Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ พฤศจิกายน 29, 2009, 17:01:33
-
ต้องขอโทษทุกท่านที่ให้รอกันนานไปหน่อย เนื่องจากรายละเอียดและอธิบายการใช้งานมีเยอะพอสมควร
เลยใช้เวลานานกันหน่อยแต่ก็ขอขอบคุณกำลังใจที่ส่งให้ทำให้เสร็จตามกำหนดนะครับ
หลังจากได้ลองรถยุโรปทั้งเก๋งทั้ง sport แล้ว ก็มาเปลี่ยนอารมณ์มาเป็นรถครอบครัวกันบ้างนะครับ
ก่อนจะไปลองถามเจ้าของรถ “เฮียทำไมซื้อรุ่นนี้” เจ้าของรถตอบ “โดนยิงแล้วไม่เป็นไร”………55555 อย่างนี้นี่เองเลยเลือกรุ่นนี้……
-
Toyota Vellfrie คันนี้เป็นเครื่อง 2.4 ลิตร เกียร์ CVT ซึ่งแฝดกับรถตู้ยอดนิยมอย่าง Toyota alphard 2.4
ที่ได้เปิดตัวไม่นาน โตโยต้าไทยแลนด์ได้เอามาทำตลาดเองแข่งกับผู้นำเข้าอิสระ
แต่เห็นราคาแล้วก็คงจะขายยากหน่อยแพงไปนิด Vellfrie ทางโตโยต้าไทยแลนด์ไม่ได้นำมาทำตลาด
ใครอยากได้คงต้องไปดูเฉพาะผู้นำเข้าอิสระนะครับ
-
ขออภัยในการปาด
ตอนนี้กระหน่ำกด F5 อย่างไม่ปราณีใคร
^^
-
รูปลักษณ์ภายนอกจะดู Sport ไฟหน้าสองชั้นโดนกั้นกลางด้วยแถบสีของตัวรถทำให้ดูโฉบเฉียวทีเดียว เป็นไฟซีนอนสีขาวสะอาดตา
แล้วมากระชากอารมณ์กับไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ เห็นแล้วคิดถึงรถแรลรี่ ดูโดยรวมแล้วก็สวยดุใช้ได้เลย
-
กระจังหน้าก็ออกแนวเหลี่ยมรับกับตัวรถดูดุดัน
-
รอบๆทุกอย่างดูหนาและใหญ่ ใหญ่จนรู้สึกกระจกมันดูเล็กไปเลย หนาและอวบทีเดียว
-
ด้านหลังไฟท้ายสองชั้นเหมือนไฟหน้าสีขาวสวยงามมาก และไฟเบรกเป็นแบบ LED สว่างดี
-
และมีไฟเบรกดวงที่สามขนาดใหญ่อยู่รวมในสปอยเลอร์ด้านหลังที่มีขนาดใหญ่ และแอบซ้อนด้วยก้านปัดน้ำฝนด้านหลัง
-
หน้าสั้นทำให้ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ขึ้น กระจกหน้าบานใหญ่มากและลาดเอียงและมีเซ็นเซอร์วัดน้ำฝน
-
มีกระจกช่วยจอดให้เห็นหน้ารถและด้านข้างรถ แต่มันเล็กไปนิดมองไม่ค่อยเห็น เลยคิดว่าเป็นส่วนใช้ประดับรถก็ไม่เลว
-
ประตูหน้าขนาดใหญ่และกระจกมองข้างขนาดใหญ่ พร้อมไฟเลี้ยวด้านข้างตามสมัยนิยม
-
จับประตูคู่หน้ามีปุ่มที่ใช้กดเพื่อล็อคประตู และเพียงจับด้ามจับประตูก็สามารถปลดล็อคได้โดยง่าย
(ใครเคยใช้ Camry Wish หรือ Yaris ในรุ่น G ก็ใช้วิธีการเดียวกันนะครับ)
มาดูประตูหลังกันบ้าง ขนาดใหญ่และสไลด์ทั้งสองข้างด้วยไฟฟ้า สามารถเปิดได้โดยยกด้ามจับขึ้นแล้วมันจะเลื่อนออกไปโดยไม่ต้องออกแรง
พอจะปิดก็ทำเช่นเดียวกัน อีกวิธีโดยการใช้รีโมทในการเปิดประตู
-
มาดูท้ายรถกันบ้าง มีขนาดใหญ่ เปิดได้ทั้งบานโดยการกดที่ปุ่มแล้วมันจะเด้งออกมาแล้วก็ใช้แรงดึงขึ้น
รุ่นนี้ไม่สามารถเปิดได้ด้วยไฟฟ้า แต่ว่าเวลาปิดก็ไม่ต้องใช้แรงปล่อยลงเบาๆ
แล้วมันจะดูดและปิดให้สนิทอย่างง่ายดาย และปุ่มข้างๆ กันจะเป็นปุ่มไว้สำหรับปลดล็อคประตู และล็อคประตูครับ
-
