Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: liverpool_4ever ที่ กรกฎาคม 31, 2013, 13:31:15
-
กะว่าจะเอาไปติดแก๊สด้วยอะครับ ราคาในเวบตลาดรถ ประมาณ 400,000-450,000 ถือว่าโอเคมั๊ยครับ
ท่านใดที่ใช้อยู่รุ่นนี้มีปัญหาตรงไหนที่ต้องเช็คอย่างละเอียดตอนไปดูรถบ้างรึเปล่าครับ
แล้วก็ค่าซ่อมบำรุงประมาณปีละเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณมากครับ ^_^
-
ก่อนขาย เค้าว่าเกียร์พังง่าย
แต่ ผม ใช้มา 150,000 โลมันยังไม่พังอะครับ
ช่วงผมใช้ ไม่ จุกจิกนะครับ (ใช้มาประมาณ7ปีอะครับ)
แต่ ไงรอ ท่านอื่นมาช่วยตอบด้วยดีกว่าครับ
-
2.4 ไม่มีไรหนิคับ
3.0 เกียร์กลับเกาะยี่ปุ่นเร็วไปนิด นอกนั้นก็ทั่วไปแล้วคับ
-
3.0บ้่านผมเกียร์ยังอยุ่ดีครับรถ8ปีละ
-
หะ มันเหลือสี่แสนได้แล้วหรอนี่ รถยังสวยยุเลยจะสิบปีละ :o
-
ตอนคุณพ่อใช้ ซื้อต่อมา วิ่งมาแสนกว่า ใช้ไปจน 3 แสนกว่า ตัว 2.4
เกียร์ก็ยังไม่พังนะครับ แต่เริ่มมีอาการ เลยขายไป
-
ของผมตัว 2.4 วิ่ง 200,000พอดีๆ ไม่มีปัญหาเรื่องเกียร์น่ะครับ แต่ที่เจอมาคือประเก็นปั้มพาวเวอร์เสื่อมน้ำมันซึมจนปั้มหอน ซ่อมมา2รอบแล้ว ซีลท้ายเครื่องเสื่อมน้ำมันเครื่องรั่ว ยางแท่นเครื่องขาด แต่ก็ไม่ได้แพงอะไร นอกนั้นก็มีเสื่อมตามอายุครับ กับเบรคสั่นและเอาไม่อยู่แต่เปลี่ยนแค่ผ้าเบรคที่ไม่ใช่ของฮอนด้าก็จบ(ตอนแรกก็นึกว่าจะต้องเปลี่ยนจานด้วยซะแล้ว)
ส่วนราคามือสองก็ตกเพิ่มขึ้นอีกตั้งแต่มี นโยบายรถคันแรก
-
ใช้ตัว 3.0 อยู่ครับ แรงดี แต่ก็ซดน้ำมันดีเหมือนก้น
ข้อเสียคือเบรคที่ติดรถมาเอาเครื่องแรงขนาดนี้ไม่อยู่ครับ เปลี่ยนจานเบรคไปร่วม 3 ชุดแล้ว ระยะหลังขับเพลาๆลง ไม่แน่ใจว่าปัญหานี้จะมีในตัว 2.4 หรือเปล่าน่ะครับ
ตอนนี้วิ่งไป 170,000 กิโลแล้วทุกอย่างก็ยังดีอยู่ แต่คันของผมเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องไปเกือบหมดทุกตัวแล้วเพราะเวลาลงสะพานผมไม่ค่อยชอบเบรค
-
รุ่นนี้เหลืออยู่ไม่ข้าม4แสนแล้วครับ เป็นรถที่สวยนะผมชอบเลยหละ
ปัญหาคือจานเบรคมันคดง่ายครับ มีปัญหาแทบทุกคันเลยถ้าใช้งานหนักๆหน่อย
อีกตัวนึงที่เจอทุกคันคือ เกียร์อัตโนมัติครับ จะชอบมีปัญหาเมื่อพ้น1แสนกิโลเมตร
อาการคือเข้าD ร้อนๆแล้วรถไม่วิ่งครับ โชคดีเจอแค่โซลินอยด์ในเรือนเกียร์มีปัญหา
โชคร้ายก็พังหนัก เกียร์มือสองราคายังสูงครับสำหรับรุ่นนี้ ถ้าจะไม่ผิดราคามีเกิน
5หมื่นบาทสำหรับเกียร์มือสอง ส่วนใหญ่ วิธีช่วยบรรเทาคือไปติดออยคูลเลอร์แยก
ออกมาจากระบบน้ำหล่อเย็นครับ พอยืดอายุไปได้พอสมควร แต่โดยรวมผมว่ายังน่าใช้นะครับ
สำหรับG7 จำได้ว่าชอบตั้งแต่ออกมาใหม่ๆเลย ผมยังชอบมากกว่าG8 G9เลยด้วยซ้ำ
-
รุ่นนี้เหลืออยู่ไม่ข้าม4แสนแล้วครับ เป็นรถที่สวยนะผมชอบเลยหละ
ปัญหาคือจานเบรคมันคดง่ายครับ มีปัญหาแทบทุกคันเลยถ้าใช้งานหนักๆหน่อย
อีกตัวนึงที่เจอทุกคันคือ เกียร์อัตโนมัติครับ จะชอบมีปัญหาเมื่อพ้น1แสนกิโลเมตร
อาการคือเข้าD ร้อนๆแล้วรถไม่วิ่งครับ โชคดีเจอแค่โซลินอยด์ในเรือนเกียร์มีปัญหา
โชคร้ายก็พังหนัก เกียร์มือสองราคายังสูงครับสำหรับรุ่นนี้ ถ้าจะไม่ผิดราคามีเกิน
5หมื่นบาทสำหรับเกียร์มือสอง ส่วนใหญ่ วิธีช่วยบรรเทาคือไปติดออยคูลเลอร์แยก
ออกมาจากระบบน้ำหล่อเย็นครับ พอยืดอายุไปได้พอสมควร แต่โดยรวมผมว่ายังน่าใช้นะครับ
สำหรับG7 จำได้ว่าชอบตั้งแต่ออกมาใหม่ๆเลย ผมยังชอบมากกว่าG8 G9เลยด้วยซ้ำ
เคยใช้อยู่ครับ เบรคคดง่ายจริงครับ แต่เกียร์ผมยังไม่เจอปัญหา แต่ตอนนี้ขายไปละครับ
หุหุ
-
ถ้าซื้อแนะนำตัว 3.0 V6 ไปติดแก๊สเลยครับ
เป็น Accord รุ่นที่ผมชอบจริงๆ
-
ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็นครับ ส่วนใหญ่จะเป็นปัญหาที่เกียร์ กับเบรคเนอะ ^_^