Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: TaTae Slur ที่ ตุลาคม 25, 2013, 21:13:23
-
ผมเฝ้าติดตามการเปิดตัวของรถยนต์รุ่นนี้มาตั้งแต่งาน Tokyo Motor Show ปี 2009
แต่ก็ไม่ได้คิดหวังว่า Honda จะสั่งนำเข้ารถรุ่นนี้เข้ามาจำหน่ายให้คนไทยเราได้ใช้กัน
จะมีก็คงแต่ผู้ค้ารถยนต์นำเข้ารายย่อย Grey Market เท่านั้น แต่ก็ด้วยราคาที่ไม่น่าจะอภิรมย์
สักเท่าไหร่ โดยส่วนใหญ่ Grey Market ก็จำหน่ายในราคาที่เปลี่ยนหน่วยจากเยนที่ขายกันในญี่ปุ่น
มาเป็นหน่วยเงินบาทไทยกันตรงๆง่ายแค่นั้นเลย
ไม่นึกว่าจากเหตุการณ์น้ำท่วมใหญ่เมื่อปีปลาย 2011 จะทำให้ honda ใจป๋า สั่งนำเข้ารถยนต์
จากประเทศญี่ปุ่นมาจำหน่ายในประเทศไทยมากถึง 5 รุ่น ในปี 2012 ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือ
เจ้า Stepwgn Spada รุ่นนี้นี่เอง
ครั้งแรกที่ผมได้อ่านรีวิว Stepwgn Spada ที่พี่ J!MMY รีวิวไว้ในเว็ปนี้เมื่อปีที่แล้ว
ความรู้สึกแรกคือ รถคันนี้แหละที่เราอยากจะให้มาเป็นสมาชิกใหม่ในครอบครัว
ทุกองค์ประกอบของรถยนต์รุ่นนี้มันช่างเหมาะเจาะลงตัวอะไรเช่นนี้
แต่เมื่อพิจารณาถึงราคาและ options บางประการที่หายไปแล้ว ชักเริ่มทำใจ
ยอมรับไม่ได้แล้วหล่ะซิทีเนี่ย
ดังนั้นก็เลยได้เเต่เฝ้ารอว่าเมื่อไหร่ honda Thailand จะมีการปรับปรุง options
ของรถยนต์นำเข้ารุ่นนี้ให้ทัดเทียมหรือใกล้เคียงกับที่จำหน่ายกันในประเทศญี่ปุ่น
ท่องคำว่ารออยู่ปีกว่าๆ ก็ถึงเวลาดีเสียทีเมื่อ honda ได้เปิดตัวรุ่นปรับปรุงโฉมใหม่
เมื่อ 24 กันยายน 2013 ที่ผ่านมาที่สยามพารากอน
-
ดังนั้นเมื่อ honda เขาปรับปรุงเรื่อง options ต่างๆมาใหม่กันอย่างดีแล้ว
ก็ถึงเวลาที่ผมจะต้องกลับไปมองรถยนต์รุ่นนี้อีกครั้ง
ด้วยราคาที่ปรับลดลงจากเดิมไม่น้อยเลยทีเดียว ยิ่งเรียกความน่าสนใจ
ให้กับครอบครัวสมัยใหม่ที่อยากจะมีรถตู้ขนาดพอเหมาะไม่ใหญ่และเล็กจนเกินไป
-
ด้วยความอนุเคราะห์จากโชว์รูม Honda ที่คุ้นเคยกัน
ผมจึงขอโอกาสเข้าไปทดลองจับ สัมผัสรถยนต์รุ่นนี้กันที่โชว์รูม
โดยไม่ได้ทดลองขับแต่อย่างใด เพราะรถเพิ่งมาลงเมื่อไม่นานมานี้
พี่พนักงานต่างประคบประหงมเช็ดถูกันเป็นการใหญ่ ผมก็เลยถือโอกาสนี้
ทำความรู้จักแบบคร่าวๆ ก่อนดีกว่า
ความเปลี่ยนแปลงแรกที่เห็นชัดเจนเลยคือกระจังหน้าที่ใหญ่สะใจผู้รักโครเมียม
เป็นอย่างยิ่ง ไม่รู้ว่าพี่จะใหญ่ไปไหน แต่ส่วนตัวรู้สึกว่าดูยิ่งใหญ่และสวยขึ้น
กว่ารุ่นก่อนหน้าไม่น้อยเลยทีเดียว แต่ก็ไม่อยากจะคิดสภาพว่าหลังจากใช้งานไป
ได้สักพักแล้ว เศษหินจะกระเด็นกระดอนมาทำร้ายเจ้ากระจังหน้าโครเมียม
แบบโครมรมดำนี้มากน้อยเพียงใด
-
ไฟหน้ารุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดภายในโคมใหม่หมด
โดยจะเป็นไฟฟ้ารมดำแบบ HID ดูหรูหราไฮโซดีทีเดียว
และมีการเพิ่มระบบไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว
(Active Cornering Lights) เข้ามาใหม่ด้วย
ร่วมทั้งล้อลายใหม่ขนาดล้อ 17 x 6J ขนาดยาง 205/55R17
-
เข้ามาดูภายในกันเริ่มที่บานประตู เปิดกางออกได้กว้างสุดแค่เท่าที่เห็นในภาพนี้
แต่ก็ถือว่าเพียงพอกับสรีระในการเข้าออกของผู้โดยสารชาวไทยเราอยู่
ดูแล้วการขึ้นและลงจากรถ ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร ยิ่งโดยเฉพาะผู้สูงอายุน่าจะสบายใจได้
เพราะไม่ต้องปีน เหมือนรถตู้ทั่วๆไป จุดนี้คงถูกใจอาม่า อากงกันสุดๆ
แผงประตูคู่หน้า ทั้ง 2 ฝั่ง มีช่องใส่ของและช่องวางขวดน้ำ ถึง 2 ชั้น จากในรูปเฉพาะคอนโซล
หน้าก็วางแก้วน้ำได้ตั้ง 4 ตำแหน่งแล้ว จะเยอะไปไหนเนี้ย กล่องเก็บของด้านหน้าสองชั้น
แถมช่องว่าวระหว่างที่นั่งแถวหน้ายังมีโต๊ะพับอเนกประสงค์ไว้วางของเล็กๆน้อยๆ พร้อมกับที่วาง
แก้วน้ำอีก 2 ใบ เรียกว่าเก็บของกันได้อย่างจุใจ จนบางคนอาจจะลืมได้ง่ายๆว่าเราเก็บอะไรไว้ตรงไหน 555+
พื้นลายไม้ปาร์เก มีให้สัมผัสกันในรุ่นสูงสุด EL ซึ่งคุณๆจะได้อารมณ์เหมือนกับการนั่ง
อยู๋ในห้องรับแขกในบ้าน แต่รุ่นในภาพนี้ไม่มีติดตั้งมาให้เนื่องจากเป็นรุ่น E
ส่วนเสากรอบประตูนั้นดูเล็กแต่แน่นหนาพอประมาณ แต่จากการลองปิดเปิดประตู
หลายๆรอบดูแล้วทำไมความรู้สึกและน้ำหนักมันไม่ค่อยต่างกับ New FREED เลยหละเนี้ย
-
ภายในห้องโดยสารรุ่นปรับปรุงใหม่จะถูกตกแต่งด้วยโทนสีดำ
วัสดุหุ้มเบาะจะเป็นวัสดุหนังสังเคราะห์และเบาะผ้าผสมกันไปด้วยเข้ากันดี
แต่ต้องบอกกันไว้ก่อนว่าการปรับเบาะเป็นแบบอัตโนมือทุกตำแหน่งที่นั่ง
มีพนักเท้าแขนแบบติดตั้งอยู่ด้านข้างเบาะทั้ง 2 ฝั่ง ยกขึ้นเพื่อพับเก็บได้
ส่วนตำแหน่งการวางแขนบนแผงประตูนั้น ไม่ว่าจะวางแขนบนพื้นที่วางแขน
หรือขอบหน้าต่างด้านล่างก็วางได้สบายเหมือนกัน
พื้นที่เหนือศีรษะไม่ต้องห่วง โปร่ง โล่งสุดๆ ขณะที่พนักศีรษะนั้นมีการปรับปรุง
จากรุ่นก่อนหน้านี้ใหม่ รองรับกับศรีษะได้กำลังดี
เบาะที่นั่งแถว 2 มีการปรับปรุงใหม่จากรุ่นเดิมที่นั่งได้ 3 คน
พอมารุ่นนี้นั่งได้ 2 คน เพราะเป็นเบาะแบบแยกอิสระ (Captain Seat)
เบาะที่นั่งแถว 3 นั่งได้ 3 คน สามารถพับ 60:40 พร้อมพับแบบแบนราบได้
โดยรวมของเบาะทั้ง 3 แถวนั่งสบายในระดับหนึ่ง แต่ด้วยข้อจำกัดของขนาดความ
กว้างตัวรถที่ 1695 มิลลิเมตร เลยทำให้ดูเหมือนเบาะจะเล็กๆไม่หรูหราเท่าไหร่
ซึ่งส่วนนี้ก็ต้องทำใจไป เพราะพิกัดการเสียภาษีของรถยนต์ในญี่ปุ่น
ถ้าหากกว้างเกิน 1,700 มิลลิเมตร จะต้องจ่ายภาษีในพิกัดรถยนต์นั่งขนาดมาตรฐาน
ซึ่งแพงกว่าพิกัดรถยนต์ขนาดเล็ก
-
ประตูห้องเก็บของมีขนาดใหญ่โเหมือนกับรถตู้ทั่วๆไป น้ำหนักเวลาเปิดปิดกำลังพอดี
กระจกบังลมหลังระบบมีไล่ฝ้าและใบปัดน้ำฝนหลัง พร้อมที่ฉีดน้ำล้างกระจก
ซึ่งควบคุมจากก้านสวิชต์ใบปัดน้ำฝนตรงคอพวงมาลัย โดยจะเป็นระบบอัตโนมือ
เหมือนกับชุดใบปัดน้ำฝนคู่
พื้นที่ห้องเก็บสัมภาระมีขนาดใหญ่และลึกมาก แต่ก็ต้องแลกกับการที่รถรุ่นนี้จะไม่มี
ยางอะไหล่ติดตั้งมาให้ มีเพียงแค่ชุดปะยางอะไหล่ที่แถมมาให้แทน แกะผนัง
พลาสติกออกมาก็จะพบ ดึงออกมาใช้งานได้เลย
-
แผงหน้าปัดยังคงเดิมเหมือนกับรุ่นก่อนปรับปรุงโฉม ดูสบายตาง่ายต่อการละสายตาจากพื้นถนน
ตรงกลางมีจอระบบสัมผัสที่รวมระบบนำทางเนวิเกเตอร์ การเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สาย
ระบบเชื่อมต่ออินเตอร์เน็ตผ่าน Wi Fi กล้องส่องภาพด้านหลังเข้าไว้ด้วยกัน
พวงมาลัยเป็นแบบ 3 ก้าน หุ้มหนัง ก้านพวงมาลัยทั้ง 2 ฝั่งมีสวิตซ์ควบคุมระบบต่างๆ
เริ่มจากฝั่งซ้ายมีสวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียง ถัดลงมาเป็นปุ่มรับและวางสายโทรศัพท์
ฝั่งขวามีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control System) ถัดลงมาเป็นปุ่มควบคุม
หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ แถมตรงกลางด้านล่างของพวงมสลัยยังมีสัญลักษณ์ SPADA
มาให้เจ้าของรถรู้สึกภูมิใจว่ารถข้าไม่ใช่ Stepwen รุ่นธรรมดาๆนะเว้ย
พร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่คอพวงมาลัย (Paddle Shift)
คันเกียร์หุ้มหนังมาให้แล้ว จากที่รุ่นก่อนดูโล่นๆ สวิชต์เครื่องปรับอากาศ ใช้งานสะดวกดี
ดูใช้งานง่ายไม่ต้องเรียนรู้อะไรมาก แถมมีขนาดใหญ่เพื่อช่วยลดการละสายตาจากถนนอีกด้วย