ล้อขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่ 17 นิ้ว แต่ดูล้อขนาดนี้สำหรับผมว่าน่าจะ18 จะดูเต็มซุ้มเต็มล้อมากกว่านี้ ลายสวย ล้างง่ายถูกใจครับ
-
มาดูด้านบนกันบ้าง มี Moonroof สองอัน ด้านหน้าขนาดเล็กและด้านหลังขนาดใหญ่ ไว้ดูฟ้าใสๆ ;D
-
ดูภายนอกกันแล้วก็มาต่อด้วยภายในกันบ้างนะครับ
ภายในคอนโซลลึกมากๆ ตากผ้าได้เลย ดูเปรียบเทียบกับร่มขนาดมาตรฐาน มันลึกจริงๆ
-
ส่วนสีที่ใช้เป็นสีโทนสีดำตัดกับสีครีม ลายไม้สีแดงมันด้าน ดูขรึมๆ กับหรูๆ ปนๆ กันไป แต่ก็ลงตัวดี
(แต่เบาะหนังนี้มาหุ้มที่เมืองไทยนะครับ ถ้ามาแบบไม่ทำอะไรเลยจะเป็นเบาะผ้านะครับ)
-
แอร์ดิจิตอล เย็นฉ่ำ สามารถแยกปรับอุณหภูมิทางซ้ายและขวา แล้วยังสามารถควบคุมการปรับอุณหภูมิได้จากด้านหน้ารถ
แล้วแถมด้วยระบบ Plasma Cluster เพื่อให้อากาศในรถสดชื่นตลอดเวลา และระบบกรองอากาศและในหน้าปัดช่วงนี้ก็จะบอกเวลา
ส่วนตรงปุ่มก็จะมีสัญญาณเตือนผู้โดยสารด้านหน้าให้รัดเข็มขัดและไฟสัญญาณฉุกเฉิน
-
ด้านล่างเป็นเกียร์แบบขั้นบันไดพร้อมโหมดให้เปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเอง และมีปุ่ม shift lock เพื่อไว้เลื่อนเกียร์ไปตำแหน่ง N ได้
-
เครื่องเสียงไม่ขอพูดนะครับเพราะมันแล้วแต่ผู้นำเข้าว่าจะแถมแบบไหนนะครับ
หน้าปัดเหมือนเคยเห็น ในรถ Sport สุดหรูยี่ห้อหนึ่งที่ชื่อขึ้นต้นด้วย AS…….. ลักษณะดูคล้ายๆ
กับหน้าปัดนาฬิกา สวยดุ ตัดกับสีขาวและสีฟ้าทำให้ดูสดใส
-
สามารถปรับแสงได้ 8 ระดับ รอบเครื่องเข้าเขตอันตรายที่ 6500 รอบ ส่วนความเร็วสูงสุดที่หน้าปัดอยู่ที่ 180 ตามกฎหมายประเทศญี่ปุ่น
มีไฟบอกตำแหน่งเกียร์ดูง่าย มาดูหน้าจอออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ มีโหมดให้ดูมากมายแต่เป็นภาษาญี่ปุ่นอ่านไม่ออกจริงๆ
แต่ก็พอเข้าใจได้ไม่ยากว่าเป็นการบอกการกินน้ำมันเฉลี่ย ระยะทางที่สามารถวิ่งได้และอุณหภูมิภายนอกรถ
แล้วด้านบนรูปตัวรถจะเป็นหน้าเซนเซอร์บอกระยะช่วยจอดรถ
-
ขอปาดหน่อยคับ หน้าปัดสวยเหลือเกิน
-
ช่องเก็บของมีให้มากมาย ทั้งด้านคนขับและคนนั่ง เยอะจนเก็บรีโมทไว้แล้วถ้าไม่บอกว่าอยู่ตรงไหนก็หากันนานเลย
ด้านข้างมีที่วางแก้วขนาดใหญ่ และยังดึงออกมาใส่ขวดน้ำได้อีกหลายขวด
-
ประตูด้านคนขับเต็มไปด้วยปุ่มมากมายกระจุกกันอยู่ทั้งปรับกระจกมองข้าง
และสามารถปรัให้กระจกมองข้างมันเลื่อนลงเมื่อเข้าเกียร์ถอยได้ปุ่มควาบคุมกระกระจกทั้ง4บานปุ่มล็อคหรือปลดล็อคประตู
และปุ่มล็อคกระจก ด้านบนเป็นปุ่มความจำเบาะพร้อมหน่วยความจำได้ 3 แบบ ลงมามองด้านล่างก็เป็นช่องเก็บของขนาดใหญ่ใส่อะไรๆ ได้เยอะ
-
เลื่อนมาทางซ้ายอีกนิดก็มีปุ่มละลานตาไปหมด เริ่มด้วยปุ่ม start stop เครื่องยนต์ โดยไม่ต้องใช้กุญแจ
เพียงพกกุญแจแล้วเหยียบเบรก กดปุ่มก็ติดเครื่องได้ทันที ด้านซ้ายอีกนิดก็จะเป็นปุ่มปิดสัญญาณช่วยจอด
