Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: arya ที่ ตุลาคม 31, 2013, 23:18:41
-
วันนี้ไปรับรถที่เข้าเช็คระยะมา เห็นCX5 จอดอยู่เลยได้ลองเข้าไปสัมผัสมาครับ
ช็อตแรก เห็นสีน้ำเงิน กับ สีบรอนซ์เงิน สะดุดตาสีน้ำเงินเลยครับ แต่พอดูสักพัก สีบรอนซ์เงินก็ดูหรูดีครับ
สิ่งที่ชอบ
1. ชอบเบาะนั่งคู่หน้ามากครับ หนังสีดำ เดินด้ายสีแดง ทุกรุ่น สวยกว่าที่เห็นในเนตเยอะคับ
2. วัสดุโอเค พวงมาลัยดีครับ ฟิลการจับโอเค แต่น่าจะอ้วนกว่านี้อีกนิด
3. ลองสตาร์ทดูจอต่างๆ ก็โอเคครับ เหมือนที่เราเห็นๆตามเนต แต่จอInfo บนหน้าปัทม์ดูเรียบไปนิด ส่วนจอกลางดูดีกว่าในรูป
4. ฟิลปุ่มกดต่างๆก็นุ่มมือดีครับ ความรู้สึกการเข้าเกียร์ก็ดีครับ รวดเร็วดี
สิ่งที่ผิดหวัง
1. การก้าวเข้ารถ มีความรู้สึกว่าต้องใช้การโหย่งตัวพอสมควร (รบกวนสอบถามคุณจิมมี่หรือท่านอื่นที่เคยสัมผัสว่าผมคิดไปเองรึเปล่า) เทียบกับฟอจูนซึ่งมีบันไดข้าง (ก้าว2สเต็ป), H1, PJS ก็รู้สึกว่า CX5 ต้องยกตัวสูงกว่า ซึ่งคงไม่ค่อยเหมาะกับผมที่มีการเข้าออกรถบ่อยๆ เพราะไปหลายที่ในแต่ละวัน
2. เบาะหลัง สั้นมากๆ ขนาดแฟนผมตัวไม่สูง นั่งปุ๊ป พูดปั๊ป ว่าเบาะทำไมมันสั้นๆ (ทั้งๆที่ไม่ค่อยรู้เรื่องรถ) และ บรรยากาศของการนั่งหลังมันดูจมลงไปมากๆ ทำให้รู้สึกอึดอัด ทั้งๆที่น่าจะทำให้สูงกว่านี้ เอ๊ะหรือว่าเบาะหน้ามันปรับสูงหว่า....
3. พนักพิงด้านหลัง มันค่อนข้างชัน และไม่สามารถปรับได้
แต่สรุปโดยรวมก็ดูโอเคครับ option ที่้ให้มาถือว่าดีมาก เช่น ถุงลมรอบคันตั้งแต่รุ่นล่าง ระบบเตือนแรงดันลมยาง ระบบความปลอดภัยพวก Active Safety ต่างๆ
ส่วนเรื่องหน้าตา ผมเฉยๆ ไม่ได้รู้สึกว่าสวยหรือไม่สวย อาจเป็นเพราะเห็นมานานแล้วจากเนต และ โมเดลมันออกมาสักพักแล้ว จึงไม่มีความรู้สึกว่า "ว้าว" เห็น3สีครับ สีน้ำเงิน(สะดุดตา) สีบรอนซ์เงิน(หรูเรียบดูดีได้นานๆ) สีเทาดำ(เท่ห์ๆแต่มองไม่เห็นเส้นสายตัวรถเท่าไร)
อ้อ อีกอย่าง แม็ก 19 สวยดีครับ ดูมีมิติดี ดีกว่า17" จมเลยครับ
ส่วนเปิดฝากระโปรงดูเครื่อง นึกว่าฝาครอบเครื่องจะสีน้ำเงิน แต่กลับเป็นสีดำ อาจเป็นเพราะมีการปรับจูน แรงม้ากับแรงบิด เลยเปลี่ยนฝาเครื่องซะหน่อยให้เห็นความแตกต่างมั้ง (คิดเอง) ก็โอเคครับ
แชร์ข้อมูลกันครับที่ไปเห็นมา
-
นึกว่าช่องแอร์แบบสปอต กลมๆ มาแนวมาเลเซียเลย อิอิ
ไม่มีสีแดงบ้างเหรอครับ เค้ามีสีแดงขายไหม
-
นึกว่าช่องแอร์แบบสปอต กลมๆ มาแนวมาเลเซียเลย อิอิ
ไม่มีสีแดงบ้างเหรอครับ เค้ามีสีแดงขายไหม
เห็นเซลล์บอกมีแค่สี่สีนะครับ
น้ำเงิน,บรอนซ์เงิน,เทาดำ,ขาว ครับ
-
สีน้ำเงินเต็มถนนแน่ๆ ;D
-
มาสด้า 2 ยกสูง
-
สีแดงเก็บไว้ให้เจ้า 6 ::)
(http://mazdacar-club.ru/uploads/posts/2013-09/1379236748_mazda6_02.jpg)
-
ดูมาเหมือนกัน วัสดุภายในใช้ได้ เนื้อคอนโซลหน้าเกรดดี สัมผัสนุ่มมือ
แผงประตูมีราคา ไม่ก๊อกแก๊ก เบาะหนังหรูหราเย็บด้วยด้ายแดงสวยงาม
เทียบวัสดุแล้วเท่ากับ J32
ห้องคนขับ ดูแคบไปนิด จากดีไซน์ของคอนโซลหน้าที่โค้งออกมา แต่เป็นสไตล์สปอร์ต
การพับเบาะหลัง นุ่มนวลลงตัวมาก แบ่งเป็นสามตอน 40 20 40
สุดท้าย รอราคาเคาะ
-
แผงคอลโซลยกจาก 6 มาใส่ชัดๆ 5555
-
สิ่งนึงที่ผมต้องการให้มีในรถรุ่นนี้เพิ่มก็คือ ราวหลังคาครับ จะได้เอาไปติดแร็ค ขนของ ขนจักรยาน ขนอะไรก็ว่ากันไป :D
-
แผงคอลโซลยกจาก 6 มาใส่ชัดๆ 5555
ต้องบอกว่า 6 ยกเอาของ cx5 มาใส่ชัดๆครับ เพราะ cx5 ออกมาขายก่อน เจ้า 6 ครับ
-
แผงคอลโซลยกจาก 6 มาใส่ชัดๆ 5555
ต้องบอกว่า 6 ยกเอาของ cx5 มาใส่ชัดๆครับ เพราะ cx5 ออกมาจายก่อน เจ้า 6 ครับ
+1
-
มาสด้า 2 ยกสูง
แยกขนาดรถระหว่าง mazda 2 กับ cx-5 ไม่ออกจริงๆเหรอครับ ?
