยสัมผัส
Mazda >> Nissan >> Toyota >> Honda
ในรายการส่วนใหญ่ครับ ส่วนรายการอื่นๆ เคส บาย เคส ครับ เพราะถ้าบางตัวนำเข้าจะแพงมากๆ
จากข้างบนนี้ เทียบทุกตัวโดยอะไหล่แท้ทั้งหมดครับ ไม่เคยมองอะไหล่เทียมครับ มันถูกแต่ไม่ทน
ผมเคยเจอที่เคาเตอร์ของ toyota เอง compare กับ Honda ส่วนใหญ่ราคาสูงกว่า Honda ครับ ถ้าเป็นรถ segment เดียวกัน
ส่วนของตัวเอง เข้าศูนย์ Toyota ตลอด อะไหล่ลด 20% ค่าแรงลด 50% ค่าแรงถูกกว่าข้างนอกอีก
ทำไม ราคาชิ้นส่วนถูกกว่า แต่ขายอะไหล่กลับแพงกว่า
ส่วน Mazda นี้เคยเทียบบิลของเพื่อน อะไหล่ประเภทเดียวกันแพงกว่าเห็นๆ (Mazda 3 ตัวเก่านะครับ)
-
ผมซื้อของไปเองดีกว่าฮะ บอก ของปลอมโชว์เลข S/N เลย :D บ้านใกล้วรจักรเลยสบายสุดๆ
-
Toyota อะไหล่ไม่แพง . . . ผมขอยกเว้น Prius ไว้คันนึงนะครับ
-
เฉพาะอะไหล่แท้นะครับ
ราคาใกล้เคียงกันทุกยี่ห้อครับ
ถ้าเฉพาะแท้โตโยต้า ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า จะแพงที่สุด เช่น สวิทช์กระจกตรงแผงประตูด้านคนขับ ผมเคยสอบถามให้ลูกค้าตกชุดละ 8000บาทครับ ผมเลยแนะนำลูกค้าหาเซียงกงแทน 555+
อะไหล่ส่วนอื่นแพง แต่ไม่ถึงขนาดน่าตกใจครับ
ผมเคยเบิกฝาสูบแท้ของ 2L MTX มาใส่ให้รถผม ก็แค่15000 บาทครับ ก็ไม่ถือว่าแพง ในช่วงนั้นครับ
-
ไม่รู้ว่าแพงหรือถูกกว่ายี่ห้อไหน
แต่ new camry 2.4v ปี2007 ของผมเข้าเช็ค 230,000 กม. ศูนย์แจ้งค่าซ่อม แสนกว่า ทั้งที่ขับยังไม่มีอาการอะไร
ทางศูนย์บอกต้องเปลี่ยน ลูกหมาก (50000กว่า)และ แกนพวงมาลัยมีนำ้มันซึม(40000กว่า)+ค่าแรง+ภาษี. ตัดสินใจไม่ซ่อม
ขับไปขาย sure ให้ 500,000฿. บอกว่าเลขไมล์เยอะ เต๊นท์นอกให้ 550,000฿. เลยขายเต๊นท์แล้วออก พรีอุส ไม่รู้ว่าจะซ่อมแพงอีกไหม
-
ไม่รู้ว่าแพงหรือถูกกว่ายี่ห้อไหน
แต่ new camry 2.4v ปี2007 ของผมเข้าเช็ค 230,000 กม. ศูนย์แจ้งค่าซ่อม แสนกว่า ทั้งที่ขับยังไม่มีอาการอะไร
ทางศูนย์บอกต้องเปลี่ยน ลูกหมาก (50000กว่า)และ แกนพวงมาลัยมีนำ้มันซึม(40000กว่า)+ค่าแรง+ภาษี. ตัดสินใสไม่ซ่อม
ขับไปขาย sure ให้ 500,000฿. บอกว่าเลขไมล์เยอะ เต๊นท์นอกให้ 550,000฿. เลยขายเต๊นท์แล้วออก พรีอุส ไม่รู้ว่าจะซ่อมแพงอีกไหม
ศูนย์ไหนนี่ ค่าลูกหมากโหดจัง
-
ไม่รู้ว่าแพงหรือถูกกว่ายี่ห้อไหน
แต่ new camry 2.4v ปี2007 ของผมเข้าเช็ค 230,000 กม. ศูนย์แจ้งค่าซ่อม แสนกว่า ทั้งที่ขับยังไม่มีอาการอะไร
ทางศูนย์บอกต้องเปลี่ยน ลูกหมาก (50000กว่า)และ แกนพวงมาลัยมีนำ้มันซึม(40000กว่า)+ค่าแรง+ภาษี. ตัดสินใสไม่ซ่อม
ขับไปขาย sure ให้ 500,000฿. บอกว่าเลขไมล์เยอะ เต๊นท์นอกให้ 550,000฿. เลยขายเต๊นท์แล้วออก พรีอุส ไม่รู้ว่าจะซ่อมแพงอีกไหม
ศูนย์ไหนนี่ ค่าลูกหมากโหดจัง
เกี่ยวกับชุดลูกหมาก นี่หละครับ ที่ศูนย์ Petra
ลืมบอกอะไหล่อีกตัวแพงมาก .. กุญแจรีโมท 10450+ ดอกกุญแจ 4000 +vat ตอนจะขายหาแทบแย่ เก็บจนลืม
-
ไม่รู้ว่าแพงหรือถูกกว่ายี่ห้อไหน
แต่ new camry 2.4v ปี2007 ของผมเข้าเช็ค 230,000 กม. ศูนย์แจ้งค่าซ่อม แสนกว่า ทั้งที่ขับยังไม่มีอาการอะไร
ทางศูนย์บอกต้องเปลี่ยน ลูกหมาก (50000กว่า)และ แกนพวงมาลัยมีนำ้มันซึม(40000กว่า)+ค่าแรง+ภาษี. ตัดสินใสไม่ซ่อม
ขับไปขาย sure ให้ 500,000฿. บอกว่าเลขไมล์เยอะ เต๊นท์นอกให้ 550,000฿. เลยขายเต๊นท์แล้วออก พรีอุส ไม่รู้ว่าจะซ่อมแพงอีกไหม
ศูนย์ไหนนี่ ค่าลูกหมากโหดจัง
เกี่ยวกับชุดลูกหมาก นี่หละครับ ที่ศูนย์ Petra
ลืมบอกอะไหล่อีกตัวแพงมาก .. กุญแจรีโมท 10450+ ดอกกุญแจ 4000 +vat ตอนจะขายหาแทบแย่ เก็บจนลืม
ระวังหนีเสือ ปะจระเข้นะครับ Prius เนี่ยดูๆกันไป ช่วงนี้ก็ใช้ดี ขับประหยัดกันไปก่อนนะครับ
ราคาชิ้นส่วนโหดใช้ได้ถาม เดนโซดู ค่าอะไหล่ซ่อมแซมคงโหดกว่าเยอะครับ