เปิดปิดไฟห้องโดยสารด้านหลัง และปุ่มปิดระบบ VSC มองดูด้านบนก็เป็นปุ่มปรับแสงของหน้าปัด
และปุ่มดูระยะทางและระยะทางรวม แล้วมองมาดูด้านล่างอีกนิดก็จะเป็นปุ่มพับกระจกมองข้าง
และล่างสุดเลยก็เป็นปุ่มเปิดกระโปงหน้า และเปิดฝาถังน้ำมัน
-
ถัดมาที่พวงมาลัย หุ้มหนังลายไม้สวยงามแต่ลื่นมือไปนิด พร้อมมีปุ่มปรับระบบเครื่องเสียง และปุ่มเลือกดูจอ Display
ที่หน้าปัด ทางด้านซ้าย ด้านล่างก็เป็นก้านปรับระดับของพวงมาลัย ประได้ 4 ทิศทาง ได้ทั้งบนล่างและเข้าออกตัว
-
ส่วนด้านขวามีด้ามเล็กๆ ยื่นออกมาสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่ ใช้งานได้ง่าย
-
พวงมาลัยใหญ่ดีคับ
-
ทางด้านซ้ายเป็นก้านปรับก้านปัดน้ำฝนควบคุมทั้งด้านหน้าและด้านหลังแถมพร้อมระบบทำงานแบบAuto
-
ทางด้านขวาไว้ปรับระบบไฟทั้งไฟหน้าไฟตัดหมอกพร้องระบบเปิดไฟหน้าแบบAuto
-
ทางซ้ายของพวงมาลัยก็เป็นปุ่มเปิดปิดระบบประตูไฟฟ้าครับ
-
ราคาประมาณเท่าไหร่ครับเนี่ย
-
ก้มไปข้างล่างก็จะเป็นก้านเหยียบของเบรกมือครับ น่าจะเรียกว่าเบรกจอดแทนมันไม่ได้อยู่ตรงมือแล้วอะครับ
-
แบบเดียวกับแคมรี่เลย
-
เงยหน้าดูอีกนิดก็จะเจอกล่องเก็บแว่นตา และมีปุ่มเปิดและปิดประตูทั้งซ้ายและขวาแบบไฟฟ้า ส่วนตรงกลางไว้เปิด Moonroofด้านหน้าครับ
ต้องขออภัยจริงๆรูปที่ถ่ายใกล้หายไปโดยไร้ร่องรอย เลยมีแต่รูปไกลๆพอเห็นลางๆนะครับ
-
แระจกมองหลังขนาดมาตรฐานแต่น่าจะมีระบบตัดแสงมาให้
-
มาดูเบาะนั่งกันบ้าง คู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า 8ทิศทางทางด้านคนขับ
ส่วนด้านผู้โดยสาร 8 ทิศทางเช่นเดียวกัน แถมมีปุ่มปรับที่พักขาด้วยไฟฟ้ามาให้ด้วย
แล้วทั้งสองตัวมีที่พักแขนมาให้ ตำแหน่งคนขับอยู่สูง นั่งสบายเวลาขับแล้วรู้สึกเหมือนนั่งโซฟาขับ
สบายมากๆ ครับพื้นที่เหนือศรีษะก็มีมากพอสมควรสูง 180 ยังมีเหลือๆ โปร่งไม่อึดอัด
-
แล้วยังมีที่แขวนกระเป๋นหรือสิ่งของได้อีกสองอันด้านหน้าครับ
-
มุมมองจากคนขับในมุมต่างๆ ด้านหน้าดูโปรงตาแล้วมองได้กว้างไกล
-
ทางด้านซ้ายก็เช่นเดียวกัน
-
ด้านหลังมีการบดบังบ้างเนื่องจากมีเสาขนาดใหญ่ แล้วมีเบาะที่ยังบังอยู่บ้าง
-
มาต่อด้านหลังกันบ้าน เบาะนั่งมี 2+2+1 ตำแหน่ง ดูผ่านๆ เหมือนจะนั่งได้ 4 คน แต่ตามจริงได้ถึง5คน
แถวกลางมีถาดวางของสามารถพับเก็บได้ไว้ใส่แก้วใส่ของไม่หนักมาก
-
มีที่แขวนกระเป็นถูกใจคุณนายให้กระเป๋าราคาแพงไม่ต้องวางที่พื้นรถครับ มีให้ทั้งสองข้างเลย
-
มีช่องใส่น้ำหรือสิ่งของขนาดใหญ่โดยเลื่อนไปด้านหน้า
-
กระจกด้านหนังจะเลื่อนลงเหมือนกระจกประตูรถเก๋งทั่วไปครับ แปลกไม่เหมือนใคร
เพราะรถตู้ทั่วไปที่ขายในบ้านเราจะเลื่อนด้วยมือและจะเป็นแค่ช่องๆเท่านั้นไม่สามารถเลื่อนขึ้นลงได้ทั้งบาน
-
ถ้าแถวสุดท้ายปรับแบบนี้ก็นั่งทั้งคันได้แค่6คน