-
ต้องรอดูราคากับโปรโมชั่นก่อน ถ้าเป็นไปตามclubเค้า คือดาวน์25%ดอก2.9 แถมประกันชั้น1 ถ้าสดไม่แถม ผมว่าคนจองไปแล้วมีลังเลเยอะเลยละ
-
ต้องรอดูราคากับโปรโมชั่นก่อน ถ้าเป็นไปตามclubเค้า คือดาวน์25%ดอก2.9 แถมประกันชั้น1 ถ้าสดไม่แถม ผมว่าคนจองไปแล้วมีลังเลเยอะเลยละ
อย่างนี้แหละครับ
1. มาช้า ... ก็ยังดีกว่าไม่มา
2. อ๊อปชั่น ... ก็จัดมาเต็มแล้วไงครับ คนซื้อรุ่นสูงๆมองค้อนเลยทีเดียว แทบไม่ต่างกะตัวถูก
3. โปรโมชั่น แถมประกันชั้น1 ผมว่าโอเคแล้วนะครับ
4. มาติดตรง อัตราดอกเบี้ย .... โอ้ละหนอคนเรา แรกๆก็แบบนี้ครับ ของใหม่ก็ให้เค้าเล่นตัวมั่ง จะให้ลงมาแผ่ไพ่หราเลยหรือไงกัน !!!
5. ที่เหลือก็รอราคา ???
-
cx5 สวยดีค่ะ ชอบด้านข้างกับด้านท้ายมากๆ ภายใน consol กลางตรงช่วงใส่จอมันดูไม่สวยเอาเสียเลย เหมือนคิดง่ายๆ แค่เจาะช่องแล้วยัดจอเข้าไปเฉยๆเท่านั้น :(
-
มาสด้า 2 ยกสูง
แยกขนาดรถระหว่าง mazda 2 กับ cx-5 ไม่ออกจริงๆเหรอครับ ?
;D ;D ;D
-
ถ้ารถแบบนี้เบาะหลังปรับไม่ได้จริง ก็ไม่น่าซื้อแล้ว ขี่กระบะ 4 ประตูยังดีกว่า เพราะรถแบบนี้มันต้องได้มันต้องสบายเพราะถ้ามีพ่อแม่นั่งไปด้วย ปรับเบาะไม่ได้ มันก็เหมือนกระบะ 4 ประตู ที่ทำให้ดูดีกว่าแค่นั้น น่าเสียดายครับ :)
-
สอบถามครับผม ไม่ทราบว่ายางติดรถ
ยี่ห้ออะไร รุ่นไหน ขนาดเท่าไหร่ครับผม
-
ถ้ารถแบบนี้เบาะหลังปรับไม่ได้จริง ก็ไม่น่าซื้อแล้ว ขี่กระบะ 4 ประตูยังดีกว่า เพราะรถแบบนี้มันต้องได้มันต้องสบายเพราะถ้ามีพ่อแม่นั่งไปด้วย ปรับเบาะไม่ได้ มันก็เหมือนกระบะ 4 ประตู ที่ทำให้ดูดีกว่าแค่นั้น น่าเสียดายครับ :)
เท่าที่ผมเข้าใจ CR-V, Tucson ก็ปรับไม่ได้นะครับ ไม่แน่ใจว่าทำไมถึงนำไปเทียบกับกระบะ 4 ประตู
เพราะความชันของพนักพิง กับความนุ่มนวลของช่วงล่าง มันเทียบกันไม่ได้อยู่แล้ว รถแบบนี้ยังไงก็นั่งทางไกลสบายกว่า
-
ถ้ารถแบบนี้เบาะหลังปรับไม่ได้จริง ก็ไม่น่าซื้อแล้ว ขี่กระบะ 4 ประตูยังดีกว่า เพราะรถแบบนี้มันต้องได้มันต้องสบายเพราะถ้ามีพ่อแม่นั่งไปด้วย ปรับเบาะไม่ได้ มันก็เหมือนกระบะ 4 ประตู ที่ทำให้ดูดีกว่าแค่นั้น น่าเสียดายครับ :)
เท่าที่ผมเข้าใจ CR-V, Tucson ก็ปรับไม่ได้นะครับ ไม่แน่ใจว่าทำไมถึงนำไปเทียบกับกระบะ 4 ประตู
เพราะความชันของพนักพิง กับความนุ่มนวลของช่วงล่าง มันเทียบกันไม่ได้อยู่แล้ว รถแบบนี้ยังไงก็นั่งทางไกลสบายกว่า
เห็นด้วยครับ ผมว่า SUV กับ PPV เค้าตั้งใจผลิตมาเพื่อคนละกลุ่มเป้าหมายอยู่แล้ว มีแต่บ้านเราที่ชอบเอามายำรวมกัน ด้วยเหตุผลที่ว่า มันสามารถยัดคนลงไปได้เท่าๆกันหรือมากกว่า
-
ถ้ารถแบบนี้เบาะหลังปรับไม่ได้จริง ก็ไม่น่าซื้อแล้ว ขี่กระบะ 4 ประตูยังดีกว่า เพราะรถแบบนี้มันต้องได้มันต้องสบายเพราะถ้ามีพ่อแม่นั่งไปด้วย ปรับเบาะไม่ได้ มันก็เหมือนกระบะ 4 ประตู ที่ทำให้ดูดีกว่าแค่นั้น น่าเสียดายครับ :)
อยากรู้ว่า suv รุ่นไหนยี่ห้อใน ราคาไม่เกิน 1.8 m เบะหลังปรับได้ แล้วเบาะหลังนั่งสบายสุดๆมั่งครับ
-
ถ้ารถแบบนี้เบาะหลังปรับไม่ได้จริง ก็ไม่น่าซื้อแล้ว ขี่กระบะ 4 ประตูยังดีกว่า เพราะรถแบบนี้มันต้องได้มันต้องสบายเพราะถ้ามีพ่อแม่นั่งไปด้วย ปรับเบาะไม่ได้ มันก็เหมือนกระบะ 4 ประตู ที่ทำให้ดูดีกว่าแค่นั้น น่าเสียดายครับ :)
เทียบง่าย รถ ppv นั่งสบายกว่ากระบะ 4 ประตู suv นั่งสบายกว่า ppv ครับ
-
ถ้ารถแบบนี้เบาะหลังปรับไม่ได้จริง ก็ไม่น่าซื้อแล้ว ขี่กระบะ 4 ประตูยังดีกว่า เพราะรถแบบนี้มันต้องได้มันต้องสบายเพราะถ้ามีพ่อแม่นั่งไปด้วย ปรับเบาะไม่ได้ มันก็เหมือนกระบะ 4 ประตู ที่ทำให้ดูดีกว่าแค่นั้น น่าเสียดายครับ :)
อยากรู้ว่า suv รุ่นไหนยี่ห้อใน ราคาไม่เกิน 1.8 m เบะหลังปรับได้ แล้วเบาะหลังนั่งสบายสุดๆมั่งครับ
Crv G3 ครับ แค่ไม่แน่ใจว่ส g 4 ปรับได้มั้ย
-
ใช่ CRV G3 ปรับได้นะ แต่ก็ไม่เยอะอะไร นั่งก็สบายพอสมควรไม่ได้ดีมาก แต่ชอบที่โปร่งกว่าพวก xv, cx5 แค่นั้นเอง
-
เรียบหรู ดูได้นาน ...
ผมว่า mazda ออกแบบได้ดี
Mazda3 ที่ผ่านมาหลายปี ผมว่า ยังดูดีอยู่เลย
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p206x206/263786_159370130798375_2844822_n.jpg)
ปล. รถผมเองครับ ^_^
-
ถ้ารถแบบนี้เบาะหลังปรับไม่ได้จริง ก็ไม่น่าซื้อแล้ว ขี่กระบะ 4 ประตูยังดีกว่า เพราะรถแบบนี้มันต้องได้มันต้องสบายเพราะถ้ามีพ่อแม่นั่งไปด้วย ปรับเบาะไม่ได้ มันก็เหมือนกระบะ 4 ประตู ที่ทำให้ดูดีกว่าแค่นั้น น่าเสียดายครับ :)
อยากรู้ว่า suv รุ่นไหนยี่ห้อใน ราคาไม่เกิน 1.8 m เบะหลังปรับได้ แล้วเบาะหลังนั่งสบายสุดๆมั่งครับ
new x-trail ครับ
-
อยากได้ Sunroof....................
-
มีแต่บ้านเราหรือเปล่าที่แยกประเภท SUV กับ PPV เป็นคนละกลุ่ม เคยไปค้นหาข้อมูล ppv ต่างประเทศเค้าก็เรียก SUV เหมือนกันน่ะค่ะ หรือว่าดิฉันเข้าใจผิด
-
SUV ก็คือ SUV PPV เป็นเพียงการแบ่งประเภทรถในเชิงสรรพสามิต
จาก "3. พนักพิงด้านหลัง มันค่อนข้างชัน และไม่สามารถปรับได้" <--- ผมเห็นด้วยว่า ลดความน่าซื้อลงไปเยอะ
capty ปรับได้ครับ ถึงแม้จะแค่ 1 สเตป แต่มันทำให้นั่งสบายมากกว่าเดิมเยอะ
jazz ยังปรับได้เลยครับ
และเห็นด้วยอีกว่า ควรมีราวหลังคามาให้ รถแนวนี้ ไม่มีราวหลังคา....ได้ไงฟร้าาา !!
โอเคว่ามันมีขายึดสำหรับรถที่ไม่มีราวหลังคา แต่นั่นละ ขายึด 4 ตัว เกือบ 3 หมื่น ยังไม่รวม rack เทียบกับรถที่มีราวหลังคามาให้ เพิ่มเงินไม่ถึงหมื่น ก็ได้ roof rack มาใส่แล้ว
-
เรียบหรู ดูได้นาน ...
ผมว่า mazda ออกแบบได้ดี
Mazda3 ที่ผ่านมาหลายปี ผมว่า ยังดูดีอยู่เลย
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p206x206/263786_159370130798375_2844822_n.jpg)
ปล. รถผมเองครับ ^_^
สวยครับ
-
(http://images.temppic.com/01-11-2013/images_vertis/1383296685_0.78502100.jpg)
Rack มีมาเป็น Accessories นะครับ
-
รถประเภทนี้ไม่พัฒนาซักทีนะครับ น่าจะทำเบาะหลังปรับเอนได้ให้เป็นมาตรฐาน ถ้าปรับไม่ได้ก็อารมณ์เดียวกันกับ กระบะ ๔ ประตูจริงๆ
นั่งไม่ได้ผ่อนคลายเลย ช่วงล่างนิ่มกว่า ไม่ได้ช่วยให้การเดินทางของคนนั่งหลังสบายกว่ามากมายครับ
รถ พี่สาวมี วีโก้ ๔ ประตู กับ RX 270 ผมต้องนั่งหลัง ตลอด เมื่อย เหมือนกันทั้ง ๒ คัน
แต่อีกคัน เป็น แคมรี่ไฮบริด เบาะหลังปรับได้ นั่ง สบายกว่า นิดนึง ครับ เพราะเบาะหลังปรับเอนได้
-
:o อะไรนะ...ขนาด..Avanza ยังปรับได้เลย
-
มีแต่บ้านเราหรือเปล่าที่แยกประเภท SUV กับ PPV เป็นคนละกลุ่ม เคยไปค้นหาข้อมูล ppv ต่างประเทศเค้าก็เรียก SUV เหมือนกันน่ะค่ะ หรือว่าดิฉันเข้าใจผิด
ที่เราเรียก PPV แยกออกมาเพราะมันเป็นรถทรง SUV ที่สร้างบนพื้นฐานของรถกระบะครับ
จริงจริงแล้วถ้าพูดภาษาชาวบ้านก็คือกระบะต่อท้ายออกมาให้เป็นแบบสเตชันแวก้อนนั่นเอง
ผมค่อนข้างแปลกใจกับหลายท่านในนี้ที่คอมเมนท์ว่า รถเบาะหลังปรับเอนไม่ได้จะนั่งไม่สบายแน่นอน
เท่ากับว่า รถเก๋ง 80% ที่ขายบนโลกนี้ เป็นรถที่นั่งไม่สบาย และนั่งทางไกลแล้วเมื่อย แถมช่วงล่างยังไม่มีผลอีกต่อความสบายอีก
ถ้าอย่างนั้น Headlightmag.com จะรีวิวช่วงล่างรถยนต์ไปทำไมกันเล่าเนี่ย..
-
มีแต่บ้านเราหรือเปล่าที่แยกประเภท SUV กับ PPV เป็นคนละกลุ่ม เคยไปค้นหาข้อมูล ppv ต่างประเทศเค้าก็เรียก SUV เหมือนกันน่ะค่ะ หรือว่าดิฉันเข้าใจผิด
ที่เราเรียก PPV แยกออกมาเพราะมันเป็นรถทรง SUV ที่สร้างบนพื้นฐานของรถกระบะครับ
จริงจริงแล้วถ้าพูดภาษาชาวบ้านก็คือกระบะต่อท้ายออกมาให้เป็นแบบสเตชันแวก้อนนั่นเอง
ผมค่อนข้างแปลกใจกับหลายท่านในนี้ที่คอมเมนท์ว่า รถเบาะหลังปรับเอนไม่ได้จะนั่งไม่สบายแน่นอน
เท่ากับว่า รถเก๋ง 80% ที่ขายบนโลกนี้ เป็นรถที่นั่งไม่สบาย และนั่งทางไกลแล้วเมื่อย แถมช่วงล่างยังไม่มีผลอีกต่อความสบายอีก
ถ้าอย่างนั้น Headlightmag.com จะรีวิวช่วงล่างรถยนต์ไปทำไมกันเล่าเนี่ย..
ดิฉันเข้าใจค่ะว่า PPV คือรถที่มีพื้นฐานมาจากรถกระบะ เพราะทุกค่ายก็มีหน้าตาคล้ายๆ รถกระบะของค่ายตัวเองทั้งนั้น เพียงแต่ต่างประเทศเค้าก็นับรวมว่าเป็น SUV ชนิดนึงไม่ใช่เหรอค่ะ ไม่ได้แยกแบบที่เราๆแยกกัน (คิดว่าที่แยกก็คงจะเป็นเรื่องโครงสร้างภาษี) ใช่ไม๊ค่ะ
-
มีแต่บ้านเราหรือเปล่าที่แยกประเภท SUV กับ PPV เป็นคนละกลุ่ม เคยไปค้นหาข้อมูล ppv ต่างประเทศเค้าก็เรียก SUV เหมือนกันน่ะค่ะ หรือว่าดิฉันเข้าใจผิด
ที่เราเรียก PPV แยกออกมาเพราะมันเป็นรถทรง SUV ที่สร้างบนพื้นฐานของรถกระบะครับ
จริงจริงแล้วถ้าพูดภาษาชาวบ้านก็คือกระบะต่อท้ายออกมาให้เป็นแบบสเตชันแวก้อนนั่นเอง
ผมค่อนข้างแปลกใจกับหลายท่านในนี้ที่คอมเมนท์ว่า รถเบาะหลังปรับเอนไม่ได้จะนั่งไม่สบายแน่นอน
เท่ากับว่า รถเก๋ง 80% ที่ขายบนโลกนี้ เป็นรถที่นั่งไม่สบาย และนั่งทางไกลแล้วเมื่อย แถมช่วงล่างยังไม่มีผลอีกต่อความสบายอีก
ถ้าอย่างนั้น Headlightmag.com จะรีวิวช่วงล่างรถยนต์ไปทำไมกันเล่าเนี่ย..
ตอบได้โดนใจผมจริงๆ อยากพิมพ์แต่เกรงใจ
-
พูดถึงถ้าเอนได้ก็ดีครับ
ได้ยินว่า CR-V ตัวใหม่ก็เอนไม่ได้
ถ้า CX-5 จะเป็นบ้าง แสดงว่ามันต้องมีเหตุผลละครับ
อยากบอกว่าเอนได้ ใน SUV เช่น CR-V G2 ผมว่ามันช่วยไม่มากเท่าไรครับ (ไม้กระดาน)
เพราะเบาะมันแบนๆ ไม่ช่วยหลังเลย
ถ้าจะเอาเอนได้จริง หนีไปพวก MPV น่าจะดีกว่าครับ ที่เบาะแยก เช่น Innova Freed เห็นผลว่านั่งสบายชัดเจน
-
มีแต่บ้านเราหรือเปล่าที่แยกประเภท SUV กับ PPV เป็นคนละกลุ่ม เคยไปค้นหาข้อมูล ppv ต่างประเทศเค้าก็เรียก SUV เหมือนกันน่ะค่ะ หรือว่าดิฉันเข้าใจผิด
ที่เราเรียก PPV แยกออกมาเพราะมันเป็นรถทรง SUV ที่สร้างบนพื้นฐานของรถกระบะครับ
จริงจริงแล้วถ้าพูดภาษาชาวบ้านก็คือกระบะต่อท้ายออกมาให้เป็นแบบสเตชันแวก้อนนั่นเอง
ผมค่อนข้างแปลกใจกับหลายท่านในนี้ที่คอมเมนท์ว่า รถเบาะหลังปรับเอนไม่ได้จะนั่งไม่สบายแน่นอน
เท่ากับว่า รถเก๋ง 80% ที่ขายบนโลกนี้ เป็นรถที่นั่งไม่สบาย และนั่งทางไกลแล้วเมื่อย แถมช่วงล่างยังไม่มีผลอีกต่อความสบายอีก
ถ้าอย่างนั้น Headlightmag.com จะรีวิวช่วงล่างรถยนต์ไปทำไมกันเล่าเนี่ย..
ตอบได้โดนใจผมจริงๆ อยากพิมพ์แต่เกรงใจ
แต่ผมไม่เห็นด้วย ;) คือมันเป็นเสียงสะท้อน อย่าไปว่ารถอะไรมันนั่งสบายเลยครับ
คิดว่าเป็นรถคันเดียวกัน ช่วงล่างเหมือนกันทุกอย่าง ปรับได้กับปรับไม่ได้ ยังไงซะ
ปรับได้มันก็สบายไปอีกระดับ ยังไงซะรถแบบนี้ก็แพงสำหรับคนทั่วไป ความคาดหวัง
มันเลี่ยงไม่ได้อยู่แล้ว :-\
-
มีไม่กี่รุ่นที่เบาะหลังปรับเอนได้
แล้วทำไมเอามาเป็นประเด็นกันเนี่ย ยังกะรถ SUV ทุกรุ่นมันปรับได้หมดยังงั้นน่ะ
-
ผมสนใจ CX-5 พอควร กะจะเอามาแทน Isuzu Trooper diesel เพราะถือว่าเป็น SUV เหมือนกัน ถึงจะคนละไซส์ก็ตาม
(ต้องการแต่ diesel ดังนั้น CRV ตัดทิ้ง Captiva คนบ่นเยอะ พักไว้
Fortuner , MU-X กลัวช่วงล่างกระด้าง พ่อแม่ นั่งบ่อย)
แต่ก็สะดุดตรงที่ จขกท.บอกว่า "เอนไม่ได้" และ "ค่อนข้างชัน"
**ต้องขอนำมาเป็นประเด็น เนื่องจากผมเปรียบเทียบ
กับรถที่ปรับเอนได้ครับ
- คาดหวังว่ารถประเภทนี้ควรจะเอนเบาะได้บ้าง เพราะมีพื้นที่ด้านหลังโล่ง
- เอนไม่ได้ (เช่นเดียวกับเก๋ง) ยังโอเค แต่ค่อนข้างชันด้วย คิดหนักเลย
- ช่วงล่างดีๆ ช่วยให้นั่งสบาย แต่ถ้าเอนนอนได้ด้วย ยิ่งสบายขึ้นอีกครับ
- แต่ผู้ใหญ่บางท่านก็ชอบนั่งตรงๆ ตั้งๆ ไม่ปวดหลังดี ก็อาจจะชอบมั้ง
ดังนั้น สงสัยต้องไปลองดูเอง ว่าจะตรงความต้องการแค่ไหน
-
สอบถามครับผม ไม่ทราบว่ายางติดรถ
ยี่ห้ออะไร รุ่นไหน ขนาดเท่าไหร่ครับผม
ตัวเครื่อง 2.0 เป็น Goodyear ครับ ไม่ได้ดูรุ่นครับ แต่ดูแล้วท่าทางจะเสียงดังอยู่เวลาวิ่ง สังเกตจากลายดอกยาง
ตัวเครื่อง 2.5 ที่เป็นล้อ 19" เป็นยางคนละยี่ห้อ แต่ไม่ได้ดูละเอียดครับ ดูเนื้อยาง และ ดอกยาง น่าจะนุ่มและเงียบกว่าตัว 2.0 เยอะ
-
ผมสนใจ CX-5 พอควร กะจะเอามาแทน Isuzu Trooper diesel เพราะถือว่าเป็น SUV เหมือนกัน ถึงจะคนละไซส์ก็ตาม
(ต้องการแต่ diesel ดังนั้น CRV ตัดทิ้ง Captiva คนบ่นเยอะ พักไว้
Fortuner , MU-X กลัวช่วงล่างกระด้าง พ่อแม่ นั่งบ่อย)
แต่ก็สะดุดตรงที่ จขกท.บอกว่า "เอนไม่ได้" และ "ค่อนข้างชัน"
**ต้องขอนำมาเป็นประเด็น เนื่องจากผมเปรียบเทียบ
กับรถที่ปรับเอนได้ครับ
- คาดหวังว่ารถประเภทนี้ควรจะเอนเบาะได้บ้าง เพราะมีพื้นที่ด้านหลังโล่ง
- เอนไม่ได้ (เช่นเดียวกับเก๋ง) ยังโอเค แต่ค่อนข้างชันด้วย คิดหนักเลย
- ช่วงล่างดีๆ ช่วยให้นั่งสบาย แต่ถ้าเอนนอนได้ด้วย ยิ่งสบายขึ้นอีกครับ
- แต่ผู้ใหญ่บางท่านก็ชอบนั่งตรงๆ ตั้งๆ ไม่ปวดหลังดี ก็อาจจะชอบมั้ง
ดังนั้น สงสัยต้องไปลองดูเอง ว่าจะตรงความต้องการแค่ไหน
เรื่องปรับเอนไม่ได้ นี่คิดว่าน่าจะถูกต้องครับ
แต่เรื่องที่ผมบอกว่า ค่อนข้างชัน นั้น อยากให้ทุกท่านลองไปสัมผัสด้วยตัวเอง ดูครับ เพราะสรีระ และความชอบแต่ละคนไม่เหมือนกัน ครับ
-
แต่ผมไม่เห็นด้วย ;) คือมันเป็นเสียงสะท้อน อย่าไปว่ารถอะไรมันนั่งสบายเลยครับ
คิดว่าเป็นรถคันเดียวกัน ช่วงล่างเหมือนกันทุกอย่าง ปรับได้กับปรับไม่ได้ ยังไงซะ
ปรับได้มันก็สบายไปอีกระดับ ยังไงซะรถแบบนี้ก็แพงสำหรับคนทั่วไป ความคาดหวัง
มันเลี่ยงไม่ได้อยู่แล้ว :-\
ถูกต้องครับ ถ้าพูดถึงรถคันเดียวกันเบาะแบบเดียวกัน แตกต่างกันแค่เรื่องปรับเอนได้กับไม่ได้
แบบนี้คันที่ปรับเอนได้ย่อมดีกว่าแน่นอน เพราะรองรับสรีระของคนได้หลายรูปแบบมากกว่า
แต่ที่ผมพูดขึ้นมา เพราะท่านอื่นอื่น เปรียบเทียบว่ารถ SUV แบบนี้ถ้าเบาะปรับเอนไม่ได้ก็เหมือนนั่งกระบะสี่ประตู
แล้วเอาการนั่งใน Vigo มาเทียบ RX-270 ซึ่งมันไม่ใช่รถแบบเดียวกัน แค่เซ็ทติ้งช่วงล่าง มุมเบาะ วัสดุก็ต่างกันมากแล้วครับ
ดิฉันเข้าใจค่ะว่า PPV คือรถที่มีพื้นฐานมาจากรถกระบะ เพราะทุกค่ายก็มีหน้าตาคล้ายๆ รถกระบะของค่ายตัวเองทั้งนั้น เพียงแต่ต่างประเทศเค้าก็นับรวมว่าเป็น SUV ชนิดนึงไม่ใช่เหรอค่ะ ไม่ได้แยกแบบที่เราๆแยกกัน (คิดว่าที่แยกก็คงจะเป็นเรื่องโครงสร้างภาษี) ใช่ไม๊ค่ะ
ที่มีคำว่า PPV เกิดขึ้นมา ก็เพราะโครงสร้างภาษีครับ แต่กรณีที่ผมพูดในที่นี้ ไม่ใช่เรื่องนี้น่ะครับ
ผมกำลังจะบอกว่ารถ PPV ที่สร้างบนพื้นฐานกระบะ ใช้ Chassis จากรถกระบะมาใส่ช่วงล่างที่นุ่มนวลขึ้นเข้าไป
ยังไงแล้ว การดูดซับแรงสะเทือน ความนุ่มนวล หรือแม้แต่สมรรถนะในการขับขี่ก็จะไม่เหมือนกับรถตัวถัง Monocoque ครับ
แต่ใช่ครับ คุณเข้าใจถูกแล้วว่ารถทรงแบบนี้ ต่างประเทศเรียกรวมว่า SUV กันทั้งหมด
จะมีผ่าเหล่าผ่ากออยู่ก็ BMW ที่เรียกรถหน้าตาแบบนี้ของค่ายตัวเองว่า SAV เท่านั้น
-
ลองมาหลายรุ่นครับ ทั้งปรับเบาะได้และไม่ได้ ลองแบบปรับได้ก็ไม่ได้สบายอะไรเท่าไหร่เพราะมันได้นิดนึง ไม่ได้มากอะไร บางคันปวดหลังกว่าที่ปรับไม่ได้อีก ผมว่าต้องไปลองดูอย่างเดียวเพราะเค้าทำมาขายคงนั่งมาเป็นพันๆครั้งแล้ว ต้องลองด้วยตูดตัวเองครับ
-
Commutor ยังปรับได้เบยครับ ;D ;D ;D
-
ผมคุ้นๆ ว่า ตอน CR-V G4 ออกมาเหมือนมีคนเขียนว่ามันปรับเบาะไม่ได้ (หรือเปล่า)
ครับ
-
เบาะเอนไม่ได้ ก็ไม่ได้หมายความว่าจะนั่งไม่สะบายนะครับ ต้องไปลองก่อนถึงจะรู้ ผมอยากจะสำผัสภายในมากเลยเจ้า cx5 เนี่ย
เพราะภายนอกเห็นมาหลายรอบ และก็ไม่ได้สะดุดตาเท่าที่ควร
แต่ SUV ราคาไม่เกิน 2 ล้านที่เบาะแถวสองปรับเอนได้และนั่งกึ่งนอนสะบายที่สุดคือ sorento ครับ
ผมลองนั่งมาทุกคัน คันนี้ดีสุด ยืนยัน
-
ไปดูมาแล้วเหมือนกันที่ผิดหวังมี 3 ข้อ ไล่จากมากไปหาน้อย
1. ต้องเบี้ยสูงเกินไปสำหรับสภาพตลาดตอนนี้
1.1 เริ่มต้น 2.90% บนเงื่อนไขดาว 25% ผ่อน 48 งวด
1.2สูงสุดคือ ดาวน์ 10% ผ่อน 84 งวด ดอกเบี้ยปาเข้าไป 4.70% ราคารถเริ่มต้น 1,190,000 ลองนึกภาพจัดไฟแนนซ์ที่ 1071000 ผ่อน84 งวดที่ 4.70% แทบสลบ
ปล. เงื่อนไขแถมประกันคือ ดาวน์ 10-25% ถึงจะได้ประกันชั้น 1 ฟรี ซื้อสด หรือว่าดาวน์มากกว่า 25% ไม่แถมประกัน
2. ไฟ Daytime running lamp ลองแล้วมันสว่าง + กระจายมาก วิ่งตอนเย็นๆก่อนมืดโอกาสเจอส่งไฟสูงกลับมาจริงๆนะ เพราะว่ามันเป็นไฟ Daytime running lamp แบบโคม ไม่ใช่ LED ลูกค้าอีกท่านที่ไปดูรถยังตกใจเหมือนกัน ตอนที่ผมเปิดให้ดู เพราะแสงมันกระจาย (ลองเปิดในลานจอด) ถ้าบรรทุกของท้ายรถมาหนักๆ นี่สองตาเอาเรื่อง
3. พวงมาลัยเบากว่าที่คาดหมายไว้พอสมควร แต่จากการลองแค่ในศูนย์ ไม่ได้วิ่งไกลๆ ยังตอบอะไรมากไม่ได้
-
ไปดูมาแล้วเหมือนกันที่ผิดหวังมี 3 ข้อ ไล่จากมากไปหาน้อย
1. ต้องเบี้ยสูงเกินไปสำหรับสภาพตลาดตอนนี้
1.1 เริ่มต้น 2.90% บนเงื่อนไขดาว 25% ผ่อน 48 งวด
1.2สูงสุดคือ ดาวน์ 10% ผ่อน 84 งวด ดอกเบี้ยปาเข้าไป 4.70% ราคารถเริ่มต้น 1,190,000 ลองนึกภาพจัดไฟแนนซ์ที่ 1071000 ผ่อน84 งวดที่ 4.70% แทบสลบ
ปล. เงื่อนไขแถมประกันคือ ดาวน์ 10-25% ถึงจะได้ประกันชั้น 1 ฟรี ซื้อสด หรือว่าดาวน์มากกว่า 25% ไม่แถมประกัน
2. ไฟ Daytime running lamp ลองแล้วมันสว่าง + กระจายมาก วิ่งตอนหัวค่ำมีโอกาสเจอส่งไฟสูงกลับมาจริงๆนะ เพราะว่ามันเป็นไฟ Daytime running lamp แบบโคม ไม่ใช่ LED ลูกค้าอีกท่านที่ไปดูรถยังตกใจเหมือนกัน ตอนที่ผมเปิดให้ดู เพราะแสงมันกระจาย (ลองเปิดในลานจอด) ถ้าบรรทุกของท้ายรถมาหนักๆ นี่สองตาเอาเรื่อง
3. พวงมาลัยเบากว่าที่คาดหมายไว้พอสมควร แต่จากการลองแค่ในศูนย์ ไม่ได้วิ่งไกลๆ ยังตอบอะไรมากไม่ได้
ดอกเบี้ยโหดมาก ขนาดดาว25%นะนั่น
-
ผมว่าเอนได้ ไม่ได้ ไม่น่าจะนำมาเป็นประเด็สนะครับ
มันสำคัญตรง เบาะมันสั้นไหม นุ่มไหม มุมเอนของพนักพิง พอดีไหมครับ
บางทีเอนได้อีกนิดหน่อย ครึ่งๆกลางๆ ไม่มีประโยชน์ครับ
มันควรจะมีแค่ มุมเอนเพื่อนั่ง กลับเอนนอนไปเลยครับ
ส่วนใหญ่รถที่อรรถประโยชน์ ยิ่งเบาะพับได้อะไรได้มากเท่าไหร่ ยิ่งนั่งไม่สบายครับ
-
ดอกแพงไปครับ 1.99 กำลังดี
-
เคยนั่ง fortuner ปรับเบาะหลังได้ รู้สึกช่วยทำให้นั่งสบายขึ้นเยอะเลย
เสียดายมากที่ cx-5 ปรับเบาะหลังไม่ได้ >:(
-
สอบถามครับผม ไม่ทราบว่ายางติดรถ
ยี่ห้ออะไร รุ่นไหน ขนาดเท่าไหร่ครับผม
ตัวเครื่อง 2.0 เป็น Goodyear ครับ ไม่ได้ดูรุ่นครับ แต่ดูแล้วท่าทางจะเสียงดังอยู่เวลาวิ่ง สังเกตจากลายดอกยาง
ตัวเครื่อง 2.5 ที่เป็นล้อ 19" เป็นยางคนละยี่ห้อ แต่ไม่ได้ดูละเอียดครับ ดูเนื้อยาง และ ดอกยาง น่าจะนุ่มและเงียบกว่าตัว 2.0 เยอะ
ขอบคุณครับ ผมนึกว่าจะใช้ยางคอนติ หรือยางมาเลย์
เกมือนฟอร์ดซะอีก
-
ผมคิดว่าแคมเปญจริงๆยังไม่น่าออกนะครับ เพราะต้องรอตอนเปิดตัว
ถ้ามาสด้า คิดดอกเบี้ย 2.9% ยอดขายคงไม่น่าดีมาก
เพราะ CR-V ดอกเบี้ยตอนนี้ 1 ต้นๆเอง
โปรแบบนี้ ยิ่งทำให้เรื่องเทคโนโลยี skyactiv เป็นที่เพ็งเล็ง
ว่าจะต้องดีมาก จนน่าซื้อ
ไม่ก็ ต้องแฟนพันธ์แท้ และชอบจริงๆ เท่านั้นแล้วล่ะมั้งครับ
ส่วนผม ขอลาก่อนถ้าเป็นโปรนี้ รอให้ขายได้น้อยๆ และเจอคู่แข่ง New x-trail 2014 ก่อน
รายนั้น เบาะปรับได้ พื้นที่ด้านหลังปรับเปลี่ยนได้มากกว่า
-
ตัวเลข 2.9 - 4.7% นี่ผมพิมพ์จากเอกสารการขายของมาสด้า, มาสด้าลิสซิ่งที่อนุมัติโดยมาสด้าเซลส์กับธนาคารทิสโก้ครับ
มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 1 พย. - 31 ธค. 2556
ถึงเวลาใครจะซื้อจริงคงต้องต่อรองกับเซลส์หลายๆศูนย์เอา
-
ผมคิดว่าแคมเปญจริงๆยังไม่น่าออกนะครับ เพราะต้องรอตอนเปิดตัว
ถ้ามาสด้า คิดดอกเบี้ย 2.9% ยอดขายคงไม่น่าดีมาก
เพราะ CR-V ดอกเบี้ยตอนนี้ 1 ต้นๆเอง
โปรแบบนี้ ยิ่งทำให้เรื่องเทคโนโลยี skyactiv เป็นที่เพ็งเล็ง
ว่าจะต้องดีมาก จนน่าซื้อ
ไม่ก็ ต้องแฟนพันธ์แท้ และชอบจริงๆ เท่านั้นแล้วล่ะมั้งครับ
ส่วนผม ขอลาก่อนถ้าเป็นโปรนี้ รอให้ขายได้น้อยๆ และเจอคู่แข่ง New x-trail 2014 ก่อน
รายนั้น เบาะปรับได้ พื้นที่ด้านหลังปรับเปลี่ยนได้มากกว่า
ถ้าดอกเบี้ยโหดขนาดนี้ ผมคิดหนักเลยครับ
-
ตัวเลข 2.9 - 4.7% นี่ผมพิมพ์จากเอกสารการขายของมาสด้า, มาสด้าลิสซิ่งที่อนุมัติโดยมาสด้าเซลส์กับธนาคารทิสโก้ครับ
มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 1 พย. - 31 ธค. 2556
ถึงเวลาใครจะซื้อจริงคงต้องต่อรองกับเซลส์หลายๆศูนย์เอา
ขอบคุณครับ แบบนี้แป๊กแบบไม่ต้องสืบแล้วล่ะครับ
ทำแคมเป็ญไม่ดูสถาการณ์ปัจจุบันเลยนะครับ
ผมเริ่มสงสัยความสามารถของฝ่ายการตลาดมาสด้าแล้วสิครับ
เอาชุดทีมที่ทำการตลาดสามรุ่นแรกมาทำรึเปล่า
ที่พอผลิตไมทัน ก็ขึ้นราคาแก้ปัญหา =="
-
รถประเภทนี้ไม่พัฒนาซักทีนะครับ น่าจะทำเบาะหลังปรับเอนได้ให้เป็นมาตรฐาน ถ้าปรับไม่ได้ก็อารมณ์เดียวกันกับ กระบะ ๔ ประตูจริงๆ
นั่งไม่ได้ผ่อนคลายเลย ช่วงล่างนิ่มกว่า ไม่ได้ช่วยให้การเดินทางของคนนั่งหลังสบายกว่ามากมายครับ
รถ พี่สาวมี วีโก้ ๔ ประตู กับ RX 270 ผมต้องนั่งหลัง ตลอด เมื่อย เหมือนกันทั้ง ๒ คัน
แต่อีกคัน เป็น แคมรี่ไฮบริด เบาะหลังปรับได้ นั่ง สบายกว่า นิดนึง ครับ เพราะเบาะหลังปรับเอนได้
RX 270 ที่บ้านผมปรับได้นะครับ ??? :o
-
อยากลองสัมผัสมั่งจัง
:) :) :)