มีสวิตซ์ควบคุมประตูข้างสไลด์อัตโนมัติ ซ้าย ขวา ข้างๆกันมีสวิตซ์ควบคุมระบบ (ldling Stop)
ช่วยลดการใช้พลังงานขณะรถหยุดนิ่ง
มาครั้งนี้ Honda จัดหลังคากระจก Sky Roof บานเขื่องมาให้เปิดรับมุมมองใหม่กันให้ตาฉ่ำกันไปเลย 555+
-
เครื่องยนต์ i-VTEC แบบซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (SOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดมับติพอยท์ PGM-FI ความจุ 1997 ซีซี 150 แรงม้า
ปรับปรุงใหม่ให้รองรับกับน้ำมันเชื้อเพลิง E20 ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT
ระบบพวงมาลัยแบบ แร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า
รัศมีวงเลี้ยว 5.6 เมตร ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
ระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรก
ระบบกันสะเทือนหน้า อินระ แม็กเฟอร์สัน สตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชั่นบีม
-
ระบบความปลอดภัย เริ่มจากถุงลมคู่หน้า Dual SRS 2 ลูก (ดูน้อยไปนะสำหรับรถราคานี้)
ระบบป้องกันล้อล็อค ABS ระบบควบคุมการทรงตัว VSA ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA
พนักพิงศรีษะรองรับการกระแทกบริเวณต้นคอ Active Headrest
ระบบกุญแจนิรภัย lmmobilizer พร้อมสัญญาณกันขโมย กระจกสะท้อนมุมด้านข้างขณะเข้าจอด
-
สรุป : คมกว่า options จัดเต็ม แต่ราคาถูกลง คันนี้แหละที่อาจจะมาอยู่ในโรงรถบ้านผม
จากที่รุ่นก่อนหน้านี้ที่มีคุณงามความดีอยู่พอตัวเเล้ว แต่ด้วย options ที่โล่งเตียน
จึงทำให้หลายครอบครัวอาจจะทำใจยอมรับเข้ามาเป็นสมาชิกใหม่ในบ้านลำบาก
แต่ด้วยการปรับปรุงใหม่ของ Honda ครั้งนี้เรียกว่าจัดหนัก จัดเต็มกันสุดๆ
ทำให้ภาพรวมของรถรุ่นนี้ดูลงตัวและน่าคบหาขึ้นกว่าเดิมเป็นกอง
ยิ่งรถรุ่นใหม่นี้มีราคาถูกลงไปอีก ก็ยิ่งน่าจะเรียกความสนใจให้กับครอบครัวสมัยใหม่
ได้ไม่มากก็น้อย เพราะซื้อมาขับเองก็ดูคล่องแคล่วไม่เบา แตกต่างจากรถตู้รุ่นอื่นๆ
ที่มีในท้องตลาดที่ดูใหญ่โตเทอะทะเกินความจำเป็นสำหรับครอบครัวสมัยใหม่เล็กๆครอบครัวหนึ่ง
-
Honda จำหน่ายใน 2 รุ่นย่อย คือ E และ EL ในราคา 1899000 บาท 1959000 บาท ตามลำดับ
โดย options ที่แตกต่างกันของ 2 รุ่นย่อยนี้มีเพียงแค่วัสดุหุ้มเบาะและพื้นห้องโดยสาร
สุดท้ายจะเลือกรุ่นไหนดีก็อยู่ที่กระเป๋าสตางค์และความต้องการของครอบครัวคุณแล้วหละครับ
แต่สำหรับผมถ้าให้เลือกขอ EL เลยหละกัน อยากได้พื้นห้องโดยสารลายไม้แบบลามิเนต : P
ขอขอบคุณ
คุณผู้อ่านทุกท่านที่ติดตามกันจนถึงบรรทัดสุดท้าย
คุณ J!MMY สำหรับต้นแบบและแรงบันดาลใจในการเขียนรีวิวครั้งนี้ครับ
บริษัท คลองหลวงฮอนด้า ออโตโมบิล จำกัด
เอื้อเฟื้อรถทดลองจับ
TaTae Slur
สงวนลิขสิทธิ์ ทั้งบทความ โดยผู้เขียน
ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต
เผยแพร่ครั้งแรกใน www.Headlightmag.com (http://www.Headlightmag.com)
25 ตุลาคม 2013
-
ขอบคุณคร้าบบบ
-
ขอบคุณครับ ล้อสวยมากก :D
-
หลังคาใหญ่กว่าที่คิดเยอะมากกกกกก = = ดูในทีวีนึกว่าใหญ่กว่าซันรูฟปกติ 2-3 เท่า กลายเป็นว่าเป็นทั้งหลังคา :o
ขอบคุณมากครับผม
ปล ล้อแม็กสวยมากก
-
ผลิตอาเซียน ขายไม่เกิน 1.3 ล้าน ผมจองเลย
-
รถครอบครัวตู้ปลา ล้อสวยมากครับ กระจกก้อใหญ่มาก
-
ขอบคุณครับ ชอบที่เบาะแถวสามกว้างและเก็บได้เรียบ
-
ขัดใจ 2 อย่าง
1 เบาะแถว 2 จากเบาะเต็มกลายเป็นเบาะแยก
2 สีทีมีแค่ ขาว กับดำ และสีภายในมีแค่ดำ
ส่วนตัวขอรอดูปีหน้า จะมีปรับออปชั่นไหม่บ้างไหม
-
thank u krubbb สนใจอยู่เหมือนกันเบย
-
รอให้เติม E85 ได้ก่อน สนใจมากมาย
-
รอให้เติม E85 ได้ก่อน สนใจมากมาย
+100 เลยครับ ก่อนเปิดตัวลุ้นอยากให้เติม E85 ได้
ดูรีวิวคุณจิมมี่แล้วกินจุไปนิด แล้วขอถุงลมเพิ่มรอบคันท่าจะดีสำหรับราคาเฉียด 2 ล้านบาท
-
เป็นรถที่เหมาะกับ คนเมือง ขนสมาชิกไปเดินห้างมากๆครับ แต่ถ้าให้ขับทางไกล 120+ ผมดูแล้วไม่น่าจะตอบสนองตรงจุดนี้ได้
ชอบ 7 ที่นั่ง แบบ Odyssey มากกว่า โครงสร้างความปลอดภัย ของตัวถัง ยังน่าหวาดเสียวนะ
-
เป็นรถที่เหมาะกับ คนเมือง ขนสมาชิกไปเดินห้างมากๆครับ แต่ถ้าให้ขับทางไกล 120+ ผมดูแล้วไม่น่าจะตอบสนองตรงจุดนี้ได้
ชอบ 7 ที่นั่ง แบบ Odyssey มากกว่า โครงสร้างความปลอดภัย ของตัวถัง ยังน่าหวาดเสียวนะ
ลอง 120+ แล้วมันหนึบพอๆ กับ FB น่ะครับ แต่ที่น่าจะมีปัญหาคือ บนทางด่วนที่มีลมตีข้าง( บูรพาวิธี) เท่านั้น
จริงมีรูปที่จอดเทียบกับ เวลไฟล ขนาดมันพอๆกัน แต่แคบกว่าหน่อยเท่านั้น
ส่วน Odyssey คัวJP เห็นยังเหลือที่ พระราม2 สีขาว แต่ถ้าเห็นตัวใหม่แล้วมันน่าสนใจกว่าน่ะครับ
-
ขอบคุณครับ
ชอบ Sky roof จริงๆ มาเป็นแผงยาวๆเลย