-
แต่มันมีวิธีปรับได้เป็น 7ที่นั่ง ต้องแบบนี้
-
เอาพนักพิงศรีษะที่แอบเก็บได้หลังเบาะ ต้องเปิดซิบถึงจะเห็นนะครับ
-
มีเข็มขัดให้ด้วยอยู่ด้านบนดึงลงมาได้เลย
-
เบาะนั่งแถวกลางนับรวมแถวคนขับ ถือว่าเป็นตำแหน่งที่นั่งสบายที่สุด สามารถปรับได้มาก
ทั้งเลื้อนหน้าถอยหลัง หมุ่นเบาะ ปรับเอน และมีที่พักขาเหมือนเบาะนั่งเครื่องบิน มีที่เท้าแขนทั้งให้ทั้งสองตัว
-
มองไปด้านบนก็จะเป็นเปิดไฟในห้องโดยสารสามารถปรับความสว่างได้3ระดับ
ปุ่มเปิดปิด Moonroof ด้านหลังและปุ่มปรับอุณหภูมิเฉพาะด้านหลัง
-
เย็นฉ่ำช่องแอร์มาจากด้านข้างทั้งสองฝั่งของเพดานติดกับไฟส่องอ่านหนังสือครับ มี 4 ช่องเต็มๆแบบไม่ต้องแย่งกัน
-
มาดูช่องเก็บของท้ายรถกันบ้าถ้านั่งกันเต็มๆ6-7 คนแบบสบายๆ ที่เก็บของก็จะหายไปโดยปริยาย
-
แต่สามารถขยับปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มพื้นที่ใส่ของได้อีกโดยเลื่อนไปข้างหน้า แต่ถ้ามีคนนั่งอึดอัดหน่อยนะครับ
-
หรือจะยกเบาะขึ้นไปเลย เหมือนในฟอร์จูนเนอร์ แต่มีข้อแม้ว่าจะต้องเลื่อนเบาะให้ถูกตำแน่งที่จะมีบอกไว้ถึงจะยกเบาะขึ้นได้
-
ขั้นตอนโดยเลื่อนที่นั่งให้อยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้ให้ตรงกันดังรูป
-
จากนั้นพับเบาะลง
-
จากนั้นก็โยกเหล็กใต้เบาะเพื่อปลดล็อกเบาะแล้วจะสามารถยกพับเบาะขึ้นได้
-
จากนั้นก็นำมาล็อคแล้วยึดกับตัวล็อคที่ตำแหน่งด้านบนแล้วดึงสายให้แน่นก็สามารถพับเก็บได้อย่างเรียบร้อยครับ
-
การเปิดประตูจากด้านในโดยการโยกที่เปิดเข้าหาตัวหนึ่งครั้งระบบไฟฟ้าก็จะทำงานแต่ถ้าจะปิดก็โยกไปทางด้านหน้าครับ
-
การเข้าออกก็ขึ้นลงได้ง่าย มีให้ก้าวขึ้นหนึ่งขั้น พร้อมที่จับช่วยให้ขึ้นลงสะดวกขึ้น
-
^
เฮือก!
กล้องตัวใหญ่โฮก !!
-
อาจจะยากหน่อยสำหรับคนนั้นแถวสุดท้ายแต่ก็เหยีบขันเหยียบเหมือนในรถตู้ทั่วไป
-
ก็จะสามารถเลื่อนเบอะแถวกลางและก็ขึ้นลงได้สะดวกขึ้น
-
มาดูแสงสีเวลาค่ำคืนกันบ้าง ทั้งด้านหน้า
-
หน้าปัด
-
ด้านหลัง
-
ไฟแถวยาวนี้สวยทีเดียวเหมือนในโรงหนังเลยครับ
-
ไฟบอกระบบปรับอากาศด้านหลัง
-
ความปลอดภัย
มาเริ่มด้วย
ถุงลม 9 จุด ด้านหน้า 2 ตำแหน่ง ด้านข้าง 2 ตำแหน่ง แบบม่าน 4 ตำแหน่ง และที่พิเศษกว่าใครก็คงตรงที่เข่าผู้ขับขี่ 1 ตำแหน่ง
เข็มขัดนิรภัย ELR แบบ 3 จุด ทุกที่นั่ง
-
ระบบควบคุมการทรงตัว EPS-VSC
ระบบเบรกเป็นดิสเบรกทั้ง 4 ล้อ พร้อมระบบ
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
ระบบกระจายแรงเบรก EBD
ระบบเสริมแรงเบรก BA
มีมาให้กันจนครับ
-
เครื่องยนต์และเกียร์
เครื่องเป็นเครื่องตัวเดียวที่ใส่อยู่ใน Camry บ้านเราโดยรหัสเครื่องยนต์ 2AZ-FE ความจุกระบอกสูบอยู่ที่ 2362 ซีซี
ให้แรงม้าคอกไม่ใหญ่มากที่ 170 แรงม้าที่รอบ 6000 รอบ
แรงบิดพอตัวอยู่ที่ 224 นิวตัน-เมตรที่ 4000 รอบ
เกียร์เป็นแบบ CVT 6 จังหวะ สามารถเปลี่ยนเกียร์เองได้
ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 65 ลิตร
-
คุณ sirisak ครับ
รีวิวเจ๋งตามเคย
แต่ขออนุญาตแนะนำนิดนึงครับ
รูปของอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารนั้น จะว่าไปแล้ว ถ้าสามารถถ่ายสรุปจบมาได้ภายในรูปเดียว ในละแวกที่แต่ละชิ้นส่วนอยู่ใกล้ๆกัน
มันช่วยประหยัดเวลาทำงาน ประหัดเวลาโหลดรูป ได้เยอะเลยครับผม
ผมเองก็เริ่มจับจุดได้เหมือนกันว่า รีวิว ที่ผมทำเอง ก็ต้องมีขนาดพอเหมาะ ไม่ยาวเกินไป เช่นกันครับ
-
ระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยว
ระบบกันสะเทือนหน้า เป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง
ส่วนด้านหลัง
เป็นแบบทอร์ชั่นบีม ปรับเซตให้เน้นความนุ่มนวลในการเดินทางเป็นหลัก ระบบบังคับเลี้ยวเป็น
แบบแร็คแอนด์พีเนี่ยน พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electronics Power Steering)
แปรผันน้ำหนักตามความเร็วรถ
-
การขับขี่
ดูจากขนาดตัวถังก็จะกะคร่าวๆ ได้ว่าต้องไม่หนักกว่าสองตันขึ้นไป
ซึ่งเทียบกับขนาดเครื่องยนต์และกำลังก็จะพอเดาได้ว่าอัตราเร่งจะเป็นอย่างไร
การออกตัวบอกได้เลยว่าอืดพอตัว แต่พอกดแบบเต็มความเร็วขึ้นมาอย่างต่อเนื่อง
แต่จะไม่มาแบบหลังติดเบาะ มาแบบค่อยเป็นค่อยไป โดย 0-100 วัดคร่าวๆอยู่ที่ 12-13 วินาที
-
แต่ผมว่าดีเกินคาดสำหรับรถใหญ่แล้วเครื่องเล็ก เวลาแซงมีลุ้นบ้างแต่ก็ผ่านไปได้ด้วยดี
แต่ต้องกะระยะเพิ่มกันอีกนิด แต่ส่วนที่ชอบสุดๆ เลยคือเกียร์ครับ มาแบบนุ่มๆ ไร้รอยต่อทอเต็มผืน อ่าวผิดๆ (ท่าทางจะเป็กมุกนี้)
มาแบบเนียนๆ เลยครับแบบว่าไม่รู้เลยว่าเปลี่ยนเกียร์ตอนไหน อันนี้ชอบจริงๆ
แต่ถ้ามันนุ่มนวลไปก็สามารถปรับเปลี่ยนได้เหมือนเกียร์ธรรมดาเมื่อต้องการความเร้าใจเล็กๆ
-
ส่วนความเร็วสูงสุดก็ตามเดิมครับไม่มีที่ทางที่เหมาะกับวิ่งความเร็วสูง แต่ก็ไหลๆ 140 แล้วยังมีต่อก็แล้วกันครับ
น้ำหนักพวงมาลัยในความเร็วต่ำกำลังดี ไม่หนักไม่เบาจนเกินไป แต่พอใช้ความเร็วสูงแล้วมันก็หนักขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัด
ส่วนช่วงล่างนี้ก็บอกว่านุ่มสบายมากๆ แต่วิ่งความเร็วสูงมีโยนตัวบ้าง ก็คงเป็นธรรมดาของรถประเภทนี้
ช่วงเวลาเข้าโค้งมีการดื้อโค้งบ้างนิดๆ แต่พอแก้ไขได้ อาจจะเป็นเพราะน้ำหนักรถที่มากและเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า
เวลาแซงควรเพิ่มระยะในการออกตัวแซง ไม่ควรหักแซงแบบกระทันหันหรือแบบจ่อๆ ตูดนะครับ
โคลงจนตกใจแต่ยังไงรถประเภทนี้ก็เป็นอยู่แล้ว จะมากหรือน้อยแค่นั้นเอง
-
ได้วิ่งทางไกลมาสักพักแล้วไม่ค่อยประทับใจเท่าที่ควรไม่เลวร้ายแต่ก็ไม่ดีมาก ถือว่ากลางๆ
แต่น่าจะทำได้ดีกว่านี้ เลยรู้สึกอยากได้ช่วงล่างปรับไฟฟ้าใน alphard เครื่อง 3.5 ในตัวก่อนหน้านี้
พอปรับแล้วมันนิ่งกว่านี้พอสมควร แต่วิ่งในเมืองนี้อยู่ในระดับนุ่มสบายไร้กังวลครับ
ระบบเบรกระยะกำลังดีไม่แข็งเกินไปแล้วก็ไม่ลึกเบรกได้นุ่มนวลไม่หัวทิ่มและหยุดได้อย่างมั่นใจ
ดิสเบรกสี่ล้อทำงานกันได้เยี่ยมครับ การเก็บเสียงลมทำได้ดีจะมีได้ยินแว้วๆมาเริ่มที่ความเร็ว120
แต่เสียงจากยางดังพอสมควร ยิ่งเวลาวิ่งผ่านลูกระนาดนี้ดังฟังชัด แล้วแอบมีสะท้านเบาๆ ขึ้นมาถึงพวงมาลัย
แต่ก็ได้แค่พอรู้สึกไม่ถึงกับก่อกวนให้เกิดความรำคาญในการขับขี่ ต่อมาก็การกินน้ำมันบ้าง เท่าที่ขับๆ มาแล้วสอบถามเจ้าของรถ
ก็บอกได้ว่าการกินน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ดีครับ อยู่ระดับ 10-11 กิโลเมตรต่อลิตรขับที่110กิโลเมตรต่อชั่วโมงรอบเครื่องอยู่ที่2100รอบต่อนาทีเท่านั้น
ส่วนในเมืองยังไม่ได้ลอง รถยังไม่ได้ลองขับในเมืองเต็มๆหรือวิ่งในกทม. แต่ก็น่าจะพอเดาได้ว่าคงอยู่ประมาณ 8-9 กิโลเมตรต่อลิตร
-
และความพิเศษในรุ่นนี้มีโหมด ECO โดยระบบนี้จะบอกว่าการขับขี่ของเรานั้นเป็นอย่างไรโดยจะมีขีดขึ้นลงตามการเหยียบคันเร่ง
-
ถ้าเร่งมากหรือขับเร็ว ขีดบอกระดับนี้ก็จะไปแตะขีดสูงสุดแล้วคำว่า ECO
มันก็จะดับไปแต่ถ้าเรารักษาความเร็วคงที่และเวลาเร่งเครื่องค่อยเหยียบไป คำว่า ECO ก็จะโชว์ขึ้นแล้วขีดก็จะอยู่ระดับกลางๆ
เท่าที่ลองมันก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากเพียงแต่กระตุ้นจิตสำนึกว่าเราขับรถประหยัดน้ำมันอยู่หรือไม่ มีเล่นๆ ขำๆ ก็ถือว่าสนุกดีครับ
ขับไปก็ดูไปว่าเราขับประหยัดป่าว ขับไปดูไปก็รู้สึกอันตรายเหมือนกันนะครับ แต่พอความเร็วเกิน140ขึ้นไปไฟECOก็จะดับไปตามระเบียบ
ถ้ารถมันพูดได้คงบอกว่า”ขับเร็วขนาดนั้นไม่ต้องประหยัดกันแล้ว”
-
สรุป........เป็นรถตู้ระดับสูงที่มีความสมดุลทั้งการขับขี่และความสบายของห้องโดยสาร
แต่ในเครื่อง 2.4 รถใหญ่เครื่องเล็กเหมาะเป็นรถในเมืองหรือคนขับที่ใจเย็น
แต่ถ้าวิ่งทางไกลมากกว่าหรือเป็นคนขับใจร้อนก็แนะนำ 3.5 ไปเลยถ้ามีกำลังทรัพย์มากพอ
เพราะการกินน้ำมันรู้สึกไม่ต่างกันจนตกใจ เพราะเคยใช้ 3.5 ในตัวก่อนหน้านี้ก็ถือว่าการกินน้ำมันรับได้สำหรับวิ่งทางไกล
แล้วเวลาเร่งนี้ทันใจถูกใจคนใจร้อน แต่ถ้าใจเย็นขับในเมือง ตัวนี้ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเพราะราคาถูกกว่า3.5 เยอะพอสมควร
-
ส่วนความสบายก็บอกได้คำเดียวว่า เยี่ยมแบบไม่มีที่ติ ที่คนขับให้ก็นั่งสบาย
ขับเองก็ขับง่ายเหมือนขับรถเก๋งสูงๆ ขับเองได้นั่งเองดี ที่ดีกว่านี้ยังคิดไม่ค่อยออกทั้งค่ายฝั่งเอเชีย
หรือจะค่ายฝั่งยุโรปสำหรับรถประเภทนี้ ไม่แปลกใจจริงๆ ที่เป็นรถตู้ระดับสูงที่ยังขายดีแม้ราคาจะสูงแต่ก็ยังคุ้มค่ากับความสบายและการขับที่ที่สมดุล
และยังสามารถบ่งบอกถึงฐานะของผู้นั่งได้อย่างไม่ต้องสงสัยครับ
-
ของแถมสำหรับใครกำลังตัดสินใจระหว่างสองรุ่นนี้นะครับ
-
แอบเอามาจอดเปรียบเทียบ
ความยาวไม่ต่างแต่ความสูงรถต่างกันอย่างที่เห็นครับ
-
ความกว้างก็ต่างกันไม่มาก
แอบมีลุ้นสำหรับคันที่จอดข้างๆอาจจะได้นำมาทดสอบคันต่อไปครับ
-
ขออภัยในการปาด
ตอนนี้กระหน่ำกด F5 อย่างไม่ปราณีใคร
^^
ระวังปุ่มF5พังนะ 555+
-
ขอขอบคุณอาเฮียกิ้มที่แสนดีที่ให้ยืมรถเอามาทดลองกัน
และขอขอบคุณพี่ๆน้องๆทุกคนที่ติดตาม มีผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วย
คันหน้าจะเป็นรถรุ่นอะไรจะแจ้งให้ทราบอีกครั้งนะครับ
-
ขอบคุณครับ
-
คุณ sirisak ครับ
รีวิวเจ๋งตามเคย
แต่ขออนุญาตแนะนำนิดนึงครับ
รูปของอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารนั้น จะว่าไปแล้ว ถ้าสามารถถ่ายสรุปจบมาได้ภายในรูปเดียว ในละแวกที่แต่ละชิ้นส่วนอยู่ใกล้ๆกัน
มันช่วยประหยัดเวลาทำงาน ประหัดเวลาโหลดรูป ได้เยอะเลยครับผม
ผมเองก็เริ่มจับจุดได้เหมือนกันว่า รีวิว ที่ผมทำเอง ก็ต้องมีขนาดพอเหมาะ ไม่ยาวเกินไป เช่นกันครับ
ขอบคุณสำหรับการติชม ไว้คันหน้าจะแก้ไขให้กระชับกว่านี้นะครับ ;D
-
;D
-
รีวิวทำได้ดีมากครับ แต่ยาวไปนิดนึง
-
ใช้พลังงานสูงเหมือนกันสำหรับการทำReviewแต่ละครั้ง ถ้าทำทุกวันผอมแน่ๆครับ ;)
ผลงานย้อนหลังนะครับ
-Benz E220 W211 CDI Avantgarde
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0
-BMW 520D (E60) Minorchange ปี2009
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0
-VW Scirocco 2.0 TSI
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0
-
ของคุณสำหรับรีวิวดีๆ ครับ
นี่เป็นรถในฝันอีกคันหนึ่งของผมเลย
เหอะๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆครับ
รถรุ่นนี้แหละ
อยากจะบอกว่า Vellfire เป็น 1 ในรถที่ทำให้ผมปันใจไปให้ Toyota
แต่ถ้าซื้อจริงๆคงแค่ Freed ไม่ก็ StepWGN แหละ
เจ้านี่ราคาแรงไปหน่อย
-
ขอบคุณครับ
-
ได้เปิดหูเปิดตาขึ้นมาเยอะ เพราะของจริงแม้ชำเลืองก็คงไม่มอง(ไม่มีโอกาสได้มอง) ;D
-
รูป #89 สวยมากครับ ชอบจัง ^__^
รีวิวเยี่ยมครับ !
-
รีวิวได้สุดยอดมากเลยครับ ;)
-
อยากรู้จังว่ารุ่น3.5 กับรุ่นนี้มีอะไรที่แตกต่างกันบ้าง
และ Vellfire ต่างกับ Alphard ยังไง??
แต่ยังไงก็
ขอบคุณครับ
-
EOS 5D แจ่มเลยยยย แล้ว นางแบบ(หรือนายแบบดีเนี่ย) ขาว อวบ อีก อู้้ยยยย รถสวยโคตรๆ แถมเบาะอุปกรณ์ต่าง ไฮโซ โคตร
ขอบคุณสำหรับการเปิดกะลาให้ผมครับ คงไม่มีโอกาสไปมองใน ศูนย์หรอก เดียวเซลล์มันนิทาเอา
เดียวจะหาว่า หมาเห่า ปลากระป๋อง
-
;D ขอบคุณมากๆเลยครับ ที่นำมา Review ให้ชมกัน ;D
จะสั้นกระชับ หรือ ยาวแบบจุใจ ... ก็ไม่ว่ากันครับ
ถือว่าเป็นประโยชน์ให้กับคนที่กำลังตัดสินใจซื้อ ได้ไม่น้อยครับ ...
Review รถดีๆ แล้วยังได้ภาพสวยๆแบบนี้เข้าไปอีก ... ชอบค้าบบบ
-
ชอบรุ่นนี้ เพราะหน้าตามันเหมือน Chevrolet ;D ;D
-
ขอบคุณครับ
เอ้อ เบรคจอดรถน่ะ จริงๆฝรั่งมังค่าก็เรียกกัน Parking brake นะครับ แต่คนไทยไม่รู้ทำไมเรียกเบรคมือ
-
รีวิวดีมากๆเลยครับ
ที่บ้านญาติผมก็เพิ่งถอยคันนี้มา ตั้งชื่อเล่นว่า ไอฟาย
เวลาติดฟิล์มนี่ เปลืองสุดๆครับ กระจกทั้งใหญ่ทั้งเยอะ
มันเป็นรถที่ดีมากๆเลย นั้งสบายมากๆๆ เวลาขับยาวๆนี่ชวนหลับจริงๆ
แต่ผมว่าพวงมาลัยมันเบาไปหน่อยนะ
รอดูคันต่อไปครับ
-
ขอบคุณครับ
อยากได้มากกกกกกกกกกกกครับ Toyota Vellfire ยิ่ง สีม่วง เนี่ยเหอะๆ
แต่เอาจริงๆคงซื้อ Estima ครับเพราะเจ้านี่ดูสูงเกินไปครับ
-
รูปสวยมากๆ ครับ
เป็นรถที่น่านั่ง ส่วนรุ่น 3.5 ก็น่าขับดี
-
โห รีวิวสุดยอดมากกกกก คับ เห็นภายในแล้วอยากนั่งมากเลย :D
-
สุดยอดดดด ไป เลยยย ครับ
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับรีวิวดีๆครับ
ชอบเหมือนกันครับ รุ่นนี้
ถ้ามีลูกคงดีนะครับ ได้ให้ลูกนั่งสบายๆ^^
-
เยี่ยมครับ Review นี้ทำ1ได้ถึง2เลยนะครับ ;) เพราะมีแค่หน้ากับท้ายที่ต่างกับAlphardเท่านั้นเอง ส่วนอุปกรณ์ทุกอย่างภายในเหมือนกันหมดเลย จากreviewทำให้ผมก็เพิ่งรู้ว่ามีหมอนเก็บไว้ที่เบาะหลังด้วยครับ :D
-
ขอบคุณครับ ;D
-
ผมว่า Review ได้ละเอียดดีครับ เพราะคนที่จะซื้อรถแนวนี้ ผมว่าเป้าหมายน่าจะเป็นคนที่ชอบในอุปกรณ์อำนวยความสะดวก หรือมีคนขับรถให้นะครับ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณมากครับ
รถน่านั่งไป ตจว ดี
-
รูปสวยครับ
-
อ่า...ผมกลับ ชอบ การ review ที่ละเอียด ชัดๆ ยาวๆ แบบนี้อ่ะครับ
ขอบคุณมากครับ
;D
-
Review เยี่ยมมากครับ เก็บไว้เป็น บทความจากผู้อ่านเลยครับ
ที่อยากให้เก็บเป็นบทความ เพราะมันอ่านได้รวดเดียวเลย ไม่ต้องนั่งเปิด เสียอารมณ์ 555
-
บอกได้คำเดียว สุดยอด.........
-
อ่านจบแล้ว สุดยอดมากครับ อยากได้มาก 55+
-
ชื่อรุ่นมันก็พ้องเสียงอยู่แล้วนี่ครับ เวลไฟร์ --> ยิงดี ยิงได้เยอะ ระเบิดด้วย แต่ไม่ตาย ฮี่ๆๆ
-
เป็นreview ที่ดีมากๆเลยครับ.....^^อ่านง่าย+รูปสวยอีก....ติดตามมาตลอดขอชมจากใจ^^ ;D
-
ขอบคุณมากๆที่ทำมาให้อ่านครับ
-
รีวิวยอดเยี่ยมตามเคยครับ ขอบคุณมากครับท่านเจ้าของรีวิว
รวมทั้งเจ้าของรถครับ
รถก็ดูไฮโซ อุิุปกรณ์ภายในก็ชอบมากครับ แต่ชักอยากรู้
เรื่องราวของรุ่น Estima ซะแล้ว เล็งเอาไว้ ถ้าถึงเวลาเปลี่ยนคันใหม่
จะได้มีตัวเปรียบเทียบครับ
-
ขอบคุณสำหรับ รีวิว ดีๆครับ
ตอนนี้เริ่มอยากอ่าน Estima แล้วครับ
-
เยี่ยมเลย ขอบคุณครับ
-
รีวิวได้ละเอียดดีครับ :)
-
ขอบคุณครับสำหรับ รีวิวดี ๆ ที่มีมาแบ่งปัน
-
อาทิตย์ก่อน ขับรุ่นนี้จาก กทม.ไปสุพันฯ ขาไปอย่างเดียว 500 หมดเกี้ยงไฟแดงขึ้น แต่ขับไป 170 น่ะครับ ทุกอย่างโอเค ถ้าใครไม่เอาความนุ่มของช่วงล่างเทียบช่วงล่างกับรถเก๋งขนาด กลาง(บางรุ่น,บางยี่ห้อ) และเก๋งขนาดใหญ่
-
THX ;D
-
รถหรูอยากเป็นคนนั่งไม่อยากขับ