Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: f1rstgot ที่ ตุลาคม 27, 2013, 12:12:01
-
รถยนต์ของ Ford แทบทุกรุ่น(หรือทุกรุ่น) ทำไมเค้าถึงทำระบบล็อค/ปลดล็อค แบบแปลกๆครับ กล่าวคือ เมื่อกดล็อคประตูทั้ง4บานแล้ว แต่เราก็ยังสามารถเปิดประตูได้แม้ขณะรถวิ่งอยู่ ไม่ว่าจะช้าหรือจะเร็ว ผมงงมากๆครับ
เพื่อนผมใช้ นิว โฟกัส 2.0 สปอร์ตพลัส อยู่ ก็บอกไม่ได้ ว่าทำไม ถึงทำมาแบบนี้ ความปลอดภัยมันอยู่ตรงไหนครับ ถ้าในรถมีเด็กๆนั่งอยู่ด้วยขณะเดินทางออกต่างจังหวัด แล้วใช้ความเร็วสัก 120พอ แล้วเกิดผู้ใหญ่ที่นั่งเบาะหลังหลับ แล้วเด็ก1คนไม่หลับ เกิดไม่รู้เรื่อง เห็นมือเปิดประตู แล้วไปดึงเล่นๆ แล้วเกิดมันเปิดขึ้นมา อะไรจะเกิดขึ้นครับเนี่ย !!
อ่อ เท่าที่ทราบมา ระบบนี้มันมีข้อดีอยู่ คือ ถ้ามีผู้โดยสารในรถ1คนจะลงจากรถ ก็สามารถเปิดประตูออกได้เลย โดยที่ไม่ต้องกดปลดล็อคทั้ง4บานก่อนเหมือนรถยนต์ส่วนใหญ่ โดยที่ประตูทั้ง3บานที่ไม่มีใครเปิดประตูลง ประตูมันก็ยังคงล็อคอยู่ ผิดกับรถส่วนใหญ่ จะลงสักคน ก็ต้องกดปุ่มเพื่อปลดล็อคทั้ง4บาน แล้วลงไปแค่1คน แต่ก็สามารถกดล็อคใหม่ทั้ง4บานได้หนิครับ ผมก็งง ว่าเค้าทำมาเพื่ออะไร
-
เขาว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุแล้วจะออกจากรถได้ครับ
ส่วนเด็กที่ประตูด้านหลังมันจะมีช่องให้บิดเพื่อไม่ให้เปิดประตูด้านหลังจากภายในรถครับ
-
ทุกบานเลยเหรอครับไม่เคยลอง
-
นี่ไม่ใช่แค่ Ford แต่นี่คือ Ford Focus
-
ผมไม่กล้าลองเหมือนกัน :-\
รู้แต่ว่าล๊อกเหมือนล๊อกคนข้างนอกเข้าอย่างเดียว
คนข้างในเปิดได้ตลอด
-
เขาว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุแล้วจะออกจากรถได้ครับ
ส่วนเด็กที่ประตูด้านหลังมันจะมีช่องให้บิดเพื่อไม่ให้เปิดประตูด้านหลังจากภายในรถครับ
ผมว่าไม่น่าจะใช่คำตอบที่ดีของฟอร์ดเท่าไหร่ครับ แล้วทำไมถึงไม่ติดตั้งระบบ ปลดล็อคอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน หละครับ ?
แล้วข้างหน้ามีไหมครับ กันเด็ก
-
ฟอร์ดไม่เคยเล่นล็อคตรงนี้ครับ แต่ถ้าเป็นเชฟโซนิค เหมือนมันต้องเปิดสองทีถึงจะเปิดประตูได้นะครับ ซึ่งเปิดครั้งแรกมันจะดันตัวล็อคขึ้นแต่ผมว่าเวลารถวิ่งมันน่าจะมีระบบล็อคซ้ำด้วย แต่ของฟอร์ดไม่เลยลองดูเลยครับ
-
ท่าน จขกท สงสัยเหมือนผมเลย ว่าทำไมเขาถึงทำแบบนี้ เรื่องล็อคกันเด็กผมว่ามันค่อนข้างยุ่งยาก เพราะเราต้องมาคิดว่า เห้ย ล็อคหรือยัง หรือยังไม่ล็อค ส่วนเรื่องอุบัติเหตุ หลังจากที่เกิดแล้ว คนข้างนอกก็เปิดเขามาไม่ได้อยู่ดีใช่มั้ยครับ ส่วนด้านในออกได้เลย ที่นี้ถ้าเป็นรถรุ่นอื่นๆ คนข้างในถ้าจะออกและยังมีสติอยู่ผมเชื่อว่า การเอามามาปล็ดสลักล็อคก็คงไม่ใช่เรื่องยากอะไร
ทุกวันนี้ผมก็ยังสงสัยไม่หาย ว่าทำไมเขาถึงทำแบบนี้ ???
-
ฟอร์ดไม่เคยเล่นล็อคตรงนี้ครับ แต่ถ้าเป็นเชฟโซนิค เหมือนมันต้องเปิดสองทีถึงจะเปิดประตูได้นะครับ ซึ่งเปิดครั้งแรกมันจะดันตัวล็อคขึ้นแต่ผมว่าเวลารถวิ่งมันน่าจะมีระบบล็อคซ้ำด้วย แต่ของฟอร์ดไม่เลยลองดูเลยครับ
ใช่ครับ เชฟ เหมือน บีเอ็ม คือ ดึงมือจับ2ครั้งถึงจะเปิด ครั้งแรกเพื่อปลดกลอนประตูขึ้นมา ครั้ง2คือเปิดประตู และถ้าเราดึงมือจับครั้งเดียว ตัวล็อคเด้งขึ้นมา ขับไปที่ความเร็ว 20km/h มันจะล็อคซ้ำด้วยครับ คือตัวล็อคก็จะลงไปเหมือนเดิม
-
ท่าน จขกท สงสัยเหมือนผมเลย ว่าทำไมเขาถึงทำแบบนี้ เรื่องล็อคกันเด็กผมว่ามันค่อนข้างยุ่งยาก เพราะเราต้องมาคิดว่า เห้ย ล็อคหรือยัง หรือยังไม่ล็อค ส่วนเรื่องอุบัติเหตุ หลังจากที่เกิดแล้ว คนข้างนอกก็เปิดเขามาไม่ได้อยู่ดีใช่มั้ยครับ ส่วนด้านในออกได้เลย ที่นี้ถ้าเป็นรถรุ่นอื่นๆ คนข้างในถ้าจะออกและยังมีสติอยู่ผมเชื่อว่า การเอามามาปล็ดสลักล็อคก็คงไม่ใช่เรื่องยากอะไร
ทุกวันนี้ผมก็ยังสงสัยไม่หาย ว่าทำไมเขาถึงทำแบบนี้ ???
ถูกต้องครับ มันจะหลอนๆได้นะผมว่า ขึ้นรถทีต้องระแวงที ว่าล็อคเด็กหรือยัง บางครั้งก็ต้องลืม ไม่มีทางนึกได้ทุกรอบครับ เรื่องอุบัติเหตุ ก็ตามนั้นครับ ไม่ทราบว่าพอชนปุ๊บจะเปิดจากข้างนอกได้หรือป่าว หรือจะยังล็อคเหมือนเดิม เปิดได้แต่ข้างใน แล้วทีนี้ พอข้างในเปิดได้ ชนทีนี่จะมีโอกาศที่ตัวจะหลุดออกไปพร้อมกับประตูไหมครับ หรือล็อคนอกแล้วประตูไม่เปิดเองแน่นอนไม่ว่าจะชนแรงแค่ไหน .. ทีนี้ พอเป็นเรื่องของ ชนปุ๊บ ระบบจะปลดล็อคอัตโนมัติ จะมีในรถในบางรุ่น แต่ในรุ่นที่ไม่มี ก็ตามนั้นครับ ถ้ามียังรู้สึกตัว เอามือมาปลดล็อคได้แน่ แต่ถ้าไม่รู้สึกตัวแล้ว ก็มีค่าเท่าฟอร์ด ต่อให้ข้างในเปิดได้ แต่คนเปิดไม่ได้แล้ว
-
เฟียสต้าก็เป็นครับเหมือนโฟกัสครับ ครับ คือ กดล๊อกที่รีโมทระบบจะลีอกทั้งคัน แต่เมื่อ.. กดปลดล๊อกที่รีโมท 1ครั้งจะปลดล๊อกเฉพาะบานคนขับเท่านั้น แต่ถ้ากดปลดล๊อกที่รีโมท2ครั้งประตูทั้ง4บาน+ฝากระโปรงท้ายก็จะเปิดได้หมดครับ ทีแรกก็งงได้รถมากดผิดกดถูกครับ
-
ถ้าจำไม่ผิด Cruze ก็เหมือนกัน
-
Bt 50 ก็เป็นครับ ถามช่างแล้ว อธิบายว่าป้องกันเวลาเกิดอุบัติเหตุคนในรถสามารถ
เปิดออกมาได้สะดวกรวดเร็ว
-
Captiva เป็นเฉพาะ 2 บานหน้า
ผมว่ามันก็สะดวกดีนะ
-
สงสัยฟอร์ดเขาจะมั่นใจรึเปล่าครับ ว่าถ้าเกิดอุบัติเหตุ ยังไงรถเขาดี คนนั่งไม่หมดสติหรอก เปิดจากข้างในเอา -.-
-
ประตูบานหน้า ถ้าคนขับเปิดประตูออกมา มันจะปลดล็อคทั้งสี่บาน
แต่ถ้าคนนั่งเปิดประตู บานที่เหลือจะไม่ปลดล็อค ต้องกดปุ่มปลดล็อคเอา
ประตูบานหลัง ต้องใช้ปุ่มป้องกันเด็กเปิดประตูเอาครับ ถึงจะล็อดไม่ให้เปิดจากด้านในได้
สรุปคือ ถ้ามีเด็ก ต้องให้นั่งด้านหลังอย่างเดียวครับ
-
Captiva เป็นเฉพาะ 2 บานหน้า
ผมว่ามันก็สะดวกดีนะ
volvo s40 2 บานหน้าครับ แต่ต้องดึงมือเปิด 2 ที ทีแรกปลกลีอค แล้วค่อยเปิดประตูได้ครับ
-
เขาว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุแล้วจะออกจากรถได้ครับ
ส่วนเด็กที่ประตูด้านหลังมันจะมีช่องให้บิดเพื่อไม่ให้เปิดประตูด้านหลังจากภายในรถครับ
ผมว่าไม่น่าจะใช่คำตอบที่ดีของฟอร์ดเท่าไหร่ครับ แล้วทำไมถึงไม่ติดตั้งระบบ ปลดล็อคอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน หละครับ ?
แล้วข้างหน้ามีไหมครับ กันเด็ก
เป็นมาตราฐาน ยูโร รึป่าวไม่ทราบครับ แต่เค้าให้เด็กนั่งหลังไม่ใช่หรอครับ ด้านหน้าเฉพาะผู้ใหญ่เท่านั้น
-
มีระบบแบบนี้ก็ดีนะครับ สะดวกดี ถ้าไม่อ่านคู่มือก่อนใช้งานให้เข้าใจจริงๆ อาจจะเป็นแบบนี้ก็ได้
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,34473.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,34473.0.html)
-
ผมใช้ Focus รุ่นก่อนหน้า 2 คัน ตอนซื้อคันแรกก็งงว่ามันจะอันตรายไหม
คนขายบอกว่า หากมีอุบัติเหตุฉุกเฉินสามารถออกจากรถได้ทันที
พอดีอ่านในคู่มือ Dual step door lock มันมีในเมืองนอก แต่เมืองไทยไม่มี
โชคดีที่ครอบครัวผมโตกันหมดแล้วเลยไม่มีปัญหา
แต่ถ้ามีเด็กน่าจะลำบากอยู่ครับ
ผมคิดว่า Ford น่าจะทราบเรื่องนี้จากลูกค้าอยู่แล้ว
แต่เขาอาจชั่งใจว่าจะใส่ dual step มาดีไหม เมื่อเทียบข้อดี-ข้อเสียของมัน
เพราะเขาคิดว่ามันมี child lock อยู่แล้ว แม้มันจะไม่สะดวกก็ตาม
-
มีเด็กนั่งเค้าก็ให้ไปทำการล็อคเด็กอีกทีไง ตามคู่มือ อยู่ตรงของประตูเอากุญแจมาบิดก็จบละ
-
จะข้ออ้างไหนของฟอร์ดก็ช่าง ที่แน่ๆผมไม่ปลื้มเอามากๆ..
เจอมากับตัว กรณีเด็กนี่แหล่ะ เปิดเล่น ยังดีที่รถเพิ่งออกตัว..
ไอ้เราจะไปล็อกกันเด็กเปิด ก็ไม่ได้เป็นปุ่มให้กดง่ายเหมือนยี่ห้ออื่น เหมือนต้องเป็นไขควงไขเอาน่ะสิ..
ใช้งานยากชิบหาย.. แบบนี้ก็ยังยกเอามาเป็นข้อดีได้อีก..
จริงๆผมว่าจะโพสจะโวยตั้งแต่ตอนเกิดเหตุแล้วกับไอ้ระบบล็อคแบบนี้.. แต่ขี้เกียจ..
-
เฟียสต้าก็เป็นครับเหมือนโฟกัสครับ ครับ คือ กดล๊อกที่รีโมทระบบจะลีอกทั้งคัน แต่เมื่อ.. กดปลดล๊อกที่รีโมท 1ครั้งจะปลดล๊อกเฉพาะบานคนขับเท่านั้น แต่ถ้ากดปลดล๊อกที่รีโมท2ครั้งประตูทั้ง4บาน+ฝากระโปรงท้ายก็จะเปิดได้หมดครับ ทีแรกก็งงได้รถมากดผิดกดถูกครับ
ตั้งค่าได้ครับผม
-
เรื่องเด็ก ถ้าจะให้ถูกต้อง เด็กต้องนั่งเก้าอี้car sest หรือต้องมีคนดูแลนะครับ
ถ้าเกิดอุบัติเหตุเด็กเปิดประตูไปจริงๆ ผมว่าบ.รถเค้าน่าจะแย้งจุดนี้ได้
-
ให้คาดsafety beltไว้สิครับ ปลูกฝังตั้งแต่เด็ก แบบเมืองนอกคาดsafety belt ทั้งหน้าและหลัง
เอาจริงผมว่าพอเด็กเริ่มรู้เรื่อง พูดอะไรเข้าใจไม่ค่อยจะเปิดประตูกันเล่นระหว่างรถขับนะครับ
เอาตามตรงผมไม่เคยได้ยินข่าวเด็กเปิดประตูตอนรถวิ่งแล้วตกลงไปเสียชีวิตนะครับ แต่ทางที่ดีคาดsafety beltไว้ดีที่สุด ถึงจะเปิดยังไงตัวก็ยังติดbeltอยู่
-
จะข้ออ้างไหนของฟอร์ดก็ช่าง ที่แน่ๆผมไม่ปลื้มเอามากๆ..
เจอมากับตัว กรณีเด็กนี่แหล่ะ เปิดเล่น ยังดีที่รถเพิ่งออกตัว..
ไอ้เราจะไปล็อกกันเด็กเปิด ก็ไม่ได้เป็นปุ่มให้กดง่ายเหมือนยี่ห้ออื่น เหมือนต้องเป็นไขควงไขเอาน่ะสิ..
ใช้งานยากชิบหาย.. แบบนี้ก็ยังยกเอามาเป็นข้อดีได้อีก..
จริงๆผมว่าจะโพสจะโวยตั้งแต่ตอนเกิดเหตุแล้วกับไอ้ระบบล็อคแบบนี้.. แต่ขี้เกียจ..
จะตอบให้ครับ
1. ระบบ lock แบบนี้เป็นมาตรฐานยุโรปครับ Ford ทำแบบนี้เพื่อป้องกันในกรณีคนขับก่อคดีจี้ชิงทรัพย์ ในอเมริกาจะพบว่ามี taxi จำนวนมากที่ใช้ ford
หากสามารถล็อคภายในรถได้จากฝั่งคนขับ ผู้โดยสารที่ปกติจะเปิดประตูเข้าไปนั่งข้างหลังจึงมีความเสี่ยงที่จะกระโดดหนีลงจากรถเองไม่ได้ในกรณี
ที่เกิดเหตการณ์ที่คาดไม่ถึงครับ
ในกรณีที่มีเด็ก รถจะทำการล็อคด้านหลังได้ครับ จากสลักล็อก (ในรุ่นที่ได้รับอนุญาติให้ทำเป็นแทกซี่จะไม่มีสลักที่ว่านี้ครับ)
2.ตามกฏหมายในยุโรปจะกำหนดให้ เด็กต้องนั่งหลังเท่านั้นครับ ดังนั้นการนั่งประตูหน้าข้างคนขับและคนขับจึงไม่จำเป็นต้องมีการล็อคประตูฝั่งคนนังจากภายใน
-
จะข้ออ้างไหนของฟอร์ดก็ช่าง ที่แน่ๆผมไม่ปลื้มเอามากๆ..
เจอมากับตัว กรณีเด็กนี่แหล่ะ เปิดเล่น ยังดีที่รถเพิ่งออกตัว..
ไอ้เราจะไปล็อกกันเด็กเปิด ก็ไม่ได้เป็นปุ่มให้กดง่ายเหมือนยี่ห้ออื่น เหมือนต้องเป็นไขควงไขเอาน่ะสิ..
ใช้งานยากชิบหาย.. แบบนี้ก็ยังยกเอามาเป็นข้อดีได้อีก..
จริงๆผมว่าจะโพสจะโวยตั้งแต่ตอนเกิดเหตุแล้วกับไอ้ระบบล็อคแบบนี้.. แต่ขี้เกียจ..
จะตอบให้ครับ
1. ระบบ lock แบบนี้เป็นมาตรฐานยุโรปครับ Ford ทำแบบนี้เพื่อป้องกันในกรณีคนขับก่อคดีจี้ชิงทรัพย์ ในอเมริกาจะพบว่ามี taxi จำนวนมากที่ใช้ ford
หากสามารถล็อคภายในรถได้จากฝั่งคนขับ ผู้โดยสารที่ปกติจะเปิดประตูเข้าไปนั่งข้างหลังจึงมีความเสี่ยงที่จะกระโดดหนีลงจากรถเองไม่ได้ในกรณี
ที่เกิดเหตการณ์ที่คาดไม่ถึงครับ
ในกรณีที่มีเด็ก รถจะทำการล็อคด้านหลังได้ครับ จากสลักล็อก (ในรุ่นที่ได้รับอนุญาติให้ทำเป็นแทกซี่จะไม่มีสลักที่ว่านี้ครับ)
2.ตามกฏหมายในยุโรปจะกำหนดให้ เด็กต้องนั่งหลังเท่านั้นครับ ดังนั้นการนั่งประตูหน้าข้างคนขับและคนขับจึงไม่จำเป็นต้องมีการล็อคประตูฝั่งคนนังจากภายใน
จบๆ
-
จะข้ออ้างไหนของฟอร์ดก็ช่าง ที่แน่ๆผมไม่ปลื้มเอามากๆ..
เจอมากับตัว กรณีเด็กนี่แหล่ะ เปิดเล่น ยังดีที่รถเพิ่งออกตัว..
ไอ้เราจะไปล็อกกันเด็กเปิด ก็ไม่ได้เป็นปุ่มให้กดง่ายเหมือนยี่ห้ออื่น เหมือนต้องเป็นไขควงไขเอาน่ะสิ..
ใช้งานยากชิบหาย.. แบบนี้ก็ยังยกเอามาเป็นข้อดีได้อีก..
จริงๆผมว่าจะโพสจะโวยตั้งแต่ตอนเกิดเหตุแล้วกับไอ้ระบบล็อคแบบนี้.. แต่ขี้เกียจ..
ใช้กุญแจรถบิดไง ง่ายนิดเดียว
-
ที่เปิดฝากระโปรงหน้าในโฟกัสก็เช่นกัน จะเปิดทีโคตรลำบาก -*-
-
ถ้าเราได้อ่านคู่มือรถอย่างละเอียด และได้ลองปฏิบัติตามก่อนขณะที่กำลังอ่าน จะไม่มีคำถามแบบนี้ครับ
โฟกัสเป็นรถที่ต้องอ่านคู่มือและต้องลองทำตามด้วย หลายๆกรณีที่มีปัญหา เป็นเพราะไม่ได้อ่านคู่มือ เพราะคิดว่าเคยมีประสบการณ์จากรถคันอื่นมาแล้ว ไม่จำเป็นก็ได้...วิธีคิดนี้ ใช้กับรถฝรั่งไม่ได้ครับ
-เรื่องล๊อคแล้ว ยังเปิดจากข้างในได้ ให้ลองคิดถึงลูกบิดประตูนะครับ ถ้าเราอยู่ข้างใน กดล๊อคแล้ว...เวลาจะเปิดประตู เราต้องปลดล๊อกก่อน ถึงจะบิดลูกบิดเพื่อเปิดประตูหรือเปล่า? แล้วมันสะดวกมั๊ย? ถ้าเราต้องปลดล๊อกก่อน ถึงจะบิดลูกบิดเพื่อเปิดประตูได้ แบบไหนสะดวกกว่า?
เป็นเช่นนั้น เพราะการล๊อคประตู วัตถุประสงค์เพื่อ "ป้องกันการเปิดจากด้านนอก" ไม่ใช่จากด้านในครับ ดังนั้นอุปสรรคต่อการเปิดประตู ควรเกิดขึ้นจากด้านนอก
แต่เมื่อมีกรณีที่ต้องใช้การล๊อคมากกว่านั้น ถ้าเป็นประตูบ้าน เราก็ทำกลอน ทำสายยูเพิ่มเข้าไป ประตูรถก็ทำ child lock เพิ่มเข้าไปไงครับ และ child lock ใน Ford ถ้าอ่านในคู่มือจะรู้ว่า ไม่ต้องไปหาไขควงที่ไหนหรอกครับ มันออกแบบมาเป๊ะกับ "กุญแจรถ"
-เรื่องเปิดประตูแล้วบานอื่นปลดล๊อคทั้งหมด อันนี้ก็เช่นกัน ถ้าอ่านคู่มือ ก็จะหายสงสัย
เมื่อล๊อคประตูแล้ว ประตูทุกบานสามารถเปิดออกได้ใน 1 จังหวะ จริงครับ (ถ้าไม่ใช้ child lock ที่ประตูหลัง)
แต่มีพิเศษ เฉพาะ "บานประตูคู่หน้า" ถ้าเปิดประตู 2 บานหน้า ไม่ว่าจะบานไหน จะทำให้อีก 3 บานที่เหลือ ปลดล๊อกด้วย
แต่กรณีประตูหลัง เมื่อเปิดบานใด บานอื่นๆ จะไม่ปลดล๊อกครับ
(อ้างอิงจาก focus 2006 รุ่นปัจจุบันอาจมีการเปลี่ยนแปลง)
แม้แต่คนเคยใช้ focus ตัวเก่า เมื่อจะมาใช้ fiesta หรือ new focus ผมว่าก็ยังต้องอ่านคู่มือครับ เพราะมันอาจมีอะไรเปลี่ยนแปลงไปจากเดิมก็ได้
-
ถ้าเราได้อ่านคู่มือรถอย่างละเอียด และได้ลองปฏิบัติตามก่อนขณะที่กำลังอ่าน จะไม่มีคำถามแบบนี้ครับ
โฟกัสเป็นรถที่ต้องอ่านคู่มือและต้องลองทำตามด้วย หลายๆกรณีที่มีปัญหา เป็นเพราะไม่ได้อ่านคู่มือ เพราะคิดว่าเคยมีประสบการณ์จากรถคันอื่นมาแล้ว ไม่จำเป็นก็ได้...วิธีคิดนี้ ใช้กับรถฝรั่งไม่ได้ครับ
-เรื่องล๊อคแล้ว ยังเปิดจากข้างในได้ ให้ลองคิดถึงลูกบิดประตูนะครับ ถ้าเราอยู่ข้างใน กดล๊อคแล้ว...เวลาจะเปิดประตู เราต้องปลดล๊อกก่อน ถึงจะบิดลูกบิดเพื่อเปิดประตูหรือเปล่า? แล้วมันสะดวกมั๊ย? ถ้าเราต้องปลดล๊อกก่อน ถึงจะบิดลูกบิดเพื่อเปิดประตูได้ แบบไหนสะดวกกว่า?
เป็นเช่นนั้น เพราะการล๊อคประตู วัตถุประสงค์เพื่อ "ป้องกันการเปิดจากด้านนอก" ไม่ใช่จากด้านในครับ ดังนั้นอุปสรรคต่อการเปิดประตู ควรเกิดขึ้นจากด้านนอก
แต่เมื่อมีกรณีที่ต้องใช้การล๊อคมากกว่านั้น ถ้าเป็นประตูบ้าน เราก็ทำกลอน ทำสายยูเพิ่มเข้าไป ประตูรถก็ทำ child lock เพิ่มเข้าไปไงครับ และ child lock ใน Ford ถ้าอ่านในคู่มือจะรู้ว่า ไม่ต้องไปหาไขควงที่ไหนหรอกครับ มันออกแบบมาเป๊ะกับ "กุญแจรถ"
-เรื่องเปิดประตูแล้วบานอื่นปลดล๊อคทั้งหมด อันนี้ก็เช่นกัน ถ้าอ่านคู่มือ ก็จะหายสงสัย
เมื่อล๊อคประตูแล้ว ประตูทุกบานสามารถเปิดออกได้ใน 1 จังหวะ จริงครับ (ถ้าไม่ใช้ child lock ที่ประตูหลัง)
แต่มีพิเศษ เฉพาะ "บานประตูคู่หน้า" ถ้าเปิดประตู 2 บานหน้า ไม่ว่าจะบานไหน จะทำให้อีก 3 บานที่เหลือ ปลดล๊อกด้วย
แต่กรณีประตูหลัง เมื่อเปิดบานใด บานอื่นๆ จะไม่ปลดล๊อกครับ
(อ้างอิงจาก focus 2006 รุ่นปัจจุบันอาจมีการเปลี่ยนแปลง)
แม้แต่คนเคยใช้ focus ตัวเก่า เมื่อจะมาใช้ fiesta หรือ new focus ผมว่าก็ยังต้องอ่านคู่มือครับ เพราะมันอาจมีอะไรเปลี่ยนแปลงไปจากเดิมก็ได้
เฉพาะ "บานประตูคู่หน้า" ถ้าเปิดประตู 2 บานหน้า ไม่ว่าจะบานไหน จะทำให้อีก 3 บานที่เหลือ ปลดล๊อกด้วย
แต่กรณีประตูหลัง เมื่อเปิดบานใด บานอื่นๆ จะไม่ปลดล๊อกครับ
-อันนี้ เฟียสต้า ปรับเปลี่ยนเป็น
เฉพาะประตูคนขับเท่านั้นครับ ที่เปิดออกไป แล้วประตูทุกบานจะปลดล็อก
แต่ สามประตูที่เหลือ เปิดออกไปบานเดียว ประตูที่เหลือก็ยังเปิดไม่ได้ครับ
-
ซื้อรถราคาเป็นแสน ใจคอจะไม่อ่านคู่มือแค่ไม่กี่นาทีหน่อยเหรอครับ
-
มันไปเกี่ยวอะไรกับการอ่านคู่มือเหรอครับ เหตุผลที่ชัดเจน ผมว่าคงเป็นตามที่คุณ inspiral บอก ซึ่งมันเป็นมาตรฐานยุโรป มันก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย (ไม่งั้นการที่ไฟเลี้ยว กับที่เปิดกระโปรงอยู่ซ้าย ก็คงดี เพราะมันตามมาตรฐานยุโรป)
แต่มันดูไม่น่าจะเหมาะกับประเทศไทย เพราะฟอร์ดไม่ใช่แท๊กซี่ คงไม่ต้องกลัวคนโชว์เฟอร์ปล้น
ส่วนการจะไปล็อคกันเด็กออก มันก็ไม่สะดวกอีก บางทีหลาน บางทีป้าๆขึ้น
เพราะงั้นประเด็น ผมว่ามันไม่ใช่ว่าเราไม่เข้าใจ หรือไม่อ่านคู่มือ แต่น่าจะเพราะ ระบบนี้ คนไทยรู้สึกว่ามันอันตรายและไม่สะดวกซะมากกว่า
หรือถ้าไม่อย่างนั้น ก็ลองถามในมุมกลับกันดูครับ "ระบบล็อคของรถญี่ปุ่น" มันไม่ดีตรงไหนครับ ดับเครื่องล็อคก็เปิดเอง สตาร์ทเครื่อง เหยียบเบรครถก็ล็อคเอง จบทุกปัญหา ไม่ต้องมาพะวงจะปลดล็อคตอนดับเครื่อง หรือเด็กจะเปิดประตู -.-
-
มันไปเกี่ยวอะไรกับการอ่านคู่มือเหรอครับ เหตุผลที่ชัดเจน ผมว่าคงเป็นตามที่คุณ inspiral บอก ซึ่งมันเป็นมาตรฐานยุโรป มันก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย (ไม่งั้นการที่ไฟเลี้ยว กับที่เปิดกระโปรงอยู่ซ้าย ก็คงดี เพราะมันตามมาตรฐานยุโรป)
แต่มันดูไม่น่าจะเหมาะกับประเทศไทย เพราะฟอร์ดไม่ใช่แท๊กซี่ คงไม่ต้องกลัวคนโชว์เฟอร์ปล้น
ส่วนการจะไปล็อคกันเด็กออก มันก็ไม่สะดวกอีก บางทีหลาน บางทีป้าๆขึ้น
เพราะงั้นประเด็น ผมว่ามันไม่ใช่ว่าเราไม่เข้าใจ หรือไม่อ่านคู่มือ แต่น่าจะเพราะ ระบบนี้ คนไทยรู้สึกว่ามันอันตรายและไม่สะดวกซะมากกว่า
หรือถ้าไม่อย่างนั้น ก็ลองถามในมุมกลับกันดูครับ "ระบบล็อคของรถญี่ปุ่น" มันไม่ดีตรงไหนครับ ดับเครื่องล็อคก็เปิดเอง สตาร์ทเครื่อง เหยียบเบรครถก็ล็อคเอง จบทุกปัญหา ไม่ต้องมาพะวงจะปลดล็อคตอนดับเครื่อง หรือเด็กจะเปิดประตู -.-
มีรถ"ที่ดับเครื่องล็อคก็เปิดเอง" จริงๆด้วยหรือครับ? ผมว่าไม่ปลอดภัยนะครับ ถ้าไปจอดในที่เปลี่ยว หรือ ตามลานจอดรถห้างยามดึกๆ โดยเฉพาะสุภาพสตรี ดับเครื่องแล้วคลายล็อค มิจฉาชีพสามารถจะเปิดประตูจากด้านนอกเข้ามาในรถก่อนเราจะออกจากด้้วยซ้ำ
-
ผมว่าปัญหามันมาจากคนไทยส่วนใหญ่มากกว่าครับ
1. ชอบความสะดวก ละเลยความปลอดภัย อย่าพูดแต่คาดเข็มขัดนิรภัยให้เด็กเลย ผู้ใหญ่เองบางคนยังไม่คาดเลย เขาวิจัยว่าเด็กควรนั่งด้านหลัง
เพื่อความปลอดภัย ถ้าเป็นเด็กเล็กความมี car seat แต่คนไทยนั่งตักคนขับบ้าง นั่งคอนโซนกลางบ้าง นั่งได้ทุกทีถ้าเด็กอยากนั่ง
2. ไม่ชอบอ่านคู่มือ และวิธีใช้ เขามีคู่มือ วิธีใช้ ให้อ่านควรอ่านเพื่อการใช้งานที่ถูกต้อง อย่าว่าคนละยี่ห้อเลย แค่คนละรุ่นบางทีการใช้งานยังไม่
เหมือนกันเลย
แถมผมเป็นเป็นคนไทยส่วนใหญ่เสียด้วย ยังขับมอไซค์ย้อนศร ขับบนฟุตบาท และไม่เคยอ่านคู่มือจนจบเลย 555
-
มันไปเกี่ยวอะไรกับการอ่านคู่มือเหรอครับ เหตุผลที่ชัดเจน ผมว่าคงเป็นตามที่คุณ inspiral บอก ซึ่งมันเป็นมาตรฐานยุโรป มันก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย (ไม่งั้นการที่ไฟเลี้ยว กับที่เปิดกระโปรงอยู่ซ้าย ก็คงดี เพราะมันตามมาตรฐานยุโรป)
แต่มันดูไม่น่าจะเหมาะกับประเทศไทย เพราะฟอร์ดไม่ใช่แท๊กซี่ คงไม่ต้องกลัวคนโชว์เฟอร์ปล้น
ส่วนการจะไปล็อคกันเด็กออก มันก็ไม่สะดวกอีก บางทีหลาน บางทีป้าๆขึ้น
เพราะงั้นประเด็น ผมว่ามันไม่ใช่ว่าเราไม่เข้าใจ หรือไม่อ่านคู่มือ แต่น่าจะเพราะ ระบบนี้ คนไทยรู้สึกว่ามันอันตรายและไม่สะดวกซะมากกว่า
หรือถ้าไม่อย่างนั้น ก็ลองถามในมุมกลับกันดูครับ "ระบบล็อคของรถญี่ปุ่น" มันไม่ดีตรงไหนครับ ดับเครื่องล็อคก็เปิดเอง สตาร์ทเครื่อง เหยียบเบรครถก็ล็อคเอง จบทุกปัญหา ไม่ต้องมาพะวงจะปลดล็อคตอนดับเครื่อง หรือเด็กจะเปิดประตู -.-
ที่แตกต่างกันอีกเรื่องคือ น้ำหนักประตูรถและการออกแบบครับ
ประตูรถของรถเมกันอย่างฟอร์ดหนักมากครับและลู่เข้าหาตัวถังอย่างมีนัยสำคัญ แตกต่างกับรถญี่ปุ่นโดยสิ้นเชิงครับ
ดังนั้นด้วยแรงเด็กเล็กไม่สามารถผลักออกไปได้หรอกครับ ในขณะที่รถวิ่งอยู่แรงดันจากภายนอกจะดันประตูเข้ามาภายในทำให้ไม่สามารถเปิดประตูรถได้ง่ายๆ
แม้ประตูจะถูกเปิดจากที่เปิดประตูไปแล้วก็ตาม
เรื่องพวกนี้ วิศวกรของ Ford คำนึงมาหมดแล้วครับ ไม่จำเป็นต้องไปกังวลแทนเขาหรอก รถ Ford เป็นรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัยสูงที่สุดในระดับรถตลาดทั่วไปละครับ จัดเต็มกว่าชาวบ้านในระดับราคาเท่าๆกันเสมอ
แต่เรื่องไฟเลี้ยวอยู่ซ้าย อันนี้ผมว่าคงเข้าใจผิดนะครับ focus ที่ผมขับโฉมปัจจุบัน ก็อยู่ขวาครับ
จะมีที่ขัดใจหน่อยก็ตรงที่เปิดกระโปรงท้ายที่ไปอยู่ฝั่งคนนั่งนี่แหละ
-
ถ้า จขกท เข้าใจเรื่อง การปฏิบัติ ตามข้อกำหนดความปลอดภัย
เด็กเล็ก (ไม่แน่ใจว่าอายุต่ำกว่า เท่าไหร่ หรือ ส่วนสูง ต่ำกว่าเท่าไหร่)
ก็ไม่ควรจะนั่ง เบาะหน้า เพราะสระรีระ เด็กไม่พอดีกับเบาะ เข็มนิรภัย ถุงลม ตลอดจนระบบความปลอดภัย หลายๆอย่าง
เค้าถึงได้มี Child seat แบ่งตามเกรดอายุ และต้องติดตั้งที่เบาะหลัง และก็ใช้งาน Child lock ฝรั่งเด็กโตจนเดินได้ เค้าก็ยังนั่ง Child seat
แต่ถ้าเด็กโตพอ สระรีระพอดี พูดจารู้เรื่อง เชื่อฟัง เข้าใจถึงผลเสีย คงไม่ไปดึงเปิดล็อค หรอกครับ
-
แบบนี้ก็ครับบางทีลืมเด็กไว้ในรถ
-
สรุปแล้วฟอร์ด ก็ไม่ผิดทำตามมาตรฐาน ต้องอยู่ที่ผู้ใช้ละว่าพอใจหรือไม่พอใจ
-
ผมว่ามันก็ขึ้นอยู่กับแนวคิดการทำรถของฝัีงญี่ปุ่นกับยุโรปอาจต่างกันนะครับ บางทีก็คงจะตอบว่าใครผิดใครถูกไม่ได้ ขึ้นอยู่กับผู้ใช้รถคันนั้นๆ ว่าศึกษาการใช้งานรถเข้าใจดีหรือเปล่า
ผมว่าระบบแนวคิดก็ไม่ต่างจากรถยุโรปเจ้าอื่นนะครับ เคยนั่งเบนซ์ วอลโว่ ก็เป็นแบบนี้นะครับ
เรื่องล๊อคเด็กผมว่าทางฝั่งยุโรปเขาอาจจะเข้มงวดเรื่องตรงนี้จึงออกแบบรถบังคับให้เด็กอยู่แต่ด้านหลังแทน ก็ดีแล้วนะครับ
ระบบล๊อคเด็กเขาก็มี บางท่านอาจจะคิดว่ามันยุ่งยาก แต่มันก็เป็นสิ่งที่ผู้ขับควรที่จะพึงระวังไว้สำหรับการขับรถแต่ละครั้งไม่ใช่เหรอครับ
-
มันไปเกี่ยวอะไรกับการอ่านคู่มือเหรอครับ เหตุผลที่ชัดเจน ผมว่าคงเป็นตามที่คุณ inspiral บอก ซึ่งมันเป็นมาตรฐานยุโรป มันก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย (ไม่งั้นการที่ไฟเลี้ยว กับที่เปิดกระโปรงอยู่ซ้าย ก็คงดี เพราะมันตามมาตรฐานยุโรป)
แต่มันดูไม่น่าจะเหมาะกับประเทศไทย เพราะฟอร์ดไม่ใช่แท๊กซี่ คงไม่ต้องกลัวคนโชว์เฟอร์ปล้น
ส่วนการจะไปล็อคกันเด็กออก มันก็ไม่สะดวกอีก บางทีหลาน บางทีป้าๆขึ้น
เพราะงั้นประเด็น ผมว่ามันไม่ใช่ว่าเราไม่เข้าใจ หรือไม่อ่านคู่มือ แต่น่าจะเพราะ ระบบนี้ คนไทยรู้สึกว่ามันอันตรายและไม่สะดวกซะมากกว่า
หรือถ้าไม่อย่างนั้น ก็ลองถามในมุมกลับกันดูครับ "ระบบล็อคของรถญี่ปุ่น" มันไม่ดีตรงไหนครับ ดับเครื่องล็อคก็เปิดเอง สตาร์ทเครื่อง เหยียบเบรครถก็ล็อคเอง จบทุกปัญหา ไม่ต้องมาพะวงจะปลดล็อคตอนดับเครื่อง หรือเด็กจะเปิดประตู -.-
ที่แตกต่างกันอีกเรื่องคือ น้ำหนักประตูรถและการออกแบบครับ
ประตูรถของรถเมกันอย่างฟอร์ดหนักมากครับและลู่เข้าหาตัวถังอย่างมีนัยสำคัญ แตกต่างกับรถญี่ปุ่นโดยสิ้นเชิงครับ
ดังนั้นด้วยแรงเด็กเล็กไม่สามารถผลักออกไปได้หรอกครับ ในขณะที่รถวิ่งอยู่แรงดันจากภายนอกจะดันประตูเข้ามาภายในทำให้ไม่สามารถเปิดประตูรถได้ง่ายๆ
แม้ประตูจะถูกเปิดจากที่เปิดประตูไปแล้วก็ตาม
เรื่องพวกนี้ วิศวกรของ Ford คำนึงมาหมดแล้วครับ ไม่จำเป็นต้องไปกังวลแทนเขาหรอก รถ Ford เป็นรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัยสูงที่สุดในระดับรถตลาดทั่วไปละครับ จัดเต็มกว่าชาวบ้านในระดับราคาเท่าๆกันเสมอ
แต่เรื่องไฟเลี้ยวอยู่ซ้าย อันนี้ผมว่าคงเข้าใจผิดนะครับ focus ที่ผมขับโฉมปัจจุบัน ก็อยู่ขวาครับ
จะมีที่ขัดใจหน่อยก็ตรงที่เปิดกระโปรงท้ายที่ไปอยู่ฝั่งคนนั่งนี่แหละ
+10 ทุกประการครับ ประตูของฟอร์ดหนักจริงๆครับ ผมเคยขับรถมาสด้ามา แรกๆ ไม่ชินปกติดึงเบาๆ ประตูก็ตามมือมา พอมาเปิดฟอร์ดประตูดีดกลับทุกทีเลยครับ คนอื่นๆ มานั่งรถฟอร์ดก็แอบบ่นเป็นเสียงเดียวกัน แต่ก็รู้สึกแน่นหนา ปลอดภัยดีครับ
-
เฟียสต้าก็เป็นครับเหมือนโฟกัสครับ ครับ คือ กดล๊อกที่รีโมทระบบจะลีอกทั้งคัน แต่เมื่อ.. กดปลดล๊อกที่รีโมท 1ครั้งจะปลดล๊อกเฉพาะบานคนขับเท่านั้น แต่ถ้ากดปลดล๊อกที่รีโมท2ครั้งประตูทั้ง4บาน+ฝากระโปรงท้ายก็จะเปิดได้หมดครับ ทีแรกก็งงได้รถมากดผิดกดถูกครับ
มันตั้งได้นะครับ
-
จะข้ออ้างไหนของฟอร์ดก็ช่าง ที่แน่ๆผมไม่ปลื้มเอามากๆ..
เจอมากับตัว กรณีเด็กนี่แหล่ะ เปิดเล่น ยังดีที่รถเพิ่งออกตัว..
ไอ้เราจะไปล็อกกันเด็กเปิด ก็ไม่ได้เป็นปุ่มให้กดง่ายเหมือนยี่ห้ออื่น เหมือนต้องเป็นไขควงไขเอาน่ะสิ..
ใช้งานยากชิบหาย.. แบบนี้ก็ยังยกเอามาเป็นข้อดีได้อีก..
จริงๆผมว่าจะโพสจะโวยตั้งแต่ตอนเกิดเหตุแล้วกับไอ้ระบบล็อคแบบนี้.. แต่ขี้เกียจ..
จะตอบให้ครับ
1. ระบบ lock แบบนี้เป็นมาตรฐานยุโรปครับ Ford ทำแบบนี้เพื่อป้องกันในกรณีคนขับก่อคดีจี้ชิงทรัพย์ ในอเมริกาจะพบว่ามี taxi จำนวนมากที่ใช้ ford
หากสามารถล็อคภายในรถได้จากฝั่งคนขับ ผู้โดยสารที่ปกติจะเปิดประตูเข้าไปนั่งข้างหลังจึงมีความเสี่ยงที่จะกระโดดหนีลงจากรถเองไม่ได้ในกรณี
ที่เกิดเหตการณ์ที่คาดไม่ถึงครับ
ในกรณีที่มีเด็ก รถจะทำการล็อคด้านหลังได้ครับ จากสลักล็อก (ในรุ่นที่ได้รับอนุญาติให้ทำเป็นแทกซี่จะไม่มีสลักที่ว่านี้ครับ)
2.ตามกฏหมายในยุโรปจะกำหนดให้ เด็กต้องนั่งหลังเท่านั้นครับ ดังนั้นการนั่งประตูหน้าข้างคนขับและคนขับจึงไม่จำเป็นต้องมีการล็อคประตูฝั่งคนนังจากภายใน
จบๆ
เพิ่มจากกระทู้ตอบด้านบน
เด็กต้องนั่งที่เบาะหลัง ถ้าเด็กเล็กเกินกว่าจะคาดเข็มขัดนิรภัยได้ต้องนั่งในเบาะเสริมพิเศษ (child seat) เสมอ จนกว่าเด็กจะอายุประมาณ 9 ขวบถึงจะเลิกใช้
ซึ่งเป็นสิ่งที่คนไทยไม่ยอมรับรู้, เข้าใจ, ปล่อยปะละเลย ... มาตรการความปลอดภัยสำหรับเด็ก และรถเก๋งทุกคันโดยปกติจะมีสลักกันเด็กเปิดประตูอยู่แล้ว
ถ้าคุณยังคิดว่าลูกยังเด็กก็ต้องให้นั่งเบาะหลัง
เมื่อดูจากขั้นตอนความปลอดภัยจะพบว่าเด็กไม่มีทางเปิดประตูเล่นได้